形容“城管”的语句有哪些
日理万机 夜以继日 废寝忘食 【案牍劳形】案牍：公文。
文书劳累身体。
形容公事繁忙。
【刺促不休】刺促：劳碌、繁忙。
繁忙劳碌，不肯停息。
旧多用于形容勤于公务。
【忙而不乱】在繁忙的工作中或紧急情况下，有条有理，毫不慌乱。
【忙忙乱乱】事情繁忙而没有秩序。
【忙上加忙】指人十分繁忙。
【墨突不黔】原指墨翟东奔西走，每至一地，烟囱尚未熏黑，又到别处去了。
后用其事为典。
形容事情繁忙，犹言席不睱暖。
【碌碌庸庸】碌碌：辛苦，繁忙；庸庸：平庸。
指平庸而忙碌的人或平庸的生活方式。
【气喘汗流】因繁忙、劳累而呼吸急促，流汗很多。
形容工作非常繁忙。
【戎马倥偬】戎马：本指战马，借指军事；倥偬：繁忙。
形容军务繁忙。
【戎马倥偬】指在战争中军务紧迫繁忙。
【日理万机】理：处理，办理；万机：种种事务。
形容政务繁忙，工作辛苦。
【日有万机】形容政务繁忙，工作辛苦。
同“日理万机”。
【日昃之劳】昃：太阳西斜。
从早晨到午后一直顾不上吃饭。
形容工作繁忙。
【头昏脑胀】头脑发昏。
形容人的繁忙或事物毫无头绪，使人厌烦。
【一馈十起】馈：以食物送人，这里指吃饭。
吃一顿饭要起来十次。
形容事务繁忙。
【一日万机】一天要处理成千上万件公务。
形容公务繁忙，每天要处理很多事情。
现场施工报道
十一月份现在施工报道 正冬时节，百姓关注的天乐路向阳段建设工程已全面启动，在我标段的建设战线上，到处都是繁忙紧张的施工景象。
天乐路向阳工程于去年冬季动工兴建。
经过一个年的紧张工作，每项工程进展有序。
近日来难得的好天气施工现场看到，数十台挖掘机、推土机及各种运输车辆，往来穿梭，繁忙有序地工作着。
自开工以来，就昼夜奋战在工地上，修便道、清地表附着物，为道路成型积极做好准备。
随着天气转凉，正值工程建设的黄金时期。
天峨县公路局积极协调有关事项，千方百计为各个合同段的施工单位提供良好的建设环境。
而我项部门也厉兵秣马，为掀起新一轮的建设高潮。
对安全生产有何认识
安全生产是涉及每一位员工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。
近年来，从报纸、电视等新闻媒体报道中，我们看到公路运输、铁路、煤矿等行业发生的安全生产事故，损失之重，影响之大，频率之高，令人胆战心惊。
剖析事故产生的深层次原因，不难看出一些领导、员工对安全生产、管理存在着认识上、思想上的误区。
我公司是非煤矿山企业，属于高危行业。
施工点多、面广；矿井井下，打眼爆破、通风运输、人员、矿石的提升；地表选厂和团球厂、耐磨材料厂存在高空作业、高温熔炼、煤气发生工艺、切割焊接作业等高危作业，而且这些高危作业仍要频繁和长时间的进行，所以安全生产对于我们这个高风险行业的工作来说，其意义更加重要。
结合我公司的安全工作实际，强化各级安全生产责任、提高全员安全生产意识和技能、执行落实好各项规章制度和消除思想认识上的误区无疑是实现安全生产“有序可控”良好局面的有效办法。
做好安全生产工作犹如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。
作为安全管理者或单位安全第一责任人首先要消除在思想认识上存在的误区。
一是对安全设施的认识误区。
随着科学技术的快速发展，施工中的安全设施和劳动保护用品也呈现高、精、尖技术，并被广泛运用到生产实践中。
由此个别从事安全管理人员或干部就出现盲目乐观思想，认为只要投入这些“精良装备”今后不会再发生安全大问题了，工作中也不注重抓小防大了，这种麻痹思想很可能会导致事故的发生；二是对领导和员工安全培训的认识误区。
主要是我公司的大多领导和员工多年来一直从事矿山施工和生产，认为他们都具有非常丰富的矿山生产和施工的经验，觉得没有再加大培训力度的必要了；再加上生产施工任务中，平时工作繁忙，大多数领导和员工没有时间和精力来深入学习培训；另外新进员工大多数是大中专、技校、高中毕业生，已在公司接受过培训部门的安全培训，于是就降低了三级教育的培训标准。
由于领导重视程度和培训力度不够以及流于形式的状况，而事故恰恰最容易发生在对业务知识生疏、现场安全施工经验少的员工身上。
所以，抓紧对员工劳动安全生产的教育，也是有效防止安全事故发生的保障；三是个别安全管理人员或干部思想上的认识误区。
执行制度必严、违反制度必究，对待安全生产工作我们都知道“严是爱、松是害”，然而在实际工作中，个别安全管理人员或干部对安全管理存在着“三怕”思想：对上怕担责任，对下怕得罪人，对工作怕吃苦受累，造成形式主义、好人主义、官僚主义的严重局面，导致在执行和落实当中出现“缺位”现象。
管理能出效益，安全也能出效益，安全生产是涉及员工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。
安全生产需要多管齐下警钟长鸣。
一是要牢固树立以人为本的思想。
再先进的安全设施和机器也要靠人去操作、去控制、去维修，其科技含量愈高，对人的素质要求也愈高。
因此，安全生产必须以人为本，没有一支恪尽职守、技术过硬的职工队伍，安全生产就没有最基本的保障，所以，我们要尽最大的努力来提高人的素质。
要提高人的素质：首先是提高人的思想素质，所以，我们应采取多种形式积极宣传搞好安全生产的紧迫性、重要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，站在“三个代表”和确保职工生命安全的高度来对待安全工作；除了从思想上提高认识，增强责任感和使命感外，还要不断增强员工的安全生产意识，从根本上调动员工保证安全的积极性。
这样，才能把本单位、本部门的安全生产抓好抓实。
其次是提高人的业务素质。
对领导和员工队伍的业务培训，除了正常情况下的应知应会、必知必会的内容以外，更要加大对非正常情况下的应变能力教育和演练。
针对矿山施工的安全生产现状，提高员工对安全事故的防范能力和应急救援能力。
二是要进一步增强各级领导的责任感和危机意识。
实践证明：安全好不好，关键在领导。
为落实“谁施工、谁负责”的责任机制，扭转一些领导认识上存在的误区和不务实现象，就要进行严格的考核，变结果考核为过程考核，形成动态考核评价机制。
同时要制定完善的考核制度，明确不同层次考核的对象、内容、程序，并结合员工群众评议、考核等办法有机结合起来进行一体化考核。
对未完成定量考核任务或发生安全问题的，要有相应的处罚制度，以此增强各级领导的危机感、责任感，促进逐级负责制的落实，实现从“要我抓安全”到“我要抓安全”的转变。
三是积极探索安全管理机制，不断创新安全管理模式。
根据各单位的安全生产实际情况，要求各项管理方式、手段也要根据实际情况，摸索与之适应的管理机制和有效办法。
首先要夯实安全基础，坚持预防为主，严查违章违纪。
把重点放在现场管理中的杜绝违章违纪上，着力点放在预防上，从源头查堵漏洞。
更关键的是要建立起能够保证安全生产的体制与机制；其次要坚持逐级负责制，落实领导责任。
要明确逐级负责制，把主管领导领导负责、分管领导负责、岗位负责和专业技术负责区分开，使其职责明确，各负其责，确保落实。
关键要警钟长鸣，常抓不懈。
四是开展形式多样、主题鲜明和内容丰富的安全活动，努力营造良好安全文化氛围，共同构筑安全大堤。
结合开展“安康杯”竞赛活动、落实“十个一”工作，大力开展好各项以安全生产为主题的安全竞赛活动，如“员工安全生产知识竞赛”、“提合理化建议”和“推行班组安全生产自主管理”等。
同时持之以恒地坚持安全生产好的做法和办法，如班前（后）会，不断总结经验教训，与时俱进、勇于创新，利用各种形式把安全生产工作做的更好。
五是坚持安全生产、文明生产“八到位”。
即：安全生产认识到位、安全措施到位、安全生产技术交底到位、安全生产职责到位、安全生产教育培训到位、安全生产管理人员到位、安全生产资金到位、安全生产检查、整改、落实到位。
安全管理是一项长期的、复杂的系统工程，需要进行不断探索、巩固和创新，努力走出一条适应我们公司生产施工的安全、操作性强的管理路子，时刻保持良好的、稳定的安全生产局面，做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣，为公司生产能安全顺利稳步发展做出新的贡献。
形容有序的成语
通过4.28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。
针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。
通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。
（1）安全第一的思想还没有牢固树立。
实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。
在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。
（2）规章制度还不能完全掌握。
每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。
近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。
有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。
在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。
特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。
（3）作业中不能完全落实标准化。
在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。
主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点： （1）加强理论学习，提高安全意识。
安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。
因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。
（2）是加强业务学习，提高安全水平。
今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。
今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。
努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。
作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。
反思二：安全工作个人反思通过学习5·30等安全生产及输运事故，我认为这些事故发生，大部分是人为因素。
有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。
在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。
特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从而出现自身业务知识不熟练，自身岗位技能不达标，主动学习意识不强等诸多因素，给铁路安全运输埋下了很大的安全隐患。
随着安全大检查活动的开展和推进，近期自己从安全管理方面，特别是安全措施的落实，安全关键的卡控、干部作风以及日常劳资管理方面等都进行了深刻的反思。
深感自身的安全责任，安全履职方面还存在不少问题。
一、主要存在的问题有：1、安全第一的思想还没有牢固树立，安全责任意识淡薄。
主动参加安全教育积极性不高，对事关安全问题不够敏感。
对段要求记名传达的相关安全文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，认为只要知道有这么一件事就行了，没有结合实际，细致的、有针对性的查找自身存在的安全隐患。
2、工作作风不实，好人主义思想还没有杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是在考勤管理上，对存在出现的问题避重就轻，手段不够强硬，只是说说了事，大事化小，怕撕破脸皮以后不好管理，为公司的日常管理埋下了安全隐患。
3、岗位责任制落实不到位，自身业务知识还不能完全掌握，对国家相关的法律法规、劳动用工合同制度等相关条款还没有全面了解，对职工的思想教育意识不够重视，一直都是走走过场而已，没有切实的去了解职工思想动态或有针对性去引导，帮助他们解决实际问题，从而大大的限制了公司人才队伍的建设和职工综合素质的提升。
在人员管理上存在很大的安全隐患。
二、针对以上存在的问题，今后我在安全上要采取以下几点整改措施：1、加强理论学习，提高安全意识。
深刻贯彻这次安全大检查活动精神，引领思想工作，全面提升自我安全防范意识，做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。
安全稳定事关段和公司是否能良好的发展，事关我们每位职工的根本切身利益。
如果安全意识树立不牢固、不到位，必然给公司的施工安全生产造成很大的安全隐患。
因此，在今后的工作中“坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切”的安全理念。
2、转变工作作风，杜绝好人主义思想。
把转变作风，提高能力，强化责任作为重点。
不断加强自身作风建设。
在从严解决和处理“两违”问题上绝不手软，力戒好人主义，不走形式。
对考勤中出现存在的问题，要认真分析，制定出解决问题办法和预防问题的措施，必要时要严格考核，消除好人主义及考核避重就轻的现象发生，踏踏实实地工作做好，牢固树立“严是爱，松是害”的思想观念，确保公司的日常管理长治久安。
3、切实履行好自己的岗位职责，转变思想跟上安全形势；加强自身的业务学习，提高安全水平。
在今后的工作中，要不断的加强相关法律法规，劳动用工合同相关条款知识的学习，提高自身的综合业务水平及安全防范措施，特别是安全卡控重点，要做到全面了解和掌握，以确保处理事件安全、快捷。
4、努力提高职工自身素质和业务水平。
把提高岗位素质就是对生命负责，减少考核就是对自己的钱包负责、并且将这样的思想灌输到职工的心目中。
让职工自发的去学习业务素质，控制“两违”行为，努力杜绝违章违纪，从而防止安全事故的发生。
5、抓好反思活动。
要把安全反思活动作为一项长期工作来抓，通过从硬件上、软件上把对日常工作的认识、管理、工作作风等存在的问题进行反思，从工作中牢固树立带着问题去工作，坚持从严管理，严格按章办事。
对反思、查找出来的问题要及时处理和制定相关防范整改措施，建立问题信息库，定期复查和及时消除安全隐患，确保安全工作。
6、发挥党员模范带头作用。
在日常工作中，要积极主动帮助身边同事，无论是工作还是生活中。
加强信息沟通，做好思想引导，为公司安全稳定作好带头作用。
总之，通过这次安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作不断加以改正，以实际行动为段和公司安全生产及施工安全作出新的贡献。
反思三：安全工作个人反思20XX年即将过去，这一年来我作为公司技术中心的一名技术人员一直努力并积极参与安全管理工作，除保证自身安全外在日常的检查工作中一直加强施工现场的安全监督工作。
在安全方面自己做了一些工作，谈不上成绩但是有一些个人的想法及经验和教训。
现在，我就过去的一年中在安全管理方面的工作就我个人方面的想法进行总结：一、20XX年作为一名技术管理人员在安全管理方面的主要工作1.努力提高安全的自我要求，做一名“安全的人”。
在思想上，积极上进，同时努力学习公司的各项安全制度。
在行动上，我时时以安全作为标杆，规范自已的各种行为，保障自身的安全。
2.积极参与部门的日常安全培训工作。
平时利用部门培训的机会，共同学习公司的各项安全制度、各项事故案例、上级及公司安全部门的要求文件等，提高自身的安全意识与责任意识。
3.在日常的检查中加强安全保障工作。
在技术中心日常的巡查工作中，向各项目部的施工人员提出安全的要求，要求在现场施工及其它作业时，一切须以安全为原则，在从事高空或其他作业时，须按要求配戴安全带及停电挂牌等措施，同时在作业时，须与现场实际操作的工人结成安全对子，做好安全互保。
4.积极参与公司日常违章事故的检查与冶理。
在安检部、工程部、技术中心等部门组织的对日常违章现象和事故进行检查处理活动中，积极参与违章或事故的处理并及时分析原因制定对策，对违章现象进行通报及查处，消除施工人员指挥、操作过程中的不安全因素，防止安全事故的发生。
二、20XX年安全工作和安全隐患处理的认识及想法纵观全年的安全工作，我认为首先必须树立牢固的安全核心思想，在一切活动中，都要把安全作为行动的基石，在职工的安全培训中，必须时时灌输此思想；另外，必须加强安全的检查，对所有不安全的行为，都要受到相应的批评及考核，因此建立各单位的安全检查与考核制度是十分有必要的；再者，要加强设备方面对安全的保障，通过对设备进行消缺、技术改造，减少设备本身的不安全因素，减少对设备操作人员及使用人员的伤害。
现就我个人的一点经验总结以下几点：一是要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。
还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；二是要提高我们每名职工的安全认知能力。
要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。
只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。
要把无事当有事，无中找有。
排查隐患很重要但是要细致，慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。
我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。
四是要重点部位重点抓。
严格按集团和公司的“三走到三必到、三个全覆盖”执行，对重点工程和日常管理松懈、经常出问题的项目重点加强巡查力度。
其中安监部推行的分公司自己上报最不放心的工程项目是比较好的、值得推广管理办法。
五是要职能岗位职能抓。
如在技术业务岗位的，技术人员要带头执行标准、带头遵守规程、规范并监督其他施工人员的执行情况。
所有施工人员要养成在日常工作中不断查隐患、抓规范、不断揭露问题，做好事故的应急防范、应急处置，保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。
最后，事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免事故发生，因此，深刻吸取安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的各项工作。
三、不足与展望一年来的工作虽然取得了一些的成绩，但也存在一些不足，主要表现在力度方面。
在组织、沟通能力上还尚有不足之处。
另外，对于矿建施工和现场的设备操作规程及安全知识尚需要时间学习。
在今后的工作中，我一定认真学习相关安全制度，敢说敢管，努力把自己分内分外的安全工作做得更好。
反思四：安全工作个人反思通过段上的违章违纪安全工作通报，做为一名铁路职工，深刻的认识到尊守工作纪律的重要性，对这种违章违纪现象是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，就是要结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思。
严格尊章守纪，排除设备隐患，确保铁路运输安全。
针对个人在具体中存在：作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。
通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。
（1）安全第一的思想还没有牢固树立。
实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。
在日常计表工作中和故障处理时，往往会放松安全警惕性，自己要求不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。
（2）规章制度还不能完全掌握。
每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。
近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。
有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。
在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指导工作的工作习惯，造成了安全隐患时有发生。
由其是近年来来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，自己不能主动的去学习新的规章制度，又不能去更深的去领会新的规章制度的内涵和重要意义，（3）工作中不能完全落实标准化作业。
在日常计表工作中，自己不能完全按照计表工作标准执行，从而发现不了通信设备存在的一些问题和隐患。
主要是思想对计表工作标准化作业认识不足：一是觉得计表工作很简单，多点少点无所谓；二是觉的计表工作过于重复，标准化作业就意味着浪费时间；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给计表工作中的标准化作业带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全工作上要努力做到以下三点：（1）加强理论学习，提高安全意识。
铁路运输的安全，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。
因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，保证铁路通信设备的安全运用，确保铁路运输的安全。
（2）是加强业务学习，提高安全水平。
今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握通信设备计表的标准化作业程序和安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。
今后，在实际作业中，要严格按照工作标准化作业规定的要求来执行。
努力做到工作前做好预想，提前做好各种准备，做到有备无患。
作业中要严格执行各项标准化作业程序，不加不减，严把安全关键，努力减少通信设备的隐患。
总之，我要通过这次安全检查，反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路安全运输生产做出新的贡献。
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篇一：防汛通讯稿防汛抗洪抢险演练新闻通讯稿防汛抗洪抢险演练参加防洪抢险演练有乡防汛指挥部领导、应急分队、卫生院、派出所、邮电所、电信所等单位共60人出动机动车辆8台 接到县防汛演练指令后乡党委、政府第一做出反应电话通知各村和包村干部拉响报警器立即集结应急分队紧急乘车赶赴抢险地点风驰电掣车辆满载抢险应急人员到达抢险地点在领队“集合”声中应急分队和参加演练人员迅速成三列横队集合整队、报数、报告直至指挥长下达开始演练命令演练在紧张有序气氛中逐项展开 演练共分三个阶段：一是雨量观测员和水位观测员不断向指挥部报告降雨量和水位上涨情况直至发出红色预警信号吹梢员、鸣锣员、手摇报警器人员发出险情信号启动紧急抢险预案；二是指挥部下达抗洪抢险救援命令应急分队在领队带领和旗帜指引下 分头开始执行各自任务；开始围堵决堤和转移群众应急分队铲装沙袋100余袋共封堵决堤2处20余米将处于危险区100余名群众安全转移至高于河堤数米安全地带卫生人员开始为老弱病残孕妇检查身体包扎受伤群众各行其职派出所人员做好转移群众治安维护和思想疏导等工作最后演练在指挥长总结讲话中拉下了帷幕圆满完成了此次防汛演练任务达到了演练效果通过演练一是提高指挥部领导指挥应对突如其来自然灾害能力做到在大灾面前心中有数应对有方；二是提高应急分队实战经验；三是提高协同作战能力演练是不同部门、不同职业人员共同参与如何在大灾面前达到步调一致协同作战共同处置在抢险救援过程中达到最佳效果为大家搭建了相互学习相互借鉴实战平台 演练既是一次实践又是一次经验积累为应急分队和参加演练单位和人员上了如何应对突如其来自然灾害极其精彩一堂课取得了演练效果福建水口发电有限公司创新党建工作载体，扎实开展“一名党员带领两名群众”的党员先锋工程活动，有力地促进了各项工作开花结果，“一带二”带出了员工队伍新气象。
抗击强台风 党员走前头8月17日上午，水口大坝上空，此时离水口发电公司全面启动防台风预案已整整两天。
9号超强台风“圣帕”正步步紧逼，由水口党员“一带二”小组为骨干力量的防台特巡组又开始了新一轮巡检。
负责大坝安全和水情调度的水工处全体党员迅速行动，立即组织对厂坝区的水工建筑物进行安全检查，确保防台工作万无一失。
连续三天，部门主任蒋昌兴坚守一线，密切注视水文气象变化，商讨灵活科学的调度措施；年轻党员高艺典主动请缨，放弃休息日，顶着大风大雨，坚持巡视；帮带职工王智、林家辉主动要求加强防汛值班，落实好缺陷整改工作。
航管处巡检组发现7号孔泄洪闸门＃2副缸漏油，在两名共产党员班长王功明、方元芳的带领下，机械和电气维护班人员迅速投入抢修，经过8个小时努力攻坚成功消缺，确保泄洪设施100%可用。
几乎在同一时间段，检修特巡人员也发现6号机组推力室外油位计漏油，在共产党员、检修公司经理郑杰指挥下，发电机班和电焊班全力开展抢修，省劳模、老党员柯天树举起焊枪又一次冲在最前沿。
经过13个小时连续奋战，当晚23时20分，抢修后的6号机组一次启动成功并网发电。
至18日16时，上游停泊区仍有部分心存侥幸的航民不肯疏散。
该公司副总经理曾季弟、航管处主任陈子坎、生技部专工林建国三名党员冒雨深入停泊区，直接指挥疏散，终于赶在当晚20时实现了上、下游停泊区零待闸。
台风登陆后，公司领导班子始终分工明确，在岗在位，或亲临一线，领导“特巡”，通宵抗台；或坐镇后方，协调联络，调配资源，充分发挥了坚强的核心作用。
在此次抗击“圣帕”中，该公司“超前部署、超常备战、超强运作”和“全体动员、全方位特巡、全过程控制”，确保了大坝及防汛设施的安全，确保了机组稳发、满发、多发，一滴水都没有浪费地充分利用了台风带来的13亿立方米水量，共发电1.7亿千瓦时。
党员“一带二” 带出新气象该公司全体党员成立了200个帮带小组，紧紧围绕“构建和谐企业、追求卓越绩效”的目标，不断创新活动平台，丰富活动内容，深化活动内涵，推动先锋工程扎实深入开展。
“我要把他们带出专家水平
” 系统优秀共产党员在签订帮带责任状时自信地承诺。
如今他帮带的两名青工已成为技术骨干，并达到工程师和助理工程师申报条件。
“?一带二?小组要在抢修中打攻坚仗，啃硬骨头。
”福建省劳动模范黄建荧带领“全国电力行业优秀班组”水轮机班组成三个党员帮带小组，成为三座活动的战斗堡垒，打赢了每一场抢修攻坚战。
该公司航管处团支书黄积一在与援藏干部张良“结对子”后，努力学习“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的援藏工作作风和精湛的运行检修技艺，他所带领的集体获得省级青年文明号的荣誉。
航管处党支部围绕“让政府放心、让群众满意”的工作目标，积极发动“一带二”小组出点子。
调度班党员班长林忠羽和班员吴闽东“结对子”，提出了“安全保效益、促满意，提高闸室利用率”的合理化建议，通过对不同船舶、船型的优化组合，每天可多过3-5艘，大大方便了过闸船民。
行风监督员老张代表广大船民写来感谢信，称赞他们为船民办了一件大好事。
发电处党支部把重心放在将每一个帮带小组煅造成特种兵小分队，精心维护电网安全。
帮带小组互帮互学，共同进步，采取了机电互学，取长补短；部门带班组，上下联动；骨干带新人，以老促新，煅打出了一个个技艺精湛的电网安全尖兵。
7月27日20：36，华东电网三条500kv直流输电线路跳闸，华东－华中电网解列；华东网调三次紧急增加负荷，总计调用负荷450MW。
事故预负荷历时两小时，水口机组平稳运行保证了系统稳定。
11日，由于系统其它变电站事故跳闸，造成福建电网孤网运行，系统频率异常。
水口电厂紧急开启两台备用机组，事故顶出力600MW，使系统频率、电压恢复正常，为系统的迎峰度夏、安全供电再立新功。
看着党员“一带二”先锋工程所展现喜人景象，该公司党委书记陈仁华深有感触地说：“共产党员当先锋走前头，那正是平日里的率先垂范加上关键时刻的挺身而出。
通过?一带二?，增强了党员意识和党员领导干部的群众意识，进一步发挥了党员先锋模范作用和表率作用，群众有问题也愿意找党员了，员工间的关系更加融洽了，党群、干群关系更加密切了，党组织的凝聚力和战斗力得到了进一步增强。
?一带二?，带出红火喜人新气象
”篇二：抗洪抢险稿件抗洪抢险，心系毛滩。
2012年7月26日公司副总经理李志斌在西南区域总经理林胜强、书记罗能杰等人的陪同下，率领公司2012 年专项隐患排查治理工作第一检查组人员对毛滩电站项目部进行了自然灾害隐患排查治理工作的检查和指导。
毛滩电站尾水渠下段工程深受李总的重视，自工程开工至今，李总已6次来项目部进行检查和指导，这次更是在毛滩工程受到5月份超标洪水侵袭之后第二次来工地与项目人员一起想办法，给项目出主意。
7月26日上午，李总及随行人员到达工地后，首先转达了公司领导班子对我部承建的尾水渠工程防洪度汛工作的高度重视，也带来了领导们的亲切慰问。
之后李总及随行人员不顾高温酷暑赶往现场，沿尾水渠左堤标首部位一直看到左堤末端，主要对前段时间左堤隐患部位进行的防洪抢险加固工程进行了检查，并对施工中具体问题提出了宝贵的建议。
下午14:00，公司李志斌副总经理在项目部会议室主持召开了毛滩电站尾水渠下段工程防洪度汛专题会。
会议集中讨论了自5月洪水侵袭后，尤其在7月22日我部相邻上一标段右堤部分堤段被冲毁后，对我部营地以及工程的影响，以及如何开展防洪度汛工作。
会上首先由第一检查组成员郜长江传达了公司安发［2012］33号文与公司安发［2012］39号文及中水电股安发16号文件精神。
之后由项目经理刘攀汇报了目前项目部工程防护进展情况及为应对2012年汛期，做好防洪度汛工作的具体安排。
李总针对我部目前的防洪度汛情况，具体给我们布置了任务：（1）为确保安全度汛、抗洪抢险工作的顺利完成，必须做到组织落实、责任落实、措施落实、值班落实、通讯落实；（2）编制合理、可行的防洪度汛预案，并及时上报监理；（3）准备好抗洪所必须的设备，储备足必需的抗洪物资，并列好清单；（4）安全度汛期间水情资料要及时掌握，上传下达要及时；（5）应急预案中要做好分级响应措施，做到不同的洪水流量采取不同的措施，尤其要做好防护后左堤、拌合楼、营地、高压供电等部位的防护；对预案内容还要进行演练，并作出客观评价；（6）对防洪抢险人员的安全防护必须配备到位，安全管理要及时跟进。
（7）加强防洪度汛期间的安全巡视工作。
（8）度汛期间要加强和业主、监理、设计单位的联系，凡是涉及到安全隐患的问题，要报业主，做到防汛工作有所依，同时要经常和周边的村民进行沟通，加强联络。
此次李总带领的检查和指导工作，为项目部的下一步防洪度汛工作指引了方向，明确了目标，对毛滩项目部全体职工更是一次极大的鼓励。
我们相信有公司和管理部领导的关心和指导，我们一定能够战胜洪水和一切困难，取得防洪度汛工作及毛滩工程的最后完满胜利。
篇三：3月份通讯稿质量安全，责任重于泰山——湘府路湘江大桥工程质量安全控制工作纪实早春三月，是湘府路湘江大桥工程施工生产的高潮，为了实现在汛期前完成工程桩基及承台的施工任务，湘府路湘江大桥四川路桥项目部全体人员全力以赴，抓进度，赶工期。
如何处理好施工质量、安全与施工进度的矛盾，就成为铁四院湘府路湘江大桥监理部监理工作的难点之一。
铁四院湘府路湘江大桥监理部认真贯彻2011年3月6日李军副市长到湘府路湘江大桥检查指导工作的指示精神，始终把施工质量、安全控制工作放在首位，以质量安全受控保施工进度落实，牢记质量安全责任重于泰山，切实做好施工质量安全控制工作。
一、质量管理上，从源头抓起，所有材料进场前均要求进行检验，检验不合格的材料一律不得进场使用，对照相关要求，把好预拌混凝土延伸监理质量关。
二、针对水中大直径钻孔桩施工，监理部督促施工方认真研究地勘资料，优化施工工艺，严格控制开孔顺序，对不良地质情况提前制定各项预案，加强施工过程控制。
三、湘府路湘江大桥水中承台均为大体积混凝土，监理从施工方案审查着手督促施工方制定详细质量控制措施，埋设冷却水管及测温片，加强养护，确保大体积混凝土施工质量受控。
四、监理部从一开始就针对湘府路湘江大桥施工特点建立了重大危险源监理检查台账，加强对将重大危险源监控、检查，对检查存在的问题督促施工方积极整改，消除隐患，确保施工安全。
五、三月份监理部组织监理人员认真学习长住建发【2011】51号、长城投建管通[2011]16号等文件的要求，迅速开展涉水工程排查摸底工作，督促施工单位树立防大汛保安全思想准备，及时成立防汛抢险领导小组，编制防洪抢险预案，落实防洪抢险物资，做到早准备、早部署、早检查、早落实，按业主要求接受省、市防汛抗旱指挥 部统一指挥调动，扎实做好2011年湘府路湘江大桥度汛前各项工作。
截至目前，湘府路湘江大桥已完成28根桩基检测，检测结果均为Ⅰ类桩；已完成的2个大体积混凝土承台，其监测结果显示混凝土内部最高温度及各项温差均在规范允许范围之内；水中钢围堰正在抓紧着床定位，防汛预案正在抓紧落实。
湘府路湘江大桥现场施工质量安全基本受控。
铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 湘府路湘江大桥监理部篇四：2015年4月——通讯稿爱岗敬业尽责尽职 纷纷雨夜抗洪抢险4月4日晚，正当清明时节，阴雨纷纷，路上行人寥寥无几，枣一医显得格外安静。
谁也不知道，就在这个安静平常的夜晚，内科楼一楼一场抢险救灾正在默默上演。
晚10点半，内科楼一楼透析室污水漫至内科楼大厅，电梯房、透析室全部淹没。
电梯房值班人员发现后，立刻通知透析室李合华老师。
忙碌了一天的她早已经入睡，接到电话后，立马提起精神，打消困倦，迅速赶至科室来处理。
李老师赶至科室时，整个内科楼一楼已全是污水。
科室内臭气熏天，卫生间内污水正向外翻滚着，污水深达5cm,整个透析室30台透析机浸泡在污水中。
李合华老师见状，通知罗班长带领科室值班人员来疏通下水道，并立即换上水鞋，拿起仅有的扫帚一点一点地往下水道扫污水和排泄物。
此时，恰遇刚加完班准备回家的李霖科长，见李合华老师一人在科室清理污水，他二话不说就挽起裤腿和李老师一起清扫地面的积水和污物，污水慢慢顺着下水道往下流。
经检查分析，此次内科楼水灾造成的原因是由于清明节一直阴雨连绵，内科楼一楼的排污水道污水涨满至堵塞，导致整栋内科楼的污水无法再向外排泄，而从一楼透析室卫生间排便口向外溢出。
由于电梯房值班人员的及时发现，以及李合华老师、水电班值班人员、李霖科长的及时处理，阻止了一场隐患事故的发生。
若污水不及时处理，淹没了透析机或流到地下室配电房，这场事故可能就不可设想了。
夜深人静，大雨纷纷，直至深夜12点他们才将污水及地面处理干净，李老师，李科长这才安心地踏上回家的路。
枣一医也因为有这样一批像李合华老师、李霖科长这样的——爱岗敬业、尽责尽职的好员工、好干部，才会在这雨夜中显得格外平静安详，才会发展的如此壮大辉煌。
设备科 张方方透析室 马艳丽2015年4月15日篇五：雪灾抢通通讯稿西进西进，保通为人民
——地区国资委抗击雪灾新闻通讯稿1月17日—19日，西藏阿里，大风、大雪、严寒，西部四县尤其严重，但道路还能通行，没有发生大的雪灾和人员牲畜伤亡。
2月3—5日，阿里继续普降大雪，这次大雪为40年一遇，平均厚度达30cm以上，致使普兰、札达等县不同程度出现雪灾，局部重灾，灾情来得是如此突然、迅速和严重。
2月5日，札达县萨让乡嘎不让组一牧民定居点发生雪崩，致使7名牧民遇难，从狮泉河通往普兰、札达两县交通中断
巴尔达坂局部地段积雪厚度达3米以上，札达县通往香孜乡、曲松乡、萨让乡、底雅乡道路中断，部分牧民和人员、牲畜受困
灾情发生后，地委行署高度重视，有关领导连夜召开紧急会议，决定立即启动抢险保通预案，集结物资储备、机械设备和人员，并迅速成立了以平措副专员为组长、养路段奔琼、白红培、顿珠等8名同志为成员的道路抢通救援组。
但临出发前，因公务繁忙，在平措副专员不能带领救援组开展救援工作的情况下，遂临时决定由国资委欧珠次仁书记带队前往灾区救援，灾情就在眼前、灾情如此严重紧急，为疏通狮泉河至札达县城、札达县城至香孜乡、曲松乡道路，欧珠书记顾不上收拾行李，2月6 日上午，稍作准备，即冒着零下42度的严寒，与养路段8名同志和国资委2名同志一道，带上有关工程和救灾物资车辆，踏上了西去札达的路。
出城10公里，就是战场当书记一行急冲冲往札达方向赶的时候，刚出城10公里，就遇到了积雪，风吹过来的雪把219国道堵得水泄不通，车辆和人员根本无法通过，没有阳光照射的地方，雪的厚度超过了1米，“我从来没有见过这么大的雪
”同行的驾驶员顿珠说，为完成地委行署交给的任务，欧珠书记在下来察看了有关路况以后，斩钉截铁地说了一个字：推
命令是如此地简单，一切为了保通，一切为了人民，推土机、装载机一起怒吼，一前一后跟进，边走边推，为后面运送救灾物资的车辆疏通道路，共同往札达的方向赶。
不休息，也要铲除积雪积雪、积雪，还是积雪，大风、大风，还是大风，漫天的风雪，让人眼睛都睁不开，当书记一行一路推着雪到砂子达坂的时候，一下子惊呆了，没想到因为风向和山体的影响，从这一路下去，连路界都看不清了，只见路与周围的地形没什么两样，根本分不清哪是路哪是戈壁，而铲除积雪的任务又那么重，按照地委行署的会议要求，必须赶在2月8日前完成从狮泉河至札达县城的抢通，以便后续的车辆物资进入，没办法，只能派人一边察看地形地貌，一边用铁锹掀开路基，为推土机、装载机作出指引，就这样，书记带头，大家轮流着为工程机械作指引，终于用7个多小时打通了砂子达坂到巴尔兵站100多公里的路，一路辛苦，已是下午5点多，但艰巨的任务也只是完成了一小部分，更大的考验在等着他们，从巴尔达坂往西，看着绵延起伏的雪山，一冻万里白，睁眼不见路的茫茫大地，似乎永远没有尽头，一些同志思想上开了小差，危机关头，欧珠书记为鼓舞士气，决定在巴尔稍作停留休整，让大家喘口气，同时把党员干部召集起来，展开思想教育工作，他说：面临抢通任务，谁不怕苦怕累
说实话我也很累，但我们的兄弟姐妹，我们的同志被困在里面，一些人还面临着生命危胁，不能见死不救，我们共产党员，只有冲锋在前的份，决没有在普通干部后面的份，所以凡是党员的，从我开始，必须吃苦在前，如果不能做到，就不是合格的党员，就对不起家乡的父老乡亲，为了我们的家乡人民，就是不休息，也要发扬愚公移山的精神，铲除积雪，按时抢通道路，接着他把这次工作的重要性作了强调，并派人趁天还亮对巴尔往札达县城方向的降雪情况进行人工探察，分析道路抢通过程可能出现的困难和问题，对接下来的工作任务进行重新布臵，调配有经验的工程机械操作人员，用人工轮流堪察路况并为救援车辆进行人工指引，实行推土机推工程难度小的地段，装载机作业艰险地段的方式进行铲雪。
果不其然，这种作业方式大大提高了工作效率，抢通路面不断延伸，终于在党员干部带头下，大家齐心协力，经过2昼夜人员不眠不休，机械不停不熄的奋战，终于于2月8日早9点左右，克服重重量困难与从札达出发的救援工作组会合，一起打通了狮泉河到札达的公路，札达县城出发的10台车和地区出发的8台救援车也在会合后，一起安全到达札达县城进行休整，并把救灾物资和党的温暖送到札达县城，稍作安顿 你，书记就一边指挥人员卸载救灾物资，一边同扎西次仁县长分析研究有关乡镇道路抢通事宜。
牧民的生命和财产高于一切接连几夜没睡觉，抢通小组已相当疲惫，2月9日，是传统的春节和藏历新年，正当大家以为可以好好在札达县城进行休整，过一个安祥的新年之际，突如其来的一个电话把书记和养路段工作人员从睡梦中惊醒，上级指示说札达曲松乡曲木底组有牧民和部分牲畜被困冬季牧场，命在旦夕，且有不明数量车辆和人员被困，听到这个消息，抢通小组还来不及洗脸和吃饭，马上带上干粮和水，又积极投入到提前抢通札达县城—香孜乡—曲松乡路段的工作中，从2月9日晚至12日，经过3天3 夜，正当所有人都沉浸在春节藏历年的喜庆氛围中，安祥地过着富足幸福的新年，我们国资委和养路段的同志不顾个人安危，欣然决然为了党和人民交给的任务，忍受严寒和饥饿，爬冰卧雪，餐风宿露，终于抢通县城到香孜曲松两个乡政府公路，虽然很劳累，但在群众的利益面前，一切都算不了什么，在书记的眼里，人民的利益高于一切，在抢通县城到香孜曲松两个乡政府公路的同时，书记还“将在外，君命有所不受”，为了牧民的生命和财产安全。
2月10日，在雪灾比较重的曲木底村四组疏通13公里乡村公路，解救了5名被困的牧民，并在作了简单检查，确定生命并无大碍以后，派专人把他们送往曲木底村委会进行观察治疗；2月11日，运用机械设备挖通3公里临时通道，于曲木底村二组解救受困于冬季牧场挨饿受冻达7天之久的700多只羊，为牧民挽回经济损失20余万元；2月12日，于曲松乡边防公路，营救因车辆故障被困于路上的部队生活物资车2辆，解救汉藏族同志各一名，并把他们送往就近村委会进行安顿。
受灾也要过好年在春节和藏历新年之际，50多岁的欧珠和奔琼同志在提出退休申请之际，为站好最后一班岗，始终保持党员的先进本色，把个人得失放诸脑后，发扬老西藏精神和连续作战的风格，积极投身于抗击雪灾的战斗中。
2月13日，经过多日奔波，欧珠同志终于真正可以回到县城休整了，此时的他，虽然想到的是大家的休息、睡觉和吃饭问题，但他更关心的，还是受灾群众的生产生活问题，夜晚已经悄然睡去，回首已过春节和藏历新年最隆重的三天， 但受灾牧民和人员怎么样了呢
这时欧珠书记正思索着……不行，明天得看看他们，这是书记的决定
2月14日，经过一天的休整休息，欧珠同
