形容“上海”的句子有哪些
上海，中国第一大城市，又称上海滩，中国四大直辖市之一，中国国家中心城市，国际经济中心、国际金融中心、国际贸易中心和国际航运中心。
上海位于中国大陆海岸线中部长江口，拥有中国最大外贸港口和最大工业基地;隔海与日本九州岛相望，南濒杭州湾，西与江苏、浙江两省相接;上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量居世界第一。
上海是一座新兴的旅游城市，有深厚近代城市文化底蕴和众多历史古迹，举办过世博会。
江南的传统与移民带入的文化融合，逐渐形成了特有的海派文化。
上海已成为国际大都市，并致力于在2020年建设成为国际金融和航运中心。
地处江南，既有苏杭千年吴越文化的浸润，又有当代东方芝加哥纸醉金迷式的大繁华。
让人对这座城市既爱又无奈。
城市硬件日新月异，世界声誉远播，知名品牌争相进驻，让上海日益繁荣。
描写上海的句子
难忘,灿烂,谁会忘得了上海滩绝色,超凡,只会出现在上海滩黄浦浪花千尘雪, 东方明珠百度春, 花满堵,酒满瓯, 十里绮罗外滩烟.
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注意是有误的一项，有误
主谓短语 述宾短语 偏正短语 述补短语 联合短语 1、主谓短语 主谓短语是由主语和谓语组成的短语. 主谓短语的内部结构成分之间有陈述与被陈述、说明与被说明的关系.例如： 祖国繁荣 精神振奋 历史悠久 观点明确 月光皎洁 前途光明 转播中断 会议开始 心眼儿好 运转正常 阴云密布 面无表情 胡子拉碴 办事精明 明天星期二 领导干部要全心全意为人民服务 我们简直不敢相信自己的眼睛 同其他类型的短语相比较,主谓短语直接成分之间的关系比较松散,主语与谓语之间可以有停顿,也可加上相应的语气词.例如： 白雪皑皑的喜马拉雅山,巍然屹立在西藏南侧 那时候的学生啊,都喜欢朗诵徐志摩的诗歌 2.述宾短语 述宾短语又叫“动宾短语”,是由述语和宾语组成,结构成分之间有支配与被支配关系的短语.例如： 买饭 作画 挖坑 蒸馒头 看电影 盖房子 说英语 装箱子 承受重负 喜欢唱歌 打太极拳 展开调查 自愿献血 热爱劳动 具备优良品质 钻进防空洞 成为知名学者 相距数公里 改革和完善外商投资的审批程序 应当注意的是： 主语和谓语是相对应的句子成分,述语和宾语是相对应的句子成分,主语和宾语之间没有直接的联系. 主语和施事,宾语和受事也不存在必然的联系,主语不一定是施事,也可以是受事或与事主语；宾语不一定是受事,也可以是施事、结果、工具、处所或数量宾语.主语和宾语是语法学上的概念,施事和受事是语义学上的概念. 3.偏正短语 偏正短语是由修饰语和中心语组成,结构成分之间有修饰与被修饰关系的短语.根据充当中心语的成分的语法特点,可以将偏正短语分为： 定中短语 状中短语 ①定中短语 定中短语也叫“体词性偏正短语”,是语法功能相当于体词的偏正短语. 定中短语的修饰语是定语,充当中心语的一般是体词性成分,定语从领属、范围、质料、形式、性质、数量、用途、时间、处所等方面描写或限制中心语. 例如： 胖师傅 这个家 语法分析 野生动物 壮丽的山河 新建的校舍 一张写字台 古生物学家 用旧了的自行车 勇往直前的决心 阴云密布的傍晚 面无表情的样子 胡子拉碴的年轻人 办事精明的老王 根据是否加结构助词“的”,可以将定中短语分为粘合式和组合式定中短语. 定中短语的中心语一般是体词性成分,例如名词、代词、数词、定中短语、体词性联合短语等.有时谓词性成分也可以充当中心语,例如“经济的振兴”、“智力的开发”、“框框的束缚”、“满腹的怨恨”. 充当定语的成分比较灵活,如名词、动词、形容词、代词、介词短语等. ①定中短语 定中短语也叫“体词性偏正短语”,是语法功能相当于体词的偏正短语. 定中短语的修饰语是定语,充当中心语的一般是体词性成分,定语从领属、范围、质料、形式、性质、数量、用途、时间、处所等方面描写或限制中心语. 例如： 胖师傅 这个家 语法分析 野生动物 壮丽的山河 新建的校舍 一张写字台 古生物学家 用旧了的自行车 勇往直前的决心 阴云密布的傍晚 面无表情的样子 胡子拉碴的年轻人 办事精明的老王 根据是否加结构助词“的”,可以将定中短语分为粘合式和组合式定中短语. 定中短语的中心语一般是体词性成分,例如名词、代词、数词、定中短语、体词性联合短语等.有时谓词性成分也可以充当中心语,例如“经济的振兴”、“智力的开发”、“框框的束缚”、“满腹的怨恨”. 充当定语的成分比较灵活,如名词、动词、形容词、代词、介词短语等. ②状中短语 状中短语也叫“谓词性偏正短语”,是语法功能相当于谓词的偏正短语. 状中短语的修饰语是状语,充当中心语的一般是谓词性成分.状语和中心语之间有时用“地”.例如： 非常出色 很可能 三尺宽 彻底领悟 坐火车走 坚决支持 小声议论 愤怒地说 热烈欢迎 低空飞行 仔细检查 公开道歉 精心设计 大范围推广 没命地乱窜 悠闲地捋着胡子 结结巴巴地说 状中短语的中心语一般是谓词性成分,例如动词、形容词、述宾短语等.有时数量词或量词短语,甚至定中短语也可充当中心语,例如： 正好五位 就两块钱 4.述补短语 述补短语,也叫“中补短语”,是由中心语和补语组成,结构成分之间有补充与被补充关系的短语. 补语从结果、程度、状态、趋向、时间、处所等方面对述语进行补充说明.中心语和补语之间有时用“得”. 例如： 打败了（结果） 写错了（结果） 高兴坏了（程度） 痛快极了（程度） 讲得眉飞色舞（状态） 出生在上海（处所） 搬出去（趋向） 述补短语的述语一般由动词或形容词充当.构成补语的主要有动词、形容词、副词以及谓词性短语等. 5.联合短语 联合短语又称“并列短语”,是由语法地位平等的两个或几个部分组成,其间是并列、选择或递进等关系的短语.例如： 并列关系：工业农业 聪明能干 又脏又乱 今天和明天 北京、上海和广州 选择关系：生存或是死亡 北京还是上海 独资企业或合资企业 递进关系：审议并通过 检查并落实 学习和借鉴 联合短语的直接成分处于平等的地位,其间不存在修饰或限制等关系. 联合短语的直接成分之间可以按照一定的逻辑要求排列顺序,例如“工业农业”、“又脏又乱”；也可以使用“和、及、或、并、而、又、且”等连词,例如“今天或明天”、“检查并落实”. 表示递进关系的联合短语一般不能改变直接成分之间的顺序.例如： 审议并通过→*通过并审议 检查并落实→*落实并检查 表示并列或选择关系的联合短语可以改变直接成分之间的顺序,不会影响联合短语的结构关系和语法功能,但意义上会发生细微变化.例如： 工业农业→农业工业 又脏又乱→又乱又脏 生存或是死亡→死亡或是生存 北京还是上海→上海还是北京 联合短语根据直接成分的语法特点,可以分为体词性联合短语和谓词性联合短语
我的基础比较差,请问诺亚舟NP1000能不能帮我弥补差距!
近代中国社会的新陈代谢读书笔记 陈旭麓先生的着作《近代中国社会的新陈代谢》是中国近代史研究领域的经典，曾经荣获中国图书奖、上海市优秀图书一等奖。
直至今日，它仍然是中国近代史领域的最好的导论性着作。
这本书是陈先生晚年的最后一份遗作，凝聚着十几年的心血，在我看过的中国近代史中，可以说是给我印象最深的一本书。
一、新陈代谢的近代中国社会 陈旭麓先生的最后着作命名为《近代中国社会的新陈代谢》，刚一拿到此书就被她的题目所吸引。
新陈代谢，什么是新陈代谢，这是一个生物名词。
概念是：活细胞全部化学反应的总称，它包括物质代谢和能量代谢两个方面。
物质代谢：是指生物体与外界环境之间物质的交换和生物体内物质的转变过程。
能量代谢：是指生物体与外界环境之间能量的交换和生物体内能量的转变过程。
把这个词引入历史形容中国社会的变迁只能说是十分的贴切和形象。
近代中国封建社会正如一个快要干瘪的细胞，活动延缓在时间上比西方的封建社会要多一倍多，而历史进程上看却是仍在旧圈子里徐徐地盘旋而行，社会形态没有发生质的变化仍然是老式的封建社会。
经济上土地私有允许买卖加紧土地兼并激化了阶级矛盾；政治上官僚政治仍然是与秦始皇时期的中央集权君主专制制度相差无几；社会底层的宗族和经济行会盛行是封建国家最基层的社会组织；思想上仍是儒学定于一尊。
这些内容一方面是封建国家的基本状况同时也是长期封建秩序的
上海虹桥机场大，还是浦东机场大
在建设国际大都市的过程中，‘一市两场’（一个城市有两个机场）已经成为上海城市建设的一个重要标志。
国际上公认：当某城市或区域的人均可支配收入达到4000—7000美元，该城市处于航空运输快速发展阶段，应考虑修建第二个机场。
目前，上海的人均GDP已经超过5000美元，而且上海处在中国经济最发达的长三角龙头地位。
‘两场同建’是上海实现国际航空枢纽战略的重要步骤。
中国内地只有上海拥有两个国际机场，是国际公认的“一市两场”。
上海从一开始就将机场建设定位为国际航空枢纽，而不是区域航空枢纽。
早在上世纪90年代，上海就出台了《上海航空枢纽战略规划》，确立了“两场同建”的方针。
毫无疑问，上海是国内“一市两场”运作最成功的城市，也是国内“一市两场”最成熟的城市，是国内“一市两场”规划、建设、运营和管理的先驱。
虹桥机场和浦东机场不可相互取代 上海浦东国际机场和虹桥机场并不是简单地定义为浦东机场只为国际航班服务，虹桥机场只对国内航班开放。
国内的有些航班也在浦东机场降落，比如重庆—上海的航班全部降落在浦东；北京—上海的部分航班在浦东国际机场降落。
准确地说，两场是按照航线的长短来定位的。
长途航线的班机降落在浦东机场，短途航线的班机则选择虹桥机场；在特定的时候，两个机场又互为备降场。
事实上，上海已经意识到两场各有特点，不可相互取代，只能相互协调，相互补充。
虹桥机场虽然硬件设施相对老化，但该场离市区近，有些乘客更愿意在虹桥机场起飞或降落。
目前，上海两个机场的客运量已经达到3000多万人次，吞吐量已经超过北京的首都机场。
浦东机场的两条跑道和虹桥机场的1条跑道全部投入运营；浦东机场的第三条跑道和虹桥机场的第二条跑道正在规划设计中。
浦东机场的远期规划是建4条跑道，4座航站楼，年旅客吞吐量7000万人次，货邮吞吐量500万吨。
尽管目前上海浦东机场的国际乘客中转量只能占到5%，但到2015年上海两场的客运吞吐量将达到1亿人次，那时在上海中转的国际乘客量至少在30%以上。
有专家甚至大胆预言，30年后，随着上海经济的快速发展，客观上也许会产生建第三个机场的需求，这第三个机场可能是小型的商务专用机场。
两机场间需搭建成熟的交通网络 上海的浦东国际机场是1999年才投入使用的，“一市两场”格局形成的时间还不长，仍然存在一些问题。
专家一致认为，如何搭建两场之间的交通网络，使乘客快捷、便利地来往于两场之间是关乎两场未来发展的重要一环。
比如，某乘客想从纽约飞到合肥，需要在上海转机。
那么他到达浦东机场后，需换乘其他交通工具去虹桥机场。
目前在两场之间，上海能提供的直达交通工具只有出租车和机场大巴，这两种交通工具都可能遇到塞车的情况，从而有可能耽误乘客的班机。
因此，有专家建议，在两场之间修建一条地铁或磁悬浮，将更加有利于两场的互动。
据消息人士透露，上海已经在规划一条连接两场的磁悬浮。
另外，上海正计划将虹桥机场建设成上海的西大门。
在不久的将来，3条高速公路直通虹桥机场，一条由重庆通往上海的铁路也将直通虹桥机场。
国际上的‘一市两场’已经进入了非常成熟的时期，场与场之间的换乘高效、快捷。
这正是上海完善两场建设的努力方向。
上海国际航空枢纽的地位一旦确立，其周边的大多数城市将无需新建机场——可以直接将高速公路通到上海的机场。
对上海来说，提高了机场的客货运吞吐量，保证了充足的客货源；对周边城市来说，不仅节约了大量修建机场的资金，更可以利用上海的优势资源加快自身的发展速度。
全球“一市两场”现象很普遍 “一市两场”或“一市多场”在欧美发达国家很多。
国际上的大都市几乎全部是“一市两场”或“一市多场”。
在欧洲，巴黎堪称“一市两场”的代表，其两个机场是：戴高乐机场、奥利机场。
而伦敦则是“一市多场”的典型城市，伦敦有5个机场，分别是：希思罗机场、盖特威克机场、斯坦斯特德机场、卢顿机场、伦敦城市机场。
在美国，“一市多场”比“一市两场”的现象更普及，洛杉矶和伦敦一样有5个机场，纽约、波士顿、迈阿密都有4个机场，华盛顿和旧金山各拥有3个飞机场，芝加哥为“一市两场”的城市。
在亚洲，有8个“一市两场”的城市，日本的东京、大阪、札幌；韩国的首尔，中国的上海、台北，马来西亚的吉隆坡以及印度尼西亚的雅加达。
