描写海珠桥?
桥的说明文 平望是著名的江南水乡,相传古时此地自南正北有塘路鼎分于葭苇之间,天光水色,一望皆平,由此得名平望.古老的大运河与波涛汹涌的太浦河在平望交汇,千年的頔塘与宽阔的新运河在平望相聚.莺逗湖,南草荡,长荡,白漾荡等湖泊象一块块翡翠镶嵌在平望的锦绣大地上.有水必有桥,平望的桥梁之多,桥的历史之悠久,桥的规模之大,在吴江大地可算首屈一指. 平望的桥年代悠久,传承着丰厚的历史文化.自古以来,平望钲区就有十庙九桥之说.岁月沧桑,如今十座古庙只剩下了遗址和庙名,而九座古桥目前还幸存两座,横跨京杭大运河的古老的石拱桥——安德桥,安民桥,至今还巍然屹立在大运河上,它们见证了平望钲千百年来的兴衰,成为古老平望的象征.安德桥初建于唐朝大历年间,现存之桥为同治十一年重建.安德桥为单孔拱桥,全长54米,宽4.5米,高10米,跨度11.5米,桥孔高,跨度大,气势雄伟.南宋诗人杨万里途经平望时,曾留下乱港交穿市,高桥过得诡之句.形象地描绘了安德桥之高大.而建于明嘉靖年间的溪港东林桥,则纤小玲珑.桥全长不过5米,拱形单孔,跨度仅3米.而桥上的楹联浩渺波光涵笠泽,参差帆影接莺湖,不仅创造了美好的意境,还留给人们美的享受.据说旧时平望钲有35座石桥, 随着历史的变迁,古石桥仅剩不到10座. 平望的桥雄伟壮观,透射着时代的气息.平望钲郊205省道上的竹港桥在50年代曾经是吴江县里最大最长的木头建造的公路桥,如今已建成现代化的公路大桥,半个多世纪以来,它承载着苏嘉公路和湖嘉公路南来北往的车辆,为吴江的交通运输作出积极的贡献.而初建于1958年的平望太浦河大桥曾经是苏州地区最大最长的公路桥,也是太浦河上第一座公路桥.近50年来,平望大桥两次重建,桥的规模越来越宏大,目前,它每天承载着318国道和205省道奔涌而来的车辆,最多达到日流量五万辆,为吴江经济乃至苏浙沪皖的交通运输作出了不可磨灭的贡献.重建于1998年的318国道上的平望新运河桥则是吴江市规模最大引桥最长质量最优的公路桥梁之一,总长1500多米,造价达2千多万元.而横跨京杭大运河的平望运河大桥则是吴江市最雄伟最壮观的公路桥梁,也是吴江市第一座公路立交桥,它连接着318国道,跨越205省道,那三根耸入云天的拱形水泥跨梁象三条彩虹,横卧在大运河上,成为平望的一大景观.据说从上海飞往广州的飞机上,能清楚地看到大运河桥的壮观. 位于平望钲中心的人行天桥在吴江市是独一无二的,这座2002年12月才通行的,横跨于205省道与318国道交汇段的人行天桥是吴江经济与交通飞速发展的产物.这座桥投资3百多万,运用了最先进的造桥技术和现代化的材料,雄伟美观,还减轻了交通压力和事故.每当夜幕降临,桥上华灯齐放,宛如银河落九天. 平望的桥秀美,展现着一幅幅绚丽的图画.风景如画的莺逗湖上2000年建造了望波桥,揽胜桥,这些七孔混凝土结构拱形桥似长虹卧波,连接着黄漾墩,平波台和莺湖公园,使平望与莺湖名胜平波台交融一体,互相辉映.每当夏日春秋,斜阳夕照,暮色降临,登上望波桥极目远眺,平波台尽收眼底.那种积水明于镜,中流峙此台.云从湖岸落,浪涌寺门回.柳外千帆去,沙边一鸟来.昔年题咏处,古壁满霉苔.的意境,让人产生无尽的遐想. 平望的桥,荟萃了千百年来的桥梁艺术,积淀了深厚的文化内涵,构筑了浓郁的水乡风情.每当我登步雄伟古老的安德桥,漫步高雅平坦的人行天桥,信步车水马龙的平望大桥,不禁心旷神怡,思绪万千,从心地赞美平望的桥
海珠桥的作文400字怎么写
海珠桥建1933年，全长356.67米，主桥全长182.90米，南北两跨对称布原孔下承式简支钢桁架桥，设计为二列10吨汽车，中跨为开启式结构，能向上分开，以利大船通过。
1949年，中孔钢梁被国民党政府炸毁。
1950年，由衡阳铁路局广州分局负责修复通车。
修复后，仍为钢桁架梁，中孔不再活动开启。
主引桥为钢筋混凝土结构，靠近主桥第一、二跨为钢筋混凝土变高度简支T梁，北岸跨径L=7.0米，南岸跨径L=11.2米。
其它跨为整体式钢筋混凝土简支板，跨径L=4.6米。
北引桥19孔，总长91.6m，南引桥15孔，总长82.2m。
随着经济的发展，为满足日益增长的交通流量需求，1975年对海珠桥进行了扩建，在该桥东、西两侧各拓宽7.83米，连同原钢桥人行道合为11.24米的非机动车道和人行道，跨度与主钢桥一致。
边桥主桥为双悬臂带挂梁变截面预应力箱梁结构，东西两幅，单向行车，单幅桥面宽11.26m。
边桥北引桥为7孔钢筋混凝土简支T梁桥，南引桥为6孔钢筋混凝土简支T梁桥，跨径9.3m。
东西两幅，单向行车，单幅桥面宽8.4m。
1995年，广州市市政局组织对海珠桥主桥钢桁架进行维修加固，采用自锚式悬索吊桥加固方案，经体系转换后，主桥设计荷载为汽－15。
写珠江江面的句子100字
珠江是广州的母亲河。
每逢夜晚，珠江就会灯光灿烂，美丽万分。
海珠桥、人民桥和解放桥亮起了五颜绿色的灯。
珠江两旁的高楼大厦，有的射出五彩缤纷的激光，有的亮起颜色各异的霓虹灯。
广州的“小蛮腰”也开启了灯光，广州成了一座“灯光之城”。
真美丽呀
珠江夜游的船也缓缓穿梭在几条桥之间，形成一道亮丽的风景线。
连外国的游客也拿着照相机拍照。
夜晚的珠江真美丽呀
海珠桥历史意义
所用的材料已经将近100年历史了。
是解放前连接广州珠江南北的唯一的大桥，也是唯一的钢铁桥。
当年解放军沿着今解放路与起义路解放广州的时候，被国民党军统局广州站的特务炸毁。
解放后修复。
描写广州珠江河的语句
珠江实是西江、北江江，还有流溪河四个水系的总称江全长2129千米，是中国第三大河。
西江源自云贵高原，北江和东江源自江西，流溪河源自从化市的七星岭。
四江到广州汇合，流入南海。
习惯上，人们把流经广州市区的那段河流称为“珠江河”。
珠江河被称为广州的母亲河。
珠江其名来自“海珠石”。
当千里珠江流经广州城下时，江中有一巨大的石岛，石岛长期被江水冲刷，变得圆滑光润，形如珍珠，称“海珠石”。
由此，坐落该石的河流便称之为“珠江”。
有些江段比较宽阔，又称“珠海”，或“小海”。
广州历史上经历多多次移民潮。
最早的移民自秦代开始，之后在南北朝、北宋南宋、明末等都出现大规模的北方移民。
来自北方的移民便在原有的“珠江”之后加上河流通名“河”字，将珠江称作“珠江河”。
珠江河上10座桥：人民桥、海珠桥、海印桥、洛溪桥、珠江大桥、广州大桥、解放大桥、江湾大桥、华南大桥、鹤洞大桥，以及珠江过江隧道，把珠江南北两岸和芳村区连成一片。
两岸星级宾馆、商厦林立：白天鹅宾馆、华厦大酒店、南方大厦、爱群大厦、广州宾馆、广信江湾大酒店直耸云天。
夜晚，两岸灯火璀璨，明月高悬，“珠江夜游”游轮载着满船游客自西向东，轻泛珠江水，共奏欢乐曲。
《激流三部曲》中的《家》，是不是和散文《海珠桥》的作者一样
嗯，都是巴金
描写湖水夜景的现代文句子有哪些
1949年10月14日下午5时，国民党军队败退时将海珠桥炸毁，中孔钢梁沉没江中，南北两孔大梁折断，东南桥墩与西北桥墩皆被炸毁。
他们施行的是焦土政策，不把大桥完整地留给共产党，为他们的统治制造麻烦
广州海珠桥
海珠桥的简介： 海珠桥建于1933年，全长356.67米，主桥全长182.90米，南北两跨对称布置，原为三孔下承式简支钢桁架桥，设计荷载为二列10吨汽车，中跨为开启式结构，能向上分开，以利大船通过。
1949年，中孔钢梁被国民党政府炸毁。
1950年，由衡阳铁路局广州分局负责修复通车。
修复后，仍为钢桁架梁，中孔不再活动开启。
主引桥为钢筋混凝土结构，靠近主桥第一、二跨为钢筋混凝土变高度简支T梁，北岸跨径L=7.0米，南岸跨径L=11.2米。
其它跨为整体式钢筋混凝土简支板，跨径L=4.6米。
北引桥19孔，总长91.6m，南引桥15孔，总长82.2m。
随着经济的发展，为满足日益增长的交通流量需求，1975年对海珠桥进行了扩建，在该桥东、西两侧各拓宽7.83米，连同原钢桥人行道合为11.24米的非机动车道和人行道，跨度与主钢桥一致。
边桥主桥为双悬臂带挂梁变截面预应力箱梁结构，东西两幅，单向行车，单幅桥面宽11.26m。
边桥北引桥为7孔钢筋混凝土简支T梁桥，南引桥为6孔钢筋混凝土简支T梁桥，跨径9.3m。
东西两幅，单向行车，单幅桥面宽8.4m。
1995年，广州市市政局组织对海珠桥主桥钢桁架进行维修加固，采用自锚式悬索吊桥加固方案，经体系转换后，主桥设计荷载为汽－15。
73岁海珠桥昨起体检12天 交通不受影响 2006-6-12 来源：南方日报 6月11日起至2 3日，广州市市政部门将对海珠桥主桥钢结构进行疲劳检测。
昨晚（11日）11时30分至今天6时首先进行了动静载试验，由同济大学的专家主持试验。
记者昨晚在海珠桥看到，11时30分，检测准时开始，市政部门首先对主桥车道进行了围蔽，小型车辆开始从副桥行驶，而公交车辆则绕道解放大桥行驶。
整个现场秩序井然，并没有出现堵车现象。
接下来，试验正式开始，首先进行的是桥梁跨中部位的振幅和振频试验，有9辆载重20吨的标准装载车进行静载试验，然后每两辆车并排，分别以时速10公里、20公里、30公里、40公里的速度从桥上开过，测量其动载数据。
截至记者昨晚12时左右发稿时，整个试验还在进行，最终的试验数据得到今日6时左右才能得出。
据了解，广州海珠桥迄今已建成开通73年之久，市政部门已发现桥梁部分钢构件出现了锈蚀、油漆剥落等病害。
因此，这次对海珠桥主桥钢结构进行的疲劳检测，将会进行综合全面的检测和深入细致的安全分析，评估桥梁目前的状况，并提出有针对性的维护加固对策，为今后的维修决策提供科学依据。
负责检测的广州市隧道公司介绍，检测工作预计历时12天，将于6月23日结束。
整项工作内容包括外观检查、裂纹检测、交通量调查和动静载试验。
除了动静载试验之外，检测期间基本不会影响海珠桥的正常交通。
昨天，动静载试验正式开始之前，市政部门已对进场的试验车辆做好统一标识，并派出人员现场协助交通管理。
试验期间，途经海珠桥的小型车辆从主桥两侧的边桥通过，而公交车辆则绕道解放大桥行驶。
小资料： 海珠桥简史 海珠桥是广州最早连接河南与河北的跨江桥，始建于1929年12月，完成于1933年2月，由美国马克敦公司承建。
1938年日军侵占广州，海珠桥遭破坏，后虽经修建，但中段桥面开合部分已无法复原。
1949年10月14日国民党败退时，把桥炸毁，中孔钢梁沉没江中，南北两孔大梁折断，东南桥墩与西北桥墩皆被炸毁。
1950年修复通车，改为钢桁下承桥，桥面不能开合，外观与原桥大致相若。
1974年在桥两边加建预应力钢筋砼箱梁慢车道桥。
现桥长486米，正桥1 82米，桥宽33米。
海珠桥以它的历史和独特风格点缀和象征着广州，是羊城八景之一“碧海丹心”的组成部分。
