车展主持人演讲稿
大家好，现在开始看车模表演车模表演结束，现在大家可以参观车辆了感谢大家，再见。
如何当好客运人员（汽车车站)最好是以演讲稿形式
没有
汽车文化 演讲稿。
汽车运动——赛车 19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车。
汽车运动也随着汽车工业的发展而兴起。
从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。
起初，汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因此汽车生产厂家积极资助，推销其产品。
世界上最早组织汽车比赛是在1887年4月20日，有法国《汽车》杂志社主办。
不过参赛的只有1个人，名叫乔尔基-布顿，他驾驶四人座的蒸汽汽车从巴黎沿塞纳河畔跑到了努伊伊 现在的汽车赛已完全成为一种职业活动，出现了空前繁荣的局面。
在赛车场，那些五彩缤纷的赛车，随着一声令下，竟相出发，开足马力冲向前方。
车手门你追我赶的争先表演，赛车如万马奔腾一泻千里而过的彩场面非常壮观，这对20～30万的现场观众和数以亿计的电视观众来说极丰富刺激。
汽车运动的魅力可以表现为以下几个方面：有助于改善汽车的性能; 是强化的道路实验；动态车展最佳广告；促进汽车大众化。
汽车赛是集人与车为一体的综合较量。
与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计，产品质量的角逐。
这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。
随着我国汽车产业的快速发展，人们对汽车的理解和认识也在逐步加深，作为汽车产业链的下游环节，汽车运动产业近年来开始在国内落地生根。
“热衷于汽车运动的人越来越多，除了喜欢观看汽车赛事外，中国职业车手的队伍也在迅速壮大，他们已经开始出现在国际顶级汽车赛事中。
随着F1、GT这样的世界顶级汽车赛事相继落户中国，中国国内的各项汽车赛事近年来也风起云涌，诸如全国汽车拉力锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等一系列赛车运动，已经在中国汽车运动联合会的年度赛程上被排得满满当当。
尽管国内的汽车运动正在如火如荼地开展，但应该清醒地看到，目前我国的汽车运动还处于起步阶段，新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。
1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放。
1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。
5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车。
而我国的赛车生产上仍然大大的落后欧美国家，有没有形成强有力的竞争力，企业生产技术落后，品牌不行。
而且我国还是一个发展中国家，而赛车是一项“烧钱”运动勿需质疑，资金成为赛车运动发展的最大瓶颈。
无论是F1这样的国际赛事，还是AGF、CCC等亚洲赛事，是否有足够的赞助商和赞助金额是一支车队生存壮大，赛事顺利进行，推广达到预期效果的关键所在。
技术是保障一个没有自身核心技术的车队或者厂商，是无法在赛车世界里觅得一席之地；同样，一个在汽车行业没有自主研发能力的国家，也是无法成为真正意义上的赛车大国。
从这个角度来看，中国赛车运动较发达国家相比，一开始就多少有些“先天不足”，不具明显优势的核心技术已经成为制约中国赛车运动发展的最大障碍，且这种软肋并不能单纯依靠市场推广和商业运作来弥补。
赛车是一项刺激的运动，是一项团体的运动。
一支好的赛车队伍需要有好的驾驶员站在前线比赛，更需要有优秀的修理团队的配合，还要有好的设计师等等。
站在车队幕后更是实力强大的公司企业，有着国家的支持。
从一个赛车运动的发展甚至可以看出一个国家的经济，科学技术的发展状况等。
这就是赛车的魅力与内涵。
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文明行车展汽车并风采，安全和谐向十八大献礼，演讲稿，要钱的就不要联系了。
有的话发我邮箱，先谢谢
友们，在这人海如潮、车轮滚滚的现实社会中，我们最需要的是什么
是金钱富贵，还是功名利禄
我认为我们最需要的是——平安
有了平安，我们才能 以休闲的心情漫步在夕阳下；有了平安，我们才能在平凡的岗位上默默地奉献；有了平安，我们才能有白头偕老、坐在摇椅上慢慢聊的浪漫；有了平安，我们才能走过风风雨雨、达到人生辉煌的顶端。
“孩子，看着脚下的石头。
”这是母亲在我蹒跚学步时的指点。
“当心路上的汽车啊
”这是父亲在我飞车上学时身后的叮咛。
“高高兴兴上班来，平平安安回家去”，这是你、我、他交通安全的祝福。
随着我国经济的飞速发展，道路宽了，车辆多了，这就要求我们在出行时增强安全意识，文明出行。
所谓文明出行，就是要遵守交通法规，做到文明谦让，做到不抢不争不占。
这是人们最基本的出行行为，但是，有些人却做不到。
现实生活中，经常上演一幕幕的惊险剧：面对红灯视而不见，或快步急奔，或加油急驰；面对公路护栏，飞身翻跃，横穿公路，大有超越刘翔争夺奥运冠军之势。
公路上，驾车飞驰，见缝插针，强行超车，或突然转向，或突然减速停车；酒后驾车、疲劳驾驶，使车子在公路上轻歌曼舞。
如此行为看似“事小”，却埋下了不安全的“祸根”，稍有疏忽大意灾难就会降临，凄惨的悲剧会在不经意中发生。
2011年3月12日，吉林白山市万良镇，一辆大客车与一辆加长货车相撞，造成21人死亡。
10月 7日，天津境内一高速路，一辆大客车与小轿车追尾后发生侧翻滑行事故，造成35人死亡，18人受伤。
一次次警钟在人们耳边敲响。
醒醒吧
尚在睡梦中的人们，在您出行时请远离一点儿护栏，轻踩一点儿油门，多看一点儿红灯，注意一点儿他人，就会避免一次次麻烦，减少一次次事故，回报您的将是一次次愉悦的心情。
如果说生命是花，那么安全就是衬托这千娇百媚的绿叶；如果说生命是一幅画，那么安全就是抒写这深远神致的笔；如果说生命是河流，那么安全就是这缔造曲折迂回的护堤。
“生命高于一切
安全重于泰山
”。
让我们用行动诠释 “安全责任、重在落实”，让我们用心铭记：珍爱生命、文明出行、构建和谐交通!谢谢大家
汽车文化 演讲稿。
汽车运动——赛车 19世纪80年代，欧洲大陆出现了最早的汽车。
汽车运动也随着汽车工业的发展而兴起。
从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。
起初，汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因此汽车生产厂家积极资助，推销其产品。
世界上最早组织汽车比赛是在1887年4月20日，有法国《汽车》杂志社主办。
不过参赛的只有1个人，名叫乔尔基-布顿，他驾驶四人座的蒸汽汽车从巴黎沿塞纳河畔跑到了努伊伊 现在的汽车赛已完全成为一种职业活动，出现了空前繁荣的局面。
在赛车场，那些五彩缤纷的赛车，随着一声令下，竟相出发，开足马力冲向前方。
车手门你追我赶的争先表演，赛车如万马奔腾一泻千里而过的彩场面非常壮观，这对20～30万的现场观众和数以亿计的电视观众来说极丰富刺激。
汽车运动的魅力可以表现为以下几个方面：有助于改善汽车的性能; 是强化的道路实验；动态车展最佳广告；促进汽车大众化。
汽车赛是集人与车为一体的综合较量。
与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计，产品质量的角逐。
这种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。
随着我国汽车产业的快速发展，人们对汽车的理解和认识也在逐步加深，作为汽车产业链的下游环节，汽车运动产业近年来开始在国内落地生根。
“热衷于汽车运动的人越来越多，除了喜欢观看汽车赛事外，中国职业车手的队伍也在迅速壮大，他们已经开始出现在国际顶级汽车赛事中。
随着F1、GT这样的世界顶级汽车赛事相继落户中国，中国国内的各项汽车赛事近年来也风起云涌，诸如全国汽车拉力锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等一系列赛车运动，已经在中国汽车运动联合会的年度赛程上被排得满满当当。
尽管国内的汽车运动正在如火如荼地开展，但应该清醒地看到，目前我国的汽车运动还处于起步阶段，新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。
1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放。
1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。
5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车。
而我国的赛车生产上仍然大大的落后欧美国家，有没有形成强有力的竞争力，企业生产技术落后，品牌不行。
而且我国还是一个发展中国家，而赛车是一项“烧钱”运动勿需质疑，资金成为赛车运动发展的最大瓶颈。
无论是F1这样的国际赛事，还是AGF、CCC等亚洲赛事，是否有足够的赞助商和赞助金额是一支车队生存壮大，赛事顺利进行，推广达到预期效果的关键所在。
技术是保障一个没有自身核心技术的车队或者厂商，是无法在赛车世界里觅得一席之地；同样，一个在汽车行业没有自主研发能力的国家，也是无法成为真正意义上的赛车大国。
从这个角度来看，中国赛车运动较发达国家相比，一开始就多少有些“先天不足”，不具明显优势的核心技术已经成为制约中国赛车运动发展的最大障碍，且这种软肋并不能单纯依靠市场推广和商业运作来弥补。
赛车是一项刺激的运动，是一项团体的运动。
一支好的赛车队伍需要有好的驾驶员站在前线比赛，更需要有优秀的修理团队的配合，还要有好的设计师等等。
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从一个赛车运动的发展甚至可以看出一个国家的经济，科学技术的发展状况等。
这就是赛车的魅力与内涵。
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服务是企业立足之本演讲稿车站综合治理方面
给你点启示:在物质充裕的今天，广大消费者不仅仅追求产品的质量，更多的是在追求服务质量。
享受服务，达到满足感，这比单纯的产品质量要求更高。
作为移动通信运营企业，如何以客户为中心，不断满足客户的需求，使企业获得成长与发展的动力
这是在当前服务已成为市场竞争的热点，竞争的要求越来越高的形势下一个十分严峻的问题。
对这个问题认知程度的高低与实践的水平，将直接影响到企业能否提供优质、高效的服务，并以此来赢得客户的信任和增强客户的忠诚度。
2005年以来，广东移动公司在“服务第一、盈利第二”理念指导下，以“客户满意”为标准，不断强化服务意识，创新服务内容，做精做细市场基础服务,做实做优梦网诚信服务，做新做专信息化专项服务，使用户称心、放心、欢心，让每个普通用户都亲身体验了全方位、高品质、个性化的服务。
其实，在当今中国的通信业竞技场上，企业的竞争实力逐渐接近，在这种情况下，通信运营商唯有靠优质的服务、靠有特色的新业务才能立于不败之地。
展望未来的演讲稿
第一篇：孤独一人时，你是否会想起什么
成功顶峰处，你是否会感伤什么
回眸岁月，尘埃中淹没了多少欢乐，微风中飘过多少往事，秋雨中淋湿了多少记忆，带点心酸，是成功中的酸涩，还是回眸中的怅然若失
驻足在路的中间，你蓦然回首：呀!路已走出好远了。
原来，只要踏上路，就无须担心路远了，其实，脚步无须太忙，心情无须太激动。
那些逝去的时光，那些停留在路上的脚印，是否会令你怔住：你已失去了一次观赏美景的机会，丢失了一份记忆的财富，错过了一次以激情回响青春赞歌的时机。
人生就像路，看似长远却又很短暂。
难怪哲人说：走在路上无须害怕前方的路口，等你走到时，才发现似乎只在尺寸之间
尘烟往事伴着一张张熟悉抑或陌生的面孔，穿越在记忆的长廊时你是否会为过去的不幸而潸然泪下。
曾经有多少时机可以让自己活得更平凡些，因为你犹豫了一秒钟，仅仅一秒钟，它便成了泡沫；曾经有多少瞬间可以让自己与亲人或朋友解释误会，冰释前嫌，因为你无谓的虚荣和面子，它便成了一道无法抹平的悔恨；曾经有多少祝福埋藏在心里来不及说出来，曾经有多少梦想幻灭在懒惰的深渊……心中怅然，却不得不承认这就是自己的过去，一种叫做“放弃”的选择成就了心中多少无奈和悔恨。
浪漫主义诗人雪莱说过：过去属于死神，未来属于自己。
是的，无论你的过去是轰轰烈烈还是平平凡凡。
那都不重要了，重要的是现在，是未来。
青春是美丽的，在自己的园地里，我们应该收获丰硕的果实；在自己的殿堂上，伴着悠悠琴声，我们应该唱起用泪水和欢笑交织写成的青春之歌。
在你回眸过去时，别忘了眺望未来，放飞梦想和祝福。
也许在下一个路口，你驻足回首那一瞬间，会少一些怅然若失，多一些问心无愧
第二篇：回首过去，我们思绪纷飞，感慨万千；立足今日，我们胸有成竹，信心百倍；展望未来，我们引吭高歌，一路欢笑。
昨天，永远属于过去，过去不管成功或失败，永远属于死神；昨天，如一颗陨落的流星划过天际，来不及招呼；昨天，如一朵朵漫天飞舞的的蒲公英，尽显其招摇之态。
回首昨天，我们问心无愧，尽管太多的苦涩融进了昨日的犁铧，尽管太多的忧伤充斥着我们的心灵，尽管太多的无奈写在我们的脸上，尽管太多的精力挥洒在昨日的流程上。
有失败也会有成功，有咸淡的泪水当然也少不了甜美的微笑，有失落才构成昨日缠绵的歌，有忧伤才会有昨日焕发的浪漫色彩。
回首过去，我们心怀坦荡，回首过去，我们沉沦于昨日成功时鲜花与掌声的簇拥之中；回首过去，我们没有驻足在昨日构建的美丽梦想中；回首过去，我们没有黯然伤神，沉沦于昨日的得与失，是与非中；回首过去，了解最真实的自我，看清今后的方向，选好航程，为一个崭新的日子苦心打造。
立足今日，我们擦亮眼睛，走过昨日逝去的岁月，点燃新的希望，放飞新的梦想，在日子的隧道中穿梭。
今天，又一个起点，又一轮朝阳，请打开你的心灵之窗，拥抱阳光
拥抱今天吧
第三篇：回望历史，展望未来在抗日战争胜利63年后的今天，发表爱国演说六十三年前，我们的先辈用自己的生命打败了日本侵略者，换来了民族的解放，用热血捍卫着中华民族神圣不可侵犯的尊严。
这是中华民族史上沉重的一页，这是我们永志不忘的耻辱。
尽管，近百年的历史中，我们用着一种延续了几千年的不屈不挠的精神，几经沧桑磨难洗尽了泪水，但这仍吞噬着炎黄子孙的心。
落后就要挨打，穷途只有灭亡。
它让每个中国人都为这历史的积淀而痛心疾首，扼腕叹息。
转眼六十三年了，六十三年有多久
六十三年可以让一个豆蔻女儿成为一个耄耋老人；六十三年，可以将一个呀呀学语的孩童变为已过花甲的老人；六十三年，可以让两代人先后走过“而立”……今年，世界反法西斯胜利及我国抗日战争胜利六十三周年，我们看到的是一个民族从所谓“东亚病夫”成长为世界体坛叱姹风云的运动大国，一个曾经被肆虐蹂躏的国土辗转傲立于世界雄林的东方大国
今天，我们站在63年的门槛上，去感悟一个民族深邃壮烈的心灵史，去谛视那雄浑深重的民族苦难：“大东亚共容圈”，731部队，南京大屠杀，毒气战，慰安妇，万人坑......这些血腥和无耻的记忆被那个民族强加在我们头上时，我们得到的是愤怒，恐惧，还是悲凉
.....如今，卢沟桥的炮声还在耳边激荡着抗日浪潮，我们没有理由忘却那些鲜活的面孔，那一群人带着中国的子弟兵粉碎了法西斯的侵略，取得一次又一次的大捷。
他们抛头颅、洒热血，他们不畏强暴、不屈不挠、浴血奋战把我们伟大的祖国从水深火热中解放出来，他们是永垂不朽的人们。
没有英雄比抗日英雄更伟大，没有一个胜利比抗战胜利更振奋人心。
爱国是一种尊严，更是一种信念，爱国主义是我们的民族魂，也是我们的国魂。
在那个苦难的年代，苍天日蚀，神州陆沉，我们的父辈就在这种精神的激励下，前赴后继，同仇敌忾，用血肉之躯堵住敌人枪口，敢于用双手托起炸药包……中国人民用自愿冲上前线的千千万万优秀儿女的血肉，千千万万母亲、妻子的心，用辗转千里、送弹的支前小车和无数扁担，支撑着一场艰苦卓绝的斗争。
于是，在民族危难的时候，无数人手挽手地筑起长城，使衰败的民族熬过难关，求得再生。
昨天是今天的历史，今天是明天的延续；只有认识昨天，把握今天，方可把握住明天，一种精神激励着许多人舍生忘死；今天，这种精神应同样激励我们不断前进。
现在，历史的堡垒轮到我们去添砖加瓦，63年留给我们的光明需要我们去持续，怀古思今，我们是否有十足的把握拍着胸膛说我做到了历史交给的使命呢
于是，我们更有理由让爱国主义精神大力弘扬下去，因为没有人比我们更应该珍惜拥有，珍惜那用血肉铺就的幸福之毯。
从前人接下火炬的那一天，我们便承担着历史的重任。
我们在记住那些日子的同时，在享受他们打拼下来的民族独立与人民自由的同时，思考一下，我们是否应该立足今天，做得更好
或许，沐浴在和平的阳光和雨露中的我们，很少回忆并思索那个远去的战争年代，那段硝烟弥漫、战火纷飞的历史。
但是，日本侵华的历史，是每位中国人民心中永远不能抹去的伤痛，抗日战争的历史，是一曲中华民族在抗争中走向解放的壮歌，对于中国人民来说，记住那段悲壮的历史，弘扬那种伟大的精神，珍惜今天改革开放的成果，立足本职，发奋图强，有所作为，积极发挥自己的光和热，才能让21世纪真正地成为中国的世纪
名人名言：要领会生活中的能工巧匠回顾过去,要生活则必须展望未来。
回顾往事,我无悔无憾;展望未来,我信心百倍.过去属于死神,未来属于你自己。
过去的成败,只代表过去,未来要靠现在。
诗句：会当凌绝顶 一览众山小。
这也是展示未来的好诗句还有黄巢的冲天香阵透长安，满城尽带黄金甲。
两岸猿声啼不住， 轻舟已过万重山。
实际上也是李白对未来的展望。
杜甫的晓看红湿处， 花重锦官城。
其实也是一种百姓的美好愿望。
李白 一振高名满帝都，归时还弄峨眉月。
莫愁前路无知己，天下谁人不识君。
这也可以算得上适合两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮。
也是展望未来三十功名尘与土、 八千里路云和月。
心旷神怡， 宠辱偕忘， 把酒临风 ,其喜洋洋者矣。
这是范仲淹对迁客骚人郁郁之后登岳阳楼的美好展望。
一共有三篇文章，（你可以选出一篇你认为好的来用）还有一些素材，你如果认为文章需要改动，可以再看一下素材啊
希望这些材料能够帮助你
如何当好客运人员（售票员乘务人员站务员汽车车站)最好是以演讲稿形式
做好一切关于乘客的服务。
公交车安全类的演讲稿
尊敬的老师：学生的作业如下，请老师评判关键词：公交车 重庆 自燃 救援现在客车的每个窗口下面有一个小网兜，里面装有一块砖头，要素色的、本色的，不要花哨的，不要使用艺术装饰过的砖头，砖头可以应急使用，也没有人会去偷盗窃，这砖头太没有保存价值啦，比准备安全锤、小铁锤要好多了，遇到火灾的时候，用砖头就可以敲开玻璃窗。
长途客车的乘客上车时每十人发放一块板砖，指定××dang员、退伍军人管理，除了可以敲玻璃逃生，在车上有歹徒的时候，还可以有组织地开展用于自卫反击战斗。
事实上，当人进入空气污浊密封的空调公交车，活动能力就已经下降；一旦出现有害烟雾，人很快就会丧失意识、没有自制能力、没有认知能力、头昏眼花、模模糊糊地不知不觉就倒下了，根本不具有战斗性，这就是气体中毒的基本特征，也是最恐怖的作用，那里像你这会儿坐在电脑前面，精神抖擞、意志清晰、目的明确、凶悍地、力度十足地去想到要去敲打玻璃。
在拥挤、狭小的封闭环境中，一旦有烟雾，无论是白天黑夜都看不清周围的物体、丧失方向感。
现在流行的合成纤维纺织的服装，一旦被火焰侵袭，就烧熔，黏度极大地粘附在人体上燃烧，致使人体极其痛苦，难以扫除身上的燃烧物，即使在消防器材作用下扑灭和身上的明火，热容量大的塑料熔融物体依然继续对人体产生巨大的伤害。
所以挤公交车着装，应尽量穿戴纯棉布料，这在军队实战实践中早就有结论。
现在大众集中讨论砸玻璃窗，实际上在那种环境下，混乱不堪、视线有障碍、要找到锤子就不容易啦，空间小，挥动锤子有极大地阻碍，尤其是小质量的锤子，需要挥舞的空间更大。
何况国外早有录像，爆发力强的黑人借助吊环在空荡的车厢内悬挂在空中，以最佳姿态用脚狠命踹车窗，玻璃都纹丝不动，所以西方工业发达国家早就制造了储能装置来击碎玻璃，这就从根本上防止了低成本的安全锤被盗的现象。
如今各地在公交车发车前，都要在车厢各处检查安全锤配置状态，看看是否被盗，如果被盗就要及时补上，这样的安全防范措施也太落后了，太老土了，也坚持不久，同时对司乘人员造成精神压力和负担。
在许多年前电视报道国外有一种储能装置，一经触发，就能击碎汽车玻璃窗，也只是在意识清醒的时候才可能使用，在封闭的空间，瞬间到来的强大燃爆、浓烟、冲击波很快就使人失去决策能力和视觉的搜索能力，公司也要重罚擅自破坏玻璃的人，就像航空公司处罚擅自启动的乘客一样。
这草木皆兵，稍有风吹草动，就打碎车窗玻璃，要承担
损害公共设施罪
要追究法律责任
从广为传播的成都公交车大火录像，可以知道即使在车顶打开了逃生窗口，也是火焰杀伤力最大的高温射流通道，你想投身到那里去吗
能攀爬得上去吗
所以，的保障，要依靠科技进步，要有工程技术的基础，要立足于国内知识产权，要立足于国内资源和加工设备与工艺，至于安全保障装置的成本，那是政府采购的项目。
这几十年来，科研院所、大专院校的科研着实浪费了不少国家资源，应该在这些有重大社会影响的课题上做些有实际装备价值的工作。
过去的火车客车厢的玻璃窗可以由乘客自行打开，在玻璃窗的两边有拉手和联动的锁扣，国外也有长途客车的窗户带开启拉手，对于目前大量使用的公交车，这样改装现有设计的车型，要改动车身，费用高、对车体损伤大，现实意义不大，而且上百人要及时从窗口爬出，再安全地跳下2到3米的地面，都不现实。
能生龙活虎及时越窗的毕竟只能是临近窗口的年轻人。
对现有公交车的改造方向是将玻璃窗改装为可以由乘客自行打开的方式，也同样有弊端；拥挤不堪的车厢内空气浑浊是常识，临近车窗的司机、售票员、乘客，习惯于静水楼台先得月，将附近的窗户打开一点，在人墙中心地带的乘客受到这个影响又敢怒不敢言，开窗也加重了的功耗、燃料消耗，提高了公交车的营运成本。
对于尚未燃烧的，也是几十年前就国产化了，能在公交车上及时发出预警。
现在人们讨论事故乘客发现车内冒烟等等过程，其实，离子是有悠久历史的成熟产品，在改革发放初期，合资酒店的客房内就普遍安装，它就能准确地、及时地报警，通过车厢内多个地点分布的同类型传感器，还能及时地确定势态的发展、危险扩展地程度，就能及时地做出决策自动打开车门、播报引导乘客疏散的广播，这些都是现有技术，成本也不高，配个低廉的单片计算机，普通大学生都能做呀。
低成本的现有技术不采用，而要乘客人人自危，自己判断、自行采取破坏行动，是与现实脱钩落伍领导水平，时下称为懒政。
本人在20多年前就独立设计制造过总线报警系统，当时核工业部企业的工程技术人员到过本人家里，他们告诉本人，当时国内生产离子的主要是北京、西南的核工业部下属企业，因为里面要使用核同位素。
当时就引进了国外技术和材料，以提高传感器的性能。
这就可以引发了一系列的讨论；各地公交车化巨资引入了、实时视频播放系统，都是在发达国家硬件、软件平台上的普通应用，怎么完全采用30年前纯国产化半导体器件就能实现的车辆火灾报警测量、决策处理装置就拒绝采用
能彻底解决对群众威胁、保障人们安全的传统技术不考虑，热衷于洋人的玩意就投入那么多的公共资源
同时，私人轿车的音响装修，已经到了发达国家都刮目相看的高度。
在压力不足、电路故障、电池容量不足、车身受到挤压、火焰破坏而变形的时候，司机启动现有备用开门装置也是无效的，要采用冗余的多重主动开门装置，这是普通而基础的机械机构设计而已。
在中国西南一带军工系统的企业，就长期向中国航天部门供应爆炸螺栓，这是使用聚能的高温、高压射流切割航天器的连接螺栓，有的设计是地面遥控切割空中飞行的航天器的结构件，达到自毁的效果（对结构保密、减少对地面的破坏、中断火箭发动机的工作、使轨道避开地面重要的政治经济军事目标、改变坠落地点），都是使用火工器材。
现代大型航空器的起落架就有冗余的多重开启装置，当液压的驱动无效，就改用压缩空气能量释放出起落架；公交车的车门就应该有多重动力开启结构，能在车体变形不大的情况下、在车门被变形的车体卡住、在车门被众多乘车挤压的状态下，用火工器材的动力强行开门，就能及时疏散车上被困的乘客。
这就是控制爆破技术，例如有的国家硬币、有的菜刀，就是用控制爆破工艺，将不同性质的金属板焊接在一起；这最早是军事装备、空间技术装备材料的生产方法，在柔软的地面上（不能在硬地面上炸）、在水池中，铺设多层金属板，最上面铺设一层炸药，引爆炸药后就能实现爆炸焊接，爆炸加工后的金属复合材料再到机床上碾压整平。
例如先进菜刀的中间是耐磨坚硬略脆的金属材料，菜刀两边是相对较柔软的金属材料，在初次开刀刃后，就能长期保持刀口的锋利，这就是自锋利技术，是在使用过程中，菜刀的中间与两边磨损速度的差异而造成的本质特征。
在公交车外表面和内表面，每隔一米的水平距离增设一个开关，可以触动开关强行开车门；为了防止一个人恶意或车内乘客拥挤误触发开关，要在空间距离相距一个人尺度以上的多个开关同时被按下，才能强行打开车门；在硬件设计制作上，充分采用冗余、多重、防水、防火、防撞车损伤局部结构的措施；这不就比那些遇到紧急状态，在车内外用人体、肢体、用脚踹、用临时搜寻到的简陋工具、用非专业破拆工具、用铁砂掌、用硬气功的头颅撞击车体玻璃窗的非规范方法要科学、要有效、要及时，无论是车体落水受到水的压力、车体碰撞变形的时候，都能及时开辟逃生道路、迅速及时地疏散乘员。
公交车的两侧面要用火工器材开启的应急疏散门，车上内壁表面每隔一米水平距离安装一个紧急呼唤按钮，如果有三个以上的紧急呼唤按钮被乘客同时按下，先强行制动车辆，然后就立即用控制爆炸方法炸开应急疏散门，乘客就直接大踏步顺畅及时走出车厢，无须攀高跳窗。
司机受到交通营运公司规章制度、自己饭碗岗位的限制，不敢率先停车，例如在桥梁上、在机关门前，决策错误可能被处罚以致丢失饭碗，也不排除司机突然意识丧失；而乘客集体电子投票决定砸窗、开门，法不治众，对形势判断错误做出的自我保护性操作，交通营运公司对乘客的处罚追究就不可能施加在一个乘客身上，否则强大地社会、经济、法律压力将使某些乘客精神崩溃、家庭破裂。
同时，也不给捣乱破坏分子以非法活动的空间。
这项技术的独到优点，是开辟的通道宽阔，受困的乘客出逃顺畅，仪态得体，尤其是女生能保持临危不乱的优雅淑女风范，这种救援装置可以反复使用，能及时恢复车辆的营运，保障交通运营部门的经济利益；而打破窗玻璃的方法相比之下就成本高、有破环性、有附加二次伤害、被破坏的玻璃窗不可再生、重新安装玻璃费时费资源、不环保，没有先进性，太原始，思维和技术手段老土，不值得提倡，现在都什么时代啦
当下，带铁掌的皮鞋热卖，涉及重磅劳保皮鞋、武术练功皮鞋，街头特别是公交车站车前为临上车的乘客皮鞋钉铁掌补鞋摊档、固定营业的专业皮鞋修理店生意火爆，就是为乘客提供随身隐形携带的护身武器——用来踹玻璃窗呀。
目前，已经带旺了全金属鞋底高跟鞋的生产和改装业务。
生产挎包背包的企业也不放过这个商机，将安全锤作为时尚的标准配置和装饰挂物。
采用贫铀合金、钨合金制造伞尖伞把的折叠雨伞取得美国、欧洲、日本发明专利，在国际市场上热销，兼顾防抢劫武器，国内销售的同类商品则采用灌注铅的廉价材质。
钢质皮带扣热辣开卖、采用全不锈钢外壳的手机隆重上市、安装硬质把手脚钉的公文包闪亮登场，纷纷用高密度硬质材料作为破拆汽车玻璃窗的惯性体。
类似的技术应用之一，是在高速公路上相互碰撞的车辆起火的高级轿车群与载重汽车，当许多车辆相互挤在一起，燃起了熊熊大火，在偏僻的荒野中救援队伍不能及时赶到现场，即使到达事故现场也被残骸阻挡、运载到现场的灭火泡沫水流容量有限，及时施救的方法就用火工器材迅速切割车身与车顶之间的A柱，用控制爆破抛离车顶，用控制爆破将驾驶员弹射升空，在可操纵降落伞和动力装置的协助下，选择安全的降落场地。
现在各国的汽车，已经在发展各种自动驾驶技术，这种主动避让行人、主动防撞技术、自动驾驶已经实用化，就是用现代科学技术、工程手段从根本上大幅度减少汽车碰撞、汽车堕水等等事故。
以上都是高等院校创新工程、挑战杯比赛、教学实验、毕业论文自主创新、原始创新的绝佳题材。
美国麻省理工学院工商管理专业已收录本文作为MBA教案、应急管理学院、政府决策备案都就此展开如何将突发社会危机变为社会前进动力、开拓新的商业空间的研究。
本文纯属瞎掰、搞笑、调侃，切勿当真，博你一笑而已。
汪洋书记，侨办主任，你们说呢
本人做事可是有系统、有科学依据、有理论、有实际、经受得起历史的检验。
本人偏微分方程考试合格，本人向日本院士展示过各种精巧的手工制造的创新传动机构，日本某工业制造行业人士见到本人亲手制作的下一代键盘，立即叫过去，进行摄影。
本人撰写的发明专利有授权的，本人撰写的论文有在国际学术会议上正式发表多篇。
