第一次开车上路发圈怎么说
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这种情况下，我觉得开车上路也是很正常的一件事情，没有必要发朋友圈炫耀一下资金
美好心情的徒步说说
1、人一场永不落幕的，我们每一个人都是演员，只不有顺从自己，有的人取悦观众。
2、如今的我们似乎是彷徨的。
遇见的似乎是一群陌生的人，但我们依旧感谢那些曾经陪伴过我们的人，感谢生命中曾经有你们3、人再完美，精神也需要知音,心再坚强。
情感也需要慰藉;若有人能陪。
就是莫大的满足;若有心能明，便是最好的心语倾诉。
4、离你远去的人，是他失去了你，不是你失去了他。
离开，也许是为了下个路口的更好的重逢。
5、离开，生命中注定了太多的离开。
6、时间比水流失的还要快，所以想做的事情就去努力，人这辈子，至少自己得对得起自己。
7、人生在世，俯仰之间，自当追求卓越，但有尽其所能。
8、也许这面倒向你的墙，让你无法呼吸，也许会让你失去一切，但是如果沉默的接受，那么，倒向你的还是那面墙，如果你挺起肩膀，抬起头来你会发现很多事情不是向我们想象的那么糟。
9、永远不要后退，退到最后无路可退。
10、有人天生的就是王，有人天生的就是贵族，但是很多人天生的就是平凡，这个世界上，没有什么不可以改变的东西，尤其你想改变的话。
11、追求一切美好的过程是人生珍贵的财富。
12、不管乐观还是拘谨，无论高贵还是卑微，谁都可能相遇孤独的感觉，常常深深地萦绕在不为人所知的寂寞的情怀中。
“其实是知己难求”13、一种很甜的毒药，戒不掉的东西，但喜欢终究是喜欢，不是爱。
“人，一辈子注定了被好多人喜欢，也喜欢好多人。
但是选择只有一个。
并要终于这个选择。
爱，又有几个人足够幸运，能够在有生之年，正确的时间，遇到 真爱呢?……”14、很多我们以为一辈子都不会忘记的事情，就在我们念念不忘的日子里，被我们遗忘了。
15、人生总是因为有回忆，而多了分美好。
偶尔的回忆胜过永远的想念。
毕竟日子是会越来越好的。
16、上一秒成为了下一秒的过去。
既然很多东西注定要失去的，那么，我们唯一可以做到的就是不轻易忘记。
17、有些人你给他脸他自己不要脸，你尊重他的时候他立码就觉得自己是个人物了。
18、有些人你对他越纵容，他却他妈的越蹬鼻子上脸。
19、生命是个过程，死亡只是必然的结果，但轨迹是自己的色彩和温度，既然不可避免，那么就更无所畏惧。
20、知道时间不可能停留，就没有必要伤春悲秋。
21、无论你的生活是苦还是甜，你都是你自己人生的调味师，无论是忧还是乐，你都是自己人生的调琴师。
22、真心爱你的人，不会对你忽冷忽热;真心要娶你的人，也就不会胡乱承诺。
23、有多少颗脑袋，就有多少种想法;有多少颗心，就有多少种爱情。
24、不幸福，并非都是生活亏待了你。
只因贪恋过去，阻挡了迎面而来的幸福。
25、总是不舍得让过去的都过去，因此惹了许多心苦。
总因太多恋恋不舍，最终导致两手空空。
26、无论你犯了多少错，或者你进步得有多慢，你都走在了那些不曾尝试的人的前面。
27、青春终究是幸福，因为它有未来。
28、你改变不了一座山的轮廓，改变不了一只鸟的飞翔轨迹，改变不了河水流淌的速度，所以只是观察它，发现它的美就够了。
29、有一个人，一直住在心里，却告别在生活里。
30、爱情的十分之九是由爱人自己造成的，十分之一才靠那被爱的对象。
31、有的人你看了一辈子，却忽略了一辈子;有的人你看了一眼，却惦念了一生。
32、真心爱你的人永远不会放你走，不管遇到多大的困境。
（）
交通安全注意事项有哪些
交通安全注意事项（一）行人和乘车人注意事项行人要遵守：1．须在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走；2．横过车行道，须走人行横道。
通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑。
没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿。
有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；3．不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏；4．不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车；5．学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领；6．通过铁路道口时：①遇有道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警、红灯亮时或看守人员示意停止进行时，须停留在停止线以外；没有停止线的，停在距最外股铁轨5米以外；②通过无人看守的道口时，须止步了望，确认安全后，方准通行；③遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时，不准通过，白灯亮时，准许通过；红灯和白灯同时熄灭时，按前项规定通过。
乘车人要遵守：1.乘坐公共汽车、电车和长途车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上；2.不准在车行道招呼出租汽车；3.不准携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、电车、出租车和长途汽车；4.机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车；5.乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢栏板上。
（二）自行车、三轮车驾驶人注意事项1．转弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然猛拐；2．超越前
坦克世界自行火炮哪个系好
目前三系火苏、德、美，你问好不好我就不说各系低级火不，说说7级、8级火炮。
顶级8级火炮 苏系261工程 肯定是最好的，射速、机动性、火力的平均输出、最小的准心范围，集中的炮弹落点。
适中综合维护费用，这些方面都是很有优势的， 射速25秒半一发，机动性方面启动及最高速都是同级别最出众的（原地不动车身转速稍逊T92一点，因为261工程自重高于T92），单发伤害1700，但是凭借25秒半的高射速，在平均输出上远胜于美系T92，也高出德系E系列一部分。
被击毁的车辆维修费在20000左右，比美系T92高一些，比德系E系列低不少，由于综合性能优异，维护费还是能接受的。
高射速对敌方玩家的心理压制效果非常突出。
缺点：炮角只有5度，是同级别里最小的，对玩家的预判要求的比较高。
载弹量18颗，由于其高射速使人感觉载弹量有点吃紧。
德系E系列 同级别火炮里根据我个人经验和喜好综合考量排第二位。
优势： 适中的射角，高载弹量，适中的射速，车体防护高，适中的准心范围，炮弹落点相对稳定。
E系列的射角有15度左右，楼主说正在用黄蜂，正好和E系列的射角相同。
30颗的载弹量让人很安心，只要能忘记每颗炮弹的价格后，能让人很安心的去盲射。
32秒半的射速在同级别里排第二，对于高级火炮玩家来说都还能接受。
车身防护高，E系列车身中部的两侧可以防御HE弹的溅射伤害，这里要说明一下，E系列只有车身中部的两侧有防御溅射伤害的效果，敌人的炮弹落在偏向车头或偏向车尾时还是会掉血的，这点需要注意。
各位可以看到，我对这辆车的评价很多都是适中，其实这车比较中庸，考虑E系列的上一级车德系7级火炮“虎炮”那门需要消耗67500经验才能点亮的21寸炮，优势并不是非常明显。
缺点：机动性不佳，E系列完全体加装标配三件套时的自重为87.6吨，面对这个自重使得E系列在原地转身和启动加速及最高速这些机动性的3项指标中稳稳的坐牢了同级别火炮机动性方面的最后一名。
最高速40公里虽然和美系的T92相同，但是在实际中很难看到E系列能跑出这个速度。
由于机动性不佳，导致开炮后的小范围机动也很困难，偏偏E系列的车辆修理费还要26400银币，高居同级别火炮之最，使得我对这辆车的评价大打折扣。
但是总算比T92要好。
美系T92 这车我个人真的不喜欢，自从出了完全体之后基本都不动它，只是为了以后领土战时多个备用车才出的。
优势：单发攻击力2250，炮弹溅射伤害范围大，炮角很大，原地转身速度最快，发动机虽然不给力，但是T92完全体加装标配3件套的自重才58.05吨所以还是很快的。
适中的机动性因为自重低带来的好处，加速性能还不错。
车辆修理费低，只有18000银币左右（详细的记不清了，肯定不到20000）。
缺点：40秒半的射速对敌方的压制效果非常小，2250的单发攻击力看似很唬人，炮弹的溅射伤害范围大，但是准心最小范围太大，外加炮弹落点极度不稳定，几乎把2250攻击力和溅射范围大的这些优势折扣没了，近乎是买东西时的砍价一样拦腰一刀，真的不给力~说这车好用的朋友我真心的希望你们去玩玩同级别其他两辆车，真的是天地之差。
短评全系8级火炮 首推苏系，次之德系，没办法了才是美系。
我是全系火炮23门全点亮，并且都是自己纯手工练出来的。
玩过一圈个人感觉还是苏系261工程最好用。
苏系261工程射速优势明显，机动性好，战场大范围机动、针对特定目标的长距离跑位、开炮后的小范围机动都很好，射速高给对方的心理压制效果非常大，准心的最小范围最小，炮弹落点集中，用起来非常得心应手。
德系E系列我也比较喜欢，因为载弹量很高，感觉可疑就可以开一炮碰碰运气，很踏实比较适合蹲坑图的持久战。
准心范围比261工程大一点，炮弹落点还算稳定。
用起来还是可圈可点的。
美系T92。
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我对这辆车的评价就是无语，不能说它一无是处，但是出彩的地方也就是炮角大，其他的都被打了折扣。
7级火炮 苏系212工程 优势：适中的射角，高载弹量，同级别最高射速，适中的最小准心范围，炮弹落点比较集中。
212工程有10度左右的射角，不是很大但是绝对够用了。
40颗的载弹量随便打就是一个踏实。
30秒半的射速要感谢俄罗斯人的偏心，让这车是7级~8级火炮里唯一一个能装3级通风改进系统的火炮。
适中的准心范围比德系的虎炮要大一点。
炮弹落点比较稳定。
缺点：机动性真的给力，3项数值（启动速度、最高速、原地转身）从数据上看比德系虎炮要好，但是实际运用中真的感觉没有德系虎炮好。
德系虎式自行火炮 优势：准心范围小，单发2000的攻击力高。
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细想想还真没什么优势。
缺点：炮弹落点不稳定，载弹量低，射速慢，炮角小，机动性差。
21寸炮要用67500经验点亮
虎炮的炮弹落点很诡异，要不是准心小给托着，就真的是坑了。
载弹量只有15颗，打着心里有点没底，开炮前需要先掂量掂量这个目标值不值。
炮角只有5度，很多人适应不了，因为虎炮的上一级车德系6级火炮自走豹的110度炮角太大了，让人有点接受不了。
34秒半的射速真的很慢。
这车机动性不好，原地转身、跑位都很吃力，这里要感谢7级火炮修车费很低。
特别点评：这车我真的不看好，基本就是坑。
但是要特别说明一下的是，正是由于这车不好使，使得这辆车成为了职业火炮玩家的“试金石”虽然前期的火炮中也有比较难用的车型，但是玩家在用早期车时，基本都处在经验和个人技术的积累过程中，没法反应其真实水平（人又聪明不聪明之分，有的人学得快，有的人学得慢，学得慢不代表技术不好，需要考虑到这些）。
不同的是虎炮是后期车，玩家的经验已经积累到一定的水平了，其个人技术也基本成型，所以能玩好虎炮这车的火炮玩家，我个人感觉都已经能算是精英了。
虎炮不同于全系其他火炮，这辆车的战绩能最真实的反映出一个玩家的火炮功底。
美系M40\\\/M43 优势： 机动性好、炮角非常大、适中的载弹量、适中的射速。
M40\\\/M43的机动性是同级别最好的，启动速度、最大速度、原地转身都是最好的，用起来比较舒服。
炮角真的很大，对高速移动目标和快速更换打击目标都有很大优势。
20颗的载弹量很踏实。
33秒半的射速同级别第二。
缺点：火炮最小准心范围大，炮弹落点极度不稳定。
M40\\\/M43是同级别火炮最小准心范围最大的，炮弹落点很不稳定，一点都不集中经常打偏。
短评全系7级火炮 首推苏系212工程，次之美系M40\\\/M43，最后德系虎炮。
苏系212工程除了机动性是他的软肋以外，基本是很不错的车。
德系虎炮很难用，射速34秒半但是有单发2000的攻击力是亮点，个人技术比较好的玩家还是能接受这车的。
是习惯了还行。
美系M40\\\/M43这车应该算是比较好用的车，当然这很大程度上是因为T92给我的印象太差了，一反衬就感觉M40\\\/M43好使了。
这车让我觉得郁闷的是落点不稳定，外加总感觉炮弹飞行时间长，炮弹飞行速度总感觉软绵绵的，不给力~不知道是不是我的错觉。
想玩高级火炮最好用苏系，进修路线是苏系5级重坦KV转升6级火炮S-51，然后往家走，这条线能躲过4级火炮SU-5和6级火炮SU-14这两个坑，算是最平稳的火炮升级路线了，S-51的火炮最小准心范围有点大，但是炮弹落点偏重中心点，还是能驾驭得了的。
毕竟攻击力高嘛。
这条升级路线另一个优点是，8级联队赛对S-51的需求很大，组野队打联队赛不愁找不到人组你。
我是北区玩家 布列斯特 祝你游戏愉快。
