描写机车的句子
1.拥有博爱和向往自由的人，他们叫----骑士
2. 我可以快过风，但追不回时间 3. 你只看到我的背影，却无法感受我的激情，你有你的A8，我们有属于我们自己的机车，，你嘲笑我，不知四轮的安逸，我可怜你，不懂速度的真谛。
你可以轻视我的极速，我会证明虐你十秒足够，骑士，是注定飞驰的旅行，路上少不了挑衅与嘲讽，但，那又怎样，哪怕遍体鳞伤，也要跑出自己嚣张，我是一名骑士，我为自己代言…… 4.宁愿跑起来被拌倒无数次，也不要规规矩矩走一辈子。
不在直线超你，也不在弯道超你，只想自由自在轰鸣在路上。
关于柴油机。
第一个问题：何为第二个冲程
柴油机的进气是在排气冲程接近完毕时进气门提前打开开始进气，此段被称为气门提前角，提前角的大小要适当。
同时进气门的开启会一直延续到压缩冲程的开始，进气提前有助于进气的充分和混合气体的预热，能达到提高燃烧效率和功率的作用。
同时在做功行程接近完毕时排气门会提前打开，因为虽然此时缸内压力还是很高，但是对于做功没有什么太大帮助，高压时排气门打开有助于废弃的迅速排出。
第二个问题：柴油机的燃烧形式可以认为是等压加热过程，汽油机的可认为是等容加热，但是在压缩冲程中缸内压力一定是急剧升高的，温度当然随之升高，温度和压力都升高，气体质量不变。
内能必须也是提高的。
自己写的，希望对你有所帮助。
如有出入请谅解。
歌颂柴油机的诗词
声声快乐有劲头小嘴不大爱喝油行在路上展飞速走在田间气死牛。
关于汽车的:写一篇(汽油机和柴油机的比较)毕业论文.要求800~3000字
柴油机优点1.热高2.单位功率的重量低3.采用废气涡轮并提高增压4.是柴油机没有点火系统,所以故障较少保养容易,工作可靠.柴油机缺点：转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R\\\/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等。
而且柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。
但柴油机的缺点正在得到克服，随着柴油机的转速指标、质量指标、噪声指标等方面的改进，加之柴油机排出的有害气体比汽油机少得多（尤其是CO少），因而在中小型汽车上装用柴油机的趋势越来越明显他属于压燃式的,燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃。
优点：汽油机转速高（目前载货车用汽油机转速一般为3000—4000R\\\/MIN，轿车用汽油机最高转速可达5000—6000R\\\/MIN），适应性好，工作平稳、柔和，操作方便省力，质量轻，噪声小，造价低，容易启动等，故在轿车和中小型货车及军用越野车上得到广泛的应用，缺点：燃料消耗率较高，经济性较差，排气净化指标低。
.由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性。
柴油机千瓦时
千瓦时是电的功率单位，就是我们平常生活中用电所说的“度”。
柴油机千瓦时讲得是柴油机的功率。
千瓦·时或千瓦小时（符号：kW·h；常简称为度）是一个能量量度单位，表示一件功率为一千瓦的电器在使用一小时之后所消耗的能量。
“千瓦‧时”这个单位主要用于量度电力，因为“千瓦‧时”比焦耳更容易被大众了解，并更易转化为电器使用时数。
另一方面，焦耳相对“千瓦‧时”的单位量度太小，较不方便计算，而中国大陆亦有公共机构在收费单上使用“兆瓦·时”来代替“千瓦‧时”。
在中文里，千瓦有时被写为瓩。
1kW·h = 3,600,000 焦耳= 3.6 百万焦耳另外有比千瓦·时次一级的单位，为瓦·时（符号：W·h，在商品描述里为Whr） ，是“千瓦·时”的千分之一，一般有六枚电芯的笔电电池所储存的能量约为56 Whr。
1W·h = 3,600 焦耳功的单位有焦耳和千瓦时，它们之间的关系如下：1焦=1瓦×秒1千瓦时=1千瓦×1小时=1000瓦×1小时=1000瓦×3600秒=3600000焦即：1千瓦时=3.6×10^6焦1kW‧h=1kW×h=1000W×h=1000W×3600s=3600000J （J是功的基本单位焦耳的符号）对于日常来说，1千瓦时即1度。
而电功率是用来表示消耗电能的快慢（电功率单位是瓦 或 焦耳\\\/秒。
也常用 瓩=千瓦）。
有功功率在公式中用大写P表示。
电功在电学中往往也是电能的表现，那么千瓦时通常也就会是电能的单位。
电功在公式中用大写W表示。
按顺序写出柴油机的四个冲程名称
对新接触的发电机组应检查哪些地方方可起动机组
2005年10月我公司对大修后的12v190柴油机进行了一系列严格的科研台架试验，获得了许多鑫霸金属陶瓷自修复剂对12v190柴油机节油性能和其它变化的有益数据.。
本次试验选用的柴油机为国产12v190型中速柴油机。
主要参数：缸数排列： 12缸、60度v型排列型式 ： 4冲程、水冷、增压、直喷式燃烧室气缸直经： 190mm活塞行程： 210mm排气量： 71.45升压缩比： 14.1功率： 1000kw试验方法为对比使用“鑫霸”金属陶瓷自修复剂并磨合50小时与不使用“鑫霸”金属陶瓷自修复的柴油机节油性能和工作参数。
在 加入前对该机先进行测试，经使用鑫霸自修复剂后柴油机节油性能和工作参数产生下列改进： 1． 柴油机各缸的压缩压力均有提高，平均提高0.2Mpa，幅度为5%，最大提高0.5Mpa，幅度为12%，气缸密封性有所改善;2． 柴油机各负荷下的燃油消耗率都有所下降，柴油机节油率为3.5%，其中70%负荷工况点柴油机节油率6%，节油效果最佳。
3． 柴油机的NOx 排放水平有一定降低，Nox总质量排放比未加入前降低5%。
4．加鑫霸自修复剂后在低载荷工况下，噪声的变化不十分明显，但在高载荷工况下， 尤其90%负荷下，机器的噪声减小3dB 左右。
5．油液中Fe、Al 和Si 元素的变化显著，在添加的初期，油液中这三种元素的含量不断增加，表明有剧烈的磨合过程，到运转50 小时后，基本达到稳定状态，表明剧烈的精磨合、自修复加工基本结束，主要摩擦副的磨损逐步下降至很小的量。
同时，油液中的大颗粒数量呈衰减之势，这与摩擦表面的粗糙度逐渐减小是一致的。
6．加入鑫霸后，柴油机始终运行正常，未见任何故障或者异常状况发生，表明该产品的使用对柴油机使用是安全的。
柴油机喷油器的开启压力一般是多少，有没有办法测出来
柴油机机械式高压油泵的喷油器的开启压力一般是十几个兆帕，高压共轨电喷的压力还要高，有专用的测试设备，其实就是一个手动加压泵和压力表，将喷油器接在测试管上，手动逐渐加压，当压力达到开启压力是就会喷油出来，可以观察喷油压力和雾化情况、
