为什么深圳不是国际化大都市
深圳毕竟缺乏根基，而且离香港太近了，各方面都竞争不过香港，最后只成为香港的配套城市。
离一个国际化大都市近在一定程度上是好事，也是坏事。
很早就有个说法：深圳是国际化大都市，农民的天下。
深圳的建筑是不是很新很漂亮
深圳算是国际化大都市吗
1980年深圳特区建立前，广九铁路以东，主要是客家人；广九铁路以西，主要是广府人。
2014年全市年末常住人口1077.89万人，比上年末增加15.00万人，增长1.4%。
其中户籍人口332.21万人，占常住人口比重30.8%；非户籍人口745.68万人，占比重69.2%。
[8] 折叠编辑本段交通设施 折叠公路 深圳公路交通发达，可通过高等级公路网方便地到达珠三角各城市。
至2011年底，深圳市长途客运班线覆盖省内各市县，辐射香港、澳门及内地20多个省（自治区、直辖市）。
随着珠三角区域交通一体化和高速公路联网的实现，深圳作为国家级交通枢纽城市的地位进一步巩固。
2012年2月27日，深圳市汽车保有量达到200万辆，次于北京，在全国排名第二，机动车保有量排名第八。
深圳道路车辆密度已经突破300辆\\\/公里，超过了国际上270辆\\\/公里的警戒值。
折叠铁路 深圳铁路四通八达，贯穿中国大陆的两条主要铁路干线—京广铁路和京九铁路在深圳交汇，有直达北京、上海、长沙、福州、桂林、九江、衡阳、武昌、岳阳、郑州、常德、西安、沈阳、济南等城市的长途旅客列车。
至2011年底，广深铁路股份有限公司日开行旅客列车231对，其中广九直通车13对，广深城际“和谐号”动车组110对，在客流高峰期每10分钟开行一对“和谐号”动车组。
铁道线路有广九铁路、京九铁路、厦深铁路。
火车站有深圳站、深圳北站、深圳西站、深圳东站（原布吉火车站）、深圳坪山站、光明城站等。
贵广高铁与南广高铁于2014年12月26日开通，届时深圳将开通前往南宁、贵阳等地的动车，待远期成贵高铁通车后，成都、乐山等地也将开行至深圳的动车。
折叠航空 深圳宝安国际机场位于深圳市宝安区，机场飞行等级为4F级，是区域性枢纽机场，中国第四大航空港，仅次于上海浦东国际机场、北京首都国际机场、广州白云国际机场，为世界百强机场之一，1991年正式通航。
深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港，通航城市92个，通航航线167条，基地航空公司9家，城市候机楼26座。
机场二跑道已于2011年07月26日建成并投入使用，标志着深圳空港进入双跑道运营时代。
深圳机场综合实力排名连续十年位居中国内地城市第四位。
深圳机场T3候机楼已在2013年11月28号投入使用，进一步增强了深圳机场的运输能力，提升深圳机场的竞争力。
深圳这个城市很国际化吗
还不够 但是相对中国其他城市已经很好了....这里很潮流，但两级分化严重
求有关深圳发展情况的阅读材料；阅读报告是个什么东西
依次是社会公德、环保意识和外语能力 调查显示：关于“深圳人在深圳国际化城市进程中最需要提高”（多项选择）的调查数据显示，深圳人最需要提高的方面由高到低分别是：社会公德65．5％，环保意识63．8％，外语能力56．7％，法制观念46．7％，文明礼仪46．6％，生活理念24．5％，消费观念15．9％，饮食观念15．0％。
数据分析：社会公德、环保意识、外语能力这三个方面是深圳人首先要提高的，其次就是法制观念和文明礼仪，也就是说，深圳在迈向国际化城市的进程中，深圳人要提高自身的素质，要具备国际化城市那种大都市人的泱泱风范。
问题5 深圳还保持了改革初期的闯劲
持肯定态度的最多，但并没过半 调查显示：认为深圳还保持了改革开放初期的闯劲的有47．5％，选择“否”的占29．5％，认为说不清的占23．0％。
尽管持肯定态度的最多，但是也没有过半。
而在选择“有闯劲”的人中，民营企业和三资企业的人员有近一半的人认为依然有当年的闯劲，占比例最高的是学生，达55．2％，最低的是国有企事业单位人员，“闯劲”低至37．1％。
数据分析：通过对被访者的职业状况进行分析，调查者发现，尽管这是一个个人意向的社会评估，但同时也是个人“闯劲”的展现。
有被访者抱怨，深圳的“闯劲”大不如前，所以，深圳要向前发展，要妥善解决好深圳人的原动力，要重新鼓劲，要敢“闯”。
问题6 深圳的国际开放交流程度如何
大部分人选择了中等 调查显示：市民认为深圳的国际开放交流程度“高”的占13．7％，认为“中”的占71．6％，认为“低”的占8．3％，认为“说不清”的占6．4％。
在被访的人中，只有20．5％的人曾经出国（境），79．5％的被访者没有出国（境）。
数据分析：用国际化城市的标尺来丈量深圳，深圳只是在改革开放“中”，深圳还需进一步开放，还需进一步加强与国际及周边地区更紧密地合作和交流。
问题7 综合服务能力达国际化城市要求
逾半被访者选择了否定回答 调查显示：23．4％的被访者认为深圳的综合服务能力达到国际化城市的要求，54．6％的被访者选择了“否”，他们质疑深圳能否承办像APEC等大型国际会议和项目，还有22．0％的认为“说不清”。
在访谈中，被访者特别指出作为深圳服务窗口之一的“的士”服务水平亟待提高。
而在“对深圳的城市建设和管理是否满意”的调查中，选择满意的占22．6％，认为一般的占67．5％，认为不满意的占8．4％，认为说不清的占1．4％。
数据分析：通过对两组数据的比较可以看出，市民对深圳城市的建设和管理水平、深圳的综合服务能力持肯定态度的百分比比较接近，而且不高，在23％左右，说明深圳城市的建设和管理水平、深圳的综合服务能力远没有达到深圳人心目中的理想状态，期待着深圳在建设国际化大都市的进程中有质的飞跃。
问题8 最期待深圳哪方面改进
最满意信息和廉政，最希望廉政和交通改进 调查显示：市民对深圳最满意的几个方面的排序是：信息69．6％，廉政48．4％，交通33．7％，新闻监督28．0％，法制23．5％，效率6．4％。
而认为需要改进的方面的排序是：廉政53．5％，交通52．5％，法制52．4％，新闻监督37．5％，效率20．7％，信息9．9％。
数据表明，深圳人最关心廉政、法制和交通。
数据分析：“廉政”在满意度中排第二，但同时又是市民最期待改进的工作，这就说明市民肯定市委市政府在反腐倡廉上所做的大量工作；另一方面，市民对反腐倡廉有更高的期待，如果把深圳的廉政工作放在国际化城市的背景去衡量，深圳存在着较大的差距。
值得注意的还有“效率”，曾经是深圳骄傲的深圳速度、深圳效率已退化到市民满意的最末位，被访者认为，只要廉政和法制好了，深圳的“效率”不成问题。
本版采写：本报记者刘晓燕 图：
深圳会被评为国际化大都市吗?
中国只有上海是国际化大都市，深圳人口太多，位置也不如上海，但是深圳应该在改进就可以成为国际化大都市
上海的国际化程度有没有深圳高?
比深圳高，深圳才发展了二十年，才刚开始起步，肯定比不上上海
