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铁路货运员演讲稿

时间:2018-06-02 18:36

张家口铁路演讲稿500字

老师同学们大家下午好

: 今天由我来带领大家进入张家口这个拥有着悠久历史和灿烂文化的北方名城。

张家口市,地处河北西北部,东靠承德市,南邻保定市,西、西南与山西省大同市接壤,北、西北与内蒙古自治区交界。

张家口市下辖8区13县,是奠定中华民族融合统一的重要圣地。

张家口最出名的莫属于它的铁路了,北京铁路局和中铁工程设计院、铁道第三勘察设计院、呼和浩特铁路局、蒙冀铁路公司等单位领导,到张家口就加快该市境内铁路建设,特别是京张城际铁路建设与张家口市领导交换了意见,并达成了广泛共识。

未来几年,张家口将有京张城际铁路、张大(同)客运专线、张集(宁)铁路、准(格尔)张铁路、张唐(山)铁路、蓝(蓝旗)张铁路6条新建铁路干线引入张家口市。

届时,该市将形成东西快速客运、货运通道,并成为衔接多个方向的重要铁路枢纽地区之一。

历史上,张家口就曾经是中俄、中蒙贸易的主要通道和物资集散地,是张库大道的起点,100年前建设的京张铁路,是中国人自行设计建造的第一条铁路,京张铁路建设摧生了张家口近代产业的形成。

加快张家口境内铁路建设构建铁路交通枢纽,特别是建设京张城际铁路,将进一步拉近了张家口市与北京的距离,对发挥该市区位优势、加快经济社会发展,搞好与北京的产业对接有着重要的意义。

随着张家口铁路枢纽建设、公路枢纽建设和民航空机场建设的快速发展,张家口将大踏步向综合交通城市迈进。

求一演讲稿题目《我与祖国共奋进》

珍惜岗位 有所作为  以必胜的信念共同创造疾控中心美好明天  (宣讲报告)  同志们:  2008年,一个中国传统观念中吉利的数字,却伴着灾难和痛苦而来,大自然好不吝惜地送给中国人两份沉重的“礼物”——雪灾和地震。

这一年伴着泪水、伴着血水,经历了无数的心酸和痛楚,无情的灾难面前,坚强的中国人没有被打跨,大家依然坚守岗位,不遗余力奉献爱心。

灾难面前,许许多多不同年龄、不同职务、不同岗位的同志们挺身而出,和我们的兄弟姐妹站在一起,共同奋战,这里面就有着在座的许多同事们,你们中的许多人曾经参加过唐山地震的防疫、杨庄事故的消毒、非典的防控等等大型防疫任务。

而这次的抗震救灾中,依然有你们运送物资、列车消毒、随车保证食品安全的身影。

在汶川地震一周年之际,请允许我,代表疾控中心的党政工团向你们——我亲爱的同事们,致以崇高的敬意,向多年以来一直在你们身后默默支持你们从事疾病预防控制事业的父母、伴侣、儿女致以崇高的敬意

  灾难重重的08年终于过去,但一波未平,一波又起,金融危机也来势凶猛不可避免地波及到中国,冬天过去了,但金融危机的严冬不仅没有冰雪消融,反而不断蔓延、越演越烈。

国内外许多企业连遭重创,不得不采取破产、歇业、裁员、降薪等手段,转移和减轻金融危机造成的不良影响。

工厂倒闭、就业岗位大量流失,各行各业都有人员失业,工资收入减少,有的人的工资低到连生活都无法保证的地步,金融危机影响下的就业形势更不乐观,2009年将有2400万劳动力需要安排就业,人员就业将面临巨大压力。

  在前所未有的经营压力面前,铁道部、铁路局运筹帷幄积极应对,千方百计确保民生,全力以赴加快发展,使全路干部职工倍受振奋和鼓舞。

为使大家进一步认清当前铁路面临的严峻形势,进一步认清我们疾病控制中心面临的机遇与挑战,使我们----在非常时期,经过机构改革洗礼,以新面目站在新时代舞台的全体职工同志们,增强保安全、保稳定、保工作目标和争创一流疾控中心的信心和热情,今天,我就“珍惜岗位,有所作为”这个话题,与各位共同探讨探讨。

今天的报告主要有三个部分:  一、在金融危机的巨大冲击下,众多企业经营困难、举步维艰,许多民众生计艰难、陷入困境,而中国铁路却“风景这边独好”  去年以来,由美国次贷危机引发的国际金融危机,使一大批企业吃尽苦头。

也许有的同志要问,为什么在金融系统发生危机后,企业会受到如此强大的冲击呢

  资金是社会经济的血液,供血不足直接影响企业正常运转。

  我们不妨用一个比喻来说明:金融业是心脏,资金是血液,企业是身体的其他器官。

金融业遭到重创,就像一个人得了心脏病,心脏向外供血不足,其他器官就会疼痛或者萎缩。

这个比喻形象地说明,金融业这个“心脏”如果不能正常运作,作为企业血液的资金链将有可能断裂,进而影响到企业的产业链,最终造成大批企业因营养不良而朝不保夕,甚至因为血液被抽干而死掉。

举个例子:金融危机导致美国著名的SGA制衣公司资金链断裂,不得不停业,然后SGA香港办事处停业,由此延伸到深圳一条产业链猛然断裂,导致深圳SGA衣服加工厂登峰旅游制品公司艰难维持运转,紧接着引发登峰旅游制品公司的数十家供货商瘫痪,最终工人失业或收入减少。

像SGA制衣公司一样,每一个大型企业陷入困境,都会拉着数十个、上百个供货商跌入深渊。

可以看出,只要顶端的资金链出现断裂,都会引发多米诺骨牌般的系列反应,导致产业链、劳务链和消费链随之断裂。

这就是金融危机冲击企业的原因和过程。

  在煤炭行业,山西高平牛山煤矿、新庄煤矿、常平集团,以及以煤炭运销为主业的长治市成功煤运公司,均出现限产、降薪、轮岗情况。

路局战略合作伙伴潞宝集团也出现了焦炉停产的情况,职工取消了奖金。

在钢铁行业,安钢集团公司企业本部九座高炉(七小两大)已停掉五座(四小一大),五条主要生产线停了三条。

洛阳国泰钢铁有限公司去年10月份就停产两条生产线,年产量压缩到70万吨。

在机械电子行业,洛阳是河南乃至全国的重点工业城市,拥有一拖集团、洛阳轴承、洛阳玻璃等知名企业,这些企业虽没有大幅度裁员降薪,但职工收入有下降趋势.  企业步履艰难,最终会传导到职工群众就业生活和社会稳定层面。

这里我想说一说我们疾控中心的一个年轻职工,这个职工是去年研究生毕业来到我们单位的,有许多老职工还不太理解,认为我们疾控中心庙太小,研究生来这里工作有些可惜。

有人曾给这个职工交谈过,她说:“三年前,我大学毕业,有六、七家很不错的单位向我伸出橄榄枝,可我想读完研究生选择的空间会更大,但研究生毕业了,我们一个组的五位同学只有我一人找到了工作,我也是在众多报名者中过五关斩六将才来到我们疾控中心的,在这个单位工作我很满足,我的同学们也很羡慕我。

”  其实,在座的许多职工,无论你是哪个年龄组,或多或少都会感受到就业的艰难,年轻的大学生们明白自己来到这个单位每个人都付出了许多努力,年龄大些的老职工从你们儿女就业的不容易中也曾经会愁的平添几缕白发,儿女尚小的中年职工也会经常听到不同行业的朋友、同学传来的裁员、下岗的消息。

  在企业倒闭潮、裁员潮、降薪潮扑面而来的时候,我们铁路却发出了不裁员、不降薪、快发展的最强音。

特别是我们郑州局,在多项指标创历史新高的同时,民生建设突飞猛进,可以说“风景这边独好”。

有目共睹的事实,足以让我们自豪,让其他企业员工羡慕。

  在其他企业受金融危机影响,经营、效益急转直下的时候,路局、局党委始终坚持“振奋人心,和谐建局”的工作思路,不懈努力,使我们郑州局悄然发生着四大可喜变化:一是工作变化大。

安全生产有序可控,运输经营连创新高,企业改革日趋深化,铁路建设高潮迭起,荣获中国500强企业、河南改革开放30年功勋企业;二是形象变化大。

外在形象环境优美,管理形象规范高效,社会形象和谐共赢,形成了一道道靓丽的风景线;三是人心变化大。

全局呈现出了真心实意爱企业、一心一意谋发展、万众一心创一流、争先恐后当功臣的可喜局面;四是民生建设变化大。

下面我重点讲讲与职工群众切身利益息息相关的民生建设变化。

  1?我们不仅没有减薪,收入水平还不断提高。

按照铁道部要求,我们局连续4年增加职工工资,职工收入总体水平不断提升。

2007年,全局职工人均年收入同比增长14.13%,超过全路平均水平;特别是在受金融危机严重影响的2008年,全局职工收入稳中有升,实现了15.7%的高增长,再创历史新高。

今年年初,路局再次给全局干部职工人均增长300元工资。

  同样,我们疾控中心也想方设法连续4年为职工增加收入,07年职工职工人均年收入首次突破3万元,08年职工人均年收入同比增长16%,09年我们在集体合同中郑重许诺,职工人均年收入同比增长要高于10%。

  这些数据,更是让受金融危机降薪企业的员工“眼红”。

有媒体报道,一些困难企业职工,不得不加班加点打零工挣钱,买米买面养家糊口。

与他们相比,我们强多了,理应知足和自豪。

  2?我们不仅没有失业的担忧,工作条件还不断改善。

据中央电视台报道,一些裁员企业员工的生活状况令人担忧,女职工在大街上摆地摊卖鞋垫,男职工天天在劳务市场等零活。

对他们来说,失去了才知道珍惜,拥有一份稳定的工作,是他们目前最大的奢望。

受金融危机的冲击,我局客货运发送量曾一度大幅下滑,严重欠收,但是,路局、局党委坚决落实部党组提出的“不降薪、不裁员”的要求,确保不让一个职工没活干、不让一个职工没饭吃,让我们有稳定的工作,免除失业的困扰。

不仅如此,路局还想方设法改善我们的工作环境,让大家安心工作、舒心生活。

2008年,路局投入“生活线、文化线”建设资金2200余万元,比上年翻了一番,在沿线工区建成了72个星级文化活动室、110个标准活动室、76个精品食堂和68个精品浴室;而我们疾控中心近两年来工作环境的变化也是每一个职工有目共睹的,新乡分所办公楼的装修舒适美观使职工工作起来更加愉悦,洛阳分所仪器更新让职工在一定程度上减轻了劳累,郑州体检中心更是漂亮宽敞,旧貌换新颜

另外,我们工会还增添了职工活动器材,改善了活动场地,建立了职工之家。

不比不知道,一比见分晓。

相对来讲,我们不但幸运,而且非常幸运,因为我们既没有失去岗位的担忧,还有舒心干活的环境。

  3?基本解决了住房难问题,小区环境进一步美化。

对于在金融危机中遭受重创的企业来说,连职工基本生活支出都很难保证,更谈不上建设住房、美化环境。

而我们,却切切实实地做到了生产、生活同步发展。

路局、局党委千方百计争取政府支持、想法设法用好自有土地、下大力气确保建设质量、公开透明抓好住房分配,实现了多建房、快建房、建好房、分好房的奋斗目标。

2007年、2008年竣工、在建项目34个6981户,其中已竣工19个项目1676户,是路局历史上集资建房力度最大、成效最显著的时期。

我们疾控中心这两年也解决职工住房近20套,极大程度的解决了部分职工住房困难的老大难问题,创下历史最好水平,许多职工将陆续乔迁质高价优的新房。

?  4 我们不仅让普通职工安居乐业,还解决了困难职工的后顾之忧。

近两年,路局不断优化助困、助学、助医流程,努力实现救助困难职工“服务时效最快、服务态度最好、服务方法最佳”。

2008年路局筹资7600多万元,帮助困难职工解决实际问题8万多件,向困难职工发放慰问金1280万元。

我们疾控中心工会近两年来认真落实“三不让”政策,仅08年向职工支付保险基金71816.96元,帮助86人次职工解决了困难。

  5?我们不仅推进了企业的发展,还实现了自我价值。

应该说,对困难企业的下岗职工来说,靠岗位挣工资养家糊口是第一位,很难有机会自我发展。

而我们则不一样,路局、局党委坚持“企业和职工共同发展”的理念,给职工搭建成长成才的平台。

近两年,我们疾控中心注重利用各种形式对职工进行业务培训,做到了“做贡献的给奖励,有能力的给岗位,想成才的给机会”,我们坚持干部选拔竞争上岗制度,对新乡、洛阳分所领导及郑州中层、新乡洛阳中层领导等职位进行多次公开招聘、择优录取,每次都有数十名年轻同志参与竞争,给每一名职工提供了成长成才的平台,这是非常难得的,更值得我们每个人珍惜。

  同志们,在金融危机的冲击下,一些企业及其员工的命运和处境,与我们有着天壤之别,形成鲜明对比。

随着一些企业的倒闭、歇业、裁员、减薪,众多员工深感失落、迷惘、焦虑、无助,经济危机对他们造成了利益和精神上的双重折磨,而我们的工作依然稳定,日子依然平静,生活依然安稳。

当我们听到当今大学生和农民工朋友在残酷竞争中四处碰壁的声音,想到他们为了生计而疲于奔波的身影的时候,我们在座的每个人,会有什么感想呢

是心痛,是心酸,还是幸运。

坦率地说,与大学生比知识,与农民工比苦干,我们都没有优势,而他们踏破铁鞋所寻觅的,正是我们所拥有的工作岗位。

也许我们自己不觉得,但在别人看来,我们是幸福的,甚至是让其他员工甚至是白领羡慕的。

毫不夸张地讲,我们的工作岗位,足以让他们向往。

所以说,热爱铁路、珍惜岗位,有所作为,并不是空话大话,而是具有相当重的份量的。

我相信大家在认真思考品味的同时,能把它变成自觉行动。

  二、在国民经济的快速发展中,中国铁路使命光荣、责任重大。

疾病控制事业使命光荣、责任重大

我们的岗位虽艰苦而光荣、虽平凡而重要,特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的铁路人,特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的疾病防疫人员,始终诠释着“平凡岗位显风流”  在众多交通运输方式中,铁路具有运量大、运距长、辐射广、能耗低、污染小等特点,在综合交通运输体系中处于骨干和主导地位,堪称国民经济的大动脉。

作为国民经济的先行官,铁路延伸到哪里,经济就发展到哪里。

我们局管内的郑州、新乡等,都是火车拉来的城市,都是因为铁路才逐渐发展起来的。

这是很好的例证。

铁路在国民经济发展中的巨大作用,在综合交通运输体系中的重要地位,在经济社会可持续发展中的明显优势。

  如果说中国铁路是一个充满希望的“朝阳产业”。

而我们疾病预防控制事业就更是带给职工群众健康保证的“朝阳产业”这不仅让我们感到自豪和光荣,也让我们体会到一份沉甸甸的责任。

  2008年,国家的大事盛事多,急事难事多,疾控工作也经历了很不寻常、很不平凡的一年,在党中央、国务院的坚强领导下,全国疾控系统紧紧围绕国家疾病预防控制重点任务,为抗震救灾、奥运卫生保障、三鹿奶粉事件处置等工作提供了强有力的技术支持;在艾滋病、结核病、人禽流感以及手足口病等传染病的预防控制等方面取得了突出成绩,为保障人民群众的安全健康和社会稳定作出了重要的贡献。

值得高度赞扬的是在去年的抗震救灾工作中,全国的疾控工作者积极参加抗震救灾医疗卫生防疫工作,战斗在第一线,卫生防疫工作全面覆盖县、乡、村,经过广大卫生人员的不懈努力和艰苦卓绝的工作,实现了大灾之后无大疫的目标。

我们疾控所也积极投身抗震救灾中,紧急组织价值六万元的药品运往灾区。

七名卫生监督员添乘专列前往灾区执行列车保障任务,确保了专列的食品安全,进行了列车疫点和环境消毒。

在专列转运伤员到达郑州、洛阳车站后,六十余名卫生防疫人员及时对站台和列车的疫点和环境进行消毒,出色的完成了专列卫生防病任务。

显示了疾控工作者在国家出现重大灾难、人们群众生命健康受到巨大威胁时刻,挺身而出、不畏艰难困苦和危险的精神,这些精神应该得到大力宣扬,应该得到社会的尊重、赞扬。

实践证明我们是一支在关键时刻特别能吃苦、特别能战斗的队伍,是一支党和人民可以信赖的队伍,是一支极具凝聚力的团队。

  疾控工作是艰苦而光荣的、疾控岗位是平凡而重要的,疾控工作者是立足岗位、吃苦耐劳、无私奉献的

我们是一个群体,我们是一支极具凝聚力的团队。

无论你是医师,你是技师,还是检验员、行管人员、防疫员、电工、汽车司机,哪怕你是一名门卫,大家的工作都和疾控事业息息相关,都要立足自身岗位,承担起自己那份责任和义务。

  近年来,无论是突发事件的有效处理、还是大型活动的科学保障,无论是旅客列车的双灭监测、还是艾滋病乙肝狂犬病等疾病防控,我们都取得了显著成绩,达到了降低发病率和病死率的目标,维护了职工群众的健康权益。

充分说明我们的汗水没有白流,我们拼搏得到了社会的认可。

在我们局的功劳簿上,我们每个职工都功不可没。

  分析铁路的光荣使命和重要责任,分析疾控工作的光荣使命和重要责任,回顾我局各项工作发生的巨大变化,展望郑州局、郑州疾控事业的美好前景,我们可以真切地感觉到铁路值得热爱、郑州局值得依靠,我们疾控中心值得托付,她在任何时候、任何情况下,都是全体职工避风的港口、创业的舞台,都是我们幸福的保障。

  三、在形势任务的严峻挑战前,全局上下要爱企业、奔事业,全中心上下要爱岗位,有作为,众志成城,争创一流;百尺竿头,更进一步  我们必须充分认识到,郑州局所取得的一些成绩,只能表明过去,是初步的、阶段性的。

结合我们局的工作实际,我们疾控中心的实际,我想,当前我们应当着重做好三个方面的工作:一个是要毫不动摇地保安全,另一个是要毫不松懈地抓经营,再一个是要毫不退却地创一流。

  安全是铁路运输的永恒主题,也是我们疾控工作的第一要素,直接关系到我们每个人的身体安康和家庭幸福,关系到路局的和谐发展,任何时候都不能懈怠。

我们一定要始终把安全摆在第一位置,创新安全基础建设,解决安全生产突出问题,进一步加强安全管理,完善管理制度,落实安全生产责任制,确保安全生产持续稳定。

因为安全这个目标是硬指标,是一票否决的指标,是实现其它目标的首要前提和基础保证。

这个指标如果不能实现,那么,我们的经营指标、创一流目标都将因此而付之东流,我们每个人的切身利益也会因此而一损俱损。

因此,我们每个人都应当为实现这个目标而奋斗,当好提速安全保障体系的支撑者,当好严格落实作业标准的带头人,当好强化安全专项整治的排头兵。

  路局形势任务严峻,局领导身先士卒冲在客货营销队伍的最前列。

疾控中心形势任务严峻,中心领导理当冲在前列,全体干部职工要积极出主意、想办法,拓宽创收渠道,充分利用现有资源和设备闯市场、争效益。

2008年在路局支持下,在中心领导多方奔波努力下,在全中心职工共同努力下,我们对全局接触职业危害因素人员进行健康体检近两万人,结算收入300余万元,创收达到了历史以来的最高水平,社会效益和经济效益取得双丰收,职工工资收入明显提高,实现四年四大步。

实践证明,只要我们开动脑筋、多想办法,是能够克服困难、取得实效的。

  要完成2009年的经营目标,我们任重道远。

就我们疾控中心而言(*******谈疾控严峻形势),要完成全年的目标任务,后三个季度的压力不容乐观,我们行走的路会很艰难。

  同志们,要完成全年的经营目标,我们人人肩上有指标,需要我们每一名干部职工贡献智慧和力量。

一要提高认识,二要密切配合,三是要增收节支。

俗话说,高手来自民间。

在座的各位可以说都是增收节支的高手。

希望大家解放思想、开动脑筋,从大处着眼,从小事入手,积极为我们中心的增收节支出谋划策。

  去年年初,我们路局、局党委着眼全国、全路发展大势和郑州局的特殊位置,提出了建设全路一流铁路局的目标。

创一流,是我局的目标,创一流疾控中心也是我们的艰巨任务。

创一流是我们的共同愿景,这对于提升我们的工作标准,提升我们的生活品质,推进铁路的和谐发展,推动疾控中心的和谐发展,都有着广泛而深远的影响。

我们要通过学习时间科学发展观活动,着力解决思想观念不适应科学发展、和谐建设和一流创建的突出问题,解决维护职工群众切身利益方面的突出问题,解决和谐建设和一流创建方面的突出问题,全中心干部职工的积极性要进一步引导到一流疾控中心创建上来。

  前不久,中共中央、国务院刚刚发布我国关于深化医药卫生体制改革意见,我国卫生事业改革处于关键时刻。

卫生部陈竺部长在4月北京召开的2009年全国省级疾病预防控制中心主任年会讲话中强调:医改方案对公共卫生体系建设提出了要求,各级疾控机构是基本公共卫生服务的主要载体,是专业公共卫生服务体系的重要组成部分,对切实贯彻落实医改对“促进基本公共卫生服务逐步均等化”要求负有重要职责,各级疾控机构要找准自身位置,深化改革,切实发挥疾控机构的技术与服务优势,疾控机构要为各级政府做好基本公共卫生均等化提供强有力的技术支撑。

深化医改过程中,疾控机构要不断健全服务规范,改进服务模式。

同时,还要求疾控机构要认真履行职责,提高职业病防治技术服务能力和水平,切实做好职业病防治工作。

要提高认识,进一步增强做好职业病防治工作的紧迫感;统筹资源,不断加强、完善职业病防治体系建设;树立法制意识和责任意识,不断提高职业卫生服务能力和水平;当前,我国职业病防治形势严峻、饮用水安全、环境卫生等问题仍然比较突出。

做好职业病防治等公共卫生工作,为保障人民群众健康,实现公共卫生的均等化,做出我们的贡献。

  同志们,国家、部局对疾控工作的重视,疾病预防中心的成立,给了我们疾控工作者机遇和挑战,各项工作能不能高标准、创一流,取决于我们每个人自身素质。

在这种形势任务面前,我们必须具有主动认真负责的精神,以一流的目标统一思想,以一流的标准提升品位,以一流的业绩激发斗志,认真审视自己的责任心、事业心是不是到位,认真分析自己作业标准是不是很高,认真查找自己岗位作业是不是规范,完善措施,抓好落实,努力把每一件简单的工作做得精益求精,把每一件平常的事情做得有声有色,在路局“建精品、创一流”的大平台上显身手、做贡献。

  同志们,危机面前,非常时期,我们别无选择。

因此,我们全体干部职工都要都要拿出“狭路相逢勇者胜”的亮剑精神,都要坚定必胜信心。

要倍加热爱铁路,热爱疾控工作,更加珍惜岗位,众志成城,决战决胜,争做贡献,展示作为,共同创造我们郑州局的美好明天,共同创造我们疾控中心的美好明天

祖国在我心中演讲稿急需

看到前面的回答我有点无语了。

对于铁路系统车、机、工、电、辆五大系统同都不明白还敢说自己是路内的。

我虽然不是路内人员但有幸在唐院读过几年书有一点浅薄的经验:车务:主要负责列车编组计划,主要是作为路局调度人员、车务段和各车站调度人员;(运输的同学主要做的都是这个,具体说来就是作为路局调度员(这个要另外考试),或者车站调度人员(其中站调又分为编组站、大型客运站和中间站,推荐编组站以前系统内走得比较好的大都是编组站出身));机务:机车驾驶与养护检修;工务:线路检修与养护;电务:列车供电与触网维护;车辆段:客货车辆的维修与保养。

铁路系统中五大子系统各承担明确功能互为补充,构成全国铁路一张完整路网系统的运行。

作为将来车务人员的交通运输专业毕业生,由于从事的是最趋于核心的调度工作所以岗前培训和实习期是很长的(一般是一年),你需要了解和明确铁路系统大部分与调度直接相关的各工种状态(也就是干1-2各月),我一个说是同学还在我国最后一个非自动驼峰扳过半个月道岔,哈哈,比较辛苦,但是这是干好未来管理工作的基础。

写到这里看到同学是个女生,呵呵(我太粗心了),这样说吧,车务工作是很累的。

但是相较于其他工种更有机会进到站段甚至路局机关,就我了解运输的女生还是以文秘(铁路系统的需要的专业背景比较强,一般的中文的反倒不适应)、宣传、统计、党建工作为主。

如果去客站,工作可能轻松一些但是你未必中意。

地点,个人偏向于柳州,在路内柳州地位比南宁高多了。

PS:上海交大确实很牛,但是他跟铁路没有任何关系,甚至没有开设相关课程,同理的还有西安交大。

我国传统铁路系统最高学府是京、唐两院,如果你是其中之一,工作决不会难。

PPS:看了你以前的回答,应当是校友,呵呵,握手

总结:运输的女生在铁路系统中工作前景相对较好,最好是能有文笔配合。

铁路系统工作量相对较大量力而行。

祝好运

end

求助一篇关于铁路的朗诵诗词

【唐】韩愈 天街小雨润如酥,草色遥看近却无。

最是一年春好处,绝胜烟柳满皇都。

【唐】 独怜幽草涧边生,上有黄鹂深树鸣。

春潮带雨晚来急,野渡无人舟自横。

【宋】王安石 北山输绿涨横池,直堑回塘滟滟时。

细数落花因坐久,缓寻芳草得归迟。

【宋】 红树青山日欲斜,长郊草色绿无涯。

游人不管春将老,来往亭前踏落花。

【唐】曹邺 一川草色青袅袅,绕屋水声如在家。

怅望美人不携手,墙东又发数枝花。

【唐】鲍溶 西风应时筋角坚,承露牧马水草冷。

可怜尽,毡馆牢落胡无影。

【唐】高骈 草色青青柳色浓,玉壶倾酒满金钟。

笙歌嘹亮随风去,知尽关山第几重。

《送别》【唐】王维 山中相送罢,日暮掩柴扉。

春草年年绿,王孙归不归。

律诗 乌鸦•和塞北草 羽色深深何众嫌

真言诤语反诬谗

相依福祸随君往,无妄灾殃任客冤。

鸦噪树低无绝唱,乌啼月落有余篇。

俗清风雅本难定,大智如愚乃巨贤。

附塞北草原诗: 出语真实惹众嫌,一身乌色更招谗。

预知福祸殷勤报,反被智愚颠倒冤。

衔肉唱歌留笑柄,投石喝水作佳传。

抑扬褒贬由他去,依旧枝头畅所言。

《赋得古原草送别》【唐】白居易 离离原上草,一岁一枯荣。

野火烧不尽,春风吹又生。

远芳侵古道,晴翠接荒城。

又送王孙去,萋萋满别情。

铁路运输专业面试一分钟自我介绍

如:自我介绍要力求简洁,突出重点,比如你的基本信息,主要工作经历,爱好等等。

记住,介绍时要有自信,说话时最好直视他们,面试官不太喜欢啰嗦的,声音嘹亮干脆。

下面就内容方面给你个示例:各位考官好,今天能够站在这里参加面试,有机会向各位考官请教和学习,我感到非常的荣幸.希望通过这次面试能够把自己展示给大家,希望大家记住我.我叫....,今年..岁.汉族,..本科.我平时喜欢看书和上网浏览信息.我的性格比较开朗,随和.能关系周围的任何事,和亲人朋友能够和睦相处,并且对生活充满了信心.我以前在..实习过,所以有一定的实践经验.在..求学的..年中,(简单的但是有重点的介绍自己拿手的技术 比如:我精通了Hibernate框架 能很好的做持久化操作 还有...等等)并且让我养成了坚强的性格,这种性格使我克服了学习和生活中的一些困难,积极进去.成为一名是我多年以来的强烈愿望.如果我有机会被录用的话,我想,我一定能够在工作中得到锻炼并实现自身的价值.同时,我也认识到,人和工作的关系是建立在自我认知的基础上的,我认为我有能力也有信心做好这份工作.所以,这份工作能够实现我的理想和人生价值,希望在这么多的应聘者中,您能给我一次机会,我将献上我最真诚的一面以及个人才能。

我相信自己能够很快的融入到贵公司的工作中

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