世界航空历史上有哪些飞机遇险成功迫降的事件
为什么飞机在起降前必须把遮光板打开呢
主要是出于安全考虑，大致可以归纳为四点。
如果飞机在着陆过程中发生紧急情况，打开遮光板可以： 1、提供辅助的采光，如果应急出口灯及客舱照明因为某种原因不能使用，乘客可以利用通过客舱窗照射进来的光线撤离，防止在黑暗中发生拥挤、踩踏等情况，使后果恶化； 2、便于舱外的营救人员观察内部状况，进行施救； 3、便于乘客选择逃生路线。
飞机在水上迫降时，可能飞机一侧是陆地，一侧是海水，乘客可以选择安全的一侧撤离飞机； 4、如果发生爆炸、起火、乘客撤离前可以通过窗户观察，以避开火源和浓烟。
收起小桌板，调直座椅靠背是为了保持应急通道的畅通。
收遮光板的缘由 国际民航流传着这样的一种说法，飞机起飞后的6分钟和降落前的7分钟被称之为“黑色13分”，因为在这段期间极易发生危险。
当然客机的坠机率为千万分之一，还是相当安全的，但是为了防止意外的发生，我们要求乘客把小桌板收起，坐椅调直到正常位置，系好安全带。
收起窗边的遮光板，头等舱的乘客收起脚踏板都是为了便于逃生时能够疏散和撤离。
(南京热线-新浪航空)
为什么飞机迫降要脱鞋
在飞机紧降时要求乘客把鞋子、首饰、等脱下来，这样全身的负重少，便于逃生。
丝尼龙制品遇火会立即粘附到人的皮肤上，会造成严重的烧伤，有些鞋上面的尼龙更是这样。
还有一点，充气式滑梯是从飞机的前后向地面滑出，鞋子上一些锋利的物品会使滑梯被划破。
迫降（forced landing）指飞机因意外情况不能继续飞行而在机场或机场以外的地面或水面上进行的有意识紧急降落。
因迫降对落点环境及飞行器的性能要求很高，所以也存在着较大风险，常有可能造成机毁人亡。
起火飞机为什么不让乘客使用降落伞逃生?
1. 降落伞很笨重并且昂贵。
降落伞甚至无法放入飞机座位的底下，它们会占据大量的空间，并增加很多重量。
降落伞也需要定期检查和重新打包。
为每架飞机提供几百顶降落伞会大大增加成本，使飞行变得更为昂贵。
2. 乘客没有受过使用降落伞的训练。
没有经过任何的训练，大部分人甚至都无法正确地背上降落伞，更别说打开降落伞并安全着陆。
即使在地面上，有着充足的时间，绑好降落伞也不是件容易的事。
而在飞机的狭窄空间以及高度紧张的情况下，这会更加困难。
总而言之，跳伞是一项专业技术性非常强的工作。
3. 一般的客机是没有用于跳伞的便捷出口。
这需要重新设计，给飞机增加特别的跳伞出口。
如果从飞机侧面的常规舱门或紧急舱门跳下，人很可能会击中机翼或机尾，甚至会被卷入飞机的发动机中而被绞成肉泥。
这需要在机舱的后部安装一块跳板。
4. 只有在极少数情况下，降落伞才能起到救人的作用。
降落伞起作用必须要在这样的情况下：在白天，飞机飞行于陆地上空，并且飞机没有迫降的希望但有足够的时间来让每个人跳伞。
降落伞也许会起到作用的案例，在整个民航史上可能只有唯一一个——那就是发生于1989年的美国联合航空232号航班——而且这个前提是这架飞机必须要有机尾出口（这起事故最终是飞机紧急迫降，机身翻覆，110人丧生）。
即使在这种情况下，跳伞的风险诚如上述。
为什么发生火灾时要使电梯迫降至底层
所有电梯都必须迫降，电梯不作为非消防人员的消防通道，这是强制性的规范，但是有一点需要注意：消防电梯会转入消防工作状态，到首层后会自动打开梯门待命；其他普通电梯只需要迫降首层即可，无需打开梯门。
火灾发生时普通电梯均不具备消防功能，发生火灾时禁止人们搭乘电梯逃生。
因为消防电梯停电停运，或着火燃烧，必将殃及搭乘电梯的人，甚至夺去他们的生命。
而消防电梯打开门待命，可以供消防人员携带灭火器材进入高层灭火；抢救疏散受伤或老弱病残人员，避免延误灭火战机，又能防止消防人员通过楼梯登高时间长，消耗大，体力不够，不能保证迅速投入战斗。
飞机平稳和降落时为什么要关闭遮阳板?
那么久了baidu还是这些回答贴来贴去。
主要是出于安全的考虑，如果飞机在着陆过程中出现差错，那么舷窗可以：1.提供辅助的采光，如果应急出口灯及客舱照明因为某种原因不能使用，乘客可以利用通过舷窗照射进来的光线撤离，防止在黑暗中发生拥挤，踩踏等情况是后果恶化2.便于舱外的营救人员观察内部状况，进行施救3.便于乘客选择逃生路线，飞机在水上迫降时，可能飞机一侧是陆地，一侧则是海水，乘客可以选择安全的一侧撤离飞机。
4.飞机着陆时如果发生差错，可能会发生爆炸，起火，乘客撤离前可以通过舷窗观察，以避开火源和浓烟。
但是也有例外，一些机场出于某些考虑可能会要求飞机在降落前将所有舷窗的遮光板拉下。
比如某些军民合用机场，最典型的就是韩国。
飞机起飞和降落时为什么要打开遮阳板
是的，客梯和消梯全部都降楼。
因为目前国内还没有专逃生电梯，为防止有用，故全部降到一楼。
原因：（1）火灾时，电梯不具有防高温性能，当遇到高温时，电梯厢容易失控甚至变形卡住，有的还会有触电的危险。
（2）电梯运作时会使电梯竖井失去防烟功能，从而产生烟囱效应，使其成为拔烟助火的垂直通道，既会威胁人员的安全，又助长了烟火的扩散与蔓延。
（3）火灾时，当楼内电气线路被烧毁或断电时，电梯便会停在楼层中间，一方面，不利于电梯内的人员逃生；另一方面，也有碍于外面的抢险人员营救，极易酿成人员伤亡事故。
（4）电梯的通行能力极其有限，通常一次只能载十几个人，当人员多而集中，情况紧急时，因疏散缓慢，会引起被困人员惊慌失措，导致混乱，从而易发生挤压、跳楼等事故，造成不应有的人员伤亡。
