中国汽车排放标准
于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的标准限值为：一氧化碳不过3.16g\\\/km；碳氢化合得超过1.13g\\\/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g\\\/km；耐久性要求为5万km。
2004年1月1日以后，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g\\\/km，碳氢化合物不超过0.5g\\\/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g\\\/km，碳氢化合物不超过0.7g\\\/km，颗粒物不超过0.08g\\\/km。
这便是2004年我国将要实行的欧洲Ⅱ排放标准。
汽车尾气排放不达标怎么处理
更换火，清油嘴 火花塞点火能量不足能把混合汽完全燃烧，导致尾气中HC超标，另外喷油嘴雾化不好，混合汽过浓，这些都会导致尾气不能通过，更换火花塞，清洗喷油嘴，就能解决问题。
 燃油添加剂 在检车前，使用燃油添加剂给爱车做一次清洗，可以有效减少尾气排放量，从而达到通过检测的目的，使用过的车主都说有效。
此类产品市面上比较多，效果参差不齐，我使用过的某碳灵效果不错。
对碳氢化合物、一氧化碳等减排效果尤其显著。
能够清洁并保养催化转换器、柴油机微粒过滤器、氧传感器、排气阀、活塞、燃烧室等燃油和排放系统零部件，汽油、柴油、混合动力汽车均可安全使用，对于降低油耗、提升动力，减少排放，修复发动机性能等效果显著。
更换更高标号汽油 高标号汽油更加清洁，燃烧后有害气体CO、NO、HC含量大大减少，年审汽车时可以加注高标号汽油，净化尾气，年审更容易通过 。
清洗三元催化或更换三元催化 汽车上主管尾气的就是三元催化，如果它转化能力变弱，会导致尾气不达标，不能通过，可以用专用清洗剂来清洗三元催化，改善催化效果，同时也可以直接更换三元催化。
 调整点火时间 延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记
由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。
但将会导致发动机功率下降。
也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km\\\/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。
 在排气管尾部开个洞 在排气管尾部开个洞之后，外界空气进入到检测设备里，尾气中有害气体含量减少，容易通过。
汽车系统升级 现在汽车上好多模块内软件可以升级，到4S店把汽车电脑升级，改善喷油、点火、尾气处理性能，能够顺利通过年审。
审车车辆尾气不达标有什么好的方法呢
尾气检测不合格下几种应对方 更换火花塞。
（新旧都，只要极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）清洁分电器触点和分火头触点。
调整点火时间。
（延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记
由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。
但将会导致发动机功率下降。
也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，调到什么时间为好
把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km\\\/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。
）清理空气滤清器。
（如果太脏建议更换）用清洗剂清洗节气门。
清洗三元催化器和氧传感器。
（三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗，一开始冲洗出来的是咖啡色水，过后就好了，两头换着冲洗。
应该还有其他更好更彻底的清洗方法，比如香蕉水、稀盐酸是不是也可以，也请车友能够友情提供，让广大车友受益）换97#汽油或97#乙醇汽油。
拉段高速。
（发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作）在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。
（三元催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在250-800°C左右），我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。
在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水使用汽车尾气净化剂
（将汽车尾气净化剂加入油箱，怠速运转20分钟或行驶5-10公里，即可达标!）检测前，保持发动机转速4000转，运行1-2分钟。
在检测。
如果以上方法都不行，直接找黄牛吧。
