关于公司晚会演出的问题
急，今天6点半钱采纳答案
楼主要的国人漫画家来了
客心 本名：邱月仙 生日：5月4日 星座：金牛座 籍贯：上海 兴趣：画画，听音乐，泡书吧 最喜欢的颜色：蓝色 最喜欢的食物：葱油拌面 最喜欢的漫画家：一直在换，最近比较喜欢安达充、手冢治虫 出道时间：1998年 出道作品：《有说有笑》 代表作品：在《漫友》杂志上发表过《未成年MINOR》《BOYS AND GIRLS》、《烛》、《ANGEL1》、《ANGEL2》 单行本《未成年》、《风筝传说》、《BLUE》、《ORANGE》（漫友文化出品） 作者简介： 在内地漫画界里，客心被冠以“少女漫画才女”的美称。
这个头衔来自于她的笔下像一汪清水一样透明、干净的少女漫画。
很多读者都是从客心的《人偶师未来》，还有发表在《漫友》上的《ANGEL》开始认识并一直忠实地追随着她的。
就像她笔下的总是有一头淡色短发的主角一样，客心的作品的节奏总是不紧不慢，画面总是清新、自然，但透出来都是出人意料的“坚强和乐观”。
这就像是她自己的对照，一个年轻女孩子要在低迷的内地原创漫画立足需要多么大的努力与意志啊
但我们看到客心一直在努力，于是在结束了《ANGEL》的连载后，我们在《漫友》杂志上惊喜地看到了《未成年MINOR》，还有由漫友文化推出的《BLUE》、《ORANGE》单行本。
现在，由漫友文化推出的新作《未成年MINOR》、《风筝传说》也已经面市，并受到读者的热情追捧。
成功总是留给有准备的人。
一直在默默地实践自己漫画梦想的客心迎来了业界对她的肯定。
2004年第一届金龙奖（OACC），她一举夺得“金龙奖年度动漫榜中榜”的“内地年度最佳漫画单行本”、“内地年度最佳漫画家”二个大奖；2005年第二届金龙奖（OACC）她获得了年度最佳内地漫画家奖。
未来，让我们共同期待她更大的成功
汤蔚青的个人小档案 出生：12月24日 ^-^ (平安夜哦情人夜
) 星座：摩羯座 血型：B型 兴趣：漫画，小说 最喜欢的食物：桂圆 最想去的地方：日本，印度（东方国家） 作的能动力：心血来潮，比如说能感动自己的东西 爱好：睡啦，吃啦，看小说啦，玩游戏啦（PS：冰封王座哦
哈哈哈） 因为喜欢看漫画才走上这条路，但直到自己亲手画才知道艰辛，逐渐理解了漫画的独特语言。
漫画是大众的东西，我只愿无论做漫画还是看到其它好作品时，都永远充实和快乐
表面很内向的她其实很健谈，若是你有很好听的故事她也会很耐心聆听，总之，是个很好相处的人啦
目前所发表过的作品 《女船王》 1997.02 - 2002.10 长篇 发表于《卡通王》 《雨霖铃》 1997.12 短篇 发表于《卡通王》 《红楼二尤》 1998.01 - 1998.03 中篇 发表于《卡通王》 《暗兽》 2002.12（A）短篇 发表于《漫友》 《刺客》 2003.01 短篇 发表于《卡通王》 姓名：韩露 性别：女 生日：12.6 血型：自己也不知道¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦¦ 兴趣：听人八卦，逛街 特别习惯：常用的东西样式不得更改 得意技：磨人工夫 弱处穴：看见人哭 最喜欢的东西：夹子，女孩子的长发，普京（这个诡异……¦¦¦¦¦¦¦¦），用指甲乱划身边近的东西（以后接近某只得穿盔甲了¦¦¦¦¦¦还是那句话，偶把你指甲先咬掉先…） 最讨厌：说谎的人 格言：死猪不怕开水烫（后面其实还有一句，不过估计不是格言¦¦¦¦¦¦¦¦¦咱就不收录了¦¦¦¦¦¦¦） 主要作品有：《当男孩遇到女孩》、《受难宝贝》、《宝儿乖乖门儿开开》、《天使飞呀飞》、《大激战》、《失乐园的童话》、《浸食》、《红茶》、《1945战争启示录》、《迷墙》、《迷镜》、《迷唇》、《罪》、《激战情人节》、《天使和恶魔》、《佛心》、《四人牌局》、《饥饿》、《噬骨蝶》 《零号病院》、《烟》、《妖狐》、《江口》。
反正都是灰暗的类型~~可以看出来喜好也和由贵一样的，漫画里夹杂很多视觉系乐队里的人名和歌名~~~比如《噬骨蝶》里的Hakuei这个名字就是Penicillin这个乐队主唱的名字（Penicillin是视觉系里典型的英伦摇滚风格的乐队，韩露那时候在迷这个……），还有Hakuei住的病房号码是304~~~这个出自Dir en grey乐队的《304室白死之樱》这首歌，是精神病房…………还有《浸食》这个是彩虹的歌，不过彩虹已经不是视觉系了……… 本杰明： 本名：张彬 星座：金牛座 已发表的代表作品： 1999年《SENA警官》（前名《SENA与情人》，《科幻世界画刊》） 2000年《夏天没有的花》（《漫友》） 《下午课堂的幻想》（《梦幻总动员》） ※《二人前去北海道》（未发表） 2001年《鸽子在无声地飞翔》（《漫友》） 2002年《某一天》（收录于单行本《ONEDAY》） 2003年《那年夏天》（《可乐少年》） 2004年《没有人会飞没有人会记得》（收录于单行本《记得》） 本杰明，听起来有点想外国的名字。
而他，可能是国内最红的原创漫画家。
当第一次看到的作品的时候是就有种很特别的感觉，跟别人的画风同，十分有个性。
他对国内的原创漫画家们是一个极大的鼓励。
个人小档案 姓名：姚非拉（绝对的真名）偶本来还以为是女的 性别：男（不要被这个名字所诱惑） 籍贯：武汉 发型：现为寸头（好象有留长发的趋势） 年龄：1974年出生（实际样貌像22岁的大学生） 特点：酷爱漫画；喜欢听老歌，比如陈升、罗大佑、小虎队 曾发表的作品： 《快乐平安夜》1994年发表的漫画处女作 《梦里人》1995年至2001年在《北京卡通》杂志连载，1999年《梦里人》被央视购买版权，现正在制作中。
其他还有《疯狂到雨季》、《雪花》、《特殊使命》、《和我共舞吧》、《明天不会有泪》。
在北卡开设FLY漫话专题这个是姚非拉给正在由“冠英”制作的动画片《高三五班日记》画的效果图，一个反映高中生活的故事。
[中国]漫画家-杨颖红 YULE.SOHU.COM 2004-06-03 11:24 原名： 杨颖红 外号： 小羊 生日： 1月13日 性别： 女 星座： 山羊座 爱好： 吃喝玩东，吃奶油蛋糕加巧克力 漫画史： 处女作森之灵《卡通王》1996年6月 那夜，芳香的石竹《卡通先锋》1997年8月 绿之梦《卡通王》1998年4月 红楼梦之-宝黛初会《卡通王》1998年11月 信的故事《卡通先锋》1999年11月 圣者《卡通王》1999年12月 未来剧场《动画大王》2000年5月 冰人《少年漫画》2000年6月 破坏游戏《卡通先锋》2000年7月 野人-野人海之迷《少年漫画》2001年4月 周游宇宙记《环球动漫》2002年1月 期间《少年漫画》： 长篇《冰人》18个月长居最受欢迎的作品前三名。
已出版：《漫画潮流--黑白技巧》漫画教材单行本，热销中
曾参加2000年香港第四届漫画高峰会，作品被收入《世界大师集》
《卡通先锋》：长篇《破坏游戏》2年来稳居冠军。
8月份人气连载单行本《破坏游戏》已面世。
《动画大王》：长篇《未来剧场》获2000年史丹莫动画大赛多图故事银奖。
并受邀这新新人类小说《QQ宝贝》画插画
多幅彩图被刊于日本，香港，广州等漫画家图册，并为新民晚报做时尚插图栏目，亦有多幅作品刊登于各类杂志封面，插图。
林夕 本名：朱敏 生日：3月26日 喜欢的漫画家：田村由美、清水玲子、安达充等 曾发表的作品： 《我的情人》、《虞美人》、《如梦令》、《毒花》、《芝加哥故事》、《有趣》、《宦娘》、《北国野蔷薇》、《J型美丽》、《断翼》、《莲姬》、《游戏》（和阿明、林颖合作）、《琉璃时间》系列 曾获得1999年《课堂内外》优秀作者称号以及2001年上海动漫画展览会二等奖。
姓名：颜开（经常自称“颜氏阿开”，“盐开水”） 性 别：男 出生日期：1976年3月26日 属 相：龙 血 型：A 星 座：白羊 籍 贯：台湾（非台湾人） 出 生 地：江西南昌 身高：172cm～175cm 职业：自由漫画从业者 喜好：除了漫画就是电玩啦
还有旅游（可惜没空去......）以及收集漫画书，卡通画，动画影带成癖
（家中很多藏书哦
） 最喜欢的漫画家：北条司（最爱）、手冢治虫、井上雄彦、寺峙武一、藤岛康介、Clamp、美树本彦、高田明美、结城信辉、衣谷游、见田龙介、木城雪户、小 健安原一、漆原漆志、荻原一至、荒木飞吕彦 喜欢的作品：《阳光少女》《篮球飞人》《一刻公寓》《五星物语》《哥普拉》、《暗黑的破坏神》、《我的女神》......顺便说一句,偶也很喜欢《丁丁》的哦
偶小学--初二时,最大的愿望就是能拥有一全套的《丁丁》可惜一直也没法如愿......呜...... 居住环境：家对面有一所小学离邮局有5分钟的路程 骄傲的事：3天走完庐山218里路，号称「铁脚颜开」 通讯地址：深圳市福田区黄岗村邮电所21号信箱 518026 “画漫画是件很快乐的事情
”中学时代的颜开一定会举着画稿，高兴的这么说。
而现在，当颜开从工作台上抬起头来，瞪着一双红眼睛，发一会呆，然后说：“画漫画......原来......很辛苦......” 作品: 《雪椰》（1994年至今，《画书大王》《三优画王》《科普画王》《金虹画集》《科幻世界画刊》） 《夏日轨道》（《金虹画集》《科幻世界画刊》） 《颜开日记》 《梦的开始》 《宇宙人的礼物》 《雪椰》故事情节简介 女主角：雪椰 男主角：邹源 邹源是个普通的高中生，因父母在外地工作，一人独居，过着平静的生活。
一天，他突然收到一个极大的邮包，邮包里竟然装着水晶柜，柜中赫然躺着一个美丽的女孩
这个美丽的女孩叫阿雪，她来自未来的地球。
公元2398年的地球，是个因核战争而被污染的世界，核战争中幸存下来的人们，都居住在老科学家阿雪的爷爷建起的地下城内，重建了家园。
可是一伙逃出流放星监狱的罪犯出现了，他们妄图统治地下城，并夺得阿雪爷爷发明的时空机器，打算通过它在时空任意肆虐。
为了消灭这伙罪犯，拯救地下城，阿雪回到过去的时空寻找帮助。
但是，她却被误寄到了邹源家中，更糟糕的是，好几个流放星罪犯也顺时空追踪阿雪而来... 至此，邹源和他的同学好朋友，为了保护阿雪，开始与她并肩对抗罪犯们。
………… 笔名：胡蓉 生日：12月8日 星座：人马座 处女作：《熔炉》（《无锡日报》） 主要作品：《倩女幽魂》《白秋练》《ZERO CITY》《我们要去哪儿?》 《十二美女图》《日本留学记》 《瑶池会》《禁忌游戏》《这年初冬》 大事记：1985年处女作《熔炉》发表于《无锡日报》 1985年当选江苏省“十佳青年” 1988年《水晶心》发表于《连环画报》 1992年在中央工艺美术学院入学考试中夺取榜眼，同年丧母，退学 1993年开始职业漫画生涯 1996年《封神演义人物苏妲己》、《瑶池会人物精卫》等图收录于日本秋田县增田町漫画美术馆，单行本《倩女幽魂》、《白秋练》繁体中文版与英文版于香港、新加坡上市 1998年赴日本担任漫画家佐伯佳代乃的助理 2001年春《LEED COMIC》杂志发表旅日处女作《时空女神》 2001年于《MYSTERY DELUXE》杂志连载《ZERO CITY》（原作：石井龙也 脚本：剑名舞） 2004年《ZERO CITY》《我们要去哪儿?》简体中文版发行 获奖情况：1995年《把希望锁进抽屉》首届“文传杯”第一名 1996年9月16日《倩女幽魂》获首届东亚漫画高峰会“评委会特别奖” 胡蓉曾一度被认为是中国传统连环画技法漫画化的继承人和开拓者。
赴日之前，她在北京苹果园的客厅成为北方漫画人的沙龙和接济站。
本名：符碧 笔名：阿莹 生日：7月22日 星座：巨蟹座 籍贯：杭州 显处地：上海 主要作品： 处女作：《今年冬天部太冷》 已发表作品： 《卡通王》：《今年冬天不太冷》、《感觉完美》、《猫?天堂》、《盲眼》、《对面的女孩跳过来》、《天使在空中》、 《金人》（正在连载）、《金人》之终极任务、圣徒、雕塑等篇外篇 《卡通先锋》：《绿缘》、《蜃》（正在连载） 《漫友》：《寻龙记》、《跳跃音符》 曾绘制过〈卡通王〉、〈卡通先锋〉、〈漫友〉等多本杂志的封面画和杂志内彩图，并为〈萌芽〉、〈少女〉等杂志绘画过插图或者小故事 参加展览： 部分彩色作品参加上海漫画展1-3届，并收录于历届〈新漫 画精品集〉。
2000年8月上旬出事在香港举办的第四届漫画高峰会（11国）、8月下旬彩稿作品参展上海第一届动、漫画展。
其中一张作品收录于该会出版的〈动漫画展览会精品集〉、参展作品则获得动、漫画大会参展作品二等奖。
2001、2002年作品参加二届上海动漫画展，部分作品收录于大会出版的精品集，2001年6月彩色作品在广东电台之声〈少男少女〉杂志联合举办的漫画邀请赛中获得一等奖。
2002年8月故事作品〈金人〉获第三届中国连环漫画优秀编剧奖。
2003年作品收录于东方电视台出版的《我酷我动漫》丛书 许培育 生日：1968年01月03日 籍贯：台湾宜兰 居住地：台北县 学历：台北工业专科学校（现台北科技大学）工业设计科第一名毕业 作品： 灵界男孩1~3册 灵界男孩短篇集1~2册 羯谛传1~3册 阴阳干八郎1~10册(授权韩国，香港，新加坡) 仙道Q八郎1~10册(授权新加坡) 爵士杀手(改编电影剧本) 大藏龙门(MOTORORA异业合作) 圣印四次元－摩啰儿1~9册(翻译机，机车厂商异业合作) News boy阿太1~4册(代言漫画速贩店，香港授权连载，与新闻台主播合作，获第一届漫画金像奖最佳剧情奖，改编四格漫画于国语日报连载，现于大陆漫画杂志“动 超激斗蓝芽1~3册陆续创作中(动画改编，获第一届漫画金像奖最佳儿童漫画奖) 陈志华 血 型：B型 英 文 名：DOLLEYS 身 高：175.5CM 生 日：7月10日 体 重：60Kg 星 座：巨蟹座 出 生 地：台北县．三重岛 生 肖：猴子 籍 贯：台湾省．桃园县 学 历：厚德国小．光荣国中． 协和工商美工科．实践设计管理学院应用美术系选读 最爱嗜好：CD、漫画、PUB、出国旅行、棒球、整理东西、打扫房间、看报纸、NBA 篮球、电影、搜集卡通玩偶、KTV、计算机、看摔角运动转播 最崇拜漫画家：手冢治虫、千叶彻弥、藤子F不二雄、石之森章太郎 最爱偶像：麦可乔丹、横滨银蝇、长州力、艾希莉．贾德、金泽文子、中山美穗 最爱食物：泡菜、烤肉、泡面、芥末、涮涮锅、烤虾、芒果 最喜欢的事：待在温暖甜蜜的家中．陪外甥打电动 最感谢的人：全家人 座 右 铭：今日事今日毕．凡画过必留下痕迹 林青慧这个名字对于一直追看台湾少女漫画的读者来说应该不会陌生，她在<<天使>>杂志上连载的<<星星水果糖>>在大受好评之下终于结集出版了。
上官芷，过惯都市生活的新新少女，却在17岁生日那天收到了父母留下的“大礼”--夫妻俩去环游世界，留下十万台币给她“自生自灭”
房子已经出租又被学校勒退，一夜之间变成无家可归的小芷实在是“衰尾”到了极点呢。
逼不得已之下，小芷只好按着父母的安排到台影市青门高级学院就读。
入学报到第一天，小芷就遇到了学校里的男生老大--石君磊，一个非常符合她“都市人观念”的帅哥。
可惜，天时地利人和的不巧合之下，小芷和君磊的初次邂逅就在“相看两相厌”的互相斗嘴争闹之下结束。
“我要对你宣战
总有一天我一定要让你付出代价
”愤愤不平发下宏愿的小芷就此决定和君磊卯上了。
结果，她做下纸包地雷准备陷害君磊却“误伤”旁人，还莫名其妙地多了个名叫向景的仰慕者……逐渐适应新生活的小芷，又该如何应付必须自筹四万台币生活费的窘况呢
轻松暴笑的校园生活，俏皮鲜辣的少女心情，不要错过哟^^ 单行本出书年表 1999\\\/7 <玻璃鞋之约Ⅰ-1> 1997\\\/12 <玻璃鞋之约Ⅰ-2> 2000\\\/2 <难缠俏姑娘-全>杰作集 2000\\\/11 <玻璃鞋之约Ⅱ-娃娃五线谱-1> 2001\\\/5 <玻璃鞋之约Ⅱ-娃娃五线谱-2> 2001\\\/11 <玻璃鞋之约Ⅲ-白夜梦幻曲-1> 2002\\\/3 <玻璃鞋之约Ⅲ-白夜梦幻曲-2> 2002\\\/9 <玻璃鞋之约Ⅲ-白夜梦幻曲-3> 2002\\\/9 <星星水果糖-糖罐里的甜甜圈1> 2003\\\/2 <星星水果糖-糖罐里的甜甜圈2> 游素兰 血型：B型 星座：天蝎座 兴趣： 画漫画、写生、水彩、编故事、写小说、唱歌，最近迷上油画…… 喜欢： 家人、朋友、狗、水晶、古玉、漂亮的人、事、物，心地善良的人…… 学习： 因为是个很忙的人，所以常会用匪夷所思的方式强迫自己学习
最近想学3D~~^^b(已付诸行动，想继续学3DMAX~) 喜欢的画家： 华特豪斯、佛林特、沙金、泰德玛、雷顿、布格罗、刘其伟、谢明錩、林顺雄、冉茂芹、庞均~~ 还有很多咩^^(这些大画家的图素兰几乎都摹拟过喔
) 喜欢的漫画家也很多，版面不够写，省略下来吧
喜欢的小说也非常多，家中藏书在清掉约2000本漫画后，现在小说已经到达了400本，快跟剩下的漫画差不多了。
^^~~2004.12.23 还有 廖玲 三弦，七弦，陈岚，嘉瑶，容易，穆逢春，阮筠庭， 和 丘天
关于奇瑞的资料
越详越好~
奇瑞品牌释义 中文品牌释义 奇，有特别地的意思；瑞，有“吉祥 如意”的意思，合起来就是特别地吉祥如意。
英文品牌释义 CHERY是英文单词CHEERY（中文意 思为“欢呼地、兴高采烈地”）减去一个“E”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。
奇瑞标识释义 标志的整体是英文字母CAC一种艺术化变形； CAC即英文CHERY AUTOMOBILE CORPORATION LIMITED 的缩写，中文意思是奇瑞汽车有限公司； 标志中间A为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营理念； 徽标两边的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭圆状；中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限； 整个标志又是W和H两个字母的交叉变形设计，为“芜湖”一词的汉语拼音的声母，表示公司的生产制造地在芜湖市芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。
在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年敲打几百台车，就是一个多亿的产值。
这个现象引起苦于经济落后的地方政府领导人的注意，由此产生了干汽车的念头。
原来的计划是和一汽合作，但发现对方没有把自己放在眼里，最后决定自己干。
回顾历史，芜湖汽车项目演变成为自主开发企业的最大动力来自于无知(把干汽车的困难想简单了)，但无知者无畏。
今天的奇瑞领导人早已不是无知者，而无畏的精神却已深入这个企业的组织基因，并且在继续发扬光大。
企业介绍 早在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。
由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为951工程(即国家九五期间安徽头号工程)，公开则称为安徽汽车零部件工业公司(筹备处)，对外始终保持低调。
从这个神秘的代号上可以看出，安徽省方面对这个项目肯定暗中给予了支持。
企业历史 在芜湖这样一个经济落后地区找到干轿车的人才不是件容易事。
1995年，芜湖代表团在参观一汽时发现了一个老乡尹同耀。
尹1983年毕业于合肥工业大学汽车工程专业，此后在一汽工作了12年半，曾任一汽大众的车间主任，当选过一汽的十大杰出青年，在一汽小有名气。
发现这个有地缘关系的人才后，芜湖方面死缠硬磨，力邀尹回芜湖主持汽车项目。
为对方的真诚所感动，尹同耀最终接受了邀请。
当尹到达芜湖组建班子时，整个项目共有8个人，后来以八大金刚之称列入奇瑞的史册。
八大金刚之后的核心团队是到 1997年聚集起来的50多人。
其中车身部鲁部长、东方之子的项目经理大高是尹同耀在合肥工大的同班同学，是被尹骗来的。
鲁部长原来在安徽安凯客车公司，尹首先找到他，两人掰着手指头算计同学中谁还在干技术工作，于是想起了一直在石家庄汽车制造厂的大高。
他们还记得尹同耀站在长满荒草的空地上，兴奋地告诉他们哪里是发动机厂，哪里是研发中心，哪里是整装厂……虽然这些还都是凭空画的大饼。
正如大高所说，到奇瑞的最大吸引力就是能干自己的车。
打动他的不是尹同耀在荒地上画的大饼，而是当他被领进工棚时看到的奇瑞样车模型。
当时他只觉得眼前一亮，顿感人生的意义不过如此，于是就加入了这支当时还只有50多人的团队。
QQ的项目经理小高在1997年则是合肥工大汽车专业的应届硕士毕业生，在招聘会上被尹同耀盯上，被说动后加入奇瑞。
利用他在一汽的人脉关系，尹同耀还请来一些一汽的人帮忙。
据说至今还有一汽来的100多人在为奇瑞工作。
1996年，951工程以2500万美元的价格购买了英国福特公司的发动机产品技术和一条生产线。
起初，英方派来20多个人协助安装，但这些人懒洋洋地不干活，晚上还喝酒滋事。
尹同耀干脆让英国人提前回国，同时以他们并未按协议完成任务为由扣下400万美元的货款。
赶走了英国人就自己干。
当生产线全部安装完毕后，扣下的400万美元还没有花完。
此后，奇瑞提供的履历是：奇瑞汽车公司于1997年3月在芜湖经济开发区80多万平方米的土地上破土动工；由安徽省政府和芜湖市政府下属的5家公司共同投资的、注册资本为17.52亿元人民币的安徽汽车零部件工业公司同时正式成立；同年10月，发动机厂房(建筑面积达75600平方米)建成投入使用；经过13个半月的安装调试后，1999年5月第一台发动机顺利下线并一次点火成功；1999年9月CAC478\\\/480发动机一次性通过产品鉴定。
这段报道可能隐瞒了两个事实。
第一，这个项目的投资方当时可能根本就掏不出这么多的钱。
因为当时的国家产业政策要求新建的汽车企业挂靠大集团，这个从安徽芜湖冒出来的新企业有足够的动机把自己往大了说，以免被大集团看不上；另外，产业政策对汽车项目的投资门槛也有限制，投资不足15亿元根本不让上。
第二，奇瑞人士介绍公司历史总会说：项目开始只是想生产汽车发动机，但上了发动机，就要找市场，所以自然而然进入整车制造。
其实从各个角度分析都足以判定，951工程的目标从一开始就是制造整车，上发动机项目就是为了造整车。
所以当时在实施发动机项目的同时，整车项目也已经启动。
事实上，奇瑞的第一款轿车在1995年就开始策划。
这个车型(即风云)是模仿捷达轿车的底盘。
尹同耀在一汽大众就是干捷达的，对捷达的底盘技术了如指掌。
车身也是在模仿的基础上设计出来的，然后请一家台湾模具制造商福臻公司进行模具开发，奇瑞请了一位一汽退休的老工程师到台湾监控模具开发过程。
当模具试验时压制出第一副未喷涂的白车身时，这位为造中国车而再次出山的老工程师当场热泪盈眶。
还在样车出来之前的1998年3月，安徽汽车零部件工业公司的整车厂(包括冲压、焊装、喷涂、总装四大工艺生产线)建设项目就已开工(可见 951工程造整车是蓄谋已久)。
1999年12月，安徽汽车零部件工业公司的首辆轿车下线。
2000年，安徽省汽车零部件有限公司生产了2000多辆汽车。
为了让这个没有生产汽车许可证的企业能够生存下去，在安徽省和芜湖市两级政府的帮助下，指定奇瑞汽车为芜湖的出租车用车，并为其上牌照。
但奇瑞造出来的车无论是否达到安全标准，都因为没有登上国家目录而不合法，被国家有关部门要求停产。
经过多方努力，在国家经贸委的协调下，奇瑞进行了加入上汽集团的谈判。
这是不平等的谈判，因为上汽掌握的底牌是奇瑞的生死牌：不加入上汽集团就没有户口。
最后，奇瑞同意将35040万元的资产(注册资本的20%)无偿划到了上汽集团的账下，但奇瑞对上汽提出了四不原则，即不投资、不参与管理、不承担风险和不分红。
其实还有很多反过来得的不 ，如上汽的销售网络奇瑞不能使用；上汽管理经验奇瑞不能学习……很显然，上汽当时并没有把奇瑞放在眼里。
2001年1月，安徽省汽车零部件有限公司正式更名为上汽奇瑞。
奇瑞轿车也得以上了国家机械局被撤销前最后一次公布的车辆生产管理目录，获得了久盼的7字头目录。
从此，奇瑞汽车所有的车型在尾部左上角都打上了上汽奇瑞的标志，导致很多购车的人曾以为这是上海生产的汽车。
上汽奇瑞四个字给了这个新企业良好的市场形象，这是奇瑞加入上汽集团获得的最大好处。
奇瑞风云确实可以说是震撼上市。
这是一款造型大方的三厢轿车，配有1.6升的发动机，与桑塔纳、捷达和富康老三样属同一档次，但价格却低1\\\/3，在市场一亮相就反响热烈。
2001年全年，奇瑞轿车销售2.8万辆车，销售额达20多亿元。
2002年，奇瑞轿车销售5万辆，销售额40多亿元。
由于风云车一下子就打开了市场，所以奇瑞迅速走上大批量生产的轨道。
而奇瑞之所以能够这样做，是因为利用了已经在国内为引进车型国产化而发展起来的配套体系。
媒体上的一些传闻说，由于奇瑞套用了大众的零部件供应体系，惹怒了大众。
这个说法不准确。
实际上被大众抓住把柄的原因是在早期的奇瑞轿车上曾经出现过印有大众标记的零部件。
这并非是奇瑞有意侵犯大众的知识产权，只能说是在初出茅庐之时配套体系管理尚未完善。
企业现状 奇瑞真正对中国汽车市场产生震撼性影响的事件是2003年一口气推出三款新车型，即QQ、东方之子和旗云。
2004年1月17日，北京亚运村车市公布了2003年北京市场十大畅销车型(对当年在亚市销售的共859种车型按照销量排名，所以当选者都是由消费者用货币投票评选出来的)，吉利美日和奇瑞QQ都入选。
根据翌日《京华时报》报道，十大畅销车型中表现最突出的是奇瑞QQ，在北京上市销售的时间从去年9月至年底不过4个月，却能挤进前十名，成绩十分引人注目。
同在6月上市的东方之子也赢得了一片喝彩。
2004年1月，经过对5万多名读者和网友投票统计，东方之子荣登《北京晨报》2003我最喜爱的十大家用汽车行列。
事实上，当风云刚刚投入批量生产时，奇瑞就开始策划新的车型。
一个新企业，从2000年干出第一款车型后不到3年就又推出3款新车型：为什么奇瑞的技术能力能够这样快地提高
原来，奇瑞于2003年推出的3款新车，在技术上都是由一支来自二汽的精锐部队开发出来的。
2000年底，十几位二汽技术中心的研发工程师酝酿出走，直接的导火索是下定决心走合资之路的二汽打算撤销技术中心。
但这些人当时苦于没有去处，因为偌大之中国，难以找到想自主开发的汽车企业。
此事后来被奇瑞知道，便力邀他们加盟。
2001年7月，先期人员抵达安徽芜湖；8月，计划出走的11 -12人全部到达芜湖。
这批人员安顿下来后，又把他们已经流散在外的原二汽技术中心的十来个同事找回。
于是，一支20多人的汽车开发团队组建起来。
之所以称之为团队，因为这些技术人员不仅就个人来说是一批精兵强将，是二汽技术中心开发轿车的骨干，而且他们曾经长期共事，一起干过产品，所以他们不仅各有所长，而且拥有一个团队所必需的默契和配合。
无论个人水平高低，这样一个团队是需要多年的合作才能锻造出来的。
实际上，其中多人在法国受过培训，是二汽技术中心在轿车开发领域的中坚力量。
为什么这批精锐部队要离开二汽
据这个团队的负责人之一(清华大学汽车工程系1993年毕业生)解释，最根本的原因是国有企业对技术人员的漠视。
他列举的理由是：(1)急功近利的国企领导眼睛只盯着外国技术，不认为自己的技术人员有价值，所以技术人员的积极性没有发挥出来。
(2)国企不尊重技术人员的意见。
汽车是技术非常复杂的产品，在开发阶段必须尊重技术人员；但国企是长官意志，领导在决策上经常不考虑技术可行性。
(3)国企普遍存在腐败现象。
图纸需要一轮一轮地改进才能进步，但供应商总是找领导批条子，让不符合质量的零部件蒙混过关；技术人员在有缺陷的零部件上做，只能越做越差。
(4)国企中总有一群不干活的闲人，只会说风凉话，让干活的人有挫折感。
这些因素最后导致的结果就是让大家都对自主开发丧失了信心。
因此，萌生去意的原因是年复一年不思进取的工作气氛，作为当时二汽研发团队惟一一名30岁以下(28 岁)的主任科长，他激动地说：我30岁时就可以看到我40岁和50岁时会是什么样子。
这支团队组建后不久就接受了为奇瑞设计新车型的任务。
他们随后连续苦干了8个多月，设计出来东方之子和QQ。
开发速度之所以如此之快，原因是这些技术人员都憋了一口气，于是大家没有节假日，每天除了睡觉吃饭就是工作。
一位设计人员曾经创造了连续48个小时没有睡觉的记录。
完成东方之子和QQ的设计任务之后，这个团队又在风云的基础上改进，设计出来旗云。
奇瑞即将于2004年向市场推出的第一款SUV越野车T-11以及另一款A系列车的改型也是他们设计的。
2003年4月，这支团队的全体人员曾经在一起吃饭庆祝新车型的设计和试产成功。
酒酣之时，有人向大家提出一个问题：如果我们还是在二汽，还是这群人，我们是否也能干出两款车来
最后大家一致认为，干不出来
他们离开后，二汽原有的轿车自主开发能力基本不复存在。
那么，二汽是否对他们的离去心疼
是否阻止过他们的离开
这个事实证明，只要不进行自主开发，设计工程师是没有价值的，无论对外国企业还是中国企业都是这样。
正如那位团队负责人所坦诚表白的：我们要永远感谢奇瑞。
因为当我们原单位的领导认为我们不行的时候，奇瑞给了我们一个能够证明我们自己的机会。
当全部图纸做出来后，别人不知道好坏，连我们自己也不敢完全保证，而奇瑞在这样的关头就敢于投下几亿元的资金将产品设计付诸实施。
一个自主开发的企业给了一批中国技术人员证明自己价值的机会，而这批技术人员则为这个企业设计出来震撼上市的产品。
显然，自主开发企业和本土研发工程师是血脉相连，互为因果。
需要指出的是，这个团队并没有在组织上加入奇瑞，而是与奇瑞成立专门进行汽车设计的佳景科技有限公司(奇瑞占2\\\/3的股份，其余的由来自二汽的人员持有)。
原因不在于奇瑞，而是来自二汽的人担心遇上第二个二汽，所以选择保持相对的独立性。
到2003年年底，佳景公司的技术人员已经增加到60 人，新增人员以大学毕业生为主。
虽然目前佳景公司的主要任务是为奇瑞开发产品，但从理论上讲，它有可能向着专业设计公司的方向发展。
奇瑞面临的一个挑战是发展出自己的开发团队。
事实上，奇瑞已经开始组建汽车研究院，第一期投资是2.5亿元，最终计划投资10-15亿元。
研究院已经拥有500人的队伍，希望在近期发展到1000人。
按照公司的计划，研究院到2006年达到3000人，最终规模要达到5000人。
虽然研究院设在芜湖，但计划将来在北京、上海设分院，最终将其分支机构设到国外。
现任院长是从美国归国的徐敏博士(曾在通用和福特公司任高级工程师，发动机专家)。
目前奇瑞人力资源副总的手中握有200多份中国在美国留学人员的工作申请。
为什么他们选择奇瑞而不是合资企业
就是因为这些高级人才只有在进行产品开发的企业才能找到用武之地。
为了学习产品开发技术，奇瑞目前也在走国际合作开发的道路，而且力度很大。
奇瑞已经委托意大利和德国的设计公司开发新车型，并明确提出要联合开发。
为此，奇瑞已经派遣了数十名自己的技术人员参与开发工作。
在奇瑞的战略构想中，国际合作是其发展自主开发能力的第二阶段(以现有4个车型的开发为第一阶段)；第三阶段则是要自己设计较小、较低档的产品，然后向设计较高端产品爬升；最后要在第四阶段完全达到自主开发。
整个过渡期需要3-5年。
由于掌握发动机的重要性，奇瑞启动了一个令中国汽车业界震惊的计划：在2002-2003年期间委托奥地利AVL公司设计了从0.8到4.2升的18款发动机，全部达到欧4排放标准；与之相应，奇瑞汽车研究院发动机部件到2003年12月已经建立起一支多达200人的技术队伍。
这些发动机正在奇瑞拥有的10个世界一流的发动机测试台架上进行测试，准备从2004年开始逐渐用在奇瑞的车型上。
同时，奇瑞还与台湾福臻公司合资建立了一个模具公司以逐渐掌握模具制造技术。
奇瑞的发动机计划和模具计划正是其迈入高速增长的先期准备。
可以预期，奇瑞的车型在3-5年内将会大量增加，其技术水平也将会大幅度提高。
2003年，奇瑞继续高歌猛进，全年销售汽车90367辆，销售额应该至少在80亿元以上。
奇瑞实际上是地方政府投资的国有企业，不会受到短期要求回报的压力。
此外，据说安徽省政府还出面促成了中国农业银行、光大银行和中国工商银行与奇瑞签订巨额授信担保贷款。
就赢利模式来看，奇瑞切入市场的车型比哈飞和吉利的档次都高，赢利性应该明显超过哈飞和吉利。
在这样相对有利的条件下，奇瑞的命运更加取决于在产品开发、生产管理和营销方面的进步。
奇瑞虽然也应该算是起于草莽，但其领导人是从大型国有企业来的，在生产和管理上从一开始就比较规范，使企业很快就形成明晰的短、中、长各种不同目标，并有成型的企业制度安排去保证这些目标得以实现。
奇瑞的员工总数在2001年10月是2700多人，2002年年底是4000多人，到2003年年底已增加到9000多人，平均年龄23岁，没有退休者。
把这支年轻的职工队伍变成训练有素的劳动大军是奇瑞面临的一大挑战(可以看出，奇瑞装配线上的工人现在还不如一汽大众装配线上的工人那样训练有素)，但却不存在国有企业传统弊端来阻碍奇瑞的努力。
虽然是国有企业，但奇瑞的体制却完全是新型的。
上至总经理，下至每一个普通工人，奇瑞全体员工都实行合同制，那些创业的元老们也只能与企业签订5年的合同。
公司没有后勤系统，干部员工自己解决住房。
企业决策系统高度集中，令行禁止。
在奇瑞可以感受到这是一个拼命的企业，特别是高层管理人员，根本就没有节假日。
尹同耀病倒后躺在医院边打点滴边指挥生产是奇瑞人所皆知的故事。
用奇瑞人自己表扬自己的话说，奇瑞有一群不要命的领导，有一批敬业的专家，还有一支肯学习的员工队伍。
而用一句从奇瑞的高层经理人到工程师都经常挂在嘴边的话来解释，正是由于可以去造自己的车，因此令这个企业充满了奋斗精神。
尽管仍然只能算是个新企业，但奇瑞在管理和技术装备上都向高水平看齐。
2002年5月，奇瑞成为中国首例侧面碰撞试验的成功者；9月，奇瑞成为中国首家通过ISO\\\/TS16949国际标准的整车制造企业；10月，经过近一年精心准备的ERP项目正式上线。
奇瑞拥有据说是世界最先进的5条涂装线之一，投资7亿元人民币从德国最著名的专业厂家杜尔(DURR)公司引进。
据说与此相同的生产线全世界仅有5条，3条分布在欧洲：其中大众两条，宝马1条；两条分布在亚洲：上海大众1条，第二条便落户在奇瑞。
企业优势 奇瑞的例子还清楚地说明，为什么自主开发不但不是闭关自守，反而是利用国际资源更有效的途径。
第一，与那些合资企业相比，奇瑞才算得上是全球采购，因为它不必看任何外方的脸色。
就发动机而言，风云用的是自产的发动机，QQ用的是中国东安发动机，东方之子用的是三菱发动机，而旗云用的是宝马-克莱斯勒发动机。
然而奇瑞对自身设计的所有整车拥有设计确认权，因而无论采购了什么零部件，从风云到QQ、东方之子、旗云，都是中国车。
第二，奇瑞雇用了20多名外国技术人员和管理人员(包括德国人、日本人和韩国人)。
奇瑞整装厂的一条生产线名叫寺田真二生产线(东方之子的整装线)，此线的总长是原三菱的一位日本管理者，现在已经成为奇瑞的一员，被请来帮助奇瑞改进现场管理。
第三，奇瑞比其他任何中国汽车企业(包括合资企业)更加走向国际市场。
就在正式上市的第一年，奇瑞于2001年10月向叙利亚出口了第一批轿车。
到2003年12月底为止，奇瑞轿车已经出口了14批总计1000多辆，车型包括风云、旗云、东方之子和QQ。
虽然总数不算多，但却占中国当年出口轿车总量的90%。
据2004年1月19日新华网报道，奇瑞销售公司总经理金弋波透露，2004年奇瑞计划出口整车10000辆，而到1月18日为止就已经签订出口协议7000多辆，除了传统的中东地区外，奇瑞轿车将首次批量出口中南美洲。
尤为甚者，奇瑞居然创造了中国第一个出口汽车整装厂的记录。
从2001年7月起，经过对方9次实地考察，奇瑞公司与伊朗SKT公司在2001年年底双方确立合作关系。
SKT公司是伊朗两家汽车制造厂的主要零部件配套生产厂家，近年来逐渐向整车业发展。
经过一年多的报批、审核，此项目于2002年年底获得伊朗政府的生产销售许可证，也是近20年来伊朗政府第一个批准建设的整车项目。
此后，奇瑞与SKT公司于2003年2月签约，由奇瑞提供技术转让和工厂设计，在伊朗东北部马什哈德省为SKT公司建立一个汽车整装厂，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，一期工程设计产能为3万辆。
2003年11月 26日，奇瑞与SKT公司又在芜湖正式签署了设备及CKD件采购协议。
根据协议，预计到2004年6月，奇瑞公司将批量出口CKD件到伊朗进行组装，主要生产奇瑞A11车型(即风云系列)以及后续改进车型。
值得一提的是，奇瑞出口的这个整装厂以中国国产设备为主。
继在伊朗合作建厂的项目成功实施后，奇瑞还将在委内瑞拉和巴基斯坦以CKD方式合作建厂。
·根据2007年3月全国乘用车各品牌销量数据，奇瑞总共占据五个第一的位置： 奇瑞3月以44568辆的成绩，跃居3月销量第一，超过上海通用和上海大众、一汽大众，成为中国所有车企中销售量最大的乘用车企业；与此同时，奇瑞3月份出口汽车10019辆，创造了国内乘用车企业单月出口之最；在SUV细分市场，奇瑞3月总销量5321台，成为国内SUV销量冠军企业，而且把SUV单月销量带到了一个前所未有的高度；在中级轿车市场，A5和东方之子3月以合计12647俩的销量使奇瑞荣登中级车销量第一的自主企业，其中A5以10577俩的销量位居自主品牌中级车单品销售冠军；在微型轿车市场，QQ系列3月以15294辆的销量使奇瑞成为中国目前销量最大的微轿企业。
由于奇瑞的抢眼变化，刚刚过去的3月份也是国产乘用车销售的一个重要“分水岭”。
因为这次变化标志着本土乘用车品牌未来很可能会经常“颠覆”合资乘用车品牌所习惯的销售排位。
为什么出生没几年的奇瑞比那些长期受国家保护的大集团、大型骨干企业更加敢于利用国际资源、出口更多的整车甚至出口汽车整装厂和CKD散件
就是因为奇瑞是自主开发。
这是区别两种命运的惟一变量。
奇瑞2007 奇瑞汽车2007年累计销售38.1万辆，相比年初制订的39.3万辆的销售目标相差约1.2万辆，全年任务完成率97%，接近年度目标；销量相比2006年净增7.6万辆，增幅24.8%，其中海外市场销量再次实现翻番，猛增132%。
奇瑞汽车2005年目标13.8万辆，销售18.9万辆，完成率137%；2006年目标28.1万辆，实际完成30.5万辆，完成率109%；2007年完成率为97%。
在2007年的四个季度中，奇瑞一季度销售10.3万辆，占全年的27.1%；二季度10.4万辆，占全年的27.3%；在相对是淡季的三季度销售9.3万辆，占全年的24.5%；而在行业旺季的四季度销量为8.1万辆，占全年的21.2%。
直销行业在中国行的通吗
因为直销行业在中国还是起步，说你可以一劳永逸有点夸大其词了，因为没有天上掉馅饼的事，但是确实前景很好，原始的这种个体户（坐地等销）的销售模式也会逐渐落伍。
建议你多了解了解直销行业，包括国际关系之类的书，希望对你有所帮助
自动泊车系统的原理是什么啊
一、自动泊车系统简介：顾名思义，自动泊车系统就是不用人工干预，自动停车入位的系统。
这套系统在国外已经并不罕见，目前国内有大众途安 帕萨特 帕萨特cc 斯柯达昊锐、丰田皇冠奔驰、宝马、雷克萨斯LS等车型配备。
二、自动泊车系统的原理：遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速即可。
三、代表车型：1、上海大众途观作为大众在中国投产的唯一一款紧凑级SUV车型，途观对于上海大众乃至德国大众的重要性都是显而易见的，而途观自身的实力也确实能够肩负起这样的重任。
国产之后经过加长设计，再加上TSI发动机动力上的优势和大众多年营造的良好口碑，途观上市至今依然是一车难求，销售情况相当火爆。
但上海大众的产能影响了途观的销量，同时也失去了一些心急的潜在用户。
对于驾驶途观的车主，应当注意一点，自动泊车系统只有在侧方停车时才能够使用，垂直停车入位的情况下不可使用，然而上海大众也为垂直停车做了准备，当途观需要垂直停车时，会在多媒体显示系统上出现动态倒车辅助线，只需要根据显示器上的辅助线表示的方向进行转向，便可轻松倒车入位。
途观提供1.8L及2.0L两种不同排量的发动机供消费者选择。
两款发动机采用相同的技术，属于目前国内最先进的发动机之一。
就这两款发动机而言，个人感觉1.8TSI足以满足日常使用的需求，毕竟其动力已经与传统2.4L发动机持平。
而2.0TSI发动机和四驱系统都属于锦上添花的配置，突出的动力在平时很难得到体现，所以在动力上推荐消费者首选1.8TSI发动机。
2、奔驰B200B200的一个优点是它不需要人工开启自动泊车功能，当车速低于36km\\\/h时就一直处于预备状态。
这样的好处是让驾驶者不会错过停车位或者能避免驶过停车位后才发现忘记启动系统的尴尬。
当探测到合适的停车位后，系统会显示P进行提示，挂入倒档，系统会显示Park Assist Activate，按动方向盘左侧的上箭头即为确定，之后的事情就让车辆自己去完成吧。
驾驶者只需通过刹车来控制车速，并注意车辆与前后两车的距离。
B200在完成泊车动作后，车轮能自动回正，驾驶者无需作任何的调整。
但需要注意的是，B200在进入自动泊车状态后，驾驶者双手不能触碰方向盘，否则系统会自动停止。
该系统的一个缺憾就是还未汉化。
如果你想在B200身上通过一台2.0升自然吸气发动机找到推倍感的话，那显现是不太现实，也许在不久的将来，国外那款带涡轮的发动机会满足你这方面的需求。
但是这款100kW的发动机搭配一款CVT的变速器可以让你享受到无比舒适的驾乘感受。
3、一汽大众CCCC所采用的这套自动泊车系统主要由两部分组成:控制单元和位于前保险杠两侧的超声波雷达探头。
按动半自动泊车辅助系统激活按钮之后，雷达探头可在车辆行驶时对车辆两侧进行扫描，时速30公里及侧向距离1.5米之内均能成功完成车位扫描。
但当车位旁出现树木，路灯杆等柱状物时，为避免雷达侦测出现误差而发生碰撞风险，此时辅助系统将不被激活。
在动力方面，6速DSG双离合变速箱和2.0TSI涡轮增压发动机是我们熟悉的动力单元，它与迈腾搭载的为同一套系统。
CC在动力表现方面与迈腾也没有明显区别，经过多款车型的实际使用，一汽-大众对这套动力单元的表现已经充满信心，动力匹配水平也显得十分成熟。
4、斯柯达昊锐来自斯柯达品牌的昊锐与大家熟悉的迈腾使用相同的生产平台，但是在外观上却没有半点相似。
这款全新B级车有着斯柯达品牌典型的家族特征，造型豪华大气又不失优雅，空间宽敞舒适，凭借空间设计的智慧与精湛的工程技术提供了舒适宽敞的前后排头部空间和尾部空间，并且斯柯达全球首创的TwinDoor双段式尾门开启设计，既保持了昊锐作为一款中级轿车优雅的造型设计，又可便利地实现五门掀背式轿车的承载空间。
PLA自动泊车系统是昊锐的亮点之一，但在实际操纵过程中不并太容易上手。
因为该系统需在6.3米以上的车位间距才能启动，如果车位间距小于6.3米的话，就是有PLA系统也无能为力。
昊锐的全系均为TSI发动机，其中1.8TSI发动机的最大功率为118\\\/4500-6200，最大扭矩则为250\\\/1500-4500;而2.0TSI的最大功率为147\\\/5100-6000，最大扭矩更是达到了280\\\/1700-5000的输出水平。
与这两款动力总成匹配的主力变速箱是Tiptronic 6挡手自动一体变速箱，并有一款车型搭载5挡手动变速箱可眩1.4TSI最大功率为96kW\\\/5000rpm，峰值扭矩220N·m\\\/1750~3500rpm，再加上大众汽车最先进的7挡DSG双离合手自一体变速箱的应用，昊锐在科技实力和操控性能上得到进一步提升。
5、一汽丰田皇冠从1974年首次进入国内的第四代皇冠2.6，到1984年大批量进口的第七代皇冠，再到2005年的第十二代及如今的第13代最新皇冠，曾几何时皇冠就是丰田的代名词，也正是这款车型让我们认识了来自日系的豪华轿车。
皇冠装载的这套自动泊车系统简称IPA，该系统最大亮点是支持自动垂直倒车入库，首先该系统需要手动启动，在到达车位前，按动方向盘左侧的自动泊车按钮启动该功能。
然后系统会提供路边侧向车位和垂直车位两种方式供选择。
