汽车为什么要进行漆面护理
答案你都说了嘛
一、车辆美学的需要。
随着技术的发展，色彩鲜明且宝色性优良的轿车越来越多，当车辆在使用过程中出现失光或者有不同程度的划伤及破损时，就会使汽车原有亮丽的外观大打折扣。
二、汽车维护保养得需要。
当汽车的车身漆面出现失光、划痕及破损时，由于这些缺陷有的已经超出了涂层的范围，伤及了金属基材，如果不及时进行漆面处理，就会使得基材金属产生腐蚀，导致漆面破损恶化，影响汽车钣金的使用寿命。
三、环境美学的需要。
现在人们已经越来越多地关注自己的生活环境，例如污染、噪声等，随着社会的进步，在国内的许多城市已经着手环境美化工程，汽车作为城市形象的移动广告，无疑是环境的重要支撑，保持良好的车表形象，创造美化的生存环境，已经成为都市爱车族的新思维。
汽车漆面护理好学不
汽车漆面护理学期短，很好学的一门专业，认真听老师讲解，多动手实操几次完全可以学会。
汽车漆面进行深层护理的基本工序主要包括哪些?
先看有没有划到底漆,底漆的颜色常与面漆不一样.如划痕划到底漆,那就要一是把整幅从新喷,二是部分喷漆.第一种喷法效果好.如划痕小,也可以用找相同的油漆用纸片点上划线上.如没有见底漆,也就不用喷了,洗车的时,叫人用腊打一下就可以了.要说明一点,有好多是两车相撞的事故,有的自己的车上并没有凹痕，但看上去，车身上好多对方车的油漆，这种情况也不用喷，洗车时处理一下就好了。
怎样的刮擦则需要立即处理呢?据材料显示，汽车漆面的厚度一般仅为20μm(20μm＝1／50mm)、莫氏硬度仅为0．4至0．6，相当于2支4H铅笔芯硬度，强烈的阳光、酸雨、柏油等都会对车漆造成损坏。
某汽车维修公司的小杨解释说：一般来说，新车只要用过一段时间以后，就会在车身两侧留下些细小的擦痕。
而一些小的擦伤，如油漆表面的伤痕黑里泛白，或是油漆表面被刮成发丝状，其实都没有必要马上去补漆。
轻者，用车蜡就能处理；重者，做个抛光也就可以了。
但是，如果经过碰撞，车身钢板折皱，漆面层就容易被破坏，一旦钢板裸露在外，便极易生锈。
严重的，有可能会因此改变整个车架的结构，必须马上修复、补漆。
另外，还指出：汽车保险杠、后视镜等部位一般都是塑料件，不会生锈。
问题小的，补不补漆都无所谓，可用一些时尚贴图来遮盖。
既可省下一笔维修费，又不影响车身的美观。
不过，要减弱刮擦对车子造成的伤害，还得平时做足“功课”。
一位长期从事汽车保养的专业技师认为：平时，可在车身外表打上一层蜡并将之磨光，不但可使汽车外形保持美观，更可在车身表面留下一层保护膜，以抵挡阳光中的紫外线以及其它有害物质侵袭。
如果是漆面被轻轻划刮一道痕迹的话，这层蜡也可防止金属面直接与水分及空气接触，起到防止车壳生锈的功能。
或者，可在买了新车后往车身上上一层镜面釉。
它以高分子聚合物为主要成分，直接作用于车漆表面。
抛光机将镜面釉通过振动挤压进车漆内部，形成如同网状的保护膜，将大大提高漆面的硬度。
同时，耐高温抗紫外线的特性会更好地保护车漆。
由此看来，要使自己的爱车在发生刮擦后“有损而无害”，车主应掌握一些汽车保养的基本知识，分得清暂缓维修和紧急维修的“轻重缓急”，如此才能真正做到爱车有道、护之有术。
保护车漆表面的3中方法:产品可以分为三种形态：最初是传统的的车腊，以植物蜡和石蜡为主要原料，其特点是施工容易，具有一定的光泽。
弱点是，保护性能差，保持时间短，需要重复多次施工。
为了解决蜡制品的弱点及技术进步，就出现了第二种产品——釉。
釉是高分子聚合物和石油基溶剂为主要成分的原料，其保护性能和保护时间得到一定的提高。
弱点是由于其主要成分是有机物，很容易被酸化、氧化，给车漆造成二次污染，同样需要三到六个月进行一次施工，才能有效的保持漆面光泽度。
第三种就是无机物的玻璃纤维镀膜。
它克服了传统汽车美容产品的弱点，实现了施工工序简单，施工率高，保护性能好，光泽度高，持续时间长达一年到一年半。
镀膜护理是在车表面形成一层腊质保护层，用镀膜机将带有负离子的液态腊，均匀的喷涂到车漆上，由于液态腊带有静电，所以会自动吸附到车漆上，这种镀膜机进行的电子镀膜与通常的手工打腊相比，腊层与车漆的结合更紧密，持续的时间比通常的打腊要长。
所谓封釉处理，就是通过专用的机器将车辆保护剂亚入车漆内形成网状的保护层，保护层让车辆表面如同陶器表面一般，故而形象的称之为封釉。
经过封釉处理最大的好处是相当于给车穿上了件透明外套，可以让车辆防紫外线辐射、酸碱的侵蚀、风沙的吹打，保护车漆不被氧化造成褪色，另外釉面还可防火防油及轻度硬物的刮擦。
总结镀膜与封釉都是在车漆表面涂上一种化学物质，通过在车漆表面形成的一种高硬度、抗氧化、抗腐蚀的膜，从而对车漆形成保护。
而两者所不同的是加工工艺上略有不同：封釉用的是液体釉，而镜面镀膜用的是一种氟碳和玻璃素的聚合物，两者都在车漆表面形成一种固态保护层，都需要先打磨掉车漆表面的氧化层，以保证“膜”或者“釉”在车漆表面的附着能更加持久。
◇补漆的学问新车到手,最容易损坏的就是油漆了。
不经意的擦碰,或是洗车不小心,油漆都会受损。
一般轻微的擦伤,油漆表面的伤痕泛白。
那是油漆表面被刮花了,但并没有露出底漆,因此没有必要补漆。
用粗蜡打磨或者多打几次蜡,划痕也就慢慢消失了。
严重一点的刮蹭,如果能看到下层底漆的颜色了,那么请再看一下伤痕的部位。
一般来说,保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的,不会生锈。
除了难看倒也没有大的问题。
补不补漆就看车主本人的要求了。
但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上,那就需要补漆了,否则哪怕是一个很小的破损,钢板也会开始生锈,到那时候,即使补漆也很难防锈了。
补漆也要挑选资质合格的专业喷漆厂。
没有技术过硬的喷漆工,没有无尘的高温烤漆车间,是不可能获得满意的喷漆效果的。
另外要提醒大家的是,千万不要相信一些维修企业标榜的所谓原厂漆修补,那是不可能的事。
原因很简单:原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。
如果以这样的工艺对成品车进行补漆,车上怕是没有哪个部件承受得起。
因此,补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的,跟原厂漆不是一码事。
其次,修补漆的颜色都是修补前调配出来的。
原因在前面已经提到了,根据使用时间的长短,车辆的油漆已经开始褪色了,完全依赖原车出厂时的色调补漆,会产生明显的色差。
要想尽可能和车辆目前的颜色匹配,只能是现调。
另外为了尽可能不出现色差,哪怕只是不大的一块车身需要补漆,维修人员也会把相关联的车体全部重新喷。
比如说,车门上有一块地方需要补,那么维修厂往往会以防擦条为界,将上半扇或者下半扇车门全喷。
这样一来,如果有微小的色差也就不容易看出来了。
◇漆面巧保养不是说补漆的效果一定不好,但最完美的状况自然是一身的原厂漆,只有这种情况才能真正达到全车无色差,以及厂家所宣称的防锈标准。
为了能让原厂漆长久的保持锃亮的视觉效果,少不了车主细心的保养呵护。
虽然洗车比较费水,但为了节省,用一桶水就洗完整辆车,不仅清洁效果不可能令人满意,对油漆也会产生严重的伤害———车漆上的沙尘由于缺少冲洗在车身上反复摩擦,那几乎与用一张砂纸“打磨”车漆无异。
如果下过雨或者灰比较厚,也就别用蜡拖或者布掸灰了。
干脆洗车吧。
在洗车过程中,用大量的清水冲洗车身无疑十分必要,但很多时候,未经专业培训的洗车工为了获得更大的冲洗力道,喜欢用高压水枪垂直射向车体,这种情况下高压水很可能对油漆造成损坏。
鉴于现在厂家时髦的低库存政策,到手的新车可能从生产线出来没几天。
而烘漆的特点是,一般要完工后一段时间才真正牢固、坚硬。
所以,新车别急着打蜡,三个月以后再说。
三个月以后也尽量别用硬蜡。
还有,多数新车的色漆外层都喷有一层清漆,漆面自然光亮好看,也能保护漆面。
而市面上宣传的特别来劲的封釉、镀膜却是以打磨清漆层作为代价的,也许它们能够给你的爱车带来短期的光亮,但那值得么?◇全喷最震撼除非停在车库从不出门的收藏车,只要是上路的车经过多年的使用,不可避免的要出现漆面的磨损老化。
由于是整车漆面的质量下降,因此通过局部的补漆或保养已经不能解决问题。
想要找回新车时光亮如新的感觉么?唯一的办法大概就是全车喷漆了。
全车喷漆是个考技术更考耐心的活,任何一点偷懒或是疏忽都会直接影响到整车的喷漆效果。
首先由钣金工检查车身的各个细节,视情况进行修正调试；电工检查调试全车的灯光,再全部拆下；另外钣金工还要把车身外部所有装饰条、门把手、玻璃、标牌全部拆除,并且做好车厢的保护措施以免受到飞漆的沾染。
为了达到最佳的喷漆效果,钣金工要对车身表面进行平整修复,并将旧漆面清除彻底。
上腻子是全车喷漆必不可少的工序,上腻子,打磨,再上腻子,再次打磨,如此反复数次,直到车身完全平整为止。
上完腻子后车子便可进入烤漆房喷涂色漆,烘烤完毕后还要喷涂清漆也就是亮光漆,至于事先已经拆除的大部件如引擎盖、保险杠等也同步进行着类似的工作。
如保险杠之类的塑料部件在喷漆前要喷上塑料底漆,而喷漆时还要添加柔软剂以保证油漆的附着力和强度。
全部喷涂完毕后进行的便是大规模的组装和调试,而油漆工也要对车身表面进行最后的抛光打磨处理。
经检验合格后整车喷漆翻新工作方告结束。
此时,爱车就如同“过门”第一天般光亮如新,车主的心情岂是“激动”所能形容。
对了,如果全车喷漆的颜色与原车不符的话,那车主还得尽快前往车管所提交车身改色的变更登记申请。
■车主小常识关于原厂漆汽车油漆一般都是烘烤漆。
车厂里面,车架、车壳焊接完成后,下一道工序就是上漆。
一般来说,首先是底漆。
将光车壳浸入糖浆般的漆槽,取出烘干底漆,然后送入无尘车间,用静电喷漆工艺喷上面漆,最后用200℃左右的温度烘干。
考究点的,还会再上一层清漆。
这样,油漆工艺就大功告成了。
一般面漆有几种:普通漆、金属漆以及珠光漆。
普通漆就不用说了,树脂、颜料和添加剂；金属漆多了铝粉,所以看上去很亮；珠光漆加入的则是云母粒,因此反光有方向性,而且漆面的质感显得更有厚度。
不管哪种油漆,长时间暴露于阳光下都是会退色的,这时油漆里使用的添加剂质量就很重要了,其中包括光稳定剂以及抗氧化剂。
许多时候,添加剂的好坏决定了油漆褪色的速度。
不过也不用担心油漆的褪色问题,没有不褪色的油漆,只要能够做到整辆车的漆面均匀地褪色,不出现色差,其实谁会在意到油漆微弱的褪色呢?
车辆漆面怎样护理?
汽车漆面对汽车的整体性能几乎没有什么影响，但是它对于汽车的美观性来说，它占主导地位。
漆面杀手在平时无处不在，汽车尾气排出与空气中存在的铁粉，漆面的自然氧化等等。
一、漆面氧化 汽车在太阳紫外线的照射下，漆膜不断地向空气中蒸发油分达到保护自身的作用。
时间长了会使漆面的油分过分散失。
漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的寿命。
肉眼可观察到车漆发乌、发白、无光泽现象。
氧化严重可以通过研磨和抛光处理。
二、交通“膜” 爱车在行驶中由于摩擦而产生强烈的静电层。
静电对灰尘、油污和化学粉尘吸附能力很强，时间长了形成一层坚硬的交通膜。
极易使漆面发生氧化腐蚀，可用研磨抛光处理。
三、龟裂 如果平时不对漆面作一些必要的护理，金属漆可能产生一种非常细微的裂痕，它会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层，这种现象叫“龟裂”。
有时因为重喷漆质量的问题，也会产生龟裂。
如果裂纹中有车蜡，会发现车身有条纹状（拖尾纹）的龟裂现象。
经常打蜡可渐少龟裂产生。
四、褪色 大气中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因。
褪色与氧化不同，发生褪色时，车漆出现不均匀的色差。
中、轻度的褪色可用研磨、抛光治理，严重时必须重喷漆。
五、蚀痕 蚀痕是面状磨蚀。
昆虫、鸟粪、树汁、焦油、沥青都有可能引起的蚀痕。
只有很轻微的可用研磨抛光解决。
六、浅划痕 由于使用中摩擦及日常护理不当，久而久之车漆面出现轻微划痕，并未露出底漆，这种划痕在阳光下大为明显。
一般采用专业的抛光方法可以去除。
七、水痕纹 水痕纹呈环状。
是水滴蒸发后留下的痕迹，氧化的车、常用洗涤灵清洗的车更容易染上水痕病。
水痕纹属轻微时，打蜡抛光可治愈；严重时需研磨或喷漆。
目前对漆面保养的方法大多为打蜡，封釉，镀膜。
打蜡： 蜡的种类不同，功用也各不相同，车主根据需要可以选择，如修复功能的蜡、增艳功能的蜡、防酸雨、抗静电功能的蜡等等。
上蜡操作时也应按一定的顺序进行，小面积处理，手的力度要均匀，并且保持上蜡方向的一致性，在漆面形成蜡膜后，等候数分钟，可用手背感觉到车蜡刚刚干燥而不粘手时，再用手工擦除。
一般状况下每两个月或一个月上蜡一次，根据气候条件随时调整。
蜡中含有研磨颗粒，常用会对车造成损伤，因此选用蜡时千万不要选用劣质的粗蜡。
封釉： 所谓封釉处理，就是通过专用的机器将车辆保护剂压入车漆内部形成网状的保护层，保护层让车辆表面如同陶器表面一般，故而形象称之为封釉。
经过封釉处理最大的好处是相当于给车穿上了一件透明外套，可以让车辆防紫外线辐射、防酸碱的侵蚀、防风沙的吹打，保护车漆不被氧化造成褪色，另外釉面还可防火防油污及轻度硬物的刮擦。
封釉以后，可以减少洗车次数。
但是封釉也不是一劳永逸的，它基本上需要每年对车辆处理一次。
旧车同样也可以做封釉处理，只不过先要处理掉已被氧化的车体表面，一般美容店还会使用增艳剂，恢复已褪色的车漆，再进行封釉。
镀膜： 镀膜也是在车表面形成一层蜡质保护层。
用镀膜机将带有负离子的液态蜡，均匀地喷涂到车漆上，由于液态蜡带有静电，所以会自动吸附到车漆上，这种镀膜机进行的电子镀膜与通常的手工打蜡相比，腊层与车漆的结合更紧密，持续时间比通常的打蜡时间要长。
镀膜的效果可以保持一年以上时间，但也很难超过两年。
车辆漆面护理多久做一次比较合适
漆面保养时间的长短除了同项目有关系外，还同车辆的停放条件有关系果是平时停放在车保持的时间会长，如果停放在地面保持时间会短，停放在树下保持的时间会更短，正常情况下打蜡可以保持一个月的时间，封釉能够保持5，6个月时间，镀膜保持时间最长，基本是1年起步，有的可以保持5年以上。
汽车漆面护理除了打蜡还有那些
一般新车五个月以内议打因为新车本身的漆层上已有保护蜡，过早反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费。
打蜡频率：1、一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡2、经常在露天条件下停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2-3个月打一次蜡注意：1、夏天宜选用防紫外线车蜡，行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡；2、普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡，高档汽车则应选用高档的车蜡，否则对车体有损伤；3、一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。
另外对于漆面护理，新车的车漆比较软，一般要滞后一段时间才能真正牢固，坚硬，但是汽车自装配线下来起，车漆已经开始接触空气，并受到雨水，灰沙的侵袭，开始氧化。
所以新车外表的清洗不能用高压水，也别急着做漆面护理，最好3个月以后再做，3个月以后也尽量别用硬蜡（如砂蜡）等处理，同样的，车身使用中补过漆后，一个星期之内最好加别洗车。
如果想做新车漆面护理可以做格莱美镀晶。
做汽车护理的时候汽车漆面为什么要打蜡
汽车漆面打蜡如果讲原理的话和皮鞋打蜡差不多，都是为了保证光洁度，使汽车看起来像新的一样。
而汽车打蜡更有利于保护漆面的划伤，延长洗车的周期。
希望我的回答对你有帮助。
