竞选励志奖学金的演讲稿
国家奖学金竞选演讲稿一尊敬的各位领导、老师、同学们：大家上午好
我是来自化学化工系系...级材料化学五班的学生...，此时的我满怀激动，很荣幸能够站在这里向各位领导老师汇报我在各个方面所取得的一些成绩。
首先，在专业学习方面，我刻苦钻研、勇于创新，从大一开始就开始和老师做专业实验课题项目。
在老师的指导下，学好和运用好专业知识理论，注重专业技能的培养，保持着严谨的科学态度，大胆创新，主持完成了多项实验研究课题，其中《.......》项目获得了第五届湖南省大学生.....竞赛“特等奖”的荣誉，《.......》项目在.....大学生课外学术科技作品竞赛中荣获“三等奖”，同时取得了优异的学业成绩，获2011-2012学年....“三好学生”荣誉称号、获乙等奖学金。
如今的我，无论在专业知识理论上，还是在专业实践技能上，都有了很大的突破，这为我在今后的专业工作道路打下了坚实的基础。
其次，思想上我积极向上，有着坚定的社会主义理想信念，积极向党组织靠拢，于...年...月光荣地加入中国共产党，成为本年级第一批发展的党员之一，并于次年以优秀的考核成绩如期转正。
工作上，我务实求新，
新员工工作心得体会(周记)两个月
新形势下，允许人才流动，提倡双向选择，但并不意味着爱岗敬业精神已经过时，相反，在讲求效率和效益的今天，任何一个企业都不会录取那些没有敬业精神和只为金钱而活着的人。
相反，发扬爱岗敬业精神，立足本职，扎实工作，与企业共同渡过难关，用智慧重塑企业辉煌的人，却在平凡的岗位上以不平凡的工作业绩赢得了大家的称颂和学习。
一生之中，每个人都在以自己所特有的方式感受着人生的丰富多彩，把握着属于自己的每一分钟，争取着每一次机会，将自己的才华在工作中充分展现，用行动实现自己的理想，体现自己的人生价值，我所列举的只是普普通通人群中最平凡的那一部分，他们虽然不是模范，不是标兵，却在不同的工作岗位上用自己过得硬的形象打造着我们塑料厂这一不衰的品牌，如果每一位职工都能向他们一样，我们的企业必将兴旺发达。
1、团队精神至关重要 没有众人的帮助，没有人能单独完成一项事业。
一个人要想成功，必须加入团队中。
一块主板从电子线路设计到Layout的PCB设计，接着做样品，再到测试。
每一步精推细凿，任何一个环节出了一点问题，都不是一块好产品。
因此，一切成绩都是大家共同努力的结果。
2、自动自发，敬业勤力，是一个人首要的基本素质要求 自小我们都有自己的理想，并为之不懈求学，努力攀登。
长大工作了，是我们实现理想和人生价值的时刻。
不是让你做，而是你要做。
无论工作生活，都要有合理的规划，并付诸行动。
敬业爱岗更是公司发展的基石和动力。
3、要有责任心。
成功者找方法，失败者找借口 在上司交给你任务的时候，争取在有限的时间内独立思考完成。
现成的东西会叫你头脑僵化，有时类似的东西照搬会出现严重的问题。
出现问题时，不要推卸责任，要勇于承担它们，想办法补救和解决它们才是最根本的。
注意时常总结经验和教训，以便以后更好地工作。
4、尊敬领导和同事，忠于公司 闻道有先后，术业有专攻。
“一日为师，终生为父”就是这个道理吧。
与全体同仁共同进步，知识要不断更新换代，不要自满或停滞不前；毫无疑问，我们每个人都喜欢忠诚的人。
所以无论何时何地，我们要忠于公司，忠于老板，忠于上司，忠于身边每个人。
5、积极参加各项活动 这样不仅锻炼身体，更让你增长知识，开阔视野，结识更多朋友。
我们公司又有如此好的条件和设施，还有领导和工会的大力支持，愿我们大家每天都过得开心，顺心。
黄晓明观点： 1、敬业爱岗是基本的职业道德，每个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。
做一行就要爱一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是起码的职业道德。
三年半来，我一直在工厂工作，加班在工厂是习以为常的，但是又有谁愿意天天加班呢
可是，这就是工作，是必须去做并且要做好的。
我想这也是敬业爱岗的基本要求吧
2、追求完美，尽量把每个细节做好 工作不能自满，因为世上没有十全十美的东西，它一定有许多地方是不完善的，是需要改进的。
我们应该把工作做得更好，将细节之处做得更完美，这样我们才会在工作中进步，才能提高自己的能力。
请参考,祝你演讲成功!!!‘责任铸就卓越’演讲稿 正德厚生 臻于至善 ‘正德厚生 臻于至善’，源自《尚书》和《大学》的两句话，古老中国几千年的文化传统微言大义的镌刻在了中国移动的文化史册上。
从中你读出一份怎样的勇气、智慧、仁爱，出之有神，服之有威的圣道和仁道；透出怎样一份北溟鲲鹏振翼扶摇九万里的气魄与高远，那是敢于作脊梁的恢宏志向，是绝云气、负青天的超达勇气，也是谋发展树千秋的大智慧。
2005年流火的七月，当弱柳扶风已变作浓得化不开的绿，这片阡陌纵横沟壑交织的黑土地，沉浸在缤纷耀眼的绿色告别气氛里，我告别了深爱着的校园，告别了四年童话般的菁菁生活，告别了情谊深厚如手足的同学，年少的我，梦想卓然，热情澎湃，光彩四溢，站在未来的出发口，伴着阔朗壮美洒脱自如的夕阳红云憧憬未来。
在现实中跌跌撞撞，蜕去娇柔华丽的翅膀，也曾不自知的彷徨迷惑，似乎千年的日子千年的天空就这么活着、沉默着，一程走下来，长河落日。
然而就在这时，一句‘正德厚生臻于至善’以她千年的责任千年的厚重千年的精神，净化着我的内心，唤醒沉睡的激情，斑斓着生活，让我再一次感受到存在的价值和生命的意义；一句‘正德厚生 臻于至善’以一种儒者风范，在平凡中时时闪耀的人格魅力，产生神圣的火花，给人最强撼的思想震动。
于是我知道在我们生活的这个世界上，有那么一些东西是无字的文化、无课本的教育，是一种无声息的影响，一旦渗透进生命和血液，将影响你的一生。
责任，一个凝结着厚重的字眼；人生，一个充满责任的旅程；价值，一个人生追求的目标；卓越，一个价值展现的囊括。
似乎的周而复始，但其中却孕育着必然。
人，只有承担起自己的责任，实现自我在社会中的价值，才能展现人的意义。
责任是一种承诺，在他身上承载着一个不渝的使命，只有忠实地履行这个使命，才意味着责任的实现。
在我泱泱中华，凡谓仁人，其必以责任为先，融责任于血液，浑责任于一身。
昭明德之先行以谓责之使然，谓责之既成以承中统之业，兴责之明以期遗后人之显德，以忠其责而谓仁者之首行。
试问苏武塞外牧羊38年以忠其至于国家之责任，难道不正造就了卓越于历史的成就
这难道不正是古人忠诚之责最完美的诠释
想我中华民族之五千年文化，道德之积淀，文明之承传，无不以忠于国家之民族责任为脊梁；启幼以学，必以爱国情怀示之，难道这不正是忠诚责任细微处之体现
放眼望，在创造卓越的感召下，君不见中国移动05年2,430亿元的综合营业额，君不见535亿元的综合净利润，君不见2.466亿的用户总数，君不见公司利息、税项、折旧及摊销前利润（EBITDA）达到1,333.38亿元
在优良的业绩面前，中国移动通信人不敢丝毫懈怠，面对不断变化的环境，居安思危，确立了今后的发展目标：立足于“做世界一流通信企业”，推进公司实现从优秀到卓越的新跨越。
俯首看，在创造卓越的感召下，我们身边的同事，在工作中他们让你感触最多的就是一种责任，一种执着，一种勤勉，一种创造。
我数不清他们有过多少先进事迹和感人故事，也道不尽他们做了多少无私奉献多少卓越贡献，责任在他们身上已经被分解，每一个专注的眼神，每一个手势，每一次仔细的探究，每一次无怨无悔的深夜加班，每一次风雨无阻的外出作业，无时无刻不在诠释着“责任”的含义。
他们的兢兢业业深深震撼并感染了我
是他们用最美丽的行为向我诠释了什么是“责任”，什么是“追求卓越”，是他们给我上好了人生的一课
我只希望用我最朴素的笔表达我对他们――我最亲爱的同事们最真诚的敬意
也许今天我的文字不够精彩，那么就让我向你们献上深深的一鞠躬。
作为中国移动人，我们难道不应该忠诚于祖国的通信事业吗
我们难道不应立足于自己的工作岗位，勤勉的工作吗
我们难道不应创造新的技术与价值使我们的通信事业跨入新的领域吗
这些难道不是责任所赋予我们的使命吗
难道我们不应承担这些责任去创造辉煌的未来吗
同志们，我们应该勇于承担起这份属于我们的责任，以自己的力量，实现自我的价值，创造个人的辉煌，企业的辉煌，行业的辉煌
贡献一己之力，以推同祖国通信事业的发展，以我们的力量去实现社会的富足，以己之责任铸就卓越的社会进步，民族的振兴
并以此来作为“责任铸就卓越”的最完美的诠释
因此，让我们迎着机遇和挑战，带着我们深沉博大的责任心和永不止息的卓越心，携手向前
自律协会自我介绍演讲稿
演讲稿各位领导，老师，同学们： 大家晚上好，非常高兴也很荣幸，能站在这个讲台上，参加这次竞选。
首先自我介绍一我叫xxx，我来自xxxxx。
前端时间的工作中，我学会了怎样为人处事，怎样协调各种关系。
我相信我有能力有信心做好这个职务。
如果我能竞选成功。
我会做好自己的本职工作，尽力去完成领导交给我的任务。
我将更进一步的强化和完善自我，提高自身素质和工作热情，以积极的心态去认真对待每一件事。
在工作中，增强责任感，真正做到开拓创新，锐意进取，明确目标，秉承传统，也提升自己。
因为年轻，我们对未来充满希望。
因为年轻，我们对工作充满自信。
因为年轻，我们对生活充满激情。
因为我们有梦想，我们选择这个展示自我的舞台。
请各位给我一张信任的投票，给我一个展示才能的机会，我会在实际工作中告诉你们，你们的这一票没有托错。
谢谢
求一个进入学生会的自荐信 要好一点的
西班牙两届F1世界冠军得主。
费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso，1981年7月29日-）（全名Fernando Alonso Diaz ），西班牙一级方程式赛车车手，出生于西班牙奥维耶多，常驻地： 瑞士代堡 。
身高 172CM ，体重 66公斤， 鞋号 42 。
爱好：阿隆索是个运动爱好者，他喜爱任何运动，除了自己的职业之外，他还喜欢自行车，网球及游泳。
在空余时间，他喜欢看电影，尤其是恐怖电影，除此之外，他有时还会看看书。
个人官网： 简介 与大多数一级方程式车手一样，费尔南多·阿隆索是从卡丁车起步的。
他在卡丁车赛中表现出了惊人的潜质，曾于1994、1996、1997年三次获得西班牙全国冠军，并在1996年的世界少年卡丁车锦标赛中获得冠军。
1999年费南多·阿隆索进入了西班牙日产方程式并获得冠军，次年又在欧洲F3000赛事中获得第四名。
2001年他成为历史上F1第三年轻的F1车手，加入了米纳尔迪车队。
受赛车所限，费尔南多·阿隆索在这个赛季没有获取积分，但是他的能力仍然引起了新组建的雷诺车队的兴趣。
2002年，他加入雷诺F1车队成为试车手。
2002赛季结束后，由于简森·巴顿转投英美车队，费尔南多·阿隆索转正为车队的正式车手，与雅诺·特鲁利搭档。
这个赛季中，费尔南多·阿隆索成为了最为耀眼的新星之一。
他在2003年马来西亚大奖赛中的杆位和2003年匈牙利大奖赛中的冠军，分别使他成为了获得杆位和冠军的最年轻的F1车手。
最终，他名列年度第六。
出色的表现令人眼前一亮。
2004年度他的表现依然不错。
虽然没有赢得冠军，在法国站获得杆位，但是仍然获得了年度第四的好成绩。
2005赛季前，费尔南多·阿隆索被视为最有希望获得世界冠军的年轻车手之一。
他凭借稳定的发挥，提前两站成为年度冠军，他也是历史上最年轻的F1世界冠军。
他获得冠军时只有24岁1个月29天. 2006赛季，费尔南多·阿隆索在“红蓝大战”中脱颖而出，力克法拉利车手迈克尔·舒马赫，再次成功卫冕车手总冠军。
2007年初，两届世界冠军阿隆索突然宣布转投其竞争对手迈凯轮门下，经过一年艰辛的努力后最后在这个并不顺畅的赛季以一分之差落后于法拉利车手吉米·莱科宁，获得年度第三。
2008赛季,回到了雷诺车队与小尼尔森·皮奎特搭档。
车手点评： 阿隆索才20岁的时候，就已经表现得上当成熟，这似乎与他的年龄不相符。
他自小便开始周围参加各式各样的比赛，并且取得优异的成绩，他的经验及冷静的头脑将会帮助成为新一代的巨星。
阿隆索一开始便认定了目标，他知道自己想要什么（成为头号赛车手）。
你第一次接触阿隆索时，会觉得他是一名非常怕羞的人，但当你慢慢开始了解他时，你会发现他是一个自信心很强的人。
职业生涯 1984 3岁时开始学习开卡丁车 1988 参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区冠军，战绩为8战8胜。
1999 继续参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区及加利西亚省冠军 1990--1991 参加学生卡丁车比赛，取得阿斯图里亚地区冠军，西班牙国内冠军 1993--1994 参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军 1995 代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛，获得西班牙第一，世界排名第三 1996 参加青少年卡丁车比赛，获西班牙及世界冠军，意大利Esitval杯第一，万宝路国际汽车大奖赛冠军 1997 参加国际A级卡丁车赛，西班牙及意大利的冠军，欧洲室内赛冠军，9个场地赛冠军 1998 参加国际A级卡丁车赛，西班牙冠军，巴黎大奖赛，意大利大奖赛以及福特大奖赛冠军 1999 参加欧洲公开赛，6个分站冠军，8次创造最快圈速 2000 参加F3000方程式比赛，匈牙利站亚军，比利时站冠军 2001 初次登场F1，虽然成为贝纳通车队车手，却代表米纳尔迪车队参赛 2002 雷诺车队试车手 2003 首次作为正式车手参加F1大奖赛就以55分获车手总成绩第6；并在匈牙利站中赢得个人分站赛首个冠军； 2004 59分位列车手积分榜第四； 2005 在巴西站提前两站加冕年度总冠军，成为F1历史上最年轻的世界冠军，年终总积分133分； 2006 7次获得分站冠军，以134分成功卫冕车手年度冠军，并成为连续两年称霸F1的史上最年轻世界冠军 2007 加盟迈凯轮车队，4次获得分站冠军，三次杆位，以109分获得年度车手第3。
2008 回到雷诺车队。
F1战绩 辉煌战绩 年度总冠军次数： 2次(2005、2006) 首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚 首次登上领奖台： 2003年马来西亚大奖赛 首次分站赛冠军： 2003年匈牙利大奖赛 首次杆位： 2003年马来西亚大奖赛 F1大奖赛参赛次数： 105 F1大奖赛发车次数： 105 F1大奖赛完赛次数： 81 F1大奖赛登台次数： 49 F1大奖赛获取积分次数： 71 F1大奖赛退出次数： 24 F1大奖赛分站冠军次数： 19 F1大奖赛杆位次数： 17 F1大奖赛创最快圈速次数： 11 F1大奖赛杆位夺冠次数： 11 F1首发夺冠单圈最快次数： 1 F1大奖赛累计积分： 490 全年总积分 2001年度：0分（米纳尔迪车队） 2003年度：第6位，55分（雷诺车队） 2004年度：第4位，59分（雷诺车队） 2005年度：第一位，133分（雷诺车队） 2006年度：第一位，134分（雷诺车队） 2007年度：第三位，109分（迈凯轮车队） 大奖赛三甲纪录 2003年度：马来西亚（季军），巴西（季军），西班牙（亚军），匈牙利（冠军） 2004年度：澳大利亚（季军），法国（亚军），德国（季军），匈牙利（季军） 2005年度：澳大利亚（季军），马来西亚（冠军），巴林（冠军），圣马力诺（冠军），西班牙（亚军），欧洲（冠军），法国（冠军），英国（亚军），德国（冠军），土耳其（亚军），意大利（亚军），比利时（亚军），巴西(季军)， 日本（季军），中国（冠军） 2006年度：巴林（冠军），马来西亚（亚军），澳大利亚（冠军），圣马力诺（亚军），欧洲（亚军），西班牙（冠军），摩纳哥（冠军），英国（冠军），加拿大（冠军），法国（亚军），土耳其（亚军），中国（亚军），日本（冠军），巴西（亚军） 2007年度：澳大利亚（亚军），马来西亚（冠军），西班牙（季军），摩纳哥（冠军），美国（亚军），英国（亚军），欧洲（冠军），土耳其（季军），意大利（冠军），比利时（季军），中国（亚军），巴西（季军） 杆位发车 2003年度：马来西亚，匈牙利 2004年度：法国 2005年度：马来西亚，巴林，法国，英国，巴西 2006年度：欧洲，西班牙，英国，加拿大，中国 2007年度：摩纳哥，意大利，匈牙利 最快圈速 2003年度：摩纳哥，加拿大 2005年度：澳大利亚 2007年度：摩纳哥、加拿大、美国、意大利 阿隆索是如何成为了雷诺的车手的 当阿隆索参加F3000比赛时,米纳尔迪车队经理杰波拉.罗米就已经注意他了,他告诉阿隆索,如果想成为米纳尔迪的F1车手,要先和车队签一份长期合同——当时米纳尔迪要求签五年的合同.今天听起来这可能不是好主意,但是当时对一个年轻车手来说,这已经是个很大的机遇,他在19岁的年龄就能成为F1车手,而且不用为驾驶F1赛车付1分钱。
这是阿隆索的第一份F1合同。
米纳尔迪邀请阿隆索在法拉利的穆杰罗赛道测试赛车,当天法拉利车队也在那里进行测试.阿隆索驾驶米纳尔迪赛车做出的圈速与试车手巴多尔驾驶法拉利赛车做出的成绩差不多.法拉利看到了测试成绩表,结果第二天坎普斯（阿隆索的私人助理，80年代曾经为米纳尔迪车队效力）接到了法拉利运动部经理打来的电话，他说托德特想请阿隆索吃午饭.托德说他们想要阿隆索.他的计划是让阿隆索先去预备队呆一年,然后取代巴里切罗.他甚至提到是舒马赫要求签下阿隆索的.但是托德特说他们不打算从米纳尔迪那里买合同,他们可以派律师帮我们找到如何结束与米纳尔迪合同的办法,他们不想为此付钱,因为当时阿隆索只是一个默默无闻的年轻人. 事情开始有些失控了,意大利报纸在头版登出标题:法拉利希望阿隆索将来代替舒马赫,这让坎普斯神经紧张.他们处在一个具有历史意义的时刻,并且有犯错误的巨大危险.而阿隆索清楚地表达了他的观点:米纳尔迪在我身上下了很大的赌注,我不能抛弃他们.如果其他车队对我有兴趣,他们应该去和米纳尔迪谈.这等于对法拉利说不…… 不得不佩服阿隆索，一个19岁的年轻人，能作出这样的决定，实在是非常令人佩服的。
要知道，向他伸出橄榄枝的可是F1的老大。
事情并没有到此结束。
电话一个接着一个。
弗兰克.威廉姆斯的儿子乔纳森告诉他们,威廉姆斯想让阿隆索去做试车手.下一个给阿隆索打电话的是雷诺老板布里亚托雷.这么多邀请搞得坎普斯不知所措,他在电话里向他的朋友拉坎度讲述他们的处境———拉坎度是F1大老板埃克莱斯通的助手.半小时后坎普斯接到拉坎度的电话,告诉他第二天上午10点埃克莱斯通在办公室里等着他们. 坎普斯简直不敢相信自己的耳朵:我参加F1比赛1年半,只和埃克莱斯通握过两次手,阿隆索甚至还没有进入F1,埃克莱斯通就要在办公室里召见他. 当天晚上他们到了伦敦,先与布里亚托雷进行会谈,布里亚托雷说雷诺愿意从米纳尔迪那里买下合同,然后把阿隆索借给米纳尔迪一年,下一年阿隆索将去雷诺做试车手,如果他有进步,将成为雷诺的正式车手. 第二天上午他们见到了埃克莱斯通,F1大老板对他们说:忘记米纳尔迪.威廉姆斯现在有两个车手——拉尔夫.舒马赫和蒙托亚,他们会在车队呆很多年.等阿隆索成为世界冠军后再去法拉利吧,现在他应该去雷诺. 坎普斯和阿隆索因为拒绝法拉利的邀请受到了西班牙媒体的猛烈批评,虽然他们这样做是为了尊重与米纳尔迪的合同.现在看来，他当时的决定无疑是正确的。
接下来的一年阿隆索为米纳尔迪出赛,他在排位赛中16比1领先于队友,虽然他没有拿到积分,但是他的表现引起了F1各车队的关注.在赛季末,索伯和乔丹车队向阿隆索发出邀请,他们都希望与阿隆索签两年合同.布里亚托雷不愿意放走阿隆索,他让阿隆索参加雷诺的测试,帮助雷诺研发新赛车.在巴顿走后,阿隆索终于成为了雷诺的正式车手. 当选2005年度最佳车手 阿隆索笑傲F1之巅 费尔南多•阿隆索，按实足年龄，他还只有24岁，但他已经是F1世界冠军了。
这让人感觉有点不可思议，2005年，一个当今F1里最年轻的世界冠军提前两站将现今F1里最年长的世界冠军赶下了王座。
在这个赛季结束后，西班牙人再次获得了一项特别殊荣，在近日由英国F1资深记者发起的评选中，24岁的小伙子被评为了今年赛季的最佳车手。
紧随其后的是迈凯轮小将雷克南，之后才轮到七届F1世界冠军迈克尔•舒马赫。
给那些记者留下深刻印象的是日本站和圣马力诺站上，阿隆索和舒马赫之间的缠斗。
“在铃鹿那样的赛道，超越可不是经常会发生的，但是他（阿隆索）做到了。
在130R弯道，他从外线超过了阿隆索，他还在一号弯从内线超过韦伯。
就算今年其他什么事情也没做，他的这两次超车已经可以告诉你实情了。
阿隆索驾驶着不是最快的赛车赢得了世界冠军。
”英国记者托尼•道金斯丝毫不吝惜对阿隆索的溢美之词。
“在伊莫拉，舒马赫和他的法拉利爆发出恐怖的速度。
从后出发的舒马赫在27圈比赛中缩小了与领先的阿隆索37秒的差距。
但获胜者却是阿隆索。
他以自己的冷静和智慧成功获得胜利，如果换成希尔或者维伦纽夫，舒马赫肯定超过去了。
” 而另一名叫克莱格•斯卡伯格的记者则指出，阿隆索能获得世界冠军决不是因为运气好，而是“他能驾驶稍微逊色的赛车在每一站比赛都给迈凯轮造成压力”。
路透社记者阿兰•鲍德温更直白地表示，莱库宁比不上阿隆索，是因为他会给自己和车队带来压力，而阿隆索“从来都不会让压力落在自己身上”。
出现在今年赛季各项评选中的意见一致还不只是这些，由于阿隆索在铃鹿赛道对舒马赫的超越，和在伊莫拉赛道对车王的严密防守，日本站和圣马力诺站就此在昨天最新出炉的年度最佳分站赛评选中以遥遥领先的分数名列前二。
而具有讽刺意味的是，紧接着位列第三的竟然是出现了“罢赛”事件的美国站。
阿隆索：我实现所有的梦想 在接受完西班牙车迷的顶礼膜拜之后，阿隆索回到了英国牛津，奥维多现在已经不适合他了，这就如同舒马赫早已无法在德国的大街喝啤酒一样，阿隆索也需要居住在一个对他个人稍微冷静一点的城市里。
但那并不代表西班牙人内心的火热会因此有任何改变。
“如果我看不到获胜的希望，我就会停下来。
我从小就好胜，就算哪一天我不再驾驶F1赛车，我也必须在其他什么地方做到最好，成为第一。
”面对英国媒体的镜头，阿隆索说话反而没有了在家乡西班牙那般谨慎小心，而是直接多了。
从被人寄予厚望的希望之星，到以夺冠证明自己的实力，三年在雷诺车队的历练使阿隆索从一个只知道向前冲的毛头小伙子成长为了一个冷静的职业车手。
“每一年，经验都会教给你很多东西，你在赛车里的每一分钟都在学习。
随着一站一站地比赛，我在每一个细节的处理和每一个动作的表现上都会比以前有很大的提高。
以前当我在驾驶赛车的时候，我总是非常勇猛，但我知道我必须首先完成比赛，这看来是件显而易见的事，但是做起来总是要难得多。
”阿隆索说，“当你在前面领跑的时候，你必须学会怎样始终如一地跑完全程。
现在，我在进入维修区时会提前几米就按下限速按钮，而不是抢在压线的那刻。
” 或许这就是阿隆索和其他年轻车手不同的地方，这个才24岁的车手身上有着超乎年龄的冷静，即便在他成为F1历史上最年轻的世界冠军后，他都没有被喜悦冲昏头脑，他的“居安思危”甚至让雷诺车队老板布利亚托雷都感到吃惊。
“当然，能获得世界冠军的感觉太奇妙了，巴西站比赛结束的那一刻是我生命中最美好的一刻。
但当夺冠过去以后，生活在喜悦和荣耀里就显得不太真实。
”阿隆索说，“这就好像你生活在一个虚幻的肥皂泡里，但要不了多久，甚至可能只是明年的开始几站比赛，如果你一旦犯错了，或者没有取得人们期望的那种成绩，你立即就会被批评得一无是处。
你必须时刻提醒自己，那个美丽的泡泡意味着什么，并随时做好它破裂的准备。
” 费尔南多只是个普通孩子 挥拳、唱歌、竖起七个手指头代表已经取得的七个分站冠军，阿隆索乐于向全世界炫耀胜利，但却不喜欢被媒体捧上天的感觉，也恐惧被车迷追逐，从某种意义上说，这个F1的新科冠军甚至对外界寄予他的热情显得有点冷漠。
“F1是个陌生的世界，但如果你在这里表现出明显的价值的话，那么F1的世界和你自己的真实世界就能在你身上共存，你也能分辨什么是真实的，什么是虚伪的。
”阿隆索面无表情地说，“如果有人赞扬你，你不能让这些赞美之辞进入你的心里，因为如果在下一场比赛中你没能达到他们理想中的水平，你就会被批评。
” 在中国站结束的时候，阿隆索曾经被西班牙车迷的包围吓得躲在车队休息室不敢出来，而在围场里，对于走上前和他打招呼的陌生人，他也总是匆匆避开。
“成为一个名人是一种很奇怪的感觉——全世界的人都在关注着我在做什么，并且不断地对我进行报道。
当我在赛车场的时候，我就是在工作，我的注意力百分之百都在思考怎样尽我最大可能在比赛中取得最好的成绩。
在围场里，我从来没有真正意义上的放松。
”阿隆索说。
没有F1比赛的日子，阿隆索过着和普通年轻人一样的生活：“我的兴趣爱好很普通，我喜欢和朋友聚会，喜欢支持我喜欢的足球队。
但我认为要说清楚我是怎样一个人不是简单的事情，世界上有各种各样的人，而且每个人都不一样。
我觉得自己是个幸运的人——我的工作是这个世界上我最喜欢的，我可以通过这个工作来养活自己。
”布利亚托雷褒奖弟子——他的成熟超乎想象 很明显，在雷诺车队，阿隆索绝对是布利亚托雷的“宝贝”，当这位已经六十出头的意大利人在今年的多站比赛后紧紧地拥抱着阿隆索，他们看上去就像一对父子。
“费尔南多在这个领域非常优秀，你们也许不太清楚，去年我们的赛车在操控上有一些问题，并不好开，但费尔南多还是很好地适应了。
这给我留下了深刻的印象，因为他还那么年轻，没有丰富的经验，但他学习的能力非常强。
”谈起阿隆索，布利亚托雷的言语里充满骄傲。
“他也非常冷静，这点你可以在今年的圣马力诺站看出来，当时他受到来自舒马赫的巨大压力，后者的赛车比他的快得多。
但费尔南多对这种情况处理得很好。
作为一个才24岁的孩子，他比我们预料得更成熟。
” 在F1，布利亚托雷可以算得上是一个发掘世界冠军的专家了。
1991年，正是布利亚托雷发现了舒马赫，仅在一次比赛后就“强行”将舒马赫从乔丹车队挖到了贝纳通。
而今年，布利亚托雷又培养出了阿隆索，短短15年间，布利亚托雷和两名世界冠军共事，而现在，布利亚托雷看起来更喜欢阿隆索：“我不想在他们之间作比较，他们各自有各自的特色。
而且时代已经改变，赛车也已经改变。
但我要这样说，他们可能个性上完全相左，但坐进赛车后却非常相似。
他们的全神贯注非常相似而且两人都很少犯错。
不过迈克尔在二十三四岁时犯的错比今天的费尔南多要多……” 顶nano~支持小隆~
大一学生入学生会的演讲稿
你别搞笑了。
进学生会，直接表态，我一定努力工作，学长让干什么，我就干什么演讲没用，真的。
你只要认识大二的学生会的人，就行了没那么神秘，还演讲呢， 这事就是沐猴而冠。
看你人精神，认识大二的就行我过来人了。
给我分吧，自信点，讲点什什么都无所谓。
景区检票员竞聘演讲
不是写申请书，而是开学后志愿者部有招新活动，你要报名，然后准备被学长学姐面试，要打动他们，认为你可以做实事，你是大一新生吧
保险查勘理赔员年终工作总结
本人自2008年9月1日参加工作至今，一年零四个月的实习时间已结束。
回溯十六个月的实习过程，在中支公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。
十六个月弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。
“千里之行，始于足下”，这十六个月短暂又充实的实习使我真正体会到一个保险工作者的辛苦，乐趣和责任。
由于自己来的较晚，和其他同事还有一定差距。
但我一定会加快脚步跟上来，并超过他们。
一年多以来，我把学习期分为了三个阶段：熟悉环境、熟悉工作、习惯工作环境和压力及掌握业务知识。
在每个阶段中都使我我收获良多。
第一个阶段：刚到县公司的前几天非常难熬：不认识人、不熟悉工作、最难捱的是不能感觉到自己的价值。
在这种境况下，使我学会了承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。
那一刻起，我就下定决心：一定要做一名合格的、优秀的查勘员。
说起来，做一名查勘员容易，但要做一名优秀的查勘员就难了。
千里之行，始于足下。
我从小事学起，从点滴做起。
我相信，成之道，唯有恒，因为坚守信念，所以终会有高度。
第二个阶段：了解自己的工作性质职能，学习业务 新系统，如何做，怎样做。
查勘和定损都是为了确定事故损失而存在的,包括损失的真实性,损失的实际程度,维修或赔偿的程度等多个方面,查勘和定损都是理赔工作中的重点,适合事故的查勘和定损通常能为保险公司对事故的处理提供良好的基础,也为客户迅速快捷的得到赔付提供了重要的依据.可以说查勘与定损是车险理赔工作的重中之重。
第三个阶段：真正的把自己融入进工作之中，能够独立查勘，定损，使用系统以及与客户沟通。
由一个车险查勘定损的门外汉，变成了能够独立工作的查勘员。
本人较好地完成了实习期工作目标。
在玉溪太保工作，自己认为自己的处事风格，工作态度，完全对得起天地，对得起任何一个客户，对得起自己的公牌，更加对得起自己的代码。
在此，我首先感谢我的公司，给我提供了一个进入玉溪太保的平台，同时也感谢太保的领导，给予了我进入玉溪太保工作的机会，没有这两者，可能我今天也没有在这里写工作总结的机会，因此，我从心底里感谢您们
但是，我更需要感谢的，是曾经教导过我的各位老师傅：朱师、杨师、潘师、陶师、施师、……没有他们的耐心教导，就算我有在玉溪太保的机会，也没有今天的成绩，人不学不成器，刀不磨不锋利，如果没有他们默默的指导与支持，再锋利的刀韧也因时光的流失与岁月的冲刷而生锈，最终成为一堆废铁
一日为师终生为父
父母给予了我生存的机会，他们却给了我事业发展的动力，谁轻谁重，缺一不可
因此，我在这里，再次表示我对他们的感谢，希望他们工作顺利，身体健康
下面将一年多以来的工作总结如下：一、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与客户沟通才是最重要的。
这也是我今后工作学习需要努力的方向。
不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。
我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
工作中，很多时候，自己也实话实说，直话直说，或者，这个也是个人的一大缺点，因为很多时候，因为经验不足，所站的角度不对，说出来的话语，往往因欠缺周全考虑而产生一些不必要的麻烦，但是，个人认为，这些日子过来，自己也没有因这个缺点而影响了工作的正常开展。
我只能说：让时间证明一切，敢于正视自己的人，有改正缺点的勇气。
从事查勘工作，是一份非常辛苦的工作，尤其是在中支，案子多是一个问题，但是业务与理赔相关联，这个是难以取舍的问题，因为查勘才是我们的工作，业务并不是我考虑的问题，刚刚开始，个人也是这样认为的，随着逐步的开展工作，个人才慢慢体会到当中的关系，因此，自己处理案子的时候也非常小心，尤其是面对大客户，从来不敢瞒报，程序该怎样，就怎样去做，从来没有为难客户。
我想，是男人就应该不怕苦不怕累，工作中的困难，也应该勇敢去做，哪怕做错了，学了经验之余，还学了做人的道理，也是值得的
偶而的被投诉也是我与客户沟通出了问题，今后的工作中一定会注意改正。
我们看似是做售后服务，实际战斗在业务一线，唯有努力·认真·负责的对待工作，才能不让查勘定损拖业务发展的后腿。
二、查勘、定损工作作为理赔服务的第一环，实际上也是保险公司对案件是否赔偿、赔偿多少的第一关，它直接关系到保险公司理赔案件的数量、结案的速度、社会影响、品牌效应等诸多方面，所以，保险公司都非常重视这一环节。
了解了自己的工作性质，让我知道了自己岗位的责任，我们查勘员能单独出勤是赢得了分管领导的信任，代表公司做好客户服务的窗口岗位，虽然我是一名普通的查勘员，但我深知，我的一举一动、一言一行，代表着我们公司的形象。
控制好车损险定损质量，挤压车损险赔案中的水分，切实有效地实施定损，复查和回堪工作，不让那些有不良企图的虚假案件经过我的关卡。
为了公司的荣誉更为了我们查勘员自己的荣誉。
三、认识并学习太保产险的企业文化，增强自身素质，在加入保险行业，融进新的工作环境时，自己如何调整心态。
加入太保产险对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向。
以上总结，是本人在玉溪太保工作的一些总结，也是毕业一年多的毕业总结，再次，感谢领导的良苦用心，也感谢领导这些日子的栽培
\ \ 呵呵小时候读后感有写过吧，大点有写作文，大学有写论文，其实都是一样，只是主题以及内容换了而己，做多久理赔了，总结不至于那么难吧
