铁路局面试一般会问什么问题啊?
铁路局面试一般会问一些什么问题，当然是问铁路上经常，的问题了。
高铁时代，有哪些地级市成为枢纽
在原铁道部在《中长期铁路网规划(2008年调整)》中明确标注北京、上海、广州、郑州、武汉、西安、成都、重庆为中国八大铁路枢纽发展重点。
另外补充核心提示:城市竞争的本质是争夺客流、物流与资金流，高铁是所有这些“流”的重要基础设施。
在一定程度上可以说，谁在国家高铁网络中占据先机，谁就会赢得未来，谁在这一网络中失去位置，谁就会落伍。
“四纵四横”的说法已经成为历史，一个被称为“八纵八横”的高铁新战略，将再次改变中国城市的力量格局!6月29日，总理主持召开国务院第139次常务会议，审议并原则通过了《中长期铁路网规划》(2016-2030)。
7月13日，发展改革委、交通运输部和铁路总公司正式印发《规划》。
《规划》勾画了新时期“八纵八横”的高速铁路网，并提出到2025年中国高铁里程数将达到3.8万公里。
城市竞争的本质是争夺客流、物流与资金流，高铁是所有这些“流”的重要基础设施。
在一定程度上可以说，谁在国家高铁网络中占据先机，谁就会赢得未来，谁在这一网络中失去位置，谁就会落伍。
先来看两张简图:1、这些城市是“高铁霸主”京沪继续称霸，广州地位重新被巩固从整体上看“八纵八横”，可以形象地称之为“两把弓箭、一簇火箭”。
一把弓箭从上海入海，一把弓箭从广东入海，一簇火箭从北京冲上云霄。
北上广(广东)也因此成为中国高铁客流最大的三个目的地。
与“四纵四横”的逻辑一样，“八纵八横”的最大赢家仍然是北京上海，这两座城市在中国高铁网络占据最大的权重。
其中，北京是京沪通道、京哈~京港澳通道、京港(台)通道、京昆通道四大干线通道的交汇枢纽。
通过“八纵八横”，北京理论上可以直达除西藏之外所有省份(包括港澳台)。
上海几乎享有与北京同等的枢纽地位，以上海为目的地，集纳了京沪通道、沿海通道、沿江通道、沪昆通道四大通道。
理论上，从上海亦可直达除西藏之外的所有省份(包括港澳台)。
广州的战略地位重新获得巩固，四纵四横时代，北京、上海分别接入了三条干线通道，广州只接入了一条干线通道(京广通道)，难免失落。
但是“八纵八横”时代，广州成为京哈~京港澳通道、兰广通道、广昆通道三个干线通道的交汇枢纽。
此外，广东正在积极建设广汕高铁、深茂铁路广佛连接线，弥补广州没有直接接入沿海通道与京港台(京九)通道的不足。
下面转述一位朋友的原话:“赣深高铁绕开了深圳规划已久的坪山站，选择从东莞，光明接入深圳北站，实际成了广赣铁路;厦深铁路刚刚建设满一年，广汕高铁连接线已经开建，而且规划速度比厦深更快，从汕尾直接接入厦深线，届时，从广州到厦门比深圳到厦门更快。
列入规划的深茂线还没开建，广州到佛山的深茂连接线已经开建，也许以后我们更应该称为广茂线。
”如果把广深当作一个整体，二者共同接入了京哈~京港澳、沿海通道、京港台、兰广、广昆五个干线通道，整体战略地位可与京沪媲美。
所以，广深咫尺之距，又同属一省，在争夺国家干线交通资源时，只有通力合作才能赢得更多。
2、这些城市是“高铁新贵”合肥、深圳、郑州、长沙、福州合肥无疑是最炙手可热的新贵，“四纵四横”时代，合肥只接入了沪汉蓉一个干线通道，但到了“八纵八横”时代，以合肥为中心突然冒出一个华丽丽的“米字型”规划--除了沪汉蓉，合肥还接入了京深高铁、合福高铁、合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁。
此外，合肥还规划了这样几条城际铁路:合六城际、合淮蚌城际、合宁城际、合芜城际、合安城际。
这样一个在经济地位上十分普通的内陆省会城市，居然能在国家干线高铁规划中获得这样的权重，的确罕见，无疑是新贵中的新贵。
比起合肥，深圳在高铁网络中的提升更为难得，因为它是《规划》定位的高铁枢纽城市中唯一一个既非直辖市亦非省会的城市。
传统上，广东省内的干线交通网络一直以广州为中心，深圳则一直处在交通末梢的地位，需要通过广州接入国家干线交通网络。
但“四纵四横”让深圳直接接入了东南沿海客运专线，“八纵八横”时代则直接接入了沿海通道与京九通道，未来还修建深茂高铁直达粤西。
另一个显而易见的新贵是重庆。
普铁时代的几大干线表现为“五纵三横”，重庆没有直接接入任何一条干线。
进入“八纵八横”时代后，重庆一跃成为沿江通道、夏渝通道、包海通道三个干线的交汇，并通过连接线并入兰广、京昆两大通道，此外还有规划中的郑渝(万州)高铁。
在西部地区，重庆的枢纽地位可与成都相提并论了，甚至有过之而无不及。
有“米字型”之称的，除了合肥，还有郑州。
“八纵八横”时代，郑州接入了京广通道、欧亚大路桥通道、呼南通道三个干线通道，大出风头。
规划中还有郑万(渝)高铁、郑合高铁、郑济高铁。
此外，规划中还有一大批以郑州为中心的省内城际铁路。
作为京广线与陇海线(欧亚大陆桥)的交汇枢纽，郑州严格来说不能称之为“新贵”，但几年前拆分郑州铁路局的改革，着实让郑州失落了好一阵子。
八纵八横的时代，无疑又极大地提振了郑州的信心，这可能让它的中部劲敌--武汉有点失落了。
另一个有“米字型”之称的是西安，其在普铁时代，枢纽地位弱于兰州，只接入了陇海线一个主干道，在“四纵四横”时代只接入了徐兰客运专线。
但进入“八纵八横”时代后，西安成为路桥通道、呼南通道、包海通道三个主干道的交汇。
高铁时代，西安成为西北地区最大的铁路枢纽。
同时接入三条干线高铁的城市，还有中部的长沙。
根据“八纵八横”规划，经过长沙的干线分别是京广线、沪昆线以及最新规划的厦渝线。
在普铁时代，长沙的铁路枢纽地位因为株洲的分流，一直被武汉压一头，进入高铁时代后，湖南集全省之力打造长沙，实现了交通地位的大提升。
通过“八纵八横”，长沙之北可直达北京，之东可直达上海，之南可直达广深，之西可达昆明，实现了与武汉的同等地位，而且通过厦渝线，长沙还能直达厦门与成渝，整体的通达性目测已经超过武汉。
由于地理位置的原因，中部省会普遍获得利好，南昌也不例外。
南昌的情况与长沙有点像，在普铁时代，长沙被株洲分流，南昌则被向塘分流。
进入高铁时代后，沪昆通道不再走向塘与株洲，改走南昌与长沙，直接提升了南昌与长沙的地位。
通过八纵八横，南昌已经成为沪昆与京九的交汇枢纽，而且还有一条支线连通福州。
杭州的枢纽地位也获得提升。
普铁时代的“三横五纵”，杭州只接入了沪昆一个主干道，在铁路枢纽地位上与上海、南京不在一个量级。
进入高铁时代后，杭州成为沿海通道、沪昆通道两大干线的交汇，并通过沪杭连接线接入京沪干线，通过宁杭线、合杭线新增了两条北上的通道。
在高铁枢纽地位上，杭州已经不输南京了。
另外一个可能不易察觉的新贵是福州。
由于地理位置、地形以及对台关系等因素，福建曾在全国铁路枢纽中的地位十分边缘化，但进入高铁时代后，福建尤其是福州的权重获得了提升。
“四纵四横时代，福州接入杭福深客运专线，大大增强了其与长三角、珠三角的联系。
“八纵八横”时代，杭福深客运专线延长为一条连接辽宁与北部湾的超级沿海干线，让福州的通达性再次延伸。
此外，京九通道还分别从合肥与南昌拉出两条支线接入福州--没有选择厦门，而是选择福州，说明省会城市在争夺高铁资源时无可匹敌。
相比而言，厦门新接入的只有夏渝线，其含金量就大不如福州了。
3、这些城市是“高铁新秀”常德、宜昌、万州、赣州、宜宾、九江“新贵”一词属于省会大城市，“新秀”一词属于初出茅庐的小角色，比较适合在这一轮高铁规划中突然冒出来的中小城市。
比如常德，这个湘北小城市，在普铁时代非常边缘化，目前也是湖南仅有的4个没通高铁的市州之一。
但根据“八纵八横”规划，常德成为呼南与夏渝两个干线通道的交汇。
比如宜宾，其在普铁时代只是的内昆铁路上的一个小站，进入“八纵八横”时代，宜宾居然升级成为京昆与兰广两大通道的交汇。
比如宜昌，其在普铁时代只是焦柳铁路上的一个小站，进入“八纵八横”时代，宜昌成为沿江通道与呼南通道的交汇。
比如万州，其为重庆远郊的一个行政区。
根据“八纵八横”规划，万州成为呼南与沿江两大干线通道的交汇，此外还有规划中的郑万高铁也将经过万州。
而在普铁时代，万州只是一个可有可无角色，位于出川通道的是达州(重庆与成都北上都经达州)。
4、这些城市前后悬殊不大成都、沈阳、兰州、襄阳、九江、赣州比起北上广的枢纽地位，这些城市当然要逊色一些，但和其他城市相比，无论是普铁时代，还是高铁时代，都属于优等生行列，前后差距不大。
比如成都，其在普铁时代，就是西部最大的铁路枢纽。
在“八纵八横”时代，成都成为兰广线、京昆线与沿江通道三大干线的交汇，再次巩固其西部铁路枢纽的地位。
不过，随着重庆的强势崛起，成都的相对优势没以前那么大了。
比如沈阳，其在普铁时代，就是东北地区的铁路枢纽，进入高铁时代后，沈阳成为沿海通道、京哈通道两大干线的交汇。
比如兰州，其在普铁时代，就是陇海-兰新线与京包-包兰-青藏线的交汇，进入高铁时代后，成为路桥线与兰广线两大通道的交汇。
不过，比起强势崛起的西安枢纽，兰州的相对优势没以前那么大了。
比如襄阳，其为湖北省内仅次于武汉的第二大城市，在普铁时代就是一个区域性的铁路枢纽，是焦柳铁路与襄渝铁路的交汇。
进入“八纵八横”时代，襄阳升级为呼南、郑万高铁的交汇。
比如赣州，其为江西省内仅次于南昌的第二大城市，在普铁时代就是一个区域性的铁路枢纽，是京九铁路与赣龙铁路的交汇。
进入“八纵八横”时代，赣州升级为京九高铁与厦渝两个干线通道的交汇。
比如九江，其在普铁时代就是一个重要的区域型铁路枢纽，位于京九、武九、合九铁路的交汇。
进入“八纵八横”时代，九江还将升级为京九高铁、沿江高铁的交汇，其枢纽地位甚至不输南昌。
5、这些城市可能是失落者株洲、向塘、南京、武汉、达州“八纵八横”是一个非常大的网络了，已经充分照顾到所有能照顾到的城市，但仍然会有一小部分城市可能会感到失落。
比如株洲。
与郑州、石家庄一样，株洲也是一个典型的“火车拉起来的城市”。
普铁时代，株洲是京广线与沪昆线的交汇，郑州则是京广线与陇海线的交汇，二者齐名，素有“北有郑州、南有株洲”之佳话。
不过，进入高铁时代后，株洲明显没有郑州那么好的待遇了--沪昆高铁不走株洲而改走省城长沙，这让株洲的枢纽地位一落千丈。
比如向塘。
说起向塘(南昌县下属的一个镇)，可能很多人不知道，但在普铁时代，它可是京九线与沪昆线的交汇，地理位置十分重要。
进入高铁时代后，向塘的命运和株洲有点像，沪昆高铁不走向塘改走南昌，向塘的枢纽地位也是一落千丈。
有人不无惋惜地说，如果南昌县成为一个南昌市的一个区，向塘的枢纽地位也许还能保住。
比如达州。
说起四川达州，可能很多人也不知道，但在普铁时代，达州是成都、重庆北上出川的必经之地，但在高铁时代，这个必经之地换成了重庆的万州(沿江通道、呼南通道、郑渝高铁)的交汇。
可以猜测，川渝二省在争夺高铁资源时，重庆占据了上风，四川只能力保成都的地位，其他城市则兼顾不暇。
作为沿江通道与京广通道两大干线的枢纽，武汉的区域枢纽地位是稳固的。
普铁时代，武汉只接入了京广一个干线，缺少东西走向的干线，高铁时代武汉还多了一条东西走向的沪汉蓉干线(沿江通道)，地位其实是升级的。
但之所以将其归类为“失落者”，主要是现有规划与之前的过高预期有点不符，尤其是面临郑州与合肥高大上的米字型图案，武汉的确有一点自愧不如的观感。
南京的情况与武汉有点类似，无论是普铁时代，还是高铁时代，南京的区域枢纽地位都不成问题，其“失落感”主要是面临隔壁合肥的强势崛起。
南京原有“徽京”之誉，寓意其对安徽强大的影响力，但随着合肥“米字型”战略的出现，这个影响力势必会减弱，而合肥收复失地的动力则会越来越强。
编者注:本文只分析了大部分热点城市，没有涵盖全国所有城市，观点亦仅供参考。
普铁时代的干线网络(资料图)高铁时代，为什么这些城市成了“输家”?上面我们对“八纵八横”做了一个整体的盘点，分别找出了中国城市的“高铁霸主”、“高铁新贵”、“高铁新秀”以及“高铁输家”。
文章发出去后，引起了巨大的社会反响，但总感觉意犹未尽，因为上一篇文章只归纳了现象，没有分析原因。
那么，究竟是什么原因决定了谁是赢家、谁是输家?我们可以先简单回顾一下这些“输家”的兴衰史。
第一个输家当数株洲。
与郑州、石家庄一样，株洲也是一个典型的“火车拉起来的城市”。
普铁时代，株洲是京广线与沪昆线的交汇，郑州则是京广线与陇海线的交汇，二者齐名，素有“北有郑州、南有株洲”之佳话。
因为铁路的枢纽地位，株洲还成为一个非常重要的火车与地铁列车生产基地，曾经风光无限。
进入高铁时代后，株洲显然没有郑州那么好的待遇。
郑州延续了陇海线的光荣，仍然是路桥通道的重要节点，但高铁沪昆通道已经不走株洲而改走省城长沙，这让株洲的枢纽地位一落千丈。
向塘(隶属于南昌县)与株洲的境遇有点类似，它曾是京九铁路与沪昆铁路的交汇，但进入高铁时代后，高铁沪昆通道不走向塘改走省城南昌，向塘的枢纽地位也是一落千丈。
柳州是一个常常令人打抱不平的“输家”。
在历史上很长的一段时间里，柳州都是西南地区一个老牌铁路枢纽，黔桂铁路、湘桂铁路、焦柳铁路三大干线在这里交汇。
显赫的枢纽地位，不仅让柳州成为一个著名的工业城市，也让柳州获得一个铁路局机关，这也是全国唯一一个不设在省会城市的铁路局。
我们今天熟悉的万科老王头，其父亲就曾在这个铁路局工作。
然而，改革开放之后，焦柳铁路沿线的工业城市普遍衰落，柳州的枢纽地位不再那么耀眼，柳州铁路局也于2007年搬迁到省城南宁，更名为南宁铁路局，全国唯一一个不设在省城的铁路局成为历史。
进入高铁时代后，柳州的枢纽地位更是一落千丈，贵广高铁从柳州之北的桂林呼啸而过，南广高铁则直抵柳州之南的南宁，柳州夹在两大干线之间，可谓“前不着村、后不着店”，而南北方向的呼南通道进入广西也没有选择柳州这个传统的铁路门户。
相比而言，普铁时代非常边缘化的桂林，则成为呼南通道与兰广通道的交汇，南宁更是成为呼南、桂广、包海三大干线的交汇。
另一个常被人提及的“输家”是洛阳。
普铁时代，它是陇海线与焦柳线的交汇，与郑州。
但进入高铁时代后，东西向的陇海线被提升为高铁路桥通道，但南北向的焦柳线则被抛弃，取而代之的是途径郑州的呼南通道，洛阳因此失去一个南北方向的主干线，而省城郑州则获得京广与呼南两条南北干线。
我们的读者也着重提到了宝鸡。
普铁时代，宝鸡是陇海铁路与宝成-成昆铁路的交汇，在陕西省内是仅次于西安的第二大铁路枢纽，是四川北进陕西的门户，也是甘肃入川的中转之地。
但进入高铁时代后，京昆铁路让成都与西安直接连通，兰广铁路直接让兰州与成都连通，都不需要再绕道宝鸡。
宝鸡的枢纽地位一落千丈。
还有达州。
在普铁时代，达州是成都、重庆北上出川的必经之地，但在高铁时代，这个必经之地换成了重庆的万州(沿江通道、呼南通道、郑渝高铁)的交汇。
可以猜测，川渝二省在争夺高铁资源时，直辖市重庆占据了上风，四川只能力保成都的地位，其他城市则兼顾不暇。
另一个可能不太明显的“输家”是厦门。
普铁时代，福建因为地理位置偏居一隅、地形复杂以及对台关系等因素，在全国铁路枢纽中的地位一直是个边缘角色，两大城市福州与厦门都没有干线通达全国，可谓半径八两。
进入高铁时代，厦门与福州在高铁资源的分配上出现了落差，京港台(以京九为主线)通道分别从合肥与南昌拉出两条支线接入福州，而非更为富庶的厦漳泉地区。
相比而言，厦门接入的夏渝通道，其含金量比之京港台通道要低得多。
还有，在理论上，接入台湾的通道是从福州接入，而不是从厦门接入。
写到这里，相信大家很快能得出结论:在争夺高铁资源上，非省会城市根本就不是省会城市的对手，普通身份也不是直辖市的对手。
不过，如果把这个现象仅仅理解为行政权力的胜利，其实是不全面的。
除了权力，其实还有一些颇为复杂的技术与经济因素。
比如株洲与向塘的失落，并不能简单地理解为是省会城市的“欺压”。
这要从浙赣(沪昆铁路的雏形)的历史说起，这条铁路建于20世纪初，向塘与株洲几乎在浙赣铁路的直线上，从这两个地方施工是最经济的选择。
而且，如果走南昌(跨赣江)与长沙(跨湘江)，涉及到的筑桥技术更为复杂。
更重要的是，这条铁路在当时的修筑还引入了浙江的民间资本，民间资本对成本肯定是斤斤计较的。
可见，南昌与长沙两个省城在当年没有接入沪昆铁路，其实是受到经济与技术条件的限制。
到了今天，这两个都不是问题，将沪昆高铁接入客流量更大、经济更发达的省城，当然是应有之义。
更何况，株洲与长沙已经一体化，向塘所属的南昌县也是南昌市的代管区域。
宝鸡的失落与株洲有着相似的逻辑，进入高铁时代，技术与钱不是问题，经济更发达、人口规模更大的省会城市之间完全可以直接连通，为什么还要绕道一个别的地级市?再比如柳州与洛阳的失落，除了省城的争夺，还有一个可能更重要的原因，那就是焦柳铁路经济带的衰落。
焦柳铁路建于上世纪70年代，是一条比京九铁路更早的南北大通道，可见这条通道沿线城市的重要性。
事实上，焦柳铁路连接了很多在当时很耀眼的工业城市，比如焦作、洛阳、南阳、襄阳、柳州，这条线基本上可以等同为一条工业走廊。
但是改革开放之后，尤其是中国经济重心开始向沿海地区转移之后，焦柳铁路上的工业城市逐渐衰落，经济地位的下降，带来话语权的下降，进而导致其在国家干线交通网中的权重跟着下降。
再回到广西省内，贵广铁路要连接的是贵阳与广州，南广铁路要连接的是南宁与广州，柳州早已不是当年那个光芒四射的柳州，而是一个普普通通的地级市，当然成为一个可有可无的铁路节点。
所以，无论是柳州还是洛阳，其在高铁规划中成为“输家”，根本原因还是经济地位的衰落。
试想一下，如果柳州在省内有着深圳那样的经济地位，我相信，无论是贵广、南广还是呼南，都不可能绕开它。
说到深圳，在这一轮高铁规划中，这可能是唯一一个没有受到省会城市“欺压”的城市。
进入高铁时代，深圳直接接入沿海通道与京港(台)两大干线通道，在广东省内与省城广州几乎形成双中心格局，这在全国所有省份中还是第一例。
深圳靠什么实现了对省城枢纽地位的冲击?根本上还是靠经济实力提升带来的话语权提升。
总体来说，规划不能一成不变，而要与时俱进，它不仅要体现权力的意志，更要符合现实的经济发展需求，这可能才是这一轮高铁规划的最大依据。
将部分城市的失落简单理解为权力的“欺压”，至少是一种不全面的解读。
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556.33平方公里和市区的人口为647600000人（2007年），在主要城市的人口超过280万，位于湖南省中部的首都，湘江下游，京广铁路线上，是一个楚汉之城“的3000多年的历史，国务院首批公布的24个历史文化名城和的第一开口旅游城市。
市人民政府，岳麓区岳麓大道，邮编：410005。
代码：430100。
代码：0731。
拼音：，长沙施。
，湖南省，长沙市的政治，经济，文化，教育，科学和技术，交通运输，通信，金融中心，一个综合性的工业和商业城市主要有机械，纺织，贸易和食品加工等行业，是中西部地区重要的区域性中心城市之一。
长沙市总面积的
11,800平方公里，其中主城区
598平方公里，一个县级市，区的
5007平方公里，三县面积
6264平方公里。
区岳麓区。
面积139平方公里，人口68万。
邮政编码410006。
区人民政府在金星北路517号，第1节。
长沙市芙蓉区面积
42平方公里，人口67万。
邮政编码410011。
区人民政府东62人。
：天心区。
74平方公里的区域，人口52万。
邮政编码410002。
区人民政府在祥符第9位。
，市开福区。
的面积
187平方公里。
一个人口53万。
邮政编码410005。
区人民政府在蔡锷北路393 裕华区面积
114平方公里，人口560,000。
邮政编码410007。
区人民政府在香樟东路4。
县级市浏阳市。
5007平方公里区，人口132万。
邮政编码410300。
市人民政府在淮川街道。
县长沙县面积
1997平方公里。
人口73万。
邮政编码410100。
县人民政府在星沙。
望。
的面积
1361平方公里。
一个人口70万。
邮政编码410200。
县人民政府驻高塘岭镇。
：宁乡县。
面积为2906平方平方公里，人口121万。
邮政编码410600。
县人民政府在羽坛。
[长沙人信奉佛教，但少数信仰道教。
最大的寺庙是一座古老的城市，开福寺，今年是非常强大的香。
另一个岳麓山的古LuShanSi;的洪山庙洪山庙，宁乡密集的印度庙望城县西欣庙（湖南最高）新;所有重要的寺庙在长沙。
长沙人也喜欢到去衡山的南岳庙，以烧香和祈祷，为目的的祈祷。
维吾尔族，回族和其他少数民族在长沙伊斯兰教，现在有很多年轻人的基督徒。
[编辑本段]交通长沙湘江三大桥的桥头堡是一个重要的交通枢纽，在中国中部城市，土地，水，空交通较发达，和方便。
轨道交通长沙，株洲形成共同的铁路枢纽，总投资98.6十亿人民币在长沙，武汉至广州客运专线（武汉 - 长沙 - 广州）2005年第一次启动。
杭长客运专线（杭州 - 南昌 - 长沙）批准于同年长沙，公共汽车总站，并正在长沙雨花区黎托乡建设新长沙站。
一流的货运站，三等货运站长沙南站货运站长沙北站，站第二货运站Shumuling的，京广铁路，湘黔铁路（株洲），浙江浙赣铁路（株洲），石长铁路洛湛铁路（长沙宁乡）公路交通线铁路网连接城市主干道五一大道，芙蓉路，韶山路，中山路，黄兴路，湘江路，潇湘大道，人民路，六桥三环“。
六桥三环：橘子洲大桥（桥），银盆岭大桥（桥），猴子石大桥（桥），三汊矶大桥（桥），黑石铺大桥（五桥），月亮岛大桥（六桥），长沙市二环路，长沙市二环线，长沙链接。
六桥三环类的完全通过。
二环三环中路，长沙大道，雷锋大道，金星大道，望城，成为长沙市的长沙县的一部分。
通常情况下长时间高速和长永高速，从长沙市宁乡县和浏阳市不到一个小时的车程。
长沙是城市的东南西北各设立了长途汽车站，在长沙火车站，长沙，株洲和巴士站。
的长沙公路密度42.74公里\\\/平方公里。
高里程193公里。
另外3国道14道，省道和106县道密集分布，的总里程3361公里。
的高速公路的京珠高速公路，常长高速公路，访问常高速公路长的公路一直延伸成为长常张高速公路张家界，也得到了进一步延伸到重庆，完成了渝长高速公路规划。
高速公路正在修建的访问延伸到萍乡一节。
辅助线长潭西高速公路，京珠高速公路，长株高速公路已经开始。
国道：106国道，107国道，319国道通过长沙湘江，洞庭湖和长江主流。
长沙湘江千吨级航道和全国最大的内河主枢纽 - 霞凝新港。
空中交通民用机场，长沙黄花国际机场。
黄花国际机场位于长沙市黄花镇东郊，距离约10公里的城市，机场，高速，长永高速直达。
机场直飞内的45个主要城市和香港，曼谷，首尔，釜山市外。
2006年黄花机场旅客吞吐量突破600万人次，也将在中国内地机场的排名跃升至13日，在南方地区中排名第3，仅次于广州，深圳机场。
大道具商店机场外三环，位于长沙市南郊，为军民两用机场，这对于专用的军用机场。
工程地铁 5年，根据国家发展和改革委员会批准的长沙市快速轨道交通近期建设规划，2008年-2015，第一轨道交通1号线和2号线一期工程。
工程 2号线到新长沙站，高新路，23.15公里线的建设周期2008年-2013。
51站16，自麓谷大道，经由汽车西站荣湾市民广场，芙蓉绿化广场，袁家岭，长沙火车站，体育新城，武广新长沙站。
武汉 - 广州高速铁路对接，旅客出行可以做到“零换乘”。
1号线工程自汽车北站万家丽路站，线路长227.7公里，建设周期2010年-2015。
站17，自北站，，通过Wujialing，芙蓉绿化广场，侯家塘，省政府，至环保工业园。
株洲，湘潭城际轨道对接。
长沙地区历史文化名镇和村庄，决定在2004年共七：铜官镇，镇，位于东约30公里的湘江下游的长沙北，出土的文物在马王堆铜官陶器，三国时吴蜀边界在。
沈家大房子，新的村庄位于镇浏阳市龙伏捞刀河。
新农村村在清朝流传下来的完整，以及30000多平方米的古建筑，保存完好的居民建筑的沈家大屋的核心和精髓。
靖港镇面积为5000多平方米的古建筑，古军事重镇，老淮盐港和湖南米市的主分销商之一，。
文家市，在北伐战争和中国内战时期的历史见证，有大量的红军宣传标语，刘家祠堂，河口大房子的地方。
榔梨镇，陶公庙，庙会，庙会每年农历13和8月17日的每个庙会持续时间为十天左右。
该微山湖，位于宁乡西部，素有“小西藏”之称。
主体建筑密集的印度庙，始建于唐宪宗元和2002年（807年），兴盛时僧侣达一千多万人。
大围镇，街道保存完好，宁静，古朴的，被称为“小上海”。
[编辑本段]最重要的专业特色和民间长沙“长沙三绝，即湘绣，中国红瓷器，菊花石在长沙的湘绣的起源和发展。
之一，四大名绣。
长沙湘绣博物馆研究，参观和销售。
中国红瓷首先出现在1100年前在后期的唐代长沙窑瓷器，包括帐户后是不是纯粹的红色，在1998年年底，尹燕郑在长沙开发纯红瓷，中国红陶瓷科技园在长沙市隆平高科技园。
菊花石产于浏阳大溪河床岩石层，天然原料白菊花图案，雕刻品为长沙的一大特色。
浏阳市在中国和世界各地的烟花之乡“的美誉，其生产烟花爆竹销售。
长沙在中国汉族的节日，一些具有地方特色的节日。
也有些日子有许多独特的民俗。
Taogong苗庙会的公平是一大特色。
农历月，长沙人的习俗，煮鸡蛋菜肴。
随着社会的不断发展，城市化，自定义已经有很多人忘记，但仍然在郊区。
一开始的夏天，当吃羲哩暇的粳型。
惊蛰农舍，在黑暗中照明，石灰撤出绕着房子和湿晕影。
点燃一个孩子一个鞭炮扔到墙角，失利边喊到：直冷刺痛的惊蛰轰炸害虫。
长沙湘剧，流行，在过去是非常具有地方特色的地方剧种。
项且缺乏根据市场今天的年轻人，逐渐走向没落。
[编辑本段]很多的饮食习惯长沙的饮食品种，当地的小吃和湖南长沙，最流行的。
长沙人喜欢吃了不少的外国菜肴，还经常风靡全国各地的饮食较为典型的贵州啤酒鸭，重庆火锅，广东水果粥。
出现自20世纪90年代长沙推出了各种本地菜系??列，代表性口味鱼头，熏腊肉，持有咸鱼小吃最有名的臭豆腐，黄色的鸭子叫，灯芯糕，以及近期流行的口味虾，鸭脖。
土菜馆著名的剁辣椒辣椒炒肉土菜馆，潭州瓦罐。
长沙的小吃，有许多种，和很多小吃为长沙湖南当地的口味，独特的。
街小吃店是吃小吃的主要场所，络绎不绝的人们前来吃小吃的南大门，和其他地方，每天晚上，甚至在晚上12点后，吃了晚饭，人们仍然使的街道异常火爆。
特别是劳动广场著名的夜宵区域在南大门之间的行人通道，通过了十几分钟，双方的餐厅。
其中最有名的四娭毑口味虾和臭豆腐摊位：马伊顺胡同。
火宫殿街头食品的的零食新的边界在2005年的发展。
当地湖南浏阳蒸菜，村庄，腊肉，宁乡口味蛇，剁辣椒猪肉，猪肉，土鸡，潭州瓦罐，竹香鱼，浏阳火培鱼四方坪的黄色小鸭子叫。
当地的小吃：灯芯糕，长沙臭豆腐，口味虾，口味鸡，口味田鸡，鸭舌，鸭脖，炖猪脚，兰花干子，油豆腐，刮凉粉，长沙米，唆螺，麻辣捆鸡，香菜沙拉肾。
[编辑本段]媒体经济长沙传媒业的发展。
湖南卫视是中国大陆的年收入和地方电视台收视率最高的，其中涉及了大量的知名主持人和媒体工作者。
主要作品有“快乐大本营”，电视连续剧“还珠格格”，“又见一帘幽梦”，“丑女无敌”。
成功举办了2005年“超级女声”和电视剧“大长今”播出，进一步提升影响力。
自2005年以来每年都举办春节联欢晚会。
湖南经济电视台的收视率和支持多当地最流行的电视台，湖南卫视在湖南。
当地观众的注意，湖南经济电视台经常播放与湖南地方特色。
“更多的乐趣，更多的政策”和家庭剧“一家老小向前冲”等综艺节目。
近日，新的计划“天天向上”，“金牌魔术团”，“挑战麦克风吸引了许多国内和外国观众的重点是长沙。
中国金鹰电视艺术节，为永久会址的最重要的奖项之一，金鹰奖的电影和电视行业在中国的长沙，长沙问题的有影响力的报纸长沙晚报，当地的报纸，潇湘晨报，全国性报纸体坛周报和今日女报，已被授予称号全国地方报纸管理先进单位“。
泰坦在中国发行量最大的体育报纸。
[编辑本段]长沙最长沙丰富的地下文物，重要的考古发现马王堆汉墓，宁乡炭河里网站的青铜器，长沙走马楼简牍，战国楚墓，铜官窑。
这里有重要的历史记录。
竹生产厂世界上第一个铁铸件 - 晚春和秋天的铁凹锄头和铁鼎，铸造于春秋末年（约公元6,7世纪）。
世界上最轻的丝绸 - 黄金纱禅衣，马王堆汉墓出土的文物。
重量只有49克（有的说48克），很细的丝纤度，现代技术无法模仿的。
世界上最早的印花织物 - 印刷丝绸被面战国楚墓出土。
中国古代印染世界上第一个刷 - 长沙左家公山出土，战国时期。
世界上第一个天文书类 - 西汉时期的“占星术和天文学和气象学杂项会计马王堆汉墓出土的。
世界上最早的釉下彩瓷器 - 长沙窑出土，因此被认为是长沙窑发源地的釉下彩。
世界上最大的竹简出土 - 长沙走马楼出土的三简小姐，14万金，多年来出土的竹简数量。
最早的钢铁产品在中国 - 春秋晚期剑，长沙杨家山出土; 中国的性医学著作 - 马王堆房中书“十问”，“天下至道谈”，“共同阴阳”共有六人。
中国最大的商代铜钹 - 出土宁乡，重220.76千克的模式商代大铜钹等。
中国最大的商代方尊 - 四羊方尊，宁乡出土，58.3厘米高，重约34.5公斤。
最大的商代铜BU - 宁乡出土，高62.5厘米，直径58厘米，腹径89厘米，体重55公斤。
最早的金属重货币 - 1959年宁乡出土的商代铜钹拥有224小青铜斧，货币功能。
注3 中国第一家标准的汽车公路 - 长潭（长沙至湘潭）公路，建于1913年。
注4
1996年在长沙的第一届亚洲体操锦标赛，在2003年举行的第五届全国运动会，长沙运动员在奥运会，赢得了金牌，金牌数为19，当中五人参与的79个城市。
在2004年，全市组织游戏县级以上，同比增长1倍以上28倍。
61体校，52个公共体育场馆，运动员发展的153级裁判发展60年底完成基础体育设施建设，龙体育场馆10月7日2003年，经过改造和扩增特色的辅助设施“龙体育文化中心（”新世纪文化中心“）正式落成，作为长沙的一个里程碑。
贺龙体育场在1983年推出的“龙杯足球邀请赛，湖南队在五个交易日中都取得了不错的名次。
1994年中国足球职业化的，和湖南的第一个男人的足球AB队的湖南金象一年。
最后一轮击败火车头队保级成功。
更名为湖南莱孚队，21场比赛再次火车头球迷骚乱于1995年4月，受到严厉的惩罚，并最终降级后，长沙在长达8年的A级球队，在足球的低潮直到2004年，长沙拥有收购了湖南，在2004年和2005年的第一支足球甲级队继续留在第一分部，2007年中超球队金德队主场搬到长沙，从长沙拥有自己的中超球队。
在篮球比赛中，湖南财经高等专科学校学报金融和经济，在1999年举行，中国首个大学生篮球联赛亚军。
熊倪，唐九红，陆莉，刘璇，李小鹏，鲍春来在长沙世界顶级运动员，在世界多金牌级的比赛，其中包括在2000年悉尼奥运会七枚金牌。
[编辑本段]著名的人前秦，秦，汉时期，中原，长沙遥控器也南端楚的状态，是一个薄弱区域
汉文化，很明显，直到西汉时还保留楚文化的影响。
正因为如此，长沙屈原，贾谊被贬或流放或地方。
韩王朝成立后，长沙市，湖南省长沙作为中部城市的文化沉淀的国度，也吸引了不少文人墨客来到长沙黄，张仲景，孙思邈，杜甫，朱熹或长住。
在长沙，一个深远的影响。
长沙书法家欧阳询，怀素，何绍基，齐白石的作品让人称道。
从清朝末年曾过钒开始，直到当代，湖南省长沙市开始了时代的人才。
长沙市政府，以及下属的湘潭，湘乡，宁乡，湘阴县，出现了一大批著名的人，对现代历史的现代中国历史上非常深远的影响作为一个整体。
如双峰曾国藩，蔡和森，湘阴的左宗棠，湘潭，齐白石，彭德怀，马英九，益阳周，刘少奇，宁乡何叔衡，姜梦周，谢觉哉，王凌波，浏阳市谭，唐才常欧阳胡，欧阳予倩，刘人吸的，焦达峰，湘乡余脉，长沙市黄兴，杨育麟，杨昌济，沉晋李维汉，王先谦，皮锡瑞的 BR \\\/>杨开慧，朱镕基，田汉等人的名人故居和陵墓被保留下来，因为行政区划的变化，一些被分配到新成立的城市，长沙府。
[编辑本段]歌颂长沙的Hip-Hop单曲长沙，长沙的政策是长沙，HIP-HOP组合长沙的书面说明，并介绍了长沙路，长沙，那么这首歌，它描述的历史遗迹，并概述了长沙长沙各种各样的好吃的和好玩的地方。
政策长沙方言，这个词是“拉”或“更好”的意思。
呷鱼从小到大，我住在长沙市河西喝着水（都）是东部的河流湘江河西的国家（这）巴士行了，我熟的事件，不知道打我不杂项玛卡是不老孔槟榔没有选择其他，只喝着老孔你知道白沙井白沙烟白沙酒我不知道红花坡，黄土岭黑石渡 BR \\\/>马王堆的辛追西街活的博物馆，省图书馆从周一到周日古迹只有走马楼，Tianxinge 爱已故名人岳麓书院你要清洁你听说过钢琴并不一定听说过C-BLOCK 你知道的做法，并不一定知道HIPHOP 我们住长沙话说唱你想了解的味道像举起手60岁的潘嗲嗲克五一广场也发挥董事会收拾幼崽喝辣椒她（通话）或难产呷的损失霸美丽的乡村被称为长沙的态度 BR \\\/>湘楚的古老文化长沙（我读附中）第堕落街零食的妹妹也搞一个更比一个高一辆汽车桥步行街其他药王街，四大功能于一身，他只是想啜热记住长沙枢纽的电视剧和湘绣听达刘海砍樵你不想要的 C-BLOCK来到长沙长沙再次伸出你的手莫（对话）达到我来自南大门的河头一个月亮巴巴的头嗲嗲嗲嗲出来买菜提前与你的祖母香港（讲）长沙的伢子路长沙婴儿长沙说唱长沙方言小从小到大的老 0731子让你感到自豪南门口的河头变化多以前的稀烂的百分比正街早已不再东塘清水塘到扫把塘有长岭窑岭到五家岭长沙快速发展的城市越来越好长沙强大的电视收视飞上天一样的HIPHOP增加公鸡长沙主意，通过前你莫绳在我身边老一代长沙里手创建美丽的星城告诉我们喝了辛勤工作的长沙精神长沙很多漂亮的妹妹倾国倾城星姐我爱长沙港（讲），我的心每场嗲嗲娭毑骂我到SIP好呷到我四娭毑杨裕兴火宫殿米白沙井水后，餐点的美味也与白沙烟不仅喝着饱和的细伢子哈（）嘿（很）便宜这是行不通的，你也可以“吃圆吃平稍??微除了开放月亮粑粑糖油粑粑头不坐嗲嗲的，但真的好呷南大门气味最香的干子香港（通话）好呷杂项总结巴特（骗子）我爱长沙，她就像是我的前妻的母亲政策是上帝称为C-BLOCK 没有良好的多看好的是解精的篮子罚款（回绝）只是意味着长沙欢迎 [编辑本段]玩转长沙长沙很多好玩的，计算最有名的酒吧文化，长沙酒吧发泄的乐趣为宗旨的追求。
欧阳脂肪著名的酒吧歌舞厅，酒库，苏荷，水木年华。
长沙的其他娱乐在全国也是非常有名的，长沙电视文化一样，这个不需要多说了，中国人都知道。
其次，长沙最有特色的是足底按摩的地方，10元按摩店下降10美元，你可以享受45分钟的按摩，在国内的价格没有。
[编辑本段]的友谊城市 2003年4月，长沙市和9个国家成为“友好城市”，长沙浏阳市管辖下，缔结了友好的城市在巴西贝尔德隆市。
（布），刚果（布），鹿儿岛市，日本， 1982年10月30号在圣保罗，1982年8月9日（圣保罗，明尼苏达州），美国1988年1月9 \\\/>武吉知马城（句容市句容市东桥镇东）（瑞士Fribourg），瑞士，新加坡1994年4月10日弗赖堡市1994次，10天泽西市（泽西城，美国）1995年11月29日蒙斯（比利时蒙斯）比利时5月14日，1998年龟（龟尾，韩国）韩国（旧金山Beltrao）贝尔突进城市10月19日1998年，巴西恩德培市 10月25日，2000（乌干达恩德培）乌干达2003年4月14日<\\\/国内友好城市抚顺，本溪市，鸡西市，湛江，海口，厦门，黄山市江苏省镇江市，南昌，昆明，南宁，崇文区，北京，上海，虹口区，广州市，共14个城市（区） [编辑本段]最佳旅游时间的旅行指南长沙，除盛夏高温，其余三个季度都适合旅游。
长沙春季开始，在2月中旬，气候变异，游客更要多穿衣服，防止感冒。
5月下旬当夏天来临的时候，长沙虽然炉子叫，但在山上的三伏天，甚至要盖被子睡觉。
在8月中旬开始的下降，温度一般为15℃至20℃，天气较好的时候，可以去橘子洲赏红叶。
十一月下旬进入冬季，平均气温为5℃左右，有时雪，这个时候去山上看冰。
在一般情况下，秋季长沙旅游是比较合适的。
长沙市的市花，市树长沙市市花：杜鹃花（杜鹃花）杜??鹃花几个长沙市树樟树
长沙精神长沙精神：心忧天下的先驱。
