小学生关于爱护铁路的演讲稿，800到1000字，
爱护铁路 从我做起 今天，我独自在家上网查找资料，看着看着，忽然这样的一则新闻引起了我的注意：“广西宁明县城中 镇松林小学的七名学生在放学回家的途中，发现一棵大树横卧在铁路上，他们利用平时学到的爱路护路知识，迅速采取防护措施并及时报了警，从而避免了一起铁路交通事故的发生，为此，他们还获得了铁路部门的高度赞扬。
”读到这里，我不禁在想，铁路可是和我们的日常生活息息相关的，我们的衣、食、用都离不开火车运输；出去旅游，要乘坐火车；走亲访友，要乘坐火车。
铁路就是一条纽带，连着朋友的思念，亲人的牵挂，连着无数人的生命和幸福。
保护铁路不就是在保护我们自己吗
接下来的一些新闻却让我睹目惊心了： 1993年4月30日，044次货物列车与一辆违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；郑州某小学一男生，放学后在铁路沿线上玩耍，向高速行驶的火车投递石块，结果造成石块反弹，伤及自己……有些人，为了贪图小便宜，拧铁路轨上的镙丝钉，而造成火车出轨；还有些人，为了图省事而翻越铁路被撞身亡等等。
我不忍心再看下去了，仅仅是一个抢道、一块小石子、一颗小镙丝钉，仅仅是为了少走那几步路，却付出了生命的代价。
其实这些事故都是可以避免的。
我们这些小学生该做些什么呢
松林小学的那七名学生不是给了我们一个很好的答案吗
掌握爱护铁路的知识，从我做起，从现在做起。
遵守铁路交通规则，不在铁路上行走、坐卧。
上学放学过铁路时做到一停二看三通过。
不用石块击打列车和铁路信号灯等设备。
在电气化铁路上，不攀爬路旁的高压电杆，不用弹弓击打高压线，不在铁道中间或钢轨上放置东西。
同学们，保护铁路，人人有责，让我们行动起来，参与到爱路、护路的行列中吧!让我们树立一个爱路、护路的良好气氛,使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧!
关于铁路安全的演讲稿
各位领导，各位同事晚上好。
很高兴参加这次演讲，今天我演讲的题目是——在岗一分钟，安全60秒。
安全是什么，安全是企业的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一种珍爱生命的人生态度。
春天走了会再来，花儿谢了会再开。
然而，生命对我们却只有一次啊
安全这沉重的话题，带给我们的思考确实太沉 同样对我们海螺这么大的企业来说，安全就是生命，安全就是效益，安全是一切工作的重中之重，唯有安全生产这个环节不出差错，我们的企业才会越做越大，越做越强。
人的生命是宝贵的，又是何等地脆弱呢
在天灾面前，我们无能为力，但人祸呢
其发生总是存在着一定的必然性。
有人说浪费自己的时间是慢性＊＊，那就是用生命赌博，正是一次次的侥幸而滋长了的种子，正所谓一失足，千古恨。
引用我们的郭老总的一句话：“我们不能拿血的代价去验证安全的严肃性和重要性”。
当我们站在白色的混料楼时，注视着中控室的电脑前时，如果思想稍有不慎，一霎那间离开我们的头脑时，就在那可怕的瞬间，我们一不小心误点鼠标，那将会轻则导致设备跳停，重则会把不合格的混合料错误入库，那会带来几十万甚至几百万的损失。
为了一切的工作有条不紊的进行，每一个步骤，每一个环节，对于我们操作员来说都是何等的重要。
英德海螺公司已经建厂五年多了，回顾这过去的五年，有甜蜜，有辉煌，也有不少的伤痛，不论事故的大小，我们应该“前事不忘后事之师”。
“关爱生命，安全生产”那不仅仅是悬挂在厂房的标语，更是时时鞭策我们内心对待工作的态度与责任。
回顾过去，因我们把当作正常的工作去执行，发生了08年1月2日的。
举一反三，例如我们的热混锅的原理，在座的大家也许有些人不是很清楚。
它就像一个搅拌器一样，正常时候他就是把混合料进行加温及搅拌，但是在出现故障或开锅检查的时候，切忌要停电去按章操作，否则，哎，我都不敢去想那样的后果，从我举的这三个事情来看，混料不仅仅是在操作室里对电脑点鼠标，翻画面，更多的是责任。
立足岗位，，做到不违章违规，在安全生产工作中切实做到“严、细、实”。
除了这些，很重要的就是平时的功课要作好，钻研业务，通过平时的实际工作要不断提高自我的技术水平和综合素质，提高实际操作能力和处理事故的能力。
只有这样在每次工作中，才能作到次次都是满分。
不管是领导干部还是职工群众，在安全问题上，都应该负有相同的责任，共同承担应有的义务。
让我们在不同的岗位上，扮演好各自的角色，努力实践科学化的安全之路，减少事故，减少伤亡。
善待生命，对你、对我，对他，对亲人负责。
。
朋友们，当我迎着每一天第一缕阳光时，我为我们取得的成绩而鼓舞，我为伴随着我平安走过风雨的日子而欢呼
那么，为创造海螺辉煌的明天，让我们一起记住：安全警钟长鸣，安全
(文章来源于秘书520网）
我爱祖国的蓝天 关于青年职工 铁路方面的演讲稿
我爱祖国的蓝天》读后感 魏塘一小 404 班 徐婧婧在寒假中，学校发给我们每人一本《我爱祖国的蓝天》，在假期间阅读，并让我们写一篇读后感。
《我爱祖国的蓝天》主要想让小朋友知道地球环境目前面临怎样的挑战：大气污染越来越严重、水资源危机日趋加深、土壤流失和污染正逐渐加重、森林正一天天地减少、许多植物濒临灭绝、城市正变得越来越不适合人类居住。
以前，天空是湛蓝的，蓝得深遂，天空时常飘来一朵朵白云。
大地上森林、草地大面积地覆盖着，河里的水很清澈、很甘甜；每个生物都能闻到清新的空气。
当时地球上的大气层很干净，很美丽，它就像一层淡蓝色的轻纱紧紧地裹住了地球宝宝，成为了宇宙中最美丽的天体。
可是现在，天空灰暗，有时天空中还飘着一些垃圾，大地上的森林和草地正大片大片地消失。
野生动物正濒临灭绝，河里的水变得越来越浑浊，再加上澡声污染、热污染、光污染、电磁幅射污染等现代化污染，使地球妈妈面目全非。
现在、地球的皮肤大气层已经被污染了，它已经没有足够的能力来保护地球了，而且它自己都泥菩萨过河——自身难保了，还能保护地球吗
当然不能。
沉睡的人们，快醒来吧
睁大眼睛看看吧：20%的世界人口消耗了80%的地球资源；全球军费开支多于援助发展中国家经费的12倍；每天有5千人死于受污染的食用水，10亿人没有干净的饮用水；10亿人在饱受饥饿，每年有1300万公顷的林地被毁灭；75%的渔产品已耗尽或面临耗尽；过去15年地球的平均温度是有记录以来最高的；全球40%的耕地质量下降；冰冠的厚度40年来减少了40%；到2050年可能有导致多达2亿多的气候难民。
当你们看到这些信息时，不要吃惊，这仅仅是一部份，还有许多让你们更吃惊的事在发生。
归根到底，造成这些现象的罪魁祸首究竟是谁呢
是我们人类自己。
如果人类不大量砍伐树木，还会有林地被毁灭吗
如果人们珍惜粮食，还会有10亿人饱受饥饿吗
如果我们人类珍惜水资源，还会有那么多人没水喝吗
聪明的人类，我们的地球妈妈已经危在旦夕了，难道你们还无所察觉吗
大自然已经不止一次发出警告了
快用你们的智慧共同拯救地球妈妈，还祖国一片蓝天吧
怎样写“共产党好”把个人的抱负和理想融入到铁路生产和工作的3-5分钟的演讲稿
我只能提供点素材1 GCD人为了能让人民住上更好的房子，把不愿意拆迁的人抓进监狱，让他们自己烧自己，在夜间把他们的房子推倒，把人活活砸死在里面2 GCD是人民的公仆，为人民说话，每次有钱人故意杀人之后，GCD人就收费帮他们脱责，只判3年3 人民卫士在大街上让人跪下，那些邪恶势力不从，人民卫士果断的对天空鸣枪之后枪枪爆头比CS还厉害，捍卫了人民的幸福生活4 公仆夜间也不忘工作，努力帮幼女补习功课，最后竟然被诬陷为嫖宿幼女，天理何在5 经济危机当前，铁路员工享福不忘记百姓，将很多火车票卖给绿牛，让他们发家致富，让更多的百姓春节时候能买到票回到家6 通货膨胀，为了刺激经济我们花了大价钱修高铁，让人民能更快的穿行于城市之间，可是人民不理解，铁路人不怕苦不怕埋怨，停开了多次普快，终于人民坐上了高铁7 10年干旱，我们为受灾的几亿人拨款2亿元用于吃水，为世博会拨款**亿(这是国家机密)，城市让生活更美好，我们打出了品牌，打出了脸面8 让农村人进城，让他们也吃上自来水，几年来，当合郭嘉致力于让农民进城，上楼，让他们把土地拿出来发展工业，农民都高高兴兴的得到的城镇户口，由于没了土地的牵绊，农民终于可以放心大胆的进城打工，但是又造成了北上广等城市人口大增，为了缓解这个问题，政府出台政策，保护了城里人的利益，让那些没有土地的农民去死吧。
关于青藏铁路的演讲稿
建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。
铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。
青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。
其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。
格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏铁路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。
青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。
青藏铁路于2001年6月29日开工，当年完成投资11.8亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，实现了首战告捷。
2002年完成投资53.2亿元。
6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。
青藏铁路建设的全面攻坚年年度计划完成投资56亿元。
经过青藏铁路全体参建人员的共同努力，青藏铁路全线所有站线、辅助线轨道已铺设完毕。
至此，青藏铁路全线所有轨道铺设全部完成。
青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。
铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。
青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运成本且提高其安全性。
编辑本段【“天路”通车将使“世界屋脊”不再遥远】 世界上海拔最高的高原铁路――青藏铁路试运行2006年7月1日全面启动。
青藏铁路开通后，75％的进出藏物资将由铁路承担，从而改变以往公路运输运距长、运费高、损耗大的缺点。
被誉为地球第三极的青藏高原，以其海拔高，空气稀薄，含氧量少，紫外线强烈，常年积雪，气候复杂而著称于世。
美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。
” 经过4年的艰苦奋战，在攻克许多罕见的科技难题之后，青藏铁路已于2005年全线贯通。
由于跨越了世界上最高的高原，这条铁路也被人们称作“天路”。
青藏铁路公司计划开通豪华旅游专列，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等世界著名的景区景点。
为帮助游客应对可能发生的高原反应，列车内将备有专门的供氧设备。
建成后的青藏铁路还将使用红外线监控系统，在高原地段做到无人值守，保持全天候通车。
还将启动垃圾集纳系统和垃圾收集专列，将沿途产生的生活垃圾集中运到拉萨或格尔木进行处理。
以青海省西宁市为起点、西至西藏自治区拉萨市的青藏铁路，全长近2000公里。
开通后的列车在一般路段的速度将达到每小时120公里，从格尔木至拉萨的乘车时间不会超过12小时。
编辑本段【青藏铁路的“之最”】 世界上海拔最高的铁路——青藏铁路，由于面临脆弱的生态、高寒缺氧和多年冻土等三大世界性难题，在建设过程中创造出了许许多多国内外“第一”。
编辑本段世界海拔最高，冻土、高海拔段里程最长 青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里，穿越海拔4000米以上地段960公里。
青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，是我国实施西部大开发的一个标志性工程。
格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木，青藏铁路线路图途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏北部高原上的安多、那曲、当雄、羊八井，一路向南到达拉萨。
它穿越550多公里的多年冻土地段，全线平均海拔在4500米以上，最高路轨横跨海拔高程达5072米的唐古拉山垭口。
这条钢铁大动脉总投资262.1亿元，计划2006年铺通，2007年7月1日全线建成通车。
巍巍群峰，绵绵雪域，茫茫戈壁……古老而神秘的青藏高原千百年来沉寂落寞。
这里虽然地大物博、美丽富饶，但过去由于受经济、社会、自然等条件限制，交通闭塞，物流不畅，高原人只能长期固守自给自足的庄园经济。
直至1949年，整个西藏仅有1公里多便道可以行驶汽车，水上交通工具只是溜索桥、牛皮船和独木舟。
为促进高原地区经济发展，早在20世纪50年代，党和国家就着力研究解决进藏铁路建设问题。
在经过1958年动工修建、1960年停工缓建、1974年挥师复建之后，1984年，青藏铁路西宁至格尔木段814公里建成通车。
世界上再也没有哪一条铁路能如此给人以震撼和激动，在“除了月亮之外最神秘的地方”——青藏高原上，一条举世瞩目的钢铁巨龙正蜿蜒前行，它突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑……它以无可争议的事实告诉世人：它是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路
编辑本段世界最高的高原冻土隧道——风火山隧道 风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永风火山隧道久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。
来到风火山隧道，首先被隧道口前那巨幅对联所吸引：“乘白云抚蓝天搏击雪域缚苍龙，踏清风邀明月洞穿世界最高隧”。
风火山地区气候环境极为恶劣，年平均气温零下7摄氏度，最低气温达零下40摄氏度左右，严寒、缺氧。
来自陕西咸阳的中铁二十局300多名建设者，参加了打通风火山隧道的攻坚战。
为解决高原缺氧问题，他们建起了目前世界上海拔最高的制氧站，在隧道施工中，对洞内进行弥漫式供氧，使洞内氧含量提高，从根本上解决了高原施工缺氧的难题。
同时，中铁二十局还给每个职工宿舍都配备了吸氧装备，并提供抗缺氧药物，保证每个职工都能吸上足够的氧气。
由于采取了科学的措施，在青藏铁路建设全线，虽然这里施工条件最恶劣，职工高原病发病率却是全线最低。
2001年10月18日，风火山隧道打响第一炮，产生的弃碴令人触目惊心。
这些弃碴含土量约为15％至20％，隧道地质结构主要为含土冰层，饱冰冻土、原始冰川、裂隙冰、砂岩、泥岩及泥沙互层。
风火山隧道被列为青藏铁路全线重点工程之首，誉为“天字第一号工程”。
为了确保了施工质量，中铁二十局投资5200多万元，购置了国内一流的隧道施工设备，在洞内实现了有轨运输，建起了高压蒸汽锅炉、暖风机站和洞内保温、降温系统，解决了洞内混凝土施工温度控制等一系列难题，2002年10月19日，风火山隧道—这条世界上最高的高原冻土隧道经过建设者们整整一年的奋战，终于顺利贯通。
编辑本段世界最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道 海拔4648米的昆仑山隧道洞口六月飞雪，一天四季，高寒缺氧，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到零下30多摄氏度。
昆仑山隧道 奋战在这里的青藏铁路建设者们，冒着青藏高原严酷的自然环境，修筑这条世界上最长的高原冻土隧道。
在冻土区进行隧道施工比在平原地区施工难度大得多。
每到夏季，隧道内部温度上升，有时达7摄氏度左右，在这样的温度下冻土容易融化，洞内时有冰渣掉下来，给施工带来很大困难。
为了防止和减小冻土病害对隧道稳固性能的影响，在昆仑山隧道施工中采取了比平原地区多一倍的工序。
在平原地区隧道施工只需在锚喷支护后，外加一层混凝土即可，但在冻土地区隧道施工，还需要设两道防水层和一道保温板，起到防水保温作用，最后再衬砌一道混凝土。
这就相当于给隧道穿上了防水保暖衣，有效地解决了冻土隧道施工难题。
为了保障施工人员的身心健康，中铁五局四公司规定四小时轮班作业制度，每天向隧道内的工人提供足量氧气，并定期检查隧道内的空气质量。
在昆仑山隧道口，一条黄色的通风管道犹如一条缎带横贯隧道，这条缎带将隧道外的新鲜空气源源不断输入隧道内，确保了隧道施工的氧气含量。
他们还将急救中心设在隧道口，并在工地建立了一座高压氧仓，员工宿舍也配备了氧气瓶。
同时，每季度对职工体检一次，如发现身体不适者，立即送到格尔木治疗。
昆仑山隧道于2002年9月25日贯通。
编辑本段世界海拔最高的火车站——唐古拉车站 唐古拉车站 唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约7.7万平方米，设计为三股道。
唐古拉车站主要适应列车会让的需要。
车站由中铁十八局下属的第六项目部承建。
根据这个车站所处的地理位置及地质特点，工程设计中采用了片石通风路基。
这种设计可以使冻土温度保持相对稳定，以减少对冻土的扰动，达到有效保护冻土的目的。
唐古拉车站于2004年8月建成，成为千里青藏线上的一大景点。
编辑本段亚洲最大的高原铁路铺架基地 南山口铺架基地从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里，就来到了中国铁路建设史上规模最大、档次最高的高原铺架基地—地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。
青藏铁路南山口铺架基地规模之大、技术含量之高，在中国铁路建设史上都居首位。
在青藏铁路开工建设之初，这里还是黄沙漫舞、人迹罕至、一片凄凉。
自2001年6月29日青藏铁路开工建设的号角吹响以来，中铁一局500多名职工在这片不毛之地上抗缺氧、顶风沙、风餐露宿，打响了人与自然的搏击战和铁路施工技术、管理水平的攻坚战，克服重重难关，扬起了青藏铁路起步的“龙头”大旗。
铺架基地从2002年3月开始机械设备的安装、调试，钉联生产线从2002年4月开始试生产。
郭秀春说，南山口铺架基地承担着青藏铁路南山口至安多段的路轨铺架任务。
青藏铁路所经线路横亘“世界屋脊”，由于高寒、缺氧、低压，加之坡度大、温差大、风沙多、雷电多等不利因素，给施工和运输带来巨大困难。
当前，国内生产的铺轨机、架桥机和内燃机车在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降近一半，一般最大坡度适应能力为千分之十二，且因缺氧，燃料燃烧不充分产生大量废气，造成环境污染。
而青藏铁路设计最大坡度为千分之二十，恶劣的气候条件和特殊的地理环境成为铁路铺架的一只“拦路虎”。
为此，中铁一局调集了具有丰富铺架经验的专家，对国产铺轨架桥机械和内燃机车进行改造，提出了研制补氧增压设备，改造机械、机车车辆设备，预防严寒、风沙、雷电等一系列具体解决方案和措施。
经改造后的铺轨架桥机和内燃机车，在千分之二十二的坡道上作业，动力性能良好，设备运转正常，环境污染极小。
这项科研成果填补了国内高原铺架技术上的空白，从而为青藏铁路铺架提供了设备保障。
沙漠环境保护的演讲稿
我们大家都知道，我们中国有着悠久的历史、灿烂的文化、勇敢的人民，五千年的文明源远流长。
因此，我们也赢得了一个光荣的称号——礼仪之邦。
可是，当岁月的镜头摇到物质文明高度发达的今天，我们在这个礼仪之邦看到的是什么呢
上公共汽车时，人们争先恐后只为争一个座位；在车上给老人让座已成为了傻子，雷锋成了傻子的代名词；人们因一件小事而怒目相向、大动干戈……许多人感叹世风日下，人心不古——这个以金钱来衡量一切的社会几乎已成了文明的荒漠
在这块精神的沙漠上，人们呼唤着生命的绿洲——讲文明，树新风
记得著名的物理学家爱因斯坦说过这样一句话：人的伟大在于他远离动物的多少
而文明的程度正是远离动物的标志
文明，是人类进步的阶梯；文明，是人类永远的追求；文明，是人类心灵的呼唤
在物质文明高度发达的今天，更需要高度发达的精神文明。
大到一个国家，一个民族，小到一个集体，一个家庭乃至个人，都必须有文明的光芒时时照耀
在竞争激烈的现代社会，要做一个成功的现代人，他必须有文明的素养。
有这样一个故事：一家合资企业招聘一名经理，许多人去应聘。
过关斩将后剩下的两人中，一个只有大专学历，一个却是研究生学历。
最后公司录用的是那个此文来源于范文先生网只有大专学历的人。
公司主管说，那个大专学历者走出去的时候顺手把墙角里一个掉在地上的纸团扔到了纸篓里，这个微小的动作说明了他有着高度的文明素质和良好的行为习惯，从一个侧面证明他是一个有极强责任感的人。
由此可见，文明的举止关涉到一个人的成功与否。
不仅如此，文明的举止有时也关涉到一个集体的经济利益：一位外商到内地一个国营单位投资，正要谈妥之际，外商突然改口说要重新考虑。
原因是他看到厂长弹烟灰时不是弹到桌上摆着的烟灰缸里，而是随手弹到了地上——外商对这样的管理者心里有疑问：这样乱弹烟灰的管理者是否能成功地保证厂子在竞争中立于不败之地呢
我们不要责怪外商的小题大做
这是现代企业管理对管理者要有高素质的严格要求
没有文明的举止，连外商投资也望而却步，这不能不说是这个厂长的悲哀，也不能不让我们这个以“礼仪之邦”号称的文明古国里的人们羞愧难当
此外，一个人不文明的举止有时还会危及别人的生命
这决不是危言耸听。
在一辆飞驶的火车上，一个乘客漫不经心地信手从列车窗口扔出一个啤酒瓶，这个啤酒瓶因火车的惯性带着极大的力度砸在铁路边一个行人的头上，造成那个行人当场死亡
这虽然是一个偶然的事故，但在这种偶然中带着必然：不讲文明将祸及他人
至于因一件小事不讲文明而顿起争端，乃至大打出手造成公害的更是不胜枚举
不必再多举例了
这一切无一不在说明：文明，是人生成功的保证；文明，是经济腾飞的翅膀；文明，是社会安定的象征
文明，是一股温馨的风，它送去的是人们心灵的温暖；文明，是一眼清亮的泉，它洗刷的是人们粗暴的面容；文明，是一处生命的绿洲，它带给人们的是勃勃生机
没有文明的世界，将是一片荒凉的沙漠和冷漠的荒原
沙漠呼唤绿洲，社会需要文明
演讲稿：我与祖国共成长
敲响那一排铜质的编钟，浑厚而清亮的左音右韵由远及近，穿越五千年悠悠岁月和六十年缤纷花季，在河之洲、水之湄、山之阳、海之滨，泛起层层涟漪，响起阵阵回声，在亿万炎黄子孙的心中凝结成一个主题：——我的母亲
在地球这个美丽的蓝色星球上，在浩瀚的太平洋西海岸边，在广袤的亚祖国欧大陆东部，巍然屹立着一个泱泱大国，这就是东方文明古国——中国。
古老的黄河，孕育了祖国这片最年轻的土地；辽阔的大海，造就了这荒凉而繁闹的荒原。
我的祖国，她从远古的神话中走来，带着盘古开天的气魄，带着女娲补天的风采；我的祖国，她从五千年沧海桑田中走来，带着长江的奔放，带着黄河的激荡；我的祖国，她从历史悠久的文明中走来，带着青铜文化的辉煌，带着四大发明的璀璨；我的祖国，她从古老的东方走来，带着唐诗宋词的华章，带着丝绸之路的灿烂……我的祖国，她有着十三亿勤劳勇敢的人民，有着九百六十万平方公里风光旖旎壮丽的河山，有着五十六个民族汇聚而成的大家庭，有着五千年悠久灿烂文明的历史。
走过刀耕火种的历史，走过风雨变幻的岁月，我的祖国曾经历了风霜雨雪的洗礼，也曾经历了金戈铁马的动荡，曾面对沙俄的舰炮、日寇的屠刀，也曾面对列强的谎言、军阀的混战，万里长城记录了一幕幕腥风血雨，滔滔黄河流淌着一股苍凉悲怆。
然而几千年来，祖国历尽艰难而不衰，屡遭侵略而未亡，今天能够屹立在世界民族之林，是无数民族英雄、爱国志士、革命先烈前赴后继英勇奋斗的结果。
他们为了维护疆土的完整，为了维护国家的神圣，为了五千年文明的延续，一片丹心向祖国。
他们深怀爱国报国之心，把祖国的独立富强，当作最大的理想；把人民的安宁康乐，看作最大的荣耀，他们心甘情愿的为祖国献出了自己的一切。
为了她，岳飞豪言壮语：“壮志饥餐胡虏肉，笑谈渴饮匈奴血”；为了她，文天祥挥毫明志:“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”；为了她，林则徐慷慨悲歌：“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之”；为了她，吉鸿昌视死如归：“恨不抗日死，留作今日羞。
国破尚如此，我何惜此头”。
他们对祖国有着浓烈、深沉、分解不开的爱恋。
为了有一个尊严、繁荣、昌盛、强大的祖国，他们愿将血肉之躯献出，化入祖国的大地，用自己的青春、热血和生命去孕育祖国大地的春华。
一路坎坷、一路动荡、一路豪情、一路悲壮。
送走了黑暗，送走了迷茫，迎来了胜利，迎来了霞光。
终于，天安门城楼上升起了第一面五星红旗，终于，有一个声音站在旧中国的废墟上向全世界发出庄严地宣告：“中华人民共和国成立了，中国人民从此站起来了
”这是来自四万万中国人内心的呼喊，这是回荡在中华大地的气吞山河的壮歌
祖国，你用傲然腾空的“神舟七号”载人飞船，在云霞里托起黑眼睛的辉煌；你以威武的海陆空三军的壮美方阵，挺直起黄皮肤骄傲与自尊的胸膛；你把同一样血液的儿女手臂挽紧，深刻感受一个“血肉相连”的意象……整整六十个春秋，有多少雷鸣电闪，有多少风雨蹉跎，有多少润心的春雨，有多少秋实的丰硕。
于是，你舒展起浑身充满秦汉隋唐宋元明清的筋络，再一次雄起你横亘万里的脊梁
你用九百六十万平方公里的博大胸怀，抚育着华夏子孙，你在五千年的文明史上，书写着誉满全球的杰作，你在世界的东方屹立起一个坚韧民族的影子，一个共和国挺拔伟岸的身躯。
我们的共和国从没有像今天这样威武强大，我们的人民从没有像今天这样斗志昂扬
2008北京奥运会的举办成功，使世界重新认识了中国；两岸直接“三通”，揭开了历史新页。
改革开放三十年里，我国人均国内生产总值保持年均10%的增幅，国际地位迅速的、不断地提升，使我国成为世界综合国力排名第六的国家；接连成功发射的神舟五号、六号、七号载人航天飞船，让中国在世界航天领域有了举足轻重的地位；我国第三个南极考察站的建立，让我们的足迹再一次踏上这神秘的领域。
从此，一个崭新的国家，伴随喷薄的旭日，屹立在世界的东方，用一个嘹亮的声音把中国的名字唱响
从此，一面鲜红的旗帜，在阳光下微笑，在和风中飘扬，在雄鹰掠过的高空指引着我们前进的航向
从此，我们的人民扬眉吐气，意气风发，主宰着自己命运的方向!从此，我们在春天耕耘希望，在金秋收获喜悦，我们用智慧创造奇迹，用力量谱写和平的篇章
从此，我们的祖国，日新月异，流光溢彩，正快步跨入崭新的时代
新中国的60年，经历了胜利的喜悦，也经历了失误的悲伤；经历了激情的岁月，也经历了劫难的时光；经历了艰苦的拼搏，也经历了收获的芬芳。
新中国的60年，成就了千百年来多少仁人志士的美好愿望，成就了多少革命先烈为之献身的奋斗目标。
新中国的60年，中国人民坚强的站起来了，伟大的中华民族已经高高地屹立于世界民族之林。
亲爱的祖国
我们为您的伟大感到骄傲，为您日益繁荣昌盛感到自豪；亲爱的祖国
祝愿您沿着伟大的航标乘风破浪奋勇前进
