车队队长上任发言稿怎么写
发言稿 1.概述 发言搞是各级党政机关、人民团体、企事业单位广泛使用的一种会议文体，通俗地讲，就是会议上发言的稿子。
它是发表人代表本单位、组织或本人发表的与会议有关的意见、看法或经验与情况。
发言稿与讲话搞是同样性质的公文，但有的地方也有些区别：习惯上称本机关或上级机关领导人会上发表的言词为“讲话”，而一般与会人员发表的书面或口头言词为“发言”。
发言稿可以是谈心得体会、介绍经验教训，也可以是汇报情况、陈述建议等。
2.写作要点： 发言稿的格式一般包括标题、正文和落款三部分： （1）标题 应由发言者、发言会议名称、发言内容和文种类别（发言）“四要素”组成，也有时仅标明发言者、会议名称和文种类别，不在标题中标出具体内容，还有的用括号注明发言时间。
（2）正文 发言稿的正文写作可分为三大部分。
第一部分，相当于“前言”或“序”，俗称“开场白”。
一般写发言的缘由，引入正题，也有的开头有“各位领导、各位代表”之类的称呼；或者在“序”中以东道主身份对来宾表示欢迎，这要看具体情况而定。
第二部分是发言稿的主体部分，写发言的具体内容。
第三部分是结尾，可适当概括、申述一下自己的主要观点，也可写一些要求或者省略这一部分。
（3）落款作者、日期 很多时候这项内容标在标题之下、正文之前。
发言稿的内容很丰富，很难有统一的要求。
一般来讲，做到有的放矢、中心突出、层次分明、语言通俗易懂、少陈词滥调，即是好的发言稿。
3.例文 ×××同志关于××市党政机关开展 民主评议党员情况的发言 （19××年×月××日） 省委在××召开这次会议，交流贯彻中央13号文件精神、开展民主评议党员的情况，探讨如何进一步搞好这项工作，这无疑将对我市的党建工作起到直接的促进作用。
借此机会，我代表市委、市政府对中组部的领导同志，省委的领导同志和各史弟地市领导同志来我市指导，表示欢迎和感谢
下面，我就我市前段党政机关开展民主评议党员情况作一简要汇报。
我市这次民主评议党员，是在去年试点的基础上，按照中央13号文件精神和省委要求，从今年2月中旬开始的，前后用了两个多月的时间（每个单位实际占用广大党员两周左右时间），首先抓了市、县（区）党政机关。
共有1004个单位，2174个党总支、支部，42210名党员参加了评议。
整个民主评议是分学习提高、自讲互评、表扬处理、总结建制四个阶段进行的。
考虑到一次民主评议党员活动的时间是有限的，不能期望解决所有的问题，只能突出重点。
根据事先我们对机关党员队伍状况进行调查分析，把贯彻执行党的基本路线、为政清廉和发挥党员先锋模范作用确定为评议重点。
在学习文件提高认识的基础上，着重引导党员围绕要解决的重点问题，开展了“五讲五评”：讲党性，评共产主义信念牢不牢；讲路线，评执行党的基本路线的思想坚定不坚定；讲廉洁，评廉洁自律的觉悟高不高；讲奉献，评为人民服务的宗旨丢没丢；讲纪律，评遵纪守法好不好。
通过民主评议，取得了一定收获，主要表现在：（略） 下面我汇报一下这次民主评议党员的基本思想和主要做法： 1.集中力量首先从党政领导机关抓起。
…… 2.把查处案件、思想教育、廉政制度建设和处置不合格党员结合进行，对党内存在的问题进行综合治理。
…… 3.强调行政首长亲自动手，并采取集中领导、集中时间、集中精力的方法精心组织。
4.从严要求，立足教育，搞好“一人讲，大家评”。
…… 5.从严把关，做好组织处置工作。
…… 总的看，这次民主评议党员活动，由于下了一些功夫，开了一个好头，也取得一定成效，但还不能估计过高。
因为从已经解决的问题和应该解决的问题比较，差距还是很大的，发展也是不平衡的。
主要反映在对应该解决的问题，有的解决得好些，有的差些，特别是广大群众十分关注、迫切要求解决的一些腐败问题，还远未得到彻底解决和揭露；对于各级领导必须坚持两手抓的问题虽然列入了评议的任务，但当时没有明确提出反对资产阶级自由化问题，说明我们缺乏应有的政治敏感性。
因此不能满足于已取得的成果。
同时按照中央13号文件要求来衡量，有些单位标准不高，评议工作针对性不强，有些问题解决得不透彻。
主要原因是这些单位的领导不力，力量不得不够，评议质量较差。
也有个别单位走了过场。
根据我们检查验收的情况看，市直149个参评单位中，搞得好的86个单位，占57.8％；较好的25个单位，占17.1％；成效不明显，属于一般的30个单位占20.4％；差的，基本上走过场的7个单位，占4.7％，这些走了过场的单位，有待采取措施进行补课。
从这次民主评议党员的实践中，我们体会到：中央13号文件是完全正确的，是符合实际情况的。
如果认真组织实施而不是敷衍应付，是新时期加强党的建设的有效措施。
目前我们党内确实存有腐败涣散的消极因素，这是客观存在，必须高度重视它。
但同时也必须看到坚持党的政治路线，维护党章，坚持党的宗旨的积极因素毕竟是占主导地位的，只要我们按照中央部署积极工作，依靠党内占主导地位的积极力量，千方百计去克服消极因素，是完全可以做得好的。
以上汇报，希望得到与会同志的批评指导。
我们将认真学习吸取各兄背地市的先进经验，在实践中进一步研究和探索，力求把这项工作搞得更好。
车队成立发言稿
优秀车队发言稿xx，中国共-产-党党员，一九xx年x月出生，现任公汽公司通勤车队(第八车队)队长，党支部书记。
作为负责x厂职工通勤的车队队长，尤其是一名女车队队长，xx始终牢记刚刚上任时领导对她说过的话：虽然你是公司唯一的女车队队长，但领导相信你!相信你的能力，你一定能行!为了干好工作，不辜负公司领导和同志们的信任，xx把正在小学读书的女儿交给年迈的母亲，把生病的父亲托付给哥嫂照顾，全身心投入到车队日常管理工作中来。
C! a$ f; N\\\/ f也许是老天在考验她的能力，就在她上任不久，辽西地区下了一场多年不遇的大雨，暴雨如注，沟满壕平，市区内多处低洼地带被淹没，车辆几乎无法通行。
当她接到公司领导必须克服一切困难，安全正点把通勤职工送回家的指令时，她立即组织管理及司乘人员分析雨情，研究路况。
她冲向一线，坐在车队第一辆通勤车上勘察水情、路况。
有一辆车突然熄火了，她毫不犹豫下来趟着齐膝深的泥水不顾一切去推车，并对同志们大喊：“快!快推车!车停在这里太危险，道口右边就是山，山上泥沙大，一但水势上涨，车可能被冲走!”她的果敢镇定给在场所有人吃了定心丸，她的表率作用也给大家增添了无穷的信心和力量。
不但车上的同志深受鼓舞，就连涉水回家的路人在目睹了她这样的举动后，也受到感染纷纷上前帮忙推车。
在大家的共同努力下，大客车终于被推到了安全地带，而此时她已浑身湿透，湖满泥浆了。
在xx和车队同志们的共同努力下，x厂的通勤职工当天没有一人因暴雨回不了家。
刚刚顺利完成了通勤任务，她还没来得及回家换一下又脏又湿的衣服，还没来得及喝上一口热水，又接到上级指示，火速赶往旧物市场转移灾民。
灾情就是命令，xx迅速组织车辆，安排有多年驾驶经验的老司机开车，亲自率队赶赴现常尽管又冷、又累、又饿，途中又遇到车辆熄火等许多问题，但他们还是克服重重困难，最终圆满完成救灾任务。
然而没人知道，当时xx上小学的女儿却被大雨困在学校没人及时去接，女儿给她打电话，她只说：“乖女儿，妈妈正在忙，给爸爸打电话!”而身为警-察的丈夫此时却也因为执行防洪任务坚守在自己的岗位上。
可怜的女儿只好哭着给姥姥、姥爷打电话，七十多岁的姥姥、姥爷接到电话后，互相搀扶冒着大雨来到学校，当他们看到孤零零的小外孙女冻得嘴唇青紫，一个人站在校门旁瑟瑟发抖时，两位老人禁不住掉下心疼的泪水。
作为女人，作为妈妈，xx怎能不心疼孩子，怎能不惦记自己的宝贝女儿，但是在暴雨来临时，她想得更多的是她所负责的通勤职工和受灾群众。
每当谈起这件事，想到自己不能像别的妈妈一样赶到孩子身边为她遮风挡雨，xx就会眼圈发红，“这几年我对女儿的照顾实在是太少了!工作忙，顾不了那么多，好在女儿和家人都很理解我。
”xx的秋冬，寒冷而且多雾多雪。
2008年1月，我国遭受百年不遇的暴雪冰冻天气，我市雪情也是多年罕见。
除了完成通勤任务，市公汽公司党委又接到政府下达的接送实验中学被困学生回家的通知。
接到任务后，xx带领本该下班的管理和司乘人员顶风冒雪，铲雪开路，把孩子们一个一个安全送回了家中。
这时市政府又传达下来接送北站受困旅客的任务。
此时雪越下越大，天也已经黑了下来，xx没有丝毫犹豫，和男同志一道出发了。
满世界白雪皑皑，一路上根本看不到哪里是路，借助雇来的铲车他们一面找路一面清雪，指挥车辆缓慢前行。
一不小心她整个人掉到积雪中就没了影，当大家连拉带拽把她拖出来，xx早已冻得手脚麻木不听使唤。
等来到北站接上乘客往回返，又是一番人与天斗……直到第二天早晨五点多钟，他们终于把所有受困旅客平安送回家。
在这场抗击暴风雪的战斗中，xx和同伴们发扬特别能吃苦、特别能战斗的作风，成功解救群众于危难，市公汽公司因此受到市委、市政府的高度赞扬和人民群众的一致称赞。
xx对待工作总是兢兢业业，尽职尽责。
寒来暑往，不论阴晴雨雪，她坚持每天清晨4、5点钟第一个出现在出车前的检修现场，每天晚上10多点钟，她陪伴最末班一高中通勤校车把学生安全送回家，直到车辆平安返回单位才下班。
尤其在雨雪大雾天气，她更是亲自带领管理人员随车处理临时发生的状况，并随时保持各车之间的沟通，遇到问题她总是第一时间到达现常由于车辆逐渐达到报废期，车况越来越差，经常有车辆出了故障坏在半路，不论冬夏，即使是深更半夜，她都会立即动身赶到现场，指挥抢修。
如果是现场修理不好的故障，她就要找人、找车、找工具把车辆拖回修理厂，并连夜陪着工人把车修好，xx说这样做既避免了车辆在外过夜的安全隐患发生，又保证了第二天正常出车。
为了节能减排，她精心制定了《通勤车辆节油办法》，每天查看油量报表，随时掌握各车情况，避免了不必要的浪费，为公司节能降耗做出了贡献。
为了安全运行，除严格日常维护和检修外，她对新分、新聘驾驶员上岗前考核严格把关，确保任用技术水平高的驾驶员。
在xx的带领下，通勤车队安全行驶近七百万公里无安全责任事故，通勤校车多年来无一例刮碰或导致学生滞留事件发生，为公司创收20多万元。
\\\/ g& ^( Y B! k\\\/ fxx是一个坚强、勇敢、工作认真的人，她更是一个细心、热心、对待职工亲如姊妹兄弟的人。
作为队长她心理装着队里的每一名职工，谁家有个大事小情，她都出钱出力并亲自到常通勤车队的职工中，有家庭困难经济拮据的，有本人或家人长期生病的，也有离异后带着孩子生活艰难的，她把这些一一记挂在心上，真诚地关心困难职工的生活。
逢年过节，她拿出自己的工资买油、买粮并率领队里的同志一起把年货送到困难职工家中，问寒问暖帮助他们解决实际困难。
有一次，临时工司机小李在单位突发心脏病，她和同事们及时将他送到医院，并跑前跑后找医生救治，医护人员还以为她是小李的亲人，得知实情后，在场医护人员十分感动。
队里有一位副队长一个人生活，吃住在单位，她像对待亲哥哥一样关心照顾他，平时经常买来食品，并安排人帮他做饭;冬天还为他买来厚实的棉衣、棉鞋。
同志们都说：在这个和-谐的大家庭里，xx对我们像自家兄弟姐妹，我们感觉很温暖、很幸福，我们没有理由不好好工作，没有理由不好好相处。
还多次被系统评为“信访工作先进个人”，这与她的勤恳善良是分不开的。
她自己已经记不清参加过多少次信访事件的调解和保障工作了，有一次，xx区群众来市委、市政府上访，公司接受送返上访人员回家的任务。
上访的群众有100多人，情绪都很不稳定，她买来矿泉水、面包让大家充饥，又协助信访工作人员耐心劝导他们上车，平平安安把他们送回家。
2010年3月份，市公汽公司归属市交通局管理，企业公司化改造势在必行，但许多职工思想上转不过弯来，公司内部发生线路停车上访事件，她亲自带领通勤车补上去，确保线路正常运行，保证市民正常出行。
xx耐心细致地做本队人员工作，组织大家顶住重重压力，将通勤车分散停放，保护起来，继续坚持正常运行，保证x厂职工正常上下班，避免了停运给船厂生产造成重大经济损失;她又协助公司领导，深入基层各个车队做了大量说服动员工作。
开始由于很多人不理解，xx遭受了无端的指责谩骂，但她没有退缩，她的行动慢慢得到越来越多人的理解，并最终被大家所接受，从而维护了公司的稳定，为公司改革发展做出了积极贡献。
雷锋曾经这样说过：“对待同志要像春天般温暖，对待工作要像夏天一样火热”，xx同志就是这样对待同事，对待工作的。
在公交战线上，她身为普通一兵，却凭着热诚执着取得了并不普通的成绩;在通勤车队，她的岗位看似平凡，而她正以果敢智慧，超越平凡走向成功。
开会业务员演讲稿
十年后继承玛蒙的巴利安雾之守护者，带着一个黑色的青蛙头套，老被贝尔骂成是青蛙，称巴利安的人为“前辈”，并且拥有带有三个六的地狱指环。
驾驶员竟聘车队幅队长调度竞聘演讲稿
客运公司调度岗位竞聘报告
演讲稿:我奉献我快乐我参与我幸福
秋已迈着婆娑地步伐走进了我们的校园。
瞧
道路两旁的树木已被她的巧手染成金黄。
清风徐来，树叶飒飒作响，偶有几片便从树枝上脱落，犹如一只只翩翩起舞的金蝶火焰般地划过天际，留下一出优美的弧线，而之悄然坠地。
一切仿佛都酣睡未醒，而我们志愿者协会的会员们却早已踏上了寻找快乐的征程。
队伍由八个人组成，他们是志协雷锋站修车的队员。
会员们个自带着行李箱迈着轻盈的步伐，穿梭在校园的幽径上，去寻找需要帮助的人们。
“我奉献，我快乐”这整齐而又清脆的口号不仅喊出了他们内心的虔诚，而且喊出了他们无私奉献，不求回报的精神。
看呀
他们或者两个人一起或者三个人结伴，拿出工具便开始忙碌起来，他们的每一个动作都是那样的小心认真，秋的太阳虽不那么骄躁，但仍有几份浮威，汗水慢慢地滑过他们的脸颊，他们顾不得擦去送走手中的这辆自行车，便又迎来了下辆，就这样重复着单调而又枯燥的动作，然尔却听不到他们一丝的怨言，有的只是金属碰撞的声音。
而使他们奉献并快乐的是车主那一丝满意的微笑和一声真诚的感谢。
是啊，“我奉献，我快乐”当我再次读出这句响亮的口号时。
不自觉得便从心里腾出一种神圣的使命感。
这不仅仅是我们的口号也是我们新一代共青团员的口号是我们应具备的精神。
我们以服务大家为目的，以无私奉献为使命，以收获快乐为报酬，这不仅仅发扬了中华民族优良的传统美德，更增进了我们共青团员的思想意识。
雷锋曾经说过：“我的生命是有限的，而我的奉献是无限的。
”因此作为共青团员的一员，我们更应该追求这种无私的品质，而这种品质也是我们即将加入中国共产党必备的精神。
“我奉献，我快乐”明了而又简短，虔诚而又无私，当我想到自己是一个共青团员时我不禁为之骄傲。
夕阳西下，太阳把金色的余晖洒向大地，依依不舍地吻别。
修车队的队员们依旧紧张的忙碌着，让我们双手合十为他们祝福，在心中墨念“我奉献，我快乐”。
飞车车队感言
在外面漂泊了很久，终于找到停泊的港湾
在这我感受到家的温暖，车队就是我的一切，我爱车队的每一个人，就像爱家人一样希望能帮到你我的亲身感受
刚到一个新单位第一天入职讲话说什么?
各位领导、同志们: 家好!我是 驾驶员,今天我演讲的题目是“ ”。
安全连着你我他,幸福才会千万家,安全行车对我们公交行业来说是永恒的主题,也是企业永不放弃的追求。
集团公司领导,以人为本,把安全工作和安全教育摆在了首位,把这一年确立为集团公司的“安全年”,并以安全为主线,树 立安全是市场,安全是形象,向安全要效益,打了一场全司上下齐动员的安全行车攻坚战。
这一年我们第四客运公司实现死亡事故“零目标”。
“零目标”的实现包含着多少驾乘人员的心血,包含着多少安管干部白天夜晚的身影,也包含着多少为安全操碎心的窗口灯光…… 做为一名公交驾驶员、安全是我们的主要职责,是我们每个人责无旁贷的责任,安全工作需要我们大家集思广议,献计、献策、尽职尽责。
安全行驶实现零目标,已经成为过去,今年时间已经过半,有我们的成绩,也有我们的不足,成绩不能代表过去,不足的地方需要进一步改进,我们应该从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起,因为安全责任,重于泰山。
我是一名已经有着10多年驾龄的公交司机,多年的驾驶经验告诉我,要想做到安全,一是要管好自己,摆正心态,二是要养成良好的驾驶作风,强化自身的道德素质。
做为一名公交驾驶员,在工作中首先要摆正心态,许多事故的发生,往往是受经济利益的驱动,争强好胜,强超强会造成的。
我喜欢这样一句格言叫做“知足常乐”,仔细想一想金钱一生也挣不完,但生命只有一次,所以以人为本,关爱生命安全是最大的效益,事故则是最大的浪费。
各位领导,同志们,只要我们在行车中养成良好的驾驶作风,树立“以人为本”的思想,做到“礼让三先”团结互助,不开“霸王车”,“英雄车”,只有培养出高素质的职工队伍,才能创造出较高的社会效益和经济效益。
因为高素质的人才资源价值,远远大于物质资本,把素质与道德在工作中集中体现出来,它就是我们企业安全行车的根本。
车辆技术状况则是安全行车的又一保障,只要我们认真做好日常“三检”工作,定期做好车辆保养与维护工作,就能防患与未然。
虽然我是一名有着10多年驾龄的驾驶员,但我不敢说大话,在座的每个师傅和同行们,我想真诚的说一句话:安全需要我们大家从自身做起,让我们共同探讨,取长补短,互相学习,发扬团结拼搏,力争奉献的企业精神,战胜困难,从安全为首,力争后半年的安全工作有一个新的突破。
谢谢大家!() 之二 尊敬的各位领导、朋友、同事们: 大家好!我是公交第四客运公司三车队50路驾驶员,谈一下对“安全重于泰山”的看法。
我认为在人潮汹涌,车水马龙的社会中,安全是最重要的,“当心过往的车辆“,这是每个人都在时时刻刻提醒自己的;“隐患险于明火、防范胜于追究、责任重于泰山”,这是我和同事们每天上班应该树立的信念,在人生的旅途上,安全伴我同行!独自走在人生道路上,一直依赖着“安全”这个拐杖,没有它我们可能摔跤,可能走不过风风雨雨,更不可能达到人生最辉煌的时刻。
我认为安全对于我是最重要的,对于每个人也是最重要的,对于我们公交企业的员工更是重要的,因为安全生产的现代意义在于它能保持人类的稳定,社会的繁荣,发展和进步,完全是人民生存和发展最基本的条件。
我们说:“安全责任重于泰山”安全工作是有起点,没有终点的。
从事公交事业的我们如果没有“安全第一”的意识,那么如何搞好客运生产就无法想象,就是对整个社会的不负责任,甚至是犯罪。
安全和良好的秩序,是我们公交企业保证国家整体发展,人民生活水平不断提高的最集中体现,也是我们为企业服务的最基本要求。
生命对于我们每个人来说,只有一次,我们应该万分珍惜,所以当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时,不能不引起的我们深思;当看到因事故致残的人声泪俱下时,当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时,当看到抱着丈夫尸体的妻子时,这一切的一切,都在警示着我们,告诫着着我们“安全责任重于泰山”。
面对这一起起惨痛的教训,我们有何理由不讲安全呢?有何理由不抓安全呢?有何理由不把安全牢记心头呢?对于那些不能复苏的生命,对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤,我们又何以自处?这难道还不值得我们深思吗? 朋友们、同事们、让我们为了创造公交企业的辉煌,让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣、安全责任重于泰山”。
() 之三 尊敬的各位领导、朋友们: 大家好!和大家一样,安全在我心中不仅仅是针对个人而言的“高高兴兴上班,平平安安回家”而已,而是联系着万家祥和的心结,是时常回响在耳边的号角,是对一个驾驶员的基本要求。
我们每天行驶在公路上,穿梭于大街小巷之间,在繁华的街市中于无数的行人擦肩而过,安全和事故的界线是那么的渺小。
车厢中发动机于乘客的噪音伴着混浊的空气,焦躁和 疲劳时刻围绕在耳边,一个微小的失误可能让我们抱憾终身,作为一名公交职工,只有对工作充满着无限的动力和热爱,才能全心全意的为之奋斗,才能一丝不苟的对待工作,才能严格的约束自己的行为,才能克服一切干扰,争取平安的每一天,因为安全不仅是一种态度,是一种信念,更应当是每一个驾驶员的自觉行动。
我们都希望拥有一个幸福美满的家庭,那里充 满着欢声笑语,充满着理解和支持,充满着爱心与永恒,我们都希望它向水晶一样晶莹剔透,完美无暇,然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈,每年有多少个家庭因此变得不再完整,瞬间失去了往日的欢声笑语,生活变得不再幸福。
朋友们!为了你的,我的,千千万万人的家庭永远幸福安康,请您时常在耳边敲响安全的警钟,因为安全带来的是笑声,带来的是平安与祝福。
我对生命有着无限的激情,我对美好的新生活有着无限的憧憬,我珍爱自己的生命,更尊重他人的生命安全,我不愿意看到任何人绚丽多彩的生活变得索然无味。
我对安全的理解是看似带有浪漫的色彩,可是对安全的疏忽却能让我们的现实生活变的平淡无色,让我们的肉体和灵魂永远承受着折磨。
“安全”不只是一句空洞的口号,它是一种对职业道德的认识和理解,对自己和千万百姓的责任。
在我心中,安全重于泰山,它是我不断追求的神圣目标,它包含着我对公交事业的一片热爱之心,也蕴含着我对生命的无限尊重。
(黄梅) 之四 尊敬的各位领导、朋友们: 大家好!我的演讲题目是“安全为天、生命至尊”。
春秋轮回、光阴如梭,在这阳光明媚的日子,我们充分享受着生命的宝贵,珍爱生命、善待生命,而这一切都离不开它——安全。
我时常感叹:“安全”多么沉重的两个字,却承运着多少希望与梦想,我常思索“交通安全”这简简单单的四个字,却包含了几许悲欢。
作为一名公交驾驶员,我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任,手握的是方向盘,关系的是千家万户,每一个人的幸福安危。
如果我们没有牢牢树立“安全第一”的意识,没有良好的职业道德素质,那就是失职,就是对自己和企业的不负责任,甚至意味着犯罪。
安全和良好的行车秩序,是我们公交企业保证社会整体发展最集中的表现,也是公交司机为广大人民群众服务的最基本的要求。
为此我们必须奉职尽责的干好自己的本职工作,在行车中严格遵守交通法规,规范行车,从我做起,从点滴做起,并做好“三检“工作,认真检查车辆状况将影响安全的隐患及时消除在萌芽状态。
同时努力提高驾驶技能,结合客运公司下发的交接班记录本,认真落实,强化”六种意识“安安全全开好车,克服麻痹思想,保持良好心态,确保安全不流失在自己手里。
牢记家人和领导的关爱与嘱托,给他们最好的汇报,遵章守纪,换取平安。
生活虽然浪漫多彩,但有时也是残酷无情的,不要认为总是灿烂阳光照在脸上,畅通无阻总摆在面前。
我们行车就像一条人生路,风风雨雨,只有依赖“安全”才能拥有生命里五彩缤纷的色彩。
在我们身边触目惊心的场面屡见不鲜,当一个个鲜活的生命消失在车轮下,当一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的紧急刹车声中,这不正是再次敲响了安全的警钟吗?朋友们,做为一名公交司机难道不该为安全做点什么吗?生命给予每个人的只有一次,遵章守纪,就是尊重生命,这是我们应尽的职责。
生命是美好的,应该是幸福的,但前提是必须有安全呵护。
在我们每天出车前,行车中及收车后,是否扪心自问,安全,今天我忽视了吗?在这里我呼吁那些无视安全的人们,生命不是属于自己的,它是父母的希望,爱人的依靠,孩子的保护神,为了父母、爱人、孩子,请您自觉遵守交通安全,珍爱生命——让安全与我们同行!与生命同行!
优秀员工个人自述优秀表现怎么写
过去的这一年里，我经历次工作上的调动，而这两动使我又学到了很多知识，对各方面工了更深入的了解和认识，经过这一年来的不断学习和积累使我在各方面都有了很大的提高。
在工作上，对待工作认真负责，积极主动，一直尽职尽责地做好本职工作，并能够服从、协调、配合领导及同事完成各项工作。
在思想上，我追求上进，思想觉悟有了很大的提高。
在我从事的跟单文员工作过程中，感觉到了跟单文员这一职位在公司业务运转过程中起着衔接与协调的重要作用。
作为一名跟单文员，我本着以踏实肯干的工作态度为理念和吃苦耐劳的精神为公司服务。
当然，在这一年里，也存在很多不足之处，工作上也出现过一些失误，对此我深感愧疚，被评为优秀员工这一荣誉对此感到很惭愧，如果它真的属于我，我将它视为一种鼓励、一种动力，以此掩盖来心中的自责。
在未来的工作中，我将以充沛的精力，继续以踏实肯干的工作态度来努力工作，稳定地提高自己的工作能力，积累更多的工作经验，本着以“努力工作、快乐生活”的信念与公司同步发展。
