描写武汉长江大桥的千古名句
的名句“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是描写武汉长江大桥的气势和重要作用。
算不算呢
形容夜晚长江大桥的句子在
武汉长江大桥夜晚的武汉长江大桥特别漂亮，映像很深刻。
名气超大的一座桥，很宏伟的一座大桥，果然名不虚传，气势宏大气派，钢筋有利的跨越在江面上。
横卧于武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是中国第一座横跨长江的桥梁。
大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路。
大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成，于1956所作的诗词《水调歌头·游泳》中，“一桥飞架南北，天堑变通途”一句，正是描写武汉长江大桥对沟通中国南北交通的重要作用。
全桥总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。
桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。
每孔跨度为128米，为终年巨轮航行无阻起了很大的作用。
正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。
附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。
若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，望大江东去，整个武汉三镇连成一体尽收眼底，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。
描写武汉的句子
汉美景的作文我的非常美丽，这里有众名胜古迹，有丰富的;这里四季分明，山清水秀;这里一到春季，鸟类花香，绿荫丛丛，枝繁叶茂;汉水在这里和长江会合，龙王庙外，江水泾渭分明，雄伟的长江大桥横跨于龟山和蛇山之间，我的家乡就是美丽的江城——武汉。
毛爷爷曾写下龟蛇锁大江的雄伟诗章，站在高高的龟山上，俯瞰武汉长江大桥，无不觉得它气势巍峨，下山走到桥上就更能让人叹服它的壮观。
它是一座公路铁路两用桥，全长1670米，正桥部分1156米，两岸引桥共长514米，桥面公路路面宽达18米，两侧有不窄的人行道。
每天早上，江城武汉刚从睡梦中醒来时，长江大桥上就已经是车水马龙了，行人也在桥上匆匆的走着，火车在下层桥面上呜呜的鸣叫着，整个大桥就是家乡人民生活的缩影：勤劳，奋斗。
现在，已在我家乡横跨起四座长江大桥，三座汉水桥，从此，这座历史悠久的大桥不在感觉到孤单，它已有众多兄弟姐妹。
杭州有美丽的西子湖畔，而我的家乡有眉清目秀的东胡，朱德爷爷曾写下东胡更比西湖好的诗，那是怎样的一幅山水画呀。
清晨的东胡，湖面露雾渺渺，周围的磨山，珞珈山等知名或不知名的山上绿色苍翠，美得让人心碎;雨后的东胡，空气里都似乎流淌着蜜，小草尖上的雨珠也在恣意地到处流淌，湖中的鱼儿也时常来凑热闹，偶而从湖里跃起，惊起无数涟漪;湖边长着长长辫子的垂柳姑娘，将一缕缕青丝尽可能的靠近湖面，树枝上的各种鸟儿，唧唧喳喳的哼唱着，喷薄而出的朝阳，一瞬间，就来到半山间。
黄鹤楼，一个被许多文人骚客咏唱的著名古建筑，站在蛇山上，眺望着美丽的武汉，接送着航道上来往的船舶和长江大桥上铁路公路南来北往的客人，永远对他们是那样深情款款，傍晚的余辉，总是让它显得无比恢弘。
还有武昌起义的红楼，芳草凄凄的鹦鹉洲，高山流水的古琴台，八百罗汉的归元寺… 美景无处不在，举不盛举。
这就是我的家乡，美丽的武汉，它永远以好客之心欢迎四面八方的人们，我为我的家乡而自豪!
论述武汉长江大桥建成的主要背景和历史意义
大桥特色 武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。
武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。
大桥建成之后，将武汉三镇连为一体，极大的促进了武汉的发展。
从全国的宏观角度来看，大桥的建成意义更是在于将京广铁路连接起来，使得长江南北的铁路运输通畅起来。
于1956年6月首次在武汉畅游长江后（当时武汉长江大桥正在建设）所作的诗词《水调歌头·游泳》中，“一桥飞架南北，天堑变通途”一句，正是描写武汉长江大桥对沟通中国南北交通的重要作用。
大桥自建成以来，一直都是武汉市的标志性建筑。
武汉长江大桥全长1670.4米，正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有八墩九孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。
大桥像一道飞架的彩虹，在长江天堑上铺成了一条坦途。
平汉铁路和粤汉铁路由此实现了连接（两线也因此而改称为京广线），南北交通发生了根本性的变化，大大促进了 武汉市铁路枢纽建设进程，使素有“九省通衢”之称的武汉市成为全国重要的铁路枢纽。
大桥通车后，社会经济效益十分巨大，仅通车的头5年，通过的运输量就达8000多万吨，缩短火车运输时间约2400万车小时，节约的货运费超过了整个工程造价。
随着国民经济的不断发展，大桥的通过量也不断增加，直接间接的经济效益更难以计数，在国民经济建设中发挥了无可替代的重大作用。
2002年八九月间，武汉长江大桥进行了首次大修。
中科院专家测评，该桥的寿命至少在100年以上。
如今武汉的长江江面上已经屹立着六座大桥，分别是武汉长江大桥、武汉长江二桥、武汉长江三桥（白沙洲大桥）、军山长江大桥、阳逻长江大桥、天兴洲长江大桥，另有二七长江大桥在建。
[编辑本段]桥梁建筑 武汉长江大桥的建筑设计，极富中国民族建筑的特征，在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息；在大桥两端是高约35米的桥头堡，从底层大厅至顶亭，共七层，桥头堡的堡亭为四方八角，上有重檐和红珠圆顶，桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下，大厅之中有建桥英雄群像大型泥塑展列其中，供游人观看、欣赏，追忆逝去的岁月，感触英雄的博大气概。
与武汉长江大桥一并落成的武汉长江大桥纪念碑和观景平台，他们与武汉长江大桥相互依偎，碑高6米，重20余吨，南面镌有同志“一桥飞架南北，天堑变通途”的诗句，观景平台则是游人赏长江、看大桥的最佳位置之一。
武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。
八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象；35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了雄伟气势。
大桥从晴川阁、龟山、莲花湖、龟山电视塔、古琴台到蛇山、黄鹤楼、首义园、彭刘杨路，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。
它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。
大桥纪念徽章50年前，浪漫豪情的，用短短11个字，铭记了这座桥的伟岸。
今天，这座桥横跨的风华，依然美妙绝伦。
没有一座桥，有武汉长江大桥如此厚重，承载了如此多的光荣与梦想。
50年来，历经风雨沧桑的武汉长江大桥，巍然挺立大江之上，肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载，经受了无数次洪水、大风的洗礼，更承受了七理亲定大桥建设蓝图，责成国家八部委调集全国力量，为长江大桥建设服务。
描写武汉的特色词
黄鹤楼送孟浩然之广陵李白 故人西辞黄鹤楼, 烟花三月下扬州. 孤帆远影碧空尽, 唯见长江天际流. 黄鹤楼：故址在今湖北武汉市武昌蛇山的黄鹄矶上,传说有神仙在此乘黄鹤而去,故称黄鹤楼.是中国著名的名胜古迹,故址在今湖北武汉市武昌蛇山的黄鹄矶上,属于长江下游地带,传说三国时期的费祎于此登仙乘黄鹤而去,故称黄鹤楼.原楼已毁,最新一次修葺黄鹤楼,竣工于1985年.黄鹤楼位于湖北省武汉市.江南三大名楼之一,国家旅游胜地四十佳.素有“天下江山第一楼”之美誉.冲决巴山群峰,接纳潇湘云水,浩荡长江在三楚腹地与其最长支流汉水交汇,造就了武汉隔两江而三镇互峙的伟姿. 黄鹤楼崔 颢昔人已乘黄鹤去,此地空余黄鹤楼.黄鹤一去不复返,白云千载空悠悠.晴川历历汉阳树,芳草萋萋鹦鹉洲.日暮乡关何处是? 烟波江上使人愁.描写武汉的诗句大多数多少些黄鹤楼.
