电商团队精神口号
团队精神口号大全：我与公司荣辱与共，公司与我共同发展给我一次机遇，还你一个奇迹挑战自我，永不放弃、只有不完美的产品，没有挑剔的客户、每天进一步，踏上成功路企业理念：诚信为本，专心做事、态度决定一切，细节决定成败、爱护公物似爱护地球、团队就是力量、遇事想办法，不要找借口◆企业文化标语：三心：诚心对他人，信心对自己，耐心对事情不断超越，追求完美。
凝聚——互助，团结，更贴紧、向质量要市场，向管理要效益。
人人爱岗敬业，公司兴旺发达。
讲职业道德，爱本职工作，树企业形象
诚实做人，精心做事。
以质量求生存，以信誉促发展。
坚持团结稳定，齐心协力干事业。
我与公司荣辱与共，公司与我共同发展。
我们依靠企业生存，企业依靠我们发展。
给我一次机遇，还你一个奇迹。
今天比昨天做得好，明天比今天做得更好。
爱企业就是爱自己。
快快乐乐上班来，平平安安回家去。
讲文明从我做起，树新风从现在开始。
产品是企业的形象，质量是企业的信誉开会：您是带著解决方案，还是带著问题进来零距——关爱，温暖，更靠近树立科学发展观，提升公司竞争力◆企业理念标语：专业进取，尊爱至诚，锲而不舍。
坚持诚信、注重业绩、渴望变革。
沟通从心开始。
永远战战兢兢，永远如履薄冰。
不学习的人，实际上是在先择落后。
大事讲原则，小事讲风格。
心有多大，舞台就有多大。
资源是
电商618口号
电子商务专业是融计算机科学、市场营销学、管理学、法学和现代物流于一体的新型交叉学科。
目的是培养系统掌握电子商务的基础知识和基本技能，熟悉各类电子商务活动的基本业务流程，能熟练运用电子商务技能和现代信息技术从事电子商务活动、电子商务网站及系统建设和安全维护工作、电子商务管理业务的高级应用型技术人才。
基本简介电子商务（Electronic Commerce），简称EC。
通俗的说电子商务，电子商务就是利用互联网开展商务活动，当企业将它的主要业务通过企业的内联网、外联网、及互联网与企业的职员、客户、供销商及其合作伙伴直接相连时，其中发生的活动就是电子商务。
融计算机科学、市场营销学、管理学、法学和现代物流于一体的新型交叉学科。
培养掌握计算机信息技术、市场营销、国际贸易、管理、法律和现代物流的基本理论及基础知识，具有利用网络开展商务活动的能力和利用计算机信息技术、现代物流方法改善企业管理方法，提高企业管理水平能力的创新型复合型电子商务高级专门人才。
折叠专业方向电子商务专业有六个专业方向:网站设计与程序方向、网络营销编辑方向、网络产品规划方向、企业信息化、个人网络创业及银行卡的研发方向。
电子商务专业在不同高校里要求的课程也是不一样的，一些院校注重电子商务网络技术计算机技术，还有一些院校会把课程重点放在商务模式上面，这些主要体现在这个专业所在的院系，有的在管理学院，有的会在信息科学与技术学院，有的会在软件学院，在这样各个院校培养出来的学生的专长也会有一定的区别。
就业方向专业毕业后，可从事银行的后台运作（网络运作）、企事电子商务就业业单位网站的网页设计、网站建设和维护、或网络编辑、网站内容的维护和网络营销（含国际贸易）、企业商品和服务的营销策划等专业工作，或从事客户关系管理、电子商务项目管理、电子商务活动的策划与运作、电子商务系统开发与维护工作以及在各级学校从事电子商务教学等工作。
专科学生,还可以在呼叫中心从事电话营销、电子商务助理等文职的工作。
一般的年薪在15W左右还是比较不错的，值得推荐。
关于玩具电商平台的宣传口号
最好把你想要宣传的点抛出来，大家才好给你推荐做回答。
比如说：你想给你的电商平台起个顺口的口号，类似于“58同城-一个神奇的网站”这种口号呢
还是你有一期活动需要口号，类似于“玩具总动员 暑期大放价”促销活动宣传口号呢你指明了大家才能准备的给你回答
与电商有关的句子有哪些
（一）在变与不变中找到平衡点既然广告语要与品牌略保持一致。
那么，品牌战略发化时也需要广告语保持同步的改变。
但需要强调的是，这种改变并不是对比往宣传策略的全盘否定，而是在坚持品牌核心竞争力的前提下做出适度的调整。
比如，德芙巧克力的广告语：“牛奶香浓，丝般感受”、“德芙此刻尽丝滑”、“浪漫时光，纵享丝滑”、“怪它过分丝滑”，不管怎么变都不忘强调它的丝滑口感，而这正是德芙巧克力的核心竞争力。
（二）在目标客户与潜在客户之间平衡点我们常常说要对产品的目标客户群进行精准的定位，但并不意味着就要把其他的客户排除在外。
我们希望能在直击目标的同时，把其他的潜在客户变成现实客户。
比如，万宝路香烟的“牛仔形象”展示了男子气概，容易被认为是男性香烟，将女性消费者排除在外。
但实质上，一部分女性消费者会因为“牛仔情结”而选择购买它。
（三）在通俗与文艺之间找到平衡点广告既是一门艺术，也是实践中的心理学。
因此，一条好的广告语既要体现品质，又要直击人心。
在这里，品质指的是文采，直击人心则要求简单通俗，如何在两者之间找到平衡考验着广告语的创作者。
在这方面既有成功的案例，也有失败的教训。
比如，乐事薯片的广告语“片片刻刻有乐事”，这条广告语既包含了薯片的形象，又传递了休闲娱乐的产品诉求，同时简洁明快、朗朗上口。
而华润怡宝矿泉水的广告语“你我的怡宝”就显得很平庸。
这句广告词既没有找准顾客的需求，又毫无文采可言。
电商和微商的区别
微商也属于电商的一种。
电商和微商的区别其实不然，微商只是移动互联网的一个产物，存在于任何一个移动互联网载体上，它将传统方式与互联网相结合，实现的一个资源整合。
只不过因为移动互联网的大部分流量都被微信抓去了，所以大家感觉移动互联网载体好像就只有微信了。
我在这里做个解释的目的是避免大家只在微信闭门造车，比如我就有几个朋友在陌陌和其它APP上开了小店，几个月下来，小生意也是做得红红火火。
那么，微商与传统电商的区别是什么呢
在我看来，最根本的区别是购物场景不同。
拿淘宝跟微信朋友圈小店做个例子。
每当我们在登陆淘宝前，每个人心里往往是抱有一种购物目的。
比如天气冷了要添件衣服，男朋友生日了要买个礼物诸如此类。
而微信购物大多数时候恰恰相反，我们往往是在吃饭休息时间刷个朋友圈，无意看到一件很动心的东西然后才产生的购买动机，这是一种无意识的购买。
嗯，没错，微商大多数做的是“碎片化时间的买卖”。
而很多人说微商主要做的是“信任买卖”、“社交电商”，我觉得权重并没有那么明显。
阿里除了没有社交基因，其它的它都可以完美做到。
“社交电商”只是微商的一种运营模式，也有一些成功的案例证明了这个模式的可行性，但它是否真正的可以成为主体模式还是值得我们思考，至少我身边做起来的微商（包括我自己）都是用传统的电商运营模式。
在我更多认为，微商之所以在这两年能够成为风口上的那头猪，其实是近年来智能手机的迅速崛起，正好赶上了移动互联网这股流量的风口而已。
当潮水褪去后，最后谁在裸泳自然一目了然。
当把微商“社交电商”这件华丽的衣裳脱掉之后，我甚至大胆地认为，微商根本就是一个伪命题。
不信你看
我给你普及一个惊人的数据。
目前为止微商只占中国电商整体份额1%不到，阿里一家占了中国电商市场份额80%以上，其他的被京东，唯品会，国美等瓜分掉了。
你肯定会说，“不对啊，你看某某大师可不是经常说他哪个哪个徒弟月入十万，月流水百万吗
”等等，我倒杯水，回来再慢慢跟你说。
我介绍一下我朋友圈的某位“大师”，名字就不公布了，据说是XXX第一人。
这年头，头衔没个“第一人”“创始人”之类的都不好意思出门了。
每天他的朋友圈都会发一些在其他平台拾人牙慧的东西，或者一些成功学的鸡汤，偶尔透露一下这个圈那个圈的一些小道消息（其实都是转发另外“大师”的朋友圈信息）总之都是一些正确且没用的废话屁话。
他这样做其实是为了聚集人气，还真有不少土老板，刚毕业的大学生和家庭主妇们上钩。
尤其家庭主妇，这是个很特别的群体，他们往往很多本身见识不广，缺少知识体系，喜欢贪小便宜，往往不甘于平庸而想追求一份事业实现个人价值。
某天在朋友圈看到隔壁村的赵大虎晒了很多诱人的支付宝流水图后，心里就呆不住了。
这些“大师”把“微商”神话化是正常的事儿，这可是他们的饭碗，所以只要微商有一个赚到钱了，他们就十倍，甚至上百倍的放大这个成功案例。
不过现在理性的人越来越多，道理大家都懂，但一万个“不可能”依然抵不过一个可能性的魅力，这些“微商大师”我更愿意称他们为心理学大师。
泼了这么多冷水，其实微商上确实有几批人赚了钱的。
第一批毋容置疑是面膜党。
他们打着“月入十万不是梦”的口号圈地圈人圈钱，但面膜90%都到不了终端客户手上，全被积压在代理商这个节点。
没有实现一个流通闭环的买卖注定是一个零和游戏，有人赚钱的同时必然有人亏钱。
所以，赚钱的永远只能赚第一波，然后拍拍屁股走人。
我重点说一下第二批。
他们是一群实实在在做买卖的人。
他们有优势的货源，有一定的文案能力，运营能力，客户资源以及其他渠道资源。
这种人，其实无论转移到哪个平台，我相信他们都能把这个买卖做成。
我也属于这类赚了钱的群体，是做另外的互联网项目转行过来的，团队本身具备一定的推广渠道（就是大家说的如何加粉丝）才决定投入这个行业。
没有正确的模式，只有最适合自己的模式。
这是经商之道，而不是今天看个马云说，明天看个史玉柱自述后，就全身打满鸡血照葫芦画瓢。
我们来看个公式，营业额=流量*转化率*客单价*复购次数。
如果在四个因素中你一个优势都不具备，我奉劝一下慎入。
我们来分析一下这四个因素: 第一点，决定流量的是看你有没有一定的推广渠道。
比如你有一家服装实体店，每天进入你店的人你都推荐她们加一下你的微信，这就是一种渠道。
千万别相信什么做熟人的生意，如何如何靠口碑传播这种正确没用的废话。
我过来人，信我没错
第二点，决定转化率的就是看你的文案能力，让别人信任你，信任你产品的能力，这需要一定的EQ以及独立思考能力。
那种整天复制粘贴上家文案，转账图，买家对话图的请自觉退下。
第三点，客单价与你的产品定位有关。
比如你是做珠宝的，但你的流量入口都是大学生，那我给你5万粉丝我也保证你一年也卖不出一件。
再有，同类产品决定客单价的是你的产品是否属于一手、二手还是三手货源。
如果你没有一手货源，那你有没有办法做出产品溢价
比如你是卖服装的，你的虽然不是一手货源，但你能给大家提供很好的搭配审美建议；又或者你有很好的售前、售中、售后服务，这也属于你的软品牌。
第四点，复购率就与太多太多有关了，比如你的产品品质、产品价格，你的售后服务等。
听了这些，你可能会说，“我虽然这些优势暂时都没有，但我愿意努力地去学。
”嗯，对于真正有梦想的人我是非常敬重的。
我说下我读书时代的一个例子，在初中高中那个年代，身边同学普遍都有一个清华北大名校梦，每个人都相信凭借着自己的努力，“天下无难事，只怕有心人”。
但最终多少人圆了自己的名校梦呢
还是二本
三本
甚至中途而退的呢
我并不是想泼冷水，只是想大家永远记住的一句话，“成功，永远只属于一小部分人。
”这是这个社会几千年形成的丛林法则。
你肯定不耐烦了：瞎扯了这么多，那微商在你看来有没有前景呢
我先说句题外话，不单单是互联网行业，整个市场经济，永远都是“流量为王”，不信你看为什么肯德基总要开在人流大的场所而不是开在你家的小区。
“去中心化电商”确实是未来的一种趋势，但它不代表着“去流量化”，它只不过是利用微信这样的社交平台将流量沉淀下来了而已。
“目光聚集之处，必有商机。
”微信以5亿用户目稳坐中国最大移动流量入口，陌陌也坐拥着1亿多用户，这些app里面肯定润藏着巨大的商机。
现在的市场就像历史上的战国时期一样，百国纷争，未来几年，肯定会出现战国七雄、秦始皇这样的角色。
就像当年的互联网行业，经过数十年的大浪淘沙，最后形成BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）这样的三大垄断阵营。
又如当年的C2C淘宝，最终会被B2C天猫、京东等渐渐取代一样。
风停后，一个个被吹上风口的猪也终归要掉下来。
再强的互联网思维，终要回归产品本身。
在一切都是充满未知的路上，产品是面对未来一切不确定方向的唯一正确方向。
不要选择了远方，便只顾风雨兼程，多去想一下，你是否能够成功
电商和微商的区别是什么
微商也属于电商的一种。
电商和微商的区别其实不然，微商只是移动互联网的一个产物，存在于任何一个移动互联网载体上，它将传统方式与互联网相结合，实现的一个资源整合。
只不过因为移动互联网的大部分流量都被微信抓去了，所以大家感觉移动互联网载体好像就只有微信了。
我在这里做个解释的目的是避免大家只在微信闭门造车，比如我就有几个朋友在陌陌和其它APP上开了小店，几个月下来，小生意也是做得红红火火。
那么，微商与传统电商的区别是什么呢
在我看来，最根本的区别是购物场景不同。
拿淘宝跟微信朋友圈小店做个例子。
每当我们在登陆淘宝前，每个人心里往往是抱有一种购物目的。
比如天气冷了要添件衣服，男朋友生日了要买个礼物诸如此类。
而微信购物大多数时候恰恰相反，我们往往是在吃饭休息时间刷个朋友圈，无意看到一件很动心的东西然后才产生的购买动机，这是一种无意识的购买。
嗯，没错，微商大多数做的是“碎片化时间的买卖”。
而很多人说微商主要做的是“信任买卖”、“社交电商”，我觉得权重并没有那么明显。
阿里除了没有社交基因，其它的它都可以完美做到。
“社交电商”只是微商的一种运营模式，也有一些成功的案例证明了这个模式的可行性，但它是否真正的可以成为主体模式还是值得我们思考，至少我身边做起来的微商（包括我自己）都是用传统的电商运营模式。
在我更多认为，微商之所以在这两年能够成为风口上的那头猪，其实是近年来智能手机的迅速崛起，正好赶上了移动互联网这股流量的风口而已。
当潮水褪去后，最后谁在裸泳自然一目了然。
当把微商“社交电商”这件华丽的衣裳脱掉之后，我甚至大胆地认为，微商根本就是一个伪命题。
不信你看
我给你普及一个惊人的数据。
目前为止微商只占中国电商整体份额1%不到，阿里一家占了中国电商市场份额80%以上，其他的被京东，唯品会，国美等瓜分掉了。
你肯定会说，“不对啊，你看某某大师可不是经常说他哪个哪个徒弟月入十万，月流水百万吗
”等等，我倒杯水，回来再慢慢跟你说。
我介绍一下我朋友圈的某位“大师”，名字就不公布了，据说是XXX第一人。
这年头，头衔没个“第一人”“创始人”之类的都不好意思出门了。
每天他的朋友圈都会发一些在其他平台拾人牙慧的东西，或者一些成功学的鸡汤，偶尔透露一下这个圈那个圈的一些小道消息（其实都是转发另外“大师”的朋友圈信息）总之都是一些正确且没用的废话屁话。
他这样做其实是为了聚集人气，还真有不少土老板，刚毕业的大学生和家庭主妇们上钩。
尤其家庭主妇，这是个很特别的群体，他们往往很多本身见识不广，缺少知识体系，喜欢贪小便宜，往往不甘于平庸而想追求一份事业实现个人价值。
某天在朋友圈看到隔壁村的赵大虎晒了很多诱人的支付宝流水图后，心里就呆不住了。
这些“大师”把“微商”神话化是正常的事儿，这可是他们的饭碗，所以只要微商有一个赚到钱了，他们就十倍，甚至上百倍的放大这个成功案例。
不过现在理性的人越来越多，道理大家都懂，但一万个“不可能”依然抵不过一个可能性的魅力，这些“微商大师”我更愿意称他们为心理学大师。
泼了这么多冷水，其实微商上确实有几批人赚了钱的。
第一批毋容置疑是面膜党。
他们打着“月入十万不是梦”的口号圈地圈人圈钱，但面膜90%都到不了终端客户手上，全被积压在代理商这个节点。
没有实现一个流通闭环的买卖注定是一个零和游戏，有人赚钱的同时必然有人亏钱。
所以，赚钱的永远只能赚第一波，然后拍拍屁股走人。
我重点说一下第二批。
他们是一群实实在在做买卖的人。
他们有优势的货源，有一定的文案能力，运营能力，客户资源以及其他渠道资源。
这种人，其实无论转移到哪个平台，我相信他们都能把这个买卖做成。
我也属于这类赚了钱的群体，是做另外的互联网项目转行过来的，团队本身具备一定的推广渠道（就是大家说的如何加粉丝）才决定投入这个行业。
没有正确的模式，只有最适合自己的模式。
这是经商之道，而不是今天看个马云说，明天看个史玉柱自述后，就全身打满鸡血照葫芦画瓢。
我们来看个公式，营业额=流量*转化率*客单价*复购次数。
如果在四个因素中你一个优势都不具备，我奉劝一下慎入。
我们来分析一下这四个因素: 第一点，决定流量的是看你有没有一定的推广渠道。
比如你有一家服装实体店，每天进入你店的人你都推荐她们加一下你的微信，这就是一种渠道。
千万别相信什么做熟人的生意，如何如何靠口碑传播这种正确没用的废话。
我过来人，信我没错
第二点，决定转化率的就是看你的文案能力，让别人信任你，信任你产品的能力，这需要一定的EQ以及独立思考能力。
那种整天复制粘贴上家文案，转账图，买家对话图的请自觉退下。
第三点，客单价与你的产品定位有关。
比如你是做珠宝的，但你的流量入口都是大学生，那我给你5万粉丝我也保证你一年也卖不出一件。
再有，同类产品决定客单价的是你的产品是否属于一手、二手还是三手货源。
如果你没有一手货源，那你有没有办法做出产品溢价
比如你是卖服装的，你的虽然不是一手货源，但你能给大家提供很好的搭配审美建议；又或者你有很好的售前、售中、售后服务，这也属于你的软品牌。
第四点，复购率就与太多太多有关了，比如你的产品品质、产品价格，你的售后服务等。
听了这些，你可能会说，“我虽然这些优势暂时都没有，但我愿意努力地去学。
”嗯，对于真正有梦想的人我是非常敬重的。
我说下我读书时代的一个例子，在初中高中那个年代，身边同学普遍都有一个清华北大名校梦，每个人都相信凭借着自己的努力，“天下无难事，只怕有心人”。
但最终多少人圆了自己的名校梦呢
还是二本
三本
甚至中途而退的呢
我并不是想泼冷水，只是想大家永远记住的一句话，“成功，永远只属于一小部分人。
”这是这个社会几千年形成的丛林法则。
你肯定不耐烦了：瞎扯了这么多，那微商在你看来有没有前景呢
我先说句题外话，不单单是互联网行业，整个市场经济，永远都是“流量为王”，不信你看为什么肯德基总要开在人流大的场所而不是开在你家的小区。
“去中心化电商”确实是未来的一种趋势，但它不代表着“去流量化”，它只不过是利用微信这样的社交平台将流量沉淀下来了而已。
“目光聚集之处，必有商机。
”微信以5亿用户目稳坐中国最大移动流量入口，陌陌也坐拥着1亿多用户，这些app里面肯定润藏着巨大的商机。
现在的市场就像历史上的战国时期一样，百国纷争，未来几年，肯定会出现战国七雄、秦始皇这样的角色。
就像当年的互联网行业，经过数十年的大浪淘沙，最后形成BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）这样的三大垄断阵营。
又如当年的C2C淘宝，最终会被B2C天猫、京东等渐渐取代一样。
风停后，一个个被吹上风口的猪也终归要掉下来。
再强的互联网思维，终要回归产品本身。
在一切都是充满未知的路上，产品是面对未来一切不确定方向的唯一正确方向。
不要选择了远方，便只顾风雨兼程，多去想一下，你是否能够成功
北京现代汽车的发展历史，及品牌文化和宣传口号
公司简介 成立于2002年10月18日，由和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本12.2亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。
北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。
北京现代以“科技化、自动化和智能化”为生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”为一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。
此外，北京现代还采用了国际领先的环保水溶性喷涂工艺和多车型混装柔性生产线，全方位保障汽车制造品质。
北京现代技术中心于2006年7月成立，主要业务为全新车型引进、商品性改善与本地化研发，下设产品开发管理部、项目管理部、造型设计部、车辆设计部、动力总成技术部、试制试验部、新能源开发部等七个部门。
2013年10月18日，技术中心二期工程竣工并投放运营，新增造型中心、试制车间等多个国内一流的实验室，总投资达2.6亿人民币。
整体落成后的技术中心，以提升产品力为核心，建立适合中国市场的本地化研发体系，并逐步建立完整的质量运营流程，为北京现代品质提升提供强有力的保障。
在2011年的广州车展上，北京现代正式对外发布了自主研发的“首望”新能源。
2012年，“首望”电动车投产，并作为出租车在北京市平谷区示范运营。
“首望”的诞生，标志着北京现代的自主事业迎来了新的里程碑。
2015年3月20日，北京现代第九代索纳塔上市，作为北京现代2015年最重磅的一款车型，第九代索纳塔将和索纳塔经典（）、名图一起，组成交叉布局、互为补充的产品阵线，继续强化北京现代在中高级车市场的实力，为消费者提供多样化、高端化的新选择。
至此，北京现代产品线扩充至13款。
包括了B级车第九代索纳塔、索纳塔经典和名图；A级车朗动、悦动、伊兰特；A0级车瑞纳\\\/瑞奕和SUV车型全新胜达、ix35、ix25、途胜，形成了涵盖A0、A、B和SUV等多个细分市场的完善产品矩阵，满足不同消费者的需求。
北京现代把“以质量制胜，以品质立足”作为经营方针，采取体系、技术与管理三管齐下的方式，将品质理念全面贯彻到设计、采购、生产、销售、售后等各个环节中，在全球知名公司公布的《2014中国新车质量研究（IQS）》报告中，北京现代凭借86分（主流市场平均分110）的好成绩，在一般品牌中排名第二，同时在《2014年中国车辆可靠性研究（VDS）》中取得了一般品牌第一名。
北京现代销售及售后服务网络遍布全国，在全国已经建成了800家4S店和120家卫星店。
通过持续开展VOC（客户心声）、CRM（客户关系）、满意度三大工程，不断改善购车环境，提高服务质量，为消费者提供最优质的服务。
在公布的2014中国汽车销售满意度（SSI）和中国汽车售后满意度（CSI）调查报告中，北京现代分别凭借772分和876分的成绩，位列行业第1位和第5位。
13年发展，北京现代累计产销量突破600万辆，实现销售收入突破6000亿元，累计纳税超过800亿元，带动就业约20万人，北京现代业已成为北京市最大的单一制造企业，为北京汽车工业和北京市整体经济的发展起到推动作用，成为北京乃至全国经济增长的亮点。
未来，北京现代将继续以“成为中国人民最喜爱的品牌”为目标，牢记使命，抓住机遇，迎接挑战，在“从现代 到未来”的品牌战略引领下，为2017年实现第1000万辆汽车下线，达成企业的二次飞跃，为中国汽车的发展而不断奋进前行
企业文化 企业最高价值：为中国人民的幸福生活开创一片美好的蓝天 企业精神：奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得 企业宗旨：追求卓越品质，共创幸福生活 企业理念：“三个满意” ·靠完美的汽车开辟美好的生活让顾客满意 ·用精细的管理创造最好的回报让股东满意 ·以舒适的现场提供最好的环境让员工满意 质量方针：让顾客享受超值，抓质量命脉，促持续改进，造世界级汽车 品牌口号：New Thinking，New Possibilities. 品牌战略：从现代 到未来 品牌核心价值：引领潮流，品位睿智(Intelligent & Stylish) 发展故事 从2002年成立至今，北京现代已走过13年历程。
作为中国入世后的第一家合资企业，北京现代乘着产业发展的东风，快速成长和发展，取得了令业界瞩目的成绩。
目前，北京现代已跨越年产销100万辆的大关，在“从现代 到未来”的品牌战略引领下，朝着“成为中国人民最喜爱的品牌”的目标努力前行。
第一阶段（2001-2003年）：圆梦北京 成立初期，北京现代以“速度”抢市场，快速完成产品引入和产能建设，迅速在中国市场生根发芽。
在短短不到一年的时间里，北京现代成功推出索纳塔和伊兰特两款主力车型，实现当年签约、当年建厂、当年投产、当年出车。
在“盘活存量、滚动发展、精益运营、强势入世、以快制胜”的方针指引下，北京现代成功地走出了一条自我发展的道路。
2001年10月17日，时任北京市委书记贾庆林会见现代汽车集团会长郑梦九，正式揭开了北京汽车与韩国现代的合作序幕。
2002年4月29日，与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书，双方共同确定了年底出车的目标。
10月18日，挂牌成立，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。
1个月后，首款车型——索纳塔缓缓驶下生产线，北京现代第一工厂正式投产。
12月23日，索纳塔新车发布会在北京饭店举办，结束了北京没有自产轿车的时代，拉开了北京重振汽车工业的序幕，将几代北京汽车工业人50年的轿车梦想变成现实。
2003年2月24日，北京现代完成四大工艺生产线的一期改造，形成5万辆的轿车生产能力。
12月28日，“家轿之王”伊兰特正式上市。
在北京现代的发展历程中，这款产品扮演着“主力军”的角色。
同年，北京现代对北京市生产总值的贡献率达到8% ，对北京市规模以上企业工业增加值的贡献率达到21.8% 。
其中，索纳塔轿车销量达到52000辆，在B级车市场占有率达10%，创下汽车市场投产第一年产销总量的奇迹。
第二阶段（2004-2008年）：极速之旅 在2004-2008这4年间，北京现代快速布局，呈现建设速度快，网络发展速度快，推出产品速度快，市场反应速度快的发展态势，创出了中国汽车界从未有过的一段不平凡的 “现代速度”。
2004年4月，北京现代一工厂二期改造工程竣工，发动机工厂正式投产，北京现代完成从5万辆到15万辆年产能的飞跃。
同年12月23日，北京现代第20万辆轿车驶下生产线。
在当年中国汽车市场环境低迷的情况下，北京现代逆势飞扬，完成了全年15万辆的生产任务。
2005-2006年，北京现代持续完善产品线。
2005年6月16日，北京现代第一款城市SUV途胜正式上市，成为北京现代在SUV领域的开山之作。
9月15日，北京现代御翔上市，次年3月16日，雅绅特上市。
北京现代覆盖A0级、A级、B级、SUV多个细分市场的产品线初步形成。
2005年1月15日，北京现代首批出租车交付运营，北京现代正式进军出租车市场，成为了“首都名片”。
2006年3月27日，北京现代第50万辆车下线。
2006年4月18日，北京现代第二工厂及技术中心奠基，北京现代开启全新的发展阶段。
2007年，面临严峻的市场挑战，北京现代抓住时机，主动调整，在采购体系建设、销售机构调整、未来产品规划等多个方面实现重大突破，为北京现代实现可持续发奠定基础。
8月，北京现代发动机第二工厂正式竣工投产，增强北京现代的市场应变能力。
10月，北京现代完成大区调整，成立三大事业部、12个办事处，实现销售中心前移，切实提升了北京现代对市场的反应能力。
2008年4月8日，北京现代第二工厂竣工并投入运营，技术中心完成一期建设，北京现代从单一型的汽车制造企业向全能型汽车企业转型。
第三阶段（2009-2012年）：稳中有进 2009-2012年，北京现代开始进入由量变向质变转化的重要时期。
在这个阶段，北京现代以“现代品质”铸就“现代速度”，由 “产品为中心”转向以市场需求为导向，持续提升品牌力，在产品质量、客户满意度等方面得到了全面提升。
2009年，北京现代在一年内实现了销量上的“三级跳”，1、2月份销售3万多辆，3月份突破4万辆，4月份突破5万辆，并在9月份再次摸高至6万辆辆。
当年，北京现代销量达到57万辆,同比增长94%,增速位列国内合资车企之首,产销量居国内车企第四。
2010年是北京现代给自己定义的内涵式增长管理创新年，并正式提出“D+S”（中高级轿车+SUV车型）战略，重点提升中高级车型和SUV产品在整个车型销量中的比重。
4月8日，担负着北京现代进军高端汽车市场和品牌提升的重要使命的ix35上市。
当天，北京现代第200万辆产品正式下线，北京现代用时88个月成为实现产销200万辆速度最快的企业。
11月28日，北京现代第三工厂奠基，向年产销百万辆企业稳步进军，北京现代已然稳居中国乘用车行业第一阵营。
2011年4月8日，北京现代发布全新的品牌口号 “New Thinking ,New Possibilities.”，继续深化“内涵式增长”战略。
当天，正式上市，吹响了北京现代品牌提升的号角。
同年，北京现代迈入“300万俱乐部”，走到了从量变向质变、从发展速度向提升品牌转变的关键时期。
2012年8月23日，北京现代全新车型“ELANTRA朗动”正式上市，与伊兰特和悦动三代同堂，对中级市场形成错位覆盖。
同日，北京现代第三工厂竣工投产，北京现代年产能从60万辆提高至100万辆，进入年产销百万辆俱乐部。
2012年，北京现代第400万辆汽车下线，“T动力全尺寸豪华SUV”全新胜达上市。
第四阶段（2013年起）：二次飞跃 北京现代将2013年定义为品牌元年，提出以“现代品牌服务现代客户”，实现企业的“第二次飞跃”。
在此引领下，北京现代提出全新品牌战略“从现代到未来”，开启品牌提升的新时代。
2013年11月19日，北京现代上市，与组建北京现代的中高级车“双子星”，为北京现代的品牌腾飞擂响战鼓。
12月23日，北京现代年销售100万辆\\\/累计销售500万辆暨品牌战略发布会在北京举行。
北京现代正式迈过“双百万”辆产销大关，是继上海大众、一汽大众之后，国内第三个年销过百万的单一汽车品牌；并成为国内用时最短实现“500万辆”的品牌。
当天，北京现代正式发布其全新品牌战略“从现代 到未来”，从产品规划、品牌营销和运营服务等方面，全面完善品牌经营，为新十年“现代品牌”提升之路拉开了序幕。
2014年10月10日，北京现代高端小型SUV ix25在广州上市。
ix25是北京现代为满足快速增长的小型SUV市场需求推出的又一款全新车型。
2014年10月22日，北京现代成立12周年之际，也迎来了第600万辆汽车下线的重要时刻，同时，北京现代“资助云南巧家县包谷垴乡希望小学项目”也正式启动。
北京现代以责任之心开启了企业发展的新征程。
2015年3月20日，北京现代全新一代中高级战略车型第九代索纳塔在深圳上市，和索纳塔经典（第八代索纳塔）、名图一起。
形成交叉布局、互为补充的产品阵线，为消费者提供多样化、高端化的新选择。
2015年4月3日，“擎动京津冀▪擘画新蓝图——北京现代沧州工厂开工活动”在河北沧州隆重举行。
沧州工厂，是北京现代首次在京外地区投建的工厂，紧邻京沪高速，占地面积191万平方米，预计2016年底落成，首期投产一款经济型轿车和一款SUV改款车型。
沧州工厂整车年生产能力将达到30万辆，发动机年生产能力将达到20万台，预计年销售收入360亿元。
4品牌战略编辑 北京现代车标是椭圆内有斜字母H。
椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。
斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代汽车公司与客户之间互相信任与支持。
椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。
从2013年12月23日开始，北京现代启用了新的品牌战略 “从现代 到未来”。
这意味着北京现代就在消费者的身边，为消费者创造与众不同的品质人生，并通过富有创意及革新精神的方式与消费者一同迈向光明的未来。
北京现代以品牌为导向进入“品牌经营”时代，通过制定差异化品牌策略，对产品、营销、售后服务三个方面进行提升，赢得消费者对企业品牌的喜爱。
在产品方面，北京现代将通过升级品牌独有的产品“风动美学”理念，强化产品的主动安全与行车安全技术，提升产品的燃油效率和环保性，满足消费者对产品品质最优的期待。
在营销方面，北京现代积极参与体育营销、文化营销、方面的活动，使北京现代成为真正被消费者喜爱的品牌。
在服务方面，为了使消费者体验到更舒适、更高端化的服务，北京现代加快了三四线城市经销商网络布局速度，扩大了全球统一GDSI形象标准建设特约店的数量和规模。
与此同时，北京现代对全车系实行了动力总成5年\\\/10万公里的质保服务，其中第九代索纳塔、索纳塔经典、名图、全新胜达、ix35、ix25等六款车型，更享受整车5年\\\/10万公里的售后服务标准，以超长的质保为车主提供更多的保障。
未来北京现代将持续秉承“品质经营”的方针，不断提升SSI（销售服务满意度）和CSI（售后服务满意度）指数，为北京现代的客户提供更加优质的服务。
5旗下车型编辑 截至目前，北京现代已经拥有包含第九代索纳塔、、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、伊兰特等13款主力车型，覆盖A0级、A级、B级及SUV等多个细分市场。
部分车型简介 B级市场 在B级车市场，北京现代拥有第九代索纳塔、索纳塔经典（第八代索纳塔）和三款重量级车型。
第九代索纳塔 第九代索纳塔于2015年3月20日上市，定位为“新动力高端智能座驾”，是北京现代继索纳塔经典、名图之后推出的又一款重量级中高级车。
第九代索纳塔采用现代汽车最新的流体雕塑2.0设计理念，外观大气，豪华，典雅，风阻系数仅为0.27，为同级竞品中的最小风阻数值；长、宽、高分别为4855mm\\\/1865mm\\\/1485mm，轴距达到2805mm，提供宽敞的头部和腿部空间，驾乘空间为同级竞品中最大；引入全新的Blue Drive动力平台，提供涡轮增压动力系统。
其中，γ 1.6T-GDi发动机+7速DCT动力组合性能优异，可提供卓越的加速性能和驾驶乐趣；在安全方面，第九代索纳塔标配ABS+EBD+ESC+VSM+HAC+TCS+ESS七大主动安全配置，在参照C-NCAP新版规则进行的安全碰撞试验中，取得五星+的优异成绩；此外，第九代索纳塔还配置了ASCC智能自适应巡航、智能远近光切换、LDWS车道偏离警示系统、智能后备箱等多种先进科技配置，为消费者带来安全、便利、舒适的驾驶体验和智能生活享受。
MISTRA名图： MISTRA名图于2013年11月19日上市，由欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔带领设计并开发完成，荣膺2013上海车展“最受关注车型”。
该车型定位于“驱动新时代的中高级座驾”，提供四款1.8L车型和两款2.0L车型，全车系共计八种车身颜色、两种内饰风格可供选择。
其简约的外形轮廓、节制有度的动感线条，配合精致高档的细节处理，打造出沉稳而不乏时尚，简约而不失灵动的外形风格，彰显从容典雅的欧式风范。
名图成为北京现代继索纳塔经典、全新胜达、ix35之后第4款实行“5年10万公里整车保修”政策的车型，高于国家“三包”规定，在售后服务标准上引领同级。
索纳塔经典： 索纳塔经典曾命名为第八代索纳塔，是北京现代在中高级车市场的战略车型，第八代索纳塔于2011年4月8日上市，定位于“全球品质的智能科技动感座驾”，采用“流体雕塑”设计理念，车身长宽高分别为4820mm\\\/1835mm\\\/1475mm，轴距为2795mm；拥有2.0L和2.4L两种排量，并匹配6速手自一体变速箱。
此外，购买该车型的消费者可享受“5S”服务计划、“五年10万公里整车保修”等与国际接轨的保修、服务。
第八代索纳塔是北京现代“引领潮流、品位睿智”的品牌精神的最佳诠释，上市以来备受关注，连续数月保持万辆以上销售水平。
2012年，实现100,454辆的年销售业绩，上市两年累计销量突破20万辆，2013年再度跻身主流B级车市场，截至2014年，第八代索纳塔累计销量已经突破33万辆。
2015年3月，第八代索纳塔正式更名为索纳塔经典。
SUV领域 在SUV领域，北京现代拥有“全新胜达+ix35+ ix25+途胜”的组合，实现了对SUV市场高、中、低档的全面覆盖，在增强市场竞争力的同时，进一步提升与稳固北京现代品牌的市场地位。
ix25 作为北京现代旗下的一款全新小型SUV，ix25于2014年10月10日在广州正式上市。
此次共推出了六款车型供消费者选择，长宽高为4270*1780*1627mm，轴距为2590mm，搭载1.6 Gamma和2.0Nu两款发动机，其价格区间为11.98-17.98万元。
ix25是北京现代顺应汽车市场中主流消费群体日趋年轻化的潮流，为追求时尚、个性的年轻群体量身开发的一款全新车型。
其外形采用最新的流体雕塑2.0设计理念，借鉴了中大型高端SUV设计风格，以动感、张扬、富于立体感的车身线条，勾勒出干练硬朗的个性外观。
全车配备一键启动、智能适应灯光控制系统、HAC上下坡辅助、ESS紧急制动提醒系统、BAS制动力辅助系统等，以全面领先同级产品的丰富配置，为消费者带来舒适贴心的驾乘体验。
凭借外观、配置、空间和安全性四大核心亮点，并拥有超高标准质保服务的ix25，将成就北京现代在SUV市场的又一次成功出击。
北京现代旗下的SUV车型——全新胜达、ix35、途胜均全部进入细分市场的主流行列，并取得合资车企总销量第一的佳绩。
在ix25闪耀加盟后，北京现代无疑将进一步完成在SUV市场的全方位布局。
全新胜达： 作为北京现代的全新旗舰车型，全新胜达代表了北京现代在主流高端SUV市场的出击。
全新胜达于2012年12月23日上市，定位于“T动力全尺寸豪华SUV”，是北京现代迄今最高端、最豪华的车型。
全新胜达以现代汽车设计哲学 “流体雕塑” 为依托，采用从大自然中获得灵感的风暴前沿（Storm Edge）概念，实现了更加强大硬朗和时尚细腻的流线设计。
产品采用全尺寸设计，提供同级SUV中少有的三排七座安装选择，4725mm*1880mm*1686mm的车身尺寸和2700mm超长轴距。
全新胜达是北京现代引入“T”动力的首款车型，搭载涡轮增压发动机，采用全新的双涡管单涡轮增压技术，处于业界领先水平。
目前有2.0 T和2.4 两种排量可供选择。
在售后服务方面，全新胜达和索纳塔经典一样享受“5年10万公里整车保修”的最高品质保障。
ix35: ix 35是北京现代首款采用“流体雕塑”设计理念的产品。
ix35在动力上配备了全新“Nu”发动机，加入了CVVT连续可变气门正时系统和VIS可变进气歧管技术，2.0排量即可达到120KW的功率。
ix35配备的DVD导航、AUX、USB与7扬声器系统、噪音振动控制技术等配置提供了豪华的娱乐享受，电动座椅和电加热座椅、全景天窗、双区域自动空调，更是提高驾乘舒适性。
ix35是北京现代继途胜之后推出的第二款SUV产品。
上市以来，ix35连续三年销量突破10万辆，在主流SUV排行榜位列前四甲。
2014年10月份，ix35累计销量已突破50万辆大关。
途胜: 途胜在外观上的最大突破是将传统的SUV与城市轿车风格结合在一起，表现出追求城市感、现代感、时尚感的形象，彻底改变了传统SUV笨重粗犷的特点。
途胜配备了CVVT发动机，引用了“连续可变的气门正时系统”，使CVVT发动机气门可根据发动机状况随时控制气门的开闭，在节省燃油的前提下，让发动机动力输出更强劲、燃油燃烧更充分。
作为北京现代SUV产品的开山之作，国产途胜不仅完全保留现代途胜的领先技术，而且针对中国道路、气候和消费者等特点进行了诸多改进。
定位城市SUV的途胜，几乎集中了一款革命性高级SUV所具有的一切元素。
北京现代推出的途胜仅填补了产品空白，更是通过精湛、卓越的品质，全面证明其强大实力，从而奠定了途胜在SUV市场的优势地位。
A级市场 在A级车市场，北京现代陆续推出伊兰特、ELANTRA 悦动、ELANTRA 朗动三款车型，形成“三代同堂”的销售格局，其中，朗动目标人群为25-35岁，时尚潮流的人群，和悦动形成2万元的价格区分，共同攻占一二线市场；伊兰特则以“百万公里无大修”的品质和性价比为卖点，主打出租车市场及部分三四线市场，目标为30-40岁务实稳重的人群。
三款车型的差异化区分，为北京现代赢得了市场热卖，奠定了其在中级车市场的中坚地位。
ELANTRA朗动： ELANTRA 朗动于2012年8月23日上市，由现代欧洲设计中心首席设计师托马斯·伯克尔带领设计并开发完成，定位于“全球新锐派中级座驾”, ELANTRA 朗动车身尺寸为4570mm*1775mm*1445mm，2700mm的超长轴距和人体工学集成技术的空间设计赋予ELANTRA 朗动舒适宽敞的超大空间，多项中高级车独有的高科技配置和中级车的主流配置一应俱全。
该车型分别搭载1.6L和1.8L两种发动机，以中级车的定位和价格，实现了中高级轿车的驾乘标准，刷新了市场和消费者对中级车的定义，与伊兰特、ELANTRA悦动形成“三代同堂”的销售格局。
作为北京现代十周年的“开山之作”，ELANTRA 朗动是北京现代迎合市场发展趋势与新兴汽车消费群体的诉求变化，推出的颠覆、革新性的产品，带动北京现代品牌的高端化提升。
ELANTRA新悦动： ELANTRA 悦动于2008年4月8日上市，作为伊兰特的全面升级换代车型，相对于老款有了很大提升。
时尚动感的外型设计迎合了新生代的审美观念，宽大舒适的驾乘空间兼顾了家用与商务，经济环保的动力系统在带来操控快乐的同时兼具良好的燃油经济性，堪与中高级轿车相媲美的安全性更是中级车市场的安全典范。
作为北京现代第二工厂生产的首款车型，ELANTRA 悦动充分考虑了燃油经济性、国人审美喜好以及国内驾乘环境等因素，上市时间比全球同步车型推迟一年半，全方位为中国消费者打造，全面实现了“中国化定制”。
这款融合法系浪漫和日系节油特点的ELANTRA 悦动，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的震世之作。
到2013年2月，ELANTRA 悦动已经跨越了单一车型累计销量破百万辆的里程碑。
A0级市场 在A0级市场，北京现代目前拥有VERNA瑞纳车型。
瑞纳作为北京现代A0级精品车型，上市以来畅销不衰，成为该级别的经典小车。
VERNA新瑞纳\\\/瑞奕: VERNA新瑞纳\\\/瑞奕于2014年3月22日上市，是由北京现代开发的一款小型车。
瑞纳\\\/瑞奕外观采用了现代汽车当前最新的流体雕塑设计理念，长宽高分别为4340mm，1700mm，1460mm，轴距达到2570mm。
VERNA新瑞纳、瑞奕与目前市场上既有的A0级产品不同，北京现代将其定位为一款越级而立的A0+车型。
这不仅仅是指瑞纳同级别最大的轴距及内部空间，而是从外形设计、技术性能、产品品质、使用价值等各个方面来看，瑞纳在同级别的车型中都有突出的优势，可以满足A0级市场消费者既要追求实用，又要时尚的消费心理。
