铁路工务段安全金点子
重奖重罚 钱不能单位收回，直接奖励表现好工人，重用一线工长，应该由工作经验丰富，有领导才能的人单人形成良好的安全氛围 共同遵守安全第一的意识，保证安全生产
铁路工务段应力放散的计算方法和拉伸量怎么计算
应力计算钢轨伸长（或缩短）的公式为：l=0.0000118*t*L。
（l--为量m,L--为放散轨条长m，t--为铺设时的轨温与设定轨温之差，单位为度）。
比如：设计锁定轨温是40度，铺设时轨温20度，长度1000米，当气温升高后，在钢轨内产生强大的应力，容易造成涨轨跑道，这时就要把钢轨内的应力放掉。
在气温等于（或接近）40度时，解开锁定，让钢轨伸裁剪合适后再锁定，此时就符合设计的锁定轨温了，这时的钢轨内应力，在一定的温度变化幅度内，钢轨应力不至于太大，加上加强轨道的纵、横向主力，就不会造成涨轨了。
例子的钢轨伸长量为：0.0000118*（40-20）*1000=0.236m(236mm)，这叫放散。
反之，就是拉伸，也就是说，在20度轨温的情况下铺轨，要使这时的轨温达到40度的设计轨温，就要拉长236mm，这就是拉伸。
关于无缝线路应力放散问题，有专门书籍介绍的。
如果你正从事线路养护工作，应该看看这方面的理论知识、施工方法、日常无缝线路养护维修的有关注意事项等等。
铁路工务段什么活好啊
工务段保卫科是干什么的
要轻松一点的活 麻烦帮着介绍一下吧
保卫科的性质和别的单位没区别，内保和本段线路的职责安全，轨道车司机，小工厂维修，，汽车司机，轨检，办公室，材料库管等
铁路工务段员工是不要走很多路每天
一、铁路局工务段主要工作内容如下： 铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
二、铁路工务段管辖范围： 正线延长单线以500~700公里为宜，双线以800~1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定;山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。
铁路工务段的工班长是个啥职位，专科生几年能做到，负责做啥工作待遇怎样
兵头将尾，还是工人身份，工作能力优秀三五年就能当上，负责一线班组生产具体工作，比一般职工每月多500-800工班长补助，同时评先、疗优先考虑。
我是铁路工务段的一名职工,每天工作严重超劳,问下哪个部门能管这个事
严重超劳是违法的，登录中国政府网，让总理为工人兄弟撑腰，
