海事专业包括哪些?
海事是一个很笼概念，根据以后就业方不同以分1、轮机专业，以后从上机械设别的操作，就是我们讲的甲板下工作者。
2、航海专业，以后从事轮船的航行，就是我们通常讲的海员。
3、经济贸易专业，这里面又分好多种，有物流管理，从事港口，码头，堆场等地方的货物流通工作；有集装箱运输管理，从事集装箱的装卸，调度等工作；有国际航运管理，从事航空运输管理或代理业务；报关商检，管理货物进出口报关报检业务。
4、海事信息技术，进行航海、物流等专业方面的信息流通。
(将来一般都是电脑工作者）5、还有其他的一些专业，比如，涉外旅游，人文社科，比较冷门，就不细讲了，呵呵但愿对你有帮助。
形容两个人久别重逢的成语和诗句
成语对床风雨 指亲友或兄弟久别重逢，在一起亲切交谈。
同“对床夜雨”。
出处：苏曼殊《致刘三书》：“回忆秣陵半载，对床风雨，受教无量，而今安可得耶
” 对床夜雨 指亲友或兄弟久别重逢，在一起亲切交谈。
出处：唐·白居易《雨中招张司业宿》诗：“能来同宿否，听雨对床眠。
” 久别重逢 指朋友或亲人在长久分别之后再次见面。
出处：清·曾朴《孽海花》第三回：“多年不见了，说了几句久别重逢的话，招呼大家坐下，书僮送上茶来。
” 夜雨对床 指亲友或兄弟久别重逢，在一起亲切交谈。
出处：唐·白居易《雨中招张司业宿》诗：“能来同宿否，听雨对床眠。
” 诗句昔别是何处?相逢皆老夫。
唐·杜甫《赠高式颜》。
这两句大意是：当年我们是在什么地方分手的呢?现在故友相逢，都已成老人了。
此二句充满了今昔之感。
原诗为：“～。
故人还寂寞，削迹共艰虞。
自失论文友，空知卖酒垆。
平生飞动意，见尔不能无?”诗人见到高式颜，想起高适，想起与李白、高适同游大粱的情景，自然感慨万分。
可以此二句表达时光流逝、光明似箭，表达与老朋友重逢叙旧时的感慨。
唐代诗人 杜甫 《赠高式颜》欢笑情如旧，萧疏鬓已斑。
久别重逢名言唐·韦应物《淮上喜会梁州故人》。
萧琉：稀疏。
斑：花白。
这两句大意是：今日的欢声笑语还和当年一样，但是彼此的鬓发都已稀疏斑白了。
故人久别重逢，痛饮畅谈，最易引起甜蜜的回忆。
虽然今天彼此的感情还是那么融洽，谈笑声还是那么响亮．仿佛一切都和当年没有两样。
但仔细看来，双方均已华发衰颜,面目全改。
那斑白的双鬓，凝结着多少蹉跎的岁月，变迁的世事，怎不叫人悲喜变集，惆怅万端
这两句可供引用抒发旧友久别重逢时的感慨。
唐代诗人 韦应物 《淮上喜会梁州故人》昔别君未婚，儿女忽成行。
唐·杜甫《赠卫八处士》。
这两句大意是：上次我到你家作客时你尚未结婚，现在你的儿女已排列成行了。
久别重逢，彼此容颜的变化，自然是最容易引起注意。
～二句则别开蹊径，以上次相会时卫八尚未完婚，二十年后此番重逢时，卫八的儿女已成行曲变化，抒发人易老、迟暮巳至的喟叹，即避开“相逢鬓已霜”之类的俗语，又突出与友人分手时间之长，友人变化之大，给人以语新意新之感。
唐代诗人 杜甫 《赠卫八处士》胸中甓积千般事，到得相逢一语无。
宋·尤袤(mà0茂)《奇友人》。
甓(bi必)积：衣裙上的褶子，引申为缩蹙、聚积的意思。
这两句大意是：友人久未见面，心里积攒下千言万语，准备着见面时尽情倾诉，可是到了真的相逢时，却不知从何说起，竟连一句话也说不出来。
人们的某种强烈感情发展到极致时，其表情方式则会转向它的反面。
杜甫听到安史之乱平息时“涕泪满衣裳”，繁潞听到儿子周冲中电身死时狂笑，都属此类。
尤衰这两句诗和杜甫的“夜阑更秉烛，相对如梦寐”一样，写的都是亲人至友久别重逢时的情态。
这时候的“一语无”比有语更富于表现力，更能传选出特定情况下人物特有的心理和表情。
尤袤和陆游、扬万里、范成大井称南宋四大家，可惜其集已佚。
我们从～的残句里，也略可窥见这位诗人的艺术功力。
南宋诗人 尤袤 《奇友人》今宵朝把银刚照，犹恐相逢是梦中。
宋·晏几道《鹧鸪天》[彩袖殷勤]。
剩：只管。
银刚(gāng刚)：银灯。
这两句大意是：今夜只管拿起银灯对她照了又照，再三端详，唯恐这是又一次在梦中相逢。
这是一首历代传诵的小宴词。
上片写小宴与所爱歌女初逢时的欢乐；下片先写与所爱者久别的痛苦：“从别后，忆相逢，几回魂梦与君同”，双方魏牵梦萦，不能自已。
接着写重逢的欢乐，“～”，今夜真的相遇了，反倒怀疑仍是在梦中。
词写得细腻曲折,情思缠绵，把词人的深层心理及外表举止都生动地表现出来了。
写亲友久别重逢时惊喜疑虑的情态，可作借鉴。
北宋词人 晏几道 《鹧鸪天》金风玉露一相逢，便胜却人间无数。
关于久别重逢的名言宋·秦观《鹊桥仙》[纤云弄巧]。
金风:金秋的清风。
玉露；晶莹的秋露。
胜却：超过。
这两句大意是：牛郎织女一旦在金风送爽、玉露晶莹的七夕良宵相逢。
那种柔情蜜意便超过了^间无数朝夕相处的夫妇。
这首词写七夕的所见所思。
牛郎织女一年一度七夕相会的神话传说,在民间家喻户晓，文人也常以此作为写作的题材,一般都以抒写离恨为主题,对这对仙侣表示同情。
秦观这首七夕词却独出机杼，在词的上阕着意讴歌牛郎织女久别重逢时的甜蜜幸福，并将他们的爱情生活与人间夫妇作比,以富有感情色彩的语言，发出～的赞叹。
词人还把这次难得的相会,映衬于“金风玉露”这种冰清玉洁的背景之下，更显出这对仙侣心是的高尚纯洁。
今天我们描绘与意中人久别重逢的欢乐时，可以借鉴这两句词所表现的意境。
北宋文学家 秦观 《鹊桥仙》柔情似水，佳期如梦，忍顾鹊桥归路。
宋·秦观《鹊桥仙》[纤云弄巧]。
佳期：指牛郎、织女一年一度相会的七夕(阴历七月初七)。
忍顾：怎忍回顾。
鹃桥：传说喜鹊每年七夕架桥银河之上，让织女度河与牛郎相会。
这几句大意是：温柔的情意像水一样，在一起欢聚的佳期像梦一样，怎忍心回头看鹊桥上那条归去的路
秦观的这首七夕词，是脍炙人口的千古绝唱。
上阕写牛郎、织女一年一度相会的幸福和欢乐，可是这柔情似水令人陶醉的佳期却非常短暂，像梦境那样容易消失，接着就很自然地转写分离。
那“鹊桥归路”连看都不忍看，想都不愿想，更不必说踏着它归去了。
“忍顾”二字将依依惜别之情，表达得既舍蓄，又充分；以“梦”比喻久别以后的短暂相会，也十分贴切。
写久别重逢、又将分离的情景时，可以化用这几句的意境。
北宋文学家 秦观 《鹊桥仙》
大连海事大学自主招生，笔试内容有哪些
ennnm我是14年进入海事信息学院的，时间久了点，当年的笔试具体题目真是记不清了。
但是大概类型、需要做的准备还是可以给你一些参考的。
海事的笔试并不完全注重智商以及成绩、有百分之四十的题目与校内知识无关，比如：对某一句名言佳句的深层理解、对当今时事的浅谈（我们当年就考了一道与斯诺登相关的简答题）、还有部分与情商相关的题目。
至于智力题，种类繁多、挖坑无数：像找规律填数、物理题、类似脑筋急转弯的数学分析题（我当年是基本全靠蒙）。
最后我想强调的是，笔试录取与否不仅取决于你的分数，还取决于你选的专业，竞争的人多，分数自然水涨船高，我当年就见过有的专业笔试35分左右就算通过。
如果以上所说，你都准备的充分，那么笔试时就无需紧张，把简答题详细认真的分析好，智力题都填上（甭管会不会，你不会大家基本都不会）。
切记，答满、字迹工整。
如果通过了笔试，那么恭喜你两万五千里长征，你走完了一小半。
笔试刷一半的人吧，真正拼人品的是面试。
这里着重强调：国家专利、国家专利、国家专利重要的事说三遍
如果你考的是工学类或者理学类这是一个超级加分的项目，前提是你要把与之相关的内容准备一下。
还有几个面试必考的：为什么报考这个专业
你对这个专业的理解
为什么选择我们学校
还会根据你报的专业问一些入门级的问题（我报的信息学院，问信息都可以存储在哪里
通过什么手段获取信息
）尽量多回答几个，能展示出你的知识面比较广就可以。
保持放松的心态、言谈举止要得体、穿着要简洁体面。
面试如果被考官问住了千万不要怕，因为这都是必要的压力测试，你只需要落落大方，把所知道的说出来，不了解的诚恳地告诉考官，并表示出极大地学习兴趣就OK。
年纪大了有点啰嗦，希望能帮到你。
最后，即将毕业的老学长祝你考试顺利。
怎么成为海员
直接到海事院校报名肯定不会错，最好不要想信外面的公司
海水不可斗量,另一句是什么
中国海员摘要分类 △高级海员分为管理级和操作级 管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有） 操作级：二副，二管轮，三副，三管轮. 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。
现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。
目录1船上组织系统2船上人员职责3海员综合知识问答4普通船员知识问答5高级船员知识问答62008年度中国最…目录1船上组织系统2船上人员职责3海员综合知识问答4普通船员知识问答5高级船员知识问答62008年度中国最…7国内大型海员招…8海员职业篇8.1职业特点8.2海员职务8.3职业知识8.4职业素质8.5体面工作船上组织系统 远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。
除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。
船员组织系统分为甲板部、轮机部。
每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。
主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。
主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。
主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
船上人员职责管理级 ⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。
主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。
全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
操作级 ⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。
支持级 ⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
⑺厨师：负责船员的伙食工作。
海员综合知识问答1、什么叫海员
海员包括哪些人员
答：在海轮上工作的人员统称海员。
海员分两大类:高级海员和普通海员。
在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。
包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。
轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的
答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。
甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些
含金量如何
答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
4、海员的市场需求如何
就业有无保障
答：据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。
世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。
现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。
目前航运学院毕业生都是供不应求，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。
5、海员能不能作为一种职业
前景如何
答：海员挣钱较多，能周游世界。
培训就业率高，劳动强度较大，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，驾驶员值班期间只要是加强瞭望，比较轻松，轮机员和机工，可以坐着值班。
6、在船上工作有没有危险
环境怎样
答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%。
远洋船舶一般十几米至四十几米宽、一百多米至三百多米长， 但由于船舶机器运转，需要克服24小时的噪音；由于风浪还要克服晕船，一些老旧船没有空调要克服夏天的闷热。
7、船上的生活条件如何
交哪些保险
答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发。
普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。
公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。
船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。
海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
8、每天工作多长时间
每次出海多长时间
答：水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
9、海员休假如何安排
差旅费如何解决
答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。
海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
10、当前海员的工资待遇怎样
海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。
这三项收入是稳定的。
具体数额，还要根据航线、职位等确定。
目前，参考工资如下： 高级海员：人民币14000-16000元 普通海员：人民币5000-6500元 （需注意的是：休假期间，一些国有企业有几百元的生活费，其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助。
）11、海员工资是如何发放的
答：船上工资每月底发放。
如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。
如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。
12、海员的劳动强度怎么样
答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。
在码头期间，三副二副要每天值班12小时，普通海员除值班的以外，可以下地旅游各国风光、购物等。
13、海员学员毕业后安置不了怎么办
因海员个人原因不能就业怎么办
答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。
14、海员常见疾病 答：受其职业特点影响，极易患各种疾病， 一、海员受不同气候变化的影响，加之船上昼夜温差较大，极易患感冒，轻者有鼻塞、流清鼻涕、嗓子痛、头痛发热和全身酸痛，进一步发展可出现咳嗽、 高烧不退，严重时可并发肺炎或发生其他病变，直接影响海员的身体健康。
二、神经衰弱是一种海员常见的神经官能症，其发病原因与长期精神负担过重、生活无规律或过于疲劳有关。
其症状表现很复杂， 有的患者情绪不易控制、易激动、烦躁、注意力不易集中和睡眠浅；有的则表现为衰竭症状，嗜睡、易疲劳、全身酸软乏力、食欲减退、孤僻、忧郁和 情绪低下等。
三、慢性胃肠病是海员群体的多发病，主要是由于海员的饮食缺少规律，食品单一，营养匮乏所致。
其症状多数有腹痛、消化不良等。
严重患者经常有腹 泻，粪便可有脓粘液，甚至便血。
如不积极治疗，可导致患者身心痛苦，严重影响学习和工作。
四、受职业特点影响，性病是海员常见疾病之一。
做为海员，要耐的住寂寞，洁身自好。
普通船员知识问答1、报考普通海员需要具备哪些条件
答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1） 男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。
（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。
（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。
具体见《招生简章》。
2、培训时间多长
培训地点在何地
答：普通海员的培训时间一般为4个月。
专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。
3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书
淘汰率多大
答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。
成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。
4、普通海员的实习时间多长
实习费用和待遇如何
答：实习时间6个月。
实习费用和待遇签协议时面谈。
5、水手培训设置哪些课程
答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。
6、机工培训设置哪些课程
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
7、水手的职责是什么
答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。
主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 ；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。
8、机工的职责是什么
答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。
主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ；（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；（5）了解轮机概论和电器概论 ；（6）了解焊接技术和要领。
高级船员知识问答 1、报考高级海员需要具备哪些条件
答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。
2、高级海员的培训时间多长
培训地点在何地
答：培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。
培训地点大连、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院。
3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书
淘汰率多大
答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。
4、高级海员的实习时间多长
实习费用或待遇如何
答：实习一年。
实习费用或待遇签协议时面谈。
5、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些
答：航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等。
6、轮机专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些
答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。
7、高级海员的晋升程序如何
答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月晋升船长（轮机长）。
2008年度中国最佳船公司 山东海丰国际航运集团有限公司 河北远洋运输股份有限公司 南京两江海运股份有限公司 上海长航国际海运有限公司 MAERSK FLEET 广西鸿翔船务有限公司 台州万舟海运有限公司 福建省轮船总公司 福建东方海运有限公司 东莞市丰海海运有限公司 2008年度中国最佳船员劳务公司： 大连国际合作集团股份有限公司航业分公司 中海国际船舶管理有限公司大连分公司 森海海事服务有限公司 北京鑫裕盛船舶管理有限公司 天津泰通船舶技术服务有限公司 威海国际经济技术合作股份有限公司 青岛华西船舶管理有限公司 武汉天洋船舶管理有限公司 上海育海航运公司 海馨（香港）国际船务公司 2008年度中国最佳船员培训学校： 大连海事大学 上海海事大学 集美大学 武汉理工大学 山东交通学院海运学院 天津理工大学 江苏海事职业技术学院 天津海运职业学院 青岛港湾职业技术学院 青岛远洋船员学院 秦皇岛兴荣海事中等职业学校 南通航运职业技术学校国内大型海员招聘求职相关网站 中国船员招聘网（专业性船员招聘网）所属公司：台州鑫健信息技术有限公司 航运在线（航运门户网站）所属公司：大连威兰德集团子公司航运在线 中国海员信息网（专业性船员招聘网）所属公司：上海联江船舶管理有限公司 海员在线（所谓的航运门户网站）所属公司：南京北航船务有限公司 河南海员在线（专业性船员招聘网）所属公司：河南航运企业服务有限公司海员职业篇1．职业特点 驾驶海船，漂洋过海，海员是一种特殊的职业。
其职业特点与其它职业具有共性，但更有许多不同点。
驾驶与管理船舶需有专业知识，这决定了海员职业的技术性； 驾驶与管理船舶的过程中每个海员发挥着不同的作用，互不替代，这决定了海员职业的独立性； 驾驶与管理船舶是个系统工作，需要海员协同工作，这决定海员职业的团队性； 海员远离陆地，以船为家，在相对封闭的环境中驾驶船舶，在各种海况的大海上长期航行，这决定了海员职业的艰苦性、风险性。
这些特点，确定了海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。
2．海员职务 船舶上有多种不同的工作岗位，岗位不同，工作内容与要求也就不同，要有适任的海员来完成岗位工作。
海员职业按职务层次划分，分为高级海员和普通海员二类。
高级海员从事船舶驾驶、管理等技术要求较高的工作，培养周期长，成本高，待遇高；普通海员从事一般技术性工作，培养周期短，见效快。
按专业性质划分，分航海技术专业（又称船舶驾驶）和轮机工程技术专业（又称船舶轮机）二个专业职务。
航海技术专业负责船舶航行和甲板机械的维修保养，轮机工程技术专业从事船舶主机等机器设备的维护与保养。
航海技术（船舶驾驶）专业海员职业可分：船长、驾驶员（大副、二副、三副）、值班水手。
“船长”是船舶的指挥官和负责人，全面负责船舶的安全航行和营运。
“大副”、“二副”、“三副”分别负责船舶驾驶工作、甲板部日常工作、货物装卸工作、救生及消防工作。
“值班水手” 在值班驾驶员、水手长的领导下，履行值班职责或参加维修保养工作。
轮机工程专业海员职业可分：轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、值班机工。
“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。
“大管轮”、“二管轮”、“三管轮”负责船舶机舱人员的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。
“值班机工” 在大管轮和机工长的领导下，履行轮机值班职责，参加机电设备的维修保养工作。
考虑到船舶航行时海员工作的特点，一般工作时间被划分为四小时一班，即：04：00—08：00、08：00—12：00、12：00—16：00、16：00—20：00、20：00—24：00、24：00—04：00，由当值驾驶员、轮机员、值班水手、值班机工分别按时轮流工作。
3．职业知识 不同岗位的海员工作，需有不同内容、层次的专业知识来支撑。
航海技术类职业应掌握：航海学、船舶货运、远洋运输业务、海洋气象、船舶通信、航海仪器、水手工艺、航运法规等理论与实践的主要课程知识。
轮机工程类职业应掌握：船舶与海洋工程、电气工程、轮机工程材料、船舶主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气设备及系统控制、轮机维护与修理、轮机自动化等知识。
近几年来，应用于船舶的新技术、新设备层出不穷，航运管理模式、管理理念不断更新，以及船舶自动化程度不断提高，需要海员必须具有更高的学科知识，如管理科学、计算机科学、网络知识等。
4．职业素质 对以上专业知识的掌握，仅说明从业人员驾驶与管理船舶具备了必要的条件。
但驾驶船舶、运输人员与货物是个复杂的工作，需要海员具有较高的综合素质，惟有如此，作为海员的条件才能充分。
对海员综合素质的要求，目的是为了能保障船舶的安全航行，保证旅客及货物快捷、经济地运达。
海员职业的特点决定了海员需要具有较高的综合素质，一般包括：相应的科学文化知识与专业知识、良好的身体与心理素质、优秀的语言表达能力、出色的应变能力、团结协作和团队精神、合适的人际交往能力、敏锐的观察力。
古有名言：行车走船三分险。
海难事故难以避免，可是，抛开暴风雨、台风、海啸等自然因素的影响，人们发现在海难背后还隐藏着更深的人为因素。
据统计，在海难事故和污染损害事故中，约有80%是人为因素造成的，而触礁、失火、爆炸事故中人为因素的比例高达90%，碰撞事故中人为因素的比例更达到95%。
人为因素对船舶安全的影响由此可见一斑。
从泰坦尼克号、多纳·帕斯号到我国的“大舜”号以及2006年2月发生的红海沉船事故，都有海员综合素质不高的因素。
造成海难事故的人为因素往往是：不适当的时机出航、船舶不适航情况下出海、客与货超载或装载不当、船员安全与事故意识不强、不正确的船舶操纵、处置火灾以及其他事故应急方案的不当等。
5．体面工作 2006年2月，在日内瓦召开的ILO第94届大会中通过了《2006年国际海事劳工公约》，该公约对海员的工作环境条件、医疗、福利、社会保障、工资、休假、起居条件等做出了规定，保障海员能够体面工作。
我国与世界上其它国家一样，为海员体面工作提供了许多保障。
2007年9月1日起施行的《中华人民共和国船员条例》为加强船员管理，提高船员素质，维护船员的合法权益、保障水上交通安全和保护水域环境提供了有力保障。
我国绝大多数的海船都能满足国际公约的要求，海员的工资待遇也远高过陆上其他工种工作人员的平均工资水平。
听说张召忠将军的名声不好，可否介绍一下其人，和原因
也不能说名声多么不好，做过什么对不起他人情不过他的很多言论成为网友的吐象。
张召忠实际是属于我国军队国防研究单位，他出名源自伊拉克战争，当时新闻节目铺天盖地关注美国打伊拉克，张召忠作为军事嘉宾参与到一些新闻节目中，但他在新闻节目中的不少分析和预测都没有变成事实。
从此就有了说什么对，什么就会错的名声，实际都是网友的恶搞和吐槽。
