电厂燃料部运行（班组先进申报材料）怎么写 我是一名热电厂燃料运行班长，现在被评为先进工作者，要写一份
1，安全运行方面，2，节能降耗方面3，关心班组成员，团结方面，。
4，工作认真，发现隐患。
5，循序渐进。
继往开来。
火箭的燃料哪个较先进?固体还是液体的?
燃烧剂和氧化剂都是呈液体形态的发动机则称为液体燃料发动机,都是固态的话是为固体燃料火箭发动机。
液体燃料发动机是火箭最早使用的发动机，体积太大危险性高不实用。
固体燃料火箭发动机因为使用的燃烧剂和氧化剂呈固状体积小危险性小但是动力不大。
还有一种发动机两种燃料中一种为固体一种为液体，则称为固液火箭发动机如：氢氧火箭发动机，使用固态燃烧剂和液体氧化剂，动力大，危险性小，现在研制使用的火箭发动机多是固液火箭发动机。
世界上最先进的燃料是什么
没法回答，什么最先进呀.核燃料技术要求最高利用价值最大，可以说是最先进的。
但是现在很多无污染的环保能源面临的技术难度在很大程度上较之核燃料更大，你说这么比哪个更先进呀
液体燃料和固体燃料有什么区别
液体燃料主要包括煤油、乙醇、甲醇、偏二甲肼等，其优点是推力大，适合空间火箭，缺点是火箭体积巨大，而且需要发射前临时灌注，不易长期保存，所以不是弹道导弹以及其它导弹的理想推进剂。
固态燃料主要是铝粉或聚氨酯等高分子物质，它可以长期贮存在导弹中，不需要临时加注，所以很适合军事上的导弹。
我国现役的弹道导弹多数为固体燃料，少数（如东风-5系列）为液体燃料。
飞机的燃料是什么油
目前，世界各公司所使用的航料主要有两大类：航空汽喷气燃料，分别适用类型的飞机发动机。
航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。
航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同，只是功率大，自重轻一些，因而对航空汽油的质量要求和车用汽油就有类似之处。
现在这种发动机只用于一些辅助机种，如直升机、通讯机、气象机等，所以相应的航空汽油的用量也大大减少。
随着航空工业和民航事业的发展，民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。
这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料，由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤一些先进的大型客机像波音747等能在1万米之上高空飞行，发动机必须适应高空缺氧，气温、气压较低的恶劣观应当清澈透明、不含悬浮和沉降的机械杂质和水份；航煤还应有较好的低温性、安定性、蒸发性、润滑性以及无腐蚀性，不易起静电和着火危险性小等特点。
这些性能都有精确的数据指示来表示。
航煤是经直接练制和二次加工从原油中提炼出来的，一般产量不高，只占原油的百分之十几。
为调整产品指标，有时要加入适当种类和数量的添加剂。
中国导弹用的什么燃料.
一楼说的对 导弹燃料的不同分为：燃料和固体燃料。
液体燃料火箭的燃料主要态氧化如：液体氧、氟、双氧水等，还原剂如：联氨、液态氢、汽 油、肼等。
固体导弹是使用固体燃料的火箭，就是使用火 药作为燃料的导弹。
使用液体燃料的导弹由于在使用前得灌注燃料，需要很多时间，所以不适合于做战争的武器用导弹，但是由于可以加如很多燃料，并且火箭燃料的能量大，可以承载很多重量，可以用于空间技术
固体导弹大多用于战争
比如著名的爱国者导弹就使用固体燃料火箭发动机. 航天飞机使用的固体燃料助推器以高氯酸铵和铝粉的混合物为燃料,单台推力15000kN,而其氢燃料主发动机三台总推力约10000kN.由于过去固体燃料的作用时间短，火箭飞行的大部分时间是惯性飞行，因此这对制导非常不利。
在近代火箭技术上大量采用了液体燃料，这种燃料可以采用液体泵及阀门对燃烧进行量化控制，使火箭的飞行始终处于动力状态，同时制导技术也相应简单可靠。
液体燃料的加注时间比较长，且储存时间短，因此不大适于作战需要。
除和平时期的卫星发射采用液体燃料火箭外，世界上几个发达国家又开始对固体燃料的量化燃烧控制进行研究。
我国是少数几个掌握这项技术的国家之一。
我国潜艇发射的导弹就是固体燃料的导弹，这标志着我国火箭技术的先进程度。
现在的火车，都是用什么燃料
火车没有烧汽油的,现在中国除北方少数几个极寒地方还有烧煤的蒸汽机车外(因为柴油会凝结),而且蒸汽机车现在也只是在地方矿井等私人地方才有,可以说在线路上跑的找不到了。
一般现在常见的就是内燃机车和电力机车,内燃机车是有柴油机的,靠柴油机发电,再经过整流供给轮对上面的电机,目前我国客车和货车也有很多是内燃机车担当牵引任务,较先进的有东风11等客运型机车,货运型机车也可以用来拉旅客列车或是小运转,一般像春运等高峰期可以看到,但是客运机车一般不能用来拉重载货物列车,不是因为功率问题,而是走行部(转向架和轮对那部分)的齿轮箱传动比不同,客运机车的传动比要低些,这样就能满足旅客列车启动稳,加速快的特点。
火箭燃料哪个最先进
液体的推力大，易于控制推力，最先进的是氢氧发动机，，常用的是液氧煤油发动机；要说制造技术是固体的好，多推力的也很先进
中国现在的火车都是用什么燃料的?
现车大部分使用机车和电车两种：1．内燃机车：通过柴油机动力，使用燃料为高质量的柴油,通常油箱可储备8500L柴油,客运通常使用的DF4D型内燃机车功率通常可达到2400KW;2．电力机车：使用燃料为电能，通过受电弓将接触网19~29kV的单相交流电输导入机车内部，再通过主变压器降压，再通过一系列整流滤波稳压装置后输出最高1200V左右的直流电给机车动轮的直流（其实是脉流）牵引电机为机车提供牵引动力。
此外还有一路电从变压器出来就进入劈相机转变成380V三相交流电供给主风泵电机，牵引，制动通风机电机等车内小型的三相交流电机使用,客运通常使用的SS9型电力机车功率通常可达到4800KW.动车组：中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。
原名CRH系列，CRH 是China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有CRH1～CRH5（暂无CRH4，据说是忌讳4 不吉利）几种型号，采用燃料均为电能,牵引功率：8800KW还有一种最古老的火车，那就是蒸汽机车（目前已经被淘汰停止使用，只有在博物馆才能看到了），蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料(一般用煤)的热能变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。
它主要由锅炉、蒸汽机、车架走行部和煤水车四大部分组成
