求一篇客运企业的交通安全讲话稿
1 宁停三分 不抢一秒2 警钟长鸣好处多，万里行车一路歌。
3 礼让要“三先”，事沾边。
4 不怕人多车多，就怕安全思想滑坡。
5 酒后行车不安全，家庭幸福梦难圆 6 福自安全来，祸从违章生。
7 千里之行始于足下 交通安全从我做起 8 心头常亮红绿灯 安全行驶伴人生 当前，农村客运网络化建设正在各地如火如萘地进行。
发展农村客运，不仅可以从根本上解决农民群众出行难的问题，而且有利于农村商品经济的发展，缩小城乡差别，加速城乡一体化进程，有利于“三农”问题的解决，促进构建和谐社会。
但是，由于目前农村道路基础设施差、客运经营条件差、农村客运驾驶员整体素质不高，加之各职能部门管理不到位等诸多因素，农村客运交通存在着极大的安全隐患。
农村道路交通事故已经成为制约农村客运发展的主要障碍。
因此必须引起各级政府和相关部门的高度重视。
在发展农村客运网络建设的同时，切勿忽视农村客运安全管理，应特别注意解决以下几个问题： 一是要加强对客运经营者，特别是驾驶人员的管理。
道路运输管理部门要严把经营者资质准入关和驾驶人员从业资格关，未经道路运输管理机构考核合格取得客运驾驶资格证书的，一律不得上岗。
对聘用无从业资格驾驶员的经营者，一经检查发现，按照法律法规从严处理，绝不能手软。
对屡犯不改的经营者，要给予停业整顿或取消经营许可的高限处罚。
二是要加强客运车辆管理，从事农村客运的车辆必须要符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》等国家标准的规定，严防非客运车辆、报废车辆和安全技术条件达不到要求的车辆进入农村客运市场。
在符合安全技术要求和相关规定的前提下，应循序渐进地进行运力结构调整，防止不切实际地提过高标准；要因地制宜，发展高效低耗安全性能有保证的新型运力，严把车辆技术状况准入关。
三是加强农村客运站点（停靠点）的建设和客运源头安全管理，充分发挥农村客站的服务社会和安全源头管理的功能。
交警、交通和各乡镇安全管理部门负责客运站安全管理的人员，要严格按照权限规定各司其责，加强站务人员的业务培训，认真做好车辆安全例检，严格按照“五不出站”的规定从严检查，保证在源头上消除安全隐患。
四是充分发挥乡镇政府安全管理部门的作用。
乡镇安全管理部门处于最基层，最了解本地车辆发展情况，便于管理车辆驾驶人员。
通过行政区域管理手段便于召集经营者和驾驶人员，对加强驾驶员的安全教育培训及日常安全事务有着直接面对面的增效作用；对农村客站和停靠点的监管，有着重要的现实意义。
因此，适度加大乡镇安全管理力量，增强乡镇安全管理人员责任感，提高乡镇安全管理人员的素质有着四两拨千斤的作用，将对农村客运安全管理产生不可估量的效果。
五是完善道路安全设施。
在发展农村客运线路时，不能一味追求村村通客车的目标，而应该脚踏实地的现场考察，在路况符合安全条件的情况下稳妥发展。
杜绝在机耕道路上发展农村客运线路。
已开通的线路必须完善道路安全设施，尽快设置交通标志、标线和修建道路隔离设施和弯道防护设施。
从基础建设的安全力度上，保障农村客运网络的顺利建设。
六是广泛宣传，提高农村交通参与者的安全意识。
通过电视、报刊、标语、传单等形式，对村民进行经常性的宣传教育，督促有车单位和个人严格落实安全责任制。
将强烈的安全意识融入到人们的脑海中去，使之在交通活动中养成良好习惯，形成农村客运经营者不超载、不开疲劳车、不开病车，农民群众不乘超载车、不乘违章车、不乘无证无牌车。
不论是车辆经营者、驾驶员，还是乘客都能自觉遵守交通法规，预防交通事故的发生。
总之，在发展农村客运网络建设的同时，不能忽视安全管理。
各相关部门要在现有法律法规的前提下，精诚团结，各司其职，积极探索农村客运安全管理的有效途经，形成综合执法的格局。
要充分发挥基层政府（乡镇安全管理人员）的日常监督作用。
加强对经营者和驾驶员的日常安全常识教育工作，做到警钟长鸣。
在对违章者给予严惩的同时，对按章经营、全心为民服务的农村客运经营者和驾驶员给予必要的表彰和奖励，建设起长效的安全监督管理机制，确保农村客运网络的顺利建设。
下面是兰州公交集团的职工演讲稿，供参考 之一 各位领导、同志们： 家好
我是公交第四客运公司第三车队驾驶员常儒东，今天我演讲的题目是“安全责任、重于泰山”。
安全连着你我他，幸福才会千万家，安全行车对我们公交行业来说是永恒的主题，也是企业永不放弃的追求。
2005年集团公司领导，以人为本，把安全工作和安全教育摆在了首位，把这一年确立为集团公司的“安全年”，并以安全为主线，树立安全是市场，安全是形象，向安全要效益，打了一场全司上下齐动员的安全行车攻坚战。
这一年我们第四客运公司实现死亡事故“零目标”。
“零目标”的实现包含着多少驾乘人员的心血，包含着多少安管干部白天夜晚的身影，也包含着多少为安全操碎心的窗口灯光…… 做为一名公交驾驶员、安全是我们的主要职责，是我们每个人责无旁贷的责任，安全工作需要我们大家集思广议，献计、献策、尽职尽责。
2005年安全行驶实现零目标，已经成为过去，今年时间已经过半，有我们的成绩，也有我们的不足，成绩不能代表过去，不足的地方需要进一步改进，我们应该从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起，因为安全责任，重于泰山。
我是一名已经有着10多年驾龄的公交司机，多年的驾驶经验告诉我，要想做到安全，一是要管好自己，摆正心态，二是要养成良好的驾驶作风，强化自身的道德素质。
做为一名公交驾驶员，在工作中首先要摆正心态，许多事故的发生，往往是受经济利益的驱动，争强好胜，强超强会造成的。
我喜欢这样一句格言叫做“知足常乐”，仔细想一想金钱一生也挣不完，但生命只有一次，所以以人为本，关爱生命安全是最大的效益，事故则是最大的浪费。
各位领导，同志们，只要我们在行车中养成良好的驾驶作风，树立“以人为本”的思想，做到“礼让三先”团结互助，不开“霸王车”，“英雄车”，只有培养出高素质的职工队伍，才能创造出较高的社会效益和经济效益。
因为高素质的人才资源价值，远远大于物质资本，把素质与道德在工作中集中体现出来，它就是我们企业安全行车的根本。
车辆技术状况则是安全行车的又一保障，只要我们认真做好日常“三检”工作，定期做好车辆保养与维护工作，就能防患与未然。
虽然我是一名有着10多年驾龄的驾驶员，但我不敢说大话，在座的每个师傅和同行们，我想真诚的说一句话：安全需要我们大家从自身做起，让我们共同探讨，取长补短，互相学习，发扬团结拼搏，力争奉献的企业精神，战胜困难，从安全为首，力争后半年的安全工作有一个新的突破。
谢谢大家
（常儒东） 之二 尊敬的各位领导、朋友、同事们： 大家好
我是兰州公交第四客运公司三车队50路驾驶员刘澍，谈一下对“安全重于泰山”的看法。
我认为在人潮汹涌，车水马龙的社会中，安全是最重要的，“当心过往的车辆“，这是每个人都在时时刻刻提醒自己的；“隐患险于明火、防范胜于追究、责任重于泰山”，这是我和同事们每天上班应该树立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行
独自走在人生道路上，一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它我们可能摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能达到人生最辉煌的时刻。
我认为安全对于我是最重要的，对于每个人也是最重要的，对于我们公交企业的员工更是重要的，因为安全生产的现代意义在于它能保持人类的稳定，社会的繁荣，发展和进步，完全是人民生存和发展最基本的条件。
我们说：“安全责任重于泰山”安全工作是有起点，没有终点的。
从事公交事业的我们如果没有“安全第一”的意识，那么如何搞好客运生产就无法想象，就是对整个社会的不负责任，甚至是犯罪。
安全和良好的秩序，是我们公交企业保证国家整体发展，人民生活水平不断提高的最集中体现，也是我们为企业服务的最基本要求。
生命对于我们每个人来说，只有一次，我们应该万分珍惜，所以当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时，不能不引起的我们深思；当看到因事故致残的人声泪俱下时，当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时，当看到抱着丈夫尸体的妻子时，这一切的一切，都在警示着我们，告诫着着我们“安全责任重于泰山”。
面对这一起起惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢
有何理由不抓安全呢
有何理由不把安全牢记心头呢
对于那些不能复苏的生命，对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤，我们又何以自处
这难道还不值得我们深思吗
朋友们、同事们、让我们为了创造公交企业的辉煌，让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣、安全责任重于泰山”。
（刘澍） 之三 尊敬的各位领导、朋友们： 大家好
和大家一样，安全在我心中不仅仅是针对个人而言的“高高兴兴上班，平平安安回家”而已，而是联系着万家祥和的心结，是时常回响在耳边的号角，是对一个驾驶员的基本要求。
我们每天行驶在公路上，穿梭于大街小巷之间，在繁华的街市中于无数的行人擦肩而过，安全和事故的界线是那么的渺小。
车厢中发动机于乘客的噪音伴着混浊的空气，焦躁和疲劳时刻围绕在耳边，一个微小的失误可能让我们抱憾终身，作为一名公交职工，只有对工作充满着无限的动力和热爱，才能全心全意的为之奋斗，才能一丝不苟的对待工作，才能严格的约束自己的行为，才能克服一切干扰，争取平安的每一天，因为安全不仅是一种态度，是一种信念，更应当是每一个驾驶员的自觉行动。
我们都希望拥有一个幸福美满的家庭，那里充满着欢声笑语，充满着理解和支持，充满着爱心与永恒，我们都希望它向水晶一样晶莹剔透，完美无暇，然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈，每年有多少个家庭因此变得不再完整，瞬间失去了往日的欢声笑语，生活变得不再幸福。
朋友们
为了你的，我的，千千万万人的家庭永远幸福安康，请您时常在耳边敲响安全的警钟，因为安全带来的是笑声，带来的是平安与祝福。
我对生命有着无限的激情，我对美好的新生活有着无限的憧憬，我珍爱自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人绚丽多彩的生活变得索然无味。
我对安全的理解是看似带有浪漫的色彩，可是对安全的疏忽却能让我们的现实生活变的平淡无色，让我们的肉体和灵魂永远承受着折磨。
“安全”不只是一句空洞的口号，它是一种对职业道德的认识和理解，对自己和千万百姓的责任。
在我心中，安全重于泰山，它是我不断追求的神圣目标，它包含着我对公交事业的一片热爱之心，也蕴含着我对生命的无限尊重。
（黄梅） 之四 尊敬的各位领导、朋友们： 大家好
我的演讲题目是“安全为天、生命至尊”。
春秋轮回、光阴如梭，在这阳光明媚的日子，我们充分享受着生命的宝贵，珍爱生命、善待生命，而这一切都离不开它——安全。
我时常感叹：“安全”多么沉重的两个字，却承运着多少希望与梦想，我常思索“交通安全”这简简单单的四个字，却包含了几许悲欢。
作为一名公交驾驶员，我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任，手握的是方向盘，关系的是千家万户，每一个人的幸福安危。
如果我们没有牢牢树立“安全第一”的意识，没有良好的职业道德素质，那就是失职，就是对自己和企业的不负责任，甚至意味着犯罪。
安全和良好的行车秩序，是我们公交企业保证社会整体发展最集中的表现，也是公交司机为广大人民群众服务的最基本的要求。
为此我们必须奉职尽责的干好自己的本职工作，在行车中严格遵守交通法规，规范行车，从我做起，从点滴做起，并做好“三检“工作，认真检查车辆状况将影响安全的隐患及时消除在萌芽状态。
同时努力提高驾驶技能，结合客运公司下发的交接班记录本，认真落实，强化”六种意识“安安全全开好车，克服麻痹思想，保持良好心态，确保安全不流失在自己手里。
牢记家人和领导的关爱与嘱托，给他们最好的汇报，遵章守纪，换取平安。
生活虽然浪漫多彩，但有时也是残酷无情的，不要认为总是灿烂阳光照在脸上，畅通无阻总摆在面前。
我们行车就像一条人生路，风风雨雨，只有依赖“安全”才能拥有生命里五彩缤纷的色彩。
在我们身边触目惊心的场面屡见不鲜，当一个个鲜活的生命消失在车轮下，当一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的紧急刹车声中，这不正是再次敲响了安全的警钟吗
朋友们，做为一名公交司机难道不该为安全做点什么吗
生命给予每个人的只有一次，遵章守纪，就是尊重生命，这是我们应尽的职责。
生命是美好的，应该是幸福的，但前提是必须有安全呵护。
在我们每天出车前，行车中及收车后，是否扪心自问，安全，今天我忽视了吗
在这里我呼吁那些无视安全的人们，生命不是属于自己的，它是父母的希望，爱人的依靠，孩子的保护神，为了父母、爱人、孩子，请您自觉遵守交通安全，珍爱生命——让安全与我们同行
与生命同行
安全为天、生命至尊
茅建敏
以擦亮济南公交品牌为题，演讲稿，急急急，谢谢大神们，演讲大约需要8分钟
济南公交 自从去年五月份取消BRT使用月票以来 尤其是今年7月份以来背离人民意愿 放弃了人民公交为人民的宗旨 未经济南市人民大表大会审议 未经听证悍然取消象征社会福利的月票制度 且未济南市人民大表大会审议 未经听证 私自变相涨价 大大增加了工人阶级出行成本 和生活负担济南公交的行径公然违背我国改革开放以来的形式标准----“四个有利于”1不法制 2不民主 3不利于发展社会生产力 4不利于提高人民群众生活水平这样的公交公司 还是不要涂脂抹粉拍马屁了
求一篇歌颂改革开放30年内的演讲稿
忆改革开放，现中华雄威 1949年新中国的成立使祖国母亲彻底摆脱了被压迫的境地，中国这头东方睡狮开始慢慢觉醒，但却步履维艰，直到1978年，中共十一届三中全会作出全面实行改革开放的新决策；从此改革开放的春风使中华大地再次焕发了活力，中华民族终于踏上了民族复兴的伟大征程
30年的征程，中华民族以崭新的姿态重新屹立于世界民族之林；30年的沧桑巨变，30年的光辉历程，铸就了一个民族近百年的梦想
改革开放的30年，是中国经济迅速蓬勃的30年
幢幢高楼拔地而起，人民生活水平不断提高，1978年到2006年间，中国经济总量迅速扩张，国内生产总值从3645亿元增长至21，0871亿元，增长近60倍
中国的经济成就不仅写在了中国历史之上，也在世界历史上刻下了辉煌的一页，过去25年全球脱贫所得成就中，近70%的成就归功于中国
改革开放的30年，是中国社会和谐稳定的30年
自粉碎“四人帮”以后，中华民族犹如钢铁长城一般坚不可摧
97年香港回归，99年澳门回归；1998年面对南方历史罕见的特大洪水，2003年面对让人闻风丧胆的非典疫情，2008年面对十几个省份百年不遇的冰雪灾害，中华儿女众志成城，手挽手将一个个磨难阻击在脚下
改革开放的 30年，是教育事业稳步发展的30年
1983年，同志提出，教育要面向现代化，面对世界，面对未来
高考制度恢复之初，全国有570万人参加高考，却仅录取27万名；而到2007年，全国普通高校招生报名人数达到1010万，录取新生达567万名
伴随着教育规模的发展，更有越来越多的中华儿女在世界高精尖人才中占据着日益重要的位置
改革开放的30年是中国航天事业不断创新的30年
从1979年远程火箭发射试验成功，到2003年“神五”升天，首次载人航天飞行成功，再到2005年神舟六号载人航天卫星顺利返回，中国航天人在摸索中让祖国一跃成为航天科技强国
2008年，我国首颗探月卫星“嫦娥一号”发射升空,炎黄子孙的千年奔月梦成为了现实
改革开放的30年，也是我国体育事业蒸蒸日上的30年
1984年许海峰摘得中国奥运首枚金牌，自此之后，中华体育健儿奋勇争先：2000年悉尼奥运，中国代表团收获28枚金牌，取得了金牌榜和奖牌榜均名列第三的佳绩；04年雅典，中国军团更是将金牌总数扩增到32枚，位列金牌榜第2位
而今年，在108天之后，奥运大幕将在中华大地上拉开，我们将成为奥运的主人
我们坚信，在中华民族伟大复兴的征程上，必将出现一个又一个辉煌的30年
中华民族的崛起，必将让世界为我们自豪
安全生产监督管理局求两篇以廉政为主题的演讲稿
近年来，吉林省安全生产监督管理局党组坚持两手抓，两手都要硬的方针，狠抓安全生产监管和党风廉政建设两个责任的落实，扎实推进反腐倡廉工作，从而有力地推动了全省安全生产形势的稳定好转。
2007年，全省工矿商贸、道路交通、火灾和铁路交通四类事故同比下降了16.2%；死亡人数同比下降了14.4%，下降幅度高于全国平均水平4.3个百分点。
一、实行一岗双责，把反腐倡廉工作摆到突出位置 党组是反腐倡廉建设的领导主体，做好反腐倡廉工作，关键是要把党组一班人的思想统一到党中央关于反腐倡廉工作部署上来，真正担负起反腐倡廉建设的政治责任，落实一岗双责，形成工作合力。
一是思想认识到位。
2007年四月初省内个别市县安全监管局发生了违纪违法案件，在社会上造成了不良影响，安全监管干部有的感到压力挺大。
在这种情况下，新到任的金华局长深深感到，廉政建设是队伍建设的生命线，队伍要稳定、安全监管工作要做好，必须抓好廉政建设。
在履职第一天的见面会上，疾患局长郑重地提出进一步加强廉洁自律的要求；并主持制定的第一个制度是《关于落实党风廉政建设责任制的实施办法》；主持召开的第一个全省安全监管系统的会议是党风廉政建设工作座谈会；组织的第一个专题学习是为期两周的政行风建设教育活动。
局党组把反腐倡廉工作纳入全局工作的总体部署，全面推行 一岗双责。
党组成员按照业务分工，各负其责，抓好分管处室和直属单位的党风廉政建设，做到了人人肩上有担子，人人承担廉政责任。
在实际工作中，坚持把反腐倡廉与业务工作一起研究布置、一起组织落实、一起检查考核。
去年底，在对机关各处室和直属单位年度考核时，把反腐倡廉工作作为主要考核内容之一。
二是落实责任到位。
吉林省安全监管局制定的党风廉政建设责任制，对局领导班子、局机关各处室、直属单位领导班子和领导干部抓党风廉政建设的责任范围和职责，责任落实标准、考核方式和责任追究均作了明确规定。
机关各处室和直属单位按照局党组要求，也都制定了本部门、本单位的责任制，在全局形成了一级抓一级、一级对一级负责的党风廉政建设责任体系。
凡是党风廉政建设责任不落实，发生违纪违法问题的单位，一律取消评先受奖资格，并按照分工追究有关领导的责任。
不仅这样规定，也这样执行。
三是支持纪检工作到位。
纪检监察部门工作具有特殊性，责任大，任务重，局党组十分关心和支持纪检组工作。
全局的工作部署和重大事项，都认真听取纪检组的意见。
局党组明确提出，纪检组要加强对局班子成员廉政勤政情况的监督。
对此，纪检组作出规定：在工作中重点对局班子成员履行职责、行政许可、执法检查、重大资金使用等方面加强监督；同时，对局机关处长和直属单位领导提出了加强监督检查的意见。
确实使纪检组能够大胆放手工作，积极履行监督职责。
去年，局纪检组先后6次组织专项检查，重点检查行政审批、执法稽查、治理行风等环节，对违反工作纪律，吃、拿、卡、要、报的处室和单位，及时给予批评教育，并限期改正。
局党组对纪检监察干部政治上关心、生活上爱护，为他们创造了良好的工作条件。
二、坚持从严治内，树立安全监管执法队伍的良好形象 近年来，吉林省安全监管局按照国家总局的部署，不断加大重点行业领域安全整治的力度，推动了安全监管工作的落实。
在执法力度不断加大的情况下，有的不法分子不惜用金钱开道、攻关，拉拢腐蚀执法人员。
局党组利用发生在身边的案例举一反三开展教育，亡羊补牢建章立制，抓住重点加强监督。
第一，常敲警钟搞教育。
一是印发警示笺。
在局机关不定期印发《反腐倡廉警示笺》，将一些反腐倡廉的典型案例、党和国家的有关政策、规定和要求，有关警示言论等及时宣传到每个同志，给大家以教育、启迪和警示，从而增强党性观念，自觉抵制各种侵蚀和诱惑。
特别是重点工作启动前后、重要节假日前后等关键时期，进行针对性教育，做到提前打招呼、敲警钟。
二是坚持五必谈。
认真开展廉政谈话活动，对新提拔的处级领导干部上岗前必谈；对新调换工作岗位的领导干部上岗前必谈；对新调任重要工作岗位的人员上岗前必谈；对在日常工作中发现苗头性问题的人员必谈；在重大执法工作开始前对相关的人员必谈。
去年，纪检组共对50余名干部进行了谈话，发挥了较好的警示教育作用。
三是开展家庭助廉活动。
加强与领导干部家属的联络沟通，充分发挥家庭这个以感情、亲情和血缘为纽带的社会细胞在党风廉政建设和反腐败工作中的作用。
组织召开了省局机关处长和直属单位主要领导家属参加的廉洁从政座谈会，认真听取家属的意见，解答家属关心的问题。
组织大家观看吉林省纪委摄制的警示片《权钱交易的代价》，特别是原白山市委书记王纯的典型案例，在干部家属中引起了很大震动。
大家一致认为，作为家属，在事业上要多一点支持、感情上多一点寄托、生活上多一点理解，督促协助爱人过好廉洁从政关。
局机关监管二处处长家属是长春市某区政协主席，开展活动时因公出国未在长春，回来后主动找到纪检组长要求补课。
第二，扎紧篱笆建制度。
从严治内，制度建设是保证。
近年来，吉林省安全监管局每年年初都制定下发《全省安全监管系统党风廉政建设工作意见》，确定工作目标和工作重点，针对不同时期的特点，认真抓好党风廉政建设各项重点工作的落实。
按照中央纪委《关于严格禁止利用职务上便利谋取不正当利益的若干规定》，局党组制定了《贯彻落实规定方案》；针对安全执法自由裁量权存在随意性问题，制定了《关于加强安全生产监管依法履行职责的通知》；针对安全生产行政执法行为不规范、行政执法质量不高的问题，制定了《安全生产行政执法程序（试行）》；对照民主评议软环境和政行风中群众反映的17条具体意见和建议，制定了《省安全监管局2007年软环境和政行风工作责任制》。
通过建章立制，为有效推进反腐倡廉建设打下了坚实的基础。
第三，盯住重点严监督。
一是加强干部选拔任用环节的监督。
认真贯彻落实《党政干部选拔使用条例》，对干部提拔、任用，严格按程序办事，全部实行竞争上岗。
同时，实行纪检监察一票否决制，对拟提拔的干部由纪检组在廉政上把关，作为党组决策的重要依据。
二是加强对事故调查处理过程的监督。
制定了《关于事故调查处理执法监察活动的实施方案》。
在全系统开展了执法监察活动，去年全系统共下达安全生产行政执法文书30409份，仅有2起引起行政复议。
2007年全系统查处事故178起，局纪检组重点调阅了延边、白城、辽源、长春等地区的事故调查处理情况，提出了整改意见。
三是加强对重大事项的监督。
在购置办公用车、微机、监管器材等大项物资采购时，都由纪检组同志派员监督。
去年，局直属单位宣教中心进行办公楼建设，监察室主任全过程参与招投标。
三、加大源头治本力度，有效规范权力运行 解决执法机关的违规违纪现象和腐败行为，必须从源头抓起，加大改革力度，建立行政权力监督和制约机制。
去年，吉林省安全监管局在这方面下了功夫，做了一些工作。
第一，深化行政审批制度改革--规范权力。
去年6月，按照省政府深化行政审批制度改革的要求，组建了行政审批办公室，在省直机关执法部门率先将原5个处室的审批职能全部划归行政审批办公室，进入政务大厅，进行集中审批。
彻底解决了前接后批、前店后厂的问题，实现了行政审批与监管相分离。
并把审批流程分解为申请、受理、审查、决定、送达、公开六个环节，简化了行政许可程序，规范了审批权力运作，保证了行政审批的优质高效和规范运行。
去年审批办共收件2926件，按时办结2848件，办结率97.3%。
将非药品类易制毒化学品生产许可证审批时限由原来60个工作日压缩到45个工作日，并将高危企业主要负责人和安全管理人员资格证、特种作业人员操作证由原来的40个工作日改为即办件。
为了防止出现监管不到位和工作脱节的问题，建立了监管处室与审批办相互协调的工作机制，落实了审批与监管的职责。
职能处室负责日常监管，根据监管中掌握的情况，及时通报审批办。
审批办在组织三同时、企业现场复核等工作时，职能处室派人参加。
由于审批环节减少了，办事效率提高了，受到基层和企业普遍欢迎，上级有关部门也给予了充分肯定。
第二，减少行政许可--下放权力。
随着国务院《生产安全事故报告调查处理条例》和国家总局13号令的出台，事故处理、处罚权限都发生了很大变化,按照法律法规的规定，吉林省安全监管局对成品油的危险化学品经营许可证和烟花爆竹经营（批发）许可证审批权限进行了调整，将原由省局负责受理、审查、批准、发放经营许可证权限下放到各市州局负责；非煤矿山许可、特种作业人员考核发证等权力下放工作也正在调整之中。
将省局直接监管的中央和省属企业具体监管职责下放到市州或县，省局由原来直接监管的22户企业调整为只负责14户中央和省属企业总部的安全监管工作。
第三，推行政务公开--透明用权。
我们按照上级的要求，积极推行政务公开。
对进入政务大厅的行政许可事项的依据、条件、程序、时限等进行了两次梳理，凡没有法律法规和规章依据的许可项目，坚决予以取消；对不便民、无实效的程序予以修改。
将梳理后保留的16项行政审批许可事项，制定新的流程，并在网上发布，极大地方便了申请人。
同时，设立了举报电话、举报信箱等，固定专人负责信访工作，每月定期发布《信访情况反映》，及时通报信访办结情况。
对群众举报的问题都能认真受理、及时答复，群众比较满意。
今年新年伊始，吉林省安全监管局在研究筹划今年的反腐倡廉工作时把工作重点放在：关注民生，坚决纠正和查处损害群众切身利益的问题上。
通过查摆问题，总结经验教训，找出安全行政许可、事故调查处理、行政执法、财务管理等四个环节是容易发生事故背后失职渎职行为和腐败问题的重要环节。
结合吉林的实际，对症下药，针对每一个环节，制定了6条具体措施，努力开创吉林安全生产监管系统反腐倡廉工作更新更好的局面，确保隐患治理年各项任务的完成，促进全省安全生产状况的持续稳定好转
谁能给我校团委记者部部长竞选演讲稿呢
今晚用，谢谢了
大学生竟聘团支部书记演讲 您们好
首先衷心感谢各位领导和同事在百忙之中给我这样一个机会 我叫谭菲，2002年毕业于西安交通大学，参加工作以来在冲压组从事技术工作。
两年工作期间我不断充实自己，尽可能多的掌握知识，扩宽知识面。
积极参加各项活动，不断积累实践经验，且能够很好的将书本上的知识运用到实践当中，经过锻炼我已经具备了较强的适应能力，具有一定的工作能力及组织协调能力，具有较强的责任心，而且能够很好的同他人合作，共同完成工作。
我在各方面都能够做到严于律己，宽以待人，积极进取，毫不懈怠我的自主学习能力很强，对新知识的接受速度也很快，在分厂人际关系良好。
我有很强的动手能力，并且脚踏实地的努力的办好每一件事。
勤奋才是真实的内涵，对于实际工作我相信，我能够很快适应工作环境，熟悉业务，并且在实际工作中不断学习，不断完善自己，做好本职工作。
乐观；活泼；积极进取；是我的本性，勤奋；踏实；顽强拼搏是我的生活， 昨天的成绩已成为历史，未来的辉煌 要靠今天 脚踏实地，坚持不懈地努力，去实现。
团支部书记这份工作对我是新的挑战，我也乐于 勇于接受挑战 我对自己很有信心。
我虽然不能做到最好，但我可以每一次做得更好 谢谢大家
晚上好!我很荣幸能参加这次学生会的竞选，我竞选的职务是“团委副书记”。
我叫洪汉斌，大家可不要误听为“黄海冰”哦!他是位影星，我是高一(5)班一名学生。
为 避免误会，现在我重说一遍，大家一定要记清楚了，我叫洪汉斌，“洪水”的“洪”，“汉族”的“汉”，“文武双全”的“斌”，也就是今天的9号。
进一中以来，我在班上先后担任组织委员、团支书、体育委员。
并且一直在校团委会组织部工作。
组织部是一个处理团委会，学生日常事物的部门，在组织部的工作，使我对团委会、学生会有一个较全面的认识，也使自己的工作能力有了较大的提高。
在这大半年的工作中，也曾遇到过许多挫折，也曾失落过、消极过。
但那都已成为过去，这些经历反而成为我以后工作的宝贵经验。
它使我明白行动前的决策是多么的重要，否则就会事倍功半。
我在组织部没有一官半职，但我积极工作，因此我的工作态度和工作能力曾多次得到师生的好评。
这些经历使我有坚定的信心和足够的能力参加这次竞选。
如若承蒙各位的信任和支持，我有幸当选为团委副书记，我将感激万分，并将此化为不尽的 动力，在工作中尽职尽责，大胆务实，勇于创新，决不会盲目从事，要有计划的工作。
在民主平等的基础上，尽快联系各位干部，团结起来，制定一个切实可行的方案，在最短的时间内使新一届团委会，学生会干部进入状态，使学生会工作步入正轨。
在以后的工作中，并不断提高管理和自我管理的能力，不断完善自己。
俗话说：“没有最好，只有更好。
我相信在领导的信任，上届干部的帮助，同学们的支持和 自我创新下会使校团委的工作更上一层楼。
这是我今日的承诺，行动能证明一切。
如若当选，定会用实际行动证明自己的能力，实现今日的诺言。
在此也诚心希望在坐各位对我今后的工作进行监督。
最后衷心希望各位投我一票，支持我、鼓励我。
记住，我是9号，我的演讲完毕，谢谢
求“热爱疾控，珍惜岗位”为题目的演讲稿，要求5分钟内讲完，就可。
感谢各位
珍惜岗位 有所作为 以必胜的信念共同创造疾控中心美好明天 （宣讲报告） 同志们： 2008年，一个中国传统观念中吉利的数字，却伴着灾难和痛苦而来，大自然好不吝惜地送给中国人两份沉重的“礼物”——雪灾和地震。
这一年伴着泪水、伴着血水，经历了无数的心酸和痛楚，无情的灾难面前，坚强的中国人没有被打跨，大家依然坚守岗位，不遗余力奉献爱心。
灾难面前，许许多多不同年龄、不同职务、不同岗位的同志们挺身而出，和我们的兄弟姐妹站在一起，共同奋战，这里面就有着在座的许多同事们，你们中的许多人曾经参加过唐山地震的防疫、杨庄事故的消毒、非典的防控等等大型防疫任务。
而这次的抗震救灾中，依然有你们运送物资、列车消毒、随车保证食品安全的身影。
在汶川地震一周年之际，请允许我，代表疾控中心的党政工团向你们——我亲爱的同事们，致以崇高的敬意，向多年以来一直在你们身后默默支持你们从事疾病预防控制事业的父母、伴侣、儿女致以崇高的敬意
灾难重重的08年终于过去，但一波未平，一波又起，金融危机也来势凶猛不可避免地波及到中国，冬天过去了，但金融危机的严冬不仅没有冰雪消融，反而不断蔓延、越演越烈。
国内外许多企业连遭重创，不得不采取破产、歇业、裁员、降薪等手段，转移和减轻金融危机造成的不良影响。
工厂倒闭、就业岗位大量流失，各行各业都有人员失业，工资收入减少，有的人的工资低到连生活都无法保证的地步，金融危机影响下的就业形势更不乐观，2009年将有2400万劳动力需要安排就业，人员就业将面临巨大压力。
在前所未有的经营压力面前，铁道部、铁路局运筹帷幄积极应对，千方百计确保民生，全力以赴加快发展，使全路干部职工倍受振奋和鼓舞。
为使大家进一步认清当前铁路面临的严峻形势，进一步认清我们疾病控制中心面临的机遇与挑战，使我们----在非常时期，经过机构改革洗礼，以新面目站在新时代舞台的全体职工同志们，增强保安全、保稳定、保工作目标和争创一流疾控中心的信心和热情，今天，我就“珍惜岗位，有所作为”这个话题，与各位共同探讨探讨。
今天的报告主要有三个部分： 一、在金融危机的巨大冲击下，众多企业经营困难、举步维艰，许多民众生计艰难、陷入困境，而中国铁路却“风景这边独好” 去年以来，由美国次贷危机引发的国际金融危机，使一大批企业吃尽苦头。
也许有的同志要问，为什么在金融系统发生危机后，企业会受到如此强大的冲击呢
资金是社会经济的血液，供血不足直接影响企业正常运转。
我们不妨用一个比喻来说明：金融业是心脏，资金是血液，企业是身体的其他器官。
金融业遭到重创，就像一个人得了心脏病，心脏向外供血不足，其他器官就会疼痛或者萎缩。
这个比喻形象地说明，金融业这个“心脏”如果不能正常运作，作为企业血液的资金链将有可能断裂，进而影响到企业的产业链，最终造成大批企业因营养不良而朝不保夕，甚至因为血液被抽干而死掉。
举个例子：金融危机导致美国著名的SGA制衣公司资金链断裂，不得不停业，然后SGA香港办事处停业，由此延伸到深圳一条产业链猛然断裂，导致深圳SGA衣服加工厂登峰旅游制品公司艰难维持运转，紧接着引发登峰旅游制品公司的数十家供货商瘫痪，最终工人失业或收入减少。
像SGA制衣公司一样，每一个大型企业陷入困境，都会拉着数十个、上百个供货商跌入深渊。
可以看出，只要顶端的资金链出现断裂，都会引发多米诺骨牌般的系列反应，导致产业链、劳务链和消费链随之断裂。
这就是金融危机冲击企业的原因和过程。
在煤炭行业，山西高平牛山煤矿、新庄煤矿、常平集团，以及以煤炭运销为主业的长治市成功煤运公司，均出现限产、降薪、轮岗情况。
路局战略合作伙伴潞宝集团也出现了焦炉停产的情况，职工取消了奖金。
在钢铁行业，安钢集团公司企业本部九座高炉（七小两大）已停掉五座（四小一大），五条主要生产线停了三条。
洛阳国泰钢铁有限公司去年10月份就停产两条生产线，年产量压缩到70万吨。
在机械电子行业，洛阳是河南乃至全国的重点工业城市，拥有一拖集团、洛阳轴承、洛阳玻璃等知名企业，这些企业虽没有大幅度裁员降薪，但职工收入有下降趋势. 企业步履艰难，最终会传导到职工群众就业生活和社会稳定层面。
这里我想说一说我们疾控中心的一个年轻职工，这个职工是去年研究生毕业来到我们单位的，有许多老职工还不太理解，认为我们疾控中心庙太小，研究生来这里工作有些可惜。
有人曾给这个职工交谈过，她说：“三年前，我大学毕业，有六、七家很不错的单位向我伸出橄榄枝，可我想读完研究生选择的空间会更大，但研究生毕业了，我们一个组的五位同学只有我一人找到了工作，我也是在众多报名者中过五关斩六将才来到我们疾控中心的，在这个单位工作我很满足，我的同学们也很羡慕我。
” 其实，在座的许多职工，无论你是哪个年龄组，或多或少都会感受到就业的艰难，年轻的大学生们明白自己来到这个单位每个人都付出了许多努力，年龄大些的老职工从你们儿女就业的不容易中也曾经会愁的平添几缕白发，儿女尚小的中年职工也会经常听到不同行业的朋友、同学传来的裁员、下岗的消息。
在企业倒闭潮、裁员潮、降薪潮扑面而来的时候，我们铁路却发出了不裁员、不降薪、快发展的最强音。
特别是我们郑州局，在多项指标创历史新高的同时，民生建设突飞猛进，可以说“风景这边独好”。
有目共睹的事实，足以让我们自豪，让其他企业员工羡慕。
在其他企业受金融危机影响，经营、效益急转直下的时候，路局、局党委始终坚持“振奋人心，和谐建局”的工作思路，不懈努力，使我们郑州局悄然发生着四大可喜变化：一是工作变化大。
安全生产有序可控，运输经营连创新高，企业改革日趋深化，铁路建设高潮迭起，荣获中国500强企业、河南改革开放30年功勋企业；二是形象变化大。
外在形象环境优美，管理形象规范高效，社会形象和谐共赢，形成了一道道靓丽的风景线；三是人心变化大。
全局呈现出了真心实意爱企业、一心一意谋发展、万众一心创一流、争先恐后当功臣的可喜局面；四是民生建设变化大。
下面我重点讲讲与职工群众切身利益息息相关的民生建设变化。
1?我们不仅没有减薪，收入水平还不断提高。
按照铁道部要求，我们局连续4年增加职工工资，职工收入总体水平不断提升。
2007年，全局职工人均年收入同比增长14.13%，超过全路平均水平；特别是在受金融危机严重影响的2008年，全局职工收入稳中有升，实现了15.7%的高增长，再创历史新高。
今年年初，路局再次给全局干部职工人均增长300元工资。
同样，我们疾控中心也想方设法连续4年为职工增加收入，07年职工职工人均年收入首次突破3万元，08年职工人均年收入同比增长16%,09年我们在集体合同中郑重许诺，职工人均年收入同比增长要高于10%。
这些数据，更是让受金融危机降薪企业的员工“眼红”。
有媒体报道，一些困难企业职工，不得不加班加点打零工挣钱，买米买面养家糊口。
与他们相比，我们强多了，理应知足和自豪。
2?我们不仅没有失业的担忧，工作条件还不断改善。
据中央电视台报道，一些裁员企业员工的生活状况令人担忧，女职工在大街上摆地摊卖鞋垫，男职工天天在劳务市场等零活。
对他们来说，失去了才知道珍惜，拥有一份稳定的工作，是他们目前最大的奢望。
受金融危机的冲击，我局客货运发送量曾一度大幅下滑，严重欠收，但是，路局、局党委坚决落实部党组提出的“不降薪、不裁员”的要求，确保不让一个职工没活干、不让一个职工没饭吃，让我们有稳定的工作，免除失业的困扰。
不仅如此，路局还想方设法改善我们的工作环境，让大家安心工作、舒心生活。
2008年，路局投入“生活线、文化线”建设资金2200余万元，比上年翻了一番，在沿线工区建成了72个星级文化活动室、110个标准活动室、76个精品食堂和68个精品浴室；而我们疾控中心近两年来工作环境的变化也是每一个职工有目共睹的，新乡分所办公楼的装修舒适美观使职工工作起来更加愉悦，洛阳分所仪器更新让职工在一定程度上减轻了劳累，郑州体检中心更是漂亮宽敞，旧貌换新颜
另外，我们工会还增添了职工活动器材，改善了活动场地，建立了职工之家。
不比不知道，一比见分晓。
相对来讲，我们不但幸运，而且非常幸运，因为我们既没有失去岗位的担忧，还有舒心干活的环境。
3?基本解决了住房难问题，小区环境进一步美化。
对于在金融危机中遭受重创的企业来说，连职工基本生活支出都很难保证，更谈不上建设住房、美化环境。
而我们，却切切实实地做到了生产、生活同步发展。
路局、局党委千方百计争取政府支持、想法设法用好自有土地、下大力气确保建设质量、公开透明抓好住房分配，实现了多建房、快建房、建好房、分好房的奋斗目标。
2007年、2008年竣工、在建项目34个6981户，其中已竣工19个项目1676户，是路局历史上集资建房力度最大、成效最显著的时期。
我们疾控中心这两年也解决职工住房近20套，极大程度的解决了部分职工住房困难的老大难问题，创下历史最好水平，许多职工将陆续乔迁质高价优的新房。
? 4 我们不仅让普通职工安居乐业，还解决了困难职工的后顾之忧。
近两年，路局不断优化助困、助学、助医流程，努力实现救助困难职工“服务时效最快、服务态度最好、服务方法最佳”。
2008年路局筹资7600多万元，帮助困难职工解决实际问题8万多件，向困难职工发放慰问金1280万元。
我们疾控中心工会近两年来认真落实“三不让”政策，仅08年向职工支付保险基金71816．96元，帮助86人次职工解决了困难。
5?我们不仅推进了企业的发展，还实现了自我价值。
应该说，对困难企业的下岗职工来说，靠岗位挣工资养家糊口是第一位，很难有机会自我发展。
而我们则不一样，路局、局党委坚持“企业和职工共同发展”的理念，给职工搭建成长成才的平台。
近两年，我们疾控中心注重利用各种形式对职工进行业务培训，做到了“做贡献的给奖励，有能力的给岗位，想成才的给机会”，我们坚持干部选拔竞争上岗制度，对新乡、洛阳分所领导及郑州中层、新乡洛阳中层领导等职位进行多次公开招聘、择优录取，每次都有数十名年轻同志参与竞争，给每一名职工提供了成长成才的平台，这是非常难得的，更值得我们每个人珍惜。
同志们，在金融危机的冲击下，一些企业及其员工的命运和处境，与我们有着天壤之别，形成鲜明对比。
随着一些企业的倒闭、歇业、裁员、减薪，众多员工深感失落、迷惘、焦虑、无助，经济危机对他们造成了利益和精神上的双重折磨，而我们的工作依然稳定，日子依然平静，生活依然安稳。
当我们听到当今大学生和农民工朋友在残酷竞争中四处碰壁的声音，想到他们为了生计而疲于奔波的身影的时候，我们在座的每个人，会有什么感想呢
是心痛，是心酸，还是幸运。
坦率地说，与大学生比知识，与农民工比苦干，我们都没有优势，而他们踏破铁鞋所寻觅的，正是我们所拥有的工作岗位。
也许我们自己不觉得，但在别人看来，我们是幸福的，甚至是让其他员工甚至是白领羡慕的。
毫不夸张地讲，我们的工作岗位，足以让他们向往。
所以说，热爱铁路、珍惜岗位，有所作为，并不是空话大话，而是具有相当重的份量的。
我相信大家在认真思考品味的同时，能把它变成自觉行动。
二、在国民经济的快速发展中，中国铁路使命光荣、责任重大。
疾病控制事业使命光荣、责任重大
我们的岗位虽艰苦而光荣、虽平凡而重要，特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的铁路人，特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的疾病防疫人员，始终诠释着“平凡岗位显风流” 在众多交通运输方式中，铁路具有运量大、运距长、辐射广、能耗低、污染小等特点，在综合交通运输体系中处于骨干和主导地位，堪称国民经济的大动脉。
作为国民经济的先行官，铁路延伸到哪里，经济就发展到哪里。
我们局管内的郑州、新乡等，都是火车拉来的城市，都是因为铁路才逐渐发展起来的。
这是很好的例证。
铁路在国民经济发展中的巨大作用，在综合交通运输体系中的重要地位，在经济社会可持续发展中的明显优势。
如果说中国铁路是一个充满希望的“朝阳产业”。
而我们疾病预防控制事业就更是带给职工群众健康保证的“朝阳产业”这不仅让我们感到自豪和光荣，也让我们体会到一份沉甸甸的责任。
2008年，国家的大事盛事多，急事难事多，疾控工作也经历了很不寻常、很不平凡的一年，在党中央、国务院的坚强领导下，全国疾控系统紧紧围绕国家疾病预防控制重点任务，为抗震救灾、奥运卫生保障、三鹿奶粉事件处置等工作提供了强有力的技术支持；在艾滋病、结核病、人禽流感以及手足口病等传染病的预防控制等方面取得了突出成绩，为保障人民群众的安全健康和社会稳定作出了重要的贡献。
值得高度赞扬的是在去年的抗震救灾工作中，全国的疾控工作者积极参加抗震救灾医疗卫生防疫工作，战斗在第一线，卫生防疫工作全面覆盖县、乡、村，经过广大卫生人员的不懈努力和艰苦卓绝的工作，实现了大灾之后无大疫的目标。
我们疾控所也积极投身抗震救灾中，紧急组织价值六万元的药品运往灾区。
七名卫生监督员添乘专列前往灾区执行列车保障任务，确保了专列的食品安全，进行了列车疫点和环境消毒。
在专列转运伤员到达郑州、洛阳车站后，六十余名卫生防疫人员及时对站台和列车的疫点和环境进行消毒，出色的完成了专列卫生防病任务。
显示了疾控工作者在国家出现重大灾难、人们群众生命健康受到巨大威胁时刻，挺身而出、不畏艰难困苦和危险的精神，这些精神应该得到大力宣扬，应该得到社会的尊重、赞扬。
实践证明我们是一支在关键时刻特别能吃苦、特别能战斗的队伍，是一支党和人民可以信赖的队伍，是一支极具凝聚力的团队。
疾控工作是艰苦而光荣的、疾控岗位是平凡而重要的，疾控工作者是立足岗位、吃苦耐劳、无私奉献的
我们是一个群体，我们是一支极具凝聚力的团队。
无论你是医师，你是技师，还是检验员、行管人员、防疫员、电工、汽车司机，哪怕你是一名门卫，大家的工作都和疾控事业息息相关，都要立足自身岗位，承担起自己那份责任和义务。
近年来，无论是突发事件的有效处理、还是大型活动的科学保障，无论是旅客列车的双灭监测、还是艾滋病乙肝狂犬病等疾病防控，我们都取得了显著成绩，达到了降低发病率和病死率的目标，维护了职工群众的健康权益。
充分说明我们的汗水没有白流，我们拼搏得到了社会的认可。
在我们局的功劳簿上，我们每个职工都功不可没。
分析铁路的光荣使命和重要责任，分析疾控工作的光荣使命和重要责任，回顾我局各项工作发生的巨大变化，展望郑州局、郑州疾控事业的美好前景，我们可以真切地感觉到铁路值得热爱、郑州局值得依靠，我们疾控中心值得托付，她在任何时候、任何情况下，都是全体职工避风的港口、创业的舞台，都是我们幸福的保障。
三、在形势任务的严峻挑战前，全局上下要爱企业、奔事业，全中心上下要爱岗位，有作为，众志成城，争创一流；百尺竿头，更进一步 我们必须充分认识到，郑州局所取得的一些成绩，只能表明过去，是初步的、阶段性的。
结合我们局的工作实际，我们疾控中心的实际，我想，当前我们应当着重做好三个方面的工作：一个是要毫不动摇地保安全，另一个是要毫不松懈地抓经营，再一个是要毫不退却地创一流。
安全是铁路运输的永恒主题，也是我们疾控工作的第一要素，直接关系到我们每个人的身体安康和家庭幸福，关系到路局的和谐发展，任何时候都不能懈怠。
我们一定要始终把安全摆在第一位置，创新安全基础建设，解决安全生产突出问题，进一步加强安全管理，完善管理制度，落实安全生产责任制，确保安全生产持续稳定。
因为安全这个目标是硬指标，是一票否决的指标，是实现其它目标的首要前提和基础保证。
这个指标如果不能实现，那么，我们的经营指标、创一流目标都将因此而付之东流，我们每个人的切身利益也会因此而一损俱损。
因此，我们每个人都应当为实现这个目标而奋斗，当好提速安全保障体系的支撑者，当好严格落实作业标准的带头人，当好强化安全专项整治的排头兵。
路局形势任务严峻，局领导身先士卒冲在客货营销队伍的最前列。
疾控中心形势任务严峻，中心领导理当冲在前列，全体干部职工要积极出主意、想办法，拓宽创收渠道，充分利用现有资源和设备闯市场、争效益。
2008年在路局支持下，在中心领导多方奔波努力下，在全中心职工共同努力下，我们对全局接触职业危害因素人员进行健康体检近两万人，结算收入300余万元，创收达到了历史以来的最高水平，社会效益和经济效益取得双丰收，职工工资收入明显提高，实现四年四大步。
实践证明，只要我们开动脑筋、多想办法，是能够克服困难、取得实效的。
要完成2009年的经营目标，我们任重道远。
就我们疾控中心而言（*******谈疾控严峻形势），要完成全年的目标任务，后三个季度的压力不容乐观，我们行走的路会很艰难。
同志们，要完成全年的经营目标，我们人人肩上有指标，需要我们每一名干部职工贡献智慧和力量。
一要提高认识，二要密切配合，三是要增收节支。
俗话说，高手来自民间。
在座的各位可以说都是增收节支的高手。
希望大家解放思想、开动脑筋，从大处着眼，从小事入手，积极为我们中心的增收节支出谋划策。
去年年初，我们路局、局党委着眼全国、全路发展大势和郑州局的特殊位置，提出了建设全路一流铁路局的目标。
创一流，是我局的目标，创一流疾控中心也是我们的艰巨任务。
创一流是我们的共同愿景，这对于提升我们的工作标准，提升我们的生活品质，推进铁路的和谐发展，推动疾控中心的和谐发展，都有着广泛而深远的影响。
我们要通过学习时间科学发展观活动，着力解决思想观念不适应科学发展、和谐建设和一流创建的突出问题，解决维护职工群众切身利益方面的突出问题，解决和谐建设和一流创建方面的突出问题，全中心干部职工的积极性要进一步引导到一流疾控中心创建上来。
前不久，中共中央、国务院刚刚发布我国关于深化医药卫生体制改革意见，我国卫生事业改革处于关键时刻。
卫生部陈竺部长在4月北京召开的2009年全国省级疾病预防控制中心主任年会讲话中强调：医改方案对公共卫生体系建设提出了要求，各级疾控机构是基本公共卫生服务的主要载体，是专业公共卫生服务体系的重要组成部分，对切实贯彻落实医改对“促进基本公共卫生服务逐步均等化”要求负有重要职责，各级疾控机构要找准自身位置，深化改革,切实发挥疾控机构的技术与服务优势，疾控机构要为各级政府做好基本公共卫生均等化提供强有力的技术支撑。
深化医改过程中，疾控机构要不断健全服务规范，改进服务模式。
同时，还要求疾控机构要认真履行职责，提高职业病防治技术服务能力和水平，切实做好职业病防治工作。
要提高认识，进一步增强做好职业病防治工作的紧迫感；统筹资源，不断加强、完善职业病防治体系建设；树立法制意识和责任意识，不断提高职业卫生服务能力和水平；当前，我国职业病防治形势严峻、饮用水安全、环境卫生等问题仍然比较突出。
做好职业病防治等公共卫生工作，为保障人民群众健康，实现公共卫生的均等化，做出我们的贡献。
同志们，国家、部局对疾控工作的重视，疾病预防中心的成立，给了我们疾控工作者机遇和挑战，各项工作能不能高标准、创一流，取决于我们每个人自身素质。
在这种形势任务面前，我们必须具有主动认真负责的精神，以一流的目标统一思想，以一流的标准提升品位，以一流的业绩激发斗志，认真审视自己的责任心、事业心是不是到位，认真分析自己作业标准是不是很高，认真查找自己岗位作业是不是规范，完善措施，抓好落实，努力把每一件简单的工作做得精益求精，把每一件平常的事情做得有声有色，在路局“建精品、创一流”的大平台上显身手、做贡献。
同志们，危机面前，非常时期，我们别无选择。
因此，我们全体干部职工都要都要拿出“狭路相逢勇者胜”的亮剑精神，都要坚定必胜信心。
要倍加热爱铁路，热爱疾控工作，更加珍惜岗位，众志成城，决战决胜，争做贡献，展示作为，共同创造我们郑州局的美好明天，共同创造我们疾控中心的美好明天
我是一名乘务员,我要写一篇关于亲情服务的演讲稿 ，各位帮忙
西安公交创新奋进2003-1-21 14:7 新华网陕西频道1月21日电 西安作为世界文明古都，有着丰厚灿烂的文化底蕴。
西安作为东西部地区联接的枢纽，起着承东启西的作用。
党中央提出的西部大开发的战略，给我们提供了良好的发展机遇。
市委市政府提出的建经济强市、创西部最佳的目标，给我们指明了方向。
经营城市，公共交通应如何当好先行，关乎广大人民群众贴身利益，最大限度地满足市民出行，支撑城市经济和社会生活运转，保障城市可持续发展，公交人深感重任在肩。
2003年，我们将以十六大精神为指针，以体制改革为主线，以机制改革为内容，以服务品牌化扩展市场，构筑西安城乡一体化的辐射，全面落实市委市政府对公交提出的“三、五、八”的工作要求，开创公共交通新局面。
创新公交体制，组建公交集团 由市政府授权，进行国有资产经营，纳入国有资本营运体系试点，按照现代化企业制度的要求运作。
公司集团组建后，用集团公司的部分优良资产，并吸引外部资金或企业以资金方式入股，组建公交有限责任公司。
实现资产重组和资源的优化配置，在确保国有资产保值增值的基础上，适度减少国有份额，增加民营股份，以适应市场化运作。
运用省内历史文化资源和旅游优势，方便吸引中外宾客来省内旅游，在现有开通的陕西省公交旅游专线的基础上，组建陕西公交旅游有限公司，开辟特色线路专营。
创新交通运营机制，出行快捷方便 优化线路网布局，调整线网流程。
近两年拟开通四纵四横一环大公交绿色通道。
开辟南北线及东西线公交绿色通道。
年初开通北起城运村南到长安高校新区的快捷通道，投入车辆档次高、载客量大的新车型，在条件允许的道路上试行公交专用通行，加快车辆通行速度，减少市民长距换乘总次数的快速交通干线。
年内开通东起纺织城西至三桥的东西快捷通道。
2005年，市郊区实现“井”形六条快速通道。
编制新线网运行图 以轴向布点、带状发展的原则，实现远郊、近郊和市区的衔接，满足城郊新区以及房地开发住宅交通的需求，二、三环线贯通运行后，公交线网互动联接，使市中心区网密度由目前的2．4千米／平方千米，到2005年达到3．5千米／平方千米，实现万人以上居住小区设有公交枢纽站，千人小区设有公交始发站。
加大车辆投入，提高车辆档次，提升乘座的舒适度 按照“三大”———大容量、大功率、大采光和“三低”———低地板、低能耗、低排放的原则，新购公交车，完善车型结构，使各线路高、中档车辆配置与客流量相适应，满足不同层次乘客的需求。
年购车300辆以上，到2005年大型公交车拥有4000辆以上。
实现城乡交通一体化格局 根据我市所辖区县发展的需求，中心市区通往各所辖卫星城镇的公交线路难以满足出行需求，特别是西安咸阳经济一体化的发展，我们将处理好市际、市域、市内三个层次的交通衔接。
主干道和快速通道以大容量、高档次的大公交车运行，背街小巷以中巴车运行，在城乡结合的主要客流集散点，设置不同的交通方式，使线路车辆达到平衡互补，形成合理集散、多点辐射、成网成环的混合线网。
探索区县公交新模式，推进区县公交整体发展 在组合区县交通试点的基础上，确定有利于行业发展、特许经营、有序竞争、依法监管的方针，促进区县交通规划管理、市场准入的统一，从战略上调整我市公共交通的布局，使我市的公路交通纳入整个市域的大交通序列，使整体的交通运营质量、服务迈向新台阶。
创新管理机制 按照精简、高效、合理的原则，依据各基层运营公司所在地域、线路的情况，重新整组合并、调整管理机构，使决策层 和管理层达到精干高效，充实和加强运营一线的现场管理。
全面实行科、处级以上干部竞聘制。
按照公开、公平、公正的原则，对所有科处级以上干部实行岗位竞聘上岗，实行任期目标考核责任追究。
扩大无人售票线路，试行驾驶员二车三人制，降低人车比例，提高全员生产率，在现行岗位效益工资的基础上，实行单车核算，实现业绩考核、效益取酬，使人力资源得到充分运用，用工制度和工资分配上更加合理规范透明。
创新服务理念，共同构筑社会文明 公共交通的开放型工作方式，司机、乘务员、调度员的单独工作行为，构成了公交行业的运行体系。
一辆辆运营中的车辆，就是一个小社会，司乘调的每一言行，都直接感染着乘客。
“请”字当先亲切近，热情服务润心田，一句贴心话，春江三冬暖。
公交职工的辛勤劳动，得到了全市人民和社会的赞同。
“车多了，车新了，车好坐了”。
我们清醒地看到，个别司乘人员的不良行为，玷污了公交人的良好声誉，伤害了整体公交的形象。
创新服务新理念，提升公交整体服务水平，是今年公交服务的重点。
让每一位乘客舒心、安全，使车厢成为传播文明充满亲情的走廊和过站点。
车厢服务普通话、乘务员站立服务、无人售票、语音报站服务等，将成为今年的亮点。
为做好服务工作，强化司乘调素质培训，以业务理论、职业道德规范、普通话、形体语言、法律等内容提升素质，考核不达标者不得上岗。
以车组为单位建立安全服务管理网络及责任追究制，对负有责任事故的人员实行下岗。
2004年车厢乘务员普通话不达标者不得上岗。
司乘调一律着装上岗，佩戴工号牌，便于群众监督。
继续开展市民评比规范化线路活动，设品牌服务。
规范化线路今年达到20条，2004年达到35条，2005年达到50条。
在规范化线路的基础上，推出精品线路5—10条。
车内“老、弱、病、残、孕”专座醒目规范，座位、扶手整洁，车厢整洁合格率达到93％。
服务热线实行乘客全程监督制，对投诉的车次、线路、人员建立责任追究制，并作为对司乘调考核奖惩的质量依据。
方便导乘换乘，努力实现三、五、八目标 主干线车厢实行英汉双语报站。
在主要客流集散点设立乘车查询触摸屏。
发车起始调度站使用发车预告视频系统，车辆路牌起止点显示装置及车身标识路线走向图等。
年内市内四大街、解放路设立多功能站牌，更加方便乘客导乘换乘，使公交的整体服务达到新水平，实现市委、市政府提出的公交三、五、八（即出行300米有公交站点，等车5分钟有车，乘车中80％有座）的目标。
净化城市空气，加大车辆燃能转换，实现车辆燃气化 今年起加大天然气汽车的使用量，新购纯天然气燃料汽车100辆投入营运；改装原燃油车辆为燃气车辆，年改装400辆，争取用两年时间内使公交80％的车辆为燃气车辆，为净化城市空气保护环境实现绿色交通。
同时加大天然气加气站建设，2005年建成五座，保证公交车辆加气，并对社会改装燃气车辆加气服务。
加大场站建设投入，配套设施齐备完善 为了实现公交路网配套衔接，今年起将建设完成西兰高速出入口，西宝高速出入口的公交枢纽站建设。
2004年完成韦曲、城运村公交枢纽站，同时按新火车站的建设同步进行，拟在新火车站新建占地20亩的公交枢纽站。
加快城市公交场站、停靠港湾的规划和建设。
高科技新技术为公交发展插上腾飞翅膀 充分运有新科技新技术，使公交的密集型劳动粗放式管理向信息化、智能化方向发展，办公达到自动化，财务、运营、调度实行计算机联网，企业内部信息共享。
运用电子调度系统和全部电子站牌方便导乘。
改装现有营运车辆为天然气能源结构，保护环境和降低尾气排放量；车辆自动化检测线以及逐步推广GPS卫星定位系统，加大对营运车辆运行的监控；改进和加大IC乘车卡的发售量，逐步实现出租、中巴、公交乘车一卡通。
推行公交优先战略 公交优先、就是大众优先。
城市公交车辆，优先使用城市设施，提高大公交的营运速度，开辟公交专用道是完善城市规划结构的要求，是现代化都市发展的规律，也是市委市政府交通政策的基本内容，我们将创造有利于公交发展的外部环境，实现公交优先战略，使公交发展和城市发展相配套。
公共交通是大众市民的交通。
外出购物、探望宾朋，公交车迎来送往工农商学兵，安全、快捷、经济、实惠。
从凌晨6点的首班车，到深夜11点钟的末班车，公交人将伴您同行。
根据城市现代化发展要求，不断增加延点车、夜班车以及节假日的区间车。
我们的辛勤劳作，换得万千乘客创造财富的彩虹，时段中载去您的位移，公交人的脉搏和您一起跳动。
公交车、公交人将和时代发展同步，让流动的血脉更加鲜红。
在新世纪的征程中，公共交通争创最佳，当好先行。
写的不是太好，请见谅，求您把分给我吧，我是唯一帮您的人。
跪求改革开放三十周年演讲稿，必须和教育事业有关
中国几千年的封建专制统治和残酷压迫，特别是明清朝时期的奴役统治，使中国的老百姓成为了顺民，有什么困难总是默默承受，一直到统治者的残暴影响到了他们的基本生存权利的时候才会以饿死不如造反的极端思想发动暴力革命，推翻旧统治建立新的专制统治。
历史就这样周而复始地进行着，神州大地建了又砸，砸了又建，文明的发展始终停留在低级阶段。
这样一种历史规律和历史现实，口口相传，形成了中国老百姓特有的心态--对权力的恐惧和崇拜。
中国的普通老百姓从根子里存在一种对统治者顶礼膜拜的心态，总是幻想有一位道德高尚、能力突出的专制统治者带领整个民族发展壮大；从来就没有想过自己能够站到与统治者平等的态度去斗争，去争取自己的权利。
权利从来都是斗争而来，从来不是什么神仙、明君赐予我们的。
中国老百姓享有的一切总希望归功于统治者的恩赐，而不会去想这是他们应得的，是统治者对老百姓的义务。
中国老百姓从来没有学会妥协，更没有学会斗争，只会以一种近乎畸形的心态恳求统治者放权让利。
中国虽然有五四运动，但是没有真正的文化启蒙。
再来看看现在的教育，真的让人痛心疾首，看不到希望。
未来，不知道谁会来启蒙我们的劳苦大众，也不知道老百姓会怎么对待我们的政治改革。
中国人一出生就是不平等的，这种不平等可能会追随你的一生；每个人机会也是不平等的，有一个好爸爸和有一个普通爸爸的区别太大了；结果当然会更不平等，有人可以花巨资买一个悍马车队，有人会被淹死在矿井里只能拿到可怜的一点抚恤金。
中国有人成功，别人只会妒嫉和猜疑，妒嫉他的成功可能来自不正当的权力寻租，可能来自行贿受贿，可能来自投机倒把，可能来自内部消息，可能来自造假卖假等等，反正肯定不是来自辛勤劳动。
美国强大最根本原因是每一个进入美国寻梦者的信念：在美国人人享有自由平等的机会，只要你努力，在美国你总是能够找到你所需要的一切。
现实中的美国用三权分立、民主选举、机会均等等一系列政策保证了这个信念是真实的。
每个美国人的起点是不均的，终点更是不均的，但是每个美国享有平等的机会，成与不成就全在个人身上了。
没有一个美国人会因为父亲是总统或者州长而一夜暴富，与此相反，正因为这样突出的背景让这些美国人始终处于公众和媒体的监督之下。
所以每一个成功的美国人受到穷人和富人的一致尊敬，所以美国的仇富心理很少，因为美国给每一个美国人的机会是平等的，别人成功了你没有成功，你不能怪别人太成功，只能怪自己没有努力。
中国没有主流文化、没有善恶共识、没有道德底线、没有普世价值，就是一个没文化、没理念、没精神、没思想的社会。
怎么办
在价值观层面上很难达成共识，得从根上梳理，在本体论上下功夫。
这个根是什么
就是人究竟追求什么
人追求名、利、权，要自由、民主、平等，向往这个主义、那个社会，最终是为什么
就是为了追求幸福。
幸福来自物质层面，就是吃、喝、玩、乐；情感层面就是亲情、爱情、友谊；精神层面就是理想、信仰。
物质的幸福是短暂的，情感的幸福是持久的，精神的幸福是永恒的。
人应该追求物质的幸福，也应该追求情感的幸福，更应该追求精神的幸福。
一个理想的社会应该鼓励、引导人们从追求物质的幸福，升华到追求情感的幸福、追求精神的幸福。
为此，一个人、一个社会，既要承认、保障爱自己，也要鼓励、引导爱他人，更要鼓励、引导爱大家。
所以，自由主义的爱自己，传统文化的爱他人，社会主义的爱大家，都是人类的宝贵精神财富，应该相互兼容，不应该互相对立。
树立爱自己、爱他人、爱大家的主流价值观，并不排斥一个人偏爱自己、偏爱他人、偏爱大家。
这就是“对所有群体、所有个人都有益，同时对所有群体、所有个人都无害”的普世价值观。
而今如何向国人普及这种价值观呢
这就要求我们教育工作者向年轻一代普及这种价值观。
先有追求平等的公民，而后有公平的社会； 先有公平的社会，而后有腾飞的中华
