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求发生在一个日本酒店的清洁员的励志故事
，女，1960 年9月3日生于福冈县，1983 年毕业于外国语系比较文化专业。
现任内阁消费者。
]生平经历 是大臣，她刚参加工作时曾在宾馆的卫生间受训。
她第一次擦洗马桶时几欲呕吐。
一位前辈见此，在清洁马桶后即刻盛了一杯马桶水一饮而尽。
圣子受到很大震动，从此端正了工作态度。
受训的最后一天，她也盛了一杯马桶水喝下去。
人物评价 我很敬佩圣子。
她出自望族，不但不鄙夷凡人凡事，而且自觉从中吸取了巨大的精神力量。
我以为，圣子日后的成功固然是多方面的因素所致，但“喝马桶水”的经历恐怕是一个重要因素。
我更崇拜那位前辈。
如果说圣子洁厕多少带点“镀金”性质，那么前辈的行为则纯粹体现了可贵的。
我想，当初那位前辈之所以当着圣子的面，立马“把一杯马桶水一饮而尽”，他是在传达这两个意思：一、他“清洗过的马桶水可以喝”；二、厕洁工作要达到“清洗过的马桶水可以喝”的要求。
要不是圣子成了部长，又写了文章，谁又会知道他的这些敬业事迹呢
恐怕他会一辈子洁厕，永远默默无闻。
但有一点可以肯定：到这儿来方便的宾客，得到的服务肯定是一流的。
我绝不是提倡大家真的都去喝马桶水，因为它毕竟不是纯净水；但我真的是非常敬佩和赞扬那种伟大的
现在不少人缺少的正是这种。
工作中看出：大学生惟独钟情于外企、外贸、高薪，高考落榜生一心想着如何才能坐“大奔”，下岗者也同样看不起服务性行业……这些人总觉得“屈才”，于是就做一天和尚撞一天钟，甚至连撞钟的气力也没有。
于是由此还生出许多不愉快的事情来。
曾经一味强调“做一颗螺丝钉”，批判成名成家，这自然不可取；然而现在反过来争着成名成家，都不甘心当螺丝钉，是否也有些片面
愚以为，你有才干又有机遇出人头地当圣子，当然很好；但在此之前，你还得学学那位兢兢业业的洁厕前辈。
有了这一杯马桶水“垫底”，不管是扫地、是在加油机前加油，还是在隆隆的机器旁操作，都能做得很好、很称职，这就是一种成功。
一首歌励志的英文歌,歌词好像是说：警察，司机，歌手。
。
。
为什么不是总统呢
什么的，我不知道歌名。
Be what you wanna be doctor, actor, lawyer or a singer 医生，演员，律还是歌手
why not president, be a dreamer 为什么不能总统呢，要一个梦想家 you can be just the one you wanna be 只要你想，你就能成为你想做的人 police man, fire fighter or a post man 警察，消防队员，或者是邮递员 why not something like your old man 为什么不能是像你父亲之类的人呢
you can be just the one you wanna be 只要你想，你就能成为你想做的人 doctor, actor, lawyer or a singer 医生，演员，律师，还是歌手
why not president, be a dreamer 为什么不能是当总统呢，为一个梦想家 you can be just the one you wanna be 只要你想，你就能成为你想做的人 i know that we all got one thing 我知道我们都有一样东西 that we all share together 我们都拥有的 we got that one nice dream 我们都有一个美好的梦想 we live for 我们为之存在 you never know what life could bring 你永远不会知道生活会带来什么 coz nothing last for ever 因为没有什么东西能永恒存在 just hold on to the team you play for 只要在你的团队中坚持扮演好你自己的角色 i know you could reach the top 我知道你是最棒的 make sure that you won't stop 确保你不会停下 be the one that you wanna be 成为你想成为的人 now sing this with me 现在和我一起唱吧 we may have different ways to think 我们也许有不同的思考方式 but it doesn't really matter 但是真的不要紧 we all caught up in the steam of this life 我们都赶上了这趟人生之旅 focus on every little thing 留意每一样平凡的东西 that's what does really matter 那才是我们真正在意的 luxury cars and bling 豪车和bling
thats not real life 那不是真正的生活 i know you could reach the top 我知道你是最棒的 make sure that you won't stop 确保你不会停下 be the one that you wanna be 成为你想成为的人 now sing this with me 现在和我一起唱吧 doctor, actor, lawyer or a singer 医生，演员，律师，还是歌手
why not president, be a dreamer 为什么不能是当总统呢，要成为一个梦想家 you can be just the one you wanna be 只要你想，你就能成为你想做的人 police man, fire fighter or a post man 警察，消防队员，或者是邮递员 why not something like your old man 为什么不能是像你父亲之类的人呢
you can be just the one you wanna be 只要你想，你就能成为你想做的人 last year i used to dream about this day 去年我常常梦想着这一天 now i'm here i'm singing for you 现在我在这里为你歌唱 i hope i could inspire you 我希望我能鼓舞你 coz i've got all the love, coz i've got all love for you 因为我拥有所有的爱，因为我拥有所有对你的爱 歌手：Darin Zanyar国家:Sweden瑞典 生日:1987年6月2日 身高:175cm 语言:英语&瑞典语$库尔德语 家庭:父母,姐姐 最喜欢的食品:香草味冰淇淋 不抽烟,不喝酒 家乡:魏林比(Vallingby瑞典首都斯德哥尔摩的六个卫星城镇之一)但家人住在库尔德斯坦(Kurdistan) 公司:SONY 瑞典歌坛新人，成名于瑞典Pop Idol 2004 R （2004年度瑞典流行偶像大赛)。
是当年的瑞典偶像亚军,现在是瑞典当红的偶像歌手。
瑞典是当今世界上仅次于美国和英国,位居第3的音乐输出国，在瑞典也有类似美国偶像和超女的节目。
《平凡的世界》精彩片段
．近代邮政事业转型 中国自古设有驿站，用来传递军事情报、公文书信，清朝沿用前代的作法，依旧倚重驿站作为主要通讯工具。
传统驿站分为两类，即铺递（铺夫铺兵行走传递公文）与驿递（以骑马送递公文）。
民间依靠民信局，传递信件、物品及汇兑款项。
由于沿海渔民陆续到南洋谋生，与南洋各国的通讯联系日益频繁，遂在沿海侨乡出现专门为侨民服务的侨批局。
道光二十年之后，外国势力进入中国，借口中国没有近代的邮政制度，擅自在租界设立邮局开办业务，一般被称为客邮。
清朝总理衙门为免去办理近代邮政业务的烦琐，索性把邮政办理权交给海关总税务司、英国人尝试办理，邮政办理权遂轻易地落到外国人之手。
身兼海关总税务司，督导下属的各地海关次第开展邮政业务。
从1866年12月起，北京、上海、陆续试办近代邮政业务。
这样，在1866年之后，出现朝廷、民间、列强三方各自经办邮政业务的局面，显得杂乱无章，缺乏一以贯之的协调秩序，不仅损害国家的财政收入，而且也破坏国家主权的完整。
部分些有识之士意识到了邮递不能同一对朝廷造成的危害，早期改良主义者王韬、郑观应极力呼吁倡导新式邮政，主张利用旧式的驿递转变为新式的近代邮政，“今不遽因邮政而裁驿站，且先借驿站以辅邮政”，“俟规模大定，信利充牣，将驿站所设夫马归并邮政”。
[8]这一主张在远离大陆的台湾付诸试验。
1886年11月台湾与福建分开设治建省，开明疆臣刘铭传就任台湾巡抚，励志在台湾有所作为，大张政绩，因此举凡近代铁路、煤矿等事业都全力支持，积极兴办。
铁路、煤矿事业起步以后，1888年刘铭传筹办了具有近代意义的台湾邮政，办法一如早期改良主义者的倡议，旧式的驿站人员迅速移植到新式的国家邮政方面来。
业务范围遍及政府与民间的各种公文书信。
这是中国独立自办近代邮政事业的开端。
然而，1895年失败不过，由领衔主办的海关邮政此时有了进一步的扩展。
1878年3月在的默许下，赫德委托属员德璀琳以天津为中心创办北京、上海、天津、牛庄、烟台五处海关试办邮政，成效颇为显彰。
但是，试办的名义难以满足赫德、德璀琳企图控制的野心，于是他们许诺不向清廷要人、财、物，只要朝廷下发圣旨正式批准海关兼办邮政业务。
总理衙门迟疑不决，推诿搪塞。
而外国的客邮继续泛滥，无法阻止。
稍有眼界的都看出潜在的威胁，于是纷纷上书朝廷，请求速办大清邮政堵塞漏洞。
南洋大臣刘坤一、北洋大臣先后呈递奏折指出：若不迅速开办国家邮政，以后再行推广，恐怕更加困难。
总理衙门遂于1896年批复准予设立邮政，仍由海关办理，属于兼办的性质。
到1911年邮政局所达到6201处，邮路长达190500公里。
不过，海关兼办近代邮政依然没能迅速扭转驿递、客邮、民信局以及海关邮务多头并存的局面，各种各样的邮政组织依然圈地为界，形成各自的经营势力范围，所以终晚清结束，近代邮政也始终未能统一起来。
[9]直到1911年邮政才开始脱离外国人掌管的海关，实现真正的自主。
4．电讯事业的起步 同其他洋务事业一样，近代电报事业一开始也受到列强的觊觎。
十九世纪六十年代初期，沙俄、英国、美国都先后提出在中国领土上建设电讯事业的要求。
当时，清廷担心损害天朝威严与权力，“倘任其安置飞线，是地隔数千里之遥，一切事件，中国公文尚未递到，彼已先得消息，办事倍形掣肘。
且该线偶值损坏，必归咎于官民不为保护，又必丛生枝节”[10]，采取一概拒绝的态度。
这一方面说明清廷有着顽固的惰性心理，不思进取，没有顺应时势，主动架设的积极对应姿态；另一方面也表明：清廷已落后于时代的发展，对于同列强打交道怀有恐惧心理。
本国百姓与洋人的冲突还没有发生，朝廷大员已经为可能发生的纠纷案件忧心忡忡，遂索性断然拒绝外国人的铺设电线要求。
江西巡抚沈葆桢在1865年上书朝廷的公文中说得明白：“外洋之轮船捷于中国之邮递，一切公事已形掣肘，若再任其设立铜线，则千里而遥，瞬息可通，更难保不于新闻纸中造作诡言，以骇视听。
”[11]沈葆桢素以通达洋务有名于时，然而他的认识程度如此之低，其他朝廷官吏就更加无法企望。
1865年上海地方官暗地里唆使百姓拔除了利富洋行在浦东建造的二百余根电线杆。
这不是一次孤立的行动，在书面抗议受到列强的蔑视，口头警告遭到漠视的情况下，清政府的官员们只能采取非正规的手段制止列强的强硬行为。
虽然清政府的不合作态度，给外国殖民者架设电线以相当大的阻碍。
但社会发展趋势使清廷自身也感受到越来越大的压力，不能不面对现实。
1870年已经转任福建船政大臣沈葆桢就改变了5年前的态度，提议说：“闻电线之设，洋人持议甚坚，如能禁使弗为，则多一事不如省一事；倘其势难中止，不如我自为之，予以辛工，责以教造，彼分其利，而我握其权，庶于海疆公事无所窒碍。
若听其自作，责遇有机密事务，彼一、二日而达者，我十余日尚复茫然，将一切机宜为之束手矣。
”[12]这是从政治机密角度考虑，还没有从商业运营需要出发，显示不出有多少迫切感。
1874年“海防议起”，在中说：“今年台湾之役，臣与沈葆桢函商调兵，月余而始定，及调轮船分装起送，又三日而始竣。
而倭事业经定矣。
”认为“有电线通报径达各处海边，可以一刻千里”。
[13]1877年1月福建巡抚丁日昌上奏朝廷，提议在台湾设立电报局，建议朝廷早下决心。
北洋大臣李鸿章支持丁日昌的建议，认为“铁路电线二者互为表里，无事时运货便商，有事时调兵通信，功用最大。
”丁日昌到台后迭次函称：“该处路远口多，防不胜防，非办铁路电线不能通血脉而制要害，亦无以息各国之垂涎，洵笃论也。
”[14]丁日昌同时制定出具体的架设方案，5月获得朝廷的批复。
于是经过将近两个月的架设，长达95公里，设有3处报房的台湾电报事业出笼了。
李鸿章支持丁日昌架设台湾电报线路的同时，也在自己辖区范围之内，着手架设大沽至天津的短途电报线路。
获得初步成功之后，李鸿章决心在更大的范围之内铺设线路，1880年上奏，从军事通讯的角度阐述了架设电报线路的必要性。
他说“用兵之道，必以神速为贵。
……故由各国以至上海莫不设立电报，瞬息之间可以互相问答。
独中国文书尚恃驿递，虽日行六百里，加紧亦已迅速悬殊，倘遇用兵之际，彼等外国军信速于中国，利害已判若径庭。
”为打消朝廷的疑虑，李鸿章特意声明具体的章程；“拟由臣先于军饷内酌筹垫办。
……并由臣设立电报学堂雇佣洋人教习中国学生，自行经理。
庶几权自我操，持久不敝。
”[15]清廷迅速批准了李鸿章的请求，在天津组建了电报总局，由盛宣怀担任总办。
首先架设天津到上海的电报线路，1881年用后半年的时间就完成了长达3075里的津沪电报线路，沿线的紫竹林、大沽口、济宁、清江浦、镇江、苏州、、上海7处地方设立了电报分局。
津沽、津沪电话线路的架设促进了电信事业的迅猛发展，出现了“汉口茶市所聚，浙西丝斤所出，宁波亦徽茶口岸。
三处商人事关切己，商询情形，另思禀请设线者借重而至”的局面。
[16] 中国方面自行架设电报线路的行动使列强深受促动，丹麦资本背景的大北电报公司很快以免收清朝政府头等电报费用的条件，获得了在中国地界20年的垄断性架设经营海线电报线路的权利。
据估算大北公司每年的付出不过是33300元的电报费用收入。
丹麦的获利使其他列强垂涎三尺，甚至非常愤怒。
美国公使安吉立向总理衙门恫吓： 一种象这样的专利权的让与，是使一切大国极端憎恶的。
各该国的公使很快就会证明我现在所说的话。
特别就美国来说，我敢说，我可以无保留地代表美国政府表示对此一事件的不能容忍。
[17] 英国方面也同样对此愤愤不平，1870年李鸿章与英国公使威妥玛在烟台谈判马嘉里事件时，曾经答应英国方面铺设水线。
如今丹麦捷足先登之后，英国翻出旧账，使李鸿章颇为为难，不敢明确拒绝，只能表示尚可酌允。
英国乘机拉拢法国、美国、德国四国联合在上海组建万国电报公司，拟订铺设上海到香港的海线。
为抵制列强的垄断海线图谋，李鸿章指示盛宣怀、经元善、郑观应等人迅速招集华股，兴建闽、浙、沪、粤沿海地区的陆上线路，工期紧，动作快，甚至动用了军队，仅九个月的时间就完成了2175公里的电报干路，同时接通了343公里的支路，使沿海各省的电报线路初步形成格局。
但由于技术原因，中国方面没有能力自行铺设海上线路，英商大东公司依据烟台条约谈判时的约定，强行铺设了上海至香港的水线，到1901年共架设21条线，共长20000多公里，多分布在直隶、山东、河南、江苏、浙江、安徽、湖北、福建、山西等省分。
中国方面丧失了海线的登陆权。
不过，从1902年清廷即开始办理收回国营，次年完成移交手续。
因此，电讯事业没有受到外国列强的过多扰害。
清廷创办电信的最初目的是为军事上的运输便捷，如津沽线及津沪线。
官督商办后，则以赢利为目的，对商业发展有所助益，电报业务获利亦多。
获利不多，但具有军事或防洪意义的线路，则由各省自办。
所以清朝末年，电报尚未收归国有之前，清朝有两套电报系统：一为商办，一为省办。
近代交通的发展，为外国人所引起，亦为外国人所竞争。
清廷谋求此项建设，最初的动机在国防，所以电信发展最早。
而交通事业中，发展较为顺利且成绩较佳者，只有邮政与电信两项。
原因是此两项的性质与轮船、火车不同。
邮政以管理技术为主，有总税务司的设计与开办，推行较易。
电讯所费资金不多，技术亦比较简单，人才培植亦相对容易，经数月的训练即可操作，清朝方面就有能力与外国竞争。
况且，电讯与邮政不若全国性的企业铁路与轮船，可以局部或单独运作，此为中国能保持陆路电讯自主的原因，也是客邮难以在中国扩大的因素。
二 交通四政的管理框架 前文已经述及，晚清铁路修筑的建议始于1874年日本侵略台湾危机过后。
1885年秋醇亲王奕譞领衔总理海军事务大臣，而以庆亲王奕劻、李鸿章会办，都统善庆、侍郎曾纪泽帮办。
曾纪泽去世后，以刘铭传代之。
时外事紧急，海防空虚，李鸿章以铁路开通可补救军事运输缺漏，遂于1885年四月奏请将铁路事务划归总理海军衙门管理，得到朝廷的允准。
不过，海军衙门只是兼辖铁路事务，不是专门管理铁路的机构，日常事务只限于负责呈递地方修路请求，归拢铁路建设章法；转达朝廷旨意，划拨铁路建设资金。
具体筑路事宜由朝廷任命的督办铁路大臣负责督理，但大臣督理体制也有疏漏，或仅理一路，或包办多路，与中央行政联系松散，各自为政。
1898年3月，原左中允丞黄思永上奏《均利保权折》，请求迅速设立矿务铁路两大公司，所有两大行业管辖之权，由朝廷主导，公司承办。
圣旨发下之后，设立矿务铁路总局，派遣总理各国事务大臣王文韶、张荫桓专理其事，并很快启用关防，奏定矿务铁路公共章程22条。
[18] 总理衙门通过王文韶、张荫垣的管理权力，实际上控制着该时期的铁路修建与经营。
这年年底，统辖矿务铁路总公司会同总理衙门奏准通盘筹划铁路，提议分别轻重缓急，次第办理，加强对干路的控制，尽可能地先行修筑芦汉、粤汉、沪宁、苏浙、浦信、广九、浦镇、关内外及柳太（即正太）等干路。
力争把铁路修筑的批准权完整地纳入中央政府的控制之内。
[19] 1900年八国联军入侵北京，慈禧太后携光绪皇帝西狩，京师无政府状态达数月之久，统辖矿务铁路总局的事务亦因此停止办理。
第二年6月，总理各国事务衙门改为外务部，所有矿路总局事宜改隶该部考工司管理。
此时朝政紊乱，许多事务责权不明，铁路处于无人过问的状态。
外务部考工司位卑言轻，根本无法与地方兼管铁路的督办大臣能够形成交流对话，更谈不上对督办大臣发号施令。
半年之后，朝廷从西狩的困境中走出来，朝政有所起色，重新加强了对铁路的关注。
1902年1月16日，发布上谕：矿务铁路仍应设局专办。
半个月后加派军机大臣、外务部尚书瞿鸿禨，军机大臣、武英殿大学士王文韶为督办矿务大臣，工部左侍郎张翼为总办矿务铁路大臣。
不过由于瞿鸿禨、王文韶更关注于军机处的事务，对这种兼差不是非常热心，挂名督办矿务铁路大臣之后，只是过问一下而已。
朝廷加强督导的宗旨并没有完整实现。
1903年8月朝廷下令裁撤矿路总局，归并到商部办理，试图借重商业活跃的经营方式激活滞重的铁路建设。
然而，中央长期放任地方经营铁路的做法，已经产生副作用，借款官办各路的权力已经下移到各路督办与铁路总公司，商部不可能凭借一纸文书就顺利揽过权力，因此只是充当文书承转之机关，对于路政事宜没有规划，没有太大的督促发展，只不过抱残守缺而已。
由于早期铁路建设受到顽固势力的轮番指责，一直没有停息过，况且铁路营运不善，决算下来只有几条铁路能够实现盈利，巨额的建设贷款令铁路如负重责，几乎没有喘息的机会，另外，铁路建设涉及一省或数省实施建设以及运营方面的协作，牵涉到各个地方势力以及列强势力范围的利益。
部分地方官绅出于本位主义，不愿其他势力插入进来，企图由地方士绅招股集资自行修建铁路。
因此，朝廷只好指派地方大员出任铁路大臣，引导地方势力修筑铁路。
另外，晚清铁路修筑的资金筹集相当煞费苦心，地方大臣手中掌握着一定的财政权力，可以在铁路建设资金匮乏不备的短缺之时，腾挪转借百计千方地筹组资金；何况晚清铁路建设资金的大部分来自于外国借款，出头露面与外国公司谈判铁路借款，是中央大员无人愿意承担的；而且地方大员出面谈判的益处是，在谈判条件对清廷不利的情况下，中央政府可以以地方无法代表中央越级行事为托词，获得一个转圜周旋的机会。
考虑到种种利弊，于是形成中央朝廷或下放权力给各个地方的总督，或委派大员为铁路督办大臣，参与地方铁路事业的推进，从而形成中央、地方两条铁路修筑推进系统。
形容雪天的句子
关于描写雪的句子 1、一夜大雪，城市的房顶上积起了一层厚雪，站在高楼的平顶上望出去，就像连绵起伏的雪山。
2、轻柔的小雪花飘飘悠悠地落下来。
渐渐地，小雪花变大了，变厚了，密密麻麻的。
3、雪让人的感觉只有一个字——冷。
大地一片银白，一片洁净，而雪花仍如柳絮，如棉花，如鹅毛从天空飘飘洒洒。
4、冬泳的人，可曾想到用雪的光焰沐浴
晶莹闪烁的土地哟，我是走向我的来世，还是回到我的前生
我时常冥想着这场雪的边缘，那黑白相间，为一切征程划定的界限。
5、雪，像柳絮一般的雪，像芦花一般的雪，像蒲公英一般的雪在空中舞，在随风飞。
6、一团团、一簇簇的雪飞落下来，仿佛无数扯碎了的棉花球从天空翻滚而下。
邮局不努力，成就了顺丰； 银行不努力，成就了支付宝; 通讯不努力，成就了微信； 商场不努力，成就了
你不努力却成就了百度知道。
说这么多有屁用，你要是努力了会沦落到来这儿发知道。
多想想自己要什么，有多想要才是正道。
