驾校教练如何提升纪律和法治意识
（一）必须把握驾校服务的特点一．从形态上看驾校服务具有隐蔽性 驾校服务的隐蔽性的第一个特点就是无形性。
服务不是实物，这是服务与有形商品之间最基本的区别。
因为服务没有实物，它不可能像有形商品那样可以被顾客的视觉、听觉、触觉等直观地感知和识别。
所以也很难向顾客展示和沟通。
二．服务具有差异性 服务的差异性另一方面是把学员感受的差异。
驾校的服务和学员的需求有关，而学员的需求总是随着社会的发展进步而不断地变化，所以服务没有一成不变的固定模式。
在驾校中，学员对服务质量的评价完全来自自己的主观感受，因此同样的服务水平，可能这个学员已经非常满意，但那个学员却不认同。
从这个意义上说，世界上没有两种完全一致的服务，因为“服务”必须通过“不同的人”去完成，并由“不同的人”接受，由此可见，服务质量是一种主观的感受，不同的学员有不同的评价标准。
三．服务具有全员性 在驾校，工作人员和教练员无疑都是教学与服务的主体，在提高驾校服务的整体水平工作中。
首当其冲的无疑还是全体工作人员，广大学员也是这样想的，但是驾校的服务链条是由多个环节组成的，每一个环节都是整体的重要组成部分，哪个环节出了问题都会影响到整体形象。
在一些管理正规、社会形象好的驾校里，前台和后勤的服务往往会成为“短板”和“瓶颈”。
四．服务具有长期性 驾校服务的长期性是由驾校自身发展的需要所决定的。
我国驾培市场自实现社会办学后，供不应求的局面彻底改变，市场竞争十分激烈。
为了生存和发展各驾校纷纷高起点、长规划，在提高教学与服务质量上做文章，着力打造“口碑效应”。
为了发展，我校以质量好、服务优的态度对待每一位学员。
为加强我校教学管理工作，使教学管理工作按教学规律运行，不断地提高教学管理工作的科学化和规范化水平，以保证驾驶培训质量，怎样才能促进学校更进一步发展，就要制定必要的管理制度（二）科学规范的管理制度 教学管理制度一. 按交通部《教学大纲与教学计划》制定教学计划、授课计划。
二. 严格执行教学计划、授课计划。
任何人不得随意更改规定的教学内容，降低教学要求。
如遇特殊情况须修改计划时，必须经主管教学的校长批准。
三. 严格按省交通厅的要求，对理论教员、教练员进行资历审查。
四. 学员入校前进行资格审查，入校后要加强思想道德教育，严格考勤制度，抓好理论学习和实际操作训练，以取得良好的学习成绩。
五. 每期开始由校长主持召开一次教学研讨会，结合教学实践，讨论如何进行教学方法，提高教学质量。
六. 定期的组织学员进行评教活动，使理论水平和训练水平不断提高。
驾校法制课
驾校的管理部门有几个1.乱收费的,物价局,交通管理局,.车辆管理所都有权利管2属于驾校态度问题的交通管理局,.车辆管理所都可以,如果不是太过分\\\/照我看算了吧.朋友,其实你所描述的这些情况,在全国各地百分之百的都有,只不过是收多收少的问题,在这行业领域这都已经不是什么秘密了.根本没法治.,,也多花不了多少,教练用语不文明.你又不是天天年年对着他.也就个把月,建议你们还是忍忍.吧.千万别因小失大而影响拿证,吃亏的还是自己.假如你非得投诉.建议你们绕过车管所.向其他两部门投诉,因为驾校与车管所之间有着千丝万缕的关系,
因本人有事无法在短期内参加驾驶证科目三考试，驾校说3个月不参加考试就注销考试资格，驾校有这个权利吗
你好驾校是没有这个资格的，你的考试期限是2年，如果在这两年内没有考出来，你的资料将会作废。
现在是法治时代，我想没有一个驾校会这样做吧，况且这样做我也实在想不出他们的理由，难道就是为了你科目三几百块钱的考试费
一个驾校应该不会差你这几百块钱。
再说我们现在山东这边全是网上预约考试，驾校和个人预约是一个网站，你可以自己预约考试的。
但是最好还是和驾校协商解决，你作为当事人应该更明白这个事情的起因和发展经过。
我是学车的,可以换教练吗?换了以后会被新的教练刁难吗?
我记得前段时间看到报纸上说，要是学员不满教练，可以去驾校提出更换教练
好象是都市快报上说的，因为我也想去学车，所以特别关注学车这方面的事
你可以向驾校说下具体情况。
要是不行，就叫他们退钱换驾校。
他们要是不肯的话。
你就喊电视台来曝光下。
他们就不会跟你要这2。
5。
8万了，呵呵。
希望对你有用
运管部门工作人员应当怎样对驾校进行管理
部门之间制定政策前应统一 驾校培训能力有限，大车学员不断积压，考试场使用不足……这一系列问题的原因，都是缘于公安和交通部门的政策不统一。
那么，如何才能解决大车学员积压难题呢
中央党校政法部宪法与行政法教研室主任、中国人民大学行政法治研究中心研究员傅思明认为，有关部门在出台政策前就应该预料到所有可能出现的问题，需要根据这些可能出现的问题提前做好协调统一工作。
“例如，最高人民法院在出台某项司法解释之前，会联合最高人民检察院一起发文，还会征求公安部门的意见。
”傅思明建议，交通部门应尽快出台相应规定，只有两部门政策一致，才能从根本上解决问题，使执行部门有法可依。
石家庄铁道大学交通运输学院教授牛学勤也给出了自己的看法：“我认为公安部的规定有利于把好驾驶员管理这一关，对驾驶员严格管理也是对社会负责的态度，交通运输部的政策也应该快速跟上。
” 令牛学勤担心的是，如果大车学员接连几年被积压，可能造成大车司机出现缺少甚至断档的情况，这对目前的经济发展不利。
如果一直仅有三所考试场可以训练新科目，考试学员只能突击练习，不利于对驾驶技术的学习。
因此牛学勤认为，政府应鼓励有实力的驾校对场地进行整改。
至于部分驾校没有资金整改场地，这也是市场化运营优胜劣汰的必然趋势
