动车来形容学习的句子
【第1句】望着，魂归故里。
之路，大漠深处，古道辕撤，梦里走过多近高铁，异常兴奋。
距离，再次缩短，亲情，在血液里奔腾，灵魂的故乡，等待已久。
踏上高铁，抑制不住的狂喜，左瞅瞅，右瞧瞧，真如没见过世面的幼童，那个欢啊。
【第2句】→我以前乘坐的动车相比，渐渐我有些失望了。
我买的是第一座一号，窗户只能看到一半，我不得不偏着脑袋望窗外。
望那一望无涯、阡陌纵横的绿色原野，望那钢铁水泥码叠的城市，望那钻机林立的油田，望那片如湖面的寿光大棚……。
我曾坐过动车普通车厢的一排一号，那里较为宽敞，基本上占有一个窗户。
动车车厢里温度适当，令人舒服。
而现在的高铁车厢温度偏高，不一会儿就汗流浃背了。
门是自动门，人近就开，人离即关。
由于车厢里的温度较高，我希望门不关。
可车门太敬业，仍按规矩开开关关。
动车为什么叫做“动车”，高铁为什么叫做“高铁”，命名有什么来源吗
动车一般指运营载荷并自带动力的轨道车但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的角色，这类动车一般不承载运营载荷。
在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。
高铁就是高速动车 时速更快些。
高铁外貌的好句
【第一首】一条条线，一条条银色的线从纸上扯到空中，从我的梦里化作大地上真实的展现，安静地缠绕着时间我伫立在高铁不远处，看晚霞和大雁此时，已是秋天，一列列和谐号列车，如期而至从脚下穿过，从眼前飞过他们运行在，一种秩序里运行在，期待的目光里远行在中华民族走向富强走向腾飞的时光隧道里，没有人告诉我，一条条高速铁路承载着多少快乐和忧伤，倾注着多少人的心血和汗水托起了多少人的希望和梦想，可我知道那些建设者的风霜雪雨和，一次次，真真切切的生命体验秋风凉了，饱满月光里老段长和师傅一块出现，他们说着什么他们曾经都是铁路建设的先驱者啊高铁动车穿透夜色，让他们感受那个他们眼中的现代列车，简洁而美丽让月光显得暗淡于是，高铁，成为他们闲暇时唠叨的话题于是，和谐号动车，成了他们老年乐章里快乐的音符，我想把未来安放在高铁旁的山冈上让大雁声留下赞美，让高铁串起未来的日子和那一个个，珍珠般的车站让和谐号动车，披着朝霞踏上新征程拥抱更加灿烂的明天
高铁和动车有什么区别
动车指的是类而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两是同一个概念。
但是中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
动车组算不算是“高铁”呢
有两种不同的解释：1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。
2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。
当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。
2.但是，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。
铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。
所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型。
腾讯网曾对此做过专题：《动车与高铁 区别何在》，给出其连接
