
中国汽车排放标准
于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的标准限值为:一氧化碳不过3.16g\\\/km;碳氢化合得超过1.13g\\\/km;其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g\\\/km;耐久性要求为5万km。
2004年1月1日以后,标准又有所提高:汽油车一氧化碳不超过2.2g\\\/km,碳氢化合物不超过0.5g\\\/km;柴油车一氧化碳不超过1.0g\\\/km,碳氢化合物不超过0.7g\\\/km,颗粒物不超过0.08g\\\/km。
这便是2004年我国将要实行的欧洲Ⅱ排放标准。
汽车尾气排放不达标怎么处理
更换火,清油嘴 火花塞点火能量不足能把混合汽完全燃烧,导致尾气中HC超标,另外喷油嘴雾化不好,混合汽过浓,这些都会导致尾气不能通过,更换火花塞,清洗喷油嘴,就能解决问题。
 燃油添加剂 在检车前,使用燃油添加剂给爱车做一次清洗,可以有效减少尾气排放量,从而达到通过检测的目的,使用过的车主都说有效。
此类产品市面上比较多,效果参差不齐,我使用过的某碳灵效果不错。
对碳氢化合物、一氧化碳等减排效果尤其显著。
能够清洁并保养催化转换器、柴油机微粒过滤器、氧传感器、排气阀、活塞、燃烧室等燃油和排放系统零部件,汽油、柴油、混合动力汽车均可安全使用,对于降低油耗、提升动力,减少排放,修复发动机性能等效果显著。
更换更高标号汽油 高标号汽油更加清洁,燃烧后有害气体CO、NO、HC含量大大减少,年审汽车时可以加注高标号汽油,净化尾气,年审更容易通过 。
清洗三元催化或更换三元催化 汽车上主管尾气的就是三元催化,如果它转化能力变弱,会导致尾气不达标,不能通过,可以用专用清洗剂来清洗三元催化,改善催化效果,同时也可以直接更换三元催化。
 调整点火时间 延迟点火时间,这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量,这一点至关重要,务必请切记
由于点火时间推迟,在燃烧室内的燃烧时间将缩短,燃烧最高温度会降低,使排出的碳氢和氮氧化物减少。
但将会导致发动机功率下降。
也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小,把火头调小到极限,只要在绕城高速上能够跑起来,达到100km\\\/小时既可,因为调整的过迟,汽车是跑不起来的,检测过以后可以再调整回来。
 在排气管尾部开个洞 在排气管尾部开个洞之后,外界空气进入到检测设备里,尾气中有害气体含量减少,容易通过。
汽车系统升级 现在汽车上好多模块内软件可以升级,到4S店把汽车电脑升级,改善喷油、点火、尾气处理性能,能够顺利通过年审。
审车车辆尾气不达标有什么好的方法呢
尾气检测不合格下几种应对方 更换火花塞。
(新旧都,只要极点用砂纸清理干净,间隙调整好既可,我自己的是旧的火花塞替换使用的)清洁分电器触点和分火头触点。
调整点火时间。
(延迟点火时间,这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量,这一点至关重要,务必请切记
由于点火时间推迟,在燃烧室内的燃烧时间将缩短,燃烧最高温度会降低,使排出的碳氢和氮氧化物减少。
但将会导致发动机功率下降。
也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小,调到什么时间为好
把火头调小到极限,只要在绕城高速上能够跑起来,达到100km\\\/小时既可,因为调整的过迟,汽车是跑不起来的,检测过以后可以再调整回来。
)清理空气滤清器。
(如果太脏建议更换)用清洗剂清洗节气门。
清洗三元催化器和氧传感器。
(三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗,一开始冲洗出来的是咖啡色水,过后就好了,两头换着冲洗。
应该还有其他更好更彻底的清洗方法,比如香蕉水、稀盐酸是不是也可以,也请车友能够友情提供,让广大车友受益)换97#汽油或97#乙醇汽油。
拉段高速。
(发动机高速状态,能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅,以便三元催化器更有效的工作)在检测站填表缴费等待检测之前,一定要保持汽车怠速热车状态。
(三元催化器在热车高温时有效,特点:它的工作温度在250-800°C左右),我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。
在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水使用汽车尾气净化剂
(将汽车尾气净化剂加入油箱,怠速运转20分钟或行驶5-10公里,即可达标!)检测前,保持发动机转速4000转,运行1-2分钟。
在检测。
如果以上方法都不行,直接找黄牛吧。



