新人倒流沙主持词
爱情是两个世界汇，是两个的交融。
两抔颜色的细沙，在新郎新娘的手慢慢地交融在了一起。
从此以后，新郎新娘生命里你中有我，我中有你，这细细的彩沙交织出五彩的人生、交织出]缤纷的天地、交织出二位新人一生的幸福与甜蜜、任何力量都再也不能把他们分离。
亲人们朋友们，让我们再次用掌声祝他们的人生多姿多彩、一生甜蜜。
四季主持词
春天是温暖的、幸福的，它无忧无滤，尽情的欢歌，尽情的跳跃。
它哭得是风和细雨，闹的是清风扶面，穿的是嫩绿的花衣，给人一种天真无邪、纯朴善美的感觉。
好雨知时节，当春乃发生 夏天是激昂的、美丽的感觉。
它狂傲不羁，说哭便是倾盆大雨，说怒就是赤火连炎；它绽放出五彩的花朵，张吹嫩绿的叶子。
伸出那高大的枝干，它充满了活力，充满了力量。
仲夏苦夜短，开轩纳微凉 秋天是丰满的、成熟的。
它已舍去那难以羁勒的脾气，换来的是一种和谐，一种成熟。
它那富有活力的绿叶，变的深沉，那一切的力量的化作累硕的果实，它变得成熟、感慨，不时的发出几声猿鸣。
自古逢秋悲寂寥，我言秋日胜春朝 冬天是安详的、凄凉的，它已是满心的失茫，生命即将离它而去，它变得颓颓的。
狂风怒吼着，在生命挣扎着最后的一刻，一张雪白的毯子，伤心的盖住了它，祈祷着另一个春天。
隆冬到来时，百花即已绝 自己说下文
婚礼上用的流沙一个黄色,一个蓝色,主持词怎么说?
荒野求生节目主要内容：由英国冒险家贝尔·格里尔斯（Bear Grylls）主持，每集他会走到沙漠、沼泽、森林、峡谷等危险的野外境地，在极为恶劣的环境下，为脱离险境，设法寻找回到文明社会的路径。
荒野求生秘技 （美国探索频道贝尔·格里尔斯主持求生节目） 同义词 荒野求生一般指荒野求生秘技（美国探索频道贝尔·格里尔斯主持求生节目）《荒野求生秘技》（Man vs. Wild），也称《荒野求生》，是美国探索频道制作的一档写实电视节目。
剧情介绍： 在每一集的《荒野求生》中，贝尔会将自己困于一处野外目的地，那里经常是游客迷路和遇险的地方。
他会空降到热带雨林，然后沿绳滑下至沙漠或湖泊，以及登上美洲最高和最荒凉的山顶。
置身于真实的环境中，贝尔会利用其专业的求生技术，设法逃离险境，寻找重回人类文明的出路。
荒野求生节目中比较实用，也比较精彩的节目很多，其中最过于让观众受刺激的可能就是荒野求生之中的食物篇了，生吃鼻涕虫、蛇蛋以及各种昆虫，让我们感觉我们的生活真的很幸福。
它同时也教会了我们一些生存的道理，在荒野之中，活下去才最重要的, 其他的都可以放到一边。
贝尔是一名经验丰富的冒险家，他曾于英军的特种部队服役。
作为一名求生专家，他曾到过和做过大部分常人都未能应付的地方和事情。
他的历险包括攀登珠穆朗玛峰，围绕着不列颠群岛玩水上电单车，乘坐小艇跨越结冰的北大西洋，以及攀登被艾德蒙．希拉里爵士(Sir Edmund Hillary)形容为不可逾越的喜玛拉雅山山巅。
然而。
今后他会做出截然不同的尝试。
计划周详的假期不见得都有完美的结局，走错一条路也许就会落得挣扎求生的下场，即便是饶富旅行经验的人也会迷路、受困、失去方向感，甚至面临致命危机。
遇上这些状况，我们要如何脱困
我们又该如何求生
《荒野求生》由贝尔·格里尔斯主持，他将设身处地教导受困的游客，如何在最险恶的环境下求生。
7月13 日起，《荒野求生》将于每周五晚上10点首播，回放时段为周六下午4点，晚间8点，周日下午1点。
在每一集的荒野求生贝尔都会选择一处荒野,进入雨林或垂降进入沙漠、湖泊，前往美洲渺无人烟的第一高峰。
求生是他的专长，一般人不敢轻易造访的地方，不敢做出的恣意妄为的举动，对他而言也是一种挑战。
他的冒险事迹包括攀登珠穆朗玛峰，骑乘水上摩托车环绕不列颠群岛，搭乘小船横越冰寒的北大西洋，及攀登希拉瑞爵士口中「无法征服」的喜马拉雅山。
且看贝尔从犹他州沙漠的流沙死里逃生，在哥斯达黎加驾船行驶于湍急的河流中，在阿尔卑斯山搭建雪屋，在夏威夷大胆穿越鲨鱼成群出没的水域，在野外寻找蛆、草根、莓果充饥；历尽千辛万苦逃离各种恶劣，甚至可能致命的环境。
前提是：必须有强烈的危机意识
茅以升立志造桥的故事
茅以升和中国建桥事业负笈苦学矢志建桥儿时的茅以升，一叶扁舟辞别故乡镇江，来到南京求学。
10岁那年的端午节，秦淮河赛龙舟，观者挤塌文德桥，溺死多人。
时在南京思益学堂读书的茅以升闻之，心中萌生建桥之愿。
1911年，16岁的茅以升考入唐山路矿学堂预科。
是年秋，辛亥革命席卷华夏，不少同学投笔从戎的壮举，使得血气方刚的茅以升在教室里再也坐不住了。
1912年秋，孙中山先生亲临唐山路矿学堂，在演说中谆谆告诫同学们，中国革命的成功，决不是仅仅需要一支武装大军，而是同时需要武装和建设这两路大军。
从那以后，茅以升暗暗立下誓言，当一个中国的桥梁专家
为了这个誓言，他朝夕苦读，大学4年的总成绩名列全校榜首，为了这个誓言，他苦读一年就攻下了美国康乃尔大学研究生院的硕士学位。
毕业前夕，康乃尔大学名教授贾柯贝邀他留校做助教，茅以升推辞了。
他告诉教授，他想去学习造桥的真本领，将来好报效祖国。
面对茅以升的婉拒，贾柯贝教授不但没有生气，甚至还更喜欢这位学生了，因为他轻名利而重事业，始终把祖国放在心里。
于是，教授亲自推荐茅以升到匹兹堡桥梁公司去实习。
茅以升喜出望外，这个公司无论在桥梁工程的理论上还是实践上，实力都是当时世界一流的。
每天白天，茅以升在匹兹堡桥梁公司学习绘图、设计、木工、钣金、油漆等各种工种的造桥所必需的全部知识。
晚上，他又赶到卡利基———梅隆理工学院桥梁系去上夜大学，攻读博士学位。
1919年10月，茅以升的30万字的博士论文《桥梁框架之次应力》被全票通过，获得卡利基———梅隆理工学院首名工学博士。
1919年12月，茅以升博士满载知识和荣誉，登上远洋轮船，毅然返回自己的祖国。
历经艰险建桥钱塘然而，学成归国以后，由于客观上种种因素，茅以升只能在学校里讲造桥、教造桥。
整整13年没能接触到大的工程。
这令茅以升痛心不已
机遇终于等来了。
1933年3月，茅以升接到时任浙赣铁路局局长的杜镇远和时任浙江公路局局长的陈体诚两位老同学的电函，请他主持设计建造钱塘江大桥。
茅以升迅即向当时任教的北洋大学请了假，直奔杭州。
浙江省建设厅厅长曾养甫在病榻上会见了茅以升，他非常高兴，快人快语：“经费我负责，工程你负责，让我们共同努力，一定把桥造好
”会见以后，茅以升以科学家的严谨态度和求实精神，对钱塘江的水文资料、气象资料和地质资料进行了全面的调查和研究。
早年，杭州人若讲起某件事绝对办不成，便说：除非钱塘江上架大桥。
何故
其一，钱塘江是一条凶险的江，上游时有山洪暴发，下游常有海浪涌入，若遇台风过境，浊浪排空，愈发势不可挡；倘提及高达5至7米的钱塘江潮，更是令人色变。
其二，自古传说“钱塘江无底”，底自然是有的，可是既极深又有流沙。
直至本世纪30年代，对在此建桥既欲染指又不敢尝试的外国工程师们，屡以妄言吓唬炎黄子孙：能在钱塘江上造大桥的中国工程师还没出生呢
可是，血气方刚的茅以升却矢志不移：一定要为祖国造出第一座由中国人自己设计建造的现代化大桥
1933年8月，茅以升辞去北洋大学教授工作，毅然南下杭州。
到杭州以后茅以升才发现，时任中国铁道部顾问的美国桥梁专家华德尔已做了一套大桥设计。
茅以升迅速组织中国工程师精心设计了上层为公路桥，下层为铁路桥的新方案，两相比较，中方设计远胜美方
1935年4月6日，大桥正式开工，头一个难题是打桩。
要把长长的木桩打进厚达41米的泥沙层，站在江底岩层上才算成功。
茅以升针对钱塘江的特殊水文地质状况，专门设计了打桩船的打桩部分，交船厂赶制出来。
天有不测风云，特制的打桩船刚驶进杭州湾，就遭遇狂风巨浪，不幸触礁沉没。
茅以升亲自督工，赶制第二艘打桩船。
在茫茫江面上要把木桩准确打进江心预定位置，谈何容易
加之江心泥沙层坚硬如铁，打桩极为困难，初期一天辛劳只能打下一根，按计划总共要打1440根桩，如此缓慢，岂不要打到猴年马月
沉了一条船，工程又进展迟缓，社会上闲言碎语就多了起来；中外银行担心建桥贷款能否收回而表示不满；上层也给曾养甫施加压力，受了压受了气的曾养甫找到茅以升，声色俱厉地说：“桥不成功，你得跳钱塘江，我跟你后头跳
”茅以升的母亲是个很有胆识的人，此时此刻，听说儿子受到各种压力，而且媳妇忽染重症，老人家挺身而出了
她风尘仆仆赶到杭州，亲自主持家政，以解儿子后顾之忧。
茅母又以唐僧取经，历九九八十一难终获成功为例，坚定茅以升的造桥信心。
母亲的话极大地鼓舞了茅以升的斗志。
他特制了江上测量仪器，解决了木桩定位问题。
他以水治沙，用高压水枪冲开江底坚硬的泥沙层，打桩困难迎刃而解，一昼夜打下30根。
闯过打桩难关后，茅以升又采用“浮运法”，利用江潮涨落巧妙地解决把几百吨重的巨大钢梁运到江心并准确安装在桥墩上的难题。
由于综合了全体工程技术人员的智慧，80多个重大难题先后被一一攻克。
1937年7月7日，抗日战争爆发，而这时正是工程最紧张阶段。
日空军把大桥作为重要战略目标，多次狂轰滥炸。
茅以升和建桥工人冒着生命危险坚守岗位。
强烈的爱国心，超凡的智慧和巨大的牺牲换来了成功的喜悦。
1937年9月26日，钱塘江大桥铁路桥在国家危难关头提前通车，一列列满载战时物资的列车从大桥上飞驰而过，及时缓解了战时交通的燃眉之急，为支援上海保卫战做出了直接的巨大贡献。
11月17日，这是一个许多老辈杭州人终身难忘的日子
公路桥正式开通了
这天从早到晚，大桥上始终水泄不通，是钱塘江上最大规模的一次南渡。
然而，几十万过桥的人谁也不知道，他们脚下的大桥已经装埋了数以吨计的炸药
11月16日下午，南京工兵学校的爆破专家，奉命率部来执行炸毁钱塘江大桥的任务
茅以升看了对方出示的密令后，只觉天旋地转、心痛欲裂。
作为桥梁专家，他对军事失利时大桥必须炸毁的前景早已明了，而且在建造时早就在关键部位预留下装埋炸药的洞穴，但是，这一可怕的时刻到来得未免太快了
然而，深明大义的茅以升还是沉重地点了头，“造桥是爱国，炸桥也是爱国
”一语未竟，热泪夺眶而出。
12月23日下午5时许，日寇骑兵先头部队已到达北岸桥头，一声轰然巨响，大桥被炸断了。
1945年抗日战争取得最后胜利。
茅以升在与全国人民共同欢庆之时，首先想到的是，尽快修复钱塘江大桥
他在南京、上海、杭州3个城市奔波往返，筹划班子，筹组经费，短时期内修复了因抗战而被炸毁的钱塘江大桥。
代有传人桃李芬芳30年代以来的我国大型桥梁的建设，都留下了茅以升的智慧和汗水，而他始终在考虑的是，培育更多的高素质的建桥人才，带出一支我国自己的建桥人才队伍。
1933至1937年，他主持设计建造钱塘江大桥期间，深入现场，言传身教，在实战中带出了一支成熟的建桥队伍。
抗战中，作为唐山交通大学的老校长，他召集流亡学生复课；1943年，他还创立了中国桥梁公司，在危局中惨淡经营，让流离失所的桥梁工程技术人员既有实践场所，又有生活来源。
新中国建立后，他培育和维持的这批科技骨干成为祖国建设大型桥梁的前驱和中坚。
仅国内而言，在他直接或间接培养教育下脱颖而出的栋梁之才就有武汉长江大桥总工程师汪菊潜，南京长江大桥总工程师梅
茅以升简介
茅以升（1896年1月91989年11月12日），字唐臣，江苏镇江中国土木工程学家、桥梁专家、工程家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士，九三学社成员。
茅以升曾任国立河海工科大学校长、交通部唐山大学校长（今西南交通大学）、北洋工学院院长、江苏省水利厅厅长、钱塘江大桥工程处处长、交通大学唐山工学院代院长、院长、中国桥梁公司总经理、北洋大学校长、中国\\\/北方交通大学（时含今西南交通大学和今北京交通大学）校长、铁道科学研究院院长等职。
1955年，选聘为中国科学院院士（学部委员）。
茅以升主持中国铁道科学研究院工作多年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献，曾主持修建中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他参与设计武汉长江大桥。
1989年11月12日，病逝于北京，享年93岁。
我和汉字的故事的作文 要写出读错字是的尴尬420字
我与汉字的故事汉字，我天天和它打交道。
它也是我的好朋友，在我成长的过程中，我与它发生了许多有趣的故事。
小时候我对汉字情有独钟，在画画后，我总会提笔在画上签上名儿。
那时候的我，很小，只会写“大”、“小”、“人”等几个简单的字。
我就在画的角上歪七扭八地写上“小大人”。
有时记不住，就写成“大人小”，要么写成“人小大”。
现在翻着看看，我都会忍不住笑出声来。
幼儿园毕业时，我终于会写我的名字了。
为了使我的画看上去更好看，我就把张鹤宁三个字平均分在画的四个角，我居然把鹤字左右分家写成两个字。
当时，我并不觉得很可笑，还得意呢
上了小学后，我在作文中很可笑地把“公鸡”写成“分鸡”，把“母鸡”写成“每鸡”。
老师看见了就会在我的作文本上画上几个红圈圈。
虽然这些只是因马虎而出的错，但一直让我对汉字肃然起敬，让我觉得汉字是那么神奇，那么有趣，比那种拼音文字能表达出的东西更多更深。
正是因为汉字的有趣，我也很爱写作文。
我想从心底对汉字悄悄地说：“我很喜欢你
”在识字认字的过程中，我也与汉字发生了一些有趣的小故事。
记得有一次，在奥运会期间，当电视屏幕上出现“自豪”两个大字时，我天真地指着它们对爸爸骄傲地说：“白象
”我还没反应过来，爸爸突然哈哈地大笑起来。
原来那是“自豪”两个字。
中国的汉字就是这样有趣，形近字、形声字、同音字……我之所以喜欢汉字，是因为它的变化，它的奇特，它的样子，它们就像一个个小精灵，那样有趣、那样活泼，随时都能表达一种欢乐的心情。
作为中国人，我感到很荣幸，很自豪。
因为，我们中国有一绝——那就是汉字。
在汉字的陪伴下，我快活地过着每一天。
这就是我与汉字的故事。
