参加定向越野比赛，团队的名称，口号还有自我介绍，有个性点
团队的名称：超越极限口号：没有最跑，只有更跑自我介绍：我是也许你不认识我 但没关系，你很快就要认识了
求队名、队歌、队的口号、队旗（这个可不答）
队名：海燕队口号：文能称霸，武能称雄 ,比赛场上，我们最强. 挥洒汗水，智慧丰溢，叱诧赛场，永争第一.方阵名：破浪口号:乘风破浪二十年，勇往直前每一天不明白你说的 “参加知识竞赛的团队起一个名字和队伍的口号；另外还需要为参赛队的方阵起个名字” 感觉有点迷糊
世界四大越野车品牌分别是什么
自创始以来路虎品牌Land Rover就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。
路虎专注于四驱车领域不仅拥有先进的核心技术而且充满了对四驱车的热情它的可靠性和舒适性备受推崇有着越野车中的“劳斯莱斯”的称号。
在LAND-ROVER发展的历程中公司经历了长达几十年的分分合合。
1966年陆虎公司被利兰汽车公司并购成为利兰公司的美洲虎-陆虎-凯旋部1988年被英国宇航公司收购1989年正式更名为陆虎集团1990年又与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作1994年终于被德国宝马公司接管同时从事越野车LAND-ROVER、轿车和MG跑车(MG-ROVER)三大类汽车的生产。
2000年6月福特公司用30亿欧元(27亿美元)从宝马公司手中接管LAND-ROVER从此该品牌正式从陆虎中分离出来最后确立相对独立的RANGE-ROVER览胜、DISCOVERY发现者、DEFENDER卫士和FREELANDER自由人四大越野车品牌。
而这四种类型的车也不负众望地成为了四轮驱动运动型汽车SUV的典范。
但过于奢华的装备让它臃肿的身形有些脱离越野车所需要的灵巧耐用高昂的价格使它只能成为少数有钱人郊游的用具即便是超级发烧友恐怕也不会动用一辆路虎去真正的越野。
而如今陆虎被印度TATA集团收购。
路虎能否坚持传统并有所突破前景未卜。
没落贵族——Jeep 二次大战期间美军需要一种轻型越野车来执行复杂的任务军方借鉴了Ford、Bantam两家车型的部分特点重新设计出了Willys MB越野吉普车这就是最早的标准化“JEEP”车。
1950年6月30日 “JEEP”被正式注册为品牌商标。
1990年3月22日 第100万辆Jeep切诺基驶出总装生产线。
经过七个年头的生产切诺基在Jeep家族中成为最出色的成员之一。
1992年Jeep平台小组提出了“创新一种能够在运动性多用途车领域里独树一帜的汽车”的挑战口号。
新车 型最终获得了巨大成功而当该新车被驾驶通过一个玻璃墙并介绍给公众时一个新的起点就此开始了。
1993年 Jeep大切诺基Grand Cherokee傲然问世成为豪华四轮驱动车的代名词。
大切诺基新的外观造型和精细与豪华再一次革命性地提高了运动型多用途车的档次。
新水平的技术创新如颇受欢迎的四轮驱动使大切诺基开始站在了紧密性运动型多用途车的市场最前沿。
直到今天它仍然保持着四驱领域的领导地位。
但是JEEP的车型偏重越野追求机械可靠性与拆装快速化结构粗旷过于强硬在舒适性方面始终有所欠缺。
这让它只能定位于热衷越野的小众人群。
而且在能源日益紧张的现在JEEP的油耗也是一个让人头疼的问题。
无法在越野和舒适间取得平衡这使得Jeep的销量受到不小的影响现在他在业界的位置已经渐显没落。
后起之秀——双龙 韩国双龙创建于1954年1月。
建厂之初以制造公车、消防车等大型车辆起家而随着与奔驰的技术合作在欧美车坛中闯出一片天地。
双龙于80年代末期开始制造专业的SUV车款近年来推出内外俱佳的质感更精进的雷斯特、主席等车型站稳韩国高级国产车品牌的地位。
1988年双龙首次推出SUV型KorandoFamily其对本土消费者引起了极大的震动。
1991年双龙与奔驰公司结成战略伙伴关系合作范围涉及汽油\\\/柴油发动机技术转让和共同开发轻型商务车等方面。
双龙与德国奔驰技术合作研发出领先的第三代高压共轨直喷与可变截面涡轮增压柴油技术彻底改变柴油车的弊病从而在后来的柴油发动机技术领域奠定了世界级的领先地位。
并在变速箱与底盘技术方面形成独特优势并以齐全的产品线和创新的外观设计而闻名业界。
1993年双龙推出MUSSO系列四轮驱动越野车成为韩国四轮驱动越野车的代表。
2001年韩国双龙创造了12.6万辆的新车销售佳绩众所瞩目的豪华休闲旅行车REXTON也于同年上市2002年韩国双龙发表了韩国历史上第一款SUT运动小货卡MUSSO SPORTS在韩国RV领域市场占有率高达46%成为韩国SUV车坛的领导品牌2003年双龙汽车再度发表了全新改版的NEW CHARIMAN新主席豪华房车及它在2.7升柴油引擎的NEW REXTON新雷斯特再度大受好评。
同时双龙还在技术领域获得突破成功研发了32位元ECU高智能引擎管理系统。
2004年初双龙汽车在全球同步发表了一款新概念的多用途MPV车路帝RODIUS技惊全球车坛再次完善了其产品系列体现其SUV、RV专家的强大优势。
双龙SUV车型在越野与舒适性之间取得了较好的平衡颇有融合路虎与JEEP两家所长之势。
其SUV常年在欧洲销量居前。
以专业的越野技术与精神达成“世上无难路只要有双龙”的豪情壮志。
树立了其“世界级SUV专家”的品牌形象。
要最闪亮的队名，一共有7人
1、SUV——运动型多功能轿车，一般同款车都有4驱和2驱两种配置可供选择，相比普通轿车，它有更大的空间，更高的通过性，和更突出的载货能力，同时兼顾一定的操控性和油耗。
越野车一定是4驱的，都采用基于中央或前后轴差速器实现最为纯正的机械四驱系统，因此拥有极强的通过性。
而且相比普通SUV拥有更大的扭矩和更深的涉水深度。
简而言之，SUV在保证一定通过性的同时更注重公路操控性能，越野车对于公路操控并不擅长，但在野外无路的情况下，越野车的通过性则是SUV无法比拟的。
如果这样解释不好懂，你可以去试驾对比一下目前市面上保有量较大的两款车：本田CRV和丰田霸道（普拉多），跑跑公路，来几个急转弯、变道；再去没有道路的野外撒撒野，你就会明白SUV和越野差别在哪里。
如果有条件你还可以试驾沃尔沃XC60和吉普牧马人，差别更加明显。
2、个人认为30W以内的SUV把公路性能和通过性平衡得最好的是大众途观2.0T，动力充沛、工艺不错、油耗低、空间尚可，尤其是它的四驱系统应该是这个价位的SUV中最扎实的。
缺点是养护成本高和价格（大众的“饥饿疗法”玩过火了）。
另外本田CRV2.4也是不错的选择，相比途观，CRV的用车成本低得多，而且空间大，市场保有量很说明问题。
但如果你打算偶尔去野外撒野就忘记CRV吧，它的四驱系统是个彻头彻尾的摆设。
这个价位的还有丰田RAV4，但这款车让垃圾变速箱拖了后腿。
至于现代新胜达、ix35和起亚索兰托、智跑之类我不做推荐，除了价格和外形之外没什么吸引人的，韩国车就是馒头——能吃饱，但没味道。
