60周年校庆演讲稿
尊敬的各位领导、老师，亲爱的校友们、同学们：你们好
金秋十月，桂花飘香。
温暖的阳光照耀着******（校名）的大地，我们终于迎来了建校十周年的隆重庆典。
斗转星移，沧桑巨变，十年时光弹指一挥间。
十年时光，在滚滚历史长河中，只是短暂的一瞬间。
可是，对每个******人而言，过去的十年，是一段有着深远意义，让人无法忘怀的时光。
十年时光，历练了一个学校。
在这十年里，*******走过了百废待兴，艰苦创业的寒冬；走过了播种的希望，辛勤耘的阳春；进入了兴兴向荣，蒸蒸日上的盛夏；终于迎来了今天这个果实累累。
收获丰硕的金秋
曾经，我们走过艰辛，走过辉煌，在困境中追求突破，在璀璨中点亮斗志。
回顾十年风雨历程，我们感慨万千：办学条件逐年改善，师资力量稳步提高，教学业绩引人瞩目
博雅，笃行，自强，创新。
这简单的八个字，正是*******十年发展的真实写照。
我校秉博雅之品性，以笃行之志，自强创新
xxx年建校初至今，学校已成了了十三院三部，文学院、法学院、信息科学与技术学院、电子信息工程学院、经济学院、管理学院、外语学院、艺术学院、音乐学院、电气工程与自动化学院、旅游学院、继续教育学院、国际学院，思政课部、数学课部、体育课部。
在十年风雨中，我校坚持着“学生为本、育人为本、质量为本”的办学理念，在“稳定规模、优化队伍、强化管理、深化教改、提高质量、形成特色”的“二十四字方针”的指引下，学校办学成果得到社会各界
关于校庆的演讲稿
吉林铁道职业技术学院坐落在美丽的北国江城——吉林省吉林市，是一所具有60多年职业教育历史的省属高职院校。
学院曾隶属于铁路行业，其前身是创建于1948年的吉林铁路经济学校（中专院校）和创建于1958年的吉林铁路运输职工大学，2001年6月两校合并，2005年8月移交吉林省政府，由省教育厅管理，2006年2月，经省政府批准改建为吉林铁道职业技术学院，是吉林省唯一一所具有铁道类专业的高等职业院校。
多年来与铁路企业建立起的长期稳固合作关系和广阔的人脉是学院特有的行业背景优势。
2009年11月，学院牵头组建了吉林铁道职业教育集团，加盟单位74家。
学院设东西两个校区，东校区位于通江路2号，西校区位于中兴街43号。
总占地面积19万平方米，建筑面积16.4万平方米，图书馆藏书37.4万余万册。
学院现有49个集教学、培训、职业技能鉴定为一体，具有仿真职业环境，装备先进、功能齐全、软硬件配套的校内实习实训演练室和演练场。
有45个校外实习基地。
学院还建有标准田径场、各类球场、学生活动中心等文化体育活动设施。
为满足学院科学发展，适度扩大规模的需要，学院决定整体购置新校区，改善办学条件。
学院新校区位于吉林市永吉经济开发区，位处长吉图开发开放先导区核心地带，占地面积约87万平方米。
将建成集教学、实训、培训、生活为一体，以人为本、布局合理、功能完备、美观庄重、生态环保的新型校园。
学院现有全日制高职在校生6803人，教职工404人，专任教师236人，其中副高级以上职称的92人，具备“双师”资格的113人。
专业带头人9人，骨干教师15人。
为加强对学生实践动手能力的培养，学院还从相关的企业和单位聘请了230位有实践经验的中、高级专业技术人员和能工巧匠担任兼职教师，主要讲授实践性课程。
历史沿革 1958年吉林地区职工业余大学创建 1962年吉林地区职工业余大学并入吉林铁路局机关业余大学 。
1964年吉林铁路局机关业余大学并入吉林铁路局中心业余大学 1964年吉林铁路局中心业余大学创建 1966年吉林铁路局中心业余大学停办 1978年吉林铁路局中心业余大学复校 1982年吉林铁路局中心业余大学更名为铁道部吉林铁路局职工大学 1983年吉铁职工学校、吉铁职工中等专业学校并入(合署)铁道部吉林职工大学 吉铁职工中等专业学校更名为吉林铁路成人中专 1983年铁道部吉林铁路局职工大学更名为铁道部吉林职工大学 1983年铁道部吉林职工大学更名为铁道部沈阳铁路局吉林铁路职工大学 1983年铁道部沈阳铁路局吉林铁路职工大学更名为吉林铁路运输职工大学 2001年吉林铁路经济学校并入(合署)吉林铁路运输职工大学 2006年吉林铁路运输职工大学(含吉林铁路成人中专)、吉林铁路经济学校合并组建吉林铁道职业技术学院 学校环境 学院坐落在以晶莹剔透的雾凇美景而闻名世界的中国魅力城市——吉林市。
学院交通便利，环境幽雅别致，面对青山，依江而建，景色旖旎，是读书求学的理想之地。
办学条件 学院建有近30处稳定的校外实习科研教学基地。
有多媒体教室21个、多媒体语音教室1个，计算机机房14个。
图书馆藏书22万册，报刊600余种，并引进了“万方数字资源系统”。
电子图书阅览室拥有各种电子图书资料和电子期刊供查阅。
良好的教学条件为保证教学质量奠定了坚实的基础。
专业设置 为适应铁路跨越式发展和为地方经济服务的需要，学院积极进行专业结构调整和专业改造。
目前设有七系五部：即铁道运输系、铁道工程系、铁道机车车辆系、电气工程系、汽车工程系、计算机科学技术系、经济管理系和基础部、培训部、成人教育部、体育教研部、思想政治理论课教研部。
学院在充分发挥铁路特有专业优势的同时，形成了以工科为主，理、工、文、经济、管理等多学科交叉互补、协调发展的专业格局。
目前，学院开设有铁道运输、铁道工程、铁道机车车辆等18个专业。
招生情况 两年来，学院的招生形势良好，生源的数量和质量都得到保证。
2006年学院首次招收高职学生，计划招生820人，实际招生941人，报到率达97%，居全省高职院校之首。
2007年计划招生1320人，在录取分数线以上第一志愿报考我院的考生达2000余人，实际招生1613人。
目前现有在籍学生8001人,全日制生6803人,成教生1198人 学院师资力量雄厚，拥有一支专业、学历、职称、年龄等结构比较合理并有较强教学实践能力和科研能力的教师队伍。
有专任教师226人，其中有教授2人，副教授67人 ,讲师127人，69人具有硕士学 位和在读研究生。
学校成立至今，已为全国铁路和地方企事业单位输送了30000余名大中专毕业生。
近几年来，学生就业率始终保持在95%以上，用人单位给予我院高度评价，特别是随着铁路跨越式发展和振兴东北老工业基地战略的实施，将为学院毕业生就业提供更加广阔的前景。
据初步统计，建校以来，有近百名毕业生成为铁路及地方厅局级领导，有近800名毕业生成为处级领导，有千余名毕业生成为铁路站段级领导。
很多毕业生都成为工作岗位上的技术骨干力量，并发挥了重要作用。
自2005年学院属地移交以来，在省教育厅的正确领导下，学院以理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，认真贯彻全国职业教育工作会议精神，依据“高起点规划学院，高质量建设学院，高标准管理学院，高效益经营学院，高素质提升学院”的工作思路，进一步解放思想，创新办学理念，抓机遇、抢市场、求生存、谋发展，主动适应、主动服务于铁路改革和地方经济发展的需要，不断提高学院的办学水平、办学质量、办学实力和办学效益，学院的各方面工作取得了可喜成绩，先后被吉林省政府命名为职业教育先进单位、吉林省精神文明建设先进单位，被市委、市政府命名为吉林市先进单位、吉林市精神文明建设标兵单位、吉林市综合治理标兵单位。
祝福祖国的作文，600字以上
急
“交通”为名，“大学”为道 --张杰校长在114周年校庆大会上的讲话各位来宾，各位校友，老师们，同学们，全体交大人： 一个多世纪前，甲午战败，民族危难系于一线。
盛公宣怀施实业救国之策，上书光绪皇帝：自强首在储才，储才必先兴学，始有交大的前身－南洋公学。
“兴学自强，实业救国，旷世济难”，成为建校伊始的交大人对中华民族之自强自立精神身体力行的真实写照。
刚才，我们在闵行校区的东门，重塑了我们的创始人盛公宣怀先生的铜像，就是要让全体交大人永远牢记交大的历史，思源而致远。
当新中国在一穷二白、百废待兴的基础上艰难起步时，交通大学以舍我其谁的历史使命感，奋勇投身于新时代的建设洪流之中。
第一艘万吨轮、第一枚运载火箭、第一艘核潜艇等许许多多的“第一”的贡献，无不凝聚着交大人的智慧和汗水。
交大人以自己的勤劳和智慧，为新中国的发展做出了应有的贡献。
当中国的大门再次向世界敞开之际，交通大学更是敢于率先破除观念枷锁，第一个组团访美，第一个接受海外捐赠，第一个在国门之外兴办研究生院，……在新的历史时期，再次创造了诸多“第一”的奇迹。
在改革春风的激励下，交大人牢牢把握历史机遇，奋起直追，实现了举世瞩目的快速崛起。
成就了交大的今天。
一百一十四年以来，交通大学以“南洋”之名立，以“交通”之名兴，秉承“储才兴邦”的建校理想，坚持培养“第一等人才”的办学理念，“傲立世界之巅，为民族谋进步，为人类谋福祉，”育人不辍，英杰辈出。
成就了交通大学跨越三个世纪的辉煌。
当最初“实业交通”的实际意义在历史的尘埃中渐渐淡去之时，“交通”二字作为校名更多的是一种文化和精神的传承。
在“交通”之名下，交通大学的“大学”之道承载了“储才兴邦”的建校理想，光耀了“当为第一等人才”的办学理念，也让这座学府拥有了“天地交而万物通”的胸怀、气度及其独有的风格。
中国传统文化对“交通”的理解源自庄子所云“交通成和而物生焉”，阐释的是一种宇宙观和价值观，是中国人对宇宙万物和谐共生的哲学认知，是对自然规律的独特感悟。
而我们今天所理解的大学含义，则大多来自西方：大学一词的英文发源于中世纪都市生活及城邦初现时的拉丁文词汇“Universitas”，意指授予学位的由学生，教师和学者组成的多学科高等教育及研究机构。
西方的现代大学注重科学和工程。
而科学则是人类通过严格规范的研究取得对自然更多更深了解的持续努力。
这种以理性精神对万物之理的追求成为现代大学产生、存在的根本。
作为一所中国最早的现代大学，必然延续着中国传统文化的感性和西方现代文明的理性。
中国传统之“交通”、现代西方文明之“大学”铸就的“交通大学”是历史与文化的交汇，也是思想与实践的贯通，所以成就其卓越，成就其辉煌。
“交通”为名，“大学”为道。
交通是校名，更是一种办学之道，真正让交通大学卓尔不群百十载的，正是这种“天地交而万物通”、“交通成和而万物生”的办学之道。
大学是称谓，更是传承和创造的所在，真正让交通大学戮力同心、思源致远的，正是这种对大学精神、大学存在之根本意义的不懈追求。
在这样的大学之道下，交通大学自建校至今，无论世易时移，都赫然屹立于中国第一等学府之列。
即便是几经辗转迁移，历尽艰难困苦，我们仍能在“上下交而其志同”的传承中坚持自己永恒的追求。
作为一所有追求的大学，我们一直把奉献放在首位。
人才培养、科学研究，服务社会之交汇贯通是我们无时或忘的职责、本份和事业。
我们以发现和传播真理为己任，即使前路漫漫，荆棘丛生，交大人上下求索，从不懈怠。
作为一所有灵魂的大学，我们一直在追求一种深邃。
正是因为这种深邃，我们拥有了宁静和淡薄，远离了喧嚣和浮华。
“脱心志于俗谛之桎梏，真理因得以发扬”。
勤、朴、忠、诚之交汇贯通是交大人行为之准则。
作为一所有思想的大学，我们一直在追求一种引领。
“交通”之名赋予我们的是天地自然、社会人文相交相通之所在，更是阔达天地的视界和理想。
交通大学聚天下之英才，攀智慧和思想之高峰，引领民主、科学和文化的发展。
明代易学家来知德注《周易·泰·彖传》“小往大来，吉亨。
则是天地交而万物通也，上下交而其志同也”，曰：天地以气交，气交而物通者，天地之泰也。
上下以心交，心交而志同者，上下之泰也。
跨越了三个世纪的交通大学，因为气交物通的清明泰然，上下心交的众志成城,就永远是一所年轻的，充满创造活力，充满激情和梦想的大学。
回想一百一十载校庆之际，江泽民学长欣然为母校题词 ——“思源致远”。
思源致远，是一种传统、一种情怀，更是一种信念、一种品格，它必将化作一股强大的精神力量，激励新一代交大人不断超越自我、勇创一流。
君子慎独，三省吾身。
面向未来，交大人永远不会满足。
我们一直在问自己。
在全球化的今天，我们把理想，创造，传统和责任教给学生了吗
我们把传道，授业，解惑和思想的环境给了教授吗
我们为国家社会贡献了人才，输出了文化，承担了职责吗
面向未来，我们的梦想是把交通大学建设成拥有一流大学文化的大学。
让交大成为一座充满“大爱”校园：在这里，每一名学生都有充分的自豪感，每一名教师都有充分的尊严感，每一名管理人员都有充分的成就感。
面向未来，我们的梦想是把交通大学建设为一所大师云集、精英荟萃、科技成果和人文思想交相辉映，在国家富强、民族复兴和人类文明进步的进程中，贡献卓著的世界一流大学
“大学”为道，“交通”为名。
交通大学的理想与追求、风格与价值将会是一种真正的永恒。
非211 和985的一本大学名单
一211和985的一本大名单天津师范大学浙江师范师范大学山东师范大学重庆师范大学四川师范大学西北师范大学北京语言大学北京第二外国语学院首都医科大学天津财经大学石家庄铁道大学燕山大学东北财经大学沈阳药科大学中国医科大学沈阳农业大学长春理工大学哈尔滨医科大学东北石油大学黑龙江中医药大学华东政法大学上海对外经贸大学上海理工大学南京信息工程大学江苏大学扬州大学江苏科技大学西交利物浦大学宁波大学浙江工业大学浙江理工大学温州医科大学浙江工商大学宁波诺丁汉大学青岛科技大学河南大学武汉科技大学湘潭大学华南农业大学广州中医药大学汕头大学广东外语外贸大学深圳大学南方医科大学西南政法大学西安建筑科技大学陕西科技大学北方工业大学北京印刷学院北京建筑大学北京物资学院北京信息科技大学首都经济贸易大学北京工商大学北京联合大学首都师范大学天津外国语大学天津中医药大学天津城建大学中国民航大学河北大学河北工程大学山西大学中北大学山西财经大学山西医科大学沈阳工业大学沈阳航空航天大学辽宁科技大学大连大学大连交通大学大连医科大学沈阳建筑大学吉林农业大学黑龙江大学哈尔滨商业大学哈尔滨理工大学上海师范大学上海海事大学上海海洋大学上海工程技术大学上海立信会计学院上海电机学院上海政法学院南京工业大学常州大学南京邮电大学南京林业大学南京审计学院南京财经大学苏州科技学院南京医科大学杭州电子科技大学浙江海洋学院浙江科技学院安徽工业大学安徽理工大学安徽财经大学安徽农业大学安徽医科大学安徽工程大学闽江学院集美大学福建农林大学华侨大学厦门理工学院烟台大学山东科技大学青岛大学青岛理工大学济南大学山东理工大学曲阜师范大学华北水利水电大学河南理工大学河南财经政法大学武汉工程大学湖北工业大学湖北大学长江大学三峡大学中南民族大学湖南农业大学中南林业科技大学湖南中医药大学长沙理工大学南华大学湖南科技大学广东财经大学广东工业大学广州大学东莞理工学院北京师范大学-香港浸会大学广州医科大学广西医科大学重庆邮电大学重庆交通大学重庆医科大学重庆理工大学重庆工商大学四川外国语大学成都理工大学西南科技大学西安理工大学西安工业大学西安工程大学西安科技大学西北政法大学江西师范大学江西财经大学江西农业大学华东交通大学江西理工大学东华理工大学南昌航空大学景德镇陶瓷学院江西中医药大学江西科技师范大学井冈山大学南昌工程学院二、211工程，是为了面向21世纪，迎接世界新技术革命的挑战，中国政府集中中央、地方各方面的力量，重点建设100所左右的高等学校和一批重点学科、专业使其达到世界一流大学的水平的建设工程。
“211工程”是中华人民共和国建国以来国家正式立项在高等教育领域进行的规模最大的重点建设工程，是国家“九五”期间提出的高等教育发展工程，也是高等教育事业的系统改革工程。
三、“985工程”是我国政府为建设若干所世界一流大学和一批国际知名的高水平研究型大学而实施的高等教育建设工程。
名称源自1998年5月4日，当时的国家领导人在北京大学百年校庆上建设世界一流大学的讲话，按讲话时间命名为“985工程”。
985工程是从211工程中精挑细选出来的名校，立足于在建成中国一流大学的基础上建立世界一流大学。
因此，985工程院校院校肯定是211工程院校，反之则不尽然。
目前，国内985工程院校共有39所。
四、一本，即本科一批，俗称重本，是指在中国高考录取招生期间于本科学历层次中第一批次招生的学校，录取线一般要达到本科一批录取线，本科学制通常为4—6年。
学生正常毕业后授予本科毕业证书和学士学位证书。
本科一批学校一般是985工程、211工程，和部分高水平省属重点、省部共建、中西部高校基础能力建设工程院校（小211工程）、港澳重点（获准在内地统招的港澳知名学府）等不同类型的院校。
为什么西南交大不是985
你若知道985的含义就不难理解了。
985是中央和地方共建。
也就是除了教育部以外，各省和学校所在市都要出钱来建。
实际上985一期工程时，交大的排名在电子科大之前吧，这点电科的学子别不服，不信你们去查。
但交大跟四川省的关系一直不怎么好，毕竟交大是从唐山搬过来的。
交大的历史发展也反复强调自己是一所全国性高校，而非一所省属院校，只是说地点在四川而已。
从招生人数就可以看出。
这么多年来，交大本科生招生数量非常稳定，每年全国共招4500人，其中在四川招800人左右（理科700人，文科100人左右），这个数据绝对经得起查。
加上在重庆招的几百人。
说白了，在学校中说四川话的人，也就四分之一。
这是成都各高校中，四川人比例最小的。
各省最关心自己省份的招生问题，恰恰这点，是交大与四川省教委最大的矛盾。
看看川大，每年在四川招几千人，特别是还要承担四川省高考高分落榜学生接收工作等等。
川大在省上的地位自然不言而喻。
看看2006年，交大是正牌的110周年校庆。
川大1995年才庆祝90周年校庆，2006年考古的重大发现也把校史生拉活扯拓展到110周年校庆。
而2006年5月交大校庆，河北省委领导、唐山市委书记和市长都过来了祝贺，而四川省省委书记和省长、成都市委书记和市长对此根本不闻不问，最后派个四川省委宣传部长和成都市宣传部长来出席。
对比那年9月川大这场美其名曰的校庆，四川省省委书记和省长、成都市委书记和市长、外交部副部长戴某某、全国政协副主席杨某某等领导挂帅。
对比这个，不难看出，交大在四川省的重视程度了。
如果得不到地方支持，985只是空谈。
于是乎，当年985的名额，省上就支持电科了噻。
PS：你说的交大116周年不正确。
作为交大学子，还是有责任来纠正一下。
学校的前身山海关北洋铁路官学堂创建于1896年。
我们的校庆日是5月15日。
所以交大现在是115周年，还没到116周年的。
2011年中国发生了那些好事情
1月8日，长春，吉林市上空也同时惊现冬日彩虹和幻日奇观，两道彩虹和三个“太阳”同 时展现在城市的上空，十分壮观。
1月11日，中国的新一代隐形战斗机——歼20试飞成功，太中银铁路建成通车 2月16日，中国神舟八号发射。
3月11日-3月13日“纪念辛亥革命一百周年” 4月24日，清华大学百年校庆 5月21日，中华人民共和国与巴基斯坦建交50周年纪念 6月2日，日偏食。
我国境内只有东北部部分地区可见，哈尔滨、长春、沈阳、齐齐哈尔、牡丹江等地的公众可在清晨时分目睹到这次天象。
10月份预计按计划依次发射“天宫一号”目标飞行器和中国第一个火星探测器“萤火一号”和中国首台太空望远镜。
