部队里班长职责是什么
一个班约8－10人，一般8人按队列规范，全动应以纵队行进，班长领副班长殿后。
根据《中国人民解放军内务条令》（2010年）可知，班长职责如下：班长对全班的工作负完全责任，履行下列职责： (一)带领全班做好战斗准备，指挥全班完成战斗任务；(二)带领全班完成军政训练任务，提高全班人员的军政素质；(三)带领全班严格执行规章制度，严格组织纪律，养成良好作风；(四)带领全班爱护武器装备，严格遵守使用规定，熟练掌握武器装备；(五)掌握全班人员的思想情况和心理状况，及时做好思想政治工作和心理疏导工作，搞好全班团结，保证各项任务的完成；(六)教育和监督全班严守秘密，落实安全措施，预防各种事故、案件；(七)完成上级赋予的其他任务。
炊事班长指责如下：炊事班长对全班的工作负完全责任，履行下列职责：(一)教育全班热爱本职工作，积极改善伙食；(二)组织全班的专业技术训练，提高炊事技能；(三)带领全班严格执行规章制度，严格组织纪律，养成良好作风；(四)掌握全班人员的思想情况，做好思想政治工作，搞好全班团结，保证各项任务的完成；(五)带领全班搞好食堂卫生，保证饮食符合卫生要求；(六)教育全班厉行节约，养好家禽家畜，做好小菜腌制等副食品加工和蔬菜储藏工作；(七)教育和监督全班严守秘密，落实安全措施，预防各种事故、案件。
副班长指责是：副班长隶属于班长，协助班长工作；在班长临时离开岗位时，根据上级或者班长的指定代行班长职责。
世界火箭与导弹的发展史
火箭起源于中国，是我国古代的重大发明之一，早在宋代就发明了火箭，在十三世纪以前，中国的火箭技术在世界上遥遥领先。
自1957年10月4日，前苏联用“SS－6”洲际导弹改装成运载火箭将世界上第一颗人造地球卫星送入近地轨道，从此运载火箭作为航天运载工具正式登上历史舞台以来，前苏联、美国、法国、日本、欧盟等国家和地区竞相发展运载火箭，迄今已形成能适应各种航天发射需求的若干系列，并已走过它的两个里程碑。
第一个里程碑：用导弹改装 在运载工具的研制方面，最发达的国家是前苏联、美国、法国、中国、日本和印度。
这些国家在运载工具的发展初期，为了抢时间，几乎都采用同一种发展模式，即用导弹稍加改装，使其适应不同卫星的发射需要。
这个思路，首先是由前苏联的第一位航天总设计师卡拉廖夫提出来的。
如前苏联第展一枚运载火箭，实际上只是将“SS－6”洲际导弹的弹头改换成卫星，火箭全长29．2米，最大外径10．3米，起飞重量269吨，起飞推力3900千牛，这是当时世界上最大的运载火箭。
后来，将这种运载火箭作为芯级在其外侧捆绑4个助推器，而分别形成发射卫星和发射前苏联最早的3个“月球号”宇宙探测器的“卫星”型和“宇宙”型两级运载火箭系列。
在此基础上，再在芯级火箭的上面，装上一个具有不同推力的第三级火箭，又形成发射“东方号”飞船和“上升号”飞船用的“东方型”三级运载火箭系列。
前苏联在60年代继“东方”型运载火箭之后还发展了一种“联盟”型三级运载火箭系列，起飞重量310吨，其进入近地轨道的最大有效载荷达到7吨。
从1966年起，前苏联利用“联盟”型运载火箭先后发射了“宇宙号”系列的部分人造地球卫星，“联盟号”和“联盟T号”飞船以及“进步号”货运飞船。
后来，在“联盟”型运载火箭基础上再增加一个推力为67千牛的液体火箭发动机作为第4级，即形成“闪电号”运载火箭，先后发射了“月球－4”至“月球－14”，“闪电”、“探测器－1”到“探测器－3”、“火星－1”，以及“金星－1”到“金星－8”等宇宙探测器。
“雷神”是美国的一种地地中程导弹，长19．8米，弹径2．44米，射程2400－3200公里。
“雷神”导弹于1963年4月退役后，被用作运载火箭的第一级（芯级），下部捆绑固体助推器，顶部串联不同的上面级，先后发展过20多个型号，形成了一个较完整的运载火箭系列。
“宇宙神”是美国最早发展的一种液体洲际弹道导弹，射程1．8万公里以上，总推力为1．7兆牛顿（176吨力）。
1959年装备部队，1965年被“民兵”洲际导弹取代后被用作运载火箭的芯级，与不同的上面级组合形成运载火箭系列。
“大力神”导弹是美国的另一种液体洲际弹道导弹，它的研制时间比“宇宙神”晚一年多。
共发展了两种型号：“大力神5”射程11700公里，1962年4月装备部队，1965年全部退役。
“大力神2”射程13400公里，1963年开始装备部队，直到1987年才全部退役。
退役后也被改装成运载火箭系列。
第二个里程碑：研制新型火箭 60年代，前苏联为了发射“礼炮号”轨道站，专门研制了一种“质子号”运载火箭。
这是一种串并联式的多级运载火箭，第一级安装6台单燃烧室液体火箭发动机，总推力达9兆牛。
第二级为4台每台推力为6兆牛的单燃烧室液体火箭发动机。
第三级除一台同类型的液体火箭发动机外，还安装了一台操舵液体火箭发动机，它有4个旋转室，可操纵末级的飞行方向及其姿态控制。
前苏联专家认为，该火箭的总体布局各级的发动机装置结构以及箭上各系统均采用了前苏联火箭制造业的先进成果，因而运载火箭的使用性能优于同级的美国“土星1B”。
“质子号”运载火箭于1965年投入使用以来，除发射“礼炮号”轨道站外，还成功地发射了“质子－4号”宇宙飞船。
后来在3级运载火箭基础上，又加了一级推力为83千牛的第4级，曾将“探测器－4号”至“探测器－8号”、“月球－15号”至“月球－24号”、“金星－9号”至“金星－16号”、“火星－2号”至“火星－7号”等探测器，以及“虹”、“荧光屏”、“地平线”、“宇宙号”等系列卫星送入太空。
从发射的结果来看，“质子号”称得上是一种具有高可靠性的、有多种发射功能的运载工具，成功率约为93％。
现已成为一种为商业性服务的运载火箭。
70年代，前苏联为发射“暴风雪号”航天飞机，专门研制“能源号”运载火箭。
这是一种两级重型运载火箭（由于这两级在起飞时同时点火，故又称一级半）。
第一级由4个捆绑助推器组成，推进剂为液氧／煤油。
由于这种两级“能源号”火箭只能把重型有效载荷送入低地球轨道（芯级只能作亚轨道飞行），要把有效载荷送入高地球轨道或逃逸轨道还需再加一级，所以研制了两种新的辅助级，即上面级（EUS）及制动和修正级（RCS）。
这两种辅助级是单独使用还是一起使用，取决于执行的任务。
正是由于“能源号”采取了积木式的设计，它既具有发射大型低轨道有效载荷（105吨）和航天飞机的能力，又具有将10吨以上有效载荷送入地球同步轨道或飞往月球和行星轨道的能力。
其中，同步轨道运载能力约为18吨，月球轨道运载能力为32吨，火星和金星轨道的运载能力为28吨。
1988年11月15日“能源号”火箭成功地将“暴风雪号”不载人航天飞机送入亚轨道，在160公里高度上启动航天飞机上的发动机，将“暴风雪号”助推到入轨速度，然后机上发动机再次启动，把“暴风雪号”送上250公里的圆形轨道。
迄今为止，“能源号”是世界上运载能力最大的火箭。
60年代，美国为执行“阿波罗”登月计划，专门研制了“土星”型运载火箭系列。
主要有“土星1’、“土星1B和“土星Ⅴ”等几种型号。
其中，“土星1”为一种试验型的两级运载火箭，第一级运载装置由8台“H－1”液体火箭发动机组成，总推力为7兆牛；第二级由6台总推力为408千牛的液体火箭发动机组成。
入轨高度185公里时的最大有效载荷为10点2吨。
为了改进“土星”火箭及确定“阿波罗”飞船的总体方案，“土星1”于1961年至1965年从卡纳维拉角共发射10次，其中有5次把“阿波罗”飞船的主体模型发射入轨。
“土星1B”是为在近地轨道操练载人和不载人的“阿波罗”飞船而研制的。
它也是两级运载火箭，第一级和第二级均为“土星1”的改进型，但在第二级配备了一台用液氧／液氢作推进剂的J－2发动机，推力1．023兆牛。
这样，使火箭在入轨高度为195公里时，最大有效载荷达到18．l吨。
在1966－1975年间，“土星1B”在卡纳维拉尔共发射9次，均获成功。
“土星Ⅴ”是专为在近地和近月轨道操试“阿波罗”飞船的全套设备，以及将航天员送往月球而研制的。
由于“阿波罗”飞船总重达46吨，高25米，最大直径6．6米，要把这么重的飞船以第二宇宙速度将其送入月球轨道，以往任何一种运载火箭都无法胜任。
为此，专门研制的“土星Ⅴ”三级运载火箭称得上是一个重量级的航天“大力士”，它全长85米，直径10米，起飞质量达2950吨，起飞推力达35211千牛，总功率约2亿马力，相当于200万辆普通大轿车功率的总和。
运载火箭与“阿波罗”登月飞船组装在一起后，高达110米，相当于36层楼房高。
从1967－1973年间，“土星Ⅴ”从卡纳维拉尔角共发射13次，其中有10次是运载“阿波罗”载人飞船进入预定轨道。
为了抗衡前苏联和美国在航天领域的强大发展势头，1972年法国建议西欧10国联合组成欧洲航天局（ESA），共同研制“阿丽亚娜”运载火箭。
1973年7月研制计划获得批准。
法国空间研究中心（CNES）负责“阿丽亚娜”火箭的计划管理，航空航天公司负责总装。
迄今，“阿丽亚娜”运载火箭系列已发展了从“阿丽亚娜1”至“阿丽亚娜Ⅴ”共5个型号。
“阿丽亚娜1”为三级液体运载火箭，该火箭长50米带有效载荷，直径3．8米，发射质量200吨，进入远地点36000公里高度过渡轨道的有效载荷为1700公斤。
阿丽亚娜2是在“阿丽亚娜1”基础上将第一、第二推力通过增加发动机燃烧室压力而增加9％，第三级通过加大推进剂数量而延长了燃烧时间，这样，使进入地球同步轨道的运载能力达到2200公斤。
“阿丽亚娜3”是在“阿丽亚娜2”基础再装两枚固体推进器组成，使进入地球同步轨道的运载能力增加到2600公斤，1984年8月首次发射，成功地将两颗通信卫星送入转移轨道。
1982年1月开始研制的“阿丽亚娜4”除将“阿丽亚娜3”的第二、三级稍加改进外，还重新研制了新的液体火箭发动机，4米直径的整流罩和多星发射装置等，并组合成6种不同的型号，其进入地球同步轨道的运载能力，基本型号（AR40）为1900公斤，最大型号（AP44L）高达4200公斤。
在希腊神话中，阿丽亚娜是克里特王米诺斯之女，这位美丽又聪明的公主曾用一团小线帮助雅典英雄泰西逃出迷宫。
以“阿丽亚娜”命名的欧洲航天局的运载火箭“阿丽亚娜4”也不负众望，它以高可靠性、高入轨精度、交货及时和价格适中等优点，占据了世界商业火箭发射市场的60％以上的生意。
但欧航局并未以此而满足。
为了在激烈竞争的航天市场中进一步巩固优势，并且把这种领先一直保持到下个世纪，早在1985年1月，ESA参加国就通过一项研制更大型运载火箭“阿丽亚娜V”的计划，目标是既能将重十余吨的“赫尔墨斯”载人航天飞机送上地球低轨道；又能将总重8吨（有同时运载两颗或3颗卫星两种装配方式）的有效载荷送上同步转移轨道。
“阿丽亚娜Ⅴ”经过近三年的预研后，于1988年正式立项，原计划耗资35亿美元，于1995年升空。
但由于在研制过程中发生过一连串的事故，如1995年4月11日，在法国小城沃浓的火箭发动机试车台上，主发动机（HM60液氧／液氢发动机）的涡轮泵发生爆炸；同年5月5日南美法属圭亚那库鲁航天中心，在“阿丽亚娜Ⅴ”发射台上的两名军官在操作中因毒气体泄露而中毒死亡。
之后，于5月30日、7月3日和9月1日又接连出现各类大小故，迫使阿丽亚娜公司推延了首次发射时间，并将总研制费上升到60亿美元以上。
但由于“阿丽亚娜Ⅴ”总的设计思想是追求低成本，高可靠，同时，发射准备时间短，入轨精度高，据专家们认为，其市场潜力不可低估。
日本为了争当航天大国，已研制成功M系列（又称谬系列）和H系列两大类运载火箭。
其中，M系列是由日本宇宙科学研究所研制的，主要用于发射科学研究卫星和空间探测器，尚在使用的有M3S2型和MS型。
H系列（包括以前的N系列）是日本宇宙开发事业团（NASDA）负责研制的，主要用于发射应用卫星。
其中，于1983年开始研制的“H－2’，为日本大型主力运载火箭。
它是一种捆绑了两个大型固体助推器的两级火箭。
一、二级均采用液氢／液氧发动机。
第一级的LE－7发动机是新研制的，推力86吨；第二级的LE－SA发动机是“H－1”火箭第一级发动机的改进型，推力12吨。
火箭总长50米，直径4米，起飞质量260吨。
“H－2”火箭的主要特点：一是结构良好，火箭长度短，重量轻，其重量仅为运载能力相同的苏联“质子”火箭的38％，欧航局的“阿丽亚娜Ⅳ”的一半，而且可靠性高达96％；二是技术先进，如第一级主发动机（LE－7）采用的二级燃烧循环方式是一项燃烧效率很高的高难技术，目前只有美国航天飞机的主发动机和前苏联的“能源号”火箭第一级发动机采用了这项技术。
第二级火箭具有重新启动功能，使“H－2”火箭具有足够的灵活性来满足把有效载荷送入不同轨道的要求。
但目前的发射成本较高，每一枚相当1．55亿美元（170万日元），而发射能力相近的“阿丽亚娜Ⅳ”只需0．82亿美元。
另一不利因素是发射时间受限制，每年只有1－2月和8－9月共90天的时间可供发射。
为了争夺运载火箭发射市场，日本成立了包括三菱重工、日产汽车和日本电气等著名公司在内的75家公司联合组成的火箭系统股份有限公司，一方面着重对如何降低成本，进一步保持火箭的高可靠性抓紧研究；另一方面正在努力争取放宽发射期限和考虑与“阿丽亚娜”火箭的兼容，借此在日本和世界赢得市场。
1994年2月4日，“H－2”火箭从鹿儿岛县的种子岛宇宙中心首次发射成功，标志着日本的火箭技术已可与欧洲的“阿丽亚娜”火箭和美国的航天飞机技术几近并驾齐驱，它将为日本跻进世界卫星发射市场奠定基础。
另外，为了适应国际市场小卫星的发射需要；争取在短时间内能开发出一种低成本的火箭，促使昔日为竞争对手的宇宙开发事业团和宇宙科学研究所，于1992年联手，共同开发一种三级固体火箭（JI）。
第一级采用“H－2”的固体助推器，第二、三级和整流罩则均为“M－3S”火箭的原件。
只有第一、第二两级的级间过渡段和第一级的两台游动小发动机等为数不多的部件是新开发的。
这样，通过两家公司的“火箭技术对接”，取长补短，使日本的火箭家族在20世纪末又增添了一个新成员。
科技资料
佛教：释迦牟尼佛：公元前624年到公元前544年基督教：耶稣：公元元年到公元33年伊斯兰教：先知穆罕默德：公元570到公元632中国佛寺 中国宗教建筑的主要类型之一，佛教徒供奉佛像，举行宗教仪式和僧侣居住修行的处所。
“寺”原为中国古代官署名称，后来成为佛教建筑的通称。
相传，洛阳白马寺为中国最早的佛寺。
佛教传人中国初期，寺院建筑参照印度佛寺的模式，寺以塔为中心，四周建有殿堂。
自晋唐以后开始改变，寺院中塔的主体作用逐渐减弱，最终被移置于寺外，殿堂成为主要建筑，从而使佛教建筑逐渐中国化。
中国佛寺殿堂的建筑风格是依照我国传统宫殿府邸的布局兴建，而一般建筑如斋堂、僧房等，又参照我国民用住宅的格式兴建。
从整体上看，中国佛寺基本上采纳的是庭院式建筑布局，较大的寺院可由几个庭院组成建筑群，大都采取了木结构建筑方式。
图3-35所呈现的是天津市蓟县城内的独乐寺观音阁，建于辽统和二年（984年），是我国现存最古老的木结构高层楼阁建筑。
观音阁高23米，面阔五间，进深四间，上下共三层，结构精巧，艺术高超。
阁内耸立着一尊高达16米多的十一面彩塑观音像，是中国现存的最大的泥塑之一。
独乐寺观音阁是我国古代建筑中的典范，宋辽以来的宗教建筑，许多都因地震等原因而毁坏，而该建筑至今仍保存完好，并被定为全国重点文物保护单位。
日本的佛寺 约6世纪，佛教从中国经朝鲜传人日本，中国佛教建筑也随之传入日本。
6世纪后期到7世纪初，来自朝鲜百济和中国的工匠先后来到日本，帮助建筑佛寺，从而奠定了日本佛教建筑的基本特点。
从古代日本佛教建筑的特点来看，基本属于中国佛教建筑体系。
如木构架采用了中国式的梁柱结构，包括斗拱；空间布局以“间”为单元，几个间并联组成建筑的内部空间；佛寺为院落式布局和对称轴线，并都建有塔等。
但是，日本佛教建筑也表现出一定本土化的特征，如佛寺的风格轻快舒展，构架空灵，飞檐飘洒深远等。
当然，相比之下，日本的世俗建筑个性更加突出。
图3-37展示的佛教寺庙是日本著名的佛寺唐招提寺金堂。
该寺建于759年，位于奈良市（古平城京所在地），是中国东渡高僧鉴真和尚主持建造的。
当时，日本正值奈良时代（710～794年），由于全面引进和吸收中国文化，促成了该时代文化的繁荣昌盛。
其中，建筑尤其是佛教建筑、美术和文学的成绩最为突出。
当时以平城为京城，平城的规划布局基本是仿照唐长安城建造的，同时，奈良还兴建起一些佛寺，最重要的就是唐招提寺。
建造该寺的工匠有些是鉴真和尚从中国带去的，现仅存金堂、讲堂和东塔，均反映了中国唐代的建筑风格，现成为日本的国宝。
哥特式建筑 欧洲最重要的历史建筑风格。
11世纪后期兴起于法国，12世纪传到英国，13到15世纪普及到全欧洲。
这种建筑风格主要表现于天主教教堂，对世俗建筑也有一定影响。
“哥特”一词原本来自对斯堪的那维亚的游牧部落的称呼，意为野蛮、低级，但这些游牧部落在日后的发展中并没有创造出如此高水平的艺术风格。
后来，16世纪的意大利艺术评论家乔尔乔欧·瓦萨里把介于欧洲古代和文艺复兴之间的所有艺术都贬称为“哥特人的创作”，使“哥特式”之名在艺术史上沿用至今。
11世纪以来，欧洲工商业的发展和城市的兴起，带来了经济的繁荣和市民阶层地位的提高，促进了民族文化的发展与昌盛。
同时，教会的地位也达到至高无上的程度，教会的威望和人们的宗教热忱相结合，使兴建教堂不仅是教会，而且成为城市市民的共同愿望，从而促使哥特式建筑的诞生。
哥特式建筑的主要特点是使用尖形拱门，肋形拱顶和飞扶壁，使教堂的内壁、内柱和支柱的厚重度大大减少，产生出垂直向上、高耸入云的动感。
同时，外部建有高耸的尖塔，墙壁较薄，窗户较大，并饰有彩色玻璃花窗，室内光线充足，门前饰有精美的浮雕和石刻。
哥特式教堂是中世纪建筑的最高成就，也是中世纪美术的最高体现。
清真寺 伊斯兰教徒举行宗教仪式和传授宗教知识的地方，也是伊斯兰美术的主要体现。
初期的清真寺十分简单，仅仅是一个周围有围廊的露天大院，后来才出现院子、屋顶和讲台。
不同地区的清真寺都与该地区的建筑传统相结合，但绝大多数清真寺的建筑形式是圆形拱顶的正殿和尖塔式的宣礼楼即光塔。
圆顶可以说是整个穆斯林世界清真寺的标志。
中国清真寺的建筑风格一般为本国宫殿式。
图3-38所显示的是耶路撒冷著名的岩石清真寺，又称圆顶寺。
该寺的建造与伊斯兰教创始人穆罕默德神奇的“夜行和登霄”有关。
相传621年的一天夜晚，穆罕默德乘天马从麦加来到耶路撒冷，登霄遨游七重天，见到了古代的“先知”等，黎明重返麦加。
此后，耶路撒冷成被伊斯兰教视为圣地。
685～691年，倭马亚王朝的哈里发阿布杜拉·马利克·伊本·迈尔旺在这里修建了该清真寺。
该寺呈八角形，每面宽20.5米，高9.5米，全用石砌，中心突起一个硕大圆顶，形成了八角形体与圆顶的完美结合与平衡。
圆顶用金黄色饰面，八角寺的表面用花瓷砖装饰，上面有彩绘和雕刻精美的古兰经文。
整座建筑造型美观，结构严谨，在建筑和美学上都有重大突破，是公认的清真寺建筑杰作。
米兰大教堂 图3-39所展示的是意大利米兰天主教教堂，是意大利最大的哥特式教堂，也是中世纪欧洲最大的教堂之一，有“米兰的象征”之称。
1386年开始兴建，拿破仑时期完成了它的大部分工程，1813年最后竣工。
教堂用白色大理石砌成，其平面呈拉丁十字型，长150米，宽49米，中部堂顶高约45米，十字交叉处拔高至65米多。
教堂上建有135座大理石尖塔，中央尖塔高达108米，远望犹如“大理石山”，向上的动感非常强烈。
尖塔上较大的人物雕像就有2000多尊，雕工精细，呼之欲出。
教堂两侧建有高高的花窗，上面饰以彩色玻璃拼成的圣经故事，增强了教堂的神秘感。
西正面有5座大门，中门最大，装饰精美，十分华贵。
米兰大教堂是哥特式建筑的典范，它所体现的高超建筑艺术犹如鬼斧神工，米兰人称它为“世界奇迹”。
历史上的丝绸之路，你知道多少
汉武帝建元年（公元前140），欲联合大月氏共击匈奴，张骞应募任使者，于建元三年出陇西，经匈奴，被俘，后逃脱。
西行至大宛，经康居，抵达大月氏，再至大夏，停留了一年多才返回。
在归途中，张骞改从南道，依傍南山，企图避免被匈奴发现，但仍为匈奴所得，又被拘留一年多。
元朔三年（公元前126），匈奴内乱，张骞乘机逃回汉朝，向汉武帝详细报告了西域情况，武帝授以太中大夫。
因张骞在西域有威信，后来汉所遣使者多称博望侯以取信于诸国。
张骞出使西域本为贯彻汉武帝联合大月氏抗击匈奴之战略意图，但出使西域后汉夷文化交往频繁，中原文明通过“丝绸之路”迅速向四周传播。
因而，张骞出使西域这一历史事件便具有特殊的历史意义。
张骞对开辟从中国通往西域的丝绸之路有卓越贡献，至今举世称道。
扩展资料：早期的丝绸之路上并不是以丝绸为主要交易物资，在公元前15世纪左右，中国商人就已经出入塔克拉玛干沙漠边缘，购买产自现新疆地区的和田玉石，同时出售海贝等沿海特产，同中亚地区进行小规模贸易往来。
而良种马及其他适合长距离运输的动物也开始不断被人们所使用，令大规模的贸易文化交流成为可能。
丝绸之路一词最早来自于德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬1877年出版的《中国》，有时也简称为丝路。
虽然丝绸之路是沿线各国共同促进经贸发展的产物，但很多人认为，中国的张骞两次通西域，开辟了中外交流的新纪元。
并成功将东西方之间最后的珠帘掀开。
从此，这条路线被作为“国道”踩了出来，各国使者、商人沿着张骞开通的道路，来往络绎不绝。
上至王公贵族，下至乞丐狱犯，都在这条路上留下了自己的足迹。
这条东西通路，将中原、西域与阿拉伯、波斯湾紧密联系在一起。
经过几个世纪的不断努力，丝绸之路向西伸展到了地中海。
广义上丝路的东段已经到达了韩国、日本，西段至法国、荷兰。
通过海路还可达意大利、埃及，成为亚洲和欧洲、非洲各国经济文化交流的友谊之路。
