轮胎气密层是什么
轮胎气密层是对无内胎而言的
即不要内胎，在轮胎最里层的材料用和内胎一样气密性好的材料（通常为丁基橡胶），这个最里层就是轮胎气密层
无内胎轮胎俗称原子胎或真空胎，这种轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。
轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。
无内胎轮胎的优点： 安全性好：有内胎轮胎在车辆行驶时,由于内胎与外胎之间的摩擦,会产生大量的热,且散热不充分,易导致爆胎。
无内胎轮胎由于没有内胎,因而不存在内、外胎之间的摩擦,并且可以通过轮辋直接散热,散热性能好,可以大大降低爆胎的机率。
另外，有内胎轮胎在被刺扎后漏气很快,而无内胎轮胎由于有一层用特种丁基橡胶混合物制成的气密层,在被刺扎后漏气缓慢。
另外,无内胎轮胎的胎圈外侧附加了一层2～3mm厚的专门用来封气的橡胶密封层,大大提高了安全性。
经济性好：无内胎轮胎没有内胎,结构合理,轮胎质量轻,滚动阻力较小。
试验表明,无内胎轮胎的滚动阻力降低了10%,可节省燃油2%～3%。
无内胎轮胎由于其接地压力比较均匀,轮胎磨损均匀，因而延长了轮胎的使用寿命。
环保性好：无内胎轮胎接地面积大且压力均匀,可以减少轮胎对地面的破坏;滚动阻力小,可减少车辆的尾气排放。
无内胎轮胎无需内胎和垫带,减少了生产、运输资源的消耗。
无内胎轮胎的使用寿命长,减少了因大量废弃和处理轮胎对环境造成的污染。
宇宙服必须具备的几个条件,为什么
PVC和PP的第一，PP是环保材料。
第二，PPPVC别不论是从还是手感都可以明显区别；PP手感比较硬而PVC就相对柔软，最好的测试办法是用明火对这两种材料燃烧，有黑色灰尘状的就是PVC而PP则没有。
从气味上也可以区别，PVC有呛味，而PP则是无味。
PVC（聚氯乙烯）与PP（聚丙烯）其组成的单体不同。
通过燃烧鉴别法来鉴定：PP燃烧容易、熔融滴落、燃烧火焰状态是上黄下蓝烟少、离火后继续燃烧、石油味。
PVC燃烧难、熔融软化、燃烧火焰状态是上黄下绿有烟、离火熄灭、刺激性酸味。
PP由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。
有等规物、无规物和间规物三种构型，工业产品以等规物为主要成分。
聚丙烯也包括丙烯与少量乙烯的共聚物在内。
通常为半透明无色固体，无臭无毒。
由于结构规整而高度结晶化,故熔点高达167℃,耐热,制品可用蒸汽消毒是其突出优点。
密度0.90g\\\/cm3,是最轻的通用塑料。
耐腐蚀,抗张强度30MPa，强度、刚性和透明性都比聚乙烯好。
缺点是耐低温冲击性差，较易老化，但可分别通过改性和添加抗氧剂予以克服。
特点：无毒、无味，密度小，强度、刚度、硬度耐热性均优于低压聚乙烯,可在100度左右使用.具有良好的电性能和高频绝缘性不受湿度影响,但低温时变脆、不耐磨、易老化.适于制作一般机械零件,耐腐蚀零件和绝缘零件。
常见的酸、碱有机溶剂对它几乎不起作用，可用于食具。
燃烧特征:易燃,离火后继续燃烧.火燃上端呈黄色,下端呈蓝色,有少量黑烟.燃烧时溶溶滴落.并发出石
压力管道气密性试验保压时间和压降是多少
是空调系统气试验供参考：系统内污物吹净后，应采用瓶装氮气对整个系统进行气密性试验。
检漏方法：用肥皂水对系统所有焊接、阀门、法兰等连接部位进行仔细涂抹检漏。
在试验压力下，经稳压24h后观察压力值，不出现压力降为合格。
试验过程中如发现泄漏要做好标记，必须在泄压后进行检修，不得带压修补。
