有关汽车发展历史的演讲稿
汽车运动——赛车 19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车。
汽车运动也随着汽车工业的发展而兴起。
从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。
起初，汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因此汽车生产厂家积极资助，推销其产品。
世界上最早组织汽车比赛是在1887年4月20日，有法国《汽车》杂志社主办。
不过参赛的只有1个人，名叫乔尔基-布顿，他驾驶四人座的蒸汽汽车从巴黎沿塞纳河畔跑到了努伊伊 现在的汽车赛已完全成为一种职业活动，出现了空前繁荣的局面。
在赛车场，那些五彩缤纷的赛车，随着一声令下，竟相出发，开足马力冲向前方。
车手门你追我赶的争先表演，赛车如万马奔腾一泻千里而过的彩场面非常壮观，这对20～30万的现场观众和数以亿计的电视观众来说极丰富刺激。
汽车运动的魅力可以表现为以下几个方面：有助于改善汽车的性能; 是强化的道路实验；动态车展最佳广告；促进汽车大众化。
汽车赛是集人与车为一体的综合较量。
与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计，产品质量的角逐。
这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。
随着我国汽车产业的快速发展，人们对汽车的理解和认识也在逐步加深，作为汽车产业链的下游环节，汽车运动产业近年来开始在国内落地生根。
“热衷于汽车运动的人越来越多，除了喜欢观看汽车赛事外，中国职业车手的队伍也在迅速壮大，他们已经开始出现在国际顶级汽车赛事中。
随着F1、GT这样的世界顶级汽车赛事相继落户中国，中国国内的各项汽车赛事近年来也风起云涌，诸如全国汽车拉力锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等一系列赛车运动，已经在中国汽车运动联合会的年度赛程上被排得满满当当。
尽管国内的汽车运动正在如火如荼地开展，但应该清醒地看到，目前我国的汽车运动还处于起步阶段，新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。
1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放。
1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。
5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车。
而我国的赛车生产上仍然大大的落后欧美国家，有没有形成强有力的竞争力，企业生产技术落后，品牌不行。
而且我国还是一个发展中国家，而赛车是一项“烧钱”运动勿需质疑，资金成为赛车运动发展的最大瓶颈。
无论是F1这样的国际赛事，还是AGF、CCC等亚洲赛事，是否有足够的赞助商和赞助金额是一支车队生存壮大，赛事顺利进行，推广达到预期效果的关键所在。
技术是保障一个没有自身核心技术的车队或者厂商，是无法在赛车世界里觅得一席之地；同样，一个在汽车行业没有自主研发能力的国家，也是无法成为真正意义上的赛车大国。
从这个角度来看，中国赛车运动较发达国家相比，一开始就多少有些“先天不足”，不具明显优势的核心技术已经成为制约中国赛车运动发展的最大障碍，且这种软肋并不能单纯依靠市场推广和商业运作来弥补。
赛车是一项刺激的运动，是一项团体的运动。
一支好的赛车队伍需要有好的驾驶员站在前线比赛，更需要有优秀的修理团队的配合，还要有好的设计师等等。
站在车队幕后更是实力强大的公司企业，有着国家的支持。
从一个赛车运动的发展甚至可以看出一个国家的经济，科学技术的发展状况等。
这就是赛车的魅力与内涵。
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汽车演讲稿
大家下午好!首先要感谢“质量月活动”为我们大家提供了这样一个探讨和思索的平台，让我们能够用心去解读质量对于一个企业的重要意义和对我们每位员工的密切联系。
无数知名品牌都向我们展示了这样一个道理：在高速发展、竞争激烈的社会环境中，一个企业要想求生存、谋发展，首先就要打造一流的质量、一流的产品，用一流的产品去赢得用户的青睐和信赖，从而开创一流的品牌和市场。
只有这样，企业才能够实现它的最大价值，并给予企业员工更多的物质回报，同时在风云变幻的市场浪潮中高瞻远瞩、乘风破浪、披荆斩棘、巍然不倒。
在中国，依靠过硬的产品质量发展壮大的企业当中，青岛海尔可谓独树一帜。
让我们看一下80年代中期的海尔是如何把质量理念深入人心的：1984年海尔的前身还是一个亏损147万元的集体小厂，员工质量意识非常淡漠。
在规模、品牌都绝对劣势的情况下，海尔审时度势提出了自己的质量理念：有缺陷的产品就是废品!1985年4月，在海尔投产的1000台电冰箱中，检查出76台不合格，海尔总裁张瑞敏毫不犹豫、亲自带头把有缺陷的76台冰箱当场砸了个粉碎，在场的职工看到自己的劳动果实没有转化为市场价值而是变成了一堆废铁，都流下了羞愧的泪水。
职工内心的强烈震撼和领导层的大刀阔斧斩断了海尔员工对质量问题心存侥幸的劣根。
从此员工的质量理念得到了整合，一个斩新的海尔就在这种质量理念中起飞了，经过十几年的披波斩浪，他们凭借过硬的产品质量和售后服务质量成功地打造出了自己的品牌价值，并蜚声海外。
今天我们提及质量把关，我不禁又从海尔这件事中深深体会到了一个企业之所以走向成功的内在因素：那就是质量理念的普及和宣传正是一个企业发展壮大的前提和根基。
讲到这里，我想起了我们公司那些从生产实践当中提炼出来的、充满哲理的质量理念：今天的质量，明天的市场;用户的钞票是企业的选票;用户的口碑是企业的金杯;心中有标准，质量在手中。
这些质量理念如今已深深地扎根到我们工作的每一个环节和细节当中，今年七月总公司高瞻远瞩又展开了“质量月活动”，目的就是要以月促年，就是要让广大员工形成“天天都是质量日，月月都是质量月，年年都是质量年”的思想状态，让我们的质量意识不仅仅是停留在语言中，而是铭刻在我们的头脑中，视质量为企业的生命、视企业的生命为我们的立身之本将成为我们的生活习惯，这种良好的习惯可以高高托起公司的今天与明天。
然而把理想化为现实，把愿望结成果实，还需要集体的努力，众人的智慧!一位外国企业家说过这样一句话：没有沉不了的船，没有倒闭不了的企业，一切取决于人的努力。
这是一种深深的忧患意识，常言道“生于忧患，死于安乐”!在质量管理过程中就是要抱着这种忧患意识和“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”的态度去狠抓产品质量，莫要躺在自满自足的小船上放任自流。
因为一个小小的疏忽、一次不够规范的意外操作都可以让整个工艺流程造成大面积质量滑坡
因此用心、用脑、用行动做好每一次质量控制我们责无旁贷，作为山东＊＊的每一位员工就是要永不满足，追求永无止境，让生产线上完美无缺的质量把关去接受来自市场的严峻考验!作为公司的一名宣传工作人员，我时常可以耳闻目濡那些重要岗位的师傅们对产品质量和工艺控制一丝不苟的精神。
我曾经在生产现场看到这样一些职工：她们每天的任务就是对所有从络筒机下线的成筒进行分级定等。
为确保定等准确无误，不给用户造成混等和混支损失，她们对自己高标准、严要求，定期进行目光统一和业务训练，由此练就了一双被挡车工称为的“火眼金睛”，任何质量暇疵都逃不过她们犀利的目光，为真正实现用户无反馈打下了坚实的基础。
还有很多的员工正始终坚持开展“我做一天质量检查管理员”活动，每个人都进行换位体验，通过不同的角度和方式去做好质量“四把关”，并争先恐后争做“质量无事故、操作零违章、用户无反馈”质量能手。
公司上下全面展开员工质量教育培训，在不同工种、相同工种之间进行操作技术经验交流。
员工们也纷纷开始了自查和讨论：我这个岗位有质量隐患吗?我的工作会对质量造成什么影响?谁的工作、哪一道工序会影响我?从我做起，应如何提高质量?产品质量是员工们干出来的，不能仅凭检验员去检验
在讨论中，相互启发，相互提醒，更多的是深刻的内省和反思.产品质量零缺陷成为公司上下共同的理性思考.“问渠哪得清如许，为有源头活水来”.愿不久的将来，那些扎扎实实的质量理念和质量措施如源源不断的活水在我们的生产线上日夜奔流不息，让我们持之以恒地以一流的质量、一流的产品打造一流的品牌，并开辟更加广阔的市场环境，创造更加丰厚的经济效益，让今天的质量理念经久不衰、源远流长
感谢大家的支持!
求 一篇关于汽车销售的演讲稿，时间控制在3至8分钟
演讲稿是一用性比较强的文体。
是为演讲准备的书面材料。
那什么是演讲呢讲是在公众面前就某一问题发表自己的见解的口头语言活动它的特点是：第一，它是在人与人之间进行的；第二，它有一定的时间性；第三，它是为了阐述某一问题或整理而开展的；第四，它带有一定的鼓动性和说服性。
像演讲比赛、典礼致辞、会议发言、学术讲座、科研报告、竞选演说、就职演说、法庭陈述等，都带有演讲的性质。
演讲稿是演讲用的文稿，也是演讲的依据。
它是为演讲服务的，是体现在书面上的讲话材料。
演讲有内容、目的的不同，演讲稿也具有不同的形态，有报导、有说明、有论辩、有答谢等。
总的来说，它的特征可以概括如下： 1、内容上的现实性 演讲稿是为了说明一定的观点和态度的。
这个观点和态度一定要与现实生活紧密相关。
它讨论的应该是现实生活中存在的并为人们所关心的问题。
它的观点要来自身边的生活或学习，材料也是如此。
它得是真实可信，是为了解决身边的问题而提出和讨论的。
2、情感上的说服性 演讲的目的和作用就在于打动听众，使听者对讲话者的观点或态度产生认可或同情。
演讲稿作为这种具有特定目的的讲话稿，一定要具有说服力和感染力。
很多著名的政治家都是很好的演讲者，他们往往借肋于自己出色的演讲，为自己的政治斗争铺路。
3、特定情景性 演讲稿是为演讲服务的，不同的演讲有不同的目的、情绪，有不同的场合和不同的听众，这些构成演讲的情景，演讲稿的写作要与这些特定情景相适应。
4、口语化 演讲稿的最终目的是用于讲话，所以，它是有声语言，是书面化的口语。
因此，演讲稿要“上口”、“入耳”，它一方面是把口头语言变为书面语言，即化声音为文字，起到规范文字、有助演讲的作用；另一方面，演讲稿要把较为正规严肃的书面语言转化为易听易明的口语，以便演讲。
同时，演讲稿的语言应适应演讲人的讲话习惯，同演讲者的自然讲话节奏一致。
演讲稿对于演讲都有哪些作用呢
主要体现在以下几方面：（1）整理演讲者的思路、提示演讲的内容、限定演讲的速度；（2）引导听众，使听众能更好地理解演讲的内容；（3）通过对语言的推究提高语言的表现力，增强语言的感染力。
由于演讲稿具有以上的特征和作用，它在写作方法上也有一定方法可循。
1、演讲稿的结构。
演讲稿的结构通常包括开场白、正文、结尾三部分。
开场白是演讲稿中很重要的部分。
好的开场白能够紧紧地抓住听众的注意力，为整场演讲的成功打下基础。
常用的开场白有点明主题、交代背景、提出问题等。
不论哪种开场白，目的都是使听众立即了解演讲主题、引入正文、引起思考等。
演讲稿的正文也是整篇演讲的主体。
主体必须有重点、有层次、有中心语句。
演讲主体的层次安排可按时间或空间顺序排列，也可以平行并列、正反对比、逐层深入。
由于演讲材料是通过口头表达的，为了便于听众理解，各段落应上下连贯，段与段之间有适当的过渡和照应。
结尾是演讲内容的收束。
它起着深化主题的作用。
结尾的方法有归纳法、引文法、反问法等。
归纳法是概括一篇演讲的中心思想，总结强调主要观点；引文法则是引用名言警句，升华主题、留下思考；反问法是以问句引发听众思考和对演讲者观点的认同。
此外，演讲稿的结尾也可以用感谢、展望、鼓舞等语句作结，使演讲能自然收束，给人留下深刻印象。
大多数演讲稿如同一篇议论文，有主要观点，有对主要观点的论证。
一篇演讲稿最好只有一个主题，这是由演讲稿的特定情景性和时间性所决定的。
在一个有限的时间段内，完全借助于语言、手势等向听众讲明一个问题或道理，同时又要说服听众，就要求在写作演讲稿时一定要突出主题、观点鲜明。
主题选定了，还要收集相应的材料对之进行论证。
材料的选择要通俗，要选择大多数人都知道的、听得懂的，而不能选择太生僻的、很少有人知道的。
因为演讲一即时表演，听众没有时间去验证或查找这些材料的内容或是出处。
因此，在准备演讲稿之前首先要了解听众的情况：他们是些什么人，他们的思想状况、文化程度、职业状况如何，他们所关心的问题是什么，等等。
掌握了听众的特征和心理，在此基础上恰当地选择材料，组织材料，是演讲成功的必要条件。
写作演讲稿还有一个特别要注意的，就是对演讲节奏和时间的把握。
每一场演讲都是有时间限制的，少则一分钟，多则一两小时甚至一天，演讲者必须把握自己演讲的速度和内容，既不能时间到了，还没有讲完，也不能距离演讲结束还有一段时间，而演讲者已经无话可说了。
演讲稿对于演讲速度和节奏的把握有着极其重要的作用。
写作时，要不时地停下来，用自己的正常语速大声朗读，根据朗读的结果调整演讲的内容。
另一方面，还要根据演讲时间的长短调整要讲的内容，做到整场演讲的音调有高低起伏、节奏有轻重缓急、情绪有高涨有低潮，波澜起伏、收舒有度。
最后，演讲稿还要在情绪上具有较感染力，语言上做到生动感人。
在没有时间限制的情况下，尽量做到短而精，在听众的精力分散前戛然而止，余味悠长。
我热爱汽车行业的演讲稿该怎么写
演讲稿是为演讲所准备的书面材料，是内容的视觉化，是口述论文。
演讲，是在听众面前就某一问题表示自己的意见或者阐说某一事理的活动。
凡三人以上、有一定时间的个人讲话都可以称为演讲。
演讲二字，可以说分为两部分，即演和讲：演－－表像－－整体－－非理性－－艺术生命体（人格力量等） 讲－－实质－－道理－－理性－－艺术政论文（精神感召力）。
演讲既是一门学问，更是一门艺术，是一种整体生命的投入和表现。
但是，有的演讲重“演”，有的重“讲”。
的讲话以及他一贯的讲话风格，和周恩来的讲话明显不同。
列宁的演讲正如斯大林所说，有一种逻辑的强大力量。
而希特勒的演讲，却有一种迷人的蛊惑力，使人象“中了电一样浑身颤抖”(见《第三帝国的兴亡》)。
宗教人物的布道往往达到天花乱坠或者单口相声一样的动人心灵的程度。
卡特和里根这两个竞选美国总统的人的演讲，正好是两种风格的典型。
然而，我们要参加的演讲赛却要求两项并重，而且要求规范。
二、作用 演讲是一种面对面的宣传、教育、鼓动和交流的好形式，作用很大。
“鼓天下之动者存乎辞”。
而演讲稿的作用是： A、理清思路，确定内容。
还可以安定和调整情绪。
它是底稿和依据。
B、细心推敲，表达完美。
要有充分的时间准备来修改。
C、掌握时间，调整速度。
一般广播是每分钟300个字。
演讲要慢一些，大约250个字。
那么，限制在4-至6分钟内的演讲就需要1300字左右。
一般规定超时要扣分。
三、特点 A、直接产生社会效应。
目的是说服听众。
在特定的时间和场合，面对听众发表讲话，往往产生极强的说服力和感染力。
苏秦、张仪在鬼谷子那里的毕业演讲，必须让老师感动下泪。
莎剧《凯撒》中，安东尼现场说法：他为国家如何如何，现在他倒在这里……现在他浑身是……他身上有几十处刀口……而布鲁斯只能讲理，不会演，讲理的时候还不得不承认被杀者的功绩甚至冤屈。
于是，公众在情绪的推动下赶走了布鲁斯。
声入心通。
声音传播速度最快。
传播史上有一件趣事。
美国广播曾播出一个“外星人攻占地球”的广播剧，尽管事先预告，还是吓得几百万听众惊慌失措。
B、变文字为有声语言。
主要运用生活化、口语化、大众化的语言。
慎用文语（古语和欧化语），作点缀之用。
少用单音词。
避免同音不同义或易混淆的词语。
不随便用简略语。
还可以适当增加语气词。
为了方便聆听，有些标点符号还要用文字代替，如顿号改为“和”，破折号改为“是”，引号表示否定时加“所谓”，括号补充另用文字说明等。
C、随机应变，临场发挥。
这就要机智幽默，紧密联系听众和环境。
周恩来：“走上坡路的人低着头，走下坡路的人仰着头。
”里根：“我不会因为自己经验多而嘲笑对方年幼无知。
”
关于学习的演讲稿
老师们，同学大家好今我要演讲的题目是《快乐的学习，快乐的成长》
我们常听到这样一句话，叫“学到老，活到老。
”学习是伴随一个人终身的事情，尤其是对于我们学生来说，我们的任务就是学习。
让我们好好想想，如果没有学习，就不会有传载中华民族悠久历史的方块汉字，就不会有蒸汽机、电灯、电话的发明；如果没有学习，人类将永远生活在愚昧和黑暗的原始社会中，也同样没有了大科学家牛顿所站立的巨人的肩膀；如果没有学习，也就没有今天先进的科技与我们幸福的生活。
也许有的同学心里默默的在想，学习，哎，我一天到晚最怕的就是学习，学习很枯燥，也很乏味，是一件痛苦的事情，更谈不上快乐了。
可是，同学们，你可知道，在炮火硝烟的战争中，有多少与我们医院打的孩子，他们没有教室，没有学习，哪怕有个学习的地方，也每天都提心吊胆，还必须有人站岗放哨，以防敌人发现；你可还知道，当年为了集中营里可爱的小萝卜头能学到知道，难友们与敌人作了多少次斗争；你可知道，可怜的小凡卡为了看书，被狠心的老板打过多少次；你可知道，为了在艰苦的环境中保护教科书，张指导员付出了生命的代价，孩子们席地而坐，以日月为灯，以石板为桌；你可知道，为了能够进入学校学习，现在还有许多生活中贫困山区的孩子把自己捡破烂的钱作业学费——面对这一切，面对他们，我们又有什么资格去说我们学习是痛苦的呢
再看看我们现在习环境，宽敞明亮的教室，优美安静的学习环境，各式各样的学习工具，一应俱全的教科书，呕心沥血的老师，还有精心呵护我们成长的父母，我们还有什么不快乐的呢
语文与历史课可以让我们体会到祖国的深远文化，数学课可以锻炼自己的思维，音乐课可以尽展自己的歌喉，体育课可以健康我们的体魄，科学课上我们可以去认识大自然的奥秘，社会课上可以尽览世界风情民俗——在不断地学习中，我们的知识越来越丰富，我们的素养在不断地提高，我们在逐渐成为社会的合格公民。
当然，我们也只有认真地学习，细心的学习，学习对于我们来说，才是快乐的。
我们不应该把学习看成是差事，不应该去敷衍它，只有想去学习的，才会学到真正的知识，才会真正体会到它的快乐。
让我们再温故我们敬爱的周总理说过的这句话：“活到老，学到老。
”同学们，让我们快乐的学习，快乐的成长，让我们从今天开始认认真真地学习，在学习中体会真正的快乐。
我的演讲到此结束，谢谢大家
《关于学习演讲稿：快乐的学习，快乐的成长
有关公交文明的演讲稿
朋友们：你们见过这样的一些场景吗
在公共场合旁若无人地吞云吐雾；在安静的图书馆高声喧哗；在整洁的马路、车厢里随地乱扔、乱吐；在绿茵茵的草地上肆意践踏……人们司空见惯的不良习惯已到了触目惊心、危及社会公德的地步。
同样，我们公交驾驶员的一些不良行为也成为了损害社会形象，影响公众安全的顽症。
涓涓溪-流可以汇成江河，滴水清莹可以映出光辉。
正是我们一个个人的组合，才构成了我们赖以生存的整个社会，而每个人的整体，决定着我们整个的美丑与否。
公交作为社会的窗口，工作人员的一言一行都代表着一个城市的形象和文明程度。
如果你边开车边打手机，我驾驶带头抽烟，他行驶中和人家攀谈，更有甚者赤膊上阵……这样，我们的社会将是一种什么样的状况
大家都知道，安全和服务在公交行业意味着什么，可是就有那么一些人为了讲所谓的漂亮，穿着厚厚的凉拖鞋和短短的裙子就进了驾驶室；另有一些人以为自己是老师傅，开车时手脚总是放在不该放的地方；还有的人感觉马路是他一个人的，想怎么开就怎么开，高兴起来可以把车开得象毛笔字一样，纵横交错；最常见的还是某些人带着情绪上班，总觉得乘客象差他什么似的，横眉冷对，恶语相向。
凡此种种，不一而足。
如果我是乘客，至少我不敢或不愿坐这些人开的车，何故
花钱乘车本来是一次享受，是为了平安到达目的地，不是为了来欣赏驾驶小姐的表演，也不是来体验争抢开车的刺激的。
可现在上车却要担惊受怕或挨骂受气，值得吗
我干脆等一下坐别的车好了。
大家想一想，由此会带来什么样的后果呢
信誉下降，营收减少，投诉增加，最终是自己的荷包越来越不暖和。
所以，有这些坏毛病的人你们要深思了：图一时快活而损害集体利益，同时还会跟自己过不去，值不值得
粗略算起来，我们公交一线人员的那些让乘客不满意的不良习惯有这么几种：一是不良驾驶行为。
开赌气车、霸王车、英雄车，开车，打手机、吃东西，对国家财产和人民群众生命安全极端不负责任；二是不良服务行为。
这主要体现一个懒字上：乘客问话懒得搭理，车辆坏了懒得组织转乘，见到乘客乱吐乱扔却视而不见；三是不良售票行为。
有的人总以为自己做事别人看不见，时常将本应是集体的钱装到了自己的口袋里；四是不良操作行为。
开起车来象放鞭炮似的，完全不顾机件使用寿命；五是不良修车行为。
不按操作，凭自己的兴趣来摆弄车辆。
我们知道，人无完人，金无足赤，谁都有不足之处。
倘若一些个人习惯于人无害，倒也不必追究；但是，若这些习惯有碍于社会形象、影响了公司声誉、损害了乘客利益，那我们就得痛下决心，非改不可。
有人说：江山易移，。
不良习惯也是长年积累形成的，要想在短时间内彻底改掉不太可能。
那么，你就想一想如果你的妻子、孩子或你的家人看到你的这些坏毛病后的那种心态，想一想出了事故后，伤者家属的那种悲痛欲绝的眼神
德国诗人说过：行为是一面镜子，每个人都把自己的形象显现于其中。
在我们每天的迎来送往中，在我们平凡的工作之中，我们的行为都代表着，体现出我们自身的修养。
如果能够通过自己的劳动使乘客如沐春风，使车厢成为传播精神文明的阵地，为我们公交增光添彩，让公交成为城市一道亮丽的风景线，那么，我们就可以自豪地说：我的形象是伟大的，我的付出是值得的
在我们大力开展文明创建、诚信服务的时候，我们应该清楚自己所肩负的使命，新的公交，新的形象，任重而道远。
朋友们，实迷途犹未远，觉今是而昨非，让我们从身边的每一件小事做起，注重自己的言行，改掉不良习惯，成为一个全新的公交人吧
关于读书的演讲稿
书香让我—我读书我快乐演讲稿仿佛只是一夜之间，我们诧异地发现，世界变了，生活变了，人变了：汽车代替了行走，电视代替了观察，网络代替了交流……人们似乎忘记了许多生命最原始的本能和需求。
代替，代替，再代替。
但我们深深地知道，那种流淌情感，洋溢智慧的生命是永远不能替代的。
也许我们还执着于那种皓月执卷的清幽，把酒当歌的豪情。
也许，我们无法丈量自己生命的长度，但我们可以拓展自己生命的宽度，一本让人受益的好书，也许就是一次生命的拓展…… 书，让简单的人变得丰富；书，让喧嚣的人返璞归真。
于是，我们让自己的心灵启程，在一本又一本的书里，从一个地方走向另一个地方。
我们城关三小迎来了又一届校园读书节，缕缕书香传遍了校园的每一个角落。
古人讲，布衣暖，菜根香，还是读书滋味长。
一本好书，如美食佳酿，令人回味无穷，流连忘返。
这让我感受到，快乐莫过于读书。
读书之乐，乐在大开眼界。
古今中外，皆浓缩于尺牍；千山万水，尽了然于卷帙。
一卷在手，我们可以穿梭时空，尽情沐浴先贤智者思想的惠泽；我们可以遨游天下，悠然领略种种极致的风景。
读书之乐，乐在悦心。
好书是心灵的钙片。
读书，可以抒发纠结缠绕的情绪，可以拨开犹豫彷徨的迷雾，可以培养纯真高尚的情操。
潜移默化之中，我们的心胸更加宽容豁达。
读书让我汲取了战胜困难和挫折的勇气和力量。
读书之乐，乐在读书
公交车安全类的演讲稿
尊敬的老师：学生的作业如下，请老师评判关键词：公交车 重庆 自燃 救援现在客车的每个窗口下面有一个小网兜，里面装有一块砖头，要素色的、本色的，不要花哨的，不要使用艺术装饰过的砖头，砖头可以应急使用，也没有人会去偷盗窃，这砖头太没有保存价值啦，比准备安全锤、小铁锤要好多了，遇到火灾的时候，用砖头就可以敲开玻璃窗。
长途客车的乘客上车时每十人发放一块板砖，指定××dang员、退伍军人管理，除了可以敲玻璃逃生，在车上有歹徒的时候，还可以有组织地开展用于自卫反击战斗。
事实上，当人进入空气污浊密封的空调公交车，活动能力就已经下降；一旦出现有害烟雾，人很快就会丧失意识、没有自制能力、没有认知能力、头昏眼花、模模糊糊地不知不觉就倒下了，根本不具有战斗性，这就是气体中毒的基本特征，也是最恐怖的作用，那里像你这会儿坐在电脑前面，精神抖擞、意志清晰、目的明确、凶悍地、力度十足地去想到要去敲打玻璃。
在拥挤、狭小的封闭环境中，一旦有烟雾，无论是白天黑夜都看不清周围的物体、丧失方向感。
现在流行的合成纤维纺织的服装，一旦被火焰侵袭，就烧熔，黏度极大地粘附在人体上燃烧，致使人体极其痛苦，难以扫除身上的燃烧物，即使在消防器材作用下扑灭和身上的明火，热容量大的塑料熔融物体依然继续对人体产生巨大的伤害。
所以挤公交车着装，应尽量穿戴纯棉布料，这在军队实战实践中早就有结论。
现在大众集中讨论砸玻璃窗，实际上在那种环境下，混乱不堪、视线有障碍、要找到锤子就不容易啦，空间小，挥动锤子有极大地阻碍，尤其是小质量的锤子，需要挥舞的空间更大。
何况国外早有录像，爆发力强的黑人借助吊环在空荡的车厢内悬挂在空中，以最佳姿态用脚狠命踹车窗，玻璃都纹丝不动，所以西方工业发达国家早就制造了储能装置来击碎玻璃，这就从根本上防止了低成本的安全锤被盗的现象。
如今各地在公交车发车前，都要在车厢各处检查安全锤配置状态，看看是否被盗，如果被盗就要及时补上，这样的安全防范措施也太落后了，太老土了，也坚持不久，同时对司乘人员造成精神压力和负担。
在许多年前电视报道国外有一种储能装置，一经触发，就能击碎汽车玻璃窗，也只是在意识清醒的时候才可能使用，在封闭的空间，瞬间到来的强大燃爆、浓烟、冲击波很快就使人失去决策能力和视觉的搜索能力，公司也要重罚擅自破坏玻璃的人，就像航空公司处罚擅自启动的乘客一样。
这草木皆兵，稍有风吹草动，就打碎车窗玻璃，要承担
损害公共设施罪
要追究法律责任
从广为传播的成都公交车大火录像，可以知道即使在车顶打开了逃生窗口，也是火焰杀伤力最大的高温射流通道，你想投身到那里去吗
能攀爬得上去吗
所以，的保障，要依靠科技进步，要有工程技术的基础，要立足于国内知识产权，要立足于国内资源和加工设备与工艺，至于安全保障装置的成本，那是政府采购的项目。
这几十年来，科研院所、大专院校的科研着实浪费了不少国家资源，应该在这些有重大社会影响的课题上做些有实际装备价值的工作。
过去的火车客车厢的玻璃窗可以由乘客自行打开，在玻璃窗的两边有拉手和联动的锁扣，国外也有长途客车的窗户带开启拉手，对于目前大量使用的公交车，这样改装现有设计的车型，要改动车身，费用高、对车体损伤大，现实意义不大，而且上百人要及时从窗口爬出，再安全地跳下2到3米的地面，都不现实。
能生龙活虎及时越窗的毕竟只能是临近窗口的年轻人。
对现有公交车的改造方向是将玻璃窗改装为可以由乘客自行打开的方式，也同样有弊端；拥挤不堪的车厢内空气浑浊是常识，临近车窗的司机、售票员、乘客，习惯于静水楼台先得月，将附近的窗户打开一点，在人墙中心地带的乘客受到这个影响又敢怒不敢言，开窗也加重了的功耗、燃料消耗，提高了公交车的营运成本。
对于尚未燃烧的，也是几十年前就国产化了，能在公交车上及时发出预警。
现在人们讨论事故乘客发现车内冒烟等等过程，其实，离子是有悠久历史的成熟产品，在改革发放初期，合资酒店的客房内就普遍安装，它就能准确地、及时地报警，通过车厢内多个地点分布的同类型传感器，还能及时地确定势态的发展、危险扩展地程度，就能及时地做出决策自动打开车门、播报引导乘客疏散的广播，这些都是现有技术，成本也不高，配个低廉的单片计算机，普通大学生都能做呀。
低成本的现有技术不采用，而要乘客人人自危，自己判断、自行采取破坏行动，是与现实脱钩落伍领导水平，时下称为懒政。
本人在20多年前就独立设计制造过总线报警系统，当时核工业部企业的工程技术人员到过本人家里，他们告诉本人，当时国内生产离子的主要是北京、西南的核工业部下属企业，因为里面要使用核同位素。
当时就引进了国外技术和材料，以提高传感器的性能。
这就可以引发了一系列的讨论；各地公交车化巨资引入了、实时视频播放系统，都是在发达国家硬件、软件平台上的普通应用，怎么完全采用30年前纯国产化半导体器件就能实现的车辆火灾报警测量、决策处理装置就拒绝采用
能彻底解决对群众威胁、保障人们安全的传统技术不考虑，热衷于洋人的玩意就投入那么多的公共资源
同时，私人轿车的音响装修，已经到了发达国家都刮目相看的高度。
在压力不足、电路故障、电池容量不足、车身受到挤压、火焰破坏而变形的时候，司机启动现有备用开门装置也是无效的，要采用冗余的多重主动开门装置，这是普通而基础的机械机构设计而已。
在中国西南一带军工系统的企业，就长期向中国航天部门供应爆炸螺栓，这是使用聚能的高温、高压射流切割航天器的连接螺栓，有的设计是地面遥控切割空中飞行的航天器的结构件，达到自毁的效果（对结构保密、减少对地面的破坏、中断火箭发动机的工作、使轨道避开地面重要的政治经济军事目标、改变坠落地点），都是使用火工器材。
现代大型航空器的起落架就有冗余的多重开启装置，当液压的驱动无效，就改用压缩空气能量释放出起落架；公交车的车门就应该有多重动力开启结构，能在车体变形不大的情况下、在车门被变形的车体卡住、在车门被众多乘车挤压的状态下，用火工器材的动力强行开门，就能及时疏散车上被困的乘客。
这就是控制爆破技术，例如有的国家硬币、有的菜刀，就是用控制爆破工艺，将不同性质的金属板焊接在一起；这最早是军事装备、空间技术装备材料的生产方法，在柔软的地面上（不能在硬地面上炸）、在水池中，铺设多层金属板，最上面铺设一层炸药，引爆炸药后就能实现爆炸焊接，爆炸加工后的金属复合材料再到机床上碾压整平。
例如先进菜刀的中间是耐磨坚硬略脆的金属材料，菜刀两边是相对较柔软的金属材料，在初次开刀刃后，就能长期保持刀口的锋利，这就是自锋利技术，是在使用过程中，菜刀的中间与两边磨损速度的差异而造成的本质特征。
在公交车外表面和内表面，每隔一米的水平距离增设一个开关，可以触动开关强行开车门；为了防止一个人恶意或车内乘客拥挤误触发开关，要在空间距离相距一个人尺度以上的多个开关同时被按下，才能强行打开车门；在硬件设计制作上，充分采用冗余、多重、防水、防火、防撞车损伤局部结构的措施；这不就比那些遇到紧急状态，在车内外用人体、肢体、用脚踹、用临时搜寻到的简陋工具、用非专业破拆工具、用铁砂掌、用硬气功的头颅撞击车体玻璃窗的非规范方法要科学、要有效、要及时，无论是车体落水受到水的压力、车体碰撞变形的时候，都能及时开辟逃生道路、迅速及时地疏散乘员。
公交车的两侧面要用火工器材开启的应急疏散门，车上内壁表面每隔一米水平距离安装一个紧急呼唤按钮，如果有三个以上的紧急呼唤按钮被乘客同时按下，先强行制动车辆，然后就立即用控制爆炸方法炸开应急疏散门，乘客就直接大踏步顺畅及时走出车厢，无须攀高跳窗。
司机受到交通营运公司规章制度、自己饭碗岗位的限制，不敢率先停车，例如在桥梁上、在机关门前，决策错误可能被处罚以致丢失饭碗，也不排除司机突然意识丧失；而乘客集体电子投票决定砸窗、开门，法不治众，对形势判断错误做出的自我保护性操作，交通营运公司对乘客的处罚追究就不可能施加在一个乘客身上，否则强大地社会、经济、法律压力将使某些乘客精神崩溃、家庭破裂。
同时，也不给捣乱破坏分子以非法活动的空间。
这项技术的独到优点，是开辟的通道宽阔，受困的乘客出逃顺畅，仪态得体，尤其是女生能保持临危不乱的优雅淑女风范，这种救援装置可以反复使用，能及时恢复车辆的营运，保障交通运营部门的经济利益；而打破窗玻璃的方法相比之下就成本高、有破环性、有附加二次伤害、被破坏的玻璃窗不可再生、重新安装玻璃费时费资源、不环保，没有先进性，太原始，思维和技术手段老土，不值得提倡，现在都什么时代啦
当下，带铁掌的皮鞋热卖，涉及重磅劳保皮鞋、武术练功皮鞋，街头特别是公交车站车前为临上车的乘客皮鞋钉铁掌补鞋摊档、固定营业的专业皮鞋修理店生意火爆，就是为乘客提供随身隐形携带的护身武器——用来踹玻璃窗呀。
目前，已经带旺了全金属鞋底高跟鞋的生产和改装业务。
生产挎包背包的企业也不放过这个商机，将安全锤作为时尚的标准配置和装饰挂物。
采用贫铀合金、钨合金制造伞尖伞把的折叠雨伞取得美国、欧洲、日本发明专利，在国际市场上热销，兼顾防抢劫武器，国内销售的同类商品则采用灌注铅的廉价材质。
钢质皮带扣热辣开卖、采用全不锈钢外壳的手机隆重上市、安装硬质把手脚钉的公文包闪亮登场，纷纷用高密度硬质材料作为破拆汽车玻璃窗的惯性体。
类似的技术应用之一，是在高速公路上相互碰撞的车辆起火的高级轿车群与载重汽车，当许多车辆相互挤在一起，燃起了熊熊大火，在偏僻的荒野中救援队伍不能及时赶到现场，即使到达事故现场也被残骸阻挡、运载到现场的灭火泡沫水流容量有限，及时施救的方法就用火工器材迅速切割车身与车顶之间的A柱，用控制爆破抛离车顶，用控制爆破将驾驶员弹射升空，在可操纵降落伞和动力装置的协助下，选择安全的降落场地。
现在各国的汽车，已经在发展各种自动驾驶技术，这种主动避让行人、主动防撞技术、自动驾驶已经实用化，就是用现代科学技术、工程手段从根本上大幅度减少汽车碰撞、汽车堕水等等事故。
以上都是高等院校创新工程、挑战杯比赛、教学实验、毕业论文自主创新、原始创新的绝佳题材。
美国麻省理工学院工商管理专业已收录本文作为MBA教案、应急管理学院、政府决策备案都就此展开如何将突发社会危机变为社会前进动力、开拓新的商业空间的研究。
本文纯属瞎掰、搞笑、调侃，切勿当真，博你一笑而已。
汪洋书记，侨办主任，你们说呢
本人做事可是有系统、有科学依据、有理论、有实际、经受得起历史的检验。
本人偏微分方程考试合格，本人向日本院士展示过各种精巧的手工制造的创新传动机构，日本某工业制造行业人士见到本人亲手制作的下一代键盘，立即叫过去，进行摄影。
本人撰写的发明专利有授权的，本人撰写的论文有在国际学术会议上正式发表多篇。
