一篇作文：写中国的三座石拱桥（说明文）
赵州桥又称“安济桥”，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业元年至十一年（605-616），由匠师李春监造。
距今已有1300多年的历史。
因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。
赵州桥结构新奇，造型美观，全长50.82米，宽9.6米，跨度为37.37米，是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。
在大桥洞顶左 右两边拱肩里，各砌有两个圆形小拱，用以加速排洪，减少桥身重量，节省石料，这在建桥史上是个创举。
桥面两边的栏板望柱，雕有各种精美图案，刀法苍劲，造型生动。
在结构上，弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。
线条刚劲之中见柔和，隐重之中显轻灵，雄伟之中含隽永。
在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块，八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。
这些雕像，寄寓着大桥不受水害，长存永安的愿望。
赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位，对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。
赵州桥最大的科学贡献，则在于它的“敞肩拱”的创造，为世界桥梁史上的首创。
在大拱的两肩，砌了四个并列的小孔，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。
这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，8次大地震摇撼，以及车辆重压，至今仍巍然挺立在河之上。
赵州桥“敞肩拱”的运用，实为世界桥梁史上的首创。
1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥，揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，但它比安济桥晚了1400年。
西方学者承认，安济桥敞肩拱建筑，成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。
赵州桥以其非凡的特色，被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。
1961年3月4日，赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。
1991年9月4日，又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑，遐迩闻名，甲于天下。
赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。
它横跨河，宛如一道长虹，气势雄伟。
弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型玉环，装饰在桥身两肩。
巨身空灵，线条明快，在恢宏之中，透出矫健、轻盈的美感。
大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。
蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。
雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。
1991年，美国土木工程师学会选定中国赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑，为中国石拱桥增添了新的光彩。
赵州桥建于隋大业(公元605～616)年间，由著名匠师李春设计和修造。
是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。
赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成，桥长64．40米，跨径37．02米，在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。
这种建桥法，不但节省材料，减少桥身自重，而且能增加桥下河水的宣泄流量，削弱其对桥身的冲击，拱上加拱，使桥体显得玲珑剔透，更加美观，的确是世界建桥史上划时代的创举。
古代赵州桥(又名安济桥)，“吞齐跨赵”，地处兵家必争之咽喉要道，肩摩击轱的行人车马日夜不息，加上地震水患，战争兵燹，屡有损伤，自唐至今已曾经8次修缮。
我们现在看到的赵州桥，是新中国成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的，这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。
1000多年来，赵州桥以其奇特的建造艺术，赢得了世人的惊叹。
唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特，人不知其所以为”。
近代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式，对于工程力学方面竟有非常的了解，及极经济极聪明的控制。
……真可惊异地表现出一种极近代化的进步的工程精神”。
1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。
梁桥 梁桥是我国最普通最常见的一种桥，古时叫作平桥，它的外形平直，比较容易建造，价格低，修建容易，历史悠久，形式优美。
它的种类繁多，有版梁、平梁、竹平梁、钢架梁、空心版梁、石梁、系桥闸结合式梁桥和堤桥结合式多跨石梁桥。
八字桥 位于城区八字桥直街东端，始建于南宋嘉泰以前，宝佑四年(1256)重建。
主孔桥下第五根石柱上正书题字云：“时宝佑丙辰仲冬吉 日建”。
为我国现存最古城市桥梁。
主桥为单孔石梁桥，桥东端沿河岸向南北两个方向落坡 ，西端向西南两个方向落坡，宋嘉泰《会稽志》云：“两桥相对而斜，状如八字，故得名。
”桥高5米，净跨4.5米，桥面净宽3.2米。
桥处于三街三河交错处，结构特殊。
专家谓为“古代立交桥”。
? 三接桥 又名三脚桥。
位于绍兴县坡塘乡栖凫村丁字交叉河道上。
桥同时跨三段河道，为一桥代替三座 桥的特殊梁桥。
净跨4米、2.5米、2×3米，均采用3块并列的石板桥面。
? 舆龙桥位于绍兴县袍谷洋江，为堤桥结合式多跨石梁桥。
桥由5孔天佑桥（4.30米，5.25米，7.75米， 6.40米，5.12米）和3孔舆龙桥（4.80米，5.40米，5.15米）组成。
天佑桥长28.2米，使河堤与东岸接；舆龙桥长5.35米，使河堤与西岸接。
两桥之间用较矮 四孔石梁桥相连。
全长99.29米，宽2.20米，主桥桥 墩宽0.80 米。
以上这三座桥皆属于石梁桥，且都是古代建造的桥，具今有几千年的历史了。
梁桥代表了我国桥梁事业的飞快发展，现在我国已能自行建造各种不同类型的桥梁，我为祖国的发展感到自豪和骄傲。
一篇说明文写石拱桥的。
中国石拱桥 中国石拱桥是我国传统的桥梁四大基本型式之一.石拱桥这一体系,又是多种多样的.本文所写的这两座桥,乃是千百万座石拱桥中杰出代表之作.几千年来,石拱桥遍布祖国山河大地,随着经济文化的日益发达而长足发展,它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分,在世界上曾为祖国赢得荣誉.迄今保存完好的大量古桥,可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证,显示出我国劳动人民的智慧和力量.一座古桥,能经得起天灾战祸的考验,历千百年而不坏,不仅是作为古迹而被保存,而且仍保持其固有的功能不变,可以称作奇迹.当然,还应归功于历代的辛勤修缮,这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥,这一社会风尚,在我国桥梁史上,有不少故事,是值得传颂的.我国素有多桥古国之誉,这种史的观念和数量上的概念,以及有实物可按的直觉印象,都是为理解中国石拱桥所须涉及到的知识面.如果抽掉这些生动史实,则不仅内涵空虚,一两座孤立的躯壳,又能说明什么问题呢? 其次,石拱桥在我国桥梁发展史上,出现较晚,但它一经出现,便得到迅猛发展,即在1880年近代铁路公路桥梁 工程技术传入中国以后,它仍然保持其旺盛的生命力,结合现代的工程理论和新的建筑材料,取得了更大的发展.本文所介绍的两座桥,赵州桥已历时一千四百年,卢沟桥雄踞在湍流奔突的永定河上,也经历了近七百年,它们都称得上雄伟坚固,迄今仍保持着初创风貌,可以通行重车,在中外石桥中是罕见的.赵州桥敞肩式的创造,早于西方七个世纪,它们之所以能够经久不坏,说明设计与施工是符合科学道理的.再如赵州桥的浅基础、短桥台,不少现代工程师表示惊叹,因为经过多次地震洪水而屹立无恙,这决不是偶然的,唐张嘉贞的《石桥铭序》中所云：“制造奇特,人不知其所以为.”这一评价,几乎和二十世纪工程界学者异口同声,技术高超,于此可见.本文在大量史实中,用“用料省,结构巧,强度高”,来概括古代石拱桥技术上的成就,这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标,在六世纪初,我国的能工巧匠发挥智力,大胆创新所取得的光辉成就,是值得自豪的. 再次,跨水架桥,意境之美,雕琢装饰,千姿百态,也是体现我国审美观的一种民族传统.建筑不论大小,工艺必须精益求精,如同一幅画图,不许有一处败笔.自从石窟造像盛行,古代石工,都有一套过硬本领,都具有一定的美工水平,赵州桥的栏板,卢沟桥的石狮,都以艺术珍品而闻名于世,这也是中国石拱桥在艺术方面一个可贵的传统,对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响. 中国的石拱桥,在古代有一定的成就,在今天仍有发展的前景,过去有用的东西,今天仍在起着作用,因此,它是一份珍贵的遗产,显示着我国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能.我们在现代桥梁事业中,必然能够取得更大的成就. 赵州桥,又名极安桥,也叫大石拱桥,坐落在河北省赵县城南五里的清水河上.它不仅是中国第一座石拱桥,也是当今世界上第一座石拱桥.唐代文人赞美桥如初云出月,长虹饮涧. 这座桥建于隋朝公元605年至618年,由一名普通的石匠李春所建,距今已有1350多年的历史.在漫长的岁月中,虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验,却安然无恙,巍然挺立在清水河上. 李春设计的赵州桥,桥身长50．82米,宽9．60米,大拱的净跨度长37.37米,拱高7.23米.他考虑,为使桥面坡度小,将桥高与跨度呈1：5的比例,这样既便于行人来往,也便于车辆通行；拱顶高,又便于桥下行船.他又在大拱的两肩上,各做两个小拱,使得整个桥型显得格外均衡、对称,既便于雨季泄洪,又节省了建筑材料.其结构雄伟壮丽、奇巧多姿、布局合理,多为后人所效仿.李春设计的桥面坦直,共分三股,中间走车马,两旁走行人,不仅可使秩序井然,且又能防止交通事故的发生.可见,在1300多年前,在技术十分落后的情况下,一个普通石匠李春有这样高超的技术,实为难能可贵. 李春选用的石料和石料砌法技艺与众不同.他采用长方形石料,每块重约一吨,在1350多年前的隋朝,李春在没有起重机和吊车的情况下,运这么重的大石头是何等的艰辛.这充分显示了我国劳动人民的伟大智慧.可见李春付出了多大的心血和代价! 李春带领其他工匠,将石料各面部凿有细密的斜纹,使石块相互咬合扣紧.全桥由28道独立的石拱纵向并列组成.他想,这样可以使每道石拱圈各自独立负荷载重,又便利于修缮.为了加强各拱圈的连接,他又采用9道铁梁贯于拱背之上,接着用腰铁嵌入拱石之间,使桥能奇巧固护,用于天下. 最后,李春又组织能工巧匠,在桥面的两侧石栏杆上,刻有许多精美的古典雕刻艺术,图案细腻,刀法苍劲有力,雕刻灵变,各种鸟兽龙腾虎跃,欲飞若动,形象逼真,堪称隋唐时代雕刻艺术的佳作.这种拱上加拱、敞肩拱的新式桥型,这样的布局,采用这样的巨形跨度,构成这样的优美的造型,是李春在世界上的首创.在欧洲,14世纪才出现法国泰克河上的赛雷桥,但是,比中国赵洲桥晚了700多年,并且早已被洪水毁坏无存.所以,李春造的赵州桥是全世界桥梁建筑史上唯一尚存的时间最长的一座,在世界占有重要地位,是相当有价值的.这是中国人民的骄傲和自豪. 这座历史悠久、结构奇特、造型美观、居世榜首的赵州桥,凝聚了李春的汗水和心血.李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家. 但是,关于李春的生平事迹却没有留下更多的记载.就连隋朝之后的唐朝人,也只有制造奇特赵州桥的人是隋匠李春等数语记载.在赵州桥建成100年以后的唐朝开元13年（公元726年）中书令张士贞在《安济桥铭》中简略提到：赵州清水河石桥,隋匠李春之迹也,制造奇特,人不知其所为.这说明,在封建社会里,劳动人民的创造发明,不知有多少被埋没了. 特别值得提出的是赵州桥的基础非常坚固.1350年来,两边桥基下沉水平只差5厘米,这说明李春桥址选择科学合理.赵州桥桥基,是建筑在清水河河床的白粗沙层上,既没有打桩,也没有其他石料,桥台仅用五层石料砌成,桥基很牢,结构简单.在1350年前,李春就敢用这样天然地基来承担大桥的全部重量,可见李春对工程学、力学、建筑学、水文、地质等都有深刻的理解.李春有这么多科学知识,无疑是他从劳动实践中获得和积累的.显示了我国古代劳动人民的伟大智慧,李春的名字也永垂史册
<中国石拱桥>练习题
中国石拱桥一、积累与运用1．给下列加字注音。
①推崇（ ） ②和谐（ ） ③惟肖（ ）2．按注音填字。
①桥dūn（ ） ②xiáo（ ）河 ③饮jiàn（ ） ④ɡǒnɡ（ ）桥3．根据课文内容填空。
①《中拱桥》的作者是桥梁专家_______，这是一篇_______，向读者介绍有关石拱桥的知识。
②中国石拱桥的三大特点是_______、_______、_______。
③我国石拱桥的设计施工有优良传统，建成的桥，用料_______，结构_______，强度_______。
④桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是_______。
（巧妙绝伦匠心独运）⑤那时候有个意大利人马可?波罗来到中国，他在游记里，十分_______（崇拜推崇）这座桥。
⑥我国桥梁事业的飞跃发展，_______（证明 表明说明）了我国社会主义制度的无比优越。
4．下面四个句子，说明不严密，不准确的一句是（ ）A．大拱的肩上，各有两个小拱。
B．我国的石拱桥几乎到处都有。
C．石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早。
D．全桥结构匀称，和四面景色配合得十分和谐。
5．下列词义的范围由大到小排列的是（ ）A．拱桥——石拱桥——桥——中国石拱桥B．桥——石拱桥——拱桥——中国石拱桥C．中国石拱桥——桥——拱桥——石拱桥D．桥——拱桥——石拱桥——中国石拱桥二、阅读阅读下列文段，回答文后问题。
（一）赵州桥非常雄伟，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽9米。
桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。
唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。
这座桥的特点是：（一）全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。
桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。
（二）大拱的两肩上，各有两个小拱。
这个创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。
同时，拱上加拱，桥身也更美观。
（三）大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合拢在一起，做成一个弧形的桥洞。
每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。
（四）全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。
唐朝的张说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。
赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。
桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠，在桥头的碑文里还刻着他的名字。
6．用“‖”将这段文字分成三层，标明层意。
①__________________________________________________________②__________________________________________________________③__________________________________________________________7．这段文字的说明对象是什么
__________________________________________________________8．揭示这段文字中心的句子是_____________________________。
9．这段文字的说明顺序是_____________________________。
10．文中“这个创造性的设计”是指什么
__________________________________________________________11．文中引用张 之语是为了说明_____________________________。
（二）能源是人类生存与发展的基础之一。
20世纪以来，全球的人口增长和经济发展，大大增加了对能源的需求。
在各种能源中，化石燃料中的石油、天然气是当今世界的主要一次能源。
据世界能源委员会统计，已探明的石油、天然气可采储量，按1992年各国的产量计算，分别只能开采44年和60年；虽然可采储量还可能会有新的发现，但社会需求也在增长，特别是考虑到第三世界国家的经济发展，油气燃料可供开采的时间不会很长。
在化石燃料中，尽管煤炭的蕴藏量最丰富，但燃煤造成的严重污染使其不大可能成为世界范围的主要能源。
虽然核聚变反应可提供清洁的能源，在海洋中蕴藏着约42万亿吨核聚变的主要物质氘，但核聚变堆研究的难度很大，估计要到下一世纪后期核聚变电站才有可能实现商品化。
因此，在展望21世纪能源问题的前景时，可能不得不面对油气资源面临枯竭、核聚变发电又未能商品化的一段时期。
为保证这一时期内人类有充足的清洁能源供应，利用太阳能来发电是一种必然的选择。
太阳能是最重要的可再生能源，地球上的各种能源无不与之密切相关。
事实上，太阳在地球的演化、生物的繁衍和人类的发展中，起了无比重大的作用，也为人类提供了取之不尽的能源。
太阳内部不断进行的高温核聚变反应释放着功率为3．8×1026兆瓦的巨大辐射能，其中只有二十亿分之一到达地球大气高层；经过大气层时，约30%被反射，23%被吸收，仅有不到一半的能量8×1016兆瓦到达地球表面。
尽管如此，只要能够利用其万分之几，便可满足今日人类的全部需要。
12．本文主要运用的两种说明方法是什么?__________________________________________________________13．本文是按什么顺序来说明的
__________________________________________________________14．找出第一段的中心句写在下面。
__________________________________________________________15．结合选文说出太阳能发电的主要优势。
__________________________________________________________（三）大豆的营养价值很高，用途很广。
现代科学研究表明： ①大豆籽粒中含有40%左右的蛋白质，19%左右的脂肪，还有各种维生素和矿物质。
从蛋白质的含量来看，②0．5公斤大豆相当于1公斤牛肉，2公斤多猪肉，或6公斤水质牛奶。
因此，有人形象地把大豆比喻为“植物肉”。
现在，用大豆可以加工成100多种主、副食品。
经过加工的豆制品，90%以上的蛋白质都可以消化吸收，特别是豆腐，更容易被消化吸收，是我国人民很喜欢吃的传统食品。
大豆还是重要的油料作物。
50公斤大豆一般可以榨8公斤油。
北宋苏轼写的《物类相感志》里说：“豆油煎豆腐，有味。
”这是我国食用豆油的最早记载。
我国是世界上生产豆油最早和最多的国家之一。
16．这两段文字按说明对象分，属于__________________说明文；按说明方式分，属于__________________说明文。
17．文段中许多地方用了数据说明，请简要回答画横线处的数据分别说明什么
__________________________________________________________18．短文第二段引用苏轼《物类相感志》里的话，是为了说明什么
__________________________________________________________19．说明文应具有科学性，语言要力求准确、严谨。
请从上面短文中举一例加以说明。
__________________________________________________________三、写作20．题目：《我最喜欢的一座桥》要求：①写成说明文，要注意抓住所要说明的桥的特征，运用恰当的说明方法。
②字数不限。
参 考 答 案一、1．①chónɡ ②xié ③xiào2．①墩 ②洨 ③涧 ④拱3．①茅以升 说明文 ②形式优美 结构坚固 历史悠久 ③省 巧 高 ④巧妙绝伦 ⑤推崇 ⑥表明4．A 5．D二、（一）6．……人不知其所以为”。
‖……长虹饮涧”。
‖…… ①总体介绍赵州桥长、宽，说明它的雄伟，引出造桥技术不凡。
②分别介绍赵州桥的特点。
③总结、高度评价赵州桥。
7．赵州桥的结构特点。
8．赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。
9．逻辑顺序10．大拱的两肩上各有两个小拱。
11．赵州桥形式优美。
（二）12．列数字 作比较13．逻辑顺序14．因此，在展望21世纪能源问题的前景时，可能不得不面对油气资源面临枯竭、核聚变发电又未能商品化的一段时期。
15．取之不尽，无污染（三）16．事物 平实性17．①说明大豆的营养价值高。
②说明大豆的蛋白质含量高。
18．说明我国人民很早就食用豆油。
19．例如：“从蛋白质的含量来看”，这个短语用得很准确，若没有这个短语，那么大豆与牛肉、猪肉、水质牛奶就无从比较了。
三、20．（略）
中国石拱桥文章是否开篇就点题了呢
从第见段写中国石拱桥
1、砌筑拱圈前，应根据拱圈跨径、矢高、厚度及拱架的情况，设计拱圈砌筑程序，砌筑时，须设置变形观测缝，随时注意观测拱架的变形情况，必要时对砌筑程序进行调整，控制拱圈的变形。
2、跨径小于等于10m的拱圈，当用满布式拱架砌筑时，可从两端拱脚起顺序向拱顶方向对称、均衡地砌筑，最后砌拱顶石。
当用拱式拱架砌筑时，宜分段、对称地先砌筑拱脚和拱顶段，后砌1\\\/4跨径段。
3、跨径10～20m的拱圈，不论用何种拱架，每半跨均应分成三段砌筑，先砌拱脚段和拱顶段，后砌1\\\/4跨径段，两半跨应同时对称地进行。
分段砌筑的拱段，其倾斜角大于砌块与模板间的摩擦角时，应在拱段下侧临时设置支撑，避免拱段滑移。
4、跨径大于等于20m的拱圈，一般采用分段砌筑或分环分段相结合的方法砌筑，必要时应对拱架预加一定的压力。
分环砌筑时，应待下环砌筑合龙、砌缝砂浆强度达到设计强度的75%以上后，再砌筑上环。
5、多孔连续拱桥拱圈的砌筑，应考虑连拱的影响，制定相应的砌筑程序。
六下 第十八课《中国石拱桥》好句、作用
赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县洨河上，横跨洨水南北两岸，因桥体全部用石料建成，俗称“大石桥”。
建于隋朝年间公元595年——605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有约1500年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完整的古代敞肩石拱桥。
在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。
赵州桥，桥身长50．82米，宽9．60米，大拱的净跨度长37.37米，拱高7.23米。
这座桥的特点是：一、全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。
桥洞不是普通半圆形，而是像一，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。
二、大拱的两肩上，各有两个小拱。
这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。
同时，拱上加拱，桥身也更美观。
三、大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，作成了一个弧形的桥洞。
每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。
四、全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。
唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹引涧”。
赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。
赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年。
描写立交桥的句子
石拱桥,用天然石料作为主要建筑材料的拱桥,这种拱桥有悠久的历史,桥梁又多有附属小品建筑,如桥头常立牌坊,著名者如北京北海琼华岛前的石拱桥,两端就各有一座规模甚大而美丽的牌坊.华表、经幢和小石塔也常用于桥梁,如苏州宝带桥、泉州 五里桥和洛阳桥等.世界上最著名的割圆拱桥首推中国赵州桥.石拱桥： (shí gǒng qiaó) stone arch bridge 用天然石料作为主要建筑材料的拱桥,这种拱桥有悠久的历史,现在在石史料丰富的地区,仍在继续修建,但以向轻型方向发展.我国的赵州桥是世界上最古老的一座石拱桥 按结构材料分类,桥梁主要有石桥和木桥两种,依跨数有单跨与多跨之别,依结构型式则有拱桥与梁桥.拱桥大都是石桥,也有个别为木结构,称叠梁拱桥；梁桥又有平梁与悬臂梁之别.在所有桥的桥面上都可以建造桥廊或亭阁一类建筑,构成特别美丽的形象,称为廊桥.总之,为满足不同场合下的不同需要,桥梁有多种类型.编辑本段基本类型按结构材料分类,桥梁主要有石桥和木桥两种,依跨数有单跨与多跨之别,依结构型式则有拱桥与梁桥.拱桥大都是石桥,也有个别为木结构,称叠梁拱桥；梁桥又有平梁与悬臂梁之别,前者可能是石结构也可能是木结构,后者都是木结构.在所有桥的桥面上都可以建造桥廊或亭阁一类建筑,构成特别美丽的形象,称为廊桥.总之,为满足不同场合下的不同需要,桥梁有多种类型.编辑本段特点1.历史悠久(记载的最早的石拱桥“旅人桥”大约建成于公元282年) 2.几乎到处都有(即多而且分布广） 3.大小不一,形式多样,有许多是惊人的杰作--多样杰出编辑本段发展历史体系型式石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一. 石拱桥石拱桥这一体系,又是多种多样的.本文所写的这两座桥,乃是千百万座石拱桥中杰出代表之作.几千年来,石拱桥遍布祖国山河大地,随着经济文化的日益发达而长足发展,它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分,在世界上曾为祖国赢得荣誉.迄今保存完好的大量古桥,可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证,显示出我国劳动人民的智慧和力量.一座古桥,能经得起天灾战祸的考验,历千百年而不坏,不仅是作为古迹而被保存,而且仍保持其固有的功能不变,可以称作奇迹.当然,还应归功于历代的辛勤修缮,这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥,这一社会风尚,在我国桥梁史上,有不少故事,是值得传颂的.我国素有多桥古国之誉,这种史的观念和数量上的概念,以及有实物可按的直觉印象,都是为理解中国石拱桥所须涉及到的知识面.如果抽掉这些生动史实,则不仅内涵空虚,一两座孤立的躯壳,又能说明什么问题呢?出现时间其次,石拱桥在我国桥梁发展史上,出现较早,但它一 石拱桥经出现,便得到迅猛发展,即在1880年近代铁路公路桥梁 工程技术传入中国以后,它仍然保持其旺盛的生命力,结合现代的工程理论和新的建筑材料,取得了更大的发展.本文所介绍的两座桥,赵州桥已历时一千四百年,卢沟桥雄踞在湍流奔突的永定河上,也经历了近七百年,它们都称得上雄伟坚固,迄今仍保持着初创风貌,可以通行重车,在中外石桥中是罕见的.赵州桥敞肩式的创造,早于西方七个世纪,它们之所以能够经久不坏,说明设计与施工是符合科学道理的.再如赵州桥的浅基础、短桥台,不少现代工程师表示惊叹,因为经过多次地震洪水而屹立无恙,这决不是偶然的,唐张嘉贞的《石桥铭序》中所云：“制造奇特,人不知其所以为.”这一评价,几乎和二十世纪工程界学者异口同声,技术高超,于此可见.本文在大量史实中,用“用料省,结构巧,强度高”,来概括古代石拱桥技术上的成就,这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标,在六世纪初,我国的能工巧匠发挥智力,大胆创新所取得的光辉成就,是值得自豪的.结构美再次,跨水架桥,意境之美,雕琢装饰,千姿百态,也是体现我国审美观的一种民族传统.建筑不论大小,工艺必须精益求精,如同一幅画图,不许有一处败笔.自从石窟造像盛行,古代石工,都有一套过硬本领,都具有一定的美工水平,赵州桥的栏板,卢沟桥的石狮,都以艺术珍品而闻名于世,这也是中国石拱桥在艺术方面一个可贵的传统,对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响. 中国的石拱桥,在古代有一定的成就,在今天仍有发展的前景,过去有用的东西,今天仍在起着作用,因此,它是一份可珍贵的遗产,显示着我国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能.我们在现代桥梁事业中,必然能够取得更大的成就. 茅以升曾写《中国石拱桥》赞美. 拱桥为桥梁的基本体系之一,建筑历史悠久外形优美,古今中外名桥遍布各地,在桥梁建筑中占有重要地位.它适用于大、中、小跨公路或铁路桥,尤宜跨越峡谷,又因其造型美观,也常用于城市、风景区的桥梁建筑. 自19世纪中叶以来,随着钢铁和混凝土建筑材料的出现,石拱桥已逐步为钢拱和钢筋混凝土拱桥所代替.拱桥结构向轻型结构发展,并逐步打破传统的上承式石拱桥的型式,创造出新型的拱桥.拱桥的拱圈发展成为分离式肋拱,桥面发展成新型板梁式结构,借立柱支承于拱肋之上（上承式）,或用吊杆悬挂于拱肋之下（下承式）.当受地势或受桥梁建筑高度限制时,还可做成中承式拱桥.拱桥可以是单跨,也可以做成多跨.
