飞机表演的“飞机拉线”用数学知识解释为：______
飞机表演的“飞机拉线”用数学知识解释为：点动成线．故答案为点动成线．
郭德纲相声刚刚好里最后一句话“逮那个飞机拉线的”是啥意思
相声《美丽人生》于谦一面在游泳池里游泳，一面小便，身后留下一道黄线（黄尿线），就跟飞机拉线似的游泳池管理员发现后，当然要逮那个“飞机拉线的”
有时在天空总能看见“拉线飞机”，这是干什么用的
飞机飞行中发动机排出的废气与周围空气混合凝结而成的特殊的云。
一般发生在气温低于-40度、又有适当湿度条件的空气层中。
对飞行没有影响，但暴露行踪，对航空兵战斗行动有一定的影响。
人们常常在晴朗的天空中看到在高空飞行时，机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”。
其实，这不是喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和上称之为，也就是人们俗称的“”。
那么，它是如何形成的呢
按成因，可分成废气尾迹、尾迹和对流性尾迹。
废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。
其中，人们最常见的是废气凝结尾迹，也就是本文重点讨论的飞机凝结尾迹。
飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。
它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。
飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。
当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。
由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和。
简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当相当低（通常在－40℃以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。
据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在－41℃～－60℃，约占出现飞机尾迹的86％，如果空中温度高于－40℃或低于－60℃，一般很少会出现飞机尾迹现象。
飞机尾迹高度的季节变化不很明显，总的说来，冬半年出现的次数多于夏半年。
尾迹层的厚度平均在1～2千米，下限高度冬季最低，夏季最高。
在较厚的飞机凝结尾迹中，不同高度上形成的尾迹长度和浓度也是不一样的。
通常在它的底部出现是长度较短而浓度较淡的尾迹，向上逐渐加长变浓，待达到一定高度后，再往上，又变成了断断续续色调浅淡的尾迹。
什么样的飞机会拉线，是军用飞机吗
飞机拉烟，并不是只有军用飞机才可以，只要飞机在适当的飞行高度，遇到合适的温度湿度，就会出现拉烟的情况
飞机什么时候才会拉线
3200米以上 当空气中的水分子遇到发动机喷出的热气流相互凝结就成了我们所说的飞机拉线了
俗称的飞机拉线拉的是什么线?作用和在?
飞机燃料是低聚链烃,又叫煤油,他是一轻的,介于气体和液体之间的,他分是C(m)H(n),其中H原子占到80%以上,这东西燃烧后形成大量的高温高压水蒸气和CO以及CO(2)的气体混合物,这些混合物被喷出后飞机利用他的反冲力飞行.但是这种东西到了大气层遇到了富含飘尘的低温环境,水蒸气骤然冷却,凝结成云,这种云的产生大约滞后飞机100到500米,再距离他10000米左右的你看来,就象是紧跟在飞机后面一样. 这就是飞机拉线的原理. 航空表演的时候飞机拉线主要是表现飞飞行轨迹，增加观众视觉上的观赏性。
说白了就是好看
总看见飞机拉线，那到底有什么用求大神帮助
飞机常用的燃料是碳氢化合物，在发动机中与空气混合后燃烧，产生2氧化碳和水蒸气高速喷射出来；高空气温较低，水蒸气在离开发动机喷口一段距离后会很快就凝结，成为小液滴，大量的小液滴聚集，看上去就成了一条白色的带子。
在晴天,由于大气没有云层阻隔,大气的热能较容易向太空散失,故晴空的气温较阴天为低.气温往往低于水汽凝结的温度.但水汽要凝结为水,必须有固体微粒作为核心------正如尘埃是雾的核心一样. 当喷气式飞机飞过后,就在路程上留下大量的烟粒(碳粒),这些烟粒正好作为水汽凝结的核心,于是就形成一道雾带.这雾带把阳光反射,就形成光亮的白雾带了 该「物体」叫凝结尾迹,为飞机在高空飞行时所造成的凝结尾迹。
凝结尾迹由下面两种不同过程产生：第一种情形是飞机所经过的路上一方面水汽会增多,另一方面引擎燃烧排出废气,会令空气增暖,如果增湿效应高于增暖效应,水蒸气便会凝结成水滴,形成「排气凝结尾」。
这种效应只有在温度很低的时候才容易发生,也就是在对流层顶附近,飞机到达高空以前不会发生。
第二种情形是在晴朗而接近饱和的空气中,螺旋桨和机翼的顶端周围空气因动力作用而气压降低,由此导致绝热冷却而产生凝结,形成「气动力凝结尾」。
不过,一般来说,气动力凝结尾远不及排气凝结尾,而且还比较少见。
因此我们平常见到的大多为排气凝结尾,并于卷云类天空最易出现。
