描写河虾的句子
1. 你瞧这只大龙虾，橘红色的身子弯曲着，嘴上长着3对长须，真像个驼背的老人。
2. 龙虾有一对大钳子，是捕食和自卫的“武器”。
龙虾的身一节一节的，爬行时像拖着几车箱。
3. 龙虾的样子十分可爱，棕红色的盔甲上点缀着些黑色的小点，像个小武士。
它头非常大，占了身体一半，头顶上长着两根大触角，在水面上轻轻的滑动着。
4. 小龙虾还有两条长长的胡须，不知道有什么用处，可能是装饰用的吧
你看大的龙虾张牙舞爪，小的龙虾活蹦乱跳。
5. 小龙虾有两个大钳子，这对大钳子是用来战斗的。
如果你和小龙虾逗着玩，可千万要当心，不要碰它的大钳子，不小心被它咬住了，就会很痛很痛的。
6. 小虾真有趣。
它们吃东西的时候非常小心，总是先用钳子轻轻碰一下食物，然后迅速后退，接着再碰一下，又后退，直到觉得没有危险了，才用两个钳子捧着食物吃起来。
7. 螺丝虾的壳是透明的，有几条胡须，一翘一翘的，它们的夹子的颜色是不一样的，有蓝色的、有白色的、还有半蓝半白的。
螺丝虾的前面的中间有一个尖刺下面是锯齿的形状，仿佛一把锋利的锯剑。
两边还有沙粒般黑乎乎的小眼睛，细细的小脚和一个尾巴。
8. 小虾长着四对胡须，有长有短，像京剧里面将军头上的翎毛，很威风。
扁平的尾巴强壮有力，一撅就能弹出好远呢
形容海鲜的句子
1. 黑裙鱼肉质鲜嫩洁白，脂肪少。
食用方法简单，尤以清蒸更适口，刺少，特别宜于老年人和儿童食用。
2. 大连是一座美丽的海宾城市。
这的特产海鲜是我的最爱。
我最喜欢吃对虾，这种虾味道鲜美。
想吃海参也是个不错的选择，海参含有大量的营养，也很鲜美。
3. 大黄鱼全身金灿灿的，是我们家乡的骄傲；带鱼全身银光闪闪光彩照人；脑袋尖尖的水中火箭——乌贼；海蜇飘飘摇摇地走着，像一个小仙女，活蹦乱跳的虾在水中游，看过去是透明的——这些都是人们餐桌上常见的美食。
4. 在家乡的海洋里，有各种各样的贝类，和美丽的鱼类。
如黑不溜湫的贻贝，胖胖的蛏子，小小的瓜螺……他们形态各异，千奇百怪，营养价值非常高，是海鲜珍品。
5. 舟山最有名的要数海鲜了，每当秋天，人们最爱吃的梭子蟹便上市了，它肉质鲜嫩，味道鲜美，是桌子上的佳肴。
6. 椒盐皮皮虾味道浓郁，香飘四溢，外表干燥酥脆，白里透红。
7. 游客将自己在海上钓起的活鱼表面抹上一层酱油、麻辣油，放在炭炉上烧烤。
然后，边转动铁丝边洒上少许五香粉，待鱼体透油焦黄，香气四溢，皮脆肉嫩，风味独特的海鲜烧烤便可入口。
形容海鲜的句子有哪些
晕死，整个就病句虾要不死的，就是活的，像活一样就必须说明是死虾，或是艺术作品，如画里的，模具等。
“他画的虾像活的一样”是比喻句吗?为什么?
青虾活虾长途运输有塑料袋充氧法、帆布篓法、活水船法。
三种运输方法各有优缺点，塑料袋充氧运输，成活率高，但操作繁，成本高。
如运输1000公斤活虾，至少需塑料袋1000只左右，纸箱500只以上。
且塑料袋、纸箱耐久性能差，尤其是纸箱一、二次就全部报废。
帆布篓运输，运虾数量少，若行程100公里以上，则成活率较低。
活水船运输，时间长，路途水质变化大。
以上三种运输方法，对于青虾产量不高的地区或运输亲虾、虾苗，是较为适宜的，但对于地处鄱阳湖畔、年产青虾1000吨以上，且一年四季均需要运输的余干县来说，就不那么适合。
近几年来，我县虾商使用了一种虾箱组合运输活虾的方法。
此种方法，一是运虾数量多，如2吨级虾箱，每次运虾量400—600公斤，5吨级每次运虾量1000—1500公斤；二是行程远，成活率高，如从余干县到杭州行程600公里，从湖南到杭州1300公里的试运结果表明，成活率高达80％—90％以上；三是运输不受季节限制，不论高温季节还是低温季节，均可运输；四是操作、管理都较方便；五是成本低，一次投资，至少可以使用3年以上。
现将虾箱组合和装运方法介绍如下： 一、箱组合虾箱组合运输活虾包括虾箱、增氧系统、动力系统和集虾箱。
整体与货运卡车配套使用，按吨级大小，配套卡车吨级也不同。
1.虾箱。
虾箱按容积大小有5、3、2、吨级。
它是由厚3—4mm的铁板焊接制成，具箱盖。
虾箱底部铁板厚度4mm，箱壁、箱上部、箱盖的铁板厚度3mm。
箱底部一角有一排水孔。
虾箱前部和箱内装有增氧系统的管道。
虾箱用粗铁丝或钢丝缆绳安装在卡车车箱内的中部稍前端。
2.增氧和动力系统。
增氧系统由增氧泵、直径50mm空心铁管、直径15mm自来水管、二只闸阀和相应的橡胶管组成。
每只虾箱配2台增氧泵，2台增氧泵配2台6—12匹马力的动力。
一台增氧泵与一台动力同装在一个机座上，用皮带拖动增氧泵运行。
安装在长车车箱内虾箱的前端，一边装一台。
3.集虾箱。
集虾箱由直径6mm的钢筋、8号铁丝、无结节网片制成。
钢筋做箱架，容积为85×40×10cm。
集虾箱的装虾口位于箱的宽边。
按虾箱吨级大小，配一定数量的集虾箱，如5吨级虾箱，应配集虾箱150只以上。
二、装运虾方法 1.装运虾数量。
视吨级大小和季节不同，装虾数量也不同。
秋末、冬季、春季中，气温较低，5吨级虾箱，每次装运活虾1500公斤；春末、夏季、秋季中，气温较高，5吨级虾箱，装运活虾1000公斤。
其它吨级虾箱，装运活虾数量，以5吨级装虾量换算。
2.装箱方法。
清除虾箱内的污物后，注入清净水，注水多少，以人能在其内操作为准，开动增氧泵增氧：然后把暂养1—3天的青虾，装进集虾箱，每只集虾箱容积85×40×10cm装虾10公斤，扎紧集虾箱口，使虾不能爬出。
把装有虾的集虾箱立即平置于虾箱内，待虾箱第一层放满后，接着放第二层、第三层，以此类推，一直装到所运数量后，注满水，盖好箱盖，立即起运。
在装箱过程中，要求动作要轻快，带水作业，虾箱内的水一定要淹没集虾箱，如水没有淹没，应注水后再放集虾箱。
这样，不会因虾密度过大而缺氧死亡。
这个操作过程，尤其在气温较高的季节是不可缺少的。
三、途中管理 气温较低季节，途中一般不需要换水，只需弥补因卡车途中颠簸而从箱盖口处溢出的水；而气温较高季节，除补充溢出的水外，视路途长短而定，最好换一或二次新水。
补换新水时，不要补换自来水和有污染的江河、湖泊等水域的水，应补换井水。
另外，装虾前，必须对二台增氧泵和动力进行检查、试机，确定安全可靠后，方可装虾起运；途中还要注意动力运转是否正常，增氧泵是否增氧，一有问题，及时停机检查，同时开动另一台增氧泵。
商品成虾活虾的运输 大量的商品虾，采用活体运输是比较困难的，因为，青虾体小壳薄、不耐低溶氧，运输中虾易于死亡并恶化水质，影响其他活虾的存活。
但随着水产品流通市场的不断发展，市场价格决定了上市商品虾必须保持先活，广大养虾户和销售户面临着如何进行批量活虾运输的难题。
湖北黄梅县下新渔场近年来摸索出一种运输方法，可功参考： 青虾鲜活运输上市，通常选用农用运输车，装1～2只载水运输箱。
因活青虾不能堆运，故大箱内分3格设置若干小箱，带机增养运输成活率一般在95%以上。
载水运输大箱制作材料：选用优质杉木、角铁、吊环等制造，杉木板片厚度为3厘米。
大箱规格是：170厘米×110厘米×132厘米。
用50毫米×50毫米角钢分上、中间、底部焊接成框，用螺丝加固箍紧，箱身前后各设两只圆圈吊环，携绳固定运输，再在箱一角安装一个出水阀。
大箱内放置载虾小箱，
