有关于道德的论文
关于冷漠的论文 摘要;当前出现的冷漠现象，与我们社会处于转型期的某些特殊性有关，也与一些公众缺乏社会公德意识有关。
要处理好“勇”为和“智”为的关系;娇正道德冷漠现象，开展全社会爱心培育工作。
对社会而言，道德是保证人们有一个平静、安宁、愉快、和谐社会环境的必要条件，也是一个社会经济繁荣、文明健康的必要条件。
然而在中，我们的社会却出现了一些与社会公德不和谐的东西。
关键词：冷漠的现状 道德冷漠原因 理性分析 对策 一．社会道德冷漠的现状 1.感恩缺失。
在现代社会中，人们对于别人给予自己的帮助，越来越不懂感恩。
例如现在较为常见的，许多受到资助的学生，对于那些社会各界资助过他们的人，感到十分的理所当然，并没有一种知恩图报的心理；大学生对于父母也没有一种感恩和孝顺的意识。
2.助人为乐意识的淡漠。
在当今社会中，人们变得越来越冷漠，不再以帮助别人作为一种乐趣或义务。
我们不难看到一下几种状况：公交车上不让座，看到老年人过马路不太会上前帮助，捡到别人遗失的财物不主动归还等。
3.英雄缺失。
现今的社会里人性冷漠,曾经被我们所称颂的英雄人物也越来越少。
现在见义勇为者甚至抓到嫌疑人交给警察，因为怕被犯罪嫌疑人受伤赖上自己，而不愿作证，更不愿做什么见义勇为者；老人摔倒在地，路人怕被冤枉上是自己撞到的，而不敢上去掺扶，即使好心人做好事，也要报警备案或是让多人作证后才敢去帮助老人。
社会“净化”到这种地步，不能不说是一种悲哀。
4.灾难性捐款冷淡。
在这几年中，中国灾难不断，面对灾难，我们看到了同胞们团结起来度过难关的信心以及行动。
但是，我们也很痛心的看到，面对名人的捐款，许多人没有看到积极的一面，而是怀疑着是否假捐或是抱怨捐款的金额和其身份地位的不协调。
虽然确实有一些假捐事件的发生，但我们不能否定了所有人的爱心。
而更多的人则是面对捐款，抱有事不关己的心态，认为自己没有捐款的责任与义务，而把全部的责任推向政府。
以怀疑政府私吞捐款公共款，而不愿意伸出援助之手。
5.邻里冷漠。
以前常说“远亲不如近邻”，“千金买宅，万金买邻”，可在高楼林立的都市中，随着那一道道冰冷的铁门，锁住了都市人的心灵，更隔断了毗邻而居的欢乐，邻居之间变成了看似近在咫尺却又相隔天涯的陌生人。
的同学们曾经做过一次随机调查，结果发现：许多市民手机里存了一百多个号码，却没有一个是邻居的。
也有很多中，报道许多人几乎不串门，更有甚者，住了几年都不知道邻居是谁。
而也正由于邻里之间的不了解和不理解，生活中常常会引发诸多的矛盾。
6.职场冷漠。
许多都在抱怨职场的冷漠，每个人都那么的无情，你有难，不帮忙就算了，更有甚者，还会对你落井下石一番，除此之外，们还会吃闭门羹，一股热情的工作劲即刻被泼冷水。
而对于职场老手来说，则有另一番见解。
他们认为，首先，人在职场身不由己，利益之下，凭什么要求人人都与你方便，携手并进
再者，冰冷无情有时并非不好，在某种状态下，它也是专业敬业的代名词。
职场如战场，冷漠似乎也成了的盾牌。
二．社会道德冷漠的原因 1.对道德本质的误解。
“道德冷漠”源于对“道德功利性”这一的误解。
从古至今，我们的教育一直故意夸大道德的超功利性，以至于道德的功利性被隐而不谈。
事实上，从古至今，都没有完全否认利的存在和价值，只是更多时候，我们断章取义，片面夸大了道德的超功利性，让人误以为要道德就不能谈利益。
也正因为此，道德问题层出不穷。
尽管说道德有超功利性的一面，但归根到底，道德本质上还是功利的。
完全超出功利性的道德是不存在的。
2.对道德原则的冲击。
所谓正义，最一般地说就是对社会权利和义务的公平分配或者安排，以及与此种分配或安排秩序相适宜的道德品质。
随着通讯技术的发达，这些负面影响扩散开来，从而根本上动摇和威胁到整个社会的正义秩序。
同时，社会正义要求善恶与奖惩相对应，但现实生活中，在一些范围内对那些不正义行为实行特殊保护，反而对抵制者进行打击报复，造成不可挽回的伤害，这就造成很多人明哲保身，不敢出头。
3.影响。
首先，消极的情绪体验导致道德冷漠。
人的本质是社会性，交往活动是人的基本活动，在交往中产生移情效应是人类最基本的情绪体验。
其次，从众心理导致“看客”行为。
再次，人格缺陷导致道德冷漠。
四．理性分析 1.公家缺乏公德意识，导致社会公德冷峭。
当前，社会道德呈现必然的冷峭现象，也与公家缺乏社会公德意识有关。
当前，在社会公共糊口中，一个凸起问题就是部门社会成员对社会公德规范在思惟熟悉上不正视，在步履遵守上不自觉。
有人认为，社会公共轨则给自己的行为带来必然的未便，可以把它视为对自己的不需要约束，从而不愿意自觉遵守。
这样一来，原本是约束所有人的轨则最后却可能成为只约束自觉遵守公德的人的轨则。
有人认为，社会公德既然是社会公共糊口中人们选择行为时具有的普遍性和配合性的规范，那么，当道德冷峭成为某个事务当事人及其目击者普遍心态的时辰，我们小我即使不情愿看到这样的现象发生，也会力有未逮或趁波逐浪。
否则，主持正义者就可能要承担全数的风险和道德成本。
从人的成长的角度看，缺乏道德良知的人，虽然逃避了在某种奸细作形面前自己应尽的道义与责任，避免了个体可能承担的风险与道德成本，可是，从久远来看，必然会使白己酿成具有只顾自己不管他人，缺乏热情、爱心、社会责任感和正义感的冷峭心态的人。
2.社会正义力量是主流。
可以必定地说，非论什么国家、什么处所，城市有见死不救的人，也城市有临危不惧者。
在任何社会中，社会成员因为思惟境界分歧，价值判定尺度分歧，道德涵养的水准分歧，他们在措置碰着的问题时的立场和步履也分歧。
所以，社会上呈现一些有悖于社会公德的现象并不奇异。
我们没有需要因为社会上存在一些负面的或消极的工具，就对社会失踪去抉择信念，对社会公德的培植失踪去抉择信念。
3.社会道德冷漠是支流。
无须讳言，在我们的社会还有这样那样不尽人意的处所，在践行根基社会公德方面也经常呈现令人失踪望的现象。
面临现实，正确的立场理当是不掩饰问题、不回避矛盾、不用极悲不美观，积极介入社会公德培植，鼎力弘扬社会正气，正确把握主流与支流的关系。
五.对策 1需要营造良好的和良好的道德氛围。
有些时候，人们的本性还是那么的淳朴，但是，社会上发生的很多的有关违背道德良心的事情，在给人们敲响警钟的同时，将人们乐于助人的热情同样浇灭了，由此导致了人们的冷漠性，不敢再去助人为乐，于是，社会上的人都抱着多一事不如少一事的心态来对待社会上发生的事情。
关于乞讨内幕的揭露，是的人们对于弱小者不再抱有同情心。
所有的事情都被人们蒙上了怀疑的面纱。
我们已经“被冷漠”。
每一年，央视的不错，但是，媒体在做公益广告和宣传时应该更加注重平民化，亦需要注重宣传的多样化，在社会上营造一个良好的氛围，使人们在耳濡目染之下，自觉净化心灵，不做一个道德沦丧者。
2.国家必须加强对于法律的完善。
要多角度、全方位的去看待社会的问题，更加不能再做“马后炮”必须在事情未发生使进行约束和管制，使其防患于未然。
并且必须加强严惩，始终做到：有法可依、有法必依、违法必究、执法必严。
建造完善的行政监督体系。
同时，要加强防腐工作的整治，使政府官员真正做到全心全意为人民服务。
中国有一句古话叫：上梁不正下梁歪.这是有道理和依据的。
所以，党员、国家官员必须首先加强自己的个人品德的修养，做一个有责任心的人。
这就要要求国家在选拨人才的时候做到真正的任用有才有德之人。
要求国家在政治管理上加大力度，加强管理。
3.要提高公民的辨别能力和认识水平。
孟子曾说，性本善。
中国多年沿袭下来的文化传统，在尊老爱幼、爱国主义等方面的还是可以的，但是，在社会大浪潮的冲击下，在不良社会风气的引诱下，不少人已经开始动摇曾经的价值体系，开始出现动摇。
所以，国家有必要采取合适的措施，进一步提高公民的认识水平，增强公民辨别是非的能力。
能根据自己的价值观做出正确的判断，而不是人云亦云，随波逐流。
我们这个社会缺少特立独行，不同流合污，不愿被世俗同化的人。
所以，从根本上，必须提高公民的意识水平，提高他们看待问题的能力和鉴别能力。
4.必须加强对传统文化的继承和发展。
之前闹出的端午节之争，让我们看到，重视传统文化的重要性。
传统文化中积淀着我们中华民族优良的传统，一个传统文化代表着一种民族精神，是我们丢弃不得的。
对于传统文化，我们要学会取其精华去其糟粕，批判继承为我所用。
用传统的力量从源泉上净化社会不良的风气。
教育的功能在不断地强化，国家在教育方面必须统筹考虑。
学会选择适当的教学材料来教育我们祖国的下一代。
前段时间，就鲁迅的文章要不要加入教科书闹得纷纷扬扬，于我看来，鲁迅的批判精神同样适用于这个社会。
鲁迅对冷漠、自私，麻木的看客的痛恨照样警惕着我们不能做新一代的看客。
鲁迅关于国民革命的批判和经验总结，同样告诉我们要懂得群众的重要性。
鲁迅是在用血的事实告诉我们应该怎么去做。
所以，教育工作者必须在教学方面引领好祖国的下一代，至此，我们的民族才会强大，才会具有凝聚力，才会不断进步。
只有少年强了，我国才会强 六．总结 综上所述，“道德冷漠”现象的出现并不是偶然的，其背后有深层次的社会原因和个人原因。
对“道德冷漠”现象的矫治，必须透过现象看到本质。
弃绝冷漠，培养高尚的道德情操，营造互相帮助、互相关怀的温暖氛围，是建设社会主义和谐社会的根本要求，也是时代发展的必然趋势。
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共享单车+空气污染 作文
不得不承认，这是一个共享的时代，共享资源，共享网络，共享知识……2016年底，共享单车在国内火爆起来，于是，共享经济又多了一位新成员。
共享单车是指企业与政府合作，在公共服务区、地铁站点、公交站点、商业区、居民区、校园等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。
到目前为止，全国共享单车的应用软件已经有三十多个。
除了较早入局的摩拜、ofo外，还有小鸣单车、小蓝单车、智享单车、7号电单车、黑鸟单车、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车、电电Go单车、小鹿单车、小白单车、快兔出行等。
共享单车竞争激烈的程度可以从2016年年底的一张蹿红网络的手机截图中窥知一二。
在这张截图上，24个共享单车应用图标霸满了整个手机屏幕，其中就包括上述中的大多数。
其实，共享单车并非最近两年才出现的，早在2007年，由国外兴起的公共单车模式就已经被引进国内，只是当时多为有桩单车。
虽然后来出现了专门经营单车市场的企业，但仍以有桩单车为主。
随着近两年移动互联网的快速发展，以摩拜和ofo为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车这才取代了有桩单车。
据有关数据显示，2016年，中国共享单车市场整体用户数量将近1900万，某权威机构预测，2017年，共享单车市场用户规模将达到5000万。
共享单车为什么这么火?经过一段时间的亲身体验和多方观察，我发现，共享单车的出现和火爆是互联网时代衍生的一个产物，有其自身的优势和积极作用，同时也存在着诸多的不足和需要完善的地方。
一、共享单车的优势和作用科技改变生活，这种大潮谁也挡不住。
共享单车之所以能在较短的时间内掀起一股能媲美当年网约车的浪潮，足以证明它的出现是一个趋势。
(一)方便、快捷首先是操作方便。
相较于公共自行车，共享单车不用办卡，定位、借车、锁车、缴费等过程全部在手机上完成。
拿摩拜单车为例。
手机下载安装共享单车APP后，用身份证实名登记注册，成为摩拜用户。
通过手机在地图上查看到周围的单车分布，点击预约后，系统将自动保留15分钟。
找到车辆直接扫描车架上的二维码，车锁自动解开。
骑行结束后，你可以在任何地方还车，公司楼下、地铁站旁、商场门前等，停放在路边则需要停放在划定的公共停车区域内，当然，共享单车的停放要以不影响他人和社会秩序为前提。
用户还可以在手机App中看到自己的骑行路线和公里数，甚至自动计算出消耗的热量和节约的碳排量。
其次是方便了“最后一公里”的出行。
共享单车让短途出行更加方便。
很多共享单车的用户反应，从家到单位开车太近，走路又感觉比较远，骑共享单车则时间正好，而且还锻炼了身体，一举两得。
而对于那些坐地铁、坐公交上下班的人来说，居住地和办公地点往往离地铁站或公交站点有一定距离，千万不要小看了这段距离，能否迟到往往就体现在这段距离上。
而地铁站点和公交站点又是共享单车密集的地方，这段距离用共享单车来代步便能大大减少迟到的机率，方便又快捷。
第三就是骑行方便。
有些路段，由于交通拥堵，汽车、三轮车甚至电动车都无法通行，但自行车以小巧灵活的优势却能通行自如。
这就导致了相同的路程，开车可能开半个多小时，骑共享单车却能在15分钟到达目的地。
有时，同样是去一个地方，开车只能走大马路，而骑共享单车却可以穿街绕巷，不用排队等红灯，不用因拥堵而情绪不佳，更不用因停车问题而与他人闹矛盾。
(二)低碳环保，减少对空气的污染共享单车一定程度上减少了汽车的使用量，不仅打通了出行的“最后一公里”，也让我们的生活变得更加绿色环保。
随着全球气候的变暖和环境的不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得越来越重要。
在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”，随后总理在答记者问时，也强调指出，“国家为此将设立专项基金，不惜重金组织最优秀的相关科学家攻关，抓紧把雾霾形成的未知因素找出来，使我们治理雾霾更加有效”，总理还提到，“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见，汽车尾气是雾霾的一个诱因。
据有关专家分析，在技术状态良好的情况下，一辆没有排放污染控制装置的小汽车行驶一天约可排放600多克污染物，随着汽车保有量的猛增，汽车尾气对人们的生命健康和日常生活造成了越来越大的威胁。
而共享单车的出现则一定程度上减少了人们对汽车的依赖，对缓解空气污染起到了一定的积极作用。
共享单车在各大城市亮相后，很多曾经出门就开车的人改变了他们的出行方式，路程较短或是交通拥堵时，他们更喜欢选择共享单车，按他们的话说是既方便快捷又绿色环保。
上路汽车的减少，尾气排放量减少，自然也就减少了对空气的污染。
(三)缓解交通拥堵现象在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，共享单车还成为治疗城市拥堵“癌症”的一剂猛药。
据交通部统计，20年前，全国约有6.7亿辆自行车，当时，自行车遍布城市的大街小巷，为中国赢得了“自行车王国”的称号。
但到2013年自行车数量已减少一半。
与之形成明显对比的是，20年前城市里即使是大城市也很少见到交通拥堵的情况，而现在，交通拥堵已经成为司空见惯的现象，尤其是一些城市中心路段、较繁华路段，大部分时间都处在“东西不畅、南北拥挤”的状态中。
共享单车的出现减少了人们对汽车的使用率，减少了机动车上路的路量，一定程度上缓解了城市特别是大城市的交通拥堵。
(四)租车费用低廉目前，市场上的共享单车有两种收费标准，一种是每小时出租费一元，一种是每小时0.5元。
但不管哪一种收费标准，对于普通百姓来说都是能够接受的。
对于那些偶尔有骑车需求的人来说，如果花数百元购买一辆自行车，很可能是骑几次后便束之高阁，既浪费了金钱又浪费了资源。
而选择共享单车，需要的时候只需支付一元钱便能够骑行，大大节省了买车的成本。
拿三公里之内的短途出行来说，如果打车，无论是传统的出租车、网约车还是黑摩的，多则十几元，少则几元，而共享单车只要在一个小时之内骑行，便收费一元，如果遇到活动期还能免费。
对于那些到城市短期游玩的人来说，骑共享单车是最佳的一种选择。
(五)给摩的造成了致命打击五颜六色的共享单车，在打通市民出行“最后一公里”的同时，也给治理黑车尤其是摩的开辟了一条新路径。
摩的一直是城市管理部门的一个老大难问题。
拿北京来说，摩的已经成了这个城市的顽疾。
在北京的各个角落，无论是地铁站、公交站、火车站，随处可见摩的身影。
虽然近几年北京一直有针对摩的的专项打击行动，但摩的却如打不死的小强一样，打一批出一批。
摩的在城乡结合部活动最为频繁。
因为乘客在城乡结合部乘车难，摩的更容易拉到客人。
而当城管或交管等部门对其进行打击时，在这些地方更方便采取“游击战”来应付。
这也是摩的一直屡现不衰的原因之一。
其实，不仅在北京，在全国很多大中城市，摩的都是令城市管理者头疼的大事。
从相关部门对摩的打击力度便可以窍知摩的危害很多。
首先，摩的载客会扰乱道路交通秩序。
很多摩的是假牌照、无牌、报废、套牌摩托车，属于非法载客运营，对于交通拥堵的城市，不但加剧了交通压力，同时，因摩的驾驶员经常超座搭乘、超速行驶、乱鸣喇叭、随意占道停放、随意掉头、闯红灯、争道抢行等，严重扰乱了城市的交通秩序。
其次，摩的载客存在巨大的安全隐患。
据一些搭乘过摩的人反映，每次坐上摩的都会觉得在用生命乘坐，车身晃得厉害，坐不稳，总怕出事。
其实，不管是摩的司机还是乘坐摩的人都需要承担很大的风险。
第三，摩的冲击了交通运输市场经营秩序。
摩的的随意拉客、抢客，对公交车、出租车行业造成了巨大冲击，不但侵害了公交车、出租车行业的利益，而且严重影响了正常的客运市场经营秩序。
第四，乘摩的发生事故，理赔困难。
很多摩的都是无牌、无证、报废车，无法购买第三者责任险，发生交通事故后，摩的司机既无经济赔偿的能力，又无法得到保险理赔，这时，不但受害人得不到应有的赔偿，还影响了社会的稳定。
第五，摩的的出现影响了城市的文明形象。
不少摩的司机为能拉到客人，在车站、医院、学校等地随意占道停放、强拉强载、鸣笛揽客，严重损害了城市的市容市貌和文明形象。
由于更多的人在短途出行时选择了共享单车，一些摩的司机反映，以前每天能接十几单，现在每天只能接几单，以前每天能挣两三百元，现在只能挣几十元。
巨大的落差，惨淡的生意，使大部分的摩的司机选择退出了这一行业。
摩的，这个让城市管理部门耗费巨大人力物力仍能顽强生长的行业，在共享单车铺天盖地拥入后正迅速退出一些大城市的舞台。
共享单车，对城市交通的治理不经意间做出了突出贡献。
(六)带活实体经济在今年的政府工作报告“工作总体部署”中，国务院总理明确指出：“大力改造提升传统产业”，要求“深入实施《中国制造2025》，加快大数据、云计算、物联网应用，以新技术新业态新模式，推动传统产业生产、管理和营销模式变革”。
近几年，国家和各级政府对传统产业和制造业高度重视，出台了很多扶持传统产业和制造业的政策和法规。
摩拜单车创始人胡玮炜曾受邀参加了今年1月13日总理主持召开的座谈会。
会上，当胡玮炜表示共享单车是“互联网+”交通工具时，强调，“摩拜单车听起来是经营方式的革命，但基础还是自行车，还是要靠实体经济支撑。
反过来，实体经济也要靠服务变革来带动”。
共享单车的火爆使自行车制造行业刮起了一阵“狂风”，疲软的自行车市场被共享单车这把火瞬间激活。
飞鸽等一批“老字号”自行车制造企业也因此迎来了难得的市场机遇。
(七)提高用户感受这一点是就我个人而言的。
对于现代人来说，生活质量越来越高，但幸福指数却越来越低。
住洋房开豪车，根本无暇顾及窗外和车外的风景。
于是，很多人怀念起20年前自行车遍地的日子。
骑着自行车，呼吸着新鲜空气，流连着道路两旁的风景，仿佛又回到了那个纯真却又幸福的年代。
这种感受正越来越多地被共享单车激起。
二、共享单车的缺点和劣势当然，任何新生事物都不可能是完美的，迅速火爆起来的共享单车也不例外。
据有关数据显示，2017年前两个月，光上海一地便出现了900多起有关共享单车的投诉事件，可见，共享单车这一快速崛起的行业存在着众多亟待解决的问题。
(一)乱停乱放，使用秩序混乱3月22日，几张“北京八王坟公交站被上千共享单车围困”的图片登上了各大媒体的版面，在图片中可以看到，各种颜色的共享单车将各个站台挤得满满当当，众多单车已经停在了行车道上，多达上千辆。
而乱停放的单车和护栏之间只有一个小空隙供公交车通行。
尽管有关部门在这里立起了“不要乱停自行车”的告示，但还是无法阻止乘客的乱停乱放行为，这不但扰乱了城市的空间管理，还影响了城市的文明形象。
除了乱停乱放，很多用户为了自身的利益，把共享单车私藏在家里或办公楼内以便自己独用。
此外，上私锁、毁坏和肢解共享单车的行为也时有发生，更有一些不法分子更换车上的二维码，借机进行诈骗。
这些行为又间接造成了找车难的问题。
于是，形成了一个恶性循环。
共享单车如火如荼发展的同时，所折射出的人性的弱点更值得大家反省与深思。
(二)恶劣天气会影响骑用与出租车和网约车不同，骑用共享单车会受季节变化、天气状况等影响比较大。
比如，天气晴朗，共享单车是一个不错的选择;而遭遇狂风、暴雨，却只能选择其他方式出行了。
(三)定位不宽，年轻人居多选择骑用共享单车的用户多为年轻人，老年人寥寥无几。
这是因为年轻人追求时尚，对新生事物接受较快，而且他们对互联网的熟练程度要远远超过老年人。
共享单车又恰恰是“互联网+交通工具”衍生出来的一个新生事物，即使操作起来并不难，但在老年人看来也不是一件容易事。
而且很多老年人使用的手机都是老年机，并不具备能下载共享单车APP的条件。
(四)充值容易退费难市场上众多共享单车在下载APP注册为用户后，需要支付数额不等的押金。
如摩拜押金为每人299元，ofo为99元，小鸣单车为199元，优拜单车为298元……也有部分共享单车在用户达到一定信用积分时可以免押金。
用户骑车的费用，不会从押金中扣除，而是从充值的车费中扣除。
虽然共享单车运营企业对押金退款都有明确路径，但却较为烦琐，如，摩拜单车押金是2—7天到账，骑行费余额需通过客服电话退款;ofo用户的押金可以秒退，余额退款则需要客服协助，需要1—7天。
其他共享单车品牌的退费也大同小异。
