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铁路货车检查员演讲稿

时间:2017-04-02 18:47

铁路货运检查员技师个人技术总结

没有以下供参主要写一下主要的工作内容何努力工作得的成绩,最后提出一些化的建议或者新的努力方向。

工作总结就是让上级知道你有什么贡献,体现你的工作价值所在。

所以应该写好几点:1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作,哪些事情是你动脑子去解决的。

就算没什么,也要写一些有难度的问题,你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。

你分内的事情都要有所准备,即事前准备工作以下供你参考:总结,就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析,分析成绩、不足、经验等。

总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思考。

总结的基本要求1.总结必须有情况的概述和叙述,有的比较简单,有的比较详细。

2.成绩和缺点。

这是总结的主要内容。

总结的目的就是要肯定成绩,找出缺点。

成绩有哪些,有多大,表现在哪些方面,是怎样取得的;缺点有多少,表现在哪些方面,是怎样产生的,都应写清楚。

3.经验和教训。

为了便于今后工作,必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括,并形成理论知识。

总结的注意事项:   1.一定要实事求是,成绩基本不夸大,缺点基本不缩小。

这是分析、得出教训的基础。

   2.条理要清楚。

语句通顺,容易理解。

3.要详略适宜。

有重要的,有次要的,写作时要突出重点。

总结中的问题要有主次、详略之分。

总结的基本格式: 1、标题   2、正文    开头:概述情况,总体评价;提纲挈领,总括全文。

  主体:分析成绩缺憾,总结经验教训。

  结尾:分析问题,明确方向。

   3、落款   署名与日期

作为铁路货车检车员新职工如何去防止车轮问题

21列车中车辆车钩连挂及摘解是怎样规定的

答:(1)车辆连挂:列车机车与第一辆车的连挂:利用本务机车甩挂作业时,由调车人员负责;本务机车无甩挂作业时由机乘人员负责;列车中车辆的连挂由调车人员负责。

(2)车钩摘解:列车机车与第一辆车的车钩摘解:有列检作业的列车由列检人员负责;无列检作业的列车由机乘人员负责;利用本务机车甩挂作业时由调车人员负责;列车中车辆的车钩摘解由调车人员负责。

22列车车次的确定原则是什么

答:列车运行,原则上以开往北京方向为上行。

列车须按有关规定编定车次。

上行列车编为双数,下行列车编为单数。

在个别区间,使用直通车次时,可与规定方向不符。

 23技规中对列检作业提出了哪些要求

答:列检作业应按规定范围和技术作业过程进行,主要列检所的车辆检查与修理应有分工,并进行平行作业,积极开展不摘车修,减少摘车临修。

充分利用技术检查时间,并在规定的时间内完成检修作业,保证发出的列车符合质量要求。

 24KZW-4型空重车自动调整装置的组成及特点有哪些?答:KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁组成、抑制盘、C-4型传感阀、支架、降压风缸、B-4型比例阀、阀管座和连接法兰管路等8种零部件组成。

KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整,以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用要求。

 25交叉支撑装置的主要作用有哪些

答:采用交叉支撑装置主要是用来提高转向架的抗菱刚度,减少轮对与转向架构架之间的蛇行运动,提高转向架的蛇行失稳临界速度;同时它可以有效地保持转向架在运行中的正位状态,改善转向架的运行性能,减少轮轨间的磨耗。

 26车辆上应有哪些明显标记

答:路徽、车号(型号及号码)、制造厂名及日期标牌、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等共同标记和特殊标记;货车应有车辆自动识别标签;客车及固定配属的货车上并应有所属局、段的简称;客车还应有车种、定员、速度标记;罐车还应有标明容量计算表的号码;电化区段运行的客车、机械冷藏车应有“电化区段严禁攀登”字样。

请问铁路检车员的日常工作有哪些

经常夜班吗

女生好考吗

铁路检车员是铁路车辆段的一个工种

车辆段分客车车辆段及货车车辆段,货车车辆段的检车员是检查货车运用车辆的;客车车辆段的检车员有的是跟随旅客列车的检查运用中客车车辆的乘务检车员。

货车车辆段的检车员设在运用车间(列检所),实行倒班工作制,有日勤,也有夜班;客车车辆段的检车员属于乘务检车员的执行乘务班制,在列车上也实行轮乘。

属于库检检车员及车站客运站检检车员也是实行倒班制。

无论是货车检车员还是客车检车员就其倒班作业这一项,不大适合女生从事。

铁路在什么情况下使用“货车调送单”。

运转车号员作业质量标准Q\\\/GT106—QW1.10—2001作业目的 安全、正确、及时地完成列车票据交递、现车核对、列车编组单的编制或修改,确保列车出发安全、正点。

作业前准备 班前充分休息,并按规定时间候班,班前6小时严禁饮酒。

按规定着装,佩带防护用品,持证上岗主要设施、备品 TMIS系统、拨号铁路电话、集中电话、《行车组织规则—广铁运[2000]450号》附件4规定备品;作业程序 作业前 作业中 作业后作业内容 1、班前准备⑴、了解列车运行情况,掌握列车运行重点事项。

⑵、参加接班会,听取班,参加规章抽问(学习)。

2、接班⑴、检查备品齐全、完好。

⑵、检查股道存车、核对运输票据、列车编组顺序表.⑶、了解列车运行及情况。

1、接收列车⑴、掌握列车到达时间和股道,准备接车;⑵、立岗接车,接收列车编组顺序表和票据;⑶、依据到达列车编组顺序表,核对现车作好标记;⑷、根据现车,修改列车编组顺序表;⑸、按照编组顺序表,核对票据,发现问题及时报告处理;⑹、按照规定及时分送列车编组顺序表及本站作业票据。

2、出发作业⑴、清点、核对运输票据;⑵、及时整理票据,做到运输票据与现车一致;⑶、根据计划编制列车编组顺序表,排好票据顺序, 并计算出列车总重、计长; ⑷、检查确认列车编组符合要求,发现问题及时报告;⑸、复检列车编组顺序表,确认重量、计长、计算正确。

3、交接传递⑴、按规定与司机()办理票据和编组单的交接手续;⑵、按规定时间正确及时向调度所(值班员)汇报;4、现在车核对⑴、掌握现在车分布情况,按分工包线路核对站场现车及支线取送车辆;⑵、负责货车蓬布的核对、检查、登记。

5、收、发预确报作业⑴、列车到达前根据阶段计划及时接收预报,与到达标准核对无误后,按规定数量打印交出发司机;⑵、列车出发后及时发送确报;⑶、本站始发、作业或到达无确报列车根据输入电脑生成报文向网络发报;1、交班⑴、检查、整理备品齐全完好。

⑵、整理剩余票据,做到票车一致。

⑶、按规定认真填写好交接班薄。

⑷、与接班者按规定进行对口交接。

辅助作业 1、编组顺序表、打印机色带等不足规定备用量时要及时向车间请领;2、及时从值班员处抄收阶段计划; 质量要求 1、接班前10分钟,要基本掌握本班重点事宜;2、按时参加接班会,对接班会抽问规章要求基本掌握;3、接班时要求逐项交接。

1、列车出发编组、预确报要求打印清晰,车数、总重、换长、车种、车号、蓬布、关门车、隔离车等要求标记清楚无误;2、在列车停点时间内完成现车核对、票据交接等工作,确保列车正点开出;3、发现列车有违反、、、等情况及时汇报,确保本站发出列车无违编情况发生; 1、各种票据要保管良好,严禁擅自涂改、销毁或丢失2、交班时逐项交接。

3、备品交接齐全;运转车号员作业质量标准Q\\\/GT106—QW1.10—2001作业程序 作业前 作业中 作业后安全要求 1、交递票据、核对列车需跨越站台、线路时,应一站、二看、三通过,注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物;2、接车时站在规定位置,随时注意邻线机车车辆动态。

3、向机车交递票据时,须面向来车方向,交后迅速回到安全位置;4、核对现车顺线路走时,应走两线路中间,并注意邻线的机车车辆和货物装载状态,严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等; 监控措施 值班站长检查 车间、车站干部检查、值班站长检查 值班站长检查作业控制 自控 车号员 车号员 车号员 互控 质量 值班站长、车号员 值班站长、车号员、值班员、站调 车号员、值班站长 安全 值班站长 值班站长、车号员、值班员、站调 值班站长 他控 车间干部查岗、车站“三室”干部查岗、站领导不定时查岗工作文件 《铁路技术管理规程—1999年版》(简称)、《行车组织规则—广铁运[2000]450号》(简称)、《韶关站行车工作细—2001年版》(简称)、铁—统计(2000)113号文、—广铁运(2000)449号文附件5、《列车车次编定表》—广铁运(2000)449号文附件6质量记录 《交接班登记薄》 列车编组顺序表(运统1)、检修车登记薄(运统5) 《交接班登记薄》、《个人安全生产台帐》(本文来自 中国铁道论坛。

原文:viewthread.php?tid=75027)

铁路列检怎样检查车辆

铁路列检有三种方式进行:一、随车列检。

每列车都有两个列车检车员随车轮换检车,他就仅是零星进行检查,特别是列车运行中的“听”检。

二、长途列车在中途大站进行列检。

这种检查是以车站的列车检查人员为主进行检查,对长途运行中的车辆走行部分进行检查。

三、车辆到达终点站,入库后进行的列检。

这次是比较全面的列检,为列车再次出行进行准备。

铁路调车员这职业怎么样

论发展的话下一步会怎样

求明白人回答

调车员其实就是制动员,是铁路车务部门中最累的一个工种,他的职责就是负责货车的解体和编组,但是如果你是男的..一般都是从制动员开始干起,有成绩了才会提你升职..一般来说,在干过调车和没干过的,等以后升职一般会差1个档次..制动员—连结员—调车长—调车区长—站调—指导—主任—站长—车务部门里的领导 没干过的一般不会当一把手..如果你当调车员,要看你选的所在车站很有关系~

如果是编组站...那就有的忙了.一天都在外面,没有休息的

在货运站会好一点,如果在客运站或者小站,那就很轻松。

一个月一般拿个3000多吧.. 我最早以前也是...

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