中国航母下水感悟
白题，用日本二战的螺旋桨战机航母，比较喷气式战机航不是脑子进水，就是自卑症发作，实话告诉你，日本就算发挥全部国力根本做不到比中国强，近代超过中国，不过是中国自己落后时代的衰弱而已。
以后少发表这种脑残问题
中国8月1日有航母下水
假的，不论怎么看国产航母的建造进度都还没那么快，上个月才安装完飞行甲板呢，明年能下水就不错了。
关于航空母舰
尼级航舰（英语：Nimitz-class aircraft carrier）是海军隶下的一型核动力多用途航空母舰，作为美国海军远洋战斗群的核心力量，搭载多种不同用途的舰载机对敌方飞机、船只、潜艇和陆地目标发动攻击，并保护美国海上舰队和海洋利益。
本级舰以首舰尼米兹号命名，尼米兹号得名自第二次世界大战太平洋舰队司令切斯特·威廉·尼米兹。
本级舰为美国海军现役唯一一级航空母舰，亦为现役世界上吨位最大和综合作战能力最强的军用舰只，共十艘，均由位于弗吉尼亚州纽波特的纽波特纽斯造船及船坞公司建造。
研制背景：1961年美国海军第一艘核动力航空母舰企业号（USS Enterprise CVN-65）服役后，由于其造价实在太过惊人，是前一型传统动力的福莱斯特级航空母舰（Forrestal class）的2.5倍，一度使美国停止继续建造核动力航空母舰；因此，之后美国海军建造了三艘传统动力的小鹰级航空母舰（Kitty Hawk class），以及原本美国海军希望采用核动力、但被国防部长罗伯特·麦克纳马拉（Robert McNamara）拒绝而改用传统动力的约翰肯尼迪号（USS John F. Kennedy CVA-67）。
[1] 在1963年底否决CVA-67采用核动力的计划之后，罗伯特·麦克纳马拉进一步质疑美国海军维持15艘航空母舰的必要性，打算放慢美国海军订购新航空母舰的速度（原本从1952财年开始，每财年订购一艘），使美国海军攻击型航空母舰总数随着第二次世界大战时代设计的埃塞克斯级（Essex class）的逐步替换而降至9艘。
在1965年越南战争爆发初期，罗伯特·麦克纳马拉决定在上世纪70年代初将美国海军现役航空母舰从15艘减至13艘，其中只打算让美国海军再建造一艘传统动力航空母舰（CVA-68）计划定型：1965年越战爆发以后，美国国防部与国会才又意识到核动力航空母舰无与伦比的持续作战能力以及寿命周期成本效益；罗伯特·麦克纳马拉并公开承认基于战争经验，美国国防部发现取得、维持并保护一个地面航空基地所需的成本，与使用航空母舰相当，而航空母舰还有地面基地所无的机动优势，停留在公海上也相对安全。
因此，罗伯特·麦克纳马拉在1966年修改一年前的决定，准许美国海军保有15艘航空母舰，并从1967财年开始让美国海军建造三艘新的核动力航空母舰。
至此，美国海军终于可以建造企业号之后的首艘第二代的核动力航空母舰，成为尼米兹级的首舰尼米兹号（USS Nimitz CVN-68） 。
前两艘尼米兹级（CVAN-68、69）编列预算时归类于“攻击型航空母”，这是依照当时美国海军的攻击型航空母舰（CVA）、反潜型（CVS）双轨制；上个世纪七十年代初期，担任CVS的二战时代埃塞克斯级老舰陆续除役，美国海军遂在1975年6月30日原本CVS的航空反潜单位（含固定翼反潜机与反潜直升机）转移到CVA上，并统称为多用途航空母舰（CV）。
因此，头两艘尼米兹级就改为CVN，后续各舰在编列预算时就已经是CVN。
尼米兹级服役后，取代企业号成为全世界现役排水量最大的军舰。
飞行甲板尼米兹级的飞行甲板与后期型小鹰级航空母舰肯尼迪号（USS J.F.Kennedy CV-67）相同。
斜角飞行甲板长238m，斜角甲板与舰体中心线夹角9.5度 ，比先前几型美国航空母舰稍低，理论上能让舰首进行起飞作业的同时，由斜角甲板区进行降落回收（不过并不实用）；全舰配置四具C-13-1蒸汽弹射器 以及由四组拦阻索构成的MK-7飞机降落拦截系统（为了节省预算，尼米兹级没有使用企业号的最新型MK-7-3拦阻索系统），以及四个长21.3m、宽15.8m、表面积374平方米、自重105吨、载重47吨的大型侧舷升降机 ，其表面材料是钢板覆盖铝合金，采用焊接成形。
相较于先前肯尼迪号航空母舰采用三具标准型C-13与一具加长型的C-13-1，尼米兹级则在武器局（BuWeps）的坚持下，四个弹射器都使用低蒸汽压力并附带蒸汽回收器的加长型C-13-1弹射器 ，蒸汽压力大幅降至520psi（前两艘小鹰级与企业号的标准型C-13蒸汽压力为900至1000psi），这是由于采用两具A4W反应堆的尼米兹级总输出功率逊于先前的企业号和小鹰级，降低弹射器的蒸汽压力较能匹配；由于轨道行程增长，尼米兹级的低压版C-13-1的弹射性能仍优于先前几型航空母舰的高压版标准型C-13，仅略逊于CV-66、67的高压版C-13-1，而降低蒸汽压则能使系统寿命和可靠度增加。
尼米兹级的C-13-1的轨道总长度为99.01m，最大弹射行程为94.49m（309尺8英寸），往复行程为95.97m，能让34吨重的大型飞机加速至185节的升空速度，足以让F-14战斗机与E-2空中预警机起飞。
四具蒸汽弹射器使每次弹射能让四架飞机整备就位，并在30秒内将四架飞机轮流弹射升空；在作战条件下，理论上四具弹射器能以平均每分钟2架的速率将所有舰载机弹射升空，不过由于蒸汽弹射器会消耗推进系统产生的蒸汽，当尼米兹级以30节速率开始弹射，连续高速弹射8架飞机之后航速会降至22节，必须暂停弹射作业等待锅炉蒸汽压力恢复再继续弹射。
船电武装前两艘尼米兹级配备三套BPDMS系统 ，每套由一个MK-25八联装防空导弹发射器以及一个由人工操作的MK-71雷达\\\/光学瞄准平台控制构成；后续舰则改用三套改良型点防御导弹系统（IPDMS），包含MK-91火控雷达与MK-29轻量化八联装发射器，此外并加装四门MK-15 CIWS。
前两艘尼米兹级在翻修时也换装了IPDMS、MK-15与MK-91，但MK-15只装三具。
尼米兹级都装设完整的海军战术资料系统（Naval Tactical Data System，NTDS）以及反潜目标鉴定分析中心（Anti-Submarine Classification and Analysis Center， ASCAC）。
出击效率尼米兹级能在开战首日上半天出动120架次，在开战前四天保持每日230架次的出勤率；以上数字系以两波机队间隔90分钟、作战半径为200海里以内为准；然而如果进行远距离攻击或战斗巡逻，由于装弹量与加油量增加，作业时间延长，因此实际出动架次将低于这个数字。
在1997年，尼米兹号曾在一次演习中达成四天内出动771架次、平均每日出动193架次的成绩。
在后冷战时代的实际任务中，尼米兹级平均每日能出动100至140架次的空中兵力，相当于许多中小型国家空军每日能出动的架次。
在2002年阿富汗战争中，参战的尼米兹级平均出动率约为每日90~100架次，2003年攻打伊拉克战争则是平均每日120~130架次。
[9] 随着美军制导武器日益精进普及，海军航空队每架攻击机的攻击效率都大幅增加。
在1989年时，一艘美国航空母舰的舰载机联队一天能攻击162个瞄准点，当时A-7攻击机每次能攻击一个瞄准点；在2001年时，一个美国航空母舰战斗攻击机联队每日能攻击683个瞄准点，2002年阿富汗战争时，美国海军航空队F\\\/A-18C战斗攻击机平均每次出击能攻击2个瞄准点。
在2010年时，每个航空母舰舰载机连队每日能攻击1080~1200个瞄准点，每架F\\\/A-18C\\\/E每次出击能攻击四个瞄准点。
损管防护尼米兹级非常重视防护与损管能力，甲板与舰体采用高强度高张力钢板以提升存活率，从舰底到飞行甲板都采用双层舰壳，内、外层舰壳之间以X型构造连结，外层舰壳与舰壳间的X型构造能吸收敌方武器命中时造成的冲击能量，降低对舰体内部的破坏。
内层舰壳在重要舱室部位设有76~127mm不等的钢质装甲，并构成一个完整的箱型结构，舰体划分了两千多个水密舱区，舰内总共设有23道横向水密隔舱壁与10道防火隔舱壁，水线以下有4道纵向防雷舱壁，并大量装备先进灭火系统。
尼米兹级维持与过去美国航空母舰相同的两个主弹药库设计，不过两个弹药库都远离主机舱区。
基本数据 舰长332.8米 舷宽40,8米飞行甲板宽76.4米 吃水11.3米 标准排水量87300吨 满载排水量91487吨（CVN-68-70）97000吨（CVN-71）104200吨（CVN-72-77）动力系统2×西屋A4W压水反应堆\\\/260000马力4×蒸汽涡轮四轴双主舵航速30节 舰员3200+2480人[16] 船电系统 雷达1×AN\\\/SPS-48C\\\/E 3D对空搜索雷达 ——1×AN\\\/SPS-43A 2D对空搜索雷达（80年代初期换装） ——1×AN\\\/SPS-49(V)5 2D对空搜索雷达（80年代中期换装） ——1×AN\\\/SPS-67平面搜索雷达 ——3×MK-91海麻雀导弹火控雷达 ——2×AN\\\/SPQ-9A追踪雷达 对抗1×AN\\\/SLQ-32(V)4电子战系统 ——1×AN\\\/WLR-1H 电子战系统 ——10×MK-36 干扰弹发射器（SRBOC） 作战系统ACDS先进战斗指挥系统（90年代加装） ——MK-23 TAS目标搜获系统 ——SSDS MK-2船舰自卫作战系统 舰载武装 导弹3×MK-25\\\/29海麻雀短程防空导弹发射装置 ——3×MK-15密集阵近程防御武器系统 ——2×MK-31拉姆短程防空导弹系统 舰载机战斗机F-14A\\\/B\\\/D战斗机×20~40（退役） ——F\\\/A-18A\\\/B\\\/C\\\/D战斗机×24~36（现役） 攻击机A-6E攻击机×16 （退役） 反潜机S-3A\\\/B反潜机×8（退役） 预警机E-2C空中预警机×5 直升机SH-3G\\\/H或SH-60F直升机×6[17] 本级各舰：弦号开工时间下水时间服役时间尼米兹号航空母舰 CVN-68 1968年6月22日 1972年5月13日 1975年5月3日 艾森豪威尔号航空母舰 CVN-69 1970年8月15日 1975年10月11日 1977年10月18日 卡尔文森号航空母舰 CVN-70 1975年10月11日 1980年3月15日 1982年3月13日 西奥多·罗斯福号航空母舰 CVN-71 1981年10月31日 1984年10月27日 1986年10月25日 亚伯拉罕·林肯号航空母舰 CVN-72 1984年11月3日 1988年2月13日 1989年11月11日 乔治·华盛顿号航空母舰 CVN-73 1986年8月25日 1990年7月21日 1992年7月4日 斯坦尼斯号航空母舰 CVN-74 1991年3月13日 1993年11月11日 1995年12月9日 杜鲁门号航空母舰 CVN-75 1993年11月29日 1996年9月7日 1998年7月25日 里根号航空母舰 CVN-76 1998年2月12日 2001年3月4日 2003年7月12日 布什号航空母舰 CVN-77 2003年9月6日 2006年10月9日 2009年1月10日 望采纳，谢谢
我国001A航母下水都这么久了，为什么还不服役
中国的第二艘航母，第一艘国产航母顺利下水，彻底结束了中国不会造航母的历史，一旦正式服役，中国就有了自己的航母战斗群，大大加强了对我国领海的防御能力。
中国今年航母下水新闻报道怎么写 200字
备受关注的中国航母终于试航了
根据改造工展情况，10日凌晨，已在大连码头停泊了6年多瓦良格”号再次离开码头，以中国首艘航母的身份正式出海试航。
按照试验计划，“瓦良格”号首次出海试验时间不会太长，返回后将继续在船厂进行改装和测试工作。
据了解，中国航母平台于10日凌晨开始离开码头。
“瓦良格”航母没有依靠自身的动力，由拖船拖出码头。
根据海军的惯例，军舰在正式服役之后才有真正的命名，因此中国第一艘航母的名字到正式服役那天才会公开。
辽宁海事局网站9日发布航行警告，8月10日0时至14日18时，大连港“OC3000-2#”船出海进行航海试验，其他航船禁止驶入黄海北部辽宁湾特定海域。
有人据此猜测，航母首次试航时间将为5天。
改造完成的“瓦良格”号将成为大连舰艇学院第三艘训练舰（83舰），已担任大连舰艇学院副院长的柏耀平将主抓83舰的日常训练工作。
据透露，这艘改装后的航母训练舰的人员编制约2000人（美国最先进航母乔治·布什号载员约6000人），航母军官与舰员的大范围选拔与培养工作几年前就已经全面展开。
另外，尽管因美债危机风暴导致中国股市连锁反应连续重挫，但受航母试航消息激励，航母概念股10日开盘后大涨。
截至发稿时，中国船舶、金山开发、林海股份、中国重工、万安科技、中航动控涨逾2%。
专家详解美国航母试航先用拖船再用自身动力海军有关专家告诉记者，按照美国海军的标准，新航母从下水到交付海军，通常要过以下几次试验和试航，主要有合同试验、性能试验与特殊性试验。
在美国“布什”号航母离港两周前，核反应堆管控军官带领他的团队登舰，开始各项测试工作。
接下来就是为期一周的海上试航。
在出海前，船厂要做最后的清洁工作，进行必要的测试，对一些地方还要重新喷漆，舰员们已大致熟悉了他们各自负责的设备。
出航前，舰长驾驶直升机上舰，这是他享有的特殊的待遇。
同时，这也是第1架在新航母上降落的飞行器。
船厂的工人开始解开原来固定航母的缆绳。
几艘拖船前来将这座巨大的“钢铁城市”拖离码头。
离开码头后，拖船陆续驶离，新航母第一次靠自身动力驶向大海，迎接挑战。
这时，各项检测工作也随之开始。
检测人员分成几个组对不同的系统进行检验，从动力系统、各种升降机、武器系统、指控系统到士兵居住的舱室，不放过任何角落。
第二阶段海试主要由美国海军舰艇检验局独立验收小组负责。
海试的压轴戏是测试高速航行中的连续转弯。
当航母达到最高航速后，舰长下令右转35度，接着左转35度，要连续进行几次，以检验其性能，尤其是舵对航母的操纵控制性能，这一试验对舵机是个严峻的考验。
在试验时，船体会发生大的倾斜，人在甲板上站立也变得十分困难。
航母如果能在海面上画出连续的S形尾迹，便可证明其优异的航行性能。
这一切结束后，按照美国海军的惯例，返航时要将一把扫帚高高地悬挂在桅杆上，表示试航圆满结束，航母最终可正式下水了。
中国航母下水情况
预计在七一前下水，胡锦涛主席希望他在任期间完成中国四代机和航空母舰的首飞和首航。
