为迈腾组求一个相应的组呼口号
“自信迈腾，迈步腾飞” 显示车主的自信或者“并驾迈腾，迈步腾飞”显示车主的团结
大众迈腾和速腾的广告语是什么
迈腾 志领先机 速腾 质感人生
迈腾在央广财经频道的广告语
集纳科技大成，成就卓然大器磅礴科技成就卓然大器，智臻成就辉映尊崇人生。
迈腾，承袭纯正德国血统，引领创新科技，诠释超凡享受新定义。
TSI+DSG黄金动力组合加以卓越的底盘系统，让操控性能再越巅峰
大众迈腾和广本雅阁那个系的车好点,最重要的是动力和安全性能
当然是迈腾了,还用想嘛,最新车型,发动机和变速箱无敌搭配,以德国人的严谨安全性不用担心,前提是你不要飚车,开太快什么车都不安全.雅阁估计也快换代了,现款的发动机就不讲了,波箱还是5速的,经济性,操控都有影响,现在10w的车都用6速了.
纠结与迈腾1.8T和2.0T之间
迈腾绝对是这个价位中很强的一款车，有DSG变速箱这个利器使迈腾加速比手动档的车型还快，并且在市区驾驶时更省油，迈腾1.8TSI动力表现还不错，比很多2.4L的车要强
完全可以不用把什么本田雅阁、凯美瑞、马6等放在眼里，迈腾1.8TSI去干掉同价位其它品牌的2.3或2.4L的车型完全没问题
如果你追求的是强大的动力性能那就买迈腾2.0TSI，开这个车应证了一句迈腾经典的口号：专治各种不服
可以说25万-30万这个价区间的轿车绝对是迈腾2.0TSI最快
0-100KM\\\/H加速时间最快为7.2秒，新君威2.0T那162KW的发动机不是很嚣张么，但最终以7.7秒的成绩败在了迈腾2.0TSI手上，就是因为迈腾有DSG这个利器，大众赢的就是技术，开上迈腾2.0TSI什么宝马320i、奥迪A4或A6 2.0T等等都不用放在眼里，因为奥迪采用的是无级变速箱而不是DSG变速箱，在性能上是有差距的，DSG变速箱可以说是目前最好的自动变速箱了
另外日系垃圾车就更不用放在眼里了，用迈腾2.0TSI可以轻松超过一汽丰田皇冠3.0，直接藐视他们吧
同样我也非常喜欢迈腾这款车，20多万这个价位迈腾绝对是不二的选择，而且迈腾绝对是这个价位最省油的轿车，1.8TSI的百公里综合油耗只要9升多点，2.0TSI的百公里综合油耗将近11升左右，这个表现对于一款中高级轿车来说相当不错了
如果你考虑价格和经济性的话，建议就买迈腾1.8TSI，省油并且1.8TSI的迈腾可以加93号油，2.0TSI需要加97号油，如果你不考虑价格只看重更强大的动力性能那就买迈腾2.0TSI吧。
为什么新迈腾敢称自己是史上最强b级车
的确有些强项，但没有权威认定，“最强”只是一句商业宣传的口号而已。
现代和大众对比哪个质量好
我来回答你的疑问吧 首先迈腾和马6在定位上就不一个级别，迈腾定位是商用都兼顾的运动型轿车，但是外表显得过于中庸，被人们常说低调
马六是运动型轿跑，外表和操控上都显示出了他的特点，之所以称它是前驱弯王得益于马六前悬是双横臂独立悬挂，在操控上就显示出其特点，转向是非常精准的，特别对于很有驾驶感的人来说，非常舒服
迈腾在操控上也是一直被人乐道，虽然大众的底盘做的不错，但是这里还是要逊色于马六，前悬是麦弗逊比马六差了点，另外就是调校上顾忌到家用，悬挂偏软了，这样造成低速上路感会略微模糊，同门中的CC就比较硬，操控就可以不输马六了
对了，还要提醒你的是现在的涡轮发动机，想TSI这些新的涡轮发动机并不像你朋友说的2年就坏，现在涡轮质量好的，有自己的独立水冷等技术支持，只要你正常使用，不要暴力使用涡轮的寿命和发动机是同等的
其次是动力，不用说了，1.8TSI的高爆发在同级别车中是很出色的，加上DSG双离合的配合，DSG的精髓是手动模式下很爽，自动档是体会不到DSG的美妙的
马六就差点了，2.5的动力才能对得起他轿跑的名字，所以如果有时候想在高速上表现一把的话2.0的马六就不能给你太多惊喜了
内饰合资大众除了CC能让人眼前亮一下外，别的车还真没多大亮点
大众一贯都是简单和实用的风格，在细节上有点欠缺，像我的小迈车门的前端内饰上驾驶室一边的内饰有一个接缝就比另一边做的大了点
虽然整体上都扎实，可是细节确实有毛刺
功能上迈腾也是非常使用的，行车电脑，ESP，电动手刹，以及在城市里面非常实用的aotohold等电子功能配备齐全，对得起大众一直以来的科技至上的口号
马六内饰上就比迈腾细致些，风格也是标准的运动风，因为我用我开马六时间不长，内饰里的功能没有仔细来体会，马六给我的最大映像还是它的操控了
保养和油耗，保养上带涡轮的车肯定费点事了，机油要用好的机油，汽油也要加高标号的，这些都是迈腾高科技下所带来的弊端了，不过迈腾的保养周期略长些，油耗上城市里两车相差无几，高速上迈腾就比马六低了
只是迈腾还是建议加97号，对发动机有好处，我目前都是加97号的，发动机一直好好的运作着
此外在这里说说安全性上，日系和德系的安全概念并不一样，德系追求的是高车身强度，日系是ABC柱高强度，其余都比较软
迈腾车身整体强度是很好的，听听关门的声音就知道了，马六的车身强度就不太好，不过两者都是在测试中得5星的，这方面不用争太多，主动安全上高科技配置丰富的迈腾占了优势。
车只要小心开不出事才是王道，平常小碰的话德系车就比较占优点，日系变形会大一点，如果是高速出事，除了坦克，没有车刚说自己安全的
最后做个总结吧，日系马六现在已经停产了，新马六即将代替现在的马六问世，所以如果你追求性价比和省心上，可以选择马六。
迈腾拥有不错的动力和科技，但是小毛病还是会有点烦的，这里要提醒你的是迈腾有两个最大的小毛病，一个是烧机油，TSI在科技上比较先进，但是质量上还有待提高，特别有些问题TSI你遇到了，1000到2000公里就把机油烧干，然后就得去4S店做测试，虽然说测试出来还是会给你换吧，不过就是费事了
我自己的小迈开到现在才7000公里，3200的时候小拉了下高速到150，然后去换的机油，还好，我的不烧机油，在刻度线上，虽然是在中线和下限之间偏下，不过在磨合期也算是正常消耗了
网上也有不少人说了迈腾烧机油的事，总的来说正常情况下你在4S店保养过后，跑4000-5000公里的时候看一下，差不多到底线了，把保养时剩下的机油加上就能保证跑到保养公里数，涡轮机运作时以小排量提供高动力输出，工作环境一般都是600-800度，所以机油要选好的机油才能耐高温，最后如果买了迈腾的话磨合期一定要好好磨合，磨合不好也是烧机油的一个原因，很多人就是拿到迈腾后迫不及待的感受推背感造成的。
还有一个问题你要注意下是啃胎问题，其实这个问题和塌屁股是一起的，一汽为了使迈腾更舒适，但是有不会自己调底盘，所以把后悬换成了2点弹簧，造成塌屁股后啃胎，后来改回来过，不过据说现在又改回来了，所以你买了迈腾看一下后悬挂是否是2点，是的话现场让4S那帮娃给你换4点弹簧，不然塌屁股和啃胎只是时间问题
其次小迈就是些冷车的小异响了，这些车都会有的，以上就是我的一些感受了，希望对你有帮助
