今天去打方向盘自己打的太快了还是什么教练说你可以走了，我们下班了，还是自己的方法和教练的不一样
车首先要学会的是打方向这就跟想泡妞要了解她的性格爱好是一样一样的。
不过也为打方向是最基础的开车技能，所以很多人都并不重视。
尤其是现在越来越多汽车辅助驾驶、电子安全设备的出现，让大家也越来越忽视自身驾驶技能的提高。
有没有想过如果有一天碰上突发事故，而这些电子辅助设备又突然失灵的情况下，能挽回你的生命的只有你自己的驾驶技术。
教你如何正确打方向盘 深秋初冬是驾校最火的时候，大多数人都会选择这个时期学车，学车人多了，在驾校练习 的机会就会少之又少，很多新学员还没有实际驾车几次就被教练通知考试，理论也不扎实，实际操作就更别提了。
所以小编整理了一些小技巧，给新手朋友们排忧解难。
今天我们就来讲一下如何“使用”方向盘。
双手紧握整把打轮“一半的人都不会打方向” ，这绝对不是信口开河。
即使是开了很多年车的老司机也不 会打轮，甚至很多出租车司机也常常是一只手搭在方向盘上开车，更别说新手们了。
当然，如何打方向在实际操作中并没有严苛的规定，自己舒适就好，但是作为新手，正确的打方向盘不论是对驾照考试还是良好开车习惯的养成，都是非常必要的。
首先，握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。
少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可， 这就是所谓的“整把打轮”。
方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少 圈，导致不知道要回多少。
另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并 且可以最快回正。
转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。
为什么要双手握紧呢?因为方向盘对司机来说是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。
另外，双手紧握方向盘，也是确保正确的一个前 提。
学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握 紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。
所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。
正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开 方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此;如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。
看看开赛车的车手，除了在换挡的时候，双手永远是呈“9点1刻”握紧方向盘的，只 有这样，才能最准确、最快速的实现转向和回正的动作。
日常驾驶虽然没有那么激烈， 但是养成好的习惯，遇到紧急情况时，你才能做出最迅速和最正确的动作。
在车速相同的前情况下，方向盘打得快和方向盘打得慢有什么区别
方向盘打得快，转弯半径小，离心力大，容易失控；方向盘打得慢，转弯半径大，离心力小，遇有急弯易转向不足。
应该根据弯的大小，控制车速，安全第一。
方向盘的打法是快打快回，慢打慢回，对吗
不对，不管是打还是回，都得根据实际情况来定。
需要快就得快，需要慢就得慢。
否则，逗快撞上了，你还在慢慢的回，行吗
科目二倒库时在车速慢方向盘打的比较快的情况下如何倒库
车型不同的情况下,找点是没用的,不必死记每个点需要怎么做.如果你打方向比较快,那么在即将入库或者车尾入库一点的情况下开始缓慢回方向修正就行了~其实这东西很大一部分来自于经验~只能多练找感觉重要的是,方向盘不是死的,人也不是死的,为什么不适当的回一下方向,到位后在打死?
为什么打方向盘快打快回
实际上快打快回是针对初学者而言的，初学者对于车辆角度没有概念，只能采取看标志点的办法来定角度，所以标志点一到就证明车辆角度合适了，必须一秒钟内快打或者快回，这样能保证车辆的角度合适。
老司机是不会快打快回的，在倒库的启动时候就已经开始打方向盘了。
我刚买的车，也是新手，每次掉头什么的方向盘打的太快到最后都会打过头，这样对方向盘有啥坏处不
有...
对于方向盘有一定的影响，但是在不缺油的情况下影响很小，可以忽略，掉头减速，然后尽量做到大弯掉头，这样安全系数高，对于悬挂系统也有好处
