有没有女性开手动挡汽车的
有。
而且很多。
前面两位对于优劣说的很清楚了。
我告诉我所认识的人：激情是要自己掌握，自动挡只适合左下肢不想运动的人。
女人开手动档的多吗
当然开手动
以为女人械的反应慢些应该开自动，恰恰相我认为不大够用的反而应该开手动挡
去年中秋前发生在南京的那场车祸大家还记得吗
一女人开轿车一头冲上银行台阶，如果是手动这时候撞上大门基本就熄火了；结果她一把倒档，车子高速后退压死了后面一骑车女子
今年初，一马自达轿车从南京马台街一小区才出大门就高速撞死了一正常行走的路人
各位想想，才出大门，要是手动挡的大多在2档上，你轰死了油门车也不会有多快
所以啊，手动挺好的，熟悉就好。
换挡时感觉很拉风
自动挡嘛，呆子车
我是女人，不差钱，永远挺手动挡
手动挡的车很难开吗
其实手动挡的车并不难，只是刚开始学的时有些感觉麻烦，但是开一段时间后就会顺手的，再开自动挡发现有些不适应了。
自动挡汽车缺点： 一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车; 二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题; 三是机构复杂，修理困难。
在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。
另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。
如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。
手动挡的驾驶方法： 1.摸索清楚离合器特性。
每台车的离合器特性都不一样，但大部分民用车的离合接合起来还是比较有宽容度和平顺度的，驾驶者主要是找准离合器接合的高低位置。
2.找准离合器位置后，便是了解所驾车辆的发动机输出特性。
例如起步时，须要“轰”多大的油门（如果你会看转速表的话就是要提到多高的转速）才能在接上离合的时候，既不会乏力发抖，也不会猛然窜出去。
3.摸熟起步时油门和离合器的配合（俗称油离配合）是很巧妙的，油门给得小，离合要放得慢一些，让动力缓缓接上；油门给得大，离合就要放得快一些，否则摩擦太厉害容易让离合过热。
在缓缓抬起离合的过程中，油门也可以逐步加大，实现一个让离合器逐渐进入完全结合、动力完全释放的过程。
4.关于换挡时机。
事实上换挡时机不可能有固定公式可循，因为它要视乎的因素很多，包括车辆的发动机输出特性、各个挡位的齿比分配，以及你当时的驾驶环境和油门大小。
其中前两点是基础，后一点才是关键。
女生开手动档的还是自动档的车好
我是女生，我开手动，开车就是熟练地过程，熟练了手动更有意思。
抬离合给油，享受手动的乐趣多好。
呵呵。
自动的没意思。
女生新手能开手动档吗
女生为什么就不能开啊，谁不是都从不熟悉到熟悉的么。
只要驾照下来的时候多多练习就好了。
另外，咱开车一定要遵守交通规则，不开快车就可以了
的车子还可以，建议买个亮色的，也适合女孩子开
希望能采纳
会开手动挡，不会开自动挡。
怎么办
这个不用。
自动挡车与手动挡车相起来简单方便，现在很学者都喜欢自动挡车。
自动挡然好开，但是有些驾驶技巧也要注意，比如起步、坡道换挡、踩油门加挡等技巧都要注意。
这样才能更经济更安全的开好车。
下面是自动挡车的驾驶技巧 1、起步技巧。
自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。
切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。
注意挂挡时不要松开制动踏板。
2、加速技巧。
有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。
在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。
尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快。
如果想继续加速，可以按1、2、3、D的顺序换挡,当看到转速表到了一定数值,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。
3、适时运用低速挡。
开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。
如果坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。
因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。
强制锁止挡位可以有效的保护摩擦片，延长其寿命。
4、要注意及时收油。
自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同。
无论多快或多慢,大部分时间都要及时收油。
特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严重,也很费油，坐车人会感觉不稳当,觉得你驾驶技术实在一般。
因此,为了给自己省油、节约维修成本以及增加行车舒适性,自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要及时收油。
5、提前升挡。
为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。
汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门继续加速。
下面是自动挡车的注意事项：注意事项 1、一般情况下,驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。
特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,发动机驱动的变速器内油泵供油量减少,容易导致自动变速器内零件因润滑不良而损坏。
2、注意启动自动挡车时，要确保档位在P挡或N挡上。
否则会损坏变速箱。
3、当自动挡车无法启动时，不能人工硬推或用别的车拖拽，否则严重损坏车辆。
应该找专业拖车人员和专业车辆。
4、自动挡车倒车时应确保车辆停稳后再挂入R挡倒车。
。
买手动档的人很多，到底是手动挡好还是自动挡的汽车好
手动挡优点：操作感强，安全性高，油耗略低缺点：堵车严重的市区操作频繁比较累。
自动挡优点：操作简单缺点：缺乏操控感、油耗偏高，对新手来说安全性稍低。
如果是新手，建议先开手动挡，可以说，会开手动挡的司机，肯定会开自动挡，但从新手开始就开自动挡的司机，偶尔开手动挡，估计会频繁熄火，尤其是小排量车型。
关于安全性，通常出现在起步、停车或需要紧急刹车的时候搞错油门和刹车，这种时候手动挡车型一般处于低档位，即使把油门当成了刹车，因为档位低，即使全油门车速也快不到哪儿去，假使是高档位，急踩油门因为扭矩不足，车速增加也不大。
而自动挡的车速完全取决于油门的大小，而且突然大油门时变速器还会自动降档以增大输出扭矩，如果把油门当成了刹车，后果很严重
推荐一款20万左右的车，适合女孩开
我个人不是很懂车，尤其是现在的车的广告，都是吹的很厉害，不过有些车还是值得一提的。
首先最值得一提的就是德国大众-，这款车就是为女人量身打造的，1.8T手自一体，带无论增压，21W-29W，2.0手自一体的18-25W，1.8的科技含量高，所以价格幅度大，性能方面，动力充沛，德系车独有的特点，稳定，厚实，外观很时尚，很另类，适合年轻人，我没开过，但老婆的同学有一辆，很不错，但车的内饰没什么特别突出的地方，有突出，相对就会有平庸，如果全都突出了，那价钱就该长了。
一汽-RAV4，大家经常说的，属于城市，车型相同，配置不同，价格在17W-27W，2.0手动和自动的分别为17W-25W之间，2.4手动和自动分别为21W-27W之间，外观没的说，漂亮，耗油量低，舒适性好，和大型的相比，这款车小巧精致，而且性价比很高，从外观和内饰来看，挺适合女孩开的。
东风本田-，2.0手动和自动分别为18W-25W，2.4手动和自动分别为22W-27W，也是车型，但和比起来，大卖特卖，销量比高出很多，属于经典车型，这款车无论是性能，还是外观，还是舒适性，都是经过市场考验的，男女驾驶都可以，比较中性。
我开过这个，操控性挺好，但是不适合跑高速公路。
长安沃尔沃-S40，很不错的一款车，有2.0，2.4，2.5三种排量，价位20W-40W，大品牌，值得信赖，号称世界上最安全的汽车-沃尔沃。
德系车的特点，体现的淋漓尽致，流线感虽然不是特别的强，但是很时尚，很优雅，德国车的典范，一点不次于奔驰宝马，不过这个车型和高档车比起来还是有一定的差距，但血统是不变的，我以前坐过S80，配置很简约，感觉不到豪华，但是确实很豪华，S40就是缩小了，配置也比S80低很多，不过那都不是重点，重点就在于安全系数，操控性能，这款车有红色的，很漂亮。
-318i和Mini Cooper，两种车最低配置23W和24W，虽然价格超出预算，但是绝对是大品牌，质量过硬，各个方面没得挑，足够体验驾驶乐趣，有品牌独有的技术，个人比较喜欢纯进口Mini Cooper-，1.6排量的全是手动，13W-16W，2.0的全是自动，15W-22W。
同样是属于SUV,给人的感觉好像小了很多，不过运动性能还是很明显的，这个车上市没多久，可能才1年多吧，销量也算可以，和比当然还是逊色些，不过油耗也是很低，外观也年轻化，男女驾驶都可以。
东风雪铁龙-C5，2.0手动和自动17W-19W，手动和自动差1W块钱，2.3的19W-35W不等，这款车，上市时间不短了，车型很流线，我去4S店看过，这个车很拽的，配置挺高，2.3的还有底盘升降，性能方面也挺出色，而且有不少的地方，体现出法国的浪漫气息，尤其是内饰，很多细节地方设计的都很好，要比日.德.美.的车，设计的新颖，而且让人看着就舒服。
韩国现代-劳恩斯酷派，双门轿跑，有2.0T和3.8L两种，3.8L太贵，可以考虑2.0T的，带涡轮增压的，18W-26W，我有个同学有一辆，22W，这款车在同级轿跑里，提速比较出众，有涡轮增压和没有的，就是不一样，明显感觉动力十足，内饰简单，但是很时尚，操控性也挺好的，但是舒适性相对较差，我说的舒适性差，原因就是跑车因素融入的太多，座椅还是桶式，坐里面感觉压头，可能我个子高，但整体来说，这款车还是不错的，女孩子开再好不过了，而且，还是纯进口的。
东风本田-思域，广告里总说的那个，一点红，1.3无级变速油电混合动力版，20W-27W，外观时尚运动，科技含量很量高，性能很棒，车型小巧，但并不小气，改装幅度很大，很多改装店都有配件，相同外观，有其他排量，但不是混合动力的，价格相对较低，一般都是15W左右一汽马自达-马自达6，睿翼，2.0手自一体豪华版，18-20W，2.5手自一体尊贵版和至尊版，其实就是标准配置版，20W-23W，跑车底盘，没开过，但是听说性能挺好，操控性，稳定性，提速，评价还是挺好的，还有已经上市几年的普通马6轿跑，价格和这款睿翼一样，外观也同出一辙，只是一些细节有些不同。
两厢福克斯，2.0手自一体运动版，价格16W，外观评价很高，性操控性好，车内的内饰也很时尚，运动感强，但是普遍评价费油，我以前一个同事有一辆，不是传说中的那么费油，不过，美国车普遍都这样，确实是比日本车费油。
你问的是20W左右的车型，我说的这几款车，是我个人比较看好的哦-_-!，不代表它们就是最好的，都是以20为主，在15-25之间，都是一些有卖点的，外观，性能，内饰，性价比，都是比较突出的，最重要的是适合女孩子开的，这几款车里面，我个人开的是思域，但是不是混合动力版，只是1.8手动豪华，个人感觉还不错，可能买车前朋友和家人都在提醒油耗和保养的问题，我觉得，能买的起车，就不用太在意油耗，省一两升油又攒不出棺材本，一般家用车，百公里8-12个油就属于正常，关于车费不费油，关键还是看开车的习惯和手法，所以，百公里多一两升，根本不算费油，2.0排量百公里不超过14个油，那就没问题，我个人现在百公里8-9个油就够了，最多也超不过10升，手动挡的车比自动挡的车省油，不过女孩子开，还是自动挡的比较好，开车出行，还是以安全为主，操作简单方便，技术含量低，以防操作复杂分神，不能集中精力，至于保养，前几次免费的去4S店做了就可以了，不去白不去，反正不花钱，过了免费期以后，就找个好点的修理厂，价格一般都比4S店便宜4到5倍，有的服务态度比4S店还要好，最好是长期固定的去一个修理厂，慢慢的熟悉了还能再低点，不过要是发现这个修理厂不怎么样，就赶紧的换，嘿嘿。
如果你是第一次买车，买车千万别听别人的，比如“哪个哪个车好，哪个哪个车不好，谁谁买的就是这个，谁谁买那个”，听别人的，到时候后悔的是你，不是他，我买车的时候就是，一个朋友买的大众的速腾，当时我真的就打算买速腾了，后来了我就想，他开的那车我没觉得哪好啊，我又不喜欢那样子，难看死了，后来我就去看了思域，当天去，正好有一辆现车，颜色也没得选，就是白色，当天我就开回来了，到现在，我也没觉得哪里不如他那款车好，你就多看看资料，多看看某种车的论坛，就算是对车一窍不通，看得多了，也就大概明白点了，不过还有一件事值得一提，很多论坛上，都是一些傻子在那起哄，说费油的，说刹车不好的，说档位不好找的，说小毛病多的，P啊，都是跟着瞎起哄，看就看看那些专家级的网友发的帖子，说得很详细，说得条条是道，看看汽车的报价网站，一般网上的报价都比现实价格高，但是有一点是不变的，同一个价位的车不会有太大的差距，我就不极力推荐某一款车了，各个方面的性能都差不多，如果各方面的性能差距很大，那价位就肯定不同了，所以不用担心买车值不值，关键就是看看外观，看哪个顺眼就把哪个开家去就OK了，对了，想起一件事情来了，如果你认识4S店内部的高层，买车可以找，至于其他人，比如售车人员，最好是别找了，差那么几千块钱，然后和你说是最低价了，不给赠品，其实呢，就是在正常侃价以后的价位，再去掉几百块钱，最后什么也不曾，里外里换汤不换药，还不如自己去侃价，然后还能多要点赠品，虽然那点赠品不值钱，还有记得要公里保，不要年保，一般都是保3年或者保10W公里，家用车1年顶多跑1W公里，3年才3W多公里，最多超不多5W，要是保公里，那样划算，10W公里够你跑5-8年了，还有车的颜色，自己喜欢那个，就要那个，不用考虑脏不脏的问题，脏了才有沧桑感，而且我个人发现一个问题，脏的时候，小的刮刮蹭蹭，那些泥土都能给挡了，挂不到车自身的漆，但是别太深，太深的话肯定会伤到漆，我个人觉得，灰色的脏了不显眼，白色的脏了不难看，红色的脏了很帅气，现在办一张建行的信用卡，每个星期在指定的洗车场，还曾一次免费洗车，最后，祝你买一辆自己喜欢的车
发完了才看见，我本来是第三个，写了2小时了都，前面又有两个发帖的了，不给分就给个采纳率呗，我都是认真对待每一个问题，我的采纳率很高的，不说是不是，说了就要说好说详细。
新手开车自动档好还是手动档好
当然是自动档了，自动事，不会手忙脚乱，起步不担心，上坡起步不会后溜。
不动档对新手还有个不利的地方，就是在犯晕时把油门当制动时，因没有离合器，可能会出现些不好状况： 如开自动档倒车时，平地上不用加油门，习惯上都是把脚放刹车上的，到位了，直接踩死停车。
但如遇到点坡，不踩油门倒不上去了，脚就放油门上了，车到位后，因之前养成了直接踩死的习惯，却忘了这次脚是放油门上的，就踩下去了，车往后一窜，一紧张可能就继续当刹车踩就出问题了。
如是手动档，因停车前养成了踩离合的习惯，离合踩下了，加油也不怕。
不过上述情况出现的较少，我这里只是提醒下，因为我本人有十来年的驾龄都发生过，不过当时车一窜时我反应过来了，把脚换过来一脚踩刹住了没碰上，但也吓了我身汗。
现在遇到加油倒车时我都会再脑子里提醒下自己，别犯低级错误。
在网上也常能看到一些这样的例子。
