形容“铁路”的句子有哪些
我国目前处于经济快速发展的阶段，保证国民生产总值的持续增长是必须要实现的重点，因此高速铁路的发展之于国家来说有着及其重要的战略地位：一是发展高速铁路可以解决运输能力不足的问题。
长期以来，的规模和质量严重不适应经济社会发展需求，尤其是繁忙干线的运输能力极度紧张，不仅客运能力十分短缺，而且货物运输受到极大制约。
发展高速铁路，可以实现铁路繁忙干线的客货分线运输，减小客货干扰，把既有线的能力腾出来，发展货物的重载运输，极大地释放既有线货运能力，能够为国民经济平稳较快发展提供充足的运力保障；二是发展高速铁路能促进工业化和城镇化发展，推动区域和城乡协调发展。
当前，我国正处在工业化和城镇化加快发展时期。
高速铁路对于保证的大量流动，实现中心城市与的合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市的“同城 ”效应，具有重要作用。
高速铁路可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，我国东西间，南北间将不再遥远，也必定更加通达，将促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动，带动相关产业由经济发达地区向的转移，增强农村经济 “造血 ”功能；三是发展高速铁路是构建资源节约、环境友好、可持续的综合交通体系的需要。
由于铁路发展相对滞后，目前部分国家重点资源性战略物资运输依靠其他运输方式，既增加了社会运输成本，对石油等能源资料的消耗也大幅增长。
方式在占地、节能、环保等方面具有突出优势，加强铁路在资源性物资和中长距离运输的骨干地位以及经济发达地区旅客运输的比较优势，对于实现综合交通科学发展、和谐发展意义重大。
描写铁路的句子
高速铁路对经济发展的影响体现在诸多方面： 第一，高速铁路建设对经济发展的拉动作用，即高速铁路的投资效果。
第二，高速铁路建成后对经济的直接经济效果，主要包括节约运输时间、降低运输成本、提高交通安全等对经济的效果。
第三，高速铁路建成后对经济的间接经济效果，主要包括产业布局的变化、城市化进程的加快、交通经济带的形成等。
第四，高速铁路建设直接和间接增加就业机会，增加人们的收入。
第五，高速铁路是一个国家经济实力、现代文明和技术进步的体现，能增强一国人民的荣誉感、现代感和民族自信心。
第六，高速铁路拉近地区之间、城际之间和城乡之间的距离，提高人们的出行效率，“同城化”效应改变人们的生活方式，提高人们的生活质量。
第七，高速铁路增强沿线地区居民的荣耀感和自信心，带来人们文化、习俗、观念等方面的变化。
第八，高速铁路建设节约土地资源，高速铁路运输，符合的发展要求。
高铁经济法规的认识2000字作文
1、高铁是高速铁路的简称，列车通常以大写G开头。
高速铁路（高铁）是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。
其特点是：高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
大量采用高架桥梁和隧道。
来保证平顺性和缩短距离。
高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高
2、火车是普通列车的统称，普快列车全称普通旅客快车，简称普快，车次使用四位数字。
普快列车最高运行速度为120km\\\/h，普快列车停站较多。
常见的车次由1、2、6、7、8、9字冠头。
随着铁路硬件设施的提高，目前全路的跨局普快基本实现了空调化，由于普快列车与快速列车最高运行时速相同，加之2009年4月1日全路调图快速列车车次扩展到了四位数，因此有不少普快列车在随后的调图中升级为快速列车，车次通常是原先车次前直接加“K”或者使用K1xxx的车次
3、动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。
在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。
2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。
2012年9月15日起，全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。
