形容对电动车有感情的句子
人有宝马，我有铁马，铁马带我闯世界，成就风一样的情怀。
形容电动车的四个字的文字
省电节能，环保少污。
故障特底，方便舒适。
比起汽车，占道还少。
放眼未来，必是主流。
－－－ 征对楼上回的题外话 －－－它只是物，看你用人。
不守规章，谁都不好。
电动车比起汽车来都有什么优点和缺点
优点：1、环保：电动车不会排出有毒的气体、造成空气污染，这是电动车相比汽车和其他交通工具的第一大优点。
有人可能会说，电动车的电池用坏后，也会造成污染，这种观点已经不符合现实。
因为现在已经有一种电池修复技术，能够很快地修复旧的电池，旧的电池仍然可以收购卖钱，同时可以实现对废旧电池的统一管理和处理，所以电动车是一种不会污染环境的绿色交通工具。
2、节能：同样行走100公里的路程，汽车一般要5-15公升的汽油，摩托车也要2-6升的油，但电动车只要费1-3度电左右。
在世界性的能源危机日益加剧的情况下，电动车就是一种非常理智的选择。
3、省钱：由于节能，电动车的使用就比其他交通工具要省钱的多。
比如，同样的使用路程（依每月约1000公里算），使用汽车者要花600元；使用摩托车者要200元，而电动车者才要30元。
因此，电动车受广大群众的欢迎。
4、省事：现在用燃油车，除了加油贵外，还有一个加油难的问题。
随着国际石油价格的急剧上涨，国内汽车总量的急剧增加，我国油荒问题日益突出。
许多加油站都不能全天候地趟开供应汽油，结果有车族就经常必须排队等加油。
有时好不容易排到了，才被告知油没了，而附近又没有加油站，整个生活安排都被打乱了。
而电动车不存在加油的问题，只要按时充电，在日常城市生活中完全可以代替汽车。
即使偶尔没电，街头遍布的临时充电点和楼层地下室的停车处也能很好的解决问题。
5、轻便：电动车体积小、重量轻、可以很方便地串街走巷。
特别是那些寸土寸金的城市，电动车可以很容易地放到楼层地下室，小区指定位置存放，不需要占用的车位和过多的公共空间。
6、安全：由于电动车比较轻、比较慢（车速完全可以调控限制在合理的范围内），同时随着骑乘者的要求，电动车驾驶安全性能已经得到提高。
刹车（双碟刹）等各方面指标已经有了很大改进，能够满足日常人们的出行安全需要。
即使不幸发生事故，相对其他交通工具，同类型事故（如冲撞）的损伤对施予者和受害者相对较轻。
而汽车只要发生冲撞事故，后果一般都非常惨重。
也有人也会说电动车不安全，那只能是相对而言的。
比如说，徒步的行走应该是最安全的，但我们经常看到行人被汽车压到。
电动车如果不安全，那也是被人家撞的，比如，根据报纸（是）报道，09年同期因电动车肇事死亡26人，那同期因机动车肇事死亡人数又是多少
恐怕远远不止这个数
所以，让骑电动车的人学点，加大点违法成本，限制不适合骑车的年龄段和人群，电动车是相对安全的城市出行代步工具。
当然，如果有人非要较真，要求真正安全的交通工具，你弄一辆或吧。
7、保护X联盟资源安全：近几年来，随着我国汽车拥有量的急剧增加，石油的消耗量也急剧增加.再加上这即年来国际石油的急剧涨价，对我国能源的安全，已经产生很大的危害和威胁。
这种威胁甚至牵涉到国防的安全和国民经济的稳定等等X联盟安全的大事，我们决不可麻痹大意。
但我们如果限制汽车、发展电动车，就可有效地避免在石油和能源问题上受外国的制约和打压。
8、护社会的和谐稳定：目前的电动车数量已经非常地多（福州有八十万辆），这其中有很多的人是利用电动车作为上下班的工具和谋生的必不可少的工具，还有就是可怜那些在小区、路边看车和修车的人。
禁止电动车上路，等工具又一下不能跟上，这些人的生活和工作将受严重的影响。
因为这些人数量众多，而zf又拿不出充分的理由和措施来安抚他们，这就有可能产生一些意想不到的后果。
9、节省宝贵的路面：那些限制电动车上路的人，本意是想使道路上的车能少一些、道路畅通一点。
但他们没想到禁止电动车和摩托车的结果，就会迫使一些本来不想购置小车的人被迫去购置小车（这些人的数量将非常可观），大家知道，小车的是电动车的好几倍，那么，禁止电动车上路其最后结果肯定是使我国的公路越来越拥挤。
缺点：在最近的讨论交流中，不少人提出了关于电动车的种种不安全因素，总结下来有四点：（1）不守，乱闯红灯；（2）机动车道行车、逆行、载人；（3）速度快，刹车性能差、车体脆弱；（4）没有声音，到处乱窜。
那么就这四点，简短说说本人的看法： 1、不守，乱闯红灯：希望大家千万别认为这种行为说成是电动车一族的专利,因为在管理缺失的情况下，任何车辆都存在这样的情况。
因此这完全是一个伪问题，所有的交规只要是上路者都应该遵守。
因为对于电动车管理的缺位导致电动车违法成本低，造成各种不守交规的陋习，这些不仅仅只是一个禁字能解决的。
2、机动车道： 这个问题分开两面说：官老爷们请先睁开你们尊贵的惺忪醉眼去看看现在福州是怎样的?一会用与人行道合并,一会用在机动车道旁划了一小块,就这一小块,还时不时停着一辆机动车,或者上是站点.如果是你会怎样走?在小小的上,只要有一辆车(自行车也行),或有一个行人,其他车不就能很好的超车,如果不超车,肯定堵.所以只好借道机动车道了。
其次，长久以来管理的缺失，使得任何阿猫阿狗都在街面上骑电动车，有的人连红绿灯都搞不清楚，你能指望他遵守交规
可能挽救一个人的生命，谢谢你们了
3、速度快，不安全：电动车的速度在根本上可以控制和改变的，在城市交通上,如果每辆车,每种交通工具，每个人,相应的提高安全行车意识，遵规守纪的行车，提高道路利用率高.肯定不堵. 慢是交通堵塞的根本原因.而且现在电动车刹车性能大大改进，如增加双碟刹等，加固车体等，在遵守交规的情况下安全性无可置疑。
4.电摩没有声音,速度又快,挺吓人的。
以这个理由来搪塞大众，甚至冠冕堂皇的成为禁电理由,更是搞笑。
为什么会吓人?只因为是人车混行,为什么会混行?因为人行道与非机动车道常混在一起.没有对道路进行合理统筹，科学规划，没有正常的非机动车专用道。
另外，交通工具的静音行驶，一直以来是科技发展追求的目标，汽车都将发动机的静音当作卖点之一，而对于天生具有这个优点的电动车反而成为了罪过，真是欲加之罪何患无辞。
好了，这些应该是对近期辩论的一点总结和梳理。
开汽车的会瞧不起骑电动车的吗
会觉得他们是穷比吗
开法拉利的之类豪车的，有资本可以看不起骑电动车的；开QQ、五菱的，就未必有资本看不起电动车了，大家都是底层人，再说开普通车的人，你的身价未必有骑电动车的高，何来看不起之说。
汽车和电动车能开好哪个显得更厉害
汽车和电动车具体你说的厉害是不是说动力强度
如果单纯从动力强度来说，电动车肯定没有汽油车动力足，力度大。
从他们的驱动原理就可以得出汽油燃值的效能要远远高于蓄电池的动能。
蓄电池输出的电流，一般最大为15安。
而汽油车是根据排量来几乎没有什么限制。
如果单纯从驾驶技术来说，也是汽油车技术含量更高一点。
电动车想模仿汽车漂移等等，很难做到。
现在买车买汽车好还是新能源电动车好
头疼。
…我也是买车，机动汽车加油量七升对嘛，续航100公里\\\/千米。
雪碧水量一升你知道吗
对社会上污染排气不好是不是啊
我也没办法。
这纯电动汽车呢，有的续航250公里\\\/千米。
充电时间不等人，充好六个小时。
难得保证质量，过几年后万一出问题，电瓶坏了一定要换新的。
买电瓶交5万多元钱吧
我正愁死了，我也没办法。
你骑过电动车自行车，你看电瓶是怎么弄坏了。
四百元钱
为什么感觉有些两轮电动车比汽车帅很多
两轮电动车外形尺寸小，车轮少，重量轻，具有高度的灵活性和通过性，四轮汽车在这一点上，跟电动车是不能比拟的。
尤其是在堵车状态下，电动车能够轻松超越四轮汽车，所以感觉到很帅。
电动车占地面积小，启、停容易、出行方便，可以节省很多时间。
电动车购置价格低，维修成本低，出行费用低，并且可以轻松拥有。
