潜水艇的构造?
大约在1900年左右，第一批潜水艇被建造完成，可是那时候的潜艇技术还没有很好， 船舱内空间狭小，如果空间里的温度急遽上升，很容易就让人觉得呼吸困难。
潜水艇的动力来源大部分都是柴油引擎，但是由於柴油引擎必须燃烧空气， 燃烧后也会有废气产生， 所以潜水艇还必须伸出一根管子到海面上以获得空气， 还需要另一根伸出海面以排出废弃。
但是现在的潜水艇有的已经具备有核子动力引擎，可以让潜水艇潜的更深、更久， 甚至长达两年。
潜艇中的人员所呼吸的是自动循环的新鲜空气，甚至还有以自动将海水变成清水作为饮用和洗涤之用， 这全都要拜现代科技发达之赐。
潜水艇之所以能够自由潜入水里再升回水面， 都是因为有一种叫做压力舱的设计。
当船要潜入水里的时候，便会让水流入包围著主要船体的压力舱里， 这时候船就会开始慢慢下沉。
当压力舱里的都被水给充满了，也就是这艘潜水艇所能下潜的最大限度。
当潜水艇想要升上水面， 只要将压里舱里的水慢慢排掉就可以了。
关于潜水艇的结构
潜水艇有很多种型号，按用途大体分为两大类，既攻击型潜艇和战略型潜艇。
攻击型潜艇以鱼雷等反舰反潜武器为主。
用于执行反舰，反潜等海上作战任务的。
而战略型潜艇，以战略核威慑为主要目的，主要配备载有核弹头的或，用于构成第二次核打击力量的核盾牌。
按动力可分为和，形状上更是花样繁多，有水滴型，流线型，鲸鱼型等等。
但是潜艇无论实行如何分类，外形如何变化，都有排水舱，用以实现潜艇的升潜，有动力舱维持航行，除了旅游观光的，都拥有武器系统。
和各种侦查设备通讯设备，以及艇员的生活设施，不同的时代潜艇的具体设施和结构并不是一成不变的。
就比如说推进系统自潜艇诞生以来。
一直是螺旋桨，但是目前美俄都在积极研制无螺旋桨推进系统，将水吸入内部管道，用电磁场加速射流流喷水实现突进。
可以实现无机械噪声超静态工作。
潜艇的基本构造是什么
潜艇主要有艇操纵系动力装置、武器系统、导航系统、探测系统、通信设备声对抗设备、救生设备和居住生活设施等。
艇体构造： 双壳潜艇艇体分内壳和外壳，内壳是钢制的耐压艇体，保证潜艇在水下活动时，能承受与深度相对应的静水压力；外壳是钢制的非耐压艇体，不承受海水压力。
内壳与外壳之间是主压载水舱和燃油舱等。
单壳潜艇只有耐压艇体，主压载水舱布置在耐压艇体内。
一个半壳潜艇，在耐压艇体两侧设有部分不耐压的外壳作为潜艇的主压载水舱。
潜艇艇体多呈流线型（先进的潜艇一般设计成水滴形或者雪茄形），以减少水下运动时的阻力，保证潜艇有良好的操纵性。
耐压艇体内通常分为艏、舯、艉三大段，分隔成3～8个密封舱室，舱室内设置有操纵指挥部位及武器、设备、装置、各种系统和艇员生活设施等，以保证艇员正常工作、生活和实施战斗。
现代潜艇在艏段安装有大型球形声纳基阵和鱼雷舱，在鱼雷舱内一般安装有4-8具533-650mm鱼雷发射管。
舯段有耐压的指挥室和非耐压的水上指挥舰桥。
在指挥室及其围壳内，布置有可在潜望深度工作的潜望镜、通气管及无线电通信、雷达、雷达侦察告警接收机、无线电定向仪等天线的升降装置。
艉段主要安装有动力装置和传动装置。
在艇身两侧一般还安装有声纳基阵。
潜艇的舱门是如何密封的?构造如何?
传说意大利艺术大师兼发明家达·芬奇最早进行了关于潜艇的设计。
最早见于文字记载的潜艇研究者是意大利人伦纳德，他于公元1500年提出了“水下航行船体结构”的理论。
1578年，英国人威廉·伯恩出版了一本有关潜艇的著作－－《发明》。
1620年，荷兰物理学家科尼利斯·德雷尔成功地制造出人类历史上第一艘潜水船，它是人类历史上第一艘能够潜入水下，并能在水下行进的“船”。
它的船体象一个木柜，木质结构，外面覆盖着涂有油脂的牛皮，船内装有作为压载水舱使用的羊皮囊。
这艘潜水船以多根木桨来驱动，可载12名船员，能够潜入水中3－5米。
德雷尔的潜水船被认为是潜艇的雏形，所以他被称为“潜艇之父”，此后百年间潜艇的发展进入了“慢车道”。
直到1724年，俄国人叶菲姆·尼科诺夫制造出了又一艘潜水船，这艘船用橡木、松木板、皮革、粗麻布、树脂、铁条、铜皮等材料制成。
此后，潜艇的发展又一次进入停滞期。
海底两万里：全书共2部47章。
于1869年3月20日——1870年6月20日连载于法国《教育与娱乐杂志》。
由此可以看到，即使写海底两万里时真正的潜艇还没有造出来，但是起码大部分的构想是有的。
