南宁邕江两岸夜景美的语句怎么写
送你一个夜景的：1、抬头，今晚的夜空没有繁星，只有几颗孤单的星星，努力地在发光，零星地分布着，像是被人丢弃的玻璃弹珠，和我一样，孤独。
整个夜空如一墨盘，空中有一层淡淡的云，使原本就不明亮的夜空更添迷蒙。
2、天空，深蓝色的，似乎是一时地疏忽，墨水在宣纸上泛开了，肆无忌惮地蔓延向远方，而远处颜色却淡了。
月亮半遮半掩地隐没在层云之中，似伊人嫣然一笑，掩面遮住了朱唇。
3、春天的夜晚，淡月笼纱，娉娉婷婷。
有风拂过脸颊，掠起长发。
4、好久没有坐过卧铺了，看着此刻夜景竟然格外舒心。
咣当咣当的摩擦声，旁边呼啸而过的另一趟列车，城市里的点点星光。
感觉心里又在做一次沉淀。
5、刚坐上回家的车，看到外面这么美的晚霞，实在是忍不住，在内心挣扎了两站，果断决定下车。
真的是秋天来了，天似乎是在一瞬间黑下去的，下车的时候路灯都亮起来了，还是错过了我想拍的晚霞，只能看了不太美的夜景，吹着足够凉的风，哼着不知道是什么的歌，一个人走了四五十分钟回家。
有太多的美的不像话的景，真的只能留在一个人的记忆里。
6、夜晚总是会给这个世界带来一种神秘的色彩，夜晚的航班，鸟瞰城市的夜景。
随着，飞机的起飞，高度缓缓的升高，城市的夜色开始逐渐的映入眼帘。
橘色的光晕给街道渲染上一层霓虹的光纱，行驶的车辆如同猫电车般在路上驰骋。
继续的高升，夜晚，城市的格局越发的清晰。
7、夜色中，小路两边是什么树这么高耸入云，哦，脚下差一点踩着的是喇叭似的梧桐花；嗅着越来越浓郁的花香，步入清幽的小树林，我的身心已经在遥远的云端了，仿佛自己也变成一棵树，和周围的树一起呼吸，只不过，我是它们夜晚的过客，匆匆的过客罢了。
然后我又穿越在无穷的时间森林里。
8、快要落下去的月亮还在黑黝黝的森林边缘绝望地徘徊，河水不时地向上泛着银光，没有一丝风息，然而树梢微微摆动，林荫道旁的树木和恍如幽灵的雕像在其间投下长长的捉摸不定的影子，喷泉吐水，沙沙声十分奇妙地穿过广阔寂静的夜。
9、今夜,城市像安睡的婴儿。
宁静，甜蜜，无数双洁白的翅膀在梦里飞翔。
在幽暗的大街上，梧桐树相互对望，轻轻的风儿传递着她们私密的话语。
一只小鸟从一根枝桠飞向另一根枝桠，有一些颤颤巍巍，像少女羞涩的脸颊偶尔被阳光的丝线触摸了一下。
九月的菊花散发金黄。
一袭光芒从目光里悠然而过。
像蝌蚪，又像睫毛，总是撩拨一池清水在平静的心湖里荡漾起层层涟漪，弥漫在高楼之中。
人们劳累了，幸福在梦中飘弥。
10、宁波是一座美丽的城市，它的夜色非常迷人，就听我来介绍一下吧
天慢慢暗起来了，天一广场上彩灯高照，道路两边奔流不息的汽车来来往往，犹如一条条金色的长龙在舞动。
人们也纷纷走到广场上来散散步，有的三个一群，有的两个一对。
一束束灯光亮起来了，照着广场，它们好似道道彩虹，有照明灯、草坪灯、礼花灯，装点着美丽的宁波。
11、重庆的夜景是最美的，美得让世间所有形容生命、形容辉煌、形容感动、形容温暖的词汇都成了它的描述!是的，重庆的夜景是最美的，我想，这是重庆占尽了天时地利的缘故，天时固然与重庆直辖和加快改革建设速度有关，这地利眼前就有两点：一是重庆市区三面临江，一面靠山，倚山筑城，道路盘旋，风貌独特，让人无论站在哪个位置，都能欣赏到层层叠叠的灯光，让人沉醉在充满梦幻和璀璨的色彩之中；二是重庆是江城，有两江环抱，有双桥相邻。
12、海沧大桥上的霓虹灯闪起来了，既似一条金光闪闪的长龙横跨的桥的两岸，又像朵朵含苞欲放的花儿。
走在路上，欣赏着这些迷人的夜景，我心里在想：这些图画是怎么弄上去呢
为什么只有晚上会亮，而白天不亮呢
是怎样使它们不断地变换的……
面对着这么多的疑问，我急忙问姐姐。
姐姐的回答是：“这都是因为科技越来越发达，才能有这么迷人的景色……”13、节日期间，户户门楣上挂了灯笼，每一条小巷、每一条胡同便被映照得通红通红，里里外外一片喜庆。
一株株大树披满了LED，便如到了圣诞夜，又如一夜春风，千树万树梨白、桃花红。
大厦的轮廓灯开始启用，光芒四射，金碧辉煌，熠熠生辉，像佛光普照。
14、山城华灯初放，一路上万家灯火，高低明灭，车流不息，流光溢彩，交相辉映，簇簇璀璨，确实令人心动。
车到南山，停车登楼，我那颗心早已急不可待地扑到了观景台。
此时这里已是人影幢幢，看来重庆夜景这张名片还是吸引了众多的游人。
15、夜深了，城市累了，困了，倦了，睡了，安安静静，做着甜蜜的美梦。
城市是美丽的，夜色是美丽的，城市的夜色更是美丽的。
我爱这座城，我更爱这座城市的夜景。
南宁邕江大桥
二十世纪六十年代，为了连接吴圩机场公路以及友谊关边防公路，国家决定兴建邕江大桥。
当时，刚成立不久的新中国经济建设中的许多重点项目都由原苏联援建，邕江大桥就是当时苏联援建的项目之一。
苏联派出了专家指导确证桥址和设计施工，经过反复的研究，最后确定大桥为钢筋混凝土箱型薄壁悬臂梁桥，选址于南宁市中心轴线位置的冬泳亭旁。
大桥设计由广西交通设计院负责，公路工程队、桥梁工程队和筑路机械队（厂）以及柳铁第三工程队和国家建工部上海基础公司水工处共同进行施工，并于1960年1月破土动工。
开工不久，由于各种原因，大桥工程于同年11月下马停建。
后于1963年3月复工。
当时广西交通厅决定立足于厅内自己的力量，把大桥的续建任务交由属下刚组合完毕的广西公路工程大队独力承担。
广西公路工程大队是广西交通厅为加强管理和集中力量，便于恢复发展广西公路建设，由上述首次参加大桥施工的几个厅属小型施工队伍于1961年10月合并而成的公路专业施工队伍，这支队伍就是当今广西路桥建设的主力军——广西路桥总公司和广西路桥建设有限公司的前身。
大桥南北两个桥台采取人工挖基，由手锄肩挑开挖和清运土方，然后用浆砌片石筑成桥台。
六个桥墩水下结构为大型沉井基础，其中1、2、3、4、6号墩采取筑岛预制沉井，5号深水墩先在南岸原南宁造船厂预制沉井，之后用轨道滑动下水，运至江上就位。
上构浇注时，由于没有现成的吊装设备，技术人员和工人师傅对南宁机械厂提供的万能杆件进行技术改造，制成能用作浇灌支架的“土设备”。
大桥施工实行四班人马三班倒，昼夜不停，连续作业。
邕江大桥于1964年7月15日竣工通车，全桥长394.6米，其跨度在当时居全国同类桥梁之首，至今仍居全国第一。
它经受过1968年百年不遇的汹涌洪水漫过桥面的特大冲击而岿然不动，立于江中，令全市人民无不为之称叹。
是见证南宁发展历史的标志!
南宁市邕江上建有多少座大桥
分别是
谢谢了，大神帮忙啊
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