燃油税是怎样证收的?
燃油税的定义 所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。
显而易见，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。
燃油税简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。
由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。
而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。
“因为无法测算每台车的道路使用率，”长沙理工大学经济学教授朱锡庆表示，“燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了‘多用多缴，少用少缴’的公平原则。
” [编辑本段]燃油税计算标准 据报道称燃油税的税率可能会在30%到 50%之间，假如以这个数据征收，对于车主来说，又意味着什么
一位车主说：“我一个月用油大概700 元，一年就是8400元，假如税率是30%的话，那么我要多花8400元×30%，也就是2520元，养路费一年是大约1300元，也就是说我一年要多交 1220元，实际上负担是加重了。
”如果按照30%税率计算，车主每月用油高于340元、年高于4200元，则费用着实是增加了，对于大多私车来说，月油费基本上都会大于340，可见绝大多数人的支出会增加，而出租车、运营车则增加更多。
而如果按照50%计算，则每月用油大于210元，约合中国2008年 11月油价的33.8升，费用就会增加，预计国内99.99%的车主都会因此“亏本”，月用油在80升以上的显然亏大了，而那些动不动就是3.0以上的“ 大排量”则肯定是“大出血”。
此举还有可能造成运输成本增加，形成结构。
。
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参考资料： [编辑本段]征收燃油税的原因 由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。
而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。
因为无法测算每台车的道路使用率，燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。
[编辑本段]燃油税出台历程 早在1994年，有关部门就正式提出开征燃油税。
1997年全国人大通过的《公路法》，首次提出以“燃油附加费”替代养路费等，拟于1998年1月1日起实施，具体办法由国务院决定。
但最终，计划还是赶不上变化，这一等就是7年。
燃油税改革几次在热议中擦肩而过，其主要原因都是油价的上涨。
“费改税的具体文件迟迟不能出台，最直接的原因就是目前的成品油价格居高不下。
”省国税局流转税处相关人士表示，我国最初设计燃油税时的国际油价是l5美元／桶，现在油价已经超过50美元／桶,2008年7月11日,原油最高点达到147.25美圆,为历史最高价格. 当日纽约能源的开盘价为141.76美圆,收盘价为145.78美圆,当天交易的最高价是147.25美圆,最低价是141.44美圆。
下半年在这个基础上，出台燃油税无疑会大大增加企业成本和居民支出，对国家和用油企业、个人都有可能产生负面影响。
事实上，除去油价的因素外，燃油税的推出还将牵涉多层利益的分割，包括征收环节及征税对象等。
朱锡庆表示，由于航空、水运、电力等非公路部门、商业部门不需要使用道路，对于这些用油户来说，增收燃油税毫无疑问将要付出更多的代价。
同时，农用油不用纳税，而如何界定购买农用油的身份，以及如何进行利益补贴
如果有人购买免税的农用燃油用于应征税的领域，这样的逃税行为如何管理
种种现状表明，这些都将成为燃油税在制定中无法回避的问题。
“燃油税出台后还有更多复杂的后续问题难以解决。
”朱锡庆表示。
根据2007年6月3日国务院颁布的《节能减排综合性工作方案》，中国将制定和完善鼓励节能减排的税收政策，适时出台燃油税。
《方案》指出，中国将抓紧制定节能、节水、资源综合利用和环保产品目录及相应税收优惠政策。
实施鼓励节能环保型车船、节能省地环保型建筑和既有建筑节能改造的税收优惠政策。
抓紧出台资源税改革方案，改进计税方式，提高税负水平。
适时出台燃油税。
研究开征环境税。
研究促进新能源发展的税收政策。
实行鼓励先进节能环保技术设备进口的税收优惠政策。
为了强化交通运输节能减排管理，国家将优先发展城市公共交通，加快城市快速公交和轨道交通建设。
控制高耗油、高污染机动车发展，严格执行乘用车、轻型商用车燃料消耗量限值标准。
财政部称择机征燃油税 财政部经济建设司副司长曾晓安7月8日在接受中国政府网专访时明确表示:国家将结合当前形势，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税。
针对社会上对于“油价上涨是否会对燃油税政策出台有影响”问题的关注，曾晓安说，燃油税改革方案的推出，需要具备一些必要的条件，如油价相对基本稳定，形成合理的成品油价格机制等。
因此，国家将结合当前形势，根据节约能源和道路交通税费改革的总体要求，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税。
自1998年国家提出拟开征燃油税以来，社会各界一直十分关注这一问题。
曾晓安说，2001年，考虑到当时国际市场原油价格较高，为稳定国内油品市场，避免增加企业事业单位和人民群众负担，国务院决定分步实施改革方案。
他介绍，改革的第一步是从2001年1月1日起，先行开征车辆购置税取代车辆购置附加费；第二步是根据国际市场原油价格变动情况，择机出台燃油税，取代公路养路费等交通维护和建设方面的部分收费。
曾晓安还透露,下一步，财政部拟进一步扩大消费税的征税范围，对一些严重污染环境或者消耗大量资源的产品开征消费税，进一步增强消费税在节能减排方面的调控功能；此外,目前财政部正在研究支持秸秆能源化利用的财政政策，争取尽快出台；根据《节能技术改造财政奖励资金管理暂行办法》，企业节能量达到1万吨标准煤以上的节能技术改造项目可以获得中央财政的奖励。
究竟什么阻碍了燃油税的出台 利益协调困难重重。
中国汽车技术研究中心首席专家黄永和认为燃油税实施起来有很多难题亟待解决。
比如，燃油税能否简单取代养路费
这个税究竟属于国税还是地税、中央与地方如何分成
燃油税是该在炼油厂征收还是在加油站征收
营运车辆与家用车辆的征收标准如何区分
取消养路费后，道路建设的资金何处寻觅，交通部门的横贯在中国公路上的数以万计的收费站何去何从，全国30多万收费站员工如何安置
目前高速公路投资主体多元化，实施燃油税，他们的利益如何体现
一系列问题难下定论，也就使得燃油税一拖再拖。
但在贾新光看来，这种种难题似乎都不是问题。
“各部门间利益关系协调不了，中国的燃油税就一直不能落实。
”贾新光一语道破天机。
“只要有部门出面解决这一系列问题，再多的困难都是不存在的。
随着中国与国际接轨，世界各国都在征收燃油税，中国也同样不能例外。
” 开征燃油税的影响 怎么征收： 取消现行养路费，将养路费以燃油税的方式含在油价里征收。
开征目的： 一、让少用路者少掏钱多用路者多掏钱； 二、达到节油的客观效果； 三、引导车主少出车减少交通拥堵； 四、保护公路，延长其使用寿命。
征收燃油税前全年支出 征收燃油税后全年支出 前后对比 10492.8元 10112.08元（按10%燃油税率） 可省380.72元 10492.8元 11031.36元（按20%燃油税率） 多出538.56元 10492.8元 11924.64元（按30%燃油税率） 多出1431.84元 10492.8元 12869.92元（按40%燃油税率） 多出2377.12元 10492.8元 13789.2元 （按50%燃油税率） 多出3296.4元 对于燃油税，不同社会角色有着不尽相同的声音。
概括起来，大致可分为三类。
第一类是私家车一族。
长期以来，他们是燃油税的最大拥护者和推动者。
只不过随着目前国际油价的飙涨，他们对“择机出台”的燃油税税率表示出极大关注，甚至担心。
目前统缴养路费的方式，对所有车辆一视同仁显然是不合理的。
每天也就是上下班开车的工薪族与那些每天都在路上跑的出租车相比，后者“轧马路”的时间是前者的几十倍，可缴纳的养路费却一样多。
在现有高油价下，原来所传说的30%税率应该适当下调。
因为“一项涉及老百姓的改革，一定要考虑老百姓的利益。
实施燃油税之后，普通消费者所支出的税额总体上不应该比现在支付的费用更高。
” 第二类是营运车特别是城市出租车一族。
因行驶里程多，他们中多数人对开征燃油税表示担心。
可是近年来，随着油价的快速上涨，北京、上海、重庆等全国许多城市开始大规模推广出租车“油改气”工程，改用天然气做燃料后，出租车司机们对燃油税的担心有所减弱。
记者日前在重庆市采访了一位李姓出租车司机。
他说，过去自己曾是燃油税政策的反对者，但今年初“油改气”之后，他就不再关注燃油税改革了。
第三类是公车族，开征燃油税对他们的利益没有什么影响。
北京某机关的一位司机告诉记者说：“公车，本身就是由国家财政购买的，开征燃油税，只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已。
”不过，这位司机认为，开征燃油税后车辆使用成本将增加，可能更有利于单位加强对车辆的管理，说不定会推进公车改革的进程。
在调查中发现，尽管燃油税的征收会给包括私家车在内的所有消费者，特别是出租车带来一定的压力，但车主们普遍对燃油税所体现的“多用路多付费”的“公平原则”表示认同。
从总体而言，开征燃油税被认为是一件利国利民的好事! 据了解，美国征收燃油税的税率是30%，日本是120%，德国是260%，法国是300%。
面对各国燃油税税率如此之大的差异，中国的燃油税又将采取什么样的税率呢
虽然燃油税方案没有出台，但一直以来，30%至50%的税率已成了业界公开的“秘密”。
贾新光说：“按照国际惯例，产油国税率低，用油国税率高。
中国处于产和用之间，既不能像伊朗那么低，也不能像法德和日本那么高，30%至50%的燃油税税率符合中国国情。
” 如果按照多耗油多缴税的原则，燃油税一旦开征，会给广大车主带来哪些影响呢
媒体人士高先生给记者算了笔账。
高先生目前开了一辆排量2.0升的法系车，按每百公里耗油13升，使用市场价4.68元\\\/升的93号汽油，每年2万公里的行驶里程计算，一年油费支出为4.68×13×200=12168元。
再加上2400元的养路费，全年需支出14568元。
燃油税开征后，取30%的税率，同一辆轿车的全年费用为：4.68×(1+30%)×13×200=15818.4元。
取50%的税率，全年费用则为4.68×(1+50%)×13×200=18252元。
尽管费用增加了，但高先生表示还是赞同燃油税的征收。
“多用油就多交钱，多排放就多交钱，这样比较公平。
”高先生如是说。
不过，公交公司的张先生和出租车司机郑先生则抱有不同看法。
按公交公司1600辆汽车计算，每辆公交车每天油耗60升左右计算，缴纳30%的燃油税可比每年固定的养路费贵多了。
而一辆使用93号汽油的出租车，每百公里耗油10升，平均每月行驶约在1万公里，每月耗油1000升，30%的燃油税同样让郑先生感到吃力。
有专家分析，在燃油税日渐出台的趋势下，小排量、经济型轿车会更受消费者的青睐。
燃油税开征“动真格了” 从1994年国家有关部门首次动议开证燃油税算起，到今年已经第13个年头了。
对于此次燃油税的再度提上日程，贾新光表示：尽管正式实施仍然困难重重，但不排除“这一次动真格的可能”。
专家表示，尽管燃油税政策出台将“牵一发而动全身”，但当今节能已被提升到国家战略高度，开征燃油税、利用价格杠杆和税收手段促进能源节约势在必行。
“同时，今年石油价格比较稳定，出台燃油税的时机比较适合，不会引起社会的强烈反响。
”贾新光说如此判断。
如果今后石油价格有所提高，老百姓能否承受得起呢
贾新光表示，水涨船高是肯定的，但是燃油税一旦开始征收，也就不会有太大的问题。
况且，燃油税的征收形式不一，可以按照每升多少钱固定计费，也可以按照一定的比率收费。
目前，我国征收的养路费等各种费用都是按年征收，因此贾新光认为这个时候是发出燃油税即将实施信号的最好时机。
“从发出信号到具体实施需要半年的预热期，国家要实施燃油税，也肯定是选择在年尾或者年初的时候实施。
选择那个时候出台，阻力相对较小，而提前半年发出信号，也可以起到一定的知会作用，给相关部门一个适应期、一个准备期”。
[编辑本段]海南如何征收燃油税 海南省是在1994 年开始征收燃油税的。
海南对燃油费的征收方法是：对于柴油车实行养路费、过路费、过桥费、运输管理费四费合一收取的方式，每月300 元。
对于占车辆大多数的汽油车，则实行每吨1500 元收取燃油费，不计标号。
按照密度换算，约合每升1.15元。
这笔费用由各加油站预付，加油时向车主收取。
[编辑本段]开征燃油税后油价走向 一般来说，开征燃油税油价肯定会涨，在目前油价高企，下调油价呼声很高的情况下，若先调低油价，再出台燃油税，消费者实际负担变化不大，应是一个好的出台时机，但具体幅度还要等出台时才能见分晓。
[编辑本段]燃油税改革方案公布 发改委、财政部、交通运输部和税务总局5日联合发布公告，就《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》向社会公开征求意见，征求意见时间至2008年12月12日。
新华网快讯：改革方案取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。
改革方案在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高。
改革方案将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。
《成品油价税费改革方案》将自2009年1月1日起实施。
#bBsTiTlE&!!车市回暖，期待燃油税#bBsCoNtEnT&!!“希望政府能减免汽车消费税和购置税,并且落实燃油税的开征。
”广汽集团总经理曾庆洪在广州车展期间接受本报记者采访时如是表示。
而就在采访当天,发改委资深专家透露,我国将马上开征燃油税。
这对正处于“寒冬期”的国内车市,无疑是个利好消息。
但他表示,中国市场和成熟的国际市场毕竟有差异,美国汽车消费主要靠信贷,我国的信贷消费比例仅有15%,所以金融危机的影响远不如美国那么大。
他预测从明年三季度开始内地车市将增长,增幅或有5%至10%。
我国经济增长潜力仍然还大,国家又投入巨资拉动内需,这对广汽来说既是挑战又是机遇。
”不过,目前美国汽车业的情况,为广汽吸收美国汽车人才制造了机会。
广汽要打造国际性跨国公司,就是融入世界的经济发展,包括人才、技术、资本和产品等方面。
起步产量将跟随市场的规模而定。
”
曾庆洪表示,广汽将启用平台战略,以开放合作的态度推进自主品牌项目。
2005年,广汽又进一步推进股份制改制。
但他同时坦承,上市还有“运气”的问题。
“上市的相关工作都在推进,但是现在上市的时机并不太好,我们会等到整个市场好转的时候择机上市。
”
他认为,有关政策能拉动汽车消费,“目前这个经济状况,减税是有必要的。
”
同时,燃油税应该尽快实施,目前在香港和海南已经实施了,说明可行性很大。
实施燃油税对车主的用车方式会有很大改变,可以让车主在不用车的时候免交包括路费在内的诸多费用,既能拉动内需,又可以减轻交通压力。
”
”
就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。
现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。
比如按照现行的标准，小轿车的养路费一年1200元，不论你使用也好，还是从来都不使用，一年都得交1200元的养路费。
而燃油税将养路费捆绑进油价，把每辆汽车要交的养路费转换成税费，汽车跑了多少就得交多少，多用多缴，少用少缴。
对于开征燃油税,她表示非常期待。
私家车主赵先生是合肥某高校教授，家住校园，平时难得使用一下私家车，而有时候到国外讲学，更是长达几个月不使用一次。
但是一年1200元的养路费还得交，所以他一直非常盼望实行燃油税。
安徽省大步汽车销售服务有限公司总经理蒋天赐介绍，征收燃油税后，养路费将取消，一些过路过桥费也有可能取消，私家车主少跑就少花钱，这将刺激私人购车。
而私人购车量增加又会促进销售公司和生产企业的业务量。
因此，如果此时开征燃油税将刺激我省车市的发展。
一方面，可以抑制大排量轿车的市场需求量，达到相关部门节能减排的要求，引导市场形成正确消费观。
另一方面，用多少缴多少原则将大大减轻私家车主的负担。
”广汽集团总经理曾庆洪在广州车展期间接受本报记者采访时如是表示。
而就在采访当天,发改委资深专家透露,我国将马上开征燃油税。
这对正处于“寒冬期”的国内车市,无疑是个利好消息。
预测明年三季度车市回暖 今年以来,全球性的金融危机不断深化,汽车业是首当其冲的产业之一,不但美国三大车企需要政府“救助”,中国市场增长也明显放缓。
曾庆洪表示,业内去年普遍预期今年全国汽车产销将突破1000万辆,目前来看最多只能完成970万辆。
但他表示,中国市场和成熟的国际市场毕竟有差异,美国汽车消费主要靠信贷,我国的信贷消费比例仅有15%,所以金融危机的影响远不如美国那么大。
他预测从明年三季度开始内地车市将增长,增幅或有5%至10%。
我国经济增长潜力仍然还大,国家又投入巨资拉动内需,这对广汽来说既是挑战又是机遇。
对于收购美国车企的可能性,曾庆洪称,“美国当局有可能出手救汽车企业,但广汽目前对美国车企没什么想法。
”不过,目前美国汽车业的情况,为广汽吸收美国汽车人才制造了机会。
广汽要打造国际性跨国公司,就是融入世界的经济发展,包括人才、技术、资本和产品等方面。
自主品牌项目如期推进 金融危机和市场放缓会不会影响到广汽的自主品牌项目,曾庆洪明确表示,“我们原计划在2010年推出自主品牌轿车,整个计划都没有改变。
起步产量将跟随市场的规模而定。
” 据介绍,广汽自主品牌项目主要靠自主研发,并消化和吸收国内外各种先进技术,包括欧美企业以及合作伙伴。
曾庆洪表示,广汽将启用平台战略,以开放合作的态度推进自主品牌项目。
曾庆洪说,在过去的10年,广汽通过重组形成了几大业务板块。
2005年,广汽又进一步推进股份制改制。
但他同时坦承,上市还有“运气”的问题。
“上市的相关工作都在推进,但是现在上市的时机并不太好,我们会等到整个市场好转的时候择机上市。
” 期望税费调整带动车市 针对近期“救(股)市”、“救(楼)市”等行动,曾庆洪再次表达了从政策带动车市、推动自主研发的建议。
曾庆洪对记者表示,希望国家继续出台稳定消费市场、拉动内需的措施。
他认为,有关政策能拉动汽车消费,“目前这个经济状况,减税是有必要的。
” “当年收取购置税的目的是限制消费,现在的基础已经不同,在目前的经济状况下,有必要减免这一费用。
同时,燃油税应该尽快实施,目前在香港和海南已经实施了,说明可行性很大。
实施燃油税对车主的用车方式会有很大改变,可以让车主在不用车的时候免交包括路费在内的诸多费用,既能拉动内需,又可以减轻交通压力。
” 政府该如何促进企业的自主研发?曾庆洪称在这方面国家已有政策,“现在的关键是要执行和落实,这无论对合资品牌和本土品牌的自主研发都有积极作用,对提高我国汽车工业的核心竞争力有很大帮助。
” 近日，有发改委专家称很快开征燃油税，对此，省城汽车业人士纷纷表示，无论对汽车生产企业、销售公司或者私家车主来说，都无疑是个好消息。
多用多缴体现公平原则 何为燃油税
就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。
现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。
比如按照现行的标准，小轿车的养路费一年1200元，不论你使用也好，还是从来都不使用，一年都得交1200元的养路费。
而燃油税将养路费捆绑进油价，把每辆汽车要交的养路费转换成税费，汽车跑了多少就得交多少，多用多缴，少用少缴。
车主期望实施燃油税 私家车主邵女士有一辆QQ小轿车，平时就在合肥市行驶。
对于开征燃油税,她表示非常期待。
私家车主赵先生是合肥某高校教授，家住校园，平时难得使用一下私家车，而有时候到国外讲学，更是长达几个月不使用一次。
但是一年1200元的养路费还得交，所以他一直非常盼望实行燃油税。
利好我省整体用车环境 开征燃油税会对我省汽车行业造成什么样的影响呢
安徽省大步汽车销售服务有限公司总经理蒋天赐介绍，征收燃油税后，养路费将取消，一些过路过桥费也有可能取消，私家车主少跑就少花钱，这将刺激私人购车。
而私人购车量增加又会促进销售公司和生产企业的业务量。
因此，如果此时开征燃油税将刺激我省车市的发展。
一方面，可以抑制大排量轿车的市场需求量，达到相关部门节能减排的要求，引导市场形成正确消费观。
另一方面，用多少缴多少原则将大大减轻私家车主的负担。
年票是必须要买吗
年票，即机动车辆路道通行费年票，数地府部门对当地部分收桥，收费站在按次征收通行费（次票）的基础上，发行的一种包年票，购买年票后，过往收费路桥时，不需再支付通行费（次票）。
在2011年前，部分地方政府违反国家有关法律和法规规定,要求当地所有机动车辆必须强制购买年票。
2011年6月，中央政府在全国范围内开始整治年票乱收费。
具体内容：2011年6月14日，国家发改委、交通运输部、财政部、监察部、国务院纠风办联合召开全国收费公路专项清理工作电视电话会宣布，6月20日起，将在全国范围内开展为期一年的收费公路专项清理工作，切实解决公路违规设站、超期收费、收费标准偏高等人民群众反映的突出问题。
对各地出台的有关收费公路方面的地方性法规和规范性文件进行全面清理，彻底解决现行法规制度中明显不适应实际需要、前后规定不一致或不衔接、文件过期等问题。
其中点名广州市《年票制试行办法》、《广东省公路条例》中对“车辆通行费年票制”的规定，就与国家《收费公路管理条例》、《道路交通安全法》不一致。
2012年10月11日,广州市政府法制办公布了《广州市城市路桥隧道车辆通行费年票制办法（修订稿）》,根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国行政许可法》，修订稿将“对没有缴费的车辆，责令车主到市市政管理部门缴费后，方可办理有关手续”的规定删除，不再强制要求购买年票。
参考：年票百度百科
急征：贯彻落实《关于深化政务公开加强政务服务的意见》工作情况的汇报
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太原市后北屯拆迁吗
1.太原市市政管理局: 地址：山西省太原市新建路85 电话：03513045162 网址： 太原市市政管理局是市政府主管市政基础设施建设维护管理的直属机构。
主 要 职 能: 1 贯彻执行国家和省、市有关城市市政行业的方针、政策和法律法规；依法管理市政行业 2 负责市政基础设施建设管理，草拟市政建设中长期建设规划及年度计划，负责市政建设项目投资计划的申报、执行、监督管理，负责市政设施养护、维修经费的核定，统一安排养护、维修基金 3 负责市政设施维护管理；组织编制市政设施维护中长期规划及年度维修养护计划；负责城市道路、桥涵、排水、河道、路灯、污水处理设施的监督管理；按照有关法规和政策审批管理城市道路的挖掘和占用；对排入城市管网内污水实施管理。
4 负责市政设施的开发利用、有偿使用管理工作；负责市政设施养护维修项目的招标工作；负责市政体制改革和发展工作. 序号 主 要 职 能 5 负责市政工程预结算、合同、定额、取费等经济工作的管理；负责所属事业单位的收支预算经费管理。
6 负责市政工程建设、改造、管理维护项目的储备和技术储备，并组织项目的可行性研究。
7 负责城市市政行业规范性文件的起草、协调、审查、报批工作；负责协调市政设施运行中有关问题，依法检查制止违章行为，搞好市政现代化管理方法的推广应用。
8 负责局系统企事业单位的党建工作，精神文明建设和统战、群团工作；负责所属干部的管理、教育、监督、廉政建设工作。
9 承办市政府交办的其他事宜。
（二）主要机构设置： 1.办 公 室：主要负责局政务工作的组织、综合、协调和督办检查；承办外事和对外联络工作。
2.市政设施处：主要负责城市道路、桥涵、河道、排水、道路照明、污水处理设施的管理和维护；负责道路挖掘审核；督促落实“一桥两路”收费工作。
3.计划建设处：主要负责市政工程新建、改造方面的工作。
4.综合管理处：主要负责人行便道临时占用审批等工作。
（三）主要下属单位： 市政工程总公司：市政工程甲级施工单位。
市政工程管理处： 主要负责市政道路、桥梁、雨、污水管线的管理维护，“一桥两路”费征收管理工作。
市 政 开 发 处：主要负责市政工程建设管理工作。
市道路照明管理处：主要负责城市道路照明管理和维护。
市 排 水 管 理 处：主要负责污水处理厂及雨、污水泵站管理维护工作。
市 河 道 管 理 处：主要负责河渠管理维护工作。
市政工程质量监督站：主要负责市政工程质量监督。
（四）目前我局主要设施量： 一、城市道路、桥梁、雨、污水管线 目前，共有城市道路758条，长554.93公里，面积793.00万平方米，大中型桥梁93座，总长度11.12公里，面积29.05万平方米。
雨污水管线合计1278条，长602.83公里。
其中：雨水管线856条，长379.03公里，污水管线422条，长223.80公里。
二、路灯81641盏 三、明渠两条，缓洪池六座。
分别为王村明渠、狄村排洪渠；坞城缓洪池、五、六号缓洪池、胜利街缓洪池、王村缓洪池、享堂缓洪池。
四、污水处理厂四座，雨水泵站十三座（解放南路雨水泵站在建），污水泵站四座 分别为：北郊污水处理厂、杨家堡污水处理厂、殷家堡污水处理厂、河西北中部污水处理厂。
雨水泵站：老军营、平阳路、小东门、胜利街、西里、南内环桥、迎泽桥东、西、胜利桥东、西、长风桥、三王雨水泵站。
污水泵站：908、中途、后北屯、晋祠路污水泵站 ___________________________________________________________________ 2.太原市规划局: 地址：山西省太原市新建路72号 电话：03515679900. 太原市规划局是太原市人民政府城乡规划行政主管职能部门，不仅担负着城乡经济和社会发展的近远期规划，而且直接承担着新、改、扩建等各类建设项目的具体审批以及对在建项目的批后监管。
它担负着以下主要职能： 一、宣传、贯彻《城市规划法》以及国家、省、市有关城乡规划和勘测设计的方针、政策、组织实施。
二、负责全市城乡规划设计、城市勘察测绘、雕塑、户外固定广告设置等地方性法规草案、地方政府规章草案送审稿的起草，制定规范性文件，并组织检查实施。
三、负责组织编制、补充、修订、调整市域城镇体系规划、城市总体规划和各专项规划、市属各区(含技术开发区等特定区域)内的分区规划和控制详细规划，并监督实施；指导市属县(市)市域城镇体系规划、城市总体规划。
四、负责审核上报市属各区的分区规划、市属县(市)市域城镇体系规划、总体规划，并根据法律规定审批详细规划(含控制性详细规划和修建性详细规划及总平面规划)，建制镇总体规划。
五、参与全市城市规划区内的大中型建设项目的可行性研究，并组织设计招标、方案评审；负责建设项目选址和布局的规划管理，核发《选址意见书》。
六、负责全市规划区内建设用地规划管理，受理建设项目用地规划的申请，核定其用地位置、界限、土地使用性质和建设内容，提供规划设计条件，核发《建设用地规划许可证》。
七、负责全市规划区内各类建筑物、构筑物、户外广告设置、装修、灯饰、雕塑等以及行政辖区内重要基础设施和公用配套建设工程的规划管理，并核发《建设工程规划许可证》。
八、负责组织检查全市规划区内单位和个人执行城市规划的情况，制止、纠正违反城市规划或越权审批以及越证施工等行为，并依法查处各类违法、违章建设行为。
九、负责组织和审定全市规划区内村镇规划，并依据法律、法规对村镇实施规划管理。
指导全市行政辖区内村镇规划。
十、负责城市规划设计、城市勘察测绘的行业管理，负责全市规划区内大比例尺的地形图测绘工作和地形图一图多用的测绘及协调工作；根据城市规划的需要，安排地区性城市勘测任务，审查城市勘测报告、成果、成图，监督检查勘测成果资料的归口管理工作。
十一、负责纠正违反城市规划法规和规章的行为，受理行政复议案件。
十二、负责建设工程的现场验线和竣工验收，核发《建设工程规划管理验收合格证》。
十三、负责培训市、区（县市）、街（乡镇）规划管理人员、建筑报建特许人、城市规划监督员。
十四、负责建立全市城市规划地理信息系统，组织、推动城乡规划的科技进步、人才开发和内外交流。
十五、负责全市城市规划档案的收集、保存、查询等管理工作。
十六、承办市政府交办的其他事项。
市规划局现有编制133名。
局机关内设15个处室，即有1、办公室；2、总工程师办公室；3、用地规划处；4、建筑规划处；5、市政规划处；6、广告规划处；7、雕塑管理处；8、监督检查处；9、综合业务处；10、政策法规处；11、人事处；12、财务审计处；13、机关党委14、监察室；15、离退休干部管理处。
共有八个派出机构，即有迎泽规划分局、杏花岭规划分局、小店规划分局、万柏林规划分局、晋源规划分局、尖草坪规划分局、高新开发区分局和经济开发区分局。
下属共有8个单位，即有市城市规划编研中心、市规划局机关后勤服务中心、市城市规划研究设计院、市建筑设计研究院、市市政设计研究院、市勘察测绘研究院、市雕塑研究院、市城建档案馆。
太原市规划局位于新建路204号。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 视工程而定，也不一定是上面的单位负责。
你可咨询太原12319城建服务。
山西省太原市政府负责城建和拆迁的部门叫什么
按相关法律规定，“禁止自带酒水”属于餐饮经营者利用其优势地位，作出的加重消费者责任的不公平、不合理的规定，违反了相关法律规定，属于“霸王条款”。
所以，饭店禁止自带酒水否则收取开瓶费行为违法。
相关法律规定： 《中华人民共和国消费者权益保护法》 第二十六条 经营者在经营活动中使用格式条款的，应当以显著方式提请消费者注意商品或者服务的数量和质量、价款或者费用、履行期限和方式、安全注意事项和风险警示、售后服务、民事责任等与消费者有重大利害关系的内容，并按照消费者的要求予以说明。
经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。
格式条款、通知、声明、店堂告示等含有前款所列内容的，其内容无效。
