描写小孩玩的时候的优美句子120字左右。
童年的天真烂漫是那么的令人羡慕与嫉妒，广场上的孩子们欢声笑语不绝于耳，互相追逐着跑跳着像快乐的小燕子，小脸红红的像熟透了的苹果。
风筝的飞舞扰动着更加欢快的气氛，孩子们随着风筝的舞动不停的手舞足蹈拍手游戏，欢快的歌声飘荡起伏，滑板车的小家伙们身姿优美，动作敏捷伶俐，双臂伸展，似鹰在翱翔。
多无忧无虑的年纪啊
但愿成长的烦恼晚些到来，别打扰了这快乐。
我喜欢的玩具是小汽车写一段话120个字左右。
我有一辆玩具小汽车，是我4岁生日的时候妈妈送给我的。
它披着一身塑料的迷彩盔甲，就像一名准备打仗的士兵，可神气了。
记得有一次，我在学校被老师批评了，我垂头丧气地回到家里，推开我的房门，一屁股坐在椅子上，伤心起来。
这时，我看见了桌子上的小汽车，我就把伤心的事情全都忘了。
我就从书包里拿出铅笔盒写起作业来，我一边写着作业，一边看着我心爱的小汽车，小汽车仿佛在跟我说：“下次表现好，就不会被老师批评了。
”我想：是啊，我点点头，下次表现好，就不会被老师批评了。
我很喜欢我的玩具小汽车。
描写司机的句子
1. 你的双脚好人每一步；你的双手，紧向盘，牢牢把握人生的航向；你的双眼，时时刻着前方，是你领着我们走向美好的未来!2. 赞美你，公交车司机，在不过一平方米的工作园地，心血和汗水伴着你的似锦年华，日复一日年复一年，你只有行程没有终点。
3. 你爱岗敬业、朴实无华、恪守职责、心系人民，国庆阅兵式庄严铿锵，红歌声声悦耳激扬，你在“斗坐”却依然目视前方，节假日不能与家人携手同行。
4. 你无怨无悔，仍然默默奉献，你视手中的方向盘为生命，将人民的利益牢记在心间，面对你的背影，我想起一句名言“滴水汇聚江海，伟大出自平凡”，这就是我为你，公交车司机写下的赞美诗篇
5. 他们很平凡，但又在平凡中用无悔的奉献为旅客做出了不平凡实事。
他们付出的辛勤汗水，得到了旅客理解和支持。
怎样描述拨打120的句子
市紧急医疗救援中心的工作人员向市民介绍了一些拨打“120”电话的： 病人突发病情，求助人应稳定情绪，叙述病发地点清楚，病情介绍简单扼要。
在允许情况下，求助人员属在具体接车地点等候，同时留下接车人手机号码，以保证中心调度与求助接车人员联系通畅，节省时间、增加患者的抢救时机。
在拨打“120”电话求助同时，要在第一时间针对病情对病人做些简单处理、自救（如突发心舌下含服速效救心丸数粒）。
电话中要对病发地点表述清楚，如某小区、楼号、单元、楼层，若具体方位不清，如开放式小区及其他区域，应寻找周志性建筑如学校、市场等。
如遇大型突发事件，受伤人数多，拨打“120”电话时，应告知急救中心大致受伤人数及受伤情况，以便于启动抢救应急。
若拨打“120”电话后病人病情缓解，不需前往医院急救，求助人应再次拨打“120”电话，告知急救中心调员停止调派车辆，以免浪费卫生急救资源，延误他人抢救时机。
一句描写suv通过性能的句子
SUV这个领域中的不同车型之间差异很大同的性，不同的车造，不同的驱动系统……这些不同点的核心终归体现在车辆不同的用途上。
所以，以车辆的使用用途作为划分SUV不同类别的依据才是最最全面和客观的。
结合我国的国情，我们一共将SUV的用途分成四大类，分别是：城市商务，城市休闲，长途旅行，以及硬派越野。
第一类：城市商务这类SUV通常具有的特点是：基本以承载式车身作为基本框架。
动力强劲，整个车系中都有V8或V8以上级别的动力设定，内饰豪华，至少能达到C级车的标准。
车内空间大，特别是轴距较长，前两排座椅的舒适度很高，不一定具有第三排座椅，公路行驶性能和舒适性都十分出色。
虽然其中一些车型的四驱系统和悬挂系统具有很强的越野潜力，但越野性能并非其主要侧重面。
这类SUV的整体价格都相对较高，一般这类SUV的车主都很少将它们驶离公路。
如前文提到的一样，很多车主喜欢那种“高高在上的驾驶感觉”，喜欢用这类SUV代替商务轿车使用，所以将这个用途取名为“城市商务”。
在国内市场上，绝大部分的大型SUV都属于这一类。
代表车型有：宝马X5、奔驰ML\\\/GL、奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐、路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、悍马H2、沃尔沃XC90、无限QX56等。
像凯迪拉克凯雷德这样的SUV能让国人特别有面子，很适合商务用途。
第二类：城市休闲城市休闲类的SUV一般都是很称职的城市家用车，它们通常价格实惠，体积也较小，车身底盘和驱动系统也都十分轿车化，越野能力通常是可有可无的考虑要素。
动力系统不要求强劲，但行驶灵活性很高。
与动力性能相比，燃油经济性往往是更重要的指标。
城市休闲类SUV通常是车主用来替代旅行轿车的产物。
原因就在于相比旅行轿车，这类SUV的车内空间不仅大，而且利用率更高，不少车型的后排座椅都可以完全放到与地板等高的位置。
车型的配置虽谈不上豪华但功能绝对多种多样，而且十分方便日常使用。
国内市场上大部分的中小型SUV都属于这一类。
代表车型：本田CR-V、丰田RAV4\\\/汉兰达、日产奇骏、福特翼虎、斯巴鲁森林人、现代新胜达、现代途胜、起亚狮跑、铃木超级维特拉、路虎神行者、宝马X3等等。
在都市钢筋水泥丛林中快速穿行是森林人的拿手好戏，对其他休闲SUV也是一样，只是速度慢点。
第三类：长途旅行与前两类城市用途的SUV不同，这类SUV更强调越野性能，因为它们真正需要跋山涉水。
所以这类SUV大都采用非承载式车身，车内空间大，装载能力强。
四驱系统也比较偏重越野性能，往往都带有机械式差速锁和越野低速挡。
但与纯种越野车不同的是，这类SUV的大多数时间仍然是在公路上行驶，通常也需要在一定程度上兼顾铺装路面的行驶性能和舒适性。
车辆的动力系统往往只追求“够用”，而不要求强劲，因为过分强劲的动力系统可能会以高油耗作为代价。
这类SUV虽然自重较大，但燃油经济性往往是一个重要的指标，因为这会直接影响车辆的续航能力，为此，很多车型甚至装有副油箱。
说到燃油，就不能不提中国的国情：国内的炼油水平十分落后，原本非常适合这类SUV的柴油发动机由于无法适应高含硫量的柴油而被拒之国门外。
中西部之间的发展差距带来的另一个问题就是：西部偏远地区往往无法找到优质的燃油（很多地区只能提供90#的汽油），这就在很大程度上限制了车辆的活动范围。
以至于很多消费者为了适应西部的使用环境，特地倾向于购买装配技术较为落后的发动机的车型。
最典型的例子恐怕就是陆地巡洋舰100了，4.7升V8发动机不仅平顺性好，而且燃油经济性更高，但由于技术相对先进，所以对于燃油的适应性不如技术落后的4.5升直列六缸发动机。
后者与前者同样强劲，只是平顺性和燃油经济性略差，但即便如此，仍然受到了西部地区广大消费者的青睐。
对于这类SUV的另一个指标就是可靠性，这对于长途行驶尤为重要。
再举陆地巡洋舰的例子，只是这次的主角变成了PRADO。
电子系统的可靠性永远不能与机械装置相比，由于VX配置级的PRADO配备了很多电子辅助系统，所以相对于GX车型，其各方面性能明显增强。
但VX的后桥空气悬架对于长途行驶的可靠性却不如GX的螺旋弹簧，而且可调节高低的空气悬架一旦出现故障便会降至最低位置，给车辆的行驶带来很大麻烦。
对于一些偏远地区来说，配件供应也是一个比较大的问题。
所以很多消费者同样放弃了性能更好的VX车型，转而购买可靠性强的GX车型。
代表车型：丰田陆地巡洋舰100\\\/120（PRADO）、雷克萨斯LX470\\\/GX470、日产途乐\\\/帕拉丁、现代特拉卡、三菱帕杰罗、路虎发现3、JEEP大切诺基\\\/指挥官（对于国内市场而言，严格意义上讲发现3、大切诺基、指挥官三款车较差的可靠性和燃油适应性不足以使它们成为“长途旅行”领域的车型，实际情况是它们往往被作为“城市商务”这个领域的车型使用。
而在国外，它们常常被用来进行长途旅行）。
途乐和巡洋舰等非常适合在比较严酷的环境中做长距离穿越，可靠性同样是SUV的一个重要方面。
第四类：硬派越野这类SUV（其实应该叫做越野车）的性能完全倾向于越野行驶。
刚性很高的非承载式车身和整体桥是必备结构。
四驱系统也是刚性连接的可接通式四驱或带中央差速锁的全时四驱+越野低速挡+前后桥差速锁等等，发动机也都能在低转速下发出强大的扭矩。
这类SUV通常都有两门或三门的车身长度设定，其实际用途也不过就是“越野玩具”或是最艰苦环境中的工作车。
如此极端的性能使它们几乎不适合日常使用，再加上相对高昂的售价，这类SUV在我国的保有量十分稀少，以至于成为了少数车迷们的“机械宠物”。
但一个例外就是奔驰G级，由于外观庄重、内饰豪华，所以在一些消费者的手中沦为了“城市商务”领域的车型。
写一个人物描写的片段100字并仿写120字
站在路边等车，会车子就到跟。
哇，好多人呀
我不容易挤了上去，可连落脚的地方都没有，折腾了半天，终于站稳了。
车子继续前行，又有人拦车了，车上的人都说不能再上了，售票员大声叫嚷着：“往前面走走……快点……”可哪还有位置呀
就这样又硬塞着挤上了几个人。
现在的车厢可算得上水泄不通了，站在车上不用扶也没关系，俨然成了一个“肉夹馍”，动弹不得。
因为站得难受 ，我摇摆着脑袋，头一抬，只见一位叔叔手上绑着石膏，他也站得极为难受，手不时地上下晃动着，看上去很不舒服。
我立马不敢动了，生怕碰着他。
这时一个小孩大哭了起来，可能是受不了这样的拥挤，他的妈妈不停地安慰道：“马上就到了，马上就到了……乖。
”车子一路前行着，车厢里的嘟哝声也一直没有间断过。
终于到站了，我们下了车，外面的空气真清新啊
我像逃离了“牢笼”一样，长长地舒了一口气……
描写街景的句子
这些都属于公路桥梁中的汽车荷载。
其中汽-10，汽-15，汽-20，汽-超20是89通规中采用的汽车荷载等级，分别代表主车10、15、20吨，汽20表示主车20吨，重车30t，汽超20是主车20吨，重车55t，挂车-100表示100t（主要用于验算用）目前已经不再采用。
公路I级和公路II级是04通规和新出的15通规中采用的汽车荷载，也可以说是车道荷载，II级是I级的0.75倍。
新规范中的车辆荷载其实是汽-超20，也就是55t的重车，相当于提高了汽车荷载等级，也就是说提高了桥梁的承载能力（过车能力）。
但在现实生活中很多大货车有超载的情况，特别是运输粉渣、矿料等大货车，其重量可能已经超过了55t，曾经听说过90吨的大车在桥上跑（吓的桥梁工程师设计时老是偏保守好多）。
你可以比较一下89通规和15通规。
作者：索朝链接：来源：知乎
