平潭海峡大桥的变化400字作文刂
采用加宽的二级路标准，双车道加两侧慢车道，桥宽17m；待交通量发展到一定程度后重新划分为四车道。
钢筋混凝土预应为混凝土桥，从福清岸向平潭岸方向桥跨依次为：14×40m（两联连续T梁）+60m+3×80m+60m（连续箱梁）+25×40m（四联连续T梁）；主桥为90m+3×160m+90m（箱型连续刚构）；21×40m（三联连续T梁）。
主桥全长660.0m，两端引桥全长2773m，桥梁总长3433m。
主要技术指标 （1）大桥功能：公路桥梁； （2）路线技术等级：二级公路； （3）桥梁设计荷载：汽车一超20级、挂车-120； （4）设计行速度：80km\\\/h； （5）通航要求：桥下通航按5000t级海轮为标准，通航水位按二十年一遇高潮水位为黄海高程4.41m，通航孔净高32.5m，跨度不应少于100m，大桥轴线与主航道应大致成正交，无副航道要求； （6）地震设防：根据地震评价分析，本项目按地震烈度6.9度计算结构强度，按7.3度验算结构延性； （7）船撞击力：按5000t级海轮考虑； （8）设计风速：按《公路桥涵设计通用规范》全国基本风压分布图标准推算，平坦空旷地带距地20m高，频率1\\\/100的10分钟平均最大风速为43.8m\\\/s，推算至主桥面约63m\\\/s； （9）大桥与公路接线：大桥与规划实施中福清真武殿至平潭苏澳二级公路相接，接线按远期规划，分期实施。
接线工程只做与桥连接方案，其造价不包括在大桥的造价中； （10）大桥辅助功能：大桥两边可以挂两根直径1.0m的输水管道，同时考虑通讯管线的铺设。
根据本项目的交通量预测结果，到2002年，年均日交通量为中型车5660辆\\\/日，2034年为8694辆\\\/日，以中远期交通量预测值为依据，本项目采用加宽的二级路标准，桥宽17m。
按分期实施（A组方案）和一次建成（B组方案）两种方案分别考虑。
本项目A组方案全长3335m（不含两岸接线），其中主桥331.30m，福清岸引桥长2061.85m（含桥台），平潭岸引桥941.85m（含桥台），引桥总长3003.70m（含桥台）。
本项目B组方案全长3433m（不含两岸接线），其中主桥660m，福清岸引桥长1929m（含桥台），平潭岸引桥844m（含桥台），引桥总长2773m（含桥台）。
三、项目总投资：8500万美元，拟利用外资6800万美元。
