中小学生要举行个逃生演练 活动后主管安全领导要发言 求发言稿~谁有来一份 谢谢
原文太长，这里只能够张贴9999字以下，对原文进行了大幅度的删减。
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俺在2009年的老帖子，翻出来，重新张贴如下：还是提板砖上去有底气，有威慑力现在与时俱进，安全锤有捣乱分子、扰乱社会治安的倾向关键词：公交车 重庆 自燃 救援现在客车的每个窗口下面有一个小网兜，里面装有一块砖头，要素色的、本色的，不要花哨的，不要使用艺术装饰过的砖头，砖头可以应急使用，也没有人会去偷盗窃，这砖头太没有保存价值啦，比准备安全锤、小铁锤要好多了，遇到火灾的时候，用砖头就可以敲开玻璃窗。
长途客车的乘客上车时每十人发放一块板砖，指定××dang员、退伍军人管理，除了可以敲玻璃逃生，在车上有歹徒的时候，还可以有组织地开展用于自卫反击战斗。
事实上，当人进入空气污浊密封的空调公交车，活动能力就已经下降；一旦出现有害烟雾，人很快就会丧失意识、没有自制能力、没有认知能力、头昏眼花、模模糊糊地不知不觉就倒下了，根本不具有战斗性，这就是气体中毒的基本特征，也是最恐怖的作用，那里像你这会儿坐在电脑前面，精神抖擞、意志清晰、目的明确、凶悍地、力度十足地去想到要去敲打玻璃。
在拥挤、狭小的封闭环境中，一旦有烟雾，无论是白天黑夜都看不清周围的物体、丧失方向感。
现在流行的合成纤维纺织的服装，一旦被火焰侵袭，就烧熔，黏度极大地粘附在人体上燃烧，致使人体极其痛苦，难以扫除身上的燃烧物，即使在消防器材作用下扑灭和身上的明火，热容量大的塑料熔融物体依然继续对人体产生巨大的伤害。
所以挤公交车着装，应尽量穿戴纯棉布料，这在军队实战实践中早就有结论。
现在大众集中讨论砸玻璃窗，实际上在那种环境下，混乱不堪、视线有障碍、要找到锤子就不容易啦，空间小，挥动锤子有极大地阻碍，尤其是小质量的锤子，需要挥舞的空间更大。
何况国外早有录像，爆发力强的黑人借助吊环在空荡的车厢内悬挂在空中，以最佳姿态用脚狠命踹车窗，玻璃都纹丝不动，所以西方工业发达国家早就制造了储能装置来击碎玻璃，这就从根本上防止了低成本的安全锤被盗的现象。
如今各地在公交车发车前，都要在车厢各处检查安全锤配置状态，看看是否被盗，如果被盗就要及时补上，这样的安全防范措施也太落后了，太老土了，也坚持不久，同时对司乘人员造成精神压力和负担。
在许多年前电视报道国外有一种储能装置，一经触发，就能击碎汽车玻璃窗，也只是在意识清醒的时候才可能使用，在封闭的空间，瞬间到来的强大燃爆、浓烟、冲击波很快就使人失去决策能力和视觉的搜索能力，公共汽车公司也要重罚擅自破坏玻璃的人，就像航空公司处罚擅自启动充气救生衣的乘客一样。
这草木皆兵，稍有风吹草动，就打碎车窗玻璃，要承担扰乱公共秩序罪
损害公共设施罪
要追究法律责任
从广为传播的成都公交车大火录像，可以知道即使在车顶打开了逃生窗口，也是火焰杀伤力最大的高温射流通道，你想投身到那里去吗
能攀爬得上去吗
所以，公共安全的保障，要依靠科技进步，要有工程技术的基础，要立足于国内知识产权，要立足于国内资源和加工设备与工艺，至于安全保障装置的成本，那是政府采购的项目。
这几十年来，科研院所、大专院校的科研着实浪费了不少国家资源，应该在这些有重大社会影响的课题上做些有实际装备价值的工作。
过去的火车客车厢的玻璃窗可以由乘客自行打开，在玻璃窗的两边有拉手和联动的锁扣，国外也有长途客车的窗户带开启拉手，对于目前大量使用的公交车，这样改装现有设计的车型，要改动车身，费用高、对车体损伤大，现实意义不大，而且上百人要及时从窗口爬出，再安全地跳下2到3米的地面，都不现实。
能生龙活虎及时越窗的毕竟只能是临近窗口的年轻人。
对现有公交车的改造方向是将玻璃窗改装为可以由乘客自行打开的方式，也同样有弊端；拥挤不堪的车厢内空气浑浊是常识，临近车窗的司机、售票员、乘客，习惯于静水楼台先得月，将附近的窗户打开一点，在人墙中心地带的乘客受到这个影响又敢怒不敢言，开窗也加重了汽车发动机的功耗、燃料消耗，提高了公交车的营运成本。
对于尚未燃烧的可燃气体传感器，也是几十年前就国产化了，能在公交车上及时发出预警。
现在人们讨论事故乘客发现车内冒烟等等过程，其实，离子烟雾传感器是有悠久历史的成熟产品，在改革发放初期，合资酒店的客房内就普遍安装，它就能准确地、及时地报警，通过车厢内多个地点分布的同类型传感器，还能及时地确定势态的发展、危险扩展地程度，就能及时地做出决策自动打开车门、播报引导乘客疏散的广播，这些都是现有技术，成本也不高，配个低廉的单片计算机，普通大学生都能做呀。
低成本的现有技术不采用，而要乘客人人自危，自己判断、自行采取破坏行动，是与现实脱钩落伍领导水平，时下称为懒政。
本人在20多年前就独立设计制造过总线报警系统，当时核工业部企业的工程技术人员到过本人家里，他们告诉本人，当时国内生产离子烟感报警器的主要是北京、西南的核工业部下属企业，因为里面要使用核同位素。
当时就引进了国外技术和材料，以提高传感器的性能。
这就可以引发了一系列的讨论；各地公交车化巨资引入了车辆定位系统、实时视频播放系统，都是在发达国家硬件、软件平台上的普通应用，怎么完全采用30年前纯国产化半导体器件就能实现的车辆火灾报警测量、决策处理装置就拒绝采用
能彻底解决对群众威胁、保障人们安全的传统技术不考虑，热衷于洋人的玩意就投入那么多的公共资源
同时，私人轿车的音响装修，已经到了发达国家都刮目相看的高度。
在压缩空气压力不足、电路故障、电池容量不足、车身受到挤压、火焰破坏而变形的时候，司机启动现有备用开门装置也是无效的，要采用冗余的多重主动开门装置，这是普通而基础的机械机构设计而已。
在中国西南一带军工系统的企业，就长期向中国航天部门供应爆炸螺栓，这是使用聚能的高温、高压射流切割航天器的连接螺栓，有的设计是地面遥控切割空中飞行的航天器的结构件，达到自毁的效果（对结构保密、减少对地面的破坏、中断火箭发动机的工作、使轨道避开地面重要的政治经济军事目标、改变坠落地点），都是使用火工器材。
现代大型航空器的起落架就有冗余的多重开启装置，当液压的驱动无效，就改用压缩空气能量释放出起落架；公交车的车门就应该有多重动力开启结构，能在车体变形不大的情况下、在车门被变形的车体卡住、在车门被众多乘车挤压的状态下，用火工器材的动力强行开门，就能及时疏散车上被困的乘客。
这就是控制爆破技术，例如有的国家硬币、有的菜刀，就是用控制爆破工艺，将不同性质的金属板焊接在一起；这最早是军事装备、空间技术装备材料的生产方法，在柔软的地面上（不能在硬地面上炸）、在水池中，铺设多层金属板，最上面铺设一层炸药，引爆炸药后就能实现爆炸焊接，爆炸加工后的金属复合材料再到机床上碾压整平。
例如先进菜刀的中间是耐磨坚硬略脆的金属材料，菜刀两边是相对较柔软的金属材料，在初次开刀刃后，就能长期保持刀口的锋利，这就是自锋利技术，是在使用过程中，菜刀的中间与两边磨损速度的差异而造成的本质特征。
在公交车外表面和内表面，每隔一米的水平距离增设一个开关，可以触动开关强行开车门；为了防止一个人恶意或车内乘客拥挤误触发开关，要在空间距离相距一个人尺度以上的多个开关同时被按下，才能强行打开车门；在硬件设计制作上，充分采用冗余、多重、防水、防火、防撞车损伤局部结构的措施；这不就比那些遇到紧急状态，在车内外用人体、肢体、用脚踹、用临时搜寻到的简陋工具、用非专业破拆工具、用铁砂掌、用硬气功的头颅撞击车体玻璃窗的非规范方法要科学、要有效、要及时，无论是车体落水受到水的压力、车体碰撞变形的时候，都能及时开辟逃生道路、迅速及时地疏散乘员。
公交车的两侧面要用火工器材开启的应急疏散门，车上内壁表面每隔一米水平距离安装一个紧急呼唤按钮，如果有三个以上的紧急呼唤按钮被乘客同时按下，先强行制动车辆，然后就立即用控制爆炸方法炸开应急疏散门，乘客就直接大踏步顺畅及时走出车厢，无须攀高跳窗。
司机受到交通营运公司规章制度、自己饭碗岗位的限制，不敢率先停车，例如在桥梁上、在机关门前，决策错误可能被处罚以致丢失饭碗，也不排除司机突然意识丧失；而乘客集体电子投票决定砸窗、开门，法不治众，对形势判断错误做出的自我保护性操作，交通营运公司对乘客的处罚追究就不可能施加在一个乘客身上，否则强大地社会、经济、法律压力将使某些乘客精神崩溃、家庭破裂。
同时，也不给捣乱破坏分子以非法活动的空间。
这项技术的独到优点，是开辟的通道宽阔，受困的乘客出逃顺畅，仪态得体，尤其是女生能保持临危不乱的优雅淑女风范，这种救援装置可以反复使用，能及时恢复车辆的营运，保障交通运营部门的经济利益；而打破窗玻璃的方法相比之下就成本高、有破环性、有附加二次伤害、被破坏的玻璃窗不可再生、重新安装玻璃费时费资源、不环保，没有先进性，太原始，思维和技术手段老土，不值得提倡，现在都什么时代啦
当下，带铁掌的皮鞋热卖，涉及重磅劳保皮鞋、武术练功皮鞋，街头特别是公交车站车前为临上车的乘客皮鞋钉铁掌补鞋摊档、固定营业的专业皮鞋修理店生意火爆，就是为乘客提供随身隐形携带的护身武器——用来踹玻璃窗呀。
目前，已经带旺了全金属鞋底高跟鞋的生产和改装业务。
生产挎包背包的企业也不放过这个商机，将安全锤作为时尚的标准配置和装饰挂物。
采用贫铀合金、钨合金制造伞尖伞把的折叠雨伞取得美国、欧洲、日本发明专利，在国际市场上热销，兼顾防抢劫武器，国内销售的同类商品则采用灌注铅的廉价材质。
钢质皮带扣热辣开卖、采用全不锈钢外壳的手机隆重上市、安装硬质把手脚钉的公文包闪亮登场，纷纷用高密度硬质材料作为破拆汽车玻璃窗的惯性体。
类似的技术应用之一，是在高速公路上相互碰撞的车辆起火的高级轿车群与载重汽车，当许多车辆相互挤在一起，燃起了熊熊大火，在偏僻的荒野中救援队伍不能及时赶到现场，即使到达事故现场也被残骸阻挡、运载到现场的灭火泡沫水流容量有限，及时施救的方法就用火工器材迅速切割车身与车顶之间的A柱，用控制爆破抛离车顶，用控制爆破将驾驶员弹射升空，在可操纵降落伞和动力装置的协助下，选择安全的降落场地。
现在各国的汽车，已经在发展各种自动驾驶技术，这种主动避让行人、主动防撞技术、自动驾驶已经实用化，就是用现代科学技术、工程手段从根本上大幅度减少汽车碰撞、汽车堕水等等事故。
以上都是高等院校创新工程、挑战杯比赛、教学实验、毕业论文自主创新、原始创新的绝佳题材。
美国麻省理工学院工商管理专业已收录本文作为MBA教案、应急管理学院、政府决策备案都就此展开如何将突发社会危机变为社会前进动力、开拓新的商业空间的研究。
本文纯属瞎掰、搞笑、调侃，切勿当真，博你一笑而已。
蒋*述+卓书记，李*海*峰主任，胡-军你们说呢
本人做事可是有系统、有科学依据、有理论、有实际、经受得起历史的检验。
本人偏微分方程考试合格，本人向日本院士展示过各种精巧的手工制造的创新传动机构，日本某工业制造行业人士见到本人亲手制作的下一代键盘，立即叫过去，进行摄影。
本人撰写的发明专利有授权的，本人撰写的论文有在国际学术会议上正式发表多篇。
小学学生就餐安全演练活动实施方案
明德小学学生就餐安全演练活动实施方案一、活动目的安全工作是学校的一项重要工作。
通过开展学校安全演练活动，帮助全体学生掌握应急避险的正确方法，熟悉我校紧急疏散的程序和线路，确保应急避险工作能快速、高效、有序地进行，从而最大限度地保护全体学生的生命安全。
同时通过演练活动培养学生听从指挥、团结互助的品德，学会逃生的本领和能力，提高学生应急反应能力和自救互救能力。
二、活动时间2015年5月20日三、安全演练组织机构为保证安全演练有序、安全、顺利开展，学校成立安全演练领导小组。
总指挥高俊副总指挥韩勇组员各年级学生及全体教师.四、训练具体方案餐厅安全紧急疏散演练各年级：听到信号（铜锣声）后，按顺序排列。
分别撤离至篮球场。
五、职责分工及要求（1）桓兆红：①演练前召开动员大会，阐述安全演练的重要意义，讲明演练的程序、内容、时间和纪律要求，以及与各个班级疏散的路线和到达的区域。
②要在演练前对全体学生撤离餐厅的队形进行进行编排，做到安全、有序、快捷。
撤离时做到：A、演习前清点学生人数；B、带领学生安全撤离；C、到达安全场地后清点学生人数并向总指挥汇报情况。
③班主任要自始至终跟队，密切关注演练现场，维护活动纪律，防止意外发生。
4.
小学生安全意识
一篇相关的文章，你可以自己套用。
读《小学生安全意识的培养》有感人的生命是最宝贵的，学生的安全是最重要的，没有安全作为前提，我们的一切教育教学都将不复存在。
作为学校的安全管理者，我利用假期阅读了不少有关生命安全类的文章，从中领悟了许多安全教育的精神。
读了《小学生安全意识的培养》让我更加意识到小学生安全意识培养的重要性。
我们都知道小学生由于年龄小，安全意识和安全防范能力不强，往往会受到来自多方面意外事故的伤害，给学校正常的教育教学、家庭的幸福美满、社会的祥和稳定和小学生的身心健康造成一定的影响，加强小学生的安全教育工作，不断提高小学生的自我防范意识和能力显得十分迫切和重要。
要提高小学生的安全教育效果，必须针对小学生教育的特点，进行有效的安全意识培养。
通过课堂教学对小学生进行安全教育的渗透是最基本也是最有效的安全意识培养方式。
班主任教师可以利用朝会或是班会课在全班进行专门的安全知识、安全方法或安全技能的传授；其它教师也可以在教学过程中，从教材中充分挖掘有关安全知识的相关内容对小学生进行教育。
例如，我所任教的是《体育与健康》，课程本身就是有关小学生的生命与安全以及技能上培养和练习，这就更要求教师就每一个安全问题进行详细讲解、分析。
通常为了使课堂生动有趣，也为了使学生能够学以致用，我总是会设计一些情景安全演练，学生在模拟的活动中很容易掌握所学的安全知识和技能，在生活中遇到类似的安全问题时也能够及时作出反应。
例如：学习“前滚翻”的知识，不但让学生锻炼身体的协调性和灵活性，还让学生体验在活动中摔倒的一瞬间，利用身体翻滚可以大大的减少身体与地面的摩擦减低受伤。
通过课堂教学方式进行的安全教育，学生通常记忆深刻，也更能使小学生意识到安全的重要性，增强自我保护的能力。
在课余加强小学生的安全意识培养是安全教育落实的重要手段。
就如《小学生安全意识的培养》中所提及的，我们可以通过营造氛围感染：学校或是班级通过张贴安全标语、设置安全橱窗、出专题安全黑板报、布置安全科普画廊等方式，使小学生从多方面了解掌握安全知识，在处处重视安全的浓郁氛围感染下培养重视安全的意识；我们也可以通过各种活动渗透：举办安全知识竞赛、安全故事演讲、安全书画展览以及编排安全文艺节目等，将安全教育内容渗透于课外活动、文体活动之中，让小学生在参加活动的过程中，掌握安全知识，提高安全意识；我们还可以通过社会实践体验：可以组织学生走上街头在交通警察的指导下担任义务交通协管员，组织学生评价和讨论在家、学校甚至在班里发生不安全的案件等，让小学生在实践中了解安全形势，懂得遵章守法和加强自我防范的极端重要性，增强小学生辨别是非和自我保护的自觉行为。
当然，我们每一位教师在对小学生实施课余安全教育时要针对特定的情况采取最佳的课余教育方式。
例如在我们学校我觉得许多老师在对小学生的课余安全教育方面就做得很不错，有些老师会在课间时，有意识地在操场或是走廊巡视，发现有学生追逐狂奔的现象就会立即上前进行阻止，并对学生进行安全教育；有些教师会在课余找到有安全隐患的孩子进行安全问题谈心，将安全的预防针剂深深地注入孩子的心里，达到安全教育的目的。
总之，我认为只要是有效的安全教育就是最好的安全意识培养方式。
我们知道小学生安全意识的培养还应该包括小学生的心理安全培养。
随着社会条件的优越，人民生活水平的提高，现在的小学生几乎都是独生子女，他们从小被溺爱、宠惯，以致于心理承受力弱，而逆反心理却很强。
心理上的安全意味着小学生感到被接纳，关怀、尊重，同时也意味着心理承受能力的增强。
所以我们对小学生应选择启发诱导，榜样教育为主的教育方式。
体罚学生只会使其产生对抗心理，做出反叛行为。
我们应该多关心每一位学生，多与学生交流，引导学生树立和培养健康安全的心理状态，用心与心的交流去教给学生基本的自我保护意识，增强学生应对各种挫折的意志，真正减少意外事故的发生。
学校无小事，事事系安全，安全重于泰山。
安全问题是一个“以一万对万一”的问题，我们必须以一万次的教育、一万次的管理、一万次的培训来预防和应对它。
我们要把培养学生的安全意识作为日常工作的中心，随时强调提醒学生，让我们把安全的种子撒播进每一个小学生的心田，共同收获更多的安全果实，在安全中收获更多的教育教学成果。
