问一个GTR的专业问题，没开过的请不要发言
额 明显瞎说 如果你要买 参考一下GTR34 天际 美版 注意：日版的方向盘在右边。
具体数据;NISSAN Skyline（日产 天际线） 第10代（R34型、1998年-2002年，GTR版代号BNR34） 性能数据： 引擎编号：RB26DETT 引擎形式：L6 DOHC 24V TWIN TURBO 最大马力：280bhp\\\/6800 rpm 最大扭力：40.0kgm\\\/4400rpm 百公里加速：4.9秒 原厂最高时速：300km\\\/h 排气量：2568cc 驱动：6速手排四轮驱动 轴距：2665 mm 长宽高：4600×1360×1785(mm) 车重：1560kg 轮胎：245\\\/40ZR18 悬挂（前\\\/后）：独立多连杆 螺旋弹簧 吸震筒 防滚杆 制动系统（前\\\/后）：通风碟式 宣传语句:The Driving Body
关于写给越野车手的句子
上网发现喜爱越野车的人是一个很大的比例，甚至一部分都达到了“中毒”的程度
相信这些人并不是无聊，相反，我觉得这是一种积极向上的人生态度，热爱生活的表现
如果一个人男人很富有，但是他不懂情趣，相信生活不一定精彩，曾经很喜欢竞速比赛，喜欢法拉利，保时捷，GTR，大排量的趴赛，发动机的轰鸣，给人一种很兴奋的表现
但是随着年龄的增长，我发现在这竞速的背后却是生与死的瞬间游离
或许一个错误的判断，一个慢0.005秒的动作，那么后果是啥样
大家都能想到
象北京的“二环十三郎”13分钟飙完二环全程，粗算一下是每分钟超266辆车，平均时速145KM\\\/H
，大可以这样说：竞速比赛，是不成熟的表现，在风弛电掣的背后往往隐藏着看不见的杀机，和生命相比，这样的运动如果没有合适的场地和保护措施是不值得推广的，但现在还是有许多热衷于午夜后非法飙车的热血青年.然而开越野车的男人却不是这样的，这些人有钱的没钱的都一律低调，但是热爱生活，懂得情趣，往往过得很是滋润
他们工作的时候很卖力，玩得时候也很会玩，不知疲倦，像个永远不知道累的孩子，让我们说说他们的“伙伴”越野车吧
就安全而言，不走寻常路的越野车相对比道路行驶的车辆是最安全的，有经验的前辈引路，其中的乐趣只有玩过的人才知道，说道这里，这里面总是充满人情味，看到一自驾游出行的帖子，十多辆越野爱好者一起出行，车的档次不一，有70多万的丰田LC4700，还有10万左右的切诺基，速度自然不一样，但是大家没有一个抱怨的，当其中一车途中抛锚时，所有人一起帮忙出主意，有的钻到车下亲自帮忙，这并不是他自己的车，钻到车底下的经常有某厂的厂长，某公司的经理，然而在这里，大家却是平等的，没有炫耀，更没有歧视。
这让我想起了现在社会常常强调的团队精神，这种精神却被这帮男人发挥的淋漓尽致
关于日产战神GTR的三个问题
原厂最高550马力。
极速为310公里每小时。
爆改的1500马力GTR当然稳定性不好，跑直线都跑不好，爆改车保养费用是极其高昂的。
安全性能更别说了，车身内部基本上是能拆的都拆了，没有安全性能可言。
因为原厂GTR有一个专业的弹射起步系统，所以起步是非常快的，但是马力不足，所以后劲不足。
而爆改的1500马力GTR起，后劲足。
日产GTR34、GTR35属于什么车
超跑还是
那些车可比GTR强多了而且GTR只是快，那些跑车除了快，很多价格是GTR两三倍的车都跑不过GTR，但是那些牌子还有价格是GTR十倍八倍的车因为某些人只认识GTRGTR是很厉害，还要兼顾档次、情怀
