汽车最高时速的定义是什么
，如出厂出厂时车辆标注的最高时速为185速度表最大为240.各是什么含义
这位车友，看不懂你到底是要给车友出个讨论题还是想解决个问题，我就试着答吧。
最高时速，顾名思义，就是车的每小时最多能够跑到多少公里，表上标示的240是按发动机空载最高转速下的最高可能时速值，仅仅是发动机，不是实际行驶中的车速。
出厂标的185才是这车在原厂空车状态下可能达到的最高车速，也就是说这台1.6排量的车有可能达到185的时速。
你瞬间踩到底的油门不能在短程或短时间内达到你所说的最高车速是完全正常的，换句话说，你不用一下将油门踩到底也是有可能开到你说的这个160的。
我是1.6的逍客，表上标的是240，出厂最高车速说是175，我在高速150的时候也不是将油门一下踩到底的，到了150，油门也没有到底，还可以加，但是转速已经接近4000转了。
所以我感觉你这个车速应该没什么问题。
同时建议不要开这么快，安全第一，听说车速170的事故死亡率是100%，不是90%或99%，是100%。
晶锐的性价比还是非常好的，性能也是大众里面比较不错的，如果经常让发动机高速运转，会增大其使用寿命缩短的可能。
其实好车不是幸运就能买到的，关键是在用车过程中的养护。
以上仅是个人看法。
采纳不采纳的别忘说声，这还做着任务呢。
大车科目三
科目三考试注意事项 1、起步：1踏离合、2挂一档、3转向灯、4喇叭、5松、6加油门转速不能大于2000松离合起步。
起步时间不能超过10秒
起步时要平稳起来别闯动。
2、踩离合只能在起步、加档、减档、停车时用，踩的时间别超过5秒
正常行驶时千万别踩离合
（遇情况要稍微减下速时只踩刹车别踩离合，以避免脱档行驶）。
3、右拐左拐掉头靠边停车等考试项目的语音提示发出后，别忘记先打转向灯
变更车道后要等车身顺正后再回转向灯，车身没正之前要用手拔住转身灯，不能自动早回。
4、在挂档时要在空档处停顿一下再推档，全部档位都要直线推档，不能斜着推档，手型要正确。
进入路口导向车道（白实线）后，别太早换成2档，因为二档全程不得超过200米，要省着用。
也可以用3档25码速度左转或右转过路口。
在百米加减档之前的路口右转弯，可直接转到超车道上，以减去变道的麻烦。
在百米加减档之前，如遇前方车辆太近，影响自己加速加档，就先停车等候，等对方驶远后再起步。
但是，路口内绝对不能停车
百米加减档时，到20码就挂3档、上30码就挂4档、上40码就挂5档，加到5档后保持40码以上达11秒后，（在11秒内不能低于40码
）再减速到15-20码换1档掉头，注意别压白线
百米加减档时的逐级加档过程中，别太急躁，要全松开离合后再加油门，以免轰空油。
如果看到前方“靠边停车”的考试车很多，自己过去的话没有足够距离完成停车，就要先在路口外停车等候，等对方的车起步离开后倒出地方来再过去停。
靠边停车时减速换1档停车，不能减得太低以至于车辆停止，在没有停入正确位置之前绝不能停车
车轮在离路边白线30公分以内，不能压白线，转向灯要用手推着防止自动回转。
停得要平缓不能使车身闯动。
5、停车口决：1拉手刹 2摘空档 3关转身灯 4松左脚 5松右脚。
6、如果在考试路途中，看前方车辆离自己太近且速度又慢，实在拉不开距离，自己的油门快低于1000转时，就果断停车，等候对方驶远再起步，以免自己转速掉下1000转。
牢记“加速加档，减速减档”，任何时候码速与档位要匹配，全程不能脱档、空档滑行。
全程大多数时候车速应在3档35码左右、40码以下，以防通用评判速度过低。
过所有路口时，车速不能超过30码
过公交站、学校时也不能超过30码，要提前减点速。
铁路运输列车正常的速度是多少
现在货物列车的发展目高速，重载。
一般正线铁路，如京广线等，货车的正常速度约为100KM\\\/h。
货物列车的运行速度与途径地形有很大关系，主要体现在铁路的坡度和列车最小转弯半径这两个方面。
在如平原地区的地势平缓的华北地区，铁路的坡度较小，线路比较平直，列车运行阻力较小，运行速度快。
速度可达100KM\\\/h，在某些路段甚至超过此速度。
但在多山且地势较崎岖的西南地区，则铁路坡度较大，线路转弯较多，且转弯半径都比较小，限制了火车的运行速度，速度多为70到80KM\\\/h
汽车前挡风玻璃是怎么在起到减速的作用的呢
玻璃本身就是一个的概念，根本就不存在所谓的减速玻璃。
其实汽车前挡风玻璃应该叫车用安全玻它实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车上乘员造成二次伤害。
高质量的前挡风玻璃具有良好的光学性能，透光率好，没有光畸变等，能非常真实的反映外面的景物形态与运动状态，视觉非常清晰，跟没有玻璃的视觉效果一样，加上夹层技术还具有一定的隔热、柔和光线的效果，使人的感觉更舒服一些而已。
\ （1）视觉误差。
人们判断运动知觉的变量不是线速度，而是角速度（视角度\\\/秒）。
一个点状物以相同速度运动，若其运动方向恰好与眼睛视线平行，此时的视角为0°（当然，人有两只眼睛，不可能与两只眼睛都为0，实际上只能是接近0），即角速度为0，你几乎感觉不到它在运动；而当运动方向与眼睛视线垂直时，角速度就最大，就能感觉到很快的运动速度；另外，角速度的大小还与距离相关，距离越远，角速度显然越小，距离越近，角速度越大。
由此可见，在不同的位置（不同的角度、不同的距离）观看相同运动速度的物体，会有截然不同的速度感
这就是视觉误差。
开不同的车会有不同的视野，也会产生不同的速度感。
比如小汽车与公交车，由于公交车都是平头，前挡玻璃几乎是垂直的，人的座位又高，驾驶员可以看到离车头很近的路面,可以看到很近的参照物，自然就感觉快（如果在车地板上开一个洞，让你垂直地看下去，你更会大吃一惊
）。
而小车就不一样了，小车不仅有较长的车头，为了美观和减小风阻，前挡玻璃都是倾斜安装的，而且斜度还较大，座位就比较靠后，这样人离车头的距离就远了；同时小车的座位又很低，这样你的视线就只能以比较平的角度看车头前的路面了，你所能看到的路面与你所坐的位置有了很大的一段水平距离，也就是你能看到的最近参照物比较远了，你感觉就慢得多了
这就是减速的主要原因
而且越是高档小车，车头部分就越长、前挡玻璃的倾斜度也越大，驾驶员离车头的距离就越远，这种减速效果就越明显。
其实，我们生活的地球就是一个高速运动的天体，其平均公转线速度达到约30Km\\\/S
还有什么车能比
可是我们能感觉到吗
不能啊，为什么
难道是我们的地球也装上了减速玻璃
非也
就是因为我们能看到的参照物（如太阳）太远太远，角速度很小，平均每天不到1°，这么慢的角速度人几乎就不能分辨，从而产生了慢的错觉
\ （2）车的平稳性。
同样的车,在路面质量很差的乡村道路上开40km的时速就会感觉很快。
因为此时除了车辆的前进运动外，还叠加了许多因车辆颠簸而造成的不规则的晃动，使人的眼睛捕捉外面的景物变得困难，给你的感觉就是快；而到了平坦的高速公路，那种不规则的晃动就基本上消失了，即使开100km的时速也觉得很慢。
可见车辆行驶越平稳就越有慢的感觉。
高档车毫无疑问有更好的减震效果，行驶起来更加平稳，感觉也就不那么快了。
\ （3）玻璃的质量。
前面说了，好的玻璃要跟没有玻璃一样的感觉，这样看外面的景物就不会有形变，感觉就舒服。
如果玻璃质量不好，光畸变严重，透过玻璃看外面的景物就会产生变形，给运动物体叠加了一种由于变形而产生的恍惚，俗称晃眼，这样就容易使驾驶员视觉疲劳，给你快的感觉。
\ 此外，对于驾驶员来说，汽车操控性能的好坏也对速度感有影响，操控性能越好的车就越不觉得快。
\ 多学点科普常识，免得闹笑话。
